4. Vendee Globe 2000/2001 - Seite 2 Quellen: www.vendeeglobe.com Übersicht unserer Vendee Globe-Website Zur Anfangsseite Neujahr 2001, 12:31 PM Ellen Mac Arthur(3) meldet: Der Wind hat doch gewechselt - gut für uns(Ellen und Kingfisher!) Die letzten Tage mußten wir gegenan knüppeln. Jetzt weht der Wind von Süd und Südwest, sodaß wir mit 15-20kn nach Osten segeln können. Mehr konnte ich für das Neue Jahr nicht tun... nur noch 36 Meilen Abstand auf Roland?? Na denn Prost! Erste Nachrichten von Bord im neuen Jahrtausend 02.01.01, 12:52 PM Race HQ - Here is PRB - we have a problem! An ähnliche Sätze von Apollo 13 wird man erinnert, wenn man den Bericht über die Energieprobleme von Michel Desjoyeaux(1) liest, dessen Anlasser der Hauptmaschine Yanmar 37 - wahrscheinlich durch einen Relayschaden verbrannte. Jetzt wird zusammen mit dem HQ getüftlelt wie man mit den Solarzellen und dem Windgenerator über die Runden kommt. Spannend nachzulesen im Bericht vom 02.01.01, 12:52 PM. Tagesberichte 03.01.01 Ellen Mac Arthur hat 10 Eisberge gesehen - 70-900 Meter lang, in einer Linie mit einer Meile Abstand.Sie mußte nach Norden wenden und von Hand zwischen dem 5. und 6. hindurchmanövrieren, nur um den 7.und 8.Eisberg sehen zu können, von denen der 7. der größte war. Und sie weiß, daß Eisberge überwiegend nicht vom Radar erfaßt werden! Doch sie beschreibt begeistert die Schönheit und das Farbspiel des 7.Eisberges. Sie muß ständig nach sog. Growlwern, abgebrochenen kleineren Eisbergbrocken Ausschau halten. Sie hat schon etwas Angst vor der Nacht... Tagesberichte Ellen-Bericht(deutsch) Positionen 03.01.01, 06:54UT 05.01.2001 Michel Desjoyeaux startet seine Maschine mit Windkraft Nachdem sein Anlasser verbrannt war, bekam Michel echte Energieprobleme. In einer "Apollo13"-ähnlichen Aktion mit Heimatunterstützung wurde folgendes Verfahren entwickelt, das nun funktioniert: Wie beim Außenborder ist eine Leine um den Anlasser gewickelt und das andere Ende am Großbaum befestigt. Dann wird der Baum mittschiffs genommen - und wenn dann die Großschot losgelassen wird, rauscht der Baum raus und startet dabei die Maschine!! Klingt einfach, ist aber bei 20kn Seitenwind nicht einfach. Michel ist nun beruhigt, im Notfall mit dieser Prozedur seine Batterien wieder laden zu können. Ellen Mac Arthur:"Ich bin Zweite!?? - Großartig!! Es ist wirklich toll! siehe Positionen (die letzte Position von Michel(1) ist 11 Stunden älter) Neueste Meldungen - Tagesberichte - Positionen 05.01.01, 09:01UT 06.01.2001 Wie kann man bei 8 Grd.Außentemeratur einen gebrochenen Mast laminieren? Ph.Jeantot(HQ) berichtet in seiner Tagesanalyse von den Versuchen Y.Parlier's beim Wiederaufbau seines 18m-Havarie-Mastes die Temperatur an der Laminierstelle auf 30 Grad zu bringen. Die eine Lösung: mit Überlebenswesten umwickeln und diese mit 5 Taschenlampenbatterien je 25 Watt aufheizen. Lösung 2: Schläuche dorthin verlegen und mit dem Motorkühlwasser aufheizen. Jeantot meint, daß Parlier schon jetzt eine Goldmedaille verdient hat. Ellen, 06.01.01 Positionen 06.01.00, 06:00UT 10.01.2001 Operation Video vor Kap Hoorn Zwei Kamerateams werden am Wochenende vor Kap Hoorn das Passieren der Vendee Flotte filmen und zwei Stunden später im französischen Fernsehen haben. Kosten der Operation unter den wachsamen Augen des chilenischen Militärs ca 500.000 FFr. Vorbericht Michel Desjoyeaux(PRB)(1) wird in den nächsten Stunden Land sehen. Er freut sich schon auf die Begegnung mit seinen Freunden von der Darwin Sound, auf der sich auch das TV Team befindet. Ellen Mac Arthur hat wieder 50 Meilen aufgeholt Yves Parlier meldete am 09.01.,13:50 , daß er wieder flott ist - mit seinem gebrochenen und reparierten Mast - und wieder ins Rennen einsteigt. Tagesberichte Positionen 10.01.01, 06:00UT 11.01.2001 Michel Desjoyeaux passierte als Erster am 10.01.01, 19:30 GMT Kap Hoorn. Er hat dieses wichtigste Etappenziel 3 Tage und 18 Stunden früher erreicht als vor 4 Jahren Auguin - der damalige Rekordhalter. Noch 7114 Meilen liegen vor ihm bis Les Sables de Olonne, dem Start- und Zielhafen. Tagesberichte Ellen-Bericht Positionen 11.01.01, 13:00UT 12.01.2001 Ellen Mac Arthur ist als Zweite bei 30kn Wind um Kap Hoorn am 12.01.01, 19:53 gesurft. Damit hat sie mit ihrer Kingfisher die Welt einmal umsegelt, weil sie bereits im April 2000 von Kap Hoorn allein nach Hause gesegelt ist. Ihr mentales Tief der letzten Tage - als die Strecke zum Kap nicht enden wollte - hat sie überwunden. Trotzdem ist sie auch jetzt noch gestreßt - nach 20 Segelwechseln, weil der Wind plötzlich eingeschlafen ist. Sie ist zwar 2 Tage 46 min hinter Desjoyeaux aber immer noch 2 Tage 17 Std.24min schneller als Rekordhalter Ch.Auguin vor vier Jahren. Tagesberichte Positionen 13.01.01, 03:01Ut 15.01.2001 Thomas Coville hat als Fünfter das Kap gerundet Roland Jourdain(3) hat mit seiner Reparatur in einer Bucht nördlich vom Kap 17-19 Stunden verloren,macht aber trotzdem einige humorvolle Bemerkungen zu den Seehunden und Vögeln, die ihm bei der Arbeit zugesehen haben. Catharine Chabaud(7) hatte ihre schlimmsten 48 Stunden seit dem Start in einem Sturmtief mit bis zu 45kn Wind erlebt, der sie beinahe vom Deck geweht hat. Mike Golding(11) filmte, als er die rote Zigarre von Joe Seeten(12) in drei Meilen Abstand überholte. Yves Parlier(14) hat seinen 18m-Mast fertig,fürchtet aber doch den angesagten Sturm mit 8-9Bft. Fedor Konyoukov(17) hat es am Wochenende übel erwischt. Der el.Autopilot und der Generator brachen zusammen, in einer dramatischen Halse brachen etliche Beschläge und er bekam plötzlich starke Nierenschmerzen, die ihn veranlassen könnten Tasmanien anzulaufen. Tagesberichte und Jeantot-Analyse Positionen 15.01.01, 09:00Ut 17.01.2001 Der russische Präsident wünscht Fedor Konyoukov-Modern University(17), der wegen Nierenschmerzen und verschiedener Schäden an Generatoren und Rigg schon Richtung Tasmanien segelte, guten Mut. Der führende Michel Desjoyeaux hängt in einem Hoch fest, das sich genau so schnell wie er bewegt. Ellen Mac Arthur hat bei westlicherer und besserer Position ihren Abstand auf Michel halbieren können und Yves Parlier ist mit seinem regenerierten 18m-Mast seit 07:00 dieses Tages wieder im Rennen- ohne Landgang und fremde Hilfe! Auch Mike Golding macht mehr speed als seine Nachbarn Galley, Carpentier und Hall und verbessert ständig seine Position innerhalb der Flotte. Tagesberichte Positionen 17.01.01, 08:00UT Porträt des ungewöhnlichsten Regattateilnehmers vergrößern! 22.01.2001 Michel Desjoyeaux muß jetzt schon Spott von Bilou einstecken: Bilou sieht keine roten Stopplichter, die ihn daran hindern könnten Michel an der Ampel(des St.Helens Hochs) zu überholen. Michel beobachtet derweil jede seiner Bewegungen, weil der Wind beim 9 Grad westlicher segelnden Bilou Aufschluß über das kommende Wetter gibt. Wesentlich sorgenfreier scheint Ellen(2) zu sein, die bis auf 71 Meilen an Michel herangerückt ist und mit feuchten Augen die Schönheit des Wolkenhimmels beim Sonnenaufgang beschreibt. Ellen ist nicht nur eine tolle Seglerin und stahlharte "Jean d'Arc" - wie sie ihre Konkurennten schon nannten(nicht mehr das little english girl!), sondern auch ein perfekter PR-Profi für ihren Sponsor Kingfisher-Group. Tagesberichte mit Ellen's Sonnenaufgangsschilderung Ellens Rennanalyse Positionen 22.01.01, 07:00UT 23.01.2001 Michel Desjoyeaux(1) sonnt sich in den Passatwinden Ellen Mac Arthur ist so wie Michel nach NW geschwenkt und hat nach einigen Stunden ohne Wind jetzt wieder eine Brise erwischt. Die ersten 6 Boote sind innerhalb einer Distanz von 560 Meilen, sodaß jeder von ihnen noch Sieger werden kann - bei einer Distanz von noch über 4000 Meilen bis zum Ziel. Yves Parlier(14) hat mit seinem Notrigg 21,1kn speed erreicht. Mike Golding(9) hat mit ständig sich ändernden Windverhältnissen an den Falklands zu kämpfen. Roland Jourdain(Bilou)(4) beobachtet, daß die beiden Führungsyachten - Michel und Ellen - wieder etwas mehr Wind im St.Helenshoch bekommen haben. Tagesberichte Ellens Tagesbericht Positionen 23.01.01, 07:00UT 29.01.2001 Ellen Mac Arthur hat am Äquator die Führung übernommen! Große Überraschung im Hauptquartier, als die Positionsmeldungen hereinkamen. Michel hatte die Doldrums erreicht und keinen Wind mehr. Bei 3kn Fahrt konnte er die Dinge nicht mehr beeinflussen sondern nur versuchen so schnell wie möglich aus diesem Windloch herauszukommen. Nur noch 26 Meilen trennten ihn am 28.01.,03:34PM von Ellen. 18 Stunden später - heute um 09:47 meldete Ellen Mac Arthur, daß sie die Führung mit 3 Meilen Abstand auf Michel übernommen hat.Sie relativiert ihren Erfolg allerdings mit der realistischen Feststellung, daß Michel nordwestlich von ihr ist - dort wo das Tor durch die Doldrums zu sein scheint. Auch Bilou(SILL) befindet sich zwar 200 Meilen südlich aber in einer guten Position zum Wind. Ellen meint, es sei jetzt die härteste Phase des Rennens gekommen. Tagesberichte Ellen-Bericht Ellen-Bericht Positionen 29.01.01, 03:01UT Weiter auf Seite 3 Wochenbericht 23.-29.Januar 2001 Wochenbericht 16.-22.Januar 2001 Wochenbericht 09.-15.Januar 2001 des HQ Wochenbericht 02.-08.Januar 2001 des HQ Zurück zur Seite 1 Copyright © 1996-2016 - SEGEL.DE - Impressum