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Äquatorüberquerung von der Flotte

Äquatorüberquerung von der Flotte

GUYOT Umwelt – Team Europe führt Flotte über den Äquator

29. Januar 2023, Etappe 2, Tag 5 an Bord von GUYOT Environnement - Team Europe.  Sonnenuntergang bei den Doldrums.
© Charles Drapeau / GUYOT Umwelt – Team Europa

Das europäische Team führt weiterhin die Rangliste an und führt die Flotte in den Südatlantik…

 

Kurz nach 02:00 Uhr UTC führte die Crew von GUYOT Environnement – ​​Team Europe die IMOCA-Flotte über den Äquator und in den Südatlantik. 

Nach 5 Tagen 07 Stunden 55 Minuten 11 Sekunden gleitet das Team von Skipper Robert Stanjek als erster in die südliche Hemisphäre. 

Die folgenden Statistiken zeigen die Zeiten für die Äquatorüberquerung. Bemerkenswert ist die Entfernung, die jedes Boot bis zu diesem Punkt gesegelt ist. Hier zeigt sich der Unterschied in der Strategie deutlich – GUYOT Environnement im Osten ist 230 Meilen weniger gesegelt als Team Malizia im Westen und nutzt diesen Vorteil, um in der Rangliste zu führen.

GUYOT Environnement – Team Europe – 31.01.2023 02:05:11 UTC – 5d 07h 55min 11s – 1 269,4 nm – 9,9 kn

Biotherm – 31.01.2023 02:26:35 UTC – 5d 08h 16min 35s – 1 275,8 nm – 9,9 kn

Team Holcim – PRB – 31.01.2023 03:13:44 UTC – 5d 09h 03min 44s – 1 404,0 nm – 10,9 kn

11. Stunde Rennteam – 31.01.2023 05:12:26 UTC – 5d 11h 02min 26s – 1413,3 nm – 10,8 kn

Team Malizia – 31.01.2023 07:32:13 UTC – 5d 13h 22min 13s – 1 500,3 nm – 11,2 kn

29 January 2023, Leg 2, Day 5 onboard Team Malizia. Drone view. Rosalin Kuiper.
29 January 2023, Leg 2, Day 5 onboard Biotherm. A tornado under a squall.
29 January 2023, Leg 2 onboard Holcim – PRB Team. Holcim-PRB sailing through the Doldrums.
The Ocean Race Floote langsam Richtung Süden

The Ocean Race Floote langsam Richtung Süden

Gleitet langsam nach Süden

 

Die Flotte hatte eine ruhige Nacht und halste von Cabo Verde nach Süden

 

Es war eine angespannte erste Nacht, als die IMOCA-Flotte nach Süden segelte, weg von Mindelo und in Richtung der Ungewissheit der Flaute.

Trotz der Lichtverhältnisse war es ein aufregender Start mit Nahkampfaktionen, als die Flotte Cabo Verde auf dem Weg nach Kapstadt verlässt.

Verfolgen Sie den Start an Bord des Teams Holcim-PRB

Paul Meilhats Biotherm liegt am Donnerstagmorgen in Führung und halst zusammen mit dem Team Holcim-PRB und dem 11th Hour Racing Team nach Westen weg von Sao Filipe.

Weiter hinten jagt Team Malizia hart, während GUYOT Environnement – Team Europe, etwas weiter zurückgefallen ist, nachdem es die Flotte um die Startstrecke geführt hat.

„Das ist VMG (velocity made good), das gegen den Wind zwischen den Inseln rast“, sagte Paul Meilhat, als er in die Nacht ging. „Wir haben uns von Anfang an für den Spinnaker entschieden und es hat gut funktioniert, weil wir vor den anderen liegen.“

Verfolgen Sie das Geschehen an Bord in unserer Rubrik „Von den Booten“.

Die neusten Platzierungen sind im Race Tracker

Rangliste der zweiten Etappe um 1100 UTC – 26. Januar 2023

1. Biotherm, Distanz zum Ziel, 4672,4 Meilen
2. Team Holcim-PRB, Distanz zum Führenden, 1,4 Meilen
3. 11th Hour Racing Team, Distanz zum Führenden, 5,3 Meilen
4. Team Malizia, Distanz zum Führenden, 9,6 Meilen
5. GUYOT Umwelt – Team Europa, Abstand zum Führenden, 27,6 Meilen

Team Holcim-PRB gewinnt die erste Etappe Cabo Verde des Ocean Race

Team Holcim-PRB gewinnt die erste Etappe Cabo Verde des Ocean Race

11th Hour Racing Team sichert sich den zweiten Platz vor Team Malizia

 
© Sailing Energy / The Ocean Race

Der französische Skipper Kevin Escoffier führte sein unter Schweizer Flagge fahrendes Team Holcim-PRB in den frühen Morgenstunden des Samstagmorgens zum Sieg in der ersten Etappe des Ocean Race.

Es markierte das Ende einer intensiven und herausfordernden Eröffnung des Ocean Race – von stürmischen Gegenwinden im Mittelmeer bis hin zu schnellen Vorwindbedingungen im Atlantik mit taktischen Optionen rund um die Kanarischen Inseln.

Das Holcim-PRB-Team übernahm kurz vor der Straße von Gibraltar die Führung und behielt den Rest des Weges trotz der starken Vorstöße von 11th Hour Racing Team und Malizia.

Schließlich rasten Escoffier und seine Crew am frühen Samstag kurz nach 02:01:59 UTC über die Ziellinie in den Gewässern vor Mindelo, Cabo Verde, und vollendeten eine beeindruckende Leistung auf der ersten Etappe des Rennens.

„Das Boot ist toll. Sowohl gegen den Wind als auch gegen den Wind waren wir immer schnell“, sagte Escoffier. „Ich freue mich sehr, so zu starten. Es war unser erstes gemeinsames Rennen als komplette Crew und ich bereue keine der Entscheidungen. Sie sind alle großartig und gemeinsam haben wir um den Sieg gekämpft.“

Zweiter auf der Ziellinie war Charlie Enrights 11th Hour Racing Team, das am letzten Tag der Etappe eine späte Herausforderung von Team Malizia abwehren konnte.

„Ich denke, die Konkurrenz ist gut“, sagte Enright nach dem Ziel auf der Anklagebank. „Wir haben schnelle Boote, gute Segler. Bei den Booten gibt es unterschiedliche Stärken und Schwächen. Jeder wird seinen Tag haben und wir nehmen sicherlich nichts als selbstverständlich hin, aber wenn wir uns auf das konzentrieren, was wir kontrollieren können, denke ich, dass es uns gut gehen wird. Wir nutzen die Gelegenheit, um auf die nächste Etappe zu gehen.

Für Boris Herrmann bringt das Sichern eines Podiumsplatzes das deutsche Team nach der Eröffnungsstrophe in eine sichere Position, mit sechs weiteren Rennetappen, um Punkte zu sammeln.

„Ich bin super zufrieden mit der Leistung des Bootes und des Teams“, jubelte Herrmann kurz nach dem Zieleinlauf. „Es hat fast drei Tage gedauert, bis wir überhaupt miteinander sprechen konnten, weil das Boot bei den harten Bedingungen nach dem Start so laut und brutal war. Dann starteten wir in eine fast champagnerfarbene Segelsituation, ziemlich schnell und schön.“

Die drei besten IMOCAs waren innerhalb von fünfeinhalb Stunden fertig. Die viertplatzierten Biotherm und GUYOT Environnement – ​​Team Europe werden voraussichtlich am späteren Samstagnachmittag in Mindelo eintreffen.

In der Klasse VO65 hat das polnische WindWhisper Racing Team eine starke Position an der Spitze der Flotte vor Team JAJO und Mirpuri Foundation Racing Team. Alle drei sollten am Samstagnachmittag fertig sein, mit Austrian Ocean Racing – Team Genova, Ambersail 2 und Viva México weiter hinten.

Diese Teams konkurrieren um den Ocean Race VO65 Sprint Cup und werden ihre Rennaktivitäten nach dieser Eröffnungsphase bis zum Frühjahr unterbrechen, wenn sie die Rennen in Aarhus, Dänemark, wieder aufnehmen.

Für die IMOCAs ist es eine kurze – und anstrengende – Pause. Die Segelteams müssen an diesem Stopp Reparaturen ohne Hilfe ihrer Landcrews durchführen. Die Rennen werden in nur wenigen Tagen wieder aufgenommen, wobei der Start der zweiten Etappe von Cabo Verde nach Kapstadt, Südafrika, für Mittwochnachmittag geplant ist.


Rangliste um 07:00 UTC – 21. Januar 2023
IMOCA

1. Team Holcim-PRB, Sieger Etappe eins, beendet – 5 Tage
 11 Stunden 01 Minuten 59 Sekunden
2. 11. Stunde Rennteam, beendet – 5 Tage 13 Stunden 50 Minuten 45 Sekunden

3. Team Malizia, beendet – 5 Tage 16 Stunden 35 Min. 21 Sek

. 4. Biotherm, 219,3 Meilen bis zum Ziel

5. GUYOT Environnement – ​​Team Europe, 51,7 Meilen bis zum Führenden



VO65
1. WindWhisper Racing, 125,0 Meilen bis zum Ziel

2. Team JAJO, 50,4 Meilen bis zum Führenden

3. Mirpuri Foundation Race Team, 134,7 Meilen bis zum Führenden

4. Austrian Ocean Race – Team Genova, 181,3 Meilen bis zum Führenden

5. Ambersail 2, 211,9 Meilen zum Spitzenreiter

6. Viva Mexico, 842,8 Meilen zum Spitzenreiter

 

Kevin Escoffier gewinnt das erste Etappenziel Cabo Verde

Kevin Escoffier gewinnt das erste Etappenziel Cabo Verde

Das 11th Hour Racing Team belegte am Samstagmorgen um 04:50:45 UTC den zweiten Platz.

© Sailing Energy / The Ocean Race

Skipper Kevin Escoffier, ein Veteran des Ocean Race, der jetzt das Team Holcim-PRB anführt, steuerte sein Boot am Samstagmorgen kurz nach 01:00 Uhr Ortszeit über die Ziellinie vor Mindelo, Cabo Verde, um die erste Etappe des Ocean Race zu gewinnen .

Team Holcim – PRB beendete um 02:01:59 UTC nach einer verstrichenen Zeit auf der Etappe von 5 Tagen, 11 Stunden, 1 Minute und 59 Sekunden.

Escoffier und sein Team führten den größten Teil der ersten Etappe. Der siegreiche Zug kam inmitten eines intensiven Wendeduells am zweiten Tag und in der zweiten Nacht des Rennens, bei dem Holcim-PRB und das 11th Hour Racing Team im Zickzack entlang der spanischen Küste fuhren und einem heftigen Westwind in die Zähne schlugen hatte auf Holcim-PRB bereits einige Schäden angerichtet.

Dann meldete das 11th Hour Racing Team ein gerissenes Vorsegel während eines der Manöver, das sie zwang, langsamer zu fahren, um das Segel zu bergen und ein Ersatz zu montieren. Dieser kleine Moment war alles, was Escoffier und seine Crew brauchten, um den Pass zu schaffen.

Als erstes Boot im Atlantik konnte Holcim-PRB diesen winzigen Vorteil in einen Vorsprung verwandeln, den das Team nie wieder abgeben würde. Bei den schnellen Vorwind-Segelbedingungen in Richtung Cabo Verde war das Team unbesiegbar und segelte schnell und niedrig. Escoffier hielt sein Boot zwischen der Konkurrenz und der Ziellinie und es gab keine Möglichkeit zu überholen.

Es war eine meisterhafte Leistung nach diesen besorgniserregenden ersten Stunden im Mittelmeer, in denen das Team mit Schäden an seinem Boot rechnen musste.

„Die Reparaturen, die wir durchgeführt haben, haben gehalten“, sagte Escoffier am letzten Etappentag. „Es gibt einige kleine Details, die wir überprüfen müssen. Wir werden das Boot im Ziel überprüfen, insbesondere die Ausstattung, da wir im Mittelmeer mit starken Windverhältnissen zu kämpfen hatten, aber nichts Ernstes. Wir werden genügend Zeit haben, um alles in Kap Verde zu reparieren.“

Dahinter liegen Charlie Enright und sein 11th Hour Racing Team gut positioniert zwischen Team Malizia und der Ziellinie. Zwischen den beiden Booten liegen weniger als 20 Meilen, sicherlich weniger als eine Stunde Segeln bei diesen Geschwindigkeiten, aber da das Ziel weniger als drei Stunden entfernt ist, ist ein zweiter Platz für das amerikanische Team in Sicht.


VO65s

Als die führenden VO65 ihre Halse nach Westen machten, um sich Cabo Verde zu nähern, haben sich die Podiumskandidaten eingeordnet und es ist das WindWhisper Racing Team – das seit der Durchquerung der Straße von Gibraltar die Führung führt – vor dem Team JAJO und Mirpuri Foundation Racing Mannschaft.

„Wir gehen davon aus, dass wir am Samstagnachmittag/-abend in Cabo Verde ins Ziel kommen“, sagte Team JAJO-Skipper Jelmer van Beek. „Vor dem Start haben mir einige Veteranen des Ocean Race gesagt, dass das Ziel früher kommen wird, als Sie erwarten, und sie haben vollkommen Recht! Auch ohne viel Schlaf vergeht die Zeit wie im Flug.

„Wir fanden eine gute Brise und eine schöne Änderung der Windrichtung an der afrikanischen Küste. Wir peilen jetzt direkt das Ziel an und haben Mirpuri auf der Fährte überholt. Aber in den letzten 24 Stunden kann noch viel passieren! Also schieben alle das Boot weiter.“


Flotte ETAs:

IMOCA (Podiumsplatzierte) – Samstag früh morgens
Führende VO65 und letzte IMOCAs – Samstagnachmittag GMT


So verfolgen Sie die Ankünfte:

Besuchen Sie www.theoceanrace.com  und unsere sozialen Kanäle @theoceanrace, um die neuesten Informationen zu erhalten . Der Tracker ist Ihr bester Leitfaden für die neueste Positionierung.

Mit einer Übernachtung für die besten IMOCAs bei starkem Wind und schwerer See vor Mindelo in Cabo Verde konzentriert sich unsere Berichterstattung auf Interviews am Hafen und die Reaktionen der Teams, wenn sie an Land gehen.


Rangliste um 02:00 UTC – 21. Januar 2023

IMOCA
1. Team Holcim-PRB, Sieger Etappe eins, 5 Tage
 11 Stunden, 01 Minuten 59 Sekunden
2. 11. Stunde Racing Team, 51,3 Meilen bis zum Ziel

3. Team Malizia, 20,0 Meilen bis zum Führenden

4. Biotherm, 255,9 Meilen bis zum Führenden

5. GUYOT Environnement – Team Europa, 281,0 Meilen zum Führenden



VO65
1. WindWhisper Racing, 218,2 Meilen bis zum Ziel

2. Team JAJO, 51,7 Meilen bis zum Führenden

3. Mirpuri Foundation Race Team, 129,6 Meilen bis zum Führenden

4. Austrian Ocean Race – Team Genova, 145,1 Meilen bis zum Führenden 

5. Ambersail 2, 173,6 Meilen zum Spitzenreiter

6. Viva Mexico, 816,7 Meilen zum Spitzenreiter

The Ocean Race 50. Jubiläum startet morgen ab 14 Uhr

The Ocean Race 50.Jubiläum startet morgen ab 14 Uhr

Am Vorabend des historischen Rennstars skizziert The Ocean Race eine aufregende Zukunft

 

Das legendäre Rennen um die Welt soll alle vier Jahre starten, wobei Zwischenrennen jetzt in den Kalender aufgenommen wurden

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10 January 2023, Practice race in Alicante: 11th Hour Racing Team
© Sailing Energy / The Ocean Race

 

Einen Tag vor Beginn der historischen 50. Jubiläumsausgabe von The Ocean Race haben die Organisatoren des Rennens einen Veranstaltungskalender für das nächste Jahrzehnt bekannt gegeben.

HOW TO FOLLOW THE RACE START IN ALICANTE

In einem Briefing an die Beteiligten des Rennens bestätigte Richard Brisius, der Rennvorsitzende von The Ocean Race, dass das nächste Rennen um die Welt in den Wintermonaten 2026-27 von Alicante, Spanien, aus starten würde, wobei das genaue Startdatum noch festzulegen ist.

Darüber hinaus wird nach dem Erfolg der Eröffnungsausgabe von The Ocean Race Europe im vergangenen Sommer die nächste Veranstaltung im Spätsommer 2025 stattfinden.

Sowohl das Rennen um die Welt als auch das Ocean Race Europe werden in Vierjahreszyklen fortgesetzt.

„Dies ist ein wichtiger und aufregender Moment für The Ocean Race“, sagte Richard Brisius. „Wir stehen am Vorabend eines historischen Rennens um die Welt, das morgen beginnt. Es ist unser erstes als The Ocean Race, die 14. Ausgabe in unserer Geschichte, und es findet statt, während wir unser 50. Jubiläumsjahr feiern.

„Bei dieser Gelegenheit verstehen wir, dass wir auf den Schultern all derer stehen, die dieses Rennen zu dem legendären Ereignis gemacht haben, das es heute ist. Vom Whitbread Round the World Race im Jahr 1973 über 20 Jahre Volvo-Führung bis hin zu dem heutigen The Ocean Race hat das Rennen viele Veränderungen erlebt.

„Aber die Grundwerte bleiben: Das Ocean Race ist die härteste Prüfung eines Teams im Sport und wir glauben daran, immer mehr Maßnahmen zum Schutz der Gesundheit der Ozeane zu ergreifen, die inhärenten Rechte der Ozeane anzuerkennen und auf die Stimme der Ozeane zu hören Ozean. Das wird sich nie ändern.

„Vor diesem Hintergrund ist es wichtig, dass wir allen unseren Stakeholdern, Partnern, Teams und Fans Gewissheit in Bezug auf die Zukunft des Rennens geben. Mit Blick auf die Zukunft bestätigen wir The Ocean Race Europe im 3. Quartal 2025 und werden in den kommenden Wochen Gespräche mit Kandidaten für Zwischenstopps und anderen Partnern aufnehmen. Die nächsten beiden Ausgaben von The Ocean Race auf der ganzen Welt werden für 2026–27 und 2030–31 bestätigt.“

In Bezug auf die Boote werden die IMOCAs, die am Sonntag ihr Debüt beim The Ocean Race geben, auch beim The Ocean Race Europe im Jahr 2025 und beim The Ocean Race 2026-27 an den Start gehen.

Das preisgekrönte Nachhaltigkeitsprogramm Racing with Purpose, das in Zusammenarbeit mit Premier Partner 11th Hour Racing gegründet wurde, wird auch in Zukunft ein grundlegendes Element von The Ocean Race sein.

Aus Mediensicht wird die innovative Produktionspartnerschaft zwischen The Ocean Race und Warner Bros. Discovery langfristig fortgesetzt und ist derzeit für die Ausgabe 2026-27 der Veranstaltung unter Vertrag.

Scott Young, SVP Content and Production bei Warner Bros. Discovery Sports Europe, sagte in einer mündlichen Erklärung: „Das Ocean Race ist einer der härtesten Teamtests im Sport, der die Fähigkeiten, Ausdauer und mentale Stärke der Athleten bis an die absoluten Grenzen fordert. Um ihre Bemühungen zu präsentieren, freuen wir uns als Host Broadcaster, diese einzigartige Herausforderung der Produktion von Berichterstattung auf See anzunehmen, indem wir unsere Technologie, unser Produktions-Know-how und unsere Fähigkeit zum Geschichtenerzählen nutzen, um diesen Athleten die Anerkennung zu gewinnen, sterben sie auf einer globalen Bühne verdienen.

„Die Popularität des Segelns wächst weiter und wir werden die volle Bandbreite unserer linearen, Streaming-, digitalen und sozialen Plattformen nutzen, um wie nie zuvor in The Ocean Race einzutauchen und ihm dabei zu helfen, neue Fans zu erreichen. Gleichzeitig beleuchtet das Langstreckensegeln zwei wichtige Themen unserer Zeit, den Klimawandel und die Gesundheit der Ozeane, und durch die Partnerschaft mit The Ocean Race werden wir ein noch größeres Bewusstsein für diese Themen bei einem breiteren Publikum schaffen.“

 

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14 January 2023, Richard Brisius, Race Chairman, The Ocean Race, talks about the future of the race.
© Sailing Energy / The Ocean Race
 
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14 January 2023, Richard Brisius, Race Chairman, The Ocean Race, talks about the future of the race.
© Sailing Energy / The Ocean Race

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About The Ocean Race

Since 1973, The Ocean Race has provided the ultimate test of a team and a human adventure like no other. For nearly 50 years, it has kept an almost mythical hold over some of the greatest sailors and been the proving ground for the legends of our sport.

The 14th edition of The Ocean Race will start from Alicante, Spain on 15 January 2023, and will finish in Genova, Italy early in the summer of 2023. The race will visit nine iconic cities around the globe over a six-month period (Alicante, Spain – Cabo Verde – Cape Town, South Africa – Itajaí, Brazil – Newport, RI, USA – Aarhus, Denmark – Kiel Fly-By, Germany – The Hague, the Netherlands – Genova, Italy) and will feature a leg with the longest racing distance in the 50-year history of the event – a 12,750 nautical mile, one-month marathon from Cape Town, South Africa to Itajaí, Brazil. The fleet of mixed crews will pass all three great southern Capes – Cape of Good Hope, Cape Leeuwin, Cape Horn – non-stop, for the first time.

Along with five confirmed foiling IMOCA teams racing around the world, six one-design VO65 boats will race on three legs with an option to compete for a new trophy within The Ocean Race called The Ocean Race VO65 Sprint Cup.

 

Sustainability in The Ocean Race

We have a proven commitment to sustainability, and with the support and collaboration of 11th Hour Racing, Founding Partner of the Race Sustainability Programme and Premier Partner of The Ocean Race, we are inspiring action and creating tangible outcomes.

Building upon our award-winning legacy in sustainability, our innovative Racing With Purpose programme is acting as a catalyst for positive change and accelerating the application of innovative solutions to help restore ocean health.

 

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Auf dem Weg nach Cabo Verde sollte eine harte Prügelei durch das Mittelmeer einem spektakulären Rennen im Atlantik weichen…

Während die Uhr bis zum Beginn der 14. Ausgabe von The Ocean Race herunterzählt, werden die bevorstehenden Wetterbedingungen zu einem immer beliebteren Gesprächsthema rund um den Hafen hier in Alicante.

In den letzten Tagen war man sich einig, dass Leg 1 ein Rennen mit zwei Hälften sein wird, wobei der zweite Teil leichter vorherzusagen ist. Sobald Sie die Straße von Gibraltar durchquert haben, wird die Fahrt nach Süden nach Cabo Verde schnell sein, dank eines Hochdrucksystems, das über den Azoren zentriert ist und die nördlichen Passatwinde speist.

© Sailing Energy / The Ocean Race

Der schwierigere Teil der Vorhersage ist die Eröffnungsphase der Etappe vom Start bis zum Ausgang des Mittelmeers, wo die Wettermodelle und Vorhersagen in den letzten Tagen herumgetanzt sind.

Aktuelle Vorhersagen zeigen, dass sich während der Startzeit eine Wetterfront nach Süden über Alicante ausbreitet, was zu subtil unterschiedlichen Bedingungen für die Starts von VO65 und IMOCA führt.

Für die VO65 wird eine Brise von 9 bis 16 Knoten aus WSW erwartet, und während die Stärke im Großen und Ganzen gleich bleibt, dreht die Richtung für die IMOCA-Flotte nach NW.

Aber die große Veränderung wird voraussichtlich am Montag kommen, wenn die Windgeschwindigkeit auf 25-30 Knoten ansteigt, mit möglichen Böen auf 45 Knoten und 4-5 m hohen Wellen, die für die Flotte schwierige Aufwindbedingungen schaffen, wenn sie in Richtung der Straße von Gibraltar fahren.

Bei etwas mehr als 300 Seemeilen könnte diese Eröffnungsphase des Abschnitts dazu führen, dass die Flotte am Montagabend oder über Nacht am Montagabend am Ausgang zum Mittelmeer ankommt. Einmal durch und angesichts der aktuellen Wettervorhersage sieht die Schlittenfahrt nach Süden schnell, aber unkompliziert aus.

Was bedeutet das also taktisch für die Flotte? Der viermalige Ocean Race-Veteran und frühere Gewinner (Ericsson 4 in 2008-09), Navigator Jules Salter, erklärt einige der Überlegungen für die Teams.

Stufe 1: Das Mittelmeer

Die erste Herausforderung für die Teams besteht darin, das Alboran-Meer, das den westlichen Abschnitt des Mittelmeers zwischen der spanischen Iberischen Halbinsel und Nordafrika bildet, am besten zu überwinden. Bei früheren Rennen sind die Flotten viel früher gestartet, Ende Oktober oder Anfang November, aber dieses Mal beginnt das Rennen mitten im Winter und nicht im Spätherbst, und das könnte einen großen Unterschied für die Bedingungen machen, denen sie begegnen.

Typischerweise kommen die starken Westwinde ins Spiel, wenn über Nordeuropa ein dominantes Hochdruckgebiet herrscht. Sie können ziemlich wild sein, wenn sie über das Mittelmeer rasen, und das könnte für die Besatzungen von The Ocean Race in den ersten Tagen brutal werden, wenn sie versuchen, in einen frühen Rhythmus an Bord zu kommen.

Für den Fall, dass die Bedingungen heller werden, ist es wichtig, sich daran zu erinnern, dass wir Mitte Januar erst einen Monat nach dem kürzesten Tag sind und das Land im Allgemeinen abgekühlt ist, sodass es wahrscheinlich nicht sehr viel Chance auf signifikante thermische Meeresbrisen gibt während des Tages. Das Meerwasser wird jedoch immer noch warm sein, und das kann Gelegenheiten für eine nette Nachtbrise bieten, die man vor der Küste nutzen kann.

Im Leichtwindszenario besteht immer die Möglichkeit, dass jemand seinen eigenen kleinen Windhauch findet, der es ihm ermöglicht, sich von der Flotte zu lösen und als Erster die Straße von Gibraltar zu erobern.

Stufe 2: Straße von Gibraltar

Wenn es darum geht, die Straße von Gibraltar zu befahren, weht der Wind oft gerne stark entweder aus Westen oder Osten, und es gibt dort immer starke Strömungen (bis zu drei oder vier Knoten, die ich manchmal gesehen habe), so dass der Seegang es kann wirklich schrecklich sein. Diese Strömungen können es auch bei leichtem Wind sehr schwierig machen, dort durchzukommen.

Dann gibt es die Massen der Handelsschifffahrt, die vom Atlantik ins Mittelmeer gelangen und die vermieden werden müssen, sowie sich aus den rassenbedingten Sperrzonen im Süden und Westen herauszuhalten.

(Wir werden den Rest von Jules Salters Analyse der ersten Etappe nach dem Start haben).

So sehen Sie den Start von The Ocean Race Leg 1:

Start der VO65-Flotte: 14:00 Uhr MEZ / 13:00 Uhr GMT – Eurosport Player / Plattform Discovery+

Start der IMOCA-Flotte: 16:00 Uhr MEZ / 15:00 Uhr GMT – Eurosport / Eurosport Player / Discovery+-Plattform (überprüfen Sie die lokalen Listen für lokale Zeiten, da Eurosport in vielen Gebieten um 15:30 Uhr MEZ eine 30-minütige Pre-Show hat)

Bitte beachten Sie, dass beide Rennstarts von Alicante auch für die internationale Betrachtung auf der Homepage www.theoceanrace.com und auf https://www.youtube.com/Eurosport/streams eingebettet werden

Tracker

Die Positionen der Flotte können auch vom Start und während des Rennens über den Race Tracker auf www.theoceanrace.com verfolgt werde