Oceanyachting - EDS Atlantic Challenge Zurück zurück zur Übersicht 22.08.2001, 12:51 Die neuesten Informationen von Kingfisher für Dr Krumnacker Segel.de Pech für FILA! Nachdem das Großsegel der führenden Italiener sich mit lautem Getöse verabschiedete , konnte ECOVER die Führung übernehmen. Noch sind etwa 500 Meilen zu segeln. Das reparierte Großsegel erlaubt der FILA-Crew zwar das Rennen fortzusetzen, aber bei dem starken Wind muss vorsichtig gesegelt werden und somit ist Skipper Andrea Scarabelli nur mit reduzierter Kraft unterwegs. In den nächsten 24 Stunden soll der Wind allerdings abnehmen. * KINGFISHER fällt etwas zurück, da auch Skipper Nick Moloney auf Sicherheit setzt, nachdem ein Rigg-Problem aufgetaucht ist, das auch schon auf der dritten Etappe des EDS aufgetreten war. "Wir gehen lieber auf Nummer sicher", sagt Moloney, "und haben dabei den Gesamtsieg im Auge, statt hier auf dieser Etappe alles zu riskieren". * Die Konditionen werden moderater und der Wind kommt jetzt aus südlicheren Richtungen, aber noch immer sind die Teams am Surfen. Alle bereiten sich allerdings schon auf die zu erwartenden Leichtwinde im englischen Kanal vor und versuchen eine günstige Position zu finden, bevor es in die flauere Zone geht. Das Rennen ist noch nicht vorbei - es bleibt spannend. * Neueste ETA des Führenden: Freitagmorgen! Die letzten Audios von KINGFISHER mit downloading : In Realplayer http://64.23.31.209/clients/kf/latesta_uk.ram Oder Download in mp3 bei: http://64.23.31.215/cgi-bin/ftp/1/2208a_uk.mp3 Kommunikation gesponsert von British Telekom http://www.btopenworld.com Direkt von Bord der KINGFISHER heute morgen: [per BT - Satelliten-Telefon] Gestern morgen, als wir einen Gang raufschalten wollten, und den Gennaker gesetzt haben, mussten wir feststellen, dass der Masttopp instabil ist. Wir haben das große Tuch dann sofort wieder runter genommen um das Rigg nicht zu gefährden und den Mast zu untersuchen. Seitdem versuchen wir, das Problem zu finden. Youngster war oben im Mast und wir haben einige Verbesserungen erreicht, aber das Problem ist noch nicht aus der Welt. Seitdem wir mit dem Problem beschäftigt sind, haben wir an Boden verloren. Wir warten jetzt auf leichtere Winde, damit die Belastung geringer wird. Dann werden wir versuchen, das Rigg neu zu trimmen, um wieder mit annähernd 100 Prozent segeln zu können. Derzeit sind wir bei einer Leistung von etwa 80 bis 90 Prozent. Und das geht schon seit 24 Stunden so, obwohl wir trotzdem ganz gute Durchschnitts-Geschwindigkeiten erzielen in moderaten Wellenbedingungen. Es bestärkt uns natürlich, dass wir gegenüber ECOVER nicht so viele Meilen verloren haben. Und natürlich haben wir auch die Hoffnung noch nicht aufgegeben, sie wieder attackieren zu können, wenn der Wind weniger wird und wir uns dem Ziel nähern. Klar, sind wir auch ein bisschen enttäuscht, schließlich war es ein echt harter Ritt und wir haben ganz schön kämpfen müssen. Aber technische Probleme gehören nun mal auch zum Rennen und wir konzentrieren uns jetzt darauf, das Schiff heil nach Hause zu bringen und das EDS zu gewinnen. Nick Positionen: http://www.edsatlanticchallenge.com/en/default.asp?pg=/en/viewer/raceviewer.htm Weitere Informationen : http://www.edsatlanticchallenge.com POSITIONEN : 22th August 2001, 17.04 GMT 1 Ecover, Mike Golding, 418 Meilen zum Ziel 2 FILA, Andrea Scarabelli, 14 Meilen hinter der Führung. 3 Kingfisher , Ellen MacArthur / Nick Moloney, 55 Meilen hinter der Führung. 4 Sill Plein Fruit, Roland Jourdain / Gael Le'Cleach, 152 Meilen hinter der Führung 5 Gartmore, Josh Hall, 310 Meilen hinter der Führung 6 Alpha Graphics, Helena Darvelid, 803 Meilen hinter der Führung Copyright © 1996-2016 - SEGEL.DE