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Ich bereitete mich wochenlang für unseren Törn vor.
Sechs Burschen im gestandenen Mannesalter.
Unser eigenes Schiff eine Voyage 12,5 m "Bella Renata" mit allen Schikanen, wie Plotter 2 x GPS elektronische Seekarten (Laptop), Blister, Sturmsegel, Radar und und und. Am Samstag den 25.4.98 ging`s mit dem Wohnmobil los von München nach Novigrad (Istrien).
Nachdem wir im Drei Ländereck ausgiebig gefrühstückt hatten und weiterfahren wollten, platzte die linke Scheibe der Fahrertür. Mit reichlich Tape wurde da zum erstenmal gearbeitet.
Beim Schiff in Novigrad angekommen, mußten wir feststellen, daß noch fleißig daran gearbeitet wurde. Auslauftag auf Sonntag verschoben und tüchtig mitgeholfen. Neuer Ganghebel mit Seilzug, neue Scheuerleiste für Heck aus Holz 3 fach verleimt. GPS Außenantenne.
Es wurde reichlich gebunkert, da wir in einem Rutsch (dachten wir) bis Dubrovnik (tanken bei wenig Wind) nach Korfu segeln wollten. Ab Korfu sollte der Segel - Urlaub beginnen, da wir nur 3 Wochen Zeit hatten.
Sonntag 26.04.
Wettervorhersage SSE 4-5, Seegang 0,5 m, Sicht gut (DWD Internet)
0645 Uhr: Motor an, Leinen los
2115 Uhr : LF Veli Rat quer ab. Wind SSE 3 , Seegang 1 , Sicht gut,
Montag 27.04.
0340 Uhr: LF Blitvenitza Zirie quer ab. Wind SSE 4, Seegang 3
Wasser in Bilge wird festgestellt und gelenzt, Hecklicht geht nicht.
1150 Uhr:Hvar Stb quer ab, Wasser in Bilge steigt. Kurzer in Vorschiffkabine , beschließen Korcula anzulaufen um Wassereinbruch in der Bilge festzustellen, Autopilot knarrt zum Gotterbarmen.
1650 Uhr: Motor aus, Heck- Leinen fest in Marina Korcula vor Mooring.
238 sm in 34 h, 119 L Diesel. Backskisten achtern ausgeräumt, Ruderanlage und Stopfbuchse kontrolliert, Ursache für Wassereinbruch nicht gefunden. Hecklicht repariert.
Dienstag 28.04.
0750 Uhr:Motor an, Leinen los. SSE 4, Seegang 3, Sicht mittel.
1200 Uhr: brutal gegenan. SSE 5, Seegang 4, Wasser kommt im Vorschiff durchs Luk und noch woanders her, eimerweise. Koje und separate Vorschiffbilge voll Wasser. Luke, Versuch abzudichten mit Müllsack und Tape mißlingt.
1510 Uhr:Wird schlimmer SSE 6, Seegang 5, Diesel wird knapp, 10 L aus Kanister nachgefüllt. Bilge voll Wasser, el. Lenzpumpe arbeitet wie der Teufel. Beschließen Dubrovnik Kanal innen zu fahren, erwarten uns weniger Seegang.
1600 Uhr: Diesel aus !!! Erste mal Segel gesetzt: Groß und Genua 3 x gerefft, ca. 7 sm vor Dubrovnik. Im Kanal gekreuzt, kommen Dubrovnik näher, wollen unter Segel nach Gruz, dort unter Segel anlegen.
Wind SSE 7, Seegang 3, wir denken, es geht, da im Hafen weniger Welle zu erwarten ist.
1900 Uhr : kommen nicht vorwärts. Größerer Fischer kommt uns entgegen. Winken mit Dieselkanister. Dreht bei. Fast dunkel. Wind SSE 5. Seegang 4. Alle Mann und 7 dicke Fender halten Fischerboot ab. Fischer zapft direkt aus seiner Dieselleitung. Es dauert eine Ewigkeit. Dreht 2 x ab.
Können Schiffe nicht halten.
2000 Uhr: 10 L Diesel von Fischer, will kein Geld !! Schmeißen ihm 30 .-- DM ins Vorschiff. (gesichert)
Diesel entlüftet. Motor an: geht !!!! Groß und Genua geborgen.
2030 Uhr: Gruz: Leinen fest, Motor aus, Stb an Hafenmole. 2 x Spring. Bilge gelenzt, Vorschiffkabine gelenzt, ganzes Schiff gecheckt. Schäden: Willi am Bein verletzt bei Dieselübergabe, Anker aus Halterung gebrochen, Fußreling 20 cm zertrümmert, Positionslichter am Bugkorb sind weg. Schriftzug außen teilweise weg, Gelcot leichte Schrammen. Solinoit zum Ausschalten des Motors kaputt.!!!!
Müssen Dieselmotor "händisch" ausschalten.
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