IT’S GOING TO BE BUSY…

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Was ist das alte Sprichwort? Zwei sind Gesellschaft, aber drei sind eine Menschenmenge. Was ist mit vier 75-Fuß-Einrümpfen der zweiten Generation, die kurz vor dem Abstieg auf den Golf von Hauraki stehen? Wenn sich die Temperaturen in Auckland zu erwärmen beginnen, wird auch die Action auf und neben dem Wasser für alle Teams, die sich jetzt in Auckland befinden, der Countdown für die Rennzeit sein.

In den nächsten zwei Monaten werden das Defender Emirates Team New Zealand und die Herausforderer Luna Rossa Prada Pirelli, der New York Yacht Club American Magic und das INEOS Team UK ihre ultimativen Rennboote auf den Markt bringen und sie unermüdlich auf den Rennmodus bringen, bevor sie an den Start gehen Zum ersten Mal beim PRADA ACWS Auckland und beim PRADA Christmas Race ab dem 17. Dezember.

Aber die vorläufigen Regatten sind nicht das Hauptereignis. Wie bereit werden sie sein? Wie viel schneller können sie sich zwischen dann und März entwickeln? Werden die häufig genannten Sandsäcke verwendet? Oder werden sie im Dezember sogar ihr Boot 2 benutzen? Alles wird bis zum Ende eines sehr unsicheren Jahres aufgrund von COVID-19 bekannt gegeben.

NYYC American Magic war der erste Challenger, der sich in Neuseeland niederließ. Sie trainieren seit Ende Juni konsequent in Auckland auf DEFIANT – ihrem ersten AC75 – und flogen am 9. September ihren zweiten AC75, PATRIOT, aus Providence (USA).

Am Morgen des 5. Oktober wurde PATRIOT aus dem Teamschuppen gerollt, um zu hören, wie die Spionagekameras der Konkurrenten heftig klickten. Damit war sie die erste AC75 der zweiten Generation, die das Licht der Welt erblickte.

Die Inbetriebnahme kann einige Tage oder Wochen dauern, aber eines scheint wahrscheinlich: NYYC American Magic ist wahrscheinlich das erste Boot 2, das auf dem Golf von Hauraki segelt.

Terry Hutchinson, Skipper und Executive Director von NYYC American Magic, ist zuversichtlich, dass sie den richtigen Anruf getätigt haben, als sie beschlossen, früher nach Neuseeland zu reisen: „Eine Sache, die an unserer Zeit in Auckland großartig war, ist die zusätzliche Intensität, die mit der Tatsache verbunden ist, dass der Defender direkt gegenüber steht das Becken. Sie sind die Inhaber des Pokals und haben die Klassenregel mitgestaltet, sodass sie den Standard setzen. Das Arbeiten in unmittelbarer Nähe hat uns einige gute Einblicke gegeben und unseren täglichen Fokus im Vergleich zum alleinigen Betrieb in Nordamerika verbessert. Ich denke, die beiden anderen Herausforderer werden eine ähnliche Dynamik erleben. “

 

Am 1. Oktober war RB2 (der Codename für das Boot 2 des INEOS Team UK) an der Reihe, in Down Under zu landen. Die AC75 wird an Bord eines Antonov-Frachtflugzeugs geflogen und befindet sich jetzt an der neuen Basis der Briten am Viadukt von Auckland. Wie der Skipper Ben Ainslie von INEOS TEAM UK bestätigt hat, war Teamarbeit von entscheidender Bedeutung, um den Zeitplan einzuhalten.

„Als Herausforderer spielen Sie immer auf dem Laufenden, wenn es um das Design von Rennbooten des Verteidigers geht, der die Regeln definiert. Das ist das Spiel, an dem wir teilgenommen haben, also mussten wir uns in Großbritannien maximale Design- und Bauzeit geben.“ Das bedeutete, dass die Antonov die einzige Transportmöglichkeit war. Dies ist ein Beweis für die enorme Anstrengung des gesamten Teams, RB2 planmäßig zu bauen und nach Neuseeland zu liefern. Wir können es kaum erwarten, sie zum Segeln zu bringen! “


Die Herausfordererin des Rekords Luna Rossa Prada Pirelli ist das letzte Team, das in Auckland aufgestellt wird. Obwohl der größte Teil des italienischen Teams bereits in der Stadt ist, verließ ihr zweites Rennboot Ende September die Werft in Norditalien und landete am 5. Oktober in Auckland, Neuseeland, und wurde im Schutz der Dunkelheit mit auf ihre Viaduktbasis gebracht das Ziel, später im Monat gestartet zu werden.

Max Sirena, Skipper & Team Director des italienischen Syndikats, ist bereit, wieder an die Arbeit zu gehen: „Wir wurden endlich aus der Quarantäne entlassen, definitiv eine neue Erfahrung. Es fühlt sich gut an, wieder in Auckland zu sein, das für mich und meine Familie nach Jahren mit Luna Rossa und dem Emirates Team New Zealand im letzten Pokal eine zweite Heimat ist. Wir können es kaum erwarten, im Golf von Hauraki auf dem Wasser zu sein! “



Das Defender Emirates Team New Zealand hat keine Ahnung, wann es seinen zweiten AC75 auf den Markt bringen wird, aber es nutzt jede Gelegenheit, um sein Testprogramm auf Te Aihe weiter voranzutreiben. „Die Tage zählen jetzt sehr schnell und jede Stunde, die wir aufs Wasser gehen können, hilft uns, mehr und mehr zu lernen.“ sagte Glenn Ashby.

„Und wir treten im Grunde genommen in die aufregendste Zeit der gesamten Kampagne ein, als wir sehen, wie jedes der Teams den zweiten AC75 als Rennboot nutzt.“ Während noch viel Zeit für die Entwicklung bleibt, steht ein großer Teil des AC36-Puzzles kurz vor dem Einsetzen. “



Es gibt diejenigen, die glauben, dass die Unterschiede zwischen den Booten beträchtlich sein werden, diejenigen, die davon überzeugt sind, dass die zweite Generation des AC75 irgendwann ziemlich ähnlich aussehen wird. In jedem Fall ist das Spektakel, bei dem diese Boote Rennen fahren, eines, das Sie nicht verpassen sollten.

Dies ist der America’s Cup. Was passieren wird, ist jedermanns Vermutung. Egal auf welcher Seite der Welt oder welche Teammitglieder sie unterstützen, in den nächsten Monaten werden alle nach Auckland schauen, um einen Blick auf die neuen AC75 zu werfen und einen Einblick in die Geschwindigkeit und Kraft zu erhalten, in der sich die Rennen präsentieren werden das größte Ereignis im Segeln.

Diese Woche wird die erste Welle oder America’s Cup-Übertragungspartner und -gebiete angekündigt, in denen Live-Rennen auf der ganzen Welt gesehen werden können.