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Die neuesten Informationen von Kingfisher für Dr Krumnacker
Segel.de
9.November 2001
Letzte Neuigkeiten von KINGFISHER - FONCIA und CASTO-DARTY-BUT im Transat Jacques Vabre : Zwei Boote - Ein Sponsor - ein Rennen - Unterschiedliche Klassen
* Multis haben die Kanarischen Inseln erreicht
Bei den Multis ist ein Wechsel eingetreten. Groupama, die führende gestern morgen stoppte in Teneriffa für eine Stunde um ihr Steuerbord Ruder zu wechseln das am 2. Renntag abgedreht war. Fujifilm, gestern nacht gut plaziert hat zwischen den drei Inseln westlich des Archipels sich eingeschlossen. Nach letzter Information machte sie grade 1,7 kn.
* FONCIA-KINGFISHER führt die Flotte an
Ellen MacArthur und Alain Gautier sind seit gestern die Schnellsten. Das Resultat : Sie führen jetzt die Multis an - 3,3 Meilen vor Jean-Luc Nélias und Michel Desjoyeaux auf Belgacom, die gestern abend führte. Die Abstände zwischen beiden Booten ist ganz klein nach 1500 Meilen.
Aber sie sollten in den nächsten Stunden zunehmen, weil FONCIA-KINGFISHER gute zwei Knoten schneller ist.
* Monos sehr verteilt und die Führenden werden langsamer.
Im Gegensatz zu den Multis kommen die Monos sehr breit verteilt auf jeder Seite von Madeira von Osten nach Westen. Bobst Group - Armor Lux ist das westl. Boot in der Flotte - und eins der schnellsten. Ecover ist immer noch in Führung und hält ihre 25 Meilen Vorteil über SILL, die ernsthaft langsamer auf 5,9 kn langsamer geworden ist. Zwischen den 50 Füßen, dominiert die Anglo-Australische Crew von One Dream One Mission (Alex Bennett and Paul Larsen) mit einer 64.6 Meilen Führung vor dem zweiten Saving.
* CASTO-DARTY-BUT verlor Spinnaker und kämpft um den 3. Platz
Während sich in den letzten 24 Std. kein Wechsel in Ecover's und Sill's Positionen getan hat, ist der 3. Platz heiß umstritten. CASTO-DARTY-BUT hat meistens diesen Platz inne, aber Viola. fr folgt in heiß in ihrem Kielwasser. Und Bobst Group - Armor Lux die einen sehr westlichen Weg gewählt haben genießen ein bißchen mehr Wind.
Schlimmer - Mark Turner und Nick Moloney erklärten in einer E-mail heute morgen, daß sie ihren Spinnaker fortgeworfen und ihren Gennaker zerrissen haben. [by Windreport']
Das Neuste über Nacht von ELLEN & MARK
In Realplayer http://64.23.31.209/clients/kf/latesta_uk.ram
Oder Download in mp3 bei http://64.23.31.215/cgi-bin/ftp/1/071101a_uk.mp3
Kommunikationen gesponsert von British Telekom http://www.btopenworld.com
Letzte Webcam Fotos : http://www.kingfisher-challenges.com/uk/default.asp?page=webcam
Neueste Position: http://193.104.87.4/defaultvoile.htm
Weitere Informationen unter: www.jacques-vabre.com
TJV Karte : http://www.kingfisher-challenges.com/uk/default.asp?page=tjv
MULTI POSITIONEN am 08 NOVEMBER 2001 1700 GMT
1. FONCIA, Gautier / MacArthur 3419.5 Meilen hinter der Führung
2. Belgacom, Nelias / Desjoyeaux 8.3 Meilen hinter der Führung
3. Groupama, Cammas / Ravussin 116.2 Meilen hinter der Führung
4. Bonduelle, Le Cam / Caraes à 124.7 Meilen hinter der Führung
5. Banque Populaire, Roucayrol / Parlier 143.5 Meilen hinter der Führung
Neustes während der Nacht via E MAIL von CASTO-DARTY-BUT
Time GMT : 18:10:59
Position: 35° 09.2' N 019° 24.5' W
Kurs/Speed 205° 11.1 kn
Wind aus : 66 ° bei 12.7 kn
Luftdruck : 1026 mb
See Temperatur 21.1°
Segel Konfiguration Hauptsegel & Spinnaker
Prozentuale Leistung : 95.3 %
Heute hatten wir einen richtigen Schocker.... bis zum frühen Nachmittag ging alles sehr gut. Wir segelten mit Musik (David Gray) so mit der großen Castro-Darty-But. Auch ein bißchen Sonnenschein um uns zu trocknen und eine Position, die uns mitteilte, daß wir an Mike und Bilou aufschlossen.
Dann plötzlich gleiten wir in ein totales Flautenloch, die Segel schlagen und es wird noch schlimmer als wir im Top des Spinnakers einen Riss entdecken. Der ist innerhalb von Sekunden entstanden als der Spinnaker gegen die Saling schlug .... wir ziehen schnell die Berge-Vorrichtung über das Segel (Die ist wie eine Socke, die von oben über den Spinnaker gestülpt wird, wie wenn man eine Kerze ausmacht), aber als wir den Spinnaker runter an Deck ziehen wollen, vertörnt sich die Bergeleine. Es bleibt uns also
nichts anderes übrig - einer muss rauf. Nick wird hochgewincht von - mir
... (er hatte trotzdem den härteren Job)
Eine Stunde später - um uns immer noch schwarze Wolken - wie Kobolde -waren wir wieder mit einem reparierten Spinnaker unterwegs. Aber im Positionsreport sahen wir nicht gut aus. wir mußten akzeptieren daß dies nicht unser Tag ist. Und es ist noch nicht vorbei - Meeno, unser Wetterexperte erzählte uns, diese Band von Nichts (Windstille) hat ein Breite von 40 Meilen und wir treiben genau in der Mitte und wir wissen nicht, wie wir da herauskommen. Jedesmal wenn wir eine Brise bekommen, segeln wir wieder in Richtung Wolken uns stoppen....Es ist sehr Besorgnis erregend während wir das Hauptsegel beobachten und die Kerle sehr nah hinter uns. Höre den Wink der Unzufriedenheit ?
Es kann nur besser werden - hoffentlich bald !
ABER ES KAM SCHLIMMER ! DREI STUNDEN SPÄTER KAM DAS PECH ZURÜCK - SO IST DIE WELT ! Eben nach Sonnenuntergang, eine neue bedrohliche Wolke - aber diesmal keine windstille. Eine Windbö krachte in den Spinnaker. Kein kleiner Riss, sondern voller Durchriß !!! Es ist verloren - nur noch für den Mülleimer. Noch eine Stunde Gedränge um das Segel zurück an Bord zu hieven und den Gennaker aufzubringen. Jetzt gießt es in Strömen (zumindest erfrischend) und der Wind kommt und geht - wie ein Yoyo. Das ist, was man in Flautenzonen erwarten kann - nicht auf 35 Grad Nord !
Womit haben wir das heute verdient ? Kurz vor der Dunkelheit legten wir eine spezielle CD ein. Für Nick von Mary Ambler (für die, dies kennen). Nick nennt sie Ceclappers(?), was immer das heißt. Es soll aufheitern.... innerhalb 20 Minuten könnte die Stimmung nicht tiefer sein. Ich befürchte, ich bin mir über diese religiöse Musik nicht sicher.
Eure so niedergeschlagenen
Mike und Nick
Morgen wird ein besserer Tag sein.
Neueste Position: http://193.104.87.4/defaultvoile.htm
Weitere Informationen unter: www.jacques-vabre.com
TJV Karte : http://www.kingfisher-challenges.com/uk/default.asp?page=tjv
MONO POSITIONEN am 08 NOVEMBER 1700 GMT
1. Ecover : Golding / Hutchinson, 2850.8 Meilen zum Ziel
5. Bobst Group Amor Lux : Stamm / Riou, 24.3 Meilen hinter der Führung
2. Sill : Jourdain / Le Cleac'h, 57.9 Meilen hinter der Führung
3. Voilà.fr : Galley / de Pavant, 80.6 Meilen hinter der Führung
4. CASTO-DARTY-BUT : Moloney / Turner, 84.9 Meilen hinter der Führung
Lernen und Verstehen
Die Passat Winde
Die Passat Winde sind sehr stabile und kräftige Winde und sind auf jeder Seite des Äquators zu finden. Sehr populär für Seeleute - sie wurden in den Handelsketten zwischen Europa und Amerika genutzt. Daher der Name: "Handels- oder Passatwind". Diese Winde blasen immer von subtropischen Hochs zu den äquatorialen Tiefs. Sie verteilen sich zum Azoren Hoch im Nordatlantik und aufs St. Helena Hoch im Süd Atlantik. Die nördlichen Winde blasen aus Nordosten nach Südwesten. [Windreport']
Übersetzung . Capt. Falk T ö d t m a n n
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