Oceanracing 2001 - EDS Atlantic Challenge

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The latest daily news from Ellen to Dr Krumnacker Segel.de
19.07.2001
KINGFISHER IM 2.TIEF
Thursday, 19 July 2001
* Kingfisher und Crew durchquerten gestern abend im Auge des Hochdruckgebiets . Stau hatten sie in für ein paar Stunden in der Windstille – der Verdränger fand selbst ins zweite Tief des Rennens. Ellen McAthur's Reaktion an diesem Morgen war: alles ist naß ... der Wind ist stark, die Luft qualmt .... und es regnet.
* Sill Plein Fruit ist 70 Meilen (130 km) in Führung - vor Kingfisher, die Boden durch die Hochdurchquerung verlor. Ecover liegt beständig auf Platz drei –7 Meilen (13km) Abstand von Ellen MacArthur..

* Ellen's Reaktion zu Asia Pajowska (AlphaGraphics) – die gestern über Bord ging:
"Es ist äußerst hart mit anzusehen, wenn ein Seemann über Bord geht. Aber die Crew reagierte, wie erwartet. Seit Stürme hereinbrechen sind alle auf Kingfisher angeschnallt.
* Nur AlphaGraphics wählte einen radikal andern Kurs als der Rest der Flotte. Die Frauen gegen beständig nach Süden – im der Hoffnung in bessere Verhältnisse zu gelangen. Die anderen Einrumpfer steuern beständig westlichen Kurs.
Gehört als letztes Audio von Ellen durch download

KINGFISHER ' S E- MAIL HEUTE MORGEN
Leben an Bord Frühbericht Donnerstag 19 Juli 2001
Zeit GMT : 6:22:09
Position 49° 33.1' N 25° 33.5' W
Kurs /Speed 313° 11kn
Wind von 122° bei 7.7 kn
Luftdruck 1021 mb
Air Temperatur
Sea Temperatur 7
Segel Konfiguration ist: No go No go
Prozentualer Anteil: 273, 1 %

Dieser Morgen ist sehr kalt und naß. Der Himmel ist mit neblig und der Himmel bedeckt uns mit Sprühregen. Wir sind mal wieder in einem Tief: Unsere Stundung von Wind und peitschenden Wellen – kurz aber süß. Wir haben gut gegessen und das beschädigte Anenometer (Luftgeschwindigkeitsmesser) an der Mastspitze wieder hergerichtet. Und haben uns wieder ausgetrocknet. Kingfisher ist klar für die nächste Session. Von oben aus dem Mast konnte ich weit über die rollende See blicken. Die See öffnete sich zwischen mir und die ankommende Front stellt sich klar im westl. Himmel. Von den rollenden Wellen abgesehen – Kingfisher's Bewegungen sind sehr regelmäßig. Bis auf die gelegentlichen stoßenden Wellen, die dich beten lassen wenn du keinen Zwei – Hand- Job machen kannst. Große Erinnerung an den Vandee Globe (um den Südpol 2000/2001) als ich da im Mast Top hing ... als ich mich am ende des Jobs runter fieren mußte – das war ein Gefühl, wie im Hilton Fahrstuhl auf den Boden zu sausen. Das Wetter gewinnt es und überläßt uns dem Schicksal. Sill und Mike segelten grade durch. als wir frustrierende 16 Meilen verloren. Wir hatten keinen Wind für zwei Stunden und immer wenden , wenden in dieser Flaute.
Alle sind gesund an Bord – Kingfisher segelt schnell und erfolgreich – und wir verschwenden eine Menge Zeit dem entgegenstehenden Wetter voraus entgegen zu sehen.
Es sind immer noch viele Meilen in diesem Rennen ......Wo ist Co Skipper Nick Moloney ....? Flip flop.. verholt der sich unerlaubt ins Cockpit .. wie denn das ??

POSITIONS : 19th July 2001, 16.18 GMT
1 Sill Plein Fruit, Jourdain / Le'Cleach, 2279 Meilen vorm Etappenende.
2 Kingfisher , MacArthur / Moloney, 66 hinter der Führung
3 Ecover, Golding , 70 hinter der Führung
4 FILA, Scarabelli ,189 hinter der Führung
5 Gartmore, Hall, 224 hinter der Führung
6 Alpha Graphics, Darvelid 731 hinter der Führung
7 La Rage de Vivre, Pochet / Tabarly, Not racing