Prada ACWS America’s Cup World Series in Auckland – Tag 1

Der erste Renntag der PRADA ACWS Auckland ist gerade zu Ende gegangen und der New York Yacht Club American Magic führt die vorläufige Rangliste an, nachdem er beide Spiele gewonnen hat, die sie heute gefahren sind. Auf dem zweiten Platz liegen das Emirates Team New Zealand (1 Punkt), die dritte Luna Rossa Prada Pirelli (1 Punkt) und das vierte INEOS TEAM UK (0 Punkte). Die Rennen wurden mit einer südwestlichen Brise zwischen 15 und 19 Knoten ausgetragen. Die Höchstgeschwindigkeit des Tages betrug 49,1 Knoten, die das Emirates Team New Zealand erreichte.

RENNEN 1 – Das Emirates Team New Zealand besiegte Luna Rossa Prada Pirelli Start: 1512 Hafen: Emirates Team New Zealand Steuerbord: Luna Rossa Prada Pirelli Kurs: 6 Achse: 214 Länge: 2,02 nm Strom: 1 Knoten bei 331 Gewinner: Emirates Team New Zealand 3:13 Beim Eröffnungsrennen traf der aktuelle Pokalsieger Emirates Team New Zealand auf die Herausfordererin von Rekord Luna Rossa Prada Pirelli. Beide Boote waren pünktlich und schnell, als sie die Startbox betraten. Zu Beginn ging das Emirates Team New Zealand auf die rechte Seite des Kurses, während Luna Rossa Prada Pirelli kurz vor dem Start eine perfekt ausgeführte Wende ausführte, um die Linie am Stiftende zu überqueren. Als beide Teams im ersten Schlag auf die gegenüberliegenden Seiten gingen, sah das Rennen so aus, als könnte es eng werden, aber als das Paar zur ersten Flanke zurückkam, gab es den ersten Hinweis darauf, wie viel mehr Tempo die Kiwis hatten. Rund um das erste Tor führte das Emirates Team New Zealand mit 41 Sekunden Vorsprung, eine große Lücke für nur eine Rennstrecke, und von da an vergrößerte sich die Distanz einfach, als die Kiwis bis zum Ziel einen Vorsprung von 3 Minuten und 13 Sekunden herausholten. „Wir haben in der ersten Runde eine kleine Verschiebung der linken Hand bekommen, gefolgt von einer Verschiebung der rechten Hand auf dem Weg nach unten, so dass es für uns ein einfacheres Rennen war, aber wir sind sehr zufrieden mit dem Verlauf“, sagte Peter, Skipper des Emirates Team New Zealand Burling.

RENNEN 2 – New York Yacht Club American Magic besiegte INEOS TEAM UK Start: 1550 Hafen: New York Yacht Club Amerikanische Magie Steuerbord: INEOS TEAM UK Kurs: 6 Achse: 214 Länge: 2,02 nm Strom: 0,7 Knoten bei 331 Gewinner: New York Yacht Club American Magic 5:00 Nur wenige Minuten vor dem Start schien die Teilnahme von INEOS TEAM UK zweifelhaft zu sein, da technische Probleme gemeldet wurden. Sekunden später bestätigten sie jedoch, dass sie nun beabsichtigen, an Wettkämpfen teilzunehmen. Von Anfang an gewann American Magic beim Eröffnungsschlag dieses Drei-Runden-Rennens schnell die Oberhand. Als die Amerikaner das erste Tor erreicht hatten, hatten sie einen Vorsprung von 50 Sekunden vor INEOS TEAM UK. Von hier aus ging das Rennen nur in eine Richtung, da der New York Yacht Club American Magic seinen Vorsprung in der Mitte des Rennens schnell auf weit über 2000 m ausbaute. Ihr Vorsprung wurde nach Kontrollproblemen an Bord des britischen Bootes verstärkt, bei denen sie die Kontrolle über eines der Beine vor dem Wind verloren. „Es ist hier komplett ausgesperrt, das Ruder hat gerade den Halt verloren“, sagte Skipper Sir Ben Ainslie über die Kommunikation der Besatzung, als Britannia nach einem Halsen auf den Hafen stürzte. Und es war nicht das letzte ihrer Probleme, da Kontrollprobleme ihre Rasse weiter verfolgten. In der Zwischenzeit fuhr American Magic 5 Minuten vor dem Sieg zum Sieg.

RENNEN 3 – Luna Rossa Prada Pirelli besiegte INEOS TEAM UK Start: 1642 Hafen: INEOS TEAM UK Steuerbord: Luna Rossa Prada Pirelli Kurs: 6 Achse: 214 Länge: 2,01 nm Strom: 0,1 Knoten bei 346 Gewinner: Luna Rossa Prada Pirelli Die Zeit für INEOS TEAM UK (GBR) lief ab dem Moment ab, als sie in Rennen 2 die Ziellinie überquerten. Technische Probleme im vorherigen Rennen hatten ihre Leistung beeinträchtigt. Jetzt hatten sie Minuten Zeit, um sicherzustellen, dass ihr Boot bereit war, sich Luna Rossa zu stellen Prada Pirelli (ITA). In der Anfangsphase des Vorstarts sah es so aus, als wäre das britische Team wieder in Form gekommen, als es schnell und pünktlich von links in die Startbox kam. In der Zwischenzeit traten die Italiener auf ähnliche Weise an, aber als die Uhr bis zum Start herunterzählte und INEOS TEAM UK an Steuerbord an den Start ging, kam Luna Rossa Prada Pirelli im Hafen an, angeheftet unter dem britischen Team, das nun musste Halten Sie sich frei, da sie das Luvboot waren. AC75-Boote haben Sicherheitszonen um sich herum, um jeglichen physischen Kontakt zu vermeiden. Wenn diese Zonen verletzt werden, wird eine Strafe verhängt. INEOS TEAM UK startete das Rennen mit einer Strafe, da die Schiedsrichter der Ansicht waren, dass Sir Ben Ainslie nicht klar war. Innerhalb von Sekunden war Luna Rossa Prada Pirelli mit hoher Geschwindigkeit von dem Vorfall weg auf ihre Folien gefahren und hatte einen Vorsprung von über 500 m herausgezogen, als beide Boote die linke Seite des Takts hinaufgingen. Am ersten Luv waren die Italiener 1:09 vor INEOS TEAM UK, einem physischen Vorsprung von 1000 m. Doch kurz nachdem das britische Team durch das Tor gegangen war, gab Skipper Ben Ainslie dem Rennkomitee bekannt, dass sie sich nach einem technischen Defekt vom Rennen zurückziehen würden.

RENNEN 4 – American Magic besiegte das Emirates Team New Zealand Start: 1720 Hafen: New York Yacht Club Amerikanische Magie Steuerbord: Emirates Team New Zealand Kurs: 6 Achse: 214 Länge: 2,01 nm Strom: 0,3 Knoten bei 146 Gewinner: New York Yacht Club American Magic 0:12 Wäre dies das Match des Tages? Wenn die Geschwindigkeit und das Timing, die American Magic (USA) bei ihrem Eintritt in die Box ausführte, ein Beweis waren, stand das Emirates Team New Zealand (NZL) vor einer soliden Herausforderung. Im Vorstart traten die Kiwis langsam ein und schienen sich nicht mit den Amerikanern beschäftigen zu wollen. Das Emirates Team New Zealand sah sehr langsam aus. Hatten sie ein Problem? American Magic stürmte schnell und pünktlich und weit vor dem Emirates Team New Zealand in die Reihe, dessen Crewkommunikation auf ein technisches Problem hinwies. Aber als das Paar losfuhr, liefen beide Boote mit 32-35 Knoten gegen den Wind. American Magic befand sich links vom Kurs, darunter das Emirates Team New Zealand, während American Magic ihre Position im Takt schützte. Am ersten Luv-Tor drehte American Magic 0:15 vor sich, als sie gegen den Wind bis zur rechten Grenze des Kurses schrien, die Boote 275 m voneinander entfernt. Dies war bereits das nächste Rennen des Tages. Als die Böen über die Rennstrecke fegten, konnten die Kiwis zeitweise tiefer segeln, als sie einen direkteren Weg zum unteren Tor nahmen. Dies zu tun bedeutete jedoch, ein paar weitere Gybes in den Prozess einzubauen und jeden Vorteil, den sie erlangt hatten, zu negieren. Am unteren Tor waren sie 17 Sekunden zurück, als sie die gleiche linke Markierung auf dem Kurs abrundeten wie American Magic.

Die Entscheidung, den Hafen bissig zu machen, ein sehr schwieriges Manöver mit hoher Geschwindigkeit, verlief nicht gut und sie konnten ihr Boot nicht auf den Folien halten. Plötzlich hatte sich die Marge von 200 m auf 400 m verdoppelt. Bei nachfolgenden Manövern verloren sie weiterhin an Distanz und spekulierten, dass sie ein Problem an Bord hatten. Am zweiten Tor in Luv hatte American Magic seinen Vorteil auf 0:26 ausgebaut. Während die Distanz auf der zweiten Etappe gegen den Wind gewachsen war, zog sich das Emirates Team New Zealand nach und nach einige Sekunden zurück, um durch das untere Tor mit 0:20 Rückstand zu gelangen. Durch die Wahl der linken Markierung konnten sie die gegenüberliegende Seite des Kurses nehmen, bevor sie ein Zweikampf-Duell auslösten. Dies untergrub den Vorteil der Amerikaner, da die Kiwis nun bessere Angriffe zwischen den beiden ausführten. Durch das Luv-Tor hatte sich der Vorsprung auf 70 m verringert, American Magic hatte immer noch den Vorteil, aber nur gerade und sie wurden hart gedrückt. Aber auf der linken Seite am letzten Aufwindtor erreichte das Emirates Team New Zealand zuerst die Zone und erhielt das Recht über American Magic, nach innen und vorne zu runden. Ein Protest wurde an die Amerikaner gerichtet und kurz darauf geklärt. In der Zwischenzeit drehte sich das Emirates Team New Zealand schnell, hatte aber weniger Wind und als das Paar wieder zusammenkam, hatte American Magic seine Führung wiedererlangt und einen besseren Ansatz für das Ziel entwickelt, um den Sieg zu holen.

Die Pressekonferenzen nach dem Rennen beginnen ungefähr eine Stunde nach dem Ende des letzten Rennens und werden live auf americascup.com, Facebook und YouTube übertragen. Die vollständige Wiederholung der Rennen finden Sie hier. Die Rennen werden morgen um 15:00 Uhr (NZT) fortgesetzt, sofern das Wetter dies zulässt. Die Rennstrecke und die genaue Startzeit werden jeden Renntag um 10:30 Uhr auf americascup.com und in den sozialen Medien veröffentlicht.