EDS Atlantic Challenge www.edsatlanticchallenge.com Zurück 17.07.2001, 12:59 Die neuesten Informationen von Ellen für Dr Krumnacker Segel.de * Sill hat die Führung übernommen - hält sich 38 Meilen (70km) vor Ecover Kingfisher ist Dritte, mit 58 Meilen (107km) hinter der Führung - nach dem Positionsbericht heute morgen um 0452 GMT. * Der Wind letzte Nacht war nicht so schlimm wie erwartet - in Böen bis zu 30/35kn (65km/h) - aber es kann heute am Dienstag schlimmer werden. * Der zu zahlende Gewinnanteil am nördlichen Kurs. Sill, das nördlichste Boot machte diesen Dienstag morgen 11 Knoten (20km/h) Schnitt = 2 Knoten besser als die Rivalen. Gestern in Führung, kreuzte Ecover südlich, um den westlichen Wind voraus zu vermeiden, um am stationären Tief über dem Nordatlantik entlang zu segeln Die Kurswahl der Teilnehmer an diesem Dienstag morgen : Ecover und AlphaGraphics sind auf der südlichen Route und die anderen vier haben sich für die nördliche entschieden. Gehört als letztes Audio von Ellen durch download : Im Realplayer http://64.23.31.209/clients/kf/latesta_uk.ram Oder Download in mp3 bei http://64.23.31.215/cgi-bin/ftp/1707a_uk.mp3 4. Tag: Sonnenaufgangsbericht ( wenn du die Sonne sehen könntest) An Bord Kingfisher ein grauer, regnerischer, kalter, windiger Nordatlantik Morgen. Aber immerhin powern wir auf richtigem Kurs mit 13/14 Knoten -haben den Windwechsel aus Nordwest das uns erlaubt die direkte Route nach Neufundland zu nehmen. Letzte Nacht war kalt - aber die größte Frustration: an der Windfront hatten wir leichten Wind als wir weiterhin ins center des Tiefs liefen. Unsere Taktik war - die sicherste Route zu finden um die Tiefdruck - 'Bombe' zu passieren und dann versuchen die nördliche Route wie Sill zu nehmen. Wir haben uns entschieden soweit wie wir können nördlich zu gehen -versuchen das schwarze Loch in der Mitte des Systems zu passieren. Wie auch immer - Sill geht voraus - wir dachten sie sei keine Läuferin - als sie ständig ihre Führung fortsetzte - nur die Zeit wird's uns erzählen. Zwischenzeitlich entfernt sich Ecover Richtung Südwest - macht sich gut für uns auf der Rangliste. Weniger gut: Wir hoffen für die lange Zeit, daß wir lieber weiter nördlich wären, so daß wir aus diesem Tiefdruckgebiet herauskommen Bevor das sein wird haben wir starken Wind und rauhe See zu bewältigen - der Schwell kommt jetzt für 24 Stunden - aus 2 gegensätzlichen Richtungen - du kannst gleichzeitig gleiten und stampfen. Das Leben an Bord (Ellen geht keine Wache - aber wie immer, sie schläft nicht viel) ist machbar und wir gehen drei Stunden Wache - Youngster und ich, Nick und Hendo. Bei außergewöhnlichen Manövern assistiert die Freiwache. Wir werden immer nasser unter dem Ölzeug..... und ein zusätzlicher Effekt ist der Geruch der gefriergetrockneten Mahlzeit. Ich weiß, wer den größten Spaß hier draußen hat - die Delfine, die immer hinter uns, mit einem großen Grinsen im Gesicht, aus unseren Heckwellen springen und in der Dunkelheit verschwinden, bevor wir sie vor der Kamera haben..... Technisch haben wir im Augenblick nur ein Hauptproblem, und das ist wieder ein totaler Ausfall der Windinfomation in unserem Instrumentensystem -mehr Probleme in der Nacht: Dachten, die Wanden in der Mastspitze ist nicht in Ordnung.... vielleicht wenn's ruhiger ist .. muß jemand zum reparieren aufentern. Bis dahin arbeiten wir am 'Mini Transat' Modem ... Grundnavgation nach Gefühl.. keiner des Digitalzeitalters ist grade hier. 2800 Meilen zurückzulegen oder so: Auf und nieder, springen, Wasser wie aus Schläuchen über Deck ! Ist spaßig hier draußen .... Zeit zum Schlafen. Zeit GMT : 7:15:25 Position 51º 26.6' N 013° 41.1 West Kurs / Speed 283º 12.43 kn Wind aus 116º bei 40.7 Knoten Luftdruck of 1006mb Seegang - rauh Luft Temperatur - es wird kühl See Temperatur 7.6º - fühlt sich kälter an, wenn's den Nacken runter läuft. POSITIONS : 17th July 2001, 13.41 GMT 1 Sill Plein Fruit, Jourdain / Le'Cleach, 2733 Meilen vorm Etappenende. 2 Kingfisher , MacArthur / Moloney, 60 hinter der Führung 3 Ecover, Golding , 62 hinter der Führung 4 Gartmore, Hall, 120 hinter der Führung 5 FILA, Scarabelli ,130 hinter der Führung 6 Alpha Graphics, Darvelid 272 hinter der Führung 7 La Rage de Vivre, Pochet / Taberly, Not racing Copyright © 1996-2016 - SEGEL.DE