The Global Challenge 2004/05 Portsmouth-Kap Hoorn-Kapstadt-Portsmouth 03.10.2004 - 17.07.2005 www.globalchallenge2004.com - zur Übersicht Leg 2 - 02.12.2004 Schwache und wechselnde Winde in den ersten sechs Tagen Sechs Tage sind die zwölf Yachten der Global Challenge auf der zweiten Etappe von Buenos Aires nach Wellington jetzt unterwegs. Auf jeder der 72 Fuß langen und absolut baugleichen Stahlyachten sind jeweils 17 Amateure und ein professioneller Skipper. Die ersten Tage dieser zweitschwersten der insgesamt sieben Etappen begannen ruhig. Es herrschen Windgeschwindigkeiten von 5 bis 23 Knoten, aber das frustrierende daran ist, dass er aus teils wechselnden Richtungen kommt. Wetterbeobachtung und Taktik sind derzeit immens wichtig. "Regatten werden in leichten Winden gewonnen und verloren" betont immer wieder der Organisator der Regatta, Sir Chay Blyth, der 1972 als erster nonstop und solo Weltumsegler in Ost-West Richtung in die Segelgeschichte einging. Einer der Skipper, Eero Lethinen, von der Yacht SAIC La Jolla, schrieb in einer Email von Bord: "Hölle an Bord. Wind aus allen und keiner Richtung. Richtungswechsel von 180 Grad und mit wechselnden Geschwindigkeiten von 15 bis drei Knoten innerhalb von drei Minuten, dann plötzlich wieder 23 Knoten und dann Flaute." Noch sind die zwölf Yachten auf dem Weg vorbei an den Falkland Inseln zum Kap Hoorn eng beisammen. Nur 19 Meilen trennen die ersten acht Yachten. Es gibt derzeit drei taktische Routen um die großflächigen Hochdruckgebiete zu passieren. Eine westliche, eine mittlere und eine östliche. Die letztere wurde von Samsung gewählt und brachte sie kurzzeitig von ganz hinten auf den ersten Platz. Knapp in Führung liegt derzeit BP Explorer (mit dem Thüringer Holger Bindel), die westlichste Yacht BG Spirit liegt auf Platz 2, gefolgt von den Yachten Spirit of Sark (mit Jürgen Dieris aus Kempen/NRW) und Barclays Adventurer (Sieger der Etappe 1). Die Bremerhavenerin Birgit Obermüller auf der Yacht Me To You liegt nach einer kurzen Stippvisite auf Platz drei derzeit an siebter Stelle mit 17 Meilen hinter der führenden Yacht. Nach dem sehr stürmischen Start der ersten Etappe haben die Crews jetzt die Möglichkeit, sich wieder an das ca. 40 Tage lange Leben auf See bei dieser Etappe zu gewöhnen. Mit jedem Tag wird es jetzt deutlich kälter. Shorts und T-Shirts sind bereits eingepackt. Skipper und Wachführer planen jetzt bereits die Passage von Kap Hoorn. Die Route nah am Kap vorbei ist kürzer, aber ggf. auch schwieriger. Denn das ca. 60sm weit herausragende Hochplateau südlich vom Kap mit Wassertiefen von nur 30 bis 60 Metern kann für eine sehr aufgewühlte See sorgen, da der Pazifik und der Atlantik hier im Schnitt 3000 bis 8000 Meter tief ist. Zu weit südlich ist aber auch nicht gut, da man hier in schwere Orkane geraten kann und die große Gefahr von abgebrochenen Eisschollen besteht. Diese können bis zu 20 Meter im Durchmesser und fünf Meter dick sein und schwimmen unsichtbar knapp unter der Wasseroberfläche. Eine Kollision können die Stahlyachten sehr schwer beschädigen. Die Stimmung an Bord der 12 Yachten ist, abgesehen von der derzeit frustrierenden Wetterlage, sehr gut. Alle Teilnehmer sind sehr gespannt und erwartungsvoll auf die härteste körperliche und mentale Probe, auf die sie je in ihrem Leben gestellt wurden. Positionen am Tag 6, Freitag Abend (02.12.2004 um 19:44 GMT) Pos. Yacht sm bis Ziel Abstand zur Führung 1 BP Explorer 5194 0 2 BG Spirit 5196 2 3 Spirit of Sark 5197 3 4 Barclays Adventurer 5198 4 5 Team Stelmar 5204 10 6 Sony VAIO 5208 14 7 Me To You 5211 17 8 Samsung 5213 19 9 SAIC La Jolla 5223 29 10 Imagine IT. Done. 5227 33 11 Team Save the Children 5241 47 12 Pindar 5265 71 Text: Rainer Seifert Copyright aller Fotos dieser Seite: Challenge Business Ltd. Mehr deutsche Informationen und Fotos unter www.rainerseifert.de/gc2004/. Offizielle englische Regattaseite: www.globalchallenge2004.com Eine Weiterveröffentlichung dieser Seite ist erlaubt, sofern der Textautor und das Bilder Copyright genannt wird. Copyright © 1996-2016 - SEGEL.DE