Oceanyachting - EDS Atlantic Challenge www.edsatlanticchallenge.com Zurück Letzte Meldung: 24 Jul 2001 17:32 GMT Aboard Kingfisher over the last week the crew might well have appreciated an old Alaskan saying -- "If you're not the lead sled dog, the view never changes." Stuck in second behind Sill Plein Fruit and seemingly unable to find a path past her, it was beginning to look like another second-place finish for Kingfisher. Maybe that's why co-skipper Nick Moloney was at a loss for words this morning when he learned during a satellite phone interview that Sill had just reported a tear in their indexsail. "I don't… really.. I don't know what to say… I didn't know that…," he tried. After a few moments a more collected Moloney said that, in the short run, he did not expect to gain much on Sill, even with the damage she sustained. "They say they are sailing with one reef in the index," Moloney said. "And so are we, so for now I really don't see much gain for us." 25.07.2001, 13:16 - Die neuesten Informationen von Ellen für Dr Krumnacker Segel.de * Ellen MacArthur setzt Ihre Aufholjagd auf Sill Plein Fruit fort. 32 Meilen trennt jetzt diese zwei Boote. Beim letzten Posizionscheck um 4h 43 GMT hatte Kingfisher noch 1303 Meilen bis Baltimore. * Fila hat sich entschieden auf dieser Etappe auszusteigen nach dem Bruch ihres Vorstags. Skipper Andréa Scarabelli entschied das der Schaden am Boot zu groß ist - so haben sie von der Idee abgekehrt bis nach Baltimore zu segeln. Aber die Italienische Crew könnte an der nächsten Etappe von Boston nach St. Malo. teilnehmen. * AlphaGraphics geht jetzt gen Norden. Ihre südliche Entscheidung erwies sich als nicht so erfolgreich. Sie war das schnellste Boot der letzten 24 Std. mit einem Schnitt von 10,2 kn für das Frauenboot gegenüber den 9,6 kn von Ellen MacArthur's Einrumpfer. * Nach etwas mehr als 2300 Meilen dieser Etappe, hat Ellen ihre Meinung geändert über die Taktik für die Atlanticüberquerung. " Wir sind die nördliche Route gesegelt, weil's die kürzeste ist. Das ist es was so gut ist in diese Nord Atlantic Rennen. Es ist die Wahl des Scippers seine Route festzulegen. Es ist eine Sache des Managements der Boote am Ende da zu sein. Gehört als letztes Audio von Ellen durch download : Im Realplayer http://64.23.31.209/clients/kf/latesta_uk.ram Oder Download in mp3 bei http://64.23.31.215/cgi-bin/ftp/1/2507a_uk.mp3 E - MAIL Heute Morgen von KINGFISHER Zeit GMT : 9 : 54 : 00 Position 45° 53.6' N 053° 45.6' W Es ist völlig anders als Gestern. Jetzt haben wir nicht nur den Nebel, wir haben außerdem schwere See. Um ehrlich zu sein - ich habe schwerste See ewartet aber es ist immer noch nicht vorüber - die Dinge könnten sich verschlechtern. Gestern Nacht war es sehr, sehr feucht und sehr, sehr dunkel -der Wind nahm ständig zu und heute morgen haben wir das schmale Stagsegel gewechselt. An Deck war alles naß - jetzt schlagen Windseen an Deck und steuern ist 'ne verdammte Prozedur. Hier am Kartentisch bin ich von Wetter geschützt aber der Krach ist jede Minute da- der heulende Wind durch Rigg, und der röhrende Krach der Wellen bricht übers Deck....... Ant und Hendo sind beide ein wenig verwundert wegen der hohen Seetemparatur - und das obwohl dort Eisberge sein könnten in einem Bereich in dem wir diese doch nicht sehen würden. Letzte nacht trafen wir ein Fischerboot- das wir auf dem Radar sahen, daß uns ungefähr eine Meile passierte - und wir sahen nichts.....da war nur der Geruch... Seit wir den Nebel über den Grand Banks erreichten haben wir das Radar auf 24 Meilen Abstand eingestellt. Sowie die Wellen größer und kürzer werden, sie werden kabbeliger und klarer ... es trifft immer den Steuermann... Das große Geheimnis an Bord Kingfisher ist der heimliche Biskuit Esser.... ganze Päckchen sind in der Nacht verschwunden - und wir haben 6 Personen an Bord - aber keiner hat je ein Päckchen gegessen.... ???? Kingfisher Der heimliche Biskuit Esser könnte Paddington Bear sein der immer an Bord Kingfisher ist in Sachen Aktions - Untersuchungen Für weitere Informationen besuchen Sie: www.edsatlanticchallenge.com POSITIONS : 25th July 2001, 13.56 GMT 1 Sill Plein Fruit, Jourdain / Le'Cleach, 1196 Meilen vorm Etappenende. 2 Kingfisher , MacArthur / Moloney, 31 hinter der Führung 3 Ecover, Golding , 94 hinter der Führung 4 FILA, Scarabelli , 421 hinter der Führung (no longer Racing) 5 Gartmore, Hall, 485 hinter der Führung 6 Alpha Graphics, Darvelid 997 hinter der Führung 7 La Rage de Vivre, Pochet / Tabarly, Not racing Copyright © 1996-2016 - SEGEL.DE