Werfen Sie mit diesem Video-Guide einen genaueren Blick darauf, wie das Segeln bei der Regatta der Olympischen Spiele 2024 in Paris aussehen wird.
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470
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The 470, named after the overall length of the boat at 4.70m, is a double-handed…
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The 49er, named after its hull length of 4.99 metres, is a two-handed high-performance skiff. It…
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The 49erFX is a one design class where athletes compete with identical equipment built by…
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ILCA 6
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A small single handed dinghy, the ILCA 6 is one of the most popular boats…
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https://segel.de/wp-content/uploads/2024/07/splash-1.jpg11342000Lars Krumnackerhttps://segel.de/wp-content/uploads/2024/01/logo-segel-de-2024-2.pngLars Krumnacker2024-07-26 17:39:552024-07-26 19:01:09Olympia 2024 – Segeln mit 10 Events mit Video
Unser Adidas-Outfit für die Olympischen und Paralympischen Spiele 2024 in Paris #TeamD
Rund 100 Tage vor dem Startschuss für die Olympischen Spiele 2024 haben der Deutsche Olympische Sportbund (DOSB) und der Deutsche Behindertensportverband (DBS) gemeinsam mit adidas die Ausstattung der beiden Teams für Paris 2024 vorgestellt.
https://segel.de/wp-content/uploads/2024/07/5e50a4cd-c3e8-4bdc-8a47-2e4b6c4e7099__1600X752.webp7521600Lars Krumnackerhttps://segel.de/wp-content/uploads/2024/01/logo-segel-de-2024-2.pngLars Krumnacker2024-07-19 11:17:282024-07-21 16:52:05Olympia 2024 – Outfit Team D
Alle vier Jahre findet der wichtigste Wettkampf des Sports statt, die prestigeträchtigen Olympischen Spiele. Dieses Jahr wird die ILCA bei den Olympischen Spielen 2024 in Paris in Marseille wieder die größte und am stärksten vertretene sein, mit 86 Athleten aus 56 Nationen, aufgeteilt auf die Männer- und Frauenwettbewerbe.
Als strikte Einheitsklasse hat das ILCA-Dingi den Vorteil, den Charakter des olympischen Wettkampfs „Athlet gegen Athlet“ auf ein höheres Niveau zu bringen, indem es identische, speziell gebaute Ausrüstung bereitstellt.
Für unsere Elite-Athleten, die in Marseille antreten, wird die ihnen zufällig zugewiesene Ausrüstung aussehen und sich anfühlen wie jede andere ILCA, die sie je gesegelt haben. Doch hinter den Kulissen haben ILCA und sein Netzwerk von Herstellern eine Menge Arbeit geleistet, um die Standards zu erhöhen.
Bereits im Juni 2022 initiierte das technische Team der ILCA das Projekt „Ausrüstungsversorgung für die Olympischen Spiele 2024“. In enger Abstimmung mit World Sailing (WS) und den Vorschriften von Paris 2024 wurden ein detaillierter Prozess und eine detaillierte Richtlinie eingeführt und vom ILCA-Weltrat genehmigt.
Für die Olympischen Spiele 2024 hatte die ILCA mehr potenzielle Lieferanten als je zuvor, da sie aus neun hochqualifizierten und renommierten Bauunternehmen auswählen konnte. Die ILCA setzte ein Auswahlgremium aus internen und externen Mitgliedern ein, das drei Bauunternehmen für die Lieferung der Olympiaausrüstung prüfen, bewerten und auswählen sollte – die so genannten „in die engere Wahl gekommenen Bauunternehmen“.
Die Auswahl basierte auf 16 Einzelkriterien zu vier Hauptthemen: Konsistenz, Haltbarkeit, Qualität und Nachhaltigkeit. Für die ILCA ist es von größter Bedeutung, dass alle Boote, die bei den Olympischen Spielen antreten, in der Welt der Verbundwerkstoffherstellung so identisch wie möglich sind und gleichzeitig sichergestellt wird, dass der gesamte Produktionsprozess durch Daten überprüfbar ist. Daher zählten Qualitätskontrolle, Wiederholbarkeit, Herstellungsprozess und Konsistenz zu den Schlüsselfaktoren, die das Gremium berücksichtigte.
Da die ILCA bei den Olympischen Spielen zwei getrennte Wettbewerbe ausrichtet (Einer-Mann-Jollen für Männer und Frauen), wurde entschieden, für jede Flotte einen eigenen Hersteller zu haben. Um jedoch sicherzustellen, dass die Ziele vollständig erreicht werden, und als Notfallplan, wurden drei Hersteller in die engere Auswahl genommen, um potenzielle olympische Flotten von jeweils 50 Booten zu bauen, von denen zwei für die Olympischen Spiele ausgewählt werden sollten.
Das Auswahlgremium überprüfte Tausende von Datenpunkten, die während der vergangenen Betriebsjahre der Bauunternehmen in Form von Auditdaten, PPMP- (Post Production Monitoring Program)/Felddaten und Auditberichten gesammelt wurden, um die Bauunternehmen auszuwählen, die die Ziele am besten erfüllten.
Zur Vorbereitung der Produktion erhielt jeder Hersteller einen strengen Satz von Toleranzen für die gesamte Ausrüstung, der die Standards hinsichtlich Konsistenz, Gleichheit und Qualitätskontrolle der Ausrüstung auf ein neues Niveau hob.
Technische Mitarbeiter der ILCA besuchten während der Olympia-Produktion die Fabriken aller drei in die engere Wahl gekommenen Hersteller, um sicherzustellen, dass alle Anforderungen vollständig erfüllt wurden. Wöchentliche Telefonkonferenzen wurden abgehalten, um den Fortschritt zu überwachen und Verzögerungen und Probleme zu bewältigen, die während der letzten sechs Monate der Produktion und Lieferung auftraten.
Aufgrund mehrerer geopolitischer Ereignisse in den letzten 6 bis 12 Monaten mussten die logistischen Zeitpläne für den Transport von Containern in Europa und der Welt angepasst werden. Dennoch kam die gesamte Ausrüstung pünktlich an. Dies ermöglichte es ILCA und World Sailing, die für die drei Flotten bereitgestellten Produktions- und Qualitätskontrolldaten gemeinsam zu überprüfen, zu vergleichen, zu messen und zu validieren.
Nachdem die gesamte Ausrüstung nun produziert, geliefert und überprüft wurde, ist die ILCA bereit, die Segler zu den Olympischen Spielen 2024 in Marseille willkommen zu heißen. Sie ist zuversichtlich, dass die individuellen Fähigkeiten der Athleten der entscheidende Faktor im Wettkampf sein werden, ebenso wie der Geist und das Erbe unserer Klasse.
BEVORSTEHENDE WELTMEISTERSCHAFTEN
2025 ILCA 6 Frauen & ILCA 7 Männer Weltmeisterschaften 10.-17. Mai 2025 Qingdao, CHINA
2025 ILCA 6 Herren Weltmeisterschaft 20.-25. Juni 2025 Kiel, DEUTSCHLAND
2025 ILCA 4 Jugend-Weltmeisterschaften 19.-26. Juli 2025 Los Angeles, USA
2025 ILCA 6 Jugend-Weltmeisterschaften 28. Juli – 4. August 2025 Los Angeles, USA
ILCA U21-Weltmeisterschaft 2025 22.-29. August 2025 Dun Laoghaire, IRLAND
https://segel.de/wp-content/uploads/2024/04/LRS05279.jpg20002000Lars Krumnackerhttps://segel.de/wp-content/uploads/2024/01/logo-segel-de-2024-2.pngLars Krumnacker2024-04-21 13:11:562024-04-21 13:33:34Leonie Meyer Formula Kite Women in Action Bildergalerie
Das Switzerland SailGP Team gibt einen neuen Fahrer bekannt, der das Team auf dem Wasser anführen wird
Fahrer Sebastien Schneiter konzentriert sich auf seine Kampagne für Paris 2024
Nathan Outteridge übernimmt für den Rest der vierten Staffel das Schweizer Steuer
VIDEO: Hören Sie von den beiden Fahrern und Team-CEO Tanguy Cariou das Crew-Update
Racing on the Edge: Lernen Sie den neuen Schweizer Fahrer Nathan Outteridge kennen
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Im Vorfeld des bevorstehenden ITM New Zealand Sail Grand Prix diese Woche in Christchurch, Schweiz, hat das SailGP-Team einen großen Crewwechsel an Bord der F50 Eiger angekündigt; Sebastien Schneiter wird als Fahrer zurücktreten, um sich auf seine Olympia-Kampagne 2024 in Paris zu konzentrieren, und das Schweizer Steuer an den erfahrenen SailGP-Athleten und zweifachen Olympiamedaillengewinner Nathan Outteridge übergeben.
Outteridge hatte seinen ersten Erfolg im SailGP während der Saison 1 und 2, als er das Japan SailGP Team anführte. Er hat die Schweizer in den letzten 18 Monaten in verschiedenen Rollen unterstützt, vom Segelberater und Coach bis hin zum Beifahrer und Strategen. Seine Erfahrung in der Liga und seine Segelqualifikationen machen ihn zu einem natürlichen Ersatz für Schneiter. Bei den letzten beiden SailGP-Events saß Outteridge bereits wieder als Ersatzfahrer für Dänemark und Neuseeland am Steuer.
Diesen Sommer wird Schneiter an den Olympischen Spielen 2024 in Paris teilnehmen, seinem dritten Einsatz in der 49er-Klasse. Nach einem Podestplatz beim olympischen Testevent und einem Vize-Weltmeistertitel im Jahr 2023 gilt Schneiter als einer der Top-Anwärter auf eine olympische Medaille in diesem Sommer. Die 49er ist ein Übergangsritual für einige der besten SailGP-Athleten. Es handelt sich um ein reaktives, sehr körperliches Boot, das von einigen der besten Athleten der Flotte gesegelt wurde, darunter Outteridge (ein Gold- und Silbermedaillengewinner in der Klasse).
Die Schweiz hat bei den Olympischen Sommerspielen seit 1968 keine Segelmedaille mehr gewonnen – eine Silbermedaille. Schneiter wird nächsten Monat mit Veranstaltungen in Palma und Hyeres zurück auf der Rennbahn sein, gefolgt von der 49er-Europameisterschaft 2024 (Mai). Er wird das Swiss SailGP Team weiterhin aus der Ferne unterstützen und zu Beginn der fünften Saison, Ende des Jahres, wieder fahren.
Die Schweizer starteten erstmals im Mai 2022 in Saison 3 in der globalen Liga von SailGP. Das Team ist nun bei acht Veranstaltungen in Saison 4 und nach Christchurch (23./24. März) wird die 10-köpfige Flotte nach Bermuda, Halifax, New York reisen , gefolgt von San Francisco zum Saisonfinale.
Schneiter sagte: „Sydney letzten Monat war für mich das letzte Event der vierten Staffel. Es war eine schwierige Entscheidung, aber ich glaube, dass es die beste Entscheidung für das Team und für mein Ziel ist, eine olympische Medaille für die Schweiz zu gewinnen. Seit zehn Jahren arbeite ich auf diesen Moment hin und diesen Sommer, mit den Olympischen Spielen in Marseille, habe ich das Gefühl, dass ich eine realistische Chance habe, dies zu erreichen. Das Team wird in wirklich guten Händen sein, wenn Nathan am Steuer sitzt und dabei hilft, das Team weiterzuentwickeln! Ich werde es weiterhin genau verfolgen und bereit sein, zu Beginn der fünften Staffel später in diesem Jahr wieder einzusteigen.“
Outteridge sagte: „Als Seba mich anrief und mich bat, die Rolle des Schweizer Fahrers zu übernehmen, musste ich ja sagen. Es ist eine Ehre, gefragt zu werden, und es war eine wahre Freude, in den letzten 18 Monaten mit dem Team zusammenzuarbeiten. Ich habe in meinen verschiedenen Rollen viel gelernt und verstehe jetzt viel mehr vom F50, als nur darin zu sitzen und ihn zu fahren.
„Seitdem ich für das Japan SailGP Team gefahren bin, war ich in den letzten paar Saisons ohne Fahrer im SailGP. Ich habe ziemlich hohe Erwartungen an mich selbst und daran, was ich in Bezug auf die Ergebnisse für den Rest der vierten Staffel erreichen möchte, und diese Erwartungen werden sich hoffentlich auf das gesamte Team auswirken.“
CEO Tanguy Cariou fuhr fort: „Ab Christchurch werden wir mit Nathan am Steuer in eine neue Phase eintreten. Es ist eine großartige Chance für unser Team. Es gibt niemanden, der besser dazu beitragen kann, die Leistung des Teams zu verbessern und uns dabei zu helfen, unser langfristiges Ziel zu erreichen.
„Er ist einer der talentiertesten Segler der Welt und wir freuen uns alle darauf, ihn an Bord zu haben, der uns auf dem Wasser führt und uns hilft, voranzukommen.“
„Wir wünschen Seba alles Gute für die nächsten fünf Monate im Vorfeld von Paris 2024 in diesem Sommer. Er hat die Chance, Geschichte zu schreiben, und er hat unsere volle Unterstützung, wenn er rausgeht und versucht, eine Medaille für die Schweiz nach Hause zu holen!“
Der ITM New Zealand Sail Grand Prix findet vom 23. bis 24. März 2024 in Whakaraupō, Lyttelton Harbour, statt.
https://segel.de/wp-content/uploads/2024/03/1.jpg10201024Lars Krumnackerhttps://segel.de/wp-content/uploads/2024/01/logo-segel-de-2024-2.pngLars Krumnacker2024-03-18 11:59:042024-03-18 12:14:19SCHNEITER tritt für den Rest der vierten Staffel als Schweizer Fahrer zurück, Outteridge übernimmt das Steuer
Erwan Fischer und Clement Pequin FRA 16 gewannen am letzten Tag der 49er und 49erFX Weltmeisterschaften auf Lanzarote Frankreichs ersten 49er Weltmeistertitel.
Odile van Aanholt und Annette Duetz NED 1 holten sich den 49erFX Weltmeistertitel für die Niederlande zurück.
Am letzten Tag wehte eine leichtere Brise, die aber immer noch ausreichte, um mit zwei Trapezfahrern die zwei Runden lange Rennstrecke hinauf- und hinunterzufliegen.
Das niederländische Team van Aanholt und Duetz hatte beim letzten Gold Fleet-Rennen am Morgen die Chance, sich den Weltmeistertitel zu sichern. Allerdings verliefen die Dinge nicht ganz nach Plan, da sie nur den 17. Platz erreichen konnten, ihr schlechtestes Ergebnis in der Meisterschaft. Die Schweden hatten immer noch Chancen, zum zweiten Mal in Folge Gold zu holen.https://www.youtube.com/live/4LVsLh_GiMo?si=J0h5dGVvVViddYJ5
Keine derartigen Probleme für Erwan Fischer und Clement Pequin im 49er-Rennen der Männer, die beim Gold Fleet-Rennen als Erster mit einem High-Five und einer Umarmung die Ziellinie überquerten. Sie hatten die Regatta ein Rennen vor Schluss gewonnen und waren das erste französische Team überhaupt, das die 49er-Weltmeisterschaft gewann.
Beim FX Medal Race am Nachmittag gewannen die Niederländer die Oberhand über ihre schwedischen Trainingspartner und van Aanholt und Duetz überquerten die Ziellinie und holten sich den Weltmeistertitel zurück, den sie zuletzt zwei Jahre zuvor in Kanada gehalten hatten.
Während Vilma Bobeck und Rebecca Netzler ihren Weltmeistertitel nicht halten konnten, segelten die Schweden eine überragende Woche und holten sich Silber. Bronze holten sich die Italienerinnen Jana Germani und Giorgia Bertuzzi vor den amtierenden Olympiasiegerinnen Martine Grael und Kahena Kunze aus Brasilien.
Nachdem sich Frankreich bereits den 49er-Weltmeistertitel gesichert hatte, richtete sich die Aufmerksamkeit im Medal Race der Männer auf einen Dreikampf um Silber zwischen den Niederlanden, Großbritannien und Spanien.
Bart Lambriex und Floris van de Werken waren bereits enttäuscht darüber, die Chance auf den vierten Weltmeistertitel in Folge verpasst zu haben, starteten entschlossen in das Rennen und übernahmen bis zum Ziel die Kontrolle über die Silbermedaille.
Den Spaniern Diego Botin und Florian Trittel reichte es, Bronze zu gewinnen, vor dem Überraschungspaket der Regatta, den Briten James Grummett und Rhos Hawes, die einen sehr beeindruckenden vierten Gesamtrang belegten.
Lanzarote und Marina Rubicon boten an den sechs Wettkampftagen ein atemberaubendes Spielfeld. Der Wettbewerb nimmt im Vorfeld der olympischen Regatta im Juli dieses Jahres Fahrt auf und eine Reihe großer Regatten stehen auf dem Programm, darunter die Europameisterschaften in La Grande Motte im Süden Frankreichs im Mai.
https://segel.de/wp-content/uploads/2024/03/240308_SE_49erWORLDS_2231_4825.jpg8001200Lars Krumnackerhttps://segel.de/wp-content/uploads/2024/01/logo-segel-de-2024-2.pngLars Krumnacker2024-03-12 09:25:582024-03-12 09:59:25Frankreich holt sich zum ersten Mal überhaupt den Weltmeistertitel im 49er und die Niederlande holen sich die 49erFX Krone zurück
Es war heute Nachmittag ein Tag voller gemischter und extremer Emotionen im Bootspark, nachdem die Flotte am Ende eines wichtigen dritten Qualifikationstages bei den 49er- und 49erFX-Weltmeisterschaften auf Lanzarote an Land ging.
Für einige war dies vielleicht der schwerste Tag, den sie jemals in ihrer olympischen Segelkarriere erleben werden. Für einige, die es nicht in die Gold-Fleet-Klasse geschafft haben und nun in die Silber-Klasse absteigen, könnte dies durchaus das Ende ihres Traums bedeuten, es nach Paris 2024 zu schaffen.
Anna Tobias hat das Hochgefühl erlebt, als sie 2008 in China olympisches Gold im Laser Radial-Einhandsprint gewann. Nachdem sie und Steuerfrau Paris Henken vor vier Jahren bei den Weltmeisterschaften in Australien die US-Auswahl für Tokio 2020 knapp verpasst hatten, beschlossen sie erneut, sich für Paris 2024 zu bewerben. Heute qualifizierten sich jedoch ihre amerikanischen Landsleute Steph Roble und Maggie Shea für die Goldflotte, während Tobias und Henken ins Ziel kamen knapp daneben auf dem 29. Platz.
Allerdings gibt es für Henken und Tobias in einem Monat bei der Trofeo Princesa Sofia-Regatta auf Mallorca weitere Möglichkeiten, es wieder gut zu machen, also ist vielleicht noch nicht alles verloren. Aber von hier aus ist es ein harter Weg.
AUSSIE SWITCHEROO
Seit der Weltmeisterschaft im letzten Jahr in Den Haag hat sich das Blatt zwischen zwei australischen Teams dramatisch gewendet. Letzten Sommer gewannen Olivia Price und Evie Haseldine Bronze, während Laura Harding und Annie Wilmot den 20. Platz belegten. Nach dem Ende des heutigen FX-Qualifyings liegen Harding und Wilmot auf dem vierten Platz. Price und Haseldine werden am Boden zerstört sein, dass sie Gold Fleet verpasst haben, nachdem sie das Qualifying auf dem 30. Platz beendet haben, obwohl sie das dritte Rennen der heutigen Session gewonnen haben.
Für die Schwestern Johanne und Andrea Schmidt ist es ein Tag des Feierns, denn sie sind die einzigen Dänen, die es in die Goldflotte schaffen. Mit dem 16. Platz ist ihr Platz bei der Olympischen Regatta in diesem Sommer gesichert.
Bisher war es eine gute Regatta für eine weitere Schwesterngruppe aus Malta, Antonia und Victoria Schultheis, die auf dem 14. Gesamtrang liegen. Obwohl sie sich bei dieser Regatta nicht für die Olympischen Spiele qualifizieren können, gibt es den maltesischen Schwestern die Zuversicht, sich einen der wenigen verbliebenen olympischen Plätze bei der „Last Chance“-Regatta Ende April in Frankreich, der Semaine, sichern zu können Olympique Francaise.
Am Freitag beginnt das Gold Fleet-Rennen und es ist die erste Gelegenheit für die beiden besten Teams, auf derselben Rennstrecke gegeneinander anzutreten. Odile van Aanholt und Annette Duetz erzielten in ihren vier Läufen in der Gelben Gruppe einen Rennsieg, während zwei Siege und einige insgesamt konstante Ergebnisse Schwedens amtierende Weltmeisterinnen Vilma Bobeck und Rebecca Netzler an die Spitze der Gesamtwertung gebracht haben.
Am Ende des Kurses machten die Schweden einige mutige Entscheidungen. „Sechs von acht Malen hat es sich gelohnt, einen Halsensatz an der Höchstmarke zu machen“, erklärte Bobeck, der sich im letzten Rennen des Nachmittags, als er auf dem dritten Platz lag, zum Halsen entschied. Normalerweise besteht die konservative Vorgehensweise darin, den „geraden Kurs“ auf Steuerbordschlag zu wählen. „Eine Zeit lang sah es nicht so aus, als würde es funktionieren, aber am Ende klappte es doch“, lächelte Netzler, der sich an die knappsten Läufe im Ziel gegen ein deutsches Boot an der Spitze erinnerte. „Wir haben eine Welle erwischt und ich bin ins Boot gerannt, um so weit wie möglich nach unten zu surfen, und wir haben es gerade noch geschafft, vor den Deutschen rüberzukommen. Es war wirklich knapp, aber Vilmas Anruf für das Gybe-Set hat sich für uns ausgezahlt. Sie hat einige wirklich gute Entscheidungen getroffen.“
Diese Deutschen waren Maru Scheel und Freya Feilcke, die einen atemberaubenden Tag gesegelt hatten und sich vom 43. Platz bis an die Schwelle zur Gold-Flotten-Qualifikation vorgearbeitet hatten. Nachdem sie Schweden überholt hatten und im achten Rennen die Führung übernahmen, hätten sie sich auf dem 25. Platz für Gold qualifiziert, wenn es ihnen gelungen wäre, diese Führung bis zum Ziel zu halten. Doch als Schweden in letzter Sekunde die Ziellinie überquerte, verpasste der Deutsche mit dem zweiten Platz Gold Fleet nur um einen quälenden Punkt. Nur eine Welle machte den Unterschied.
Außer! Allerdings hatten die jungen Deutschen später am Abend, nachdem alle Proteste abgeschlossen waren, den Extrapunkt verdient, den sie brauchten, um auf Platz 25 in die Gold Fleet vorzudringen. Stattdessen war es dem französischen Team Sarah Steyaert und Charline Picon [Goldmedaillengewinnerin im Windsurfen bei den Olympischen Spielen 2016] zu verdanken, dass sie sich auf dem 26. Platz wiederfanden, nur einen Punkt hinter Gold Fleet.
Ähnliche Qualen erlebten einige Herrenteams im 49er-Qualifying. Zwei irische Teams befanden sich auf beiden Seiten des Messers Schneide. Tatsächlich stand ein Team auf Messers Schneide. Rob Dickson und Sean Waddilove hatten sich auf dem 25. Platz in die Gold Fleet eingeschlichen, obwohl es für irische Feierlichkeiten noch zu früh war, da bis spät in den Abend hinein einige Proteste zu hören waren. Noch schwieriger war es jedoch für das andere irische Team, Séafra Guilfoyle und Johnny Durcan, die den Cut auf dem herzzerreißenden 27. Platz knapp verpassten.
DIE BRUTALITÄT DES SPORTS
„Wir sind mit einem zweiten Platz im ersten Rennen in den Tag gestartet, aber wir haben es uns mit einigen schlechten Starts immer wieder schwer gemacht“, zuckte Durcan mit den Schultern und hatte Mühe, seine Gefühle im Zaum zu halten. „Ich kann verstehen, warum es im Bootspark einige Tränen gab, Tage wie heute können sehr hart sein. Aber das ist Sport und man muss das Unebenheiten mit den Sanftheitsgefühlen aushalten.“https://www.instagram.com/p/C4OcwaXshtn/embed/captioned/?cr=1&v=14&wp=675&rd=https%3A%2F%2F49er.org&rp=%2Ftears-of-relief-and-regret-skiff-worlds%2F#%7B%22ci%22%3A0%2C%22os%22%3A535.4000000059605%2C%22ls%22%3A431.5%2C%22le%22%3A484.1000000089407%7D
Kein Grund zur Trauer im französischen Lager. Erwan Fischer und Clement Pequin setzen ihren Vorsprung an der Spitze der Rangliste fort und liegen nun drei Punkte vor den dreifachen Weltmeistern Bart Lambriex und Floris van de Werken aus den Niederlanden. „Ich hatte vor ein paar Monaten eine Rückenverletzung und habe die EM verpasst“, sagte Fischer. „Es ist also gut, wieder mit Clement Rennen zu fahren, und wir kommen hier gut voran, genießen den Wettbewerb und nehmen ihn Tag für Tag, Rennen für Rennen an.“
Die Franzosen und Niederländer haben einen deutlichen Vorsprung auf die drittplatzierten Polen Mikolaj Staniul und Jakub Sztorch. Aber die Intensität des Wettbewerbs der Goldflotte kann die besten und schlechtesten Segler hervorbringen. Sehen Sie sich die Livestream-Übertragung von Freitag bis Sonntag an, um herauszufinden, wer dem Druck des Showdowns der Goldflotte auf Lanzarote standhält.
Das Rennen wird fortgesetzt, wobei die Flotten für jede Flotte in Gold und Silber aufgeteilt werden. Von jedem Rennen der Goldflotte wird es Live-Übertragungen geben. Schalten Sie also unbedingt ein.
