Rolex Fastnet Race 2005 - Regattasegeln 2005 Europa

Rolex Fastnet Race 2005 - 07.-12.08.2005
www.regattanews.com - Regatta 2005

Fotogalerie

August 4, 2005
TOUGH COMPETITION ON FRONT ROW OF ROLEX FASTNET GRID

There is more than one way to win the Rolex Fastnet Race. One is to be fastest around the 608-mile course, to be first past the post in Plymouth. This Sunday the battle for line honours is likely to come down to a high-speed duel between two Antipodean Maxis, Skandia Wild Thing and ICAP Maximus. Another way to win the Rolex Fastnet is under the IRC handicap system, and this is a possibility open to almost all of the 286 boats competing in the fleet this year - which, by the way, is the largest fleet to compete since 1979.

While the theoretical possibility exists for any boat to win, many of those 286 crews have not come to Cowes with thoughts of victory, but simply to take part in one of the great ocean racing classics. One team with its eye very much on handicap success, however, is the newly launched Irish TP52 Patches, owned by Eamon Conneely. With a crack crew headed up by two double Olympic medallists, skipper Ian Walker and helmswoman Shirley Robertson, this lightweight 52-footer has been tearing up the Solent over the past week at Skandia Cowes Week.

The measure of her dominance these past few days has taken the racing world by storm. After all, the TP52 is not designed specifically to the IRC rule and yet its handicap performance is proving staggeringly competitive. Robertson, enjoying a break from Olympic campaigning in small keelboats, is loving her job at the wheel of Patches. "She is probably the most responsive yacht I've ever sailed," she says. "As soon as you crack her off the breeze, she lights up and takes off. If we get reaching conditions in the race, then I think we can do well."

A fleet of 14 Open 60s will also enjoy a high-speed ride to the Fastnet Rock and back, with a number of round-the-world specialists such as Mike Golding, Nick Moloney, Marc Thiercelin and Bernard Stamm among the line-up.

Aside from the desire to win, the reasons for competing in the Rolex Fastnet Race are many and varied. Some sailors think of it in terms of their 'personal Everest'. For Simon Le Bon, lead singer with pop group Duran Duran, it is a matter of unfinished business. Twenty years ago he and his crew were rescued by the RNLI after his Maxi yacht Drum capsized in stormy weather off the coast of Falmouth. Now reunited with the same boat, renamed Arnold Clark Drum after her current owner, and with much of his old crew, Le Bon is back to complete the course. One of his reasons for competing is to bring more awareness to the volunteer body that saves hundreds of lives around Britain's coastline every year.

The first signal for the start of the Rolex Fastnet Race sounds at 1050 on Sunday 7th August. In addition to the two index prizes - the Fastnet Challenge Cup and the Fastnet Rock Trophy, there are more than 30 trophies to be awarded at the conclusion of this year's Rolex Fastnet Race. The prizegiving will take place at the Royal Citadel, home of 29 Commando Regiment Royal Artillery, in Plymouth on Friday 12th August.

06.08.2005
Segler aus aller Welt beim Rolex Fastnet Race
Deutsche "UCA" und "Haze" unter 286 Teilnehmern dabei

286 Mannschaften, darunter Zweimanncrews, die ganz aus Australien herbeisegelten, und preisgekrönte Maxi-Teams, starten am heutigen Sonntag (7. August) in das Abenteuer Rolex Fastnet Race 2005. Die 608 Seemeilen lange Hochseeregatta führt vom südenglischen Cowes durch die Irische See um den berüchtigten Fastnet Rock südlich Irlands herum zurück nach Plymouth in der südwestenglischen Grafschaft Devon und dauert je nach Schiffsgröße meist drei bis sechs Tage.

Auch zwei Hochseeyachten unter deutscher Flagge sind bei dem Regattaklassiker am Start. Es ist der Maxiracer "UCA" von Klaus Murmann aus Kiel in der Klasse SZ und die Luffe 48 "Haze" des Frankfurter Rechtsanwalts Jochen Winter in der Klasse Z. Die 26,50 Meter lange "UCA", 2003 schnellste Yacht bei der DaimlerChrysler North Atlantic Challenge von Newport nach Cuxhaven und Halterin mehrerer Regattarekorde hat sich für die 608 Seemeilen (1126 km) noch namhaft verstärkt.

Fotos: Carlo Borlenghi/Rolex

07.08.2005
Trickreicher Start zum Hochseeklassiker

Am Start des Rolex Fastnet Race vor dem Royal Yacht Squadron kämpften viele favorisierte Boote mit dem launischen Wind im Solent. Beim Tidenwechsel stand das Feld von 285 Booten in sieben Klassen vor der schwierigen - und wie sich zeigen sollte maßgeblichen - Entscheidung, ob es sich an der Festland- oder der Insel-Seite des Solent halten sollte.

Die zweifachen Olympiamedaillengewinner im Afterguard der britischen TP 52 "Patches", Shirley Robertson und Ian Walker, kamen am Ende der Startlinie vor Cowes am besten los. Vom Start an beschleunigte Eamon Conneelys neue Yacht und ließ ihre Erzrivalin "Aera" im Kielwasser zurück. Nick Lykiardopulos Team konnte nur noch hinterher gucken, als die "Patches" und andere Yachten, wie die 100 Fuß lange "ICAP Maximus", sie im Windschatten stehen ließen.
Movistar - einziges VOR-Boot beim Fastnet Race
Cowes, Isle of Wight (England), August 7, 2005
"I have won line honours in the Sydney-Hobart Race and the Rolex Fastnet Race is another major ocean race which of course I would like to win", commented Dutch sailor Bouwe Bekking as his team onboard the Volvo Open 70 'movistar' were making their final preparations to leave the dock.

Today was the first time that one of these new 'machines', that are making their debut in the 2005-2006 Volvo Ocean Race, would be seen racing in the Solent and at 12 20 pm when the start gun went for the 2005 Rolex Fastnet Race, there would finally be the chance to see how she fared on the race course.

August 8, 2005
MAXIS PASS LANDS END AT SUNRISE
Pleasant north-easterly winds have launched the Rolex Fastnet Race fleet down the south-west coast of England this morning. Progress has been faster than expected after the wind rotated gradually round to the north and then to the east. ICAP Maximus holds a good lead over her Maxi rival Skandia Wild Thing, with the Volvo Open 70 Movistar not far behind. ICAP Maximus passed Lands End at 0615 hours, just as the sun was coming up for what looks set to be another glorious day on the water.. Skandia Wild Thing passed Lands End at 0630 hours, reporting a boat speed of 14 knots in 11 knots' wind.

Die Großen kommen voran, die Kleinen dümpeln in der Flaute

Die führende "ICAP Maximus" verteidigte am zweiten Tag des Rolex Fastnet Race ihre Führung und sollte den Fastnet Rock am Montag noch vor Sonnenuntergang runden. Nachmittags um 14 Uhr hatte ein Hubschrauberpilot die Geschwindigkeit der neuseeländischen 100-Fuß-Maxi-Yacht mit zehn Knoten bei nur sechs Knoten Wind gemessen.
Nur noch 65 Seemeilen vom Fastnet Rock vor der Südwest-Spitze Irlands entfernt, schien das Boot die Vorhersagen von Navigator Mike Quilter sogar noch zu übertreffen. Ohne die Perspektive des Helikopters konnte der Weltumseglungs-Veteran bei seiner Lageeinschätzung nur auf die einlaufenden Wetterdaten zurückgreifen, die auf ein Hochdrucksystem hindeuteten, das die Brise sterben lassen könnte, so dass "ICAP Maximus" bis zum Fastnet Rock möglicherweise noch lange unterwegs sein würde.

August 9, 2005
ICAP MAXIMUS FIRST TO DRIFT ROUND THE FASTNET ROCK
ICAP Maximus passed the Fastnet Rock at 0333 hours this morning, and continues to hold a significant lead in the Rolex Fastnet Race. The other big Maxi in the race, Skandia Wild Thing, rounded the Rock at 0918 hours, while a group of Open 60s and the Volvo Open 70 Movistar are still making agonisingly slow progress in a glassy Celtic Sea.

Boat captain of ICAP Maximus, George Hendy, said at 1000 hours this morning: "We're now 23 miles from the Fastnet Rock, on our way back to Plymouth. We're making 6 knots boatspeed in 4.5 knots of wind, which is the most wind we've seen in a long time." Hendy said the boat was flying a Code 0 headsail and that they were on a close reach back towards the Scilly Isles.

Since the start of the 2005 Rolex Fastnet Race on Sunday morning, light airs have dictated the slow pace as the Open 60 fleet play the vagaries of sea breeze versus gradient breeze to their advantage or disadvantage! The competition amongst the 12-boat Open fleet [Benoit Parnaudeau's Best Western Chamonix announced their retirment on Sunday evening] is wide open with only 12 miles separating the fleet this morning as they approach the Fastnet Rock off the south coast of Ireland.

"Frustrating but fun" is how movistar's Dutch skipper,
Bouwe Bekking, described the racing in the Rolex Fastnet Race at 09h26 BST this morning, with still 25 miles to go before rounding the Fastnet Rock off the southern tip of Ireland.
The international crew of movistar spent last night looking for zephyrs of wind before what little wind there was finally died completely at around 22h00, leaving the fleet at a complete standstill.
Um 13.55 Uhr hatte die Kieler Maxiyacht "UCA" von Klaus Murmann den legendären Felsen südlich Irlands als sechste Yacht umrundet, vier Minuten hinter ihrer britischen Gegnerin "Leopard of London". In der Zwischenwertung bedeutete dies Rang sieben nach berechneter Zeit. "Es ist immer wieder ein imposanter Eindruck, aber wir hatte wenig Zeit, ihn zu genießen", so de Eigner, "denn wir jagten ja den Leoparden knapp voraus."
Open 60 Leading Positions at 1500 GMT

Pos Boat Latitude Longitude Speed Hdg DTF* DTL**
1 PINDAR 51 15.24' N 9 36.92' W 6.0 124 241.5 0.0 4.4
2 CHEMINEES 51 21.28' N 9 39.52' W 4.1 128 246.3 4.7 0.7
3 ECOVER 51 19.84' N 9 41.12' W 2.4 187 246.3 4.7 1.3
4 SILL 51 20.00' N 9 41.04' W 3.2 136 246.3 4.8 0.6
5 VIRBAC 51 19.28' N 9 41.84' W 2.0 247 246.9 5.3 -0.8
6 SKANDIA 51 22.60' N 9 35.20' W 5.1 329 247.4 5.9 1.6
7 HELLOMOTO 51 23.32' N 9 34.80' W 4.3 283 247.6 6.7 4.8

10.08.2005
LINE HONOURS FOR ICAP MAXIMUS
ICAP Maximus has won line honours in the Rolex Fastnet Race, after crossing the Plymouth finish line at 0822 hours this morning. The 98-foot New Zealand Maxi led the race from start to finish, never seriously threatened by her Australian rival Skandia Wild Thing.

12.08.2005
LITTLE SHIPS LEAPFROG INTO THE LEAD

The leaderboard for IRC handicap in the Rolex Fastnet Race has been in a state of constant change. At the time of writing Eric Lisson's Granada 38 Cavatina was leading the standings, having just deposed Harry Heist's Sparkman & Stephens 41 from the top.

Many boats have had their 15 minutes of fame, with crews celebrating their arrival in Plymouth through the early hours of the morning. Those that topped the standings last night, find themselves languishing in 70th place or worse when they check back this morning, such as been the domino effect of the strengthening westerly breeze.

August 13, 2005
Kleine Außenseiter-Yacht gewinnt überraschend das Rolex Fastnet Race
Nach dreißig Jahren gewann erstmals wieder eine kleine, unter 40 Fuß (zwölf Meter) lange Segelyacht den 608-Seemeilen-Klassiker unter den Hochseeregatten: das Rolex Fastnet Race von Cowes/Isle of Wight um den Fastnet Rock im Süden Irlands herum zurück nach Plymouth/England. Als die großen Racer nach überwiegend schwacher Brise zwar längst im Ziel waren, verhalf aufkommender Wind den kleineren Booten zu einer spannenden Aufholjagd. Die französische "Iromiguy" holte sich schließlich den Gesamtsieg. Beste Deutsche war die Kieler IMX 38 "Xenia" von Jürgen Bisch. Die Maxiyacht "UCA" von Klaus Murmann (ebenfalls Kiel) gehörte ebenso zu den Geschlagenen und landete ganz weit hinten.
Nach mehr als fünf Tagen auf See war die Sensation am Freitagmittag (12. August) perfekt. Um 12.24 Uhr überquerte die Nicholson 33 "Iromiguy" an der Queen Anne's Battery in Plymouth in der südwestenglischen Grafschaft Devon die Ziellinie des Rolex Fastnet Race und gewann nach berechneter Zeit eine der weltweit größten Hochseeregatten. Denn zu diesem Zeitpunkt war kein anderes Boot mehr im Rennen, das der sechs Mann starken Crew unter dem französischen Skipper Jean-Yves Chateau den Sieg hätte streitig machen können.
Traditionell wird das Rolex Fastnet Race von großen Yachten dominiert. Sie segeln schnell genug, um aus dem Solent heraus zu kommen, bevor die Tide kentert. Die kleinen Yachten hingegen haben dann oft mit der gegenlaufenden Strömung zu kämpfen und müssen manchmal sogar Ankern; besonders bei wenig Wind, wie in diesem Jahr. Nachdem Profi-Navigator Mike Broughton am Vorabend des Rennens bei der Einweisung der Skipper leichte Winde vorhergesagt hatte, war klar, dass die Tide eine noch größere Rolle spielen würde als gewöhnlich.