Historischer Sieg für Magnus Olsson/Ericsson 3 in Rio. Nachdem Ericsson 3 auf dem Weg von Singapur nach Qingdao fast unterging und Magnus Olsson den Leg5 mit Verspätung starten musste, hat er und seine Crew phanstisch aufgeholt. Nach 12.300sm (40 Tage,05h, 37min und 57sec) überfuhr Ericsson 3 die Ziellinie in Rio am 26.03. um 1037 GMT(0737 local time). Magnus Olsson nutzte die neu eingeführte Regel, aus dem Funkverkehr aussteigen zu können und überraschte alle anderen durch einen gewagten Schlag nach Norden am letzten Renntag.

Der längste Streckenabschnitt des Volvo Ocean Race von Qingdao nach Rio endet wenig dramatisch. Alles sucht den Wind und denkt bereits an die Ergebnisse, die Familien, kühles Bier, große Steaks, Duschen, warme Bäder - und nicht unbedingt in dieser Reihenfolge... Ericsson3(DTF 424sm) schaffte nur 172sm in den letzten 24h und führt 65sm vor Ericsson4. Puma folgt 154sm achteraus.

Magnus Olsson und seine Crew rundeten als Erste der Volvoflotte Kap Hoorn am 17.03. 1222GMT bei Tageslicht und führen damit nach Punkten. Ericsson 4 folgt in nur 18 Meilwen Abstand.

Nach 126 Tagen, 5h, 31min und 56sec überfuhr Norbert Sedlacek mit seiner KAPSCH die Ziellinie in Les Sables d'Olonne und beendete damit das Vendee Globe Race 2008/2009. Er ist der erste Österreicher, der - nach einem gescheiterten 1.Versuch 2004 - dieses Rennen erfolgreich beendet hat. Sedlacek hat seine 27.707 Meilen mit durchschnittlich 9,15kn absolviert und beim triumphalen Einlaufen in den Hafen die meisten "Sieges"-Fackeln verbraucht. Norbert umsegelte bereits 2000/2001 von Kapstadt aus die Antarktis (s.unter Fahrtensegeln/Törnberichte/Welt) und hat konsequent auf dieses Rennen hingearbeitet. Entsprechend überschwänglich war die Freude bei ihm und den Fans - unter dem Motte: "Yes, you did it !"

Unten , bei 50 Grad Süd tauchten gestern Nacht die ersten Eisberge auf - in 100 Meter Entfernung an Backbord und Steuerbord von Green Dragon - so groß wie ein Fußballfeld. Ian bemerkte, dass ein paar Leute mehr ihre Survival-Anzüge übergestreift und einige Schotts geschlossen hätten. Mit Erleichterung wurde das Tageslicht begrüßt. Während Ian zugab, lieber keine Eisberge mehr zu sehen, ist Spaniard Jordi auf Telefonica Blue noch scharf darauf einen Eisberg zu sehen, was neben der Rundung von Kap Hoorn eine Weltumrundung erst komplett macht, wie auch Skipper Bouwe Bekking meint. Die Boote steuern jetzt nach Norden in die Sicherheit des Icegates.

Der Vorgeschmack des Südens. Nach vielen Tagen mit Gegenwind hat die Volvoflotte nun tragbarere Bedingungen erreicht und nähert sich dem zweiten Icegate. 3000 Meilen vor Kap Hoorn führt jetzt Ericcson 3, die in Qingdao verspätet startete, mit 111sm vor Ericcson 4. Dann Puma, Green Dragon und Telefonica Blue.

Taktische Spielchen zwischen Riffs und Atollen. Hinter den Fidji-Inseln, die von der Volvoflotte östlich, westlich oder mittendurch passiert wurden, hatte Ericsson 4/Torben Grael/BRA mit seinem östlichen Kurs den richtigen Riecher gehabt und führt nun die Flotte der Fünf wieder an, die sich sich auf Neuseeland zu bewegt.