Pressemitteilung der illbruck Challenge zum Zieleinlauf der 7. Etappe des
Volvo Ocean Race
9. Mai 2002
„illbruck“ mit Weltrekord zum vierten Etappensieg
Platz eins vor „Assa Abloy“ und „Tyco“ / Achter Punkte-Polster in der
Gesamtwertung
La Rochelle – „Es war hart, aufregend und am Ende erfolgreich. Wir können
uns wirklich über gar nichts beschweren.“ So brachte Skipper John Kostecki
auf den Punkt, was das gesamte illbruck Challenge-Team am Himmelfahrtstag
empfand. Um 15.44 Uhr und 30 Sekunden rissen zwölf erschöpfte, aber
überglückliche Hochseesegler das erste Mal die Arme hoch: Mit einem neuen
Weltrekord, 484 Seemeilen in 24 Stunden, und besten Aussichten auf den
Gewinn des Volvo Ocean Race Round the World 2001-2002 lief die
Leverkusener Yacht „illbruck“ als Siegerin der siebten Etappe in den
französischen Hafen von La Rochelle ein. Es war mit weniger als elf Tagen
für 3.450 Seemeilen die wohl schnellste Etappe in der Geschichte der
härtesten Segelregatta der Welt. Rund hundert Gäste von „illbruck“ und
viele tausend Einheimische feierten den maritimen Vatertag mit den
strahlenden Helden.
Leichter Nebel mit zeitweise Nieselregen hatte die pittoreske Kleinstadt
an der Atlantikküste nördlich von Bordeaux verhüllt. Als die grün-weiße
Yacht im Dunst auftauchte, entfachten die Gastgeber auf der Mole ein
Feuerwerk, das sich auf die Jubelstürme am Steg übertrug. Grippegeschwächt
genoss die Mannschaft ihren vierten und vorentscheidenden Etappensieg so
ausgelassen wie einst den ersten im Oktober in Kapstadt. Der härteste
Gegner „Assa Abloy“ (Schweden) musste sich rund 35 Seemeilen zurück mit
Platz zwei vor der „Tyco“ (Bermudas) zufrieden geben. Damit baute das
deutsche Boot seinen Vorsprung in der Gesamtwertung auf acht Punkte vor
„Assa Abloy“ aus, die als Einzige noch Chancen auf die Siegertrophäe
„Fighting Finish“ hat, allerdings die „illbruck“ auf der vorletzten Etappe
schon deutlich schlagen müsste. illbruck Challenge seinerseits kann nun
bereits Ende Mai auf dem Weg nach Göteborg/Schweden für die Entscheidung
sorgen, ehe das Volvo Ocean Race am 9. Juni mit einem großen Finale in
Kiel zuende geht.
Pizza und Champagner wurden bereits hinter der Ziellinie über die
Seereling gereicht, als Firmen- und Syndikatschef Michael Illbruck als
erster Gratulant an Bord stiegt. Sohn Julius übernahm das Ruder und der
Vater schwärmte: „Die Jungs haben bis hierher Unglaubliches geleistet und
unsere Erwartungen weit übertroffen. Aber wir wollen das Bärenfell nicht
verteilen, bevor der Bär erlegt ist.“ Zufrieden schaute der Münchener
Vorschiffsmann Tony Kolb drein, war doch Vater Wolfgang überraschend
angereist – und hatte sogleich eine Schachtel Zigaretten dabei. „Es war
vielleicht die härteste Etappe bislang, weil zwischendurch immer wieder
jemand durch die Grippe ausfiel und wir oft mit drei Mann den Spinnaker
trimmen mussten“, berichtete der rauchende Kolb.
Unverhoffter Höhepunkt während der schnellen Atlantiküberquerung war
zweifelsohne der 24 Stunden-Weltrekord für Einrumpfboote, den die
„illbruck“-Crew am 30. April aufgestellt hatte. 484 Seemeilen schaffte sie
bei starken bis stürmischen Nordwestwinden, als der Golfstrom für einen
zusätzlichen Schub nach Osten sorgte. Noch nie zuvor hatte eine Rennyacht
Tag und Nacht eine Durchschnittsgeschwindigkeit von mehr als 20 Knoten
(gut 37 km/h) erzielt. Die Höchstgeschwindigkeit betrug um Mitternacht am
1. Mai exakt 38,98 Knoten, rund 70 km/h!
„Das Boot war absolut am Limit. Wir konnten es so gerade noch
kontrollieren“, beschreib Steuermann und Segeltrimmer Ray Davies die
Stunden des Geschwindigkeitsrekords. „Es wirkte ja auf dem Wasser nicht so
schnell, weil der Golfstrom mitlief“, ergänzte Navigator Juan Vila, „als
wir das erste Mal an das 24-Stunden-Etmal dachten, hatten wir den alten
Weltrekord schon überboten. Als der Positionsreport zum dritten Mal in
sechs Stunden um die 120 Seemeilen auswies, wurde uns bewusst, das könnten
sogar über 20 Knoten Schnitt werden.“ Und Skipper John Kostecki erklärte:
„Wir haben zum rechten Zeitpunkt keinen Materialbruch gehabt und in einer
1a-Mannschaftsleistung das Beste gegeben. So entstehen Rekorde.“
Nur der Start der siebten Etappe und die ersten Seemeilen durch die
Chesapeake Bay waren nicht optimal für die „illbruck“ gelaufen. Skipper
Grant Dalton hatte mit der „Amer Sports One“, der sich am Donnerstag einen
spannenden Zweikampf mit der schwedischen „SEB“ um Platz vier lieferte,
anfangs schnell die Führung übernommen. Doch ausgangs der Bucht, als es
auf den freien Ozean hinausging, lagen „illbruck“ und „Assa Abloy“ schon
gleichauf zwei Minuten dahinter. Dann legte der Wind nach und nach zu, die
Spinnaker wurden gesetzt, und es begann eine eindrucksvolle Demonstration,
wer bestes und schnellstes Schiff auf dem Revier ist. Fast täglich baute
die „illbruck“ ihren Vorsprung auf zuletzt mehr als 40 Seemeilen aus. Nun
folgen gut zwei Wochen Pause bis zum Re-Start am Sonnabend, dem 25. Mai.
Die Crew der „illbruck“ auf der siebten Etappe: Stuart Bannatyne
(Wachführer), Stu „Waffler” Bettany (Vorschiff), Mark “Crusty” Christensen
(Wachführer), Richard Clarke und Ray “Hooray” Davies
(Segeltrimmer/Steuermann), Dirk “Cheese” de Ridder (Segeltrimmer), Noel
“Nitro” Drennan (Segeltrimmer/Steuermann), Jamie Gale/Mast, Ross “Rosco”
Halcrow (Segeltrimmer und Segelprogramm-Manager), Tony Kolb (Vorschiff)
sowie Skipper John Kostecki und Navigator Juan Vila.
Das Volvo Ocean Race führt über insgesamt 32.700 Seemeilen in neun Etappen
einmal rund um die Welt. Die vorletzte Station nach La Rochelle/Frankreich
ist Göteborg/Schweden bevor der finale Zieleinlauf am 9. Juni in Kiel an
der Ostsee erfolgt. Alle Etappen werden nach Punkten gleich hoch bewertet;
der Sieger bekommt acht Zähler, der Zweite sieben usw.
illbruck Challenge ist ein hochkarätiges, internationales Segelprogramm,
das durch die PINTA schon seit 30 Jahren Erfolge auf verschiedenen
renommierten Regatten gefeiert hat. Das Racing Team verkörpert die
gleichen leistungsorientierten Qualitäten der Firmenphilosophie: Erfolg
durch Motivation, Flexibilität und Teamgeist. illbruck Challenge ist das
Imagemedium und Leitbild für illbrucks globale und interne
Unternehmensidentifikation.
illbruck wurde am 1. Oktober 1952 gegründet. Die illbruck GmbH (München)
ist als Finanzholding alleiniger Gesellschafter der Leverkusener illbruck
Bausysteme GmbH und hält gleichzeitig eine wesentliche Beteiligung an der
Münchner Rheinhold & Mahla AG. Diese Unternehmen sind in den Bereichen
Industrieservice, Baudienstleistungen und Bausysteme tätig. Insgesamt
beschäftigen sie fast 10.000 Mitarbeiter an 111 Standorten in 26 Ländern
mit einer Jahresgesamtleistung (2001) von rd. 950 Millionen Euro.
Die Geschäftsbereiche beider Unternehmen sind unterteilt in
Abdichtungssysteme, Sanitärtechnik, Akustik und Design sowie Ausbau,
Fassadentechnik, Kühllagerbau, Schiffsisolierung und -ausbau,
Industrieisolierung und -service, technische Dienstleistungen sowie
Filter- und Isolationssysteme. Weltweit werden innovative,
anwenderorientierte und hochwirksame Systemlösungen entwickelt,
produziert, vertrieben, montiert und gewartet – ein Komplettservice vom
Planen und Projektieren bis zum Abwickeln. Die breite Produktpalette
reicht von der kompletten Badezimmerausstattung „hinter der Fliese“
(Wannenträger etc.) über Fenster- und Fassadenabdichtungen bis hin zur
kompletten Innenausstattung von Kreuzfahrtschiffen.
Vorläufiger Gesamtstand nach sieben von neun Etappen:
1. illbruck (Leverkusen) 49 Punkte
2. Assa Abloy (Schweden) 41
3. Amer Sports One (Finnland/Italien) 36
4. News Corp (Australien) 34
5. Tyco (Bermudas) 33
6. SEB (Schweden) 26
7. djuice (Norwegen) 23
8. Amer Sports Too (Finnland/Italien) 10
Für weitere Informationen und Interviewwünsche:
Andreas Kling
0033/6130/77089
0172/257-8817
akling@illbruck-Challenge.com
http://media.illbruck-Challenge.de
http://www.illbruck.com
La Rochelle, France, May 9th, 2002
John Kostecki, on the dockside, La Rochelle, after winning leg seven of the Volvo Ocean Race
Q: How do you feel?
A: It was fantastic, fast, exciting, world-record setting and victorious at the end. Nothing to complain about.
Q: You must have been sailing right on edge?
A: We knew we had to push hard, we really wanted to come out and have another good leg and it worked out for us.
Q: How does it feel to break the world record?
A: I don’t know, I am speechless, it is awesome, and breaking it by so much. Every one on our team did a great job. We prepared the boat properly; we had no serious breakdowns during the 24 hours in our record run. The boat was going fast and the crew was working the boat hard and we made the right sail calls. We positioned ourselves properly in the Gulf Stream and everything worked out perfectly for us. We had the perfect weather and everything clicked.
To be honest we weren’t thinking about it too much, and after 24 hours we looked at the miles that we had accomplished and it was there, and we then extended the record. It was a great moment for us and everybody is excited about it. Everybody is really happy, a great record to break and on top of it we broke it by more than a little bit.
It’s great to be back in Europe, but we still have 22 per cent of the points still left on the table so we have to keep pushing hard. The race is not over until it’s over.
Q: What were the conditions like?
A: It was similar to Southern Ocean sailing at times, a lot of wind and we were quite fortunate to have the perfect conditions in the Gulf Stream to our benefit to break the record and everything fell into place. On top of it, the guys did a great job and pushed the boat hard, maximising every mile.
These boats are soaking wet. We were soaking wet the whole time across the Atlantic, but that is par for the course.
Q: Some of the crew are ill with stomach problems?
A: Yes it is a little unfortunate. We are unsure what the stomach problems are. All of us in general have had it, and four of us have been throwing up violently over the last 48 hours. I am not sure if it is food poisoning or a bug that we have picked up before we left. The recently ill crew are Jamie Gale, Noel Drennan, Stuart Bettany and Ray Davies.
Q: What has it been like in the later stages, as the wind got a bit lighter?
A: It is nerve wracking for sure. We had confidence in our weather information that we have gathered off the internet and we knew we were going to have wind for the finish although we knew it would get quite light. The last three legs have been light into the finish and it is nerve wracking and when you sail a race 3,400 miles and then the wind drops at the end, it can get to you. Definitely feel under a lot of pressure, but it all worked out in the end.
Q: You must feel very close to winning the race?
A: We’re not going to stop. We are going to keep pushing hard 100 per cent all the way.
Q: Were the conditions on this leg ideal for illbruck?
A: They were ideal for breaking the 24-hour record run. We sailed better; we had a better team and made some better decisions. We were faster.
I would like to say we are 100 per cent confident, but it is not over until it’s over. We could break something and it is going to be a close race into Kiel.
It’s a confidence booster for us, for our team and for our shore team. We needed it.
Q: How do you feel about Assa Abloy being so close to you?
A: We had some tough talks in Baltimore, made some minor adjustments like you would in any other professional sporting event and it worked out for us. We have a great team, a great boat and a good sail programme.
It feels great to be here.
VOLVO OCEAN RACE
Southampton, England, May 9, 2002 2000 GMT
Match Race Finale For SEB And Amer Sports One
Just 10 minutes separated the Swedish yacht SEB from the Finnish/Italian
Amer Sports One after racing 3400 miles across the Atlantic Ocean. Four
days ago, Gunnar Krantz’s SEB team split from the fleet to try a southern
approach towards the Bay of Biscay. “No Guts, No Glory”, was the order of
the day, what looked like a 60-40 chance to climb to third place,
according to SEB navigator and weather guru Marcel van Triest. At the end
they were lucky not to lose a precious fourth place to the hunting Amer
Sports One. Especially Tyco and ASSA ABLOY will be pleased that SEB
snatched a valuable point from Amer Sports One and News Corp.
After winning leg six into Baltimore News Corp had to accept sixth place
for the second time after losing the rudder on leg four. Overall they are
lying now in fourth position, two points behind Amer Sports One, but just
one point in front of Tyco.
Volvo Ocean Race Position Report, Day 12, 1954 GMT
PS Yacht Latitude Longitude DTF CMG SMG TFHR ETA PO
7 DJCE 46 11.64N 002 43.68W 61 103 12.2 306 10/05/02 00:56 23
8 ATOO 44 38.96N 063 34.24W 4512 0 0 152 No Data 10
Overall position after five legs pending protests
PS Yacht Leg 3 points Arrival Time Elapsed Time Combined Time PO Overall
Pos.
1 ILBK 8 09 MAY 02 13:44:30 10d 20h 44m 30s 117d 17h 41m 44s 49 1
2 AART 7 09 MAY 02 16:39:40 010d 23h 39m 40s 121d 21h 54m 28s 41 2
3 TYCO 6 09 MAY 02 17:19:10 011d 00h 19m 10s ----------- 33 5
4 SEB 5 09 MAY 02 18:53:30 011d 01h 53m 30s ----------- 26 6
5 AONE 4 09 MAY 02 19:04:00 011d 02h 04m 00s 118d 21h 11m 37s 36 3
6 NEWS 3 09 MAY 02 19:42:40 011d 02h 42m 40s 121d 06h 26m 30s 34 4
Leaderboard
PS Yacht Points
1 illbruck 49
2 ASSA ABLOY 41
3 Amer Sports One 36
4 News Corp 34
5 Tyco 33
6 SEB 26
7 DJCE 23
8 Amer Sports Too 10
Southampton, England, May 9, 2002 1805 GMT
ASSA ABLOY Holds Off Tyco
ASSA ABLOY won the match race with their unofficial tuning partners, Team
Tyco, to finish second into La Rochelle at 16.39.47GMT this afternoon.
It is a respectable enough position for Neal McDonald and his crew,
cementing their second place overall, with a five-point buffer on the next
boat, provided Amer Sports One holds her current fifth place into La
Rochelle this evening. They are almost even with SEB and at the current
state it will be a match race finale for fourth place. News Corp is
clearly behind and only a serious breakage on SEB or Amer Sports One can
get her in front.
For Kevin Shoebridge and Tyco, a third place on this transatlantic leg
goes some way to restoring lost pride after their disastrous sixth place
finish in Baltimore. This team has always shown more promise than it has
delivered, but at least this latest podium finish puts them within
striking distance of Amer Sports One and News Corp for third place
overall.
Volvo Ocean Race Position Report, Day 12, 1804 GMT
PS Yacht Latitude Longitude DTF CMG SMG TFHR DTL DTL-C ETA PO
4 TSEB 46 04.81N 001 27.57W 9 79 10.6 309 9 -15 09/05/02 18:35 26
5 AONE 46 07.28N 001 30.08W 10 94 10.3 312 10 -16 09/05/02 18:43 36
6 NEWS 46 09.92N 001 37.36W 16 103 10.5 316 16 -15 09/05/02 19:11 34
7 DJCE 46 16.08N 003 17.28W 85 92 10.6 309 85 -16 10/05/02 00:42 23
8 ATOO 44 38.96N 063 34.24W 4512 0 0 152 4512 -5 No Data 10
Overall position after five legs pending protests
PS Yacht Leg 3 points Arrival Time Elapsed Time Combined Time PO Overall
Pos.
1 ILBK 8 09 MAY 02 13:44:30 10d 20h 44m 30s 117d 17h 41m 44s 49 1
2 AART 7 09 MAY 02 16:39:40 010d 23h 39m 40s 121d 21h 54m 28s 41 2
3 TYCO 6 09 MAY 02 17:19:10 011d 00h 19m 10s ----------- 33 5
Leaderboard
PS Yacht Points
1 illbruck 49
2 ASSA ABLOY 41
3 Amer Sports One 36
4 News Corp 34
5 Tyco 33
6 SEB 26
7 DJCE 23
8 Amer Sports Too 10
Southampton, England, May 9, 2002 1400 GMT
Flu-ridden illbruck Victorious in La Rochelle
John Kostecki and the flu-ridden crew of illbruck have crossed the finish
line off La Rochelle through a flotilla of spectator craft that gathered
at the finish line at 1344 GMT. This sets the end of a remarkable Atlantic
crossing in just over 10 days. Winning this leg puts illbruck on top of
the podium for the fourth time in the nine leg long Volvo Ocean Race. The
daily run of 484 miles (to be ratified as a world record) is the icing on
the cake of victory and will be celebrated by the sailing team and around
100 illbruck guests that are already awaiting the yacht in La Rochelle on
a foggy and wet day.
The victory on leg seven was an important step for the illbruck challenge
towards securing overall victory in the Volvo Ocean Race. Still there are
16 points to be rewarded for the next two legs and the next competitor
ASSA ABLOY is just eight points behind.
The race for fourth place between SEB, Amer Sports One and News Corp is
hotting up.
Volvo Ocean Race Position Report, Day 12, 1352 GMT
PS Yacht Latitude Longitude DTF CMG SMG TFHR DTL DTL-C ETA PO
2 AART 46 07.64N 001 59.36W 31 100 11.8 306 31 -32 09/05/02 16:10 41
3 TYCO 46 09.40N 002 08.32W 37 95 12.1 303 37 -33 09/05/02 16:41 33
4 TSEB 45 57.64N 002 35.40W 56 82 11.7 313 56 -33 09/05/02 18:14 26
5 AONE 46 13.60N 002 38.24W 58 96 12.8 307 58 -33 09/05/02 18:22 36
6 NEWS 46 23.64N 002 51.08W 68 103 12.7 305 68 -32 09/05/02 19:06 34
7 DJCE 46 20.28N 004 22.28W 130 95 12.7 314 130 -34 10/05/02 00:10 23
8 ATOO 44 38.96N 063 34.24W 4512 0 0 152 4512 -23 No Data 10
Southampton, England, May 9, 2002 1000 GMT
Around The World!
All seven yachts left in this leg have finished their circumnavigation
last night when they crossed their tracks from leg one.
The finish is perfectly timed for an exciting welcome this afternoon with
the sailors longing for the pleasures onshore. They all have to celebrate
a fast crossing, but illbruck has to celebrate the world speed record as
well.
Without any major breakage, the only changes in finish position can happen
between SEB, Amer Sports One and News Corp. SEB is still holding south of
the rhumbline as they are expecting the wind to ease closer to La Rochelle
while the other yachts are aiming straight for the line. Illbruck is 25
miles from the nearest land and any minute the coastline of La Rochelle
should rise above the horizon.
Volvo Ocean Race Position Report, Day 12, 0956 GMT
PS Yacht Latitude Longitude DTF CMG SMG TFHR DTL DTL-C ETA PO
1 ILBK 46 11.72N 002 11.92W 40 99 11.5 301 0 0 09/05/02 13:06 49
2 AART 46 18.28N 003 05.28W 77 102 12.7 301 37 -2 09/05/02 16:05 41
3 TYCO 46 16.36N 003 15.44W 84 107 12.9 299 44 -1 09/05/02 16:38 33
4 TSEB 45 51.60N 003 38.72W 101 95 12.6 313 61 -1 09/05/02 17:59 26
5 AONE 46 18.92N 003 46.12W 105 94 13 302 65 -2 09/05/02 18:20 36
6 NEWS 46 33.68N 003 55.88W 114 107 13.7 297 74 -3 09/05/02 19:08 34
7 DJCE 46 29.92N 005 38.64W 183 105 14.4 301 143 -4 10/05/02 00:38 23
8 ATOO 44 38.96N 063 34.24W 4512 0 0 152 4472 +11 No Data 10
Southampton, England, May 9th, 2002 0400 GMT
What Goes Around Comes Around
All the yachts competing in the Volvo Ocean Race have now crossed their
outbound tracks, and thus, technically, have completed their
circumnavigation of the world. They have voyaged over 31,000 miles through
some of the wildest and loneliest ocean regions on the planet, and still
the competitive spirit is as keen as it was when they started their
odyssey. Despite the fact that Illbruck appears to be uncatchable as
leader of this leg, and probably of the overall race, the crews continue
to sail their yachts to the limits of their abilities.
Illbruck continues to indextain her strong lead, now 40 miles ahead of her
nearest rival, but all boats with the exception of Djuice, have caught up
a few miles in the last 6 hours. The closest battle continues to be
between Amer Sports 1 and SEB, the latter being just 6 miles ahead, and no
quarter given!
Volvo Ocean Race Position Report, Day 12, 0408 GMT
PS Yacht Latitude Longitude DTF CMG SMG TFHR DTL DTL-C ETA PO
1 ILBK 46 24.40N 003 53.48W 111 102 12.7 296 0 0 09/05/02 12:50 49
2 AART 46 32.04N 004 50.48W 151 98 13.5 295 40 -5 09/05/02 16:02 41
3 TYCO 46 33.64N 005 02.36W 159 101 13.4 291 48 -5 09/05/02 16:41 33
4 TSEB 46 01.64N 005 37.28W 182 90 14 295 71 -8 09/05/02 18:30 26
5 AONE 46 35.08N 005 45.12W 188 99 13.8 291 77 -7 09/05/02 19:02 36
6 NEWS 46 54.80N 006 02.92W 204 99 13.4 279 93 -5 09/05/02 20:18 34
7 DJCE 46 41.40N 007 42.32W 269 95 12.3 280 158 +2 10/05/02 01:31 23
8 ATOO 44 38.96N 063 34.24W - - - - - - - -
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