Schlagwortarchiv für: Yannick Bestaven

Thomas Ruyant LinkedOut Vendee Globe 2020

Open Season für das Vendee Globe Podium

Wichtige Punkte: Bestaven bis auf 38 Meilen gefangen , Neuer Führer morgen?, Hase nähert sich Kap Hoorn nach Boissièrres, Roura, Beyou am schnellsten im Südpolarmeer zwischen Good Hope und Kap Hoorn

Alle Wetten sind geschlossen. Normalerweise wurde am 64. Tag der letzten Ausgaben der Vendée Globe das Solo-Nonstop-Rennen um die Welt auf zwei oder drei potenzielle Gewinner reduziert. Aber als die Gruppe von sechs jagenden Solo-Rennfahrern jetzt auf 300 Meilen vor dem Führenden Yannick Bestaven komprimiert ist und der Skipper von Maître Coq IV gesehen hat, dass sein Vorsprung von 435 Meilen wie Schnee in der brasilianischen Sonne schmilzt, um nur 38 Meilen voraus zu sein Charlie Dalin (Apivia) heute Nachmittag, es ist klar, dass eines der sechs oder sieben Top-Boote hoffen könnte, die Ziellinie von Les Sables d’Olonne später in diesem Monat, wahrscheinlich um den 28. oder 29., zu durchbrechen.

In der Tat scheint es bis morgen Dienstag jede Chance zu geben, dass der Führer für 17 Tage vergangen sein könnte. Die semi-permanente Kaltfront, die sich von der brasilianischen Küste irgendwo zwischen Itajai und Rio bis etwa 1500 Meilen südöstlich bis nach Osten erstreckt, hat die Hierarchie in der dritten Novemberwoche weitgehend auf den Abstieg des Atlantiks festgelegt – erinnern Sie sich an Thomas Ruyant und Charlie Dalin tauschen Gybes weniger als zehn Meilen voneinander entfernt gegen den Wind.

Jetzt, auf dem Rückweg zu den Passatwinden, blockiert das gleiche Wettermerkmal die Flotte. Und während Yannick Bestaven am meisten verloren hat, weil es westlich und am nächsten am Land liegt, liegt der Gewinn zunehmend im Osten, wenn die Spitzengruppe in Richtung Passatwind steigt. Und so sind nicht nur Charlie Dalin und Thomas Ruyant hart nach Yannick Bestaven zurückgekehrt, sondern auch im Osten sind Damien Seguin, Louis Burton und Boris Herrmann wieder im Wettbewerb. „Ich denke, für Yannick, der sieht, dass wir zu ihm zurückkehren, als er weit voraus war, muss es schwierig sein. Für uns ist es sehr erfreulich. Ich habe viel Zeit mit einigen kleinen Problemen verschwendet, aber ich werde in der Lage sein, auszuwählen Die gesamte Vendée Globe war so, das Rennen ist noch lange nicht vorbei “, behauptet Thomas Ruyant, der LinkedOut-Skipper beim morgendlichen Anruf beim Race HQ in Les Sables d’Olonne. Ruyant hat gerade seinen Mast zum fünften Mal bestiegen Diesmal, um seine Windanzeige zu reparieren, nachdem er drei Tage blind ohne genaue Winddaten gefahren war.

Und jetzt ist der Skipper aus Dünkirchen in Nordfrankreich wieder im Angriff. Auch Louis Burton, Fünfter, ist von der Konkurrenz hoch motiviert: „Ich schaue mir die Positionen anderer an, um herauszufinden, wie ich ihnen näher kommen kann. Ich habe diese Aufregung und dieses Vergnügen noch nie so nah erlebt. Ich zähle die Meilen, die mich von Thomas Ruyant und Damien Seguin trennen, und untersuche ihre Kurse. Es ist außergewöhnlich. “ sagt der Skipper aus Saint Malo vom Bureau Vallée 2. Und Boris Herrmann, auf dem sechsten Platz, bemerkte heute in der französischen Show: „Wie fantastisch es für das Rennen ist, während des Aufstiegs auf den Atlantik so nah zu sein, es ist wirklich alles, um für uns alle zu spielen, sogar für Yannick, Sie Ich weiß, dass er nicht meilenweit voraus ist, wie ich auf meinem Bildschirm sehen kann. Die Regatta ist also noch sehr lebendig und jeder für sich, um das Match zu spielen. In der Vergangenheit haben wir weniger aufregende Anstiege auf dem Atlantik gesehen, vielleicht ein oder zwei Boote deutlich vor uns, aber hier haben wir eine echte Vielzahl verschiedener Boote, die auf dem Podium stehen könnten, 4, 5 oder 6 Boote. ohne Zweifel kommen noch Überraschungen! “ Bestaven hat immer 10 Stunden und 15 Minuten in der Tasche – die Entschädigung für seine Rolle bei der Rettung von Kevin Escoffier und Boris Herrmann (Seaexplorer-Yacht Club de Monaco) hat sechs Stunden Zeit.

Und mit der Aussicht auf eine enge, kompakte Umgruppierung stellt sich immer mehr die Frage, wer was hat und welches Potenzial die Skipper und ihre Boote wirklich haben. Und so beginnen die Gedankenspiele bei den täglichen Medienanrufen. Niemand will ihre Schwächen eingestehen, außer Apivia und LinkedOut, die Probleme mit ihren Portfolien haben. Aber es gibt Segelschäden, Hakenschäden und andere Probleme, die jetzt noch besser gehütete Geheimnisse werden. Die Aktienantwort? „Ich bin zu 100% und mein Boot auch!“

Aus dem Grau in die Technicolor-Welt: Arnaud Boissières, der das feierliche Bier von Arcachon in der Hand braute, überquerte heute um 1135 Uhr UTC seine vierte Vendée Globe Kap Hoorn in Folge zu Beginn der französischen Live-Show.

Der Adoptivsohn der Stadt Sables d’Olonne sah nach einem harten Pazifik erschöpft, aber begeistert aus. Eine weitere Stunde und 30 Minuten später war es der schwer bärtige, überschwängliche Schweizer Skipper Alan Roura um 1301 Uhr UTC, und dann gab es um 1534 Uhr UTC die Freilassung von Jérémie Beyou aus dem Pazifik. Der Skipper von Charal hat die Ehre, der schnellste in der Flotte zwischen Kap der Guten Hoffnung und Kap Hoorn zu sein, 30 Tage 14 Stunden 27 Minuten, etwa 45 Minuten schneller als Armel Tripon (L’Occitaine en Provence). Die britische Pip Hare sollte heute Abend Medallia zu ihrem ersten Kap Hoorn bringen.

„Ich bin jetzt auf dem 6. Platz! Und ja, der Sonnenschein verändert alles und das Leben an Bord ändert sich so schnell, dass es nur zwei Tage waren und ich bereits wieder in meinem T-Shirt und meinen Shorts bin. Ich habe dafür gekämpft, davon geträumt und hier bin ich! Was für ein fantastischer Übergang. Der Sonnenschein ist da, das Meer und der Himmel sind blau, das Boot gleitet wunderschön, es ist eine große Belohnung. Ich bin vielleicht wirklich ruhig hinter der Kamera, aber drinnen vielleicht nicht so sehr! Besonders in Momenten wie in der Zeit, als ich an Kap Hoorn vorbeikam, als ich mein Großsegel zerrissen habe und es kein kleiner Riss in der Mitte ist, wäre das weniger schwerwiegend, sondern im Blutegel, wo das Segel strukturell viel davon nimmt Laden, also war es ein sehr haariger Moment, ich hatte Angst und war gestresst. Und auch in der letzten Depression, auf die ich stieß, die schwierig war, mit einem wirklich unruhigen Meer, hatte ich Angst und hatte viele verschiedene Arten von Emotionen. Ich denke, heute und heute Abend werde ich mit meinen Freunden um mich herum, Jean, Giancarlo und Benjamin, schnell vorankommen können, und die vor uns könnten in eine weiche Zone eintreten, also denke ich, dass das Rudel noch enger wird. “   Boris Herrmann, Seaexplorer-Yachtclub von Monaco

Arnauld Boissieres- La Mie Caline- Artisans Artipole VG 2020

Alle Wetten sind aus

Bestaven bis auf 38 Meilen gefangen ….. Neuer Anführer morgen? …. Hase nähert sich Kap Hoorn nach Boissièrres, Roura, Beyou ……. Beyou am schnellsten im Südpolarmeer zwischen Good Hope und Kap Hoorn

 

Alle Wetten sind geschlossen. Normalerweise durch den 64 th Tag der letzten Ausgaben der Vendée Globe, das Solo – Non – Stop – Rennen rund um die Welt wurde zu einer Wahl von zwei oder an den äußeren drei potenziellen Gewinnern destilliert nach unten.

Aber als die Gruppe von sechs jagenden Solo-Rennfahrern jetzt auf 300 Meilen vor Spitzenreiter Yannick Bestaven komprimiert ist und der Skipper von Maître Coq IV gesehen hat, dass sein Vorsprung von 435 Meilen wie Schnee in der brasilianischen Sonne schmilzt und nur 38 Meilen vor ihm liegt Charlie Dalin (Apivia) an diesem Nachmittag, ist es klar , die eine der besten sechs oder sieben Boote hoffen konnte das Les Sables d’Olonne Ziellinie zuerst noch in diesem Monat, wahrscheinlich etwa 28 zu brechen th oder 29 th . In der Tat scheint es bis morgen Dienstag jede Chance zu geben, dass der Führer für 17 Tage vergangen sein könnte.

Die semi-permanente Kaltfront, die sich von der brasilianischen Küste irgendwo zwischen Itajai und Rio bis etwa 1500 Meilen südöstlich bis nach Osten erstreckt, hat die Hierarchie in der dritten Novemberwoche weitgehend auf den Abstieg des Atlantiks festgelegt – erinnern Sie sich an Thomas Ruyant und Charlie Dalin tauschen Gybes weniger als zehn Meilen voneinander entfernt gegen den Wind.

Auf dem Rückweg zu den E’ly-Passatwinden blockiert das gleiche Wettermerkmal die Flotte. Und während Bestaven am meisten verloren hat, weil es westlich und am nächsten am Land liegt, liegt der Gewinn zunehmend im Osten, wenn die Spitzengruppe in Richtung Passatwind steigt. Und so sind nicht nur Dalin und Thomas Ruyant hart nach Bestaven zurückgekehrt, sondern auch im Osten sind Damien Seguin, Louis Burton und Boris Herrmann wieder im Wettbewerb.

„Ich denke, für Yannick, der sieht, dass wir zu ihm zurückkehren, als er weit voraus war, muss es schwierig sein. Für uns ist es sehr erfreulich. Ich habe viel Zeit mit einigen kleinen Problemen verschwendet, aber ich werde in der Lage sein, auszuwählen Die ganze Vendée Globe war so, das Rennen ist noch lange nicht vorbei. “ Laut Thomas Ruyant, dem Skipper von LinkedOut, beim morgendlichen Anruf beim Race HQ in Les Sables d’Olonne. Ruyant hat gerade zum fünften Mal auf seinen Mast geklettert, diesmal um seine Windanzeige zu reparieren, nachdem er drei Tage blind ohne genaue Winddaten gefahren war. Und jetzt ist der Skipper aus Dünkirchen in Nordfrankreich wieder im Angriff.

Auch Louis Burton, Fünfter, ist hoch motiviert von der Konkurrenz. „Ich schaue mir die Positionen anderer an, um herauszufinden, wie ich ihnen näher kommen kann. Ich habe diese Aufregung und dieses Vergnügen noch nie so nah erlebt. Ich zähle die Meilen, die mich von Thomas Ruyant und Damien Seguin trennen, und untersuche ihre Kurse. Es ist außergewöhnlich. “ Sagt der Skipper aus Saint Malo vom Bureau Vallée 2.

Und Boris Herrmann, heute Sechster, bemerkte in der französischen Show: „Wie fantastisch es ist, dass das Rennen beim Aufstieg auf den Atlantik so eng ist, es ist wirklich alles, um für uns alle zu spielen, sogar für Yannick, wissen Sie, dass er es ist Nicht Meilen und Meilen voraus, wie ich auf meinem Bildschirm sehen kann, also ist die Regatta noch sehr lebendig und jeder für sich, um das Match zu spielen. In der Vergangenheit haben wir weniger aufregende Anstiege auf dem Atlantik gesehen, vielleicht ein oder zwei Boote deutlich vor uns, aber hier haben wir eine echte Vielzahl verschiedener Boote, die auf dem Podium stehen könnten, 4, 5 oder 6 Boote. ohne Zweifel kommen noch Überraschungen! “

Bestaven hat immer 10 Stunden und 15 Minuten in der Tasche – die Entschädigung für seine Rolle bei der Rettung von Kevin Escoffier, und so hat Boris Herrmann (Seaexplorer-Yacht Club de Monaco) sechs Stunden Zeit.

Und mit der Aussicht auf eine enge, kompakte Umgruppierung stellt sich immer mehr die Frage, wer was hat und welches Potenzial die Skipper und ihre Boote wirklich haben. Und so beginnen die Gedankenspiele bei den täglichen Medienanrufen. Niemand will ihre Schwächen eingestehen, außer Apivia und LinkeOut, die Probleme mit ihren Portfolien haben. Aber es gibt Segelschäden, Hakenschäden und andere Probleme, die jetzt noch besser gehütete Geheimnisse werden. Die Aktienantwort? „Ich bin zu 100% und mein Boot auch!“

Aus dem Grau in die Technicolor-Welt.
Das feierliche Arcachon-Bier in der Hand Arnaud Boissières überquerte heute zu Beginn der französischen Live-Show um 11.35 Uhr UTC seine vierte Vendée Globe Cape Horn in Folge. Der Adoptivsohn der Stadt Sables d’Olonne sah nach einem harten Pazifik erschöpft, aber begeistert aus.

Eine weitere Stunde und 30 Minuten später war es der schwer bärtige, überschwängliche Schweizer Skipper Alan Roura um 1301 Uhr UTC, und dann gab es um 1534 Uhr UTC die Freilassung von Jérémie Beyou aus dem Pazifik. Der Skipper von Charal hat die Ehre, der schnellste in der Flotte zwischen Kap der Guten Hoffnung und Kap Hoorn zu sein, 30 Tage 14 Stunden 27 Minuten, etwa 45 Minuten schneller als Armel Tripon (L’Occitaine en Provence). Die britische Pip Hare sollte heute Abend Medallia zu ihrem ersten Kap Hoorn bringen.

 

Boris Herrmann (Seaexplorer-Yacht Club de Monaco) „Ich bin jetzt auf dem 6. Platz! Und ja, der Sonnenschein verändert alles und das Leben an Bord ändert sich so schnell, dass es nur zwei Tage waren und ich bereits wieder in meinem T-Shirt und meinen Shorts bin. Ich habe dafür gekämpft, davon geträumt und hier bin ich! Was für ein fantastischer Übergang. Der Sonnenschein ist da, das Meer und der Himmel sind blau, das Boot gleitet wunderschön, es ist eine große Belohnung.
Ich bin vielleicht wirklich ruhig hinter der Kamera, aber drinnen vielleicht nicht so sehr! Besonders in Momenten wie um Kap Hoorn, als ich mein Großsegel zerrissen habe und es kein kleiner Riss in der Mitte ist, wäre das weniger ernst, sondern im Blutegel, wo das Segel strukturell viel davon nimmt Laden, also war es ein sehr haariger Moment, ich hatte Angst und war gestresst. Und auch in der letzten Depression, auf die ich stieß, die schwierig war, mit einem wirklich unruhigen Meer, hatte ich Angst und hatte viele verschiedene Arten von Emotionen.
Ich denke, heute und heute Abend werde ich mit meinen Freunden um mich herum, Jean, Giancarlo und Benjamin, schnell vorankommen können, und diejenigen vor uns könnten eine weiche Zone betreten, also denke ich, dass das Rudel noch enger wird.

 

   
Apivia Charlie Dalin Vendee Globe 2020

Die Wand

Charlie Dalin (Apivia) und die Verfolger haben ihr Defizit hinter Spitzenreiter Yannick Bestaven weiter verringert, als sich der Skipper Maître Coq IV gegen den Wind befindet und näher an der brasilianischen Küste versucht, als Erster die Mauer der leichten Winde zu durchbrechen, die der Cabo Frio ist Kaltfront.

Dalin führt das vorrückende Rudel an, das 400 Meilen vor der Küste nach genügend Wind sucht, um durch das Phänomen zu segeln, während Bestaven versucht, sich etwa 120 Meilen näher am Ufer gegen den Wind zu stricken. Der Skipper von Apivia hat gesehen, dass seine Gewinne bis zu dem Punkt fortgesetzt wurden, an dem er heute Morgen 98 Meilen hinter Maître Coq war und immer noch 16 Knoten machte, verglichen mit 6,5 für den Anführer.

Die Mauer verläuft ungefähr 400 Meilen vor der Küste und erstreckt sich ungefähr 1800 Meilen nach Osten. Im Moment ist sie ungefähr 350 Meilen breit. Näher an der Küste ist die Brise NNW näher an der Küste, die Bestaven segelt gegen den Wind auf Backbord, und im Hochdrucksystem selbst ist der Wind SSW.

Dalin und die Verfolger werden dies bei leichterem, variablerem SSW-Wind überqueren. Thomas Ruyant ist sehr stark auf Dalins Linie, während Damien Seguin (Groupe APICIL) und Louis Burton (Bureau Vallée 2) weiter vor der Küste – etwa 80 Meilen – weiter zugelegt haben.

 „Ich liebe es zu warten und die Rangliste zu sehen. Ich bin total süchtig danach, ich warte auf Updates, wie ein Kind auf den Weihnachtsmann wartet. Ich schaue auf die Flugbahn der Vorgänger, ich versuche zu sehen, wie ich noch mehr aufnehmen kann, und es ist außergewöhnlich: Ich habe so etwas vor vier Jahren nicht genossen! „kicherte Louis Burton heute Morgen. Vor vier Jahren war er sehr allein auf dem Atlantik .

„Ich bin in guter Verfassung: Ich habe meinen Wassermacher gewechselt. Der vorherige gab mir „ekelhaftes“ Wasser und ich bekam allmählich körperliche Probleme. es ist jetzt viel besser. Wenn Sie diese atlantischen Gewässer wieder hinauffahren, nachdem Sie an der Antarktis vorbeigefahren sind, haben Sie den Eindruck, in der Bucht von Morbihan zu segeln … was seltsam ist, da Sie diesen Eindruck während des Abstiegs überhaupt nicht haben. Es gibt immer noch viele Unsicherheiten darüber, was wir morgen Abend erleben werden, diese permanente Kaltfront. Es kann gut gehen oder es kann schief gehen. Meine Folien sind in gutem Zustand, und ich habe den Ehrgeiz, langsam weiter zu klettern und zum Eingang der Flaute zu gelangen, um mit der geleisteten Arbeit zufrieden zu sein. „

Wenn Charlie Dalin gestern Abend den größten Gewinn gegenüber Yannick Bestaven (Maître CoQ IV) erzielte, gewann der Rest der Top 10 zwischen 45 und 60 Meilen auf dem Führenden. Dieser Trend wird sich voraussichtlich den ganzen Tag fortsetzen.

Rund 300 Meilen hinter Maxime Sorel (496,6 Meilen vom Marktführer) , Armel Tripon (L’Occitane en Provence) und Clarisse Crémer (Banque Populaire X) verhandeln , um eine Hochdruckzelle , die Blöcke ihren Weg und sie sind gegen den Wind.

Annäherung an das Kap Horn heute Morgen Arnaud Boissières (La Mie Câline – Artisans Artipôle) , Alan Roura (La Fabrique) , Jérémie Beyou (Charal) und Pip Hare (Medallia) immer noch ziemlich hart Wetter wie haben Jérémie Beyou , der Kap Horn überqueren für die Erklären
Sie zum dritten Mal in vier Jahren: „Ich habe lange gebraucht, um zu meinem ersten zu gelangen. Es war während der letzten Vendée Globe, dann habe ich es beim Volvo Ocean Race erneut gemacht. Und beide Male habe ich den Felsen gesehen. Diesmal wird dies wahrscheinlich nicht der Fall sein: In unserem Norden entsteht eine sekundäre Depression, von der wir uns entfernen werden. Aber es wird mir nicht leid tun, diesen Pazifik zu verlassen, was ein echter Schmerz war “. Die Rückkehr zu scheinbar asphaltierten Straßen sollte am Nachmittag erfolgen.

In der Zwischenzeit hat Isabelle Joschke (MACSF), die wegen ihres Kielproblems aufgegeben hat, weitere 12 Stunden Zeit, um in der Niederdruckzone zu bestehen, bevor sie leichtere Winde erreicht, die es ihr und ihrem Team ermöglichen, die Situation weiter einzuschätzen und einen Plan für die Fahrt zum am besten geeigneten Hafen vorzubereiten .