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Zusammenfassung Vendee Globe Challenge 2000/2001
zur Übersicht
SEGEL.DE hat täglich über den Verlauf dieser härtesten Regatta in Wort und Bild berichtet.
Hier die Zusammenfassung der wichtigen Ereignisse
Quellen: www.vendeeglobe.com
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03.11.2000
Start des Vendee Globe 2000 am 5.November wahrscheinlich verschoben
Tagesmeldungen 03.11.00
04.11.2000
Start des 4. Vendee Globe wegen der schlechten Wettervorhersage auf Dienstag, 7.November, 13 Uhr verschoben.
Pressebericht(engl.)
09.11.2000, 18:50GMT
Unter dramatisch schwarzem Himmel
aber nur 5 Knoten Wind startete das 4.Vendee-Globe-Race vor Les Sables d'Olonne.
Startreport(engl.)
10.11.2000, 01:09GMT
Mike Golding /Team Group4 hatte in der Nacht Mastbruch
Originalmeldung(engl.)
12.11.2000, Zusammenfassung
Die Fahrt durch die Biskaya während der ersten zwei Tage
Zusammenfassung
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20.11.2000, 04:27 PM
Die PRB und die Aquitaine Innovations liefern sich an der Spitze weiterhin Zweikämpfe.
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News v. 20.11.00
24.11.00, 04:22 PM
Die ersten neuen Boote haben den Äquator gekreuzt
News v. 24.11.00
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01.12.00
Yves Parlier verliert seinen überlegenen Vorsprung.
Das Wetter hat sich nicht wie erwartet entwickelt, sondern hält Yves infolge eines Zwischenhochs (1-4kn Fahrt) fest. Jeder Skipper ist jetzt bemüht das System des Atlantischen Ozeans zu verlassen um die Westwinde zu erreichen. Der Abstand von der Spitze zur 1.Verfolgergruppe ist zwar auf 460 Meilen angewachsen, PRB ist aber nur noch 55 Meilen hinter Parlier. Die letzte Gruppe segelt noch unter Hochdruckeinfluß. Trotz ihres Rückstandes genießen die Skipper bei beständiger Brise die Nächte unter dem Mond und den Sternen - die Magie der südlichen Hemisphäre!
Die aktuellen Positionen, 01.12.00, 14:00 UT
1. Aquitaine Innovations - Parlier(FRA) -34.18S/18.12W
2. PRB - Michel Desjoyeaux(FRA) -33.11/17.54
3. SILL - Roland Jourdain(FRA) -32.38/20.19
4. WHIRLPOOL - Catherine Chabaud(FRA) -30.07/19.27
5. Kingfisher - Ellen MacArthur(UK) -30.3/19.27
6. SODEBO - Thomas Coville(FRA) -29.24/21.06
7. Union Bancaire Privee - Wavre(FRA) -29.51/21.06
8. Active Wear - Thiercelin(FRA) -29.32/23.07
9. Solidaires - Dubois(FRA) -29.23/22.13
10.EBP GARTMORE - Josh Hall(UK) -28.27/22.43
11.Voila.fr - Gallay(SUI) -26.25/25.08
News v. 01.12.99
Ellen-Email v. 01.12.
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03.12.2000
Jede Regel hat ihre Ausnahme
Dieses Jahr hat sich der St.Helen Antizyklon über den gesamten Südatlantik ausgebreitet und hat bei 40 Grad S die Tiefs vertrieben.In dem dadurch verursachten komplexen Wettersystem kam der Wind aus allen Richtungen. Yves Parlier hatte darunter am meisten zu leiden und verlangsamte sich entscheidend gegenüber seinen Verfolgern, wobei Michael Desjoyeaux(PRB) dreimal schneller segelte als Yves.
04.12.2000
Parlier vergrößerte Abstand zu Mich Desj von gestern nur noch 6 Meilen auf 40 Meilen.
Michel Desjoyeaux 2.(PRB) berichtet ausführlich über das erste der südatlantischen Tiefs, das sich ihnen von Südamerika nähert und welche nautischen Probleme mit den im Uhrzeigersinn drehenden Winden verbunden sind.
Ellen Mac Arthur hat bei günstigem NNE C.Chabaud 55 Meilen hinter sich gelassen, die jetzt auf Platz 8 zurückgefallen ist.
Raphael Dinelli/Sogal) muß wegen Schaden am Kiel bei Kollision mit einem Wal bei 14kn Geschwindigkeit Kapstadt anlaufen und damit aufgeben.
Thomas Coville 9.(Sodebo) stieß bei 13kn ebenfalls mit einem Wal zusammen; dabei brach die Achse der Ruderpinne. Wale können das Herannahen der Yachten nicht hören und ausweichen.
Thiercelin 7.(Active Wear) hat seinen Spi verloren, nachdem er sich um die Ruderanlage gewickelt hatte.
Bilou 3.(Sill) hat den ersten Albatros - ein sicheres Zeichen der nahen Antarktis - gesichtet.
Excel-Tab. der Positionen 04.12.00, 06:01 UT
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07.12.2000
Philippe Jeantot-Analyse:
Innerhalb einer Woche wechselten die Skipper vom warmen Sommer der Äquatorregion 30 Grad südlicher in den klimatischen Winter - der sich dort unten Sommer nennt - von 28 Grad Wassertemperatur herunter auf 8 Grad.
Dabei isolieren Bootsrümpfe aus Carbon-Sandwich besser als 3mm-Alu-Bootskörper. Einzige Wärmequelle ist der Generator,wenn er die Batterien auflädt;
Außerdem hat sich ein Hoch von Südwesten aus ins Bild geschoben und wandert nach NE, sodaß die zweite Gruppe durch die von achtern nahenden schwächeren Winde des Hochs bedroht werden und vom Spitzentrio abgeschnitten werden.
Schließlich macht Nachzügler Mike Golding z.Zt. mit 19kn große Fahrt nach Süden und hofft sich die stärkeren Winde eines von Südamerika heranziehenden Tiefs nutzbar zu machen.
Ausführliche Meldungen der Skipper
Position v. 06.12.00, 15:00 UT
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Quelle:
www.kingfisher-challenges.com
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08.12.2000
Ellen Mac Arthur(4) hätte beinahe einen Eisberg gerammt,
der vom Radar nicht angezeigt wurde!
Alle Skipper der Flotte wurden benachrichtigt und nahmen regen Anteil.
Bei nur noch 2 Grad Wassertemperatur nimmt Ellen den Kurs -den Isobaren raumschots folgend- nun etwas nördlicher.(siehe Wetterkarte)
Am Abend vorher feierte sie noch -online- zusammen mit 350 Skippern des Royal Ocean Race Clubs.
Meldung von Ellen Mac Arthur(deutsch)
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08.12.2000
Michael Desjoyeaux(2) meint, daß die Flotte diesesmal- auf dem Rücken des Tiefs sehr weit nach Süden geschossen ist. Bei früheren Rennen tauchten die ersten Eisberge erst bei den Kerguelen-Inseln auf.
Deshalb wurde oberhalb der Ross See bei 57Grad Süd ein Sicherheits-Ansteuerungspunkt in die Route eingebaut.
Thomas Coville(5):
"Ich habe nicht vor mit irgendwelchen Eisbergen zu spielen"
Ich kann nicht vergessen, daß wir nur 400 Meilen von der Eisgrenze entfernt sind.
Mehr Meinungen der Skipper in den aktuellen
Tagesnews v. 08.12.00
Positionen v. 09.12.00, 06:00 UT
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11.12.2000, 15:00 UT
ARGOS hat 24Std.-Geschwindigkeitsrekord(430,7sm) von Dominique Wavre(SUI)(8) bestätigt.
Desjoyeaux(PRB) liegt als Erster 158 Meilen vor Yves Parlier, der noch drei Tage vorher 100 Meilen vor ihm lag. Parlier hat sich bemüht nach Norden zu kommen, wo sich eine Front entwickelte; sein Wind sprang von NE auf W um und frischte auf 50kn auf, sodaß er jetzt zwar noch mit 192 Meilen hinter PRB zurückliegt aber guten Mutes ist, das Rennen bald wieder bestimmen zu können.
Ellen Mac Arthur(Kingfisher)(5) hat ihren eigenen (kurzzeitigen) Geschwindigkeitsrekord auf 29,3kn hochgeschraubt, muß sich aber jetzt entscheiden, ob sie halsen oder anluven soll um an der 12 Meilen breiten und 1200m hohen Insel Prince Edwaerd vorbeizukommen.(siehe Ellen-Mail).
Mike Golding macht bei 27-30kn Wind 18kn Fahrt und hat das Hoch südlich vom Kap im Auge, in das er nicht hineingeraten möchte.
Mehr Meldungen und Kommentare
Ellen-Mail(deutsch)v. 11.12.00
Positionen v. 12.12.00, 06:00 UT
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12.12.00, 05:34 PM
Philippe Jeantot analysiert:
Die Flotte sieht vor sich bei 50 Grad E eine Kette von 4 Tiefs, deren Bewegung nicht genau abschätzbar ist, sodaß die Skipper - jeder für sich - entscheiden müssen, an welcher Seite sie sich halten sollen - ohne Fahrt zu verlieren oder Eisbergen zu begegnen.
Die Zeit des Hochgefühls unter blauem klaren Himmel, bei mäßigem Schwell und mit jeder Menge Seevögel um sich scheinen vorbei zu sein.
Ellen Mac Arthur(Kingfisher) - z.Zt. wieder 4.Platz - berichtet in ihrer letzten Email von ihrem Schlafmanagment, das durch die Ereignisse manchmal durcheinandergebracht wird.
Die Meldungen des Tages
Positionen 13.12.00, 06:01UT
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16.12.00, 17:45 PM
Wildes Surfen der Flotte von jetzt noch 19 Yachten kurz vor den Kerguelen Islands.
Das Rennen ist jetzt genau zu dem geworden, was sich die Leute vorstellen - es läuft in einem infernailischen Rhythmus. "Ein Fehler und die Flotte wartet nicht mehr auf dich!"
Dramatische Minuten für Ellen Mac Arthur bei Reparatur im Mast bei 40kn Wind und mehr als 20kn Fahrt. Es war die schlimmste Zeit ihres Lebens!!
Sie liegt z.Zt. an 6.Stelle - aber nur 5 Meilen von Thiercelin(5) und Coville(4) entfernt - und versucht nach Norden in den besseren Wind zu kommen. "In der Zeit, wo du schläfst, können sich die ersten 5 Positionen völlig ändern"
M.Desjoyeaux führt weiter mit 100 Meilen vor Jourdain, aber Parlier verringert seinen Abstand zur Spitze an einem Tag von 310 auf 249 Meilen.
Email von Ellen -
Positionen am 16.12.00, 03:00 UT
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17.12.00, 16:52
Ellen Mac Arthur berichtet in einer besonderen email
anschaulich von ihrer übermenschlichen Anstrengung bei der Reparatur im Mast an der zweiten Saling.
Um 13 Uhr hatte sie wieder die 5.Position trotz aller Schwierigkeiten und Erschöpfung. Beim Lesen des Berichtes beginnt man an einen Schutzengel zu glauben...
Positionen am 17.12.00, 13:01 UT
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19.12.00, 12:46
Parlier hatte Mastbruch am frühen Montag Morgen!!
Beim Eintauchen in eine riesige Welle brach der Mast 6m unterhalb der Spitze. Ellen Mac Arthur und Dominique Wavre wurden angewiesen evtl. Hilfe zu leisten, was jedoch nicht nötig war. Parlier segelt nun mit 4 Reffs im Großsegel weiter.
Desjoyeaux führt weiter das Rennen, gefolgt von Jourdain(64sm dahinter).
Das Verfolgerfeld mit Coville(3) und Mac Arthur(4) liegt mehr als 400sm dahinter.
Mike Golding - jetzt schon in den "roaring forties", aber erst noch auf -44,33E bekam bei der Radarmeldung eines riesigen Eisberges leichte Probleme mit der Winkelkorrektur der Signale, weil sein neuer Mast in Verbindung mit der Radaranlage nicht neu justiert worden war.
In den mails vom Nachmittag wird berichtet, daß Parlier im Rennen bleiben will bis nachhause!? Josh Hall, der zwei Jahre zuvor ebenfalls einen Mastbruch erlitten hatte, beschreibt Parlier als einen Außenseiter, der alles riskiert um zu siegen - diesmal war die See stärker....
Nachrichten vom Tage
Mail von Parlier
Ellen-Mail betr.Parlier(deutsch)
Positionen 19.12.00, 09:00UT
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24.12.00, 09:17 UT
Die Vendee Globe-Flotte in Weihnachtsstimmung
Und Michel Desjoyeaux(PRB) führt wieder - wenn auch nur mit 2 Meilen vor Roland Jourdain(SILL).
Philippe Jeantot-HQ analysiert:
Die erneute Führung ist für Michel das schönste Weihnachtsgeschenk. Alle haben von ihren Familien kleine Geschenke mitbekopmmen und Roland hat sogar ein Santa Claus Kostüm angezogen und Videos gemacht.
Festmahle und Drinks verschönern diese Tage, die keinen der Segler unberührt lassen. Der größte Moment wird für sie sein, einige Minuten per Satellit mit ihren Familien sprechen zu können.
Draußen sind 4Grd Wasser und 5Grd Lufttemperatur, drinnen nur 7Grd.
Ellen Mac Arthur liegt an dritter Stelle und fühlt sich gut. Voriges Jahr verbrachte sie Weihnachten auf Neuseeland, wo die Kingfisher von der Werft abgeholt wurde. Inzwischen ist sie 35.000 Meilen gesegelt und war von diesen 12 Monaten 6 Monate auf See.
Tagesberichte - Mail von Ellen
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24.12.00, 13:50 UT
Ellen Mac Arthur mußte zum zweiten Mal in den 25m hohen Mast
Ellen schrieb gerade ihre Weihnachtsgrüße an die Heimat, als ihr 6.Sinn meldete, daß gleich etwas Böses passieren würde...
Und prompt brach das Spifall ohne Vorwarnung! Das Code 5 Segel ging in den Bach - es war das Reservesegel, denn das erste wurde schon im Atlantik zerstört. Erst nach 45 Minuten hatte sie es wieder an Deck - völlig erschöpft.
22:30 meldete sie nach Frankreich, daß sie jetzt in den 25m Hohen Mast steigen wird um ein neues Fall einzuziehen - fast ein Abschiedsgruß - denn sie war ja schon eine Woche vorher oben gewesen und hing einen Moment nur noch mit einer Hand am Mast!!
Nach 4 Stunden rief sie wieder an und meldete die erfolgreiche Reparatur.
Tagesreport von Ellen Mac Arthur(Kingfisher)
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24.12.00, 14:00 UT
Ellen Mac Arthur an 3.Stelle
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28.12.00, 02:12 PM
50.Tag des Rennens - M.Desjoyeaux(PRB)(1) hat die Datumsgrenze übersegelt
und so den 28.Dezember zweimal erlebt. Er seglt nun 5878sm vor dem Russen Konyukhov- dem Allroundathleten und Mann des Jahres(in Moskau), der noch in der Mitte des Pazifiks segeln wird, wenn der Erste
am Ziel ankommen wird...(Dabei sein ist eben doch Alles!)
Ellen Mac Arthur(3) hat wieder den Längengrad von Auckland passiert, von wo aus sie bereits einmal die gleiche Strecke nachhause gesegelt ist.
Die ersten 10 Yachten haben den Einfluß des magnetischen Südpols überwunden, sodaß die Autopiloten wieder normal arbeiten.
Auch etwas Schlaf fanden die Skipper wieder, sodaß sie jetzt die Zeit zu erneuten Angriffen gekommen sehen.
Die Flotte wird in den nächsten zwei Wochen die verlassenste Gegend der Welt durchsegeln - mit Kap Hoorn als dem nächsten sichtbaren Flecken fester Erde.
Yves Parlier(10) schaffte es, ein Foto seines gebrochenen Mastes mit dem mit 4 Reffs gesetzten Segel zu senden!
Rennanalyse v.Ph.Jeantot -
HQ-Tagesberichte
Letzte Ellen-Mail -
Ellen-Mail(deutsch)
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31.12.00, 03:42 PM
Philippe Jeantot-HQ analysiert:
Thomas Coville(Sodebo)(5)- um 15:00UT auf -179,12 Grd - wird in der Silvesternacht als Erster - rein mathematisch - den Sonnenaufgang des neuen Jahrtausends sehen....
Ellen Mac Arthur(3) biegt nach Süden ab und ist nicht sicher, ob sie mit südlichen Option und prinzipiell östlichen Winden die richtige Entscheidung getroffen hat.Sie kann dabei viel verlieren, kommt kaum zum Schlafen und muß ihre Segel schonen, weil sie keine Reserven mehr hat.
Thierry Dubois hat um 16:00 Bluff erreicht, wo ihn bereits die Elektriker- und der Fotograf erwarteten. Er ist nun offiziell aus dem Rennen, wird sich aber zu Silvester mit Martinez einen Drink gönnen. Er betont gegenüber dem HQ nochmals, daß er kurz vor dem Zusammenbruch seiner Energieversorgung stand.
Tagesberichte
Positionen 31.12.00, 15:00 UT
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