Am 26.01. 0449CET brach bei 30kn Wind der zweitplazierten Foncia von Vendee Globe-Sieger Michel Desjoyeaux in 24 m Höhe der Mast. Michel hat sich entschlossen das Rennen aufzugeben. Es war das zweite Unglück, nachdem ihn schon ein UFO im Atlantik gerammt hatte und er nach Recife musste.
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Der Maxi Trimaran Banque Populaire V ist am 22.01.2011 11:11 UTC in Ushant zum ersten Rekordversuch für die Jules Verne Trophy gestartet. Es gilt die bisherige Rekordzeit von Groupama 3 vom März 2010 (48Tg.,7h, 44min,52sec) zu unterbieten. Skipper Pascal Bidegorry und seine 13Mann-Crew haben lange gewartet und wollen die guten Startchancen ausnutzen, obwohl die Prognosen für nach den Kanaren unsicher sind.
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BMW steigt in die Drachenklasse ein. Als Automobilpartner der Drachenklasse unterstützt die BMW AG dieuli Europameisterschaft der Drachensegler, die seit mehr als 20 Jahren erstmals wieder in Deutschland stattfindet. Mit dem Austragungsort „Weiße Wiek“ im Ostseebad Boltenhagen wird das Land Mecklenburg-Vorpommern zum ersten Mal Austragungsort einer Drachen Europameisterschaft. Mit dem 5. Dragon Grand Prix Germany, 2010 erstmals in Boltenhagen, feierten die Veranstalter eine erfolgreiche Premiere auf dem neuen Segelrevier. Die International Dragon Association hat daher die Europameisterschaft vom 03. Juli – 8. Juli 2011 nach Deutschland in das Ostseebad Boltenhagen vergeben.
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Nach schon 30 Tagen auf See von Kapstadt nach Wellington im VELUX 5-Oceans werden Verpflegung und Trinkwasser an Bord von Active House knapp(Schäden an Wassertanks und Wasserbereiter). Mit nur noch vier Mahlzeiten muss Hatfield(58) noch 3 Tage bis Wellington durchstehen. SEGEL.De erinnert in diesem Zusammenhang an Yves Parlier, der im Vendee Globe 2000/01 128 Tage auf Se war und sich bei der Rückfahrt im Artlantik von fliegenden Fischen und Seetang ernährte.
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Beide Topfavoriten müssen für eine Notreparatur den Hafen von Recife in Brasilien anlaufen. Nach der „Foncia“, die eine Kollision mit einem schwimmenden Gegenstand hatte, erwischte es am Donnerstagabend (13. Januar) auch den Spitzenreiter „Virbac-Paprec 3“. Bei Titelverteidiger Jean-Pierre Dick riss die Schiene, auf der die Schot des Großsegels entlang läuft, auf 2,50 Meter Länge aus der Halterung. Als Kontrast diese Impressionen: "Voller Güte lächle ich beim Verspeisen meines Chickencurrys. Der Hersteller gewinnt Tag für Tag meine Sympathien. Die Firma ist aus Tromsö in Norwegen und schreibt auf ihre knallorangene Verpackung, aus der ich gerade mit meinem metalllöffel löffle: „Vilkommen til var restaurant!“. Das schmeckt wirklich nicht schlecht, das Auge isst schließlich bekanntlich mit, und bei diesem warmem Orange und dem netten Spruch, dazu ein Foto der norwegischen Berglandschaft, da geht es einem runter, wie Superchickencurry."
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Foncia ist im Atlantik mit UFO kollidiert, das die Crashbox beschädigt hat. M.Desjoyeaux muss nach Recife, wo das Shoreteam mit einem Ersatzteil wartet. Die Reparatur soll 20 Stunden dauern. In Wellington muss Foncia einen 48-Stunden Pitstop hinnehmen. Schon einmal hat Desjoyeaux im Vendee Globe 2008 eine sagenhafte Aufholjagd gezeigt. Wir lassen uns überraschen!
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Die Entscheidung fiel in letzter Minute zu Silvester. San Franzisko wird den A-Cup 2013 beherbergen, der mit schnellen Katamaranen zwischen der Golden Gate Bridge und Alcatraz ausgetragen wird. Der Segelfotograf Gilles Martin-Raget gibt uns erste Eindrücke vom Revier und dem Empfang zur Nominierung.
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Dass eine Flaute viel zermürbender sein kann als ein Sturm, wissen Profisegler nur zu gut. Doch was Boris Herrmann und Ryan Breymaier am vierten Tag des Barcelona World Race erlebten, zerrte schon ziemlich an den Nerven der Mannschaft. 24 Stunden machte der einzige deutsche Teilnehmer an der Nonstop-Regatta rund um die Welt mit seinem Co-Skipper aus den USA in der Straße von Gibraltar keinen Meter Boden gut. Dennoch passierten sie mit ihren Yacht „Neutrogena“ die imaginäre Grenze zum Atlantik auf 5 Grad, 37 Minuten westlicher Länge als fünftes von 14 Schiffen. Am Mittwochmorgen (5. Januar) führte die „Virbac-Paprec 3“ von Jean-Pierre Dick und Loïck Peyron aus Frankreich gut 165 Seemeilen voraus.
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Man kann schon abergläubig werden. Alle (Götter) haben sich gegen Christoph Bullens verschworen, der seine Weltumrundung im VELUX 5 Oceans schon nach dem Start mit einem Mastbruch begann. Die Liste seiner Schäden, Krankheiten und Ausfälle ist lang - und nachzulesen in unserer Meldung vom 3.Januar 2011. Christoph selbst nimmt es mit fast schon stoischen Gleichmut und lobt mit bewegenden Worten die Freundschaft, Hilfsbereitschaft und den Teamgeist in der Open 60s-Klasse. Lesen Sie...
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