America’s Cup 2021 – 2 Tag
Auckland, Neuseeland – 18. Dezember 2020 Die Spinnweben sind nach einem spektakulären ersten Renntag für das Emirates Team New Zealand wirklich weggeblasen worden. Am zweiten Tag des Emirates Team New Zealand gab es einen direkten Kampf mit dem INEOS Team UK, der wohl bereits bei der Pressekonferenz gestern Abend begonnen hatte. Als sie mit einer NNW-Brise von 11 bis 15 Knoten, die sich um Rangitoto wickelte, auf die bevorzugte Rennstrecke C zurückrannten, verstärkte die heutige Flut die Herausforderung für die Teams, sich mit einer leichten, wechselhaften Brise zu befassen – wo die Zeit unter Druck stand und auf den Folien stand oder langsam im Wasser wären die entscheidenden Faktoren.
Rennen 6: Emirates Team New Zealand gegen INEOS TEAM UK Es dauerte nicht lange, bis einige Maßnahmen vor dem Start ausgelöst wurden. Das Emirates Team New Zealand näherte sich der Startlinie tief in der Startbox, bevor es sich mit einem Port-Tack-Start an die Waffe stellte. mit INEOS Team UK und Sir Ben Ainslie an Steuerbord, die auf Te Rehutai zielen. Ein aggressiver Dial von Ainslie sah, wie Peter Burling mit einem Sprung hinter das britische Boot reagierte und dann einen sauberen Lauf bekam, um Geschwindigkeit aufzubauen und das Rennen zu starten. Beide Boote waren anfangs Bug an Bug, als das Emirates Team New Zealand zur rechten Grenze segelte, an Steuerbord zurückfuhr und dann eine lange Wende bis zur gegenüberliegenden Grenzlinie ausrichtete, bevor es eine weitere Wende direkt im Gesicht aufstellte des britischen Bootes in einem Lehrbuch Match Racing Move. Die Besatzung des Emirates Team New Zealand konzentrierte sich darauf, die Fehler für den Rest des Rennens zu beruhigen und zu minimieren, trotz einiger Dramen an der Bestmarke. Burling zog die Augenbrauen hoch und schloss sie rund, um sie dank der dringenden Trimmerrichtung nur knapp zu vermeiden Glenn Ashby auf der Leeseite. Bis zur 3. Mark hatte das Emirates Team New Zealand einen Vorsprung von 0:45 Sekunden herausgearbeitet, der bis auf einen schlechten Halse, der in das Tor der 4. Mark kam, weiter zunahm, den Halt mit dem Ruder verlor und spektakulär von den Folien abbrach, nachdem er sauber aufgesegelt war dieser Punkt. „Wir haben einen Fehler gemacht und uns das Leben an dieser untersten Marke schwer gemacht.“ sagte Burling. Die Gelassenheit wurde schnell wiederhergestellt, wobei die Markierung langsam abgerundet wurde, dann wieder auf die Folien geknallt wurde und der Wind wieder aufwärts ging und nur 5 Sekunden abfiel. In der letzten Runde ging es darum, sich auf eine saubere Runde zu konzentrieren und die Briten schließlich um 1:32 zu schlagen „Nicht unsere beste Leistung, aber mit dem Sieg zufrieden.“ War eine einfache Zusammenfassung von Steuermann Peter Burling.
RENNEN 8: INEOS TEAM UK gegen Emirates Team New Zealand Ein Rennen in zwei Hälften im zweiten Rennen des Tages des Emirates Team New Zealand. Die erste Hälfte dieser Schlacht war voller Drama- und Führungswechsel, die zweite eher eine Prozession. Alles begann früh vor dem Start, als Ainslie das Emirates Team New Zealand besiegte. Peter Burling wurde in letzter Minute in einen schlechten Halse gezwungen, was mit einer großen Verschiebung der linken Hand zusammenfiel, die sie geparkt und von ihren Folien befreit hatte. Es dauerte ein Leben, bis sie aufstanden und das INEOS Team UK verfolgten, das es jetzt war 400 Meter voraus. Peter Burling erklärte: „Es war eine schlechte Hinrichtung durch mich in diesem Halse. Ich dachte, wir könnten herumkommen, aber ich habe den Jungs nicht genug Zeit gegeben, um es zu schaffen.“ Die Startbox ist unglaublich klein, so dass wir weniger als herkömmliche Manöver ausführen mussten, aber das ist alles Teil davon. “ Das Defizit von der Linie war nicht unbedeutend, aber als INEOS die Bestmarke erreicht hatte, war ein guter Teil davon abgeschnitten worden, wobei Burling und die Crew die erste Marke mit 0:12 Sekunden Rückstand abrundeten. Augenblicke später war Te Rehutai wieder an der Spitze, als die beiden Boote zum ersten Gegenwindkreuz zusammenkamen. Das nächste Mal, als die Boote konvergierten, hatte sich INEOS mit über vierzig Knoten wieder an Steuerbord geschlichen, aber ihr Vorsprung war nur von kurzer Dauer, da das Emirates Team New Zealand die untere Marke nur 0:04 Sekunden vor sich abrundete. Drei Führungswechsel auf einer Etappe vor dem Wind zerstörten jede Vorstellung, dass der 36. Americas Cup keine enge Boot-auf-Boot-Aktion beinhalten würde, und dies ist die Art von Rennen, zu der die Massen am Hafen gekommen waren. Beide Boote waren im 2. Aufwind von Bug zu Bug bis zur ersten Kreuzung, wo es den Kiwis gelang, den Hafen zu überqueren und ihre Nase nach vorne zu lockern, sich in ihrer Rille niederzulassen und sich um den Rest des Kurses zu erstrecken, um 1:42 vor INEOS zu beenden Team UK. Ein zufriedenstellender Tag, aber kein großartiger Tag, so Peter Burling: „Ich würde nicht so weit gehen … Wir sind nicht so sauber gesegelt wie gestern in unserem ersten Rennen, aber wir haben von heute an viel gelernt . Es ist wirklich gut, hier draußen Systeme und Prozesse zu durchlaufen, aber ich denke, wir haben gezeigt, dass das Boot schnell fährt, also sind wir glücklich genug. “ Morgen ist der letzte Tag der PRADA ACWS Auckland. Das Emirates Team New Zealand ist jetzt punktgleich mit American Magic, gegen das sie morgen vor dem Endspiel gegen Luna Rossa in ihrem ersten Rennen antreten werden. Mit Nahkampf, Führungswechsel und aggressiven Vorstarts wird der Gewinner dieser Regatta das Team sein, das alles zusammenfügt und beide Rennen am letzten Tag gewinnt.
