Kapstadt / Malmö, 19. August 2005
TEAM SHOSHOLOZA: NEUE TEAM-MITGLIEDER UND STRATEGIE FÜR MALMÖ
Das Team Shosholoza wird auf die Expertise dreier Weltklassesegler setzen, um bei den folgenden Louis-Vuitton-Acts erstmals Rennen zu gewinnen. Die Regatten beginnen nächste Woche (25. August) in Schweden.
Der Geschäftsführer des Teams Shosholoza, Salvatore Sarno, sagte, es sei ein Fehler gewesen zu versuchen, die großen Probleme mit Südafrikas neuer Yacht Shosholoza RSA 83 bei den Regatten in Valencia vor zwei Monaten, unter den Teppich zu kehren.
„Wir dachten, wir müssten der Welt zeigen, dass Südafrika das erste Land sein könne, das eine Super-Hightech-Yacht neuer Generation mit Kohlefaserrumpf gemäß den ACC Rules V5 vom Stapel lässt. Doch die Zeit wurde zu knapp. Die Yacht war noch lange nicht fertig und wir konnten sie vor dem Rennen nur anderthalb Stunden segeln lassen. Das war verrückt. In letzter Minute mussten wir auch noch einen gebrauchten Mast von Titelverteidiger Alinghi kaufen, da wir feststellten, dass mit unserem neuen Mast irgendetwas nicht stimmte. Zu diesem Mast passte allerdings keines unserer neuen Segel. Wir hatten auch noch keine Bordhydraulik, die aber für ein Hightech-Boot dieser Art unabdingbar ist, um die Form der Segel zu verändern. Ohne Hydraulik auf einer America’s Cup-Yacht zu segeln, ist so, als ob man ein Formel-1-Rennen mit nur einem Gang fährt“, sagte er.
„In Valencia wurden wir Letzter, sowohl beim Match- als auch beim Fleet-Race. Unmittelbar nach dem Rennen nahmen wir das Segeltraining wieder auf und waren sicher, dass wir den neuen Mast im Training ausprobieren könnten. Doch am zweiten Tag brach er und verschwand im Meer.“ Die Yacht Shosholoza RSA 83 ist seit dem Ende der Rennen in Valencia völlig überholt worden und auch die Bordhydraulik funktioniert nun. Ein neues Hauptsegel wurde gebaut und die kleineren Vordersegel wurden an den Alinghi-Mast angepasst. Andere Bereiche des Bootes hat das Team ebenfalls optimiert. Außerdem ist ein neuer Mast bereits bestellt, der aber erst gegen Ende des Jahres geliefert wird.
„Wir erwarten für Schweden eine bessere Leistung der Yacht, aber Valencia hat uns auch gezeigt, dass unserem Team noch die spezifische America's-Cup-Erfahrung fehlt. Wir müssen aber in der Lage sein, auf gleicher Augenhöhe mit der Konkurrenz anzutreten, und daher holen wir uns jetzt internationale Spezialisten mit Erfahrung im America's Cup und bei Match-Races ins Team, um uns zu unterstützen."
John Sweeney, ein früherer Sportdirektor beim America's Cup bei BMW Oracle Racing und America True Challengers kommt als Sportdirektor nach Schweden, um bei allen Aspekten der Renn- und Segelleistung mit Rat und Tat zur Seite zu stehen.
Chris Law, vierfacher britischer Olympiasegler und Match-Race-Champion ist als Match-Race-Trainer dabei, wird aber auch als Startsteuermann an Bord kommen. Denn erfolgreiches Manövrieren im Vorstart ist entscheidend, um ein Rennen zu gewinnen.
Sten Mohr, ein früherer Match-Race-Champion aus Dänemark wird in Schweden als Match-Race-Trainer und Taktikexperte dabei sein.
Salvatore Sarno ist Geschäftsführer von Shosholoza und gleichzeitig die treibende Kraft hinter Südafrikas erster Teilname am America's Cup. In seiner Eigenschaft als Vorsitzender der Mediterranean Shipping Company in Südafrika – der zweitgrößten Containerschiff-Gesellschaft der Welt - ist er auch einer der Hauptsponsoren des Teams. Official Chief Sponsor des Teams ist T-Systems, die Geschäftskundensparte der Deutschen Telekom.
Team Shosholoza kam am 17. August in Malmö an nahm dort sofort das Segeltraining auf, um sich auf den Start des einwöchigen „Malmö-Skane Louis Vuitton Act 6“ ab 25. August vorzubereiten. Den Match-Races folgen drei Tage Fleet-Races.
Pressekontakt:
Kolja Drewitz
Team Shosholoza, Av. del Puerto 267, 46011 Valencia, Spanien
Telefon: (+34) 96 316 5177
Mobil: (+34) 600 920 460
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