Die britische Strategin Hannah Mills hat gefordert, dass sich das Women’s Pathway Program von SailGP zu einer gemischtgeschlechtlichen Liga mit einer 50/50-Aufteilung zwischen männlichen und weiblichen Athleten entwickelt.

Im Gespräch mit dem Deep Dive-Podcast von SailGP wurde Mills gefragt, ob sie es vorziehen würde, wenn sich das Programm zu einer separaten Liga für Frauen oder einer gemischten Liga für Frauen und Männer entwickeln würde.

„Meine Vision ist definitiv eine Liga mit gemischten Booten“, sagte sie. Segeln eignet sich für gemischtgeschlechtliche Teams, sagte Mills und fügte hinzu, dass es „einige Rollen“ an Bord gibt, insbesondere den Fahrer, den Fluglotsen und den Flügeltrimmer, in denen die „ physische Barriere ist kein Problem‘.

„Es gibt keinen Grund, warum die weiblichen Athleten, sobald sie die Zeit an Bord bekommen und die Fähigkeiten erworben haben, nicht mit den Jungs um diese Rollen konkurrieren können“, sagte sie.

Sie fügte hinzu, dass eine gemischte Liga „so viele Mädchen und Jungen dazu inspirieren würde, zu dem aufzublicken, was bei SailGP vor sich geht, und etwas anders über Männer und Frauen zu denken.“

Podcast-Moderator David „Freddie“ Carr, der den Podcast mit Stevie Morrison moderiert, stimmte Mills zu und argumentierte, dass das einzige, was derzeit männliche und weibliche Athleten trennt, ein „Erfahrungs-Ungleichgewicht“ sei.

„Sobald die Zeit auf den Werkzeugen und die Zeit auf dem Boot gleich sind, wird es die Möglichkeit für alles geben“, sagte Carr.

An anderer Stelle im Podcast ging Mills ausführlicher auf ihre Rolle als Strategin an Bord der Great Britain F50 ein und enthüllte, dass es ihre Aufgabe ist, die Denkprozesse und Entscheidungen von Fahrer Ben Ainslie vorwegzunehmen.

Mills, die derzeit aufgrund einer Schwangerschaft den größten Teil der Saison aussetzt, sagte, dass ihre vorübergehende Abwesenheit von einer Position an Bord die Tür für mehr weibliche Athleten öffnet, die dem Team beitreten. Hannah Diamond und Nikki Boniface sind in Staffel 3 in die Liga eingetreten und übernehmen derzeit abwechselnd die Rolle des Strategen.

„Schwanger zu sein bedeutet, dass ich nicht auf dem Boot sein kann, aber es bedeutet auch, dass wir eine wirklich gute Gelegenheit haben, weitere unglaublich talentierte Seglerinnen als Teil des Teams an Bord zu holen.“

Dazu gehört die Ausbildung von Boniface und Diamond in den Positionen des Fluglotsen und des Flügeltrimmers, während sie „in diese strategische Rolle eingebettet werden“. „Es war sehr cool, ihre Entwicklung zu sehen“, sagte Mills.

In Bezug auf die bisherige Leistung Großbritanniens in der dritten Saison gab Mills zu, dass das Team „nicht gut genug darin ist, in den Angriffsmodus zu wechseln“, wenn es um das letzte Rennen mit drei Booten geht, bei dem der Gewinner alles bekommt.

Großbritannien sicherte sich in Bermuda und Chicago jeweils den zweiten und dritten Platz, konnte Tom Slingsbys Australien jedoch bei beiden Veranstaltungen nicht bis zur Ziellinie schlagen.

Während das Team beim Flottenrennen mit neun Booten eine konsequentere Rennstrategie angenommen hat, sagte Mills, dass sie das Format des letzten Rennens noch nicht gefunden haben.

„Das Finale mit drei Booten ist in Bezug auf Ihre Strategie viel druckvoller und riskanter, und das ist wahrscheinlich der Bereich, in dem wir von diesen beiden Rennen am Sonntag nicht genug auf das letzte Rennen umgestellt haben“, sagte sie. „Die Strategie wirklich zu ändern, um für das Finale mit drei Booten zu arbeiten, ist schwer.“

Mit Blick auf den Great Britain Sail Grand Prix | Mills sagte, dass die Heimunterstützung nächste Woche in Plymouth „den Einsatz erhöhen und die Aufregung erhöhen wird“.

„Wir können es kaum erwarten, dass die Heimunterstützung und die Leute jubeln und hinter uns stehen“, sagte sie. „Ben ist seit fünf oder sechs Jahren nicht mehr in Großbritannien gefahren, also wird er absolut begeistert sein.“

Der Deep Dive-Podcast ist auf allen wichtigen Podcast-Plattformen verfügbar und wird vor jedem Event der SailGP-Saison 3 neue Episoden enthalten.