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Die neuesten Informationen von Kingfisher für Dr Krumnacker
Segel.de
Letzte Neuigkeiten von KINGFISHER - FONCIA und CASTO-DARTY-BUT im Transat Jacques Vabre : Zwei Boote - Ein Sponsor - ein Rennen - Unterschiedliche Klassen
… Multis schließen sich zusammen
Wie erwartet, werden nach den Doldrums f_rs Rennen die Karten in der Flotte neu gemischt. Die Multis sind gut verteilt von Ost nach West und jeder versucht in dieser schwierigen Wetterlage in der Mitte der Flauten seiner Zone zu passieren. Groupama und Belgacom scheinen den besten Weg gefunden zu haben. Letzterer ist in die F_hrung vor FONCIA-KINGFISHER gerutscht. Belgamore, auf dem 4. Platz, ist au_erhalb der Route und weit s_dlich und zeigt besseren Speed. Ist sie schon raus aus den Doldrums ?
* FONCIA übergibt die Führung an Groupama
Ellen MacArthur und Alain Gautier segeln in der Mitte der Multis, aber Franck Cammas und Steve Ravussin auf Groupama sind dichter an der direkten Route und ebenso schnell. Das Ergebnis : FONCIA-KINGFISHER rutscht auf den 2. Patz. Aber Ellen MacArthur gibt nicht auf. In einer E-Mail diesen morgen war sie eher selbstsicher: "Die Strecke ist immer sehr noch lang !"
* Monos erreichen Cape Verde
Heimlich bauen Roland Jourdain und Gaël Le Cléac'h ihre Führung aus. Schneller als die anderen vor ihren Verfolgern. Schneller als alle anderen ist Sill jetzt 100 Meilen vor Voilà.fr und nimmt jetzt Kurs auf Cape Veröde. Dahinter sind Sme Négocéane und Fila, 4th und 5th, die schnellsten der Flotte. Ihre Entscheidung - entlang der Afrikanischen Küste zu segeln hat sich als gut herausgestellt, aber dennoch sind sie von der direkten Route noch weit entfernt.
* CASTO-DARTY-BUT beschleunigt
Wie andere Monos, CASTO-DARTY-BUT konnte letzte Nacht einen stärkeren Passat Wind erwischen was reichte für ein paar Meilen vor Voilà.fr. Nick Moloney und Mark Turner sind wieder ganz selbstbewußt, trotz ihres verlorenen Spinnakers.
Sie konzentrieren sich aufs Wetter und die Durchquerung der Doldrums, was ihnen vielleicht die Gelegenheit gibt die Führenden zu erreichen.
[von Windreport']
Das Neuste über Nacht von ELLEN & MARK
In Realplayer http://64.23.31.209/clients/kf/latesta_uk.ram
Oder Download in mp3 bei http://64.23.31.215/cgi-bin/ftp/1/111101a_uk.mp3
Kommunikationen gesponsert von British Telekom http://www.btopenworld.com
Letzte Webcam Fotos : http://www.kingfisher-challenges.com/uk/default.asp?page=webcam
Ellen's LOG
Samstag Nacht
Wieder ein langer, heißer Tag... und ebenso frustrierend. wir starteten in bester Form, gingen durch die nördlichen Doldrums, aber ich befürchte, ich kann nicht sagen, daß die Dinge gut aussehen. Wir kämpfen mit sehr wenig Wind aus dem Norden. Als wir uns letzte Nacht dafür entschieden grade durchzugehen hatten wir gute Gründe dafür und wenn wir auf unsere heutige Positionen schauen so scheint es klar, dass wir das richtige gemacht haben. Belgacom wählte den westlichen Kurs und wir hofften, wir würden während wir durch die windstillen Zonen gingen eine neue Brise zu erhaschen - aber leider brachte uns die westl. Bewegung der windstillen Zone einige schwere Entscheidungen. Wir hatten Angst daß uns windstille Löcher westlich folgen würden, und so kam es dann auch....die Boote mit der besten Chance da herauszukommen, sind die hinter uns - sie haben ein offenes Fenster, was wir nicht haben, und sie profitieren sicherlich davon. Zu sehen, wie sie südlich gehen - als wir festsaßen, ist sehr schmerzhaft - aber "hey" so ist es nun mal !
Ellen
Montag
Der gestrige Tag könnte als Schocker beschrieben werden. Wir hatten wenig und dann keinen Wind, und wir hätten schwören können, wenn der Wind eine Stunde länger aus 20 Grad gekommen wäre, es wäre uns schlecht ergangen !! Die Doldrums legten sich in schlimmster Weise auf uns. Wir haben hart an unserem Geist gearbeitet - "bleibe immer fröhlich - versuchen wir immer positiv zu denken. Wir erinnern uns ständig an die Tatsache, dass dies Rennens immer wieder täglich startet und so muß man die Dinge sehen. Einen Tag bist du vorne und den nächsten eben nicht ! Ich kann beides vertragen und es ist nicht das Ende der Welt.... Durch die Hitze des Tages profitierten wir und konnten ein schmales Loch im Gennaker reparieren - was uns auch ein bißchen glücklicher stimmt... ein Job ist erledigt, und all das.....Bei einer Etappe, als wir eben begannen und wieder zu bewegen ging ich vorne zum Bugsprit und zählte: 3,2,1 und ließ ein Papier aufs Wasser auf beide Seiten des Mittelrumpfes fallen... "Der neue Start" rief ich Alain zu ... "Ca Part de la!"
Die gestrigen Highligts des Tages waren ungefähr 50 kleine Delfine, und alle sprangen zusammen aus dem Wasser, so hatten wir zwei Wasserspritzer zur selben Zeit - das war nun wirklich was !!
Das Highlight letzte Nacht war zu allererst - kein Wind !! Aber ein paar der unglaublichen Quellwolken der Doldrums die ich je gesehen habe, in denen der Wind über 20 kn erreicht. Mit beiden von uns an Deck flogen im Schatten einer schwarzen, schwarzen Wolke, sehr tief schwebte sie über uns....plötzlich kam der Regen und ich fühlte mich, wie eine Gestalt an einem Filmset. Wir segelten so wie über 20kn - fast blind, als der Regen auf uns wie mit Kugeln schlägt - und die See ist immer noch ruhig und glatt.
Dennoch, an diesem morgen - wie ein Kontrast zu diesen leuchtenden Wolken, die mit dem Morgenlicht aufgebrannt sind, sehen wir wieder in diesen bekannten blauen, tröstlichen Himmel. Wir sind ein wenig verstimmt, daß Groupmama sich vor uns gesetzt hat - aber hey, die Strecke ist noch lang.
IT ALL STARTS FROM HERE!!
Ellen
Neueste Position: http://193.104.87.4/defaultvoile.htm
Weitere Informationen unter: www.jacques-vabre.com
TJV Karte : http://www.kingfisher-challenges.com/uk/default.asp?page=tjv
MULTI Klasse Positionen um GMT
1. Groupama : 2351.7 Meilen zum Ziel
2. Fujifilm: 13.2 Meilen hinter der Führung
3. KINGFISHER-FONCIA : 35.8 Meilen hinter der Führung
4. Belgacom : 56.3 Meilen hinter der Führung
5. Bonduelle : 104.8 Meilen hinter der Führung
Log Nick und Mark
Ein kurzes Zeichen der großartigen letzten 24 Stunden an Bord. Die Konditionen waren einfach fantastisch, perfekt für unseren Kode 5... flaches Wasser, warme Luft und klarer Himmel.
Vom frühen Morgen an segelten wir durch 2 Windübergänge. Wir enterten einen Korridor von meistens Ostwinden bei ca. 8-13kn. das sind Konditionen die wir immer noch erleben.
Eine kleine Behandlung für mich während letzter Nacht - Konferenz mit Mama und Dandy - sie kamen online und wir konnten ein paar Minuten chatten. Es sind jetzt 10 Monate her, seit ich in Australien war. Die Kurzschluß Periode war lieb zu uns, als die morgentliche Umfrage und eröffnete, das wir und hinter Viola und Sill ein wenig nähern konnten.
Erreichen Cap Verde mit ungefähr 11kn.....das Leben ist gut.
N & M
Neueste Position: http://193.104.87.4/defaultvoile.htm
Weitere Informationen unter: www.jacques-vabre.com
TJV Karte : http://www.kingfisher-challenges.com/uk/default.asp?page=tjv
MONO Klasse Positionen um 17:00 GMT
1. Sill Plein Fruit : 1951.5 Meilen zum Ziel
2. Voilà.fr : 91.8 Meilen hinter der Führung
3. CASTO-DARTY-BUT : 119.2 Meilen hinter der Führung
4. Sme Negoceane : 152.4 Meilen hinter der Führung
5. Fila : 158.4 Meilen hinter der Führung
Lernen und Verstehen
Die Doldrums
Zwischen den nördlichen uns südlichen Passatwinden befindet sich eine Zone die teilweise von Seglern gefürchtet wird: Die Doldrums (die Flauten). Obwohl die Passatwinde stabilen Wind garantieren sind die Doldrums eben nördlich des Äquators. Sie sind immer gut für unmögliche Überraschungen. Von langen Flauteperioden bis zu schrecklichen Windböen - letzteres unter bedrohlichem, bedeckten Himmel. Was heißt das Yachten ohne Probleme durchgehen oder für Tage "parken". Das heißt, das die Doldrums kann eine Rangfolge in einem Rennen völlig durcheinanderbringen. Das Original Wort "Doldrum" kommt aus dem engl. "dolt" heißt stupide und " tantrum " ein gewaltiger Ausdruck von Koller, was noch milde ausgedrückt ist.....
[Windreport']
Übersetzung : Capt Falk T ö d t m a n n
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