Nachrichten aus der Segelwelt SEGEL.DE - Segelmail-Archiv Segelmail 93 von SEGEL.DE - 05.04.2001 ----------------------------- 1. 50 Jahre Segler-Verband Nordrhein-Westfalen (SVNRW) 2. Admiral's Cup 2001 fällt aus! 3. Neue Racing Rules of Sailing (RR) für 2001 - 2004 von der ISAF beschlossen 4. Rund-um-die-Welt Regatten 5. Erster kleiner Dämpfer für Roland Gäblers große Pläne 6. 2.Weltmeisterschaft der TOPCATS 7. Amelie Lux macht nicht nur per Internet auf sich aufmerksam 8. Libera-Damen mischen die Männerdomain auf. --------------------------------------------------- 1. 50 Jahre Segler-Verband Nordrhein-Westfalen (SVNRW Am 31.03.2001 feierte der Segler Verband Nordrhein-Westfalen in Duisburg-Wedau sein offizielles 50 jähriges Verbandsjubiläum. Der grösste Landes-Segelverband im Deutschen Segler Verband (DSV) vertritt die Interessen von 36 000 organisierten Segler/Innen und Surfer/Innen aus 284 Clubs in NRW. Mehr bei uns unter Nachrichten-SV-NRW. -------------------------------------- 2. Admiral's Cup 2001 fällt aus! Der DSV meldete: Die inoffizielle Weltmeisterschaft der Seesegler vor der südenglischen Insel Isle of Wight - geplant vom 16.-28.Juli 2001 - ist wegen mangelnder Beteiligung vom ausrichtenden RORC abgesagt worden. Das Festhalten des RORC an der Klasse IC 45, für die sich keine Interessenten mehr fanden, führte zum Eklat. Das Offshore Racing Council -ORC- (mit dabei Hans-Otto Schümannn) hatte sich für die 50-Fuß-Yachten nach IMS ausgesprochen. Dann wäre auch die deutsche Rubin dabeigewesen! Adresse an den ROCR: "Beim Admiral's Cup 2003 sollte der Veranstalter wieder auf IMS setzen". http://www.dsv.org ----------------------------------------- 3. Neue Racing Rules of Sailing (RR) für 2001 - 2004 von der ISAF beschlossen Die neuen, von der ISAF beschlossenen Racing Rules of Sailing (RR) 2001 - 2004, werden ab dem 1. April 2001 weltweit gültig sein. Mit den Änderungen zu den bisherigen Wettfahrtregeln müssen sich sowohl Regattasegler als auch Regattaveranstalter vertraut machen. Gelegenheit hierzu bekamen sie während des Regelkundeseminars, zu dem der Kieler Yacht-Club und der Segler Verband Schleswig-Holstein einluden. Das eintägige Seminar wendete sich am Sonnabend überwiegend an Segler und angehende Schiedsrichter, am Sonntag an Regelkundeerfahrene. http://www.kyc.de -------------------------------------- 4. Rund um die Welt-Regatten Das Vendee Globe Einhandrennen ist praktisch zuende. Nur noch Pasquale de Gregorio auf seiner Wind Telecommunicazioni segelt tapfer Meile um Meile dem Ziel entgegen und berichtet täglich von seinen kleinen und größeren Erlebnissen. Bei uns die komplette Vendee Globe Berichtertstattung unter Topevents. Das TheRace der Megakats "Giants", in dem die Playstation des amerikanischen Multimillionärs und Rekordjägers Steve Fosset bereits nach den ersten Renntagen wegen Materialproblemen ausschied, zeigte deutlich die Grenzen der Konstruktion, Materialauswahl und Fertigung solcher Super-Rennmaschinen, die 40-50kn erreichen können und locker 500 Meilen/Tag hinter sich bringen. Nachdem die ersten Drei, die Club Med, die Team Adventure und die Explorer Innovation bereits am 31.März ihre Siegesparade im Alten Hafen von Marseille gesegelt sind, freut sich die Warta Polpharma bei 3-4kn aus West über ihr Etmal von 300sm und hofft am kommenden Sonntag in der Straße von Gibraltar und zwei Tage später in Marseille zu sein. Dagegen quält sich der letzte noch im Rennen befindliche Riesenkatamaran, die Team Legato mit 100sm Tagesetappe Las Palmas entgegen, wo der wackelige Mast repariert werden muß. Mastbrüche sind auch im Hightec-Zeitalter keine Seltenheit und können die Situation in einem Regattafeld grundsätzlich ändern - wie wir im Vendee Globe mit den Mastbrüchen von Yves Parlier und Catherine Chabaud und dem Ausscheiden der Playstaiton im Race sehen konnten. -------------------------------------- 5. Erster kleiner Dämpfer für Roland Gäblers große Pläne In Fortsetzung von Pkt.4 mußte Roland Gäbler, der in einer eigenen Pressekonferenz beim NRV in Hamburg seine neuen Profisegler-Pläne vorgestellt hatte (siehe Regattasegeln-Oceanyachting), eine erste kleine Enttäuschung hinnehmen. Nachdem er planmäßig in Palm Beach/Florida angekommen war um als neues Crewmitglied der Playstation an einem neuen Rekordversuch teilzunehmen, konnte er gleich wieder zu Frau und Kind zurückfliegen. Grund: Die Rigger (Mastbauer) der "Playstation" hatten die Risse übersehen, als der Kat nach "The Race" durchgecheckt wurde. "Wir können von Glück reden, dass wir nicht ausgelaufen sind", so Gaebler. "Wenn uns der Mast runtergekommen wäre, hätte es das Ende für das Boot bedeutet". Gino Morelli, der Konstrukteur des Kats, hat der Crew praktisch verboten auszulaufen. Jetzt muss der Mast gelegt und alle Wanten ausgetauscht werden. Diese Prozedur wird etwa zwei Wochen in Anspruch nehmen. Fossett hatte seinen riesigen Zweirümpfer für die Millenniumsregatta "The Race" bauen lassen. Da er dann aber nach nur wenigen Tagen wegen Materialproblemen aus dem Rennen ausschied, setzte sich der Abenteurer neue Ziele. Neben dem Miami-New York-Rekord steht vor allem den Transatlantik-Rekord von West nach Ost auf seiner Wunschliste. Umso ärgerlicher ist jetzt die Verzögerung. Denn nur im Frühjahr wehen die benötigten Starkwinde, um den seit 1990 unangetasteten Rekord von Serge Madec und seiner Crew auf der "Jet Services" zu brechen. Die Franzosen brauchten damals 6 Tage, 13 Stunden und 3 Minuten für die Strecke von Ambrose Light/New York nach Lizard Point/England. Fazit: Wenn man beim Bootsbau an solche Schallmauern stößt wie bei diesen Riesen-Cats, treten Materialprobleme wie Betriebsfestigkeit unter wechselnden- auch stoßartigen Belastungen sowie Spannungsrißkorrosion in wechselnden Korrosionsmedien und unter wechselnden Temperaturverhältnissen plötzlich in den Vordergrund.(siehe Versprödung der Dichtungsringe beim Spaceshuttle Challenger). Was Roland Gäbler, der dreifache Tornado-Weltmeister und Olympiadritte so alles vorhat - bis hin zum Speedsailing in seiner 100kmh schnellen "Strandrennkiste" kann man nachlesen unter Regatta-Oceanyachting. ----------------------------------- 6. 2.Weltmeisterschaft der TOPCATS Die nicht ganz so großen TOPCATS segeln z.Zt. im sonnigen Dubai ihre 2.Weltmeisterschaft und berichten in einer eigenen Website unter http://www.catamaran.de/topcat/wm2001 Dubai , die ehemalige Heimat der Perlentaucher hat heute mit seiner Mischung aus modernstem westlichen Luxus, einer unberührten Wüstenlandschaft und einem sonnigen "kalifornischen" Klima sein eigenes Flair, das man in seinem Leben (vielleicht) einmal erlebt haben sollte.... ------------------------------------- 7. Super-Mistral-Surferin Amelie Lux macht nicht nur per Internet auf sich aufmerksam. Silbermedaillengewinnerin Amelie Lux hat jetzt eine neue professionell gestaltete Homepage. Alles über sie, ihre sportlichen Ambitionen mit Trainings-, Wettkampf- und privaten Fotos sowie Surftipps, el.Post- und Autogrammkarten - und ein Gästebuch erwarten den Internetsurfer. Bei uns schneller Überblick (mit Siegfoto) bei Regatta-Aktuell. Adresse der Homepage: http://www.amelie-lux.com -------------------------------------- 8. Libera-Damen mischen die Männerdomain auf. Vor den Erfolg haben die Götter nicht nur den Fleiß sondern heutzutage auch Geld gesetzt. Deshalb rufen die Liberadamen vom Chiemsee, deren rasantes Trainingsfoto im Abendlicht für sich spricht: "WANTED! Sponsoren für das Libera-Frauen-Team" Im letzten Jahr ist erstmals eine Damencrew in der Königsklasse der Binnenracer angetreten. Und das nicht ohne Aufsehen und Erfolg. Die ungewohnte, weibliche Konkurrenz in der Libera-Szene wird auch in dieser Saison wieder für Trubel sorgen. Auf dem Regattakalender unserer Crew stehen u. a. der Deutschlad-Cup Chiemsee, Libera-Cub Bodensee und die Centomiglia auf dem Gardasee. Das Segelschiff wird in Prien am Chiemsee liegen, wo auch das Training während der Saison stattfindet. Um die Herausforderung auch dieses Jahr wieder annehmen zu können, brauchen wir dringend Unterstützung!" Bei uns unter Regatta-Aktuell ---------------------------------------------- Bis zur nächsten Segel-Mail mit seglerischem Gruss i.A. Dr. Irvin Krumnacker, www.segel.de redaktion@segel.de Copyright © 1996-2016 - SEGEL.DE