Werfen Sie mit diesem Video-Guide einen genaueren Blick darauf, wie das Segeln bei der Regatta der Olympischen Spiele 2024 in Paris aussehen wird.
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The 470, named after the overall length of the boat at 4.70m, is a double-handed…
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The 49er, named after its hull length of 4.99 metres, is a two-handed high-performance skiff. It…
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The 49erFX is a one design class where athletes compete with identical equipment built by…
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ILCA 6
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https://segel.de/wp-content/uploads/2024/07/splash-1.jpg11342000Lars Krumnackerhttps://segel.de/wp-content/uploads/2024/01/logo-segel-de-2024-2.pngLars Krumnacker2024-07-26 17:39:552024-07-26 19:01:09Olympia 2024 – Segeln mit 10 Events mit Video
Unser Adidas-Outfit für die Olympischen und Paralympischen Spiele 2024 in Paris #TeamD
Rund 100 Tage vor dem Startschuss für die Olympischen Spiele 2024 haben der Deutsche Olympische Sportbund (DOSB) und der Deutsche Behindertensportverband (DBS) gemeinsam mit adidas die Ausstattung der beiden Teams für Paris 2024 vorgestellt.
https://segel.de/wp-content/uploads/2024/07/5e50a4cd-c3e8-4bdc-8a47-2e4b6c4e7099__1600X752.webp7521600Lars Krumnackerhttps://segel.de/wp-content/uploads/2024/01/logo-segel-de-2024-2.pngLars Krumnacker2024-07-19 11:17:282024-07-21 16:52:05Olympia 2024 – Outfit Team D
Alle vier Jahre findet der wichtigste Wettkampf des Sports statt, die prestigeträchtigen Olympischen Spiele. Dieses Jahr wird die ILCA bei den Olympischen Spielen 2024 in Paris in Marseille wieder die größte und am stärksten vertretene sein, mit 86 Athleten aus 56 Nationen, aufgeteilt auf die Männer- und Frauenwettbewerbe.
Als strikte Einheitsklasse hat das ILCA-Dingi den Vorteil, den Charakter des olympischen Wettkampfs „Athlet gegen Athlet“ auf ein höheres Niveau zu bringen, indem es identische, speziell gebaute Ausrüstung bereitstellt.
Für unsere Elite-Athleten, die in Marseille antreten, wird die ihnen zufällig zugewiesene Ausrüstung aussehen und sich anfühlen wie jede andere ILCA, die sie je gesegelt haben. Doch hinter den Kulissen haben ILCA und sein Netzwerk von Herstellern eine Menge Arbeit geleistet, um die Standards zu erhöhen.
Bereits im Juni 2022 initiierte das technische Team der ILCA das Projekt „Ausrüstungsversorgung für die Olympischen Spiele 2024“. In enger Abstimmung mit World Sailing (WS) und den Vorschriften von Paris 2024 wurden ein detaillierter Prozess und eine detaillierte Richtlinie eingeführt und vom ILCA-Weltrat genehmigt.
Für die Olympischen Spiele 2024 hatte die ILCA mehr potenzielle Lieferanten als je zuvor, da sie aus neun hochqualifizierten und renommierten Bauunternehmen auswählen konnte. Die ILCA setzte ein Auswahlgremium aus internen und externen Mitgliedern ein, das drei Bauunternehmen für die Lieferung der Olympiaausrüstung prüfen, bewerten und auswählen sollte – die so genannten „in die engere Wahl gekommenen Bauunternehmen“.
Die Auswahl basierte auf 16 Einzelkriterien zu vier Hauptthemen: Konsistenz, Haltbarkeit, Qualität und Nachhaltigkeit. Für die ILCA ist es von größter Bedeutung, dass alle Boote, die bei den Olympischen Spielen antreten, in der Welt der Verbundwerkstoffherstellung so identisch wie möglich sind und gleichzeitig sichergestellt wird, dass der gesamte Produktionsprozess durch Daten überprüfbar ist. Daher zählten Qualitätskontrolle, Wiederholbarkeit, Herstellungsprozess und Konsistenz zu den Schlüsselfaktoren, die das Gremium berücksichtigte.
Da die ILCA bei den Olympischen Spielen zwei getrennte Wettbewerbe ausrichtet (Einer-Mann-Jollen für Männer und Frauen), wurde entschieden, für jede Flotte einen eigenen Hersteller zu haben. Um jedoch sicherzustellen, dass die Ziele vollständig erreicht werden, und als Notfallplan, wurden drei Hersteller in die engere Auswahl genommen, um potenzielle olympische Flotten von jeweils 50 Booten zu bauen, von denen zwei für die Olympischen Spiele ausgewählt werden sollten.
Das Auswahlgremium überprüfte Tausende von Datenpunkten, die während der vergangenen Betriebsjahre der Bauunternehmen in Form von Auditdaten, PPMP- (Post Production Monitoring Program)/Felddaten und Auditberichten gesammelt wurden, um die Bauunternehmen auszuwählen, die die Ziele am besten erfüllten.
Zur Vorbereitung der Produktion erhielt jeder Hersteller einen strengen Satz von Toleranzen für die gesamte Ausrüstung, der die Standards hinsichtlich Konsistenz, Gleichheit und Qualitätskontrolle der Ausrüstung auf ein neues Niveau hob.
Technische Mitarbeiter der ILCA besuchten während der Olympia-Produktion die Fabriken aller drei in die engere Wahl gekommenen Hersteller, um sicherzustellen, dass alle Anforderungen vollständig erfüllt wurden. Wöchentliche Telefonkonferenzen wurden abgehalten, um den Fortschritt zu überwachen und Verzögerungen und Probleme zu bewältigen, die während der letzten sechs Monate der Produktion und Lieferung auftraten.
Aufgrund mehrerer geopolitischer Ereignisse in den letzten 6 bis 12 Monaten mussten die logistischen Zeitpläne für den Transport von Containern in Europa und der Welt angepasst werden. Dennoch kam die gesamte Ausrüstung pünktlich an. Dies ermöglichte es ILCA und World Sailing, die für die drei Flotten bereitgestellten Produktions- und Qualitätskontrolldaten gemeinsam zu überprüfen, zu vergleichen, zu messen und zu validieren.
Nachdem die gesamte Ausrüstung nun produziert, geliefert und überprüft wurde, ist die ILCA bereit, die Segler zu den Olympischen Spielen 2024 in Marseille willkommen zu heißen. Sie ist zuversichtlich, dass die individuellen Fähigkeiten der Athleten der entscheidende Faktor im Wettkampf sein werden, ebenso wie der Geist und das Erbe unserer Klasse.
BEVORSTEHENDE WELTMEISTERSCHAFTEN
2025 ILCA 6 Frauen & ILCA 7 Männer Weltmeisterschaften 10.-17. Mai 2025 Qingdao, CHINA
2025 ILCA 6 Herren Weltmeisterschaft 20.-25. Juni 2025 Kiel, DEUTSCHLAND
2025 ILCA 4 Jugend-Weltmeisterschaften 19.-26. Juli 2025 Los Angeles, USA
2025 ILCA 6 Jugend-Weltmeisterschaften 28. Juli – 4. August 2025 Los Angeles, USA
ILCA U21-Weltmeisterschaft 2025 22.-29. August 2025 Dun Laoghaire, IRLAND
Bei London 2012 war Kontides der erste Athlet, der in einer Sportart eine olympische Medaille für die Insel Zypern gewann.
Bis heute ist er der einzige Zypriot, der es bisher auf das olympische Podium geschafft hat, daher ist es keine Überraschung, dass er der Fahnenträger seines Landes bei der Eröffnungsfeier der Spiele in Rio 2016 und Tokio 2020 war.
Kontides kann sich noch an den entscheidenden Moment erinnern, als er zu glauben begann, dass er im Segelsport etwas Besonderes erreichen könnte.
„Ich erinnere mich an eine Jugendmeisterschaft im Jahr 2008 und da war ein Trainer, Jim Saltonstall [ehemaliger britischer Olympiatrainer], der erwähnte, dass so viele der Segler, die Jugendmedaillen gewonnen hatten, später auch Medaillen bei den Olympischen Spielen gewannen. Jim sagte, dass in diesem Raum die Menschen sind, die wir eines Tages auf dem olympischen Podium sehen werden.
„Dadurch wurde mir klar, dass ich in meinem Alter die Zeit hatte, weiterzumachen und vielleicht eine olympische Medaille zu gewinnen, wenn ich die richtige Mannschaft um mich habe, auch wenn ich aus einem kleinen Land stamme.“
Mit dieser positiven Einstellung musste Kontides nicht lange warten, bis er begann, im Seniorenbereich große Erfolge zu erzielen.
„Die Saison 2010 war sehr gut für mich“, erinnert er sich. „Ich gewann zwei Silbermedaillen bei den Weltmeisterschaften in Miami und Weymouth und war erst 19 Jahre alt. Und dann haben wir im Vorfeld der Spiele im Sommer viel Zeit in Weymouth verbracht, um das Windverhalten zu verstehen und uns an die Wellen und Winde zu gewöhnen.“
Bei den Spielen in Weymouth fühlte sich Kontides bereit, doch kurz vor Schluss die Silbermedaille zu gewinnen, war für den 22-Jährigen ein unglaublicher Sprung.
„Tom Slingsby war der Favorit auf die Goldmedaille und er war auf einem anderen Niveau, daher war es für mich ein unglaubliches Gefühl, die Silbermedaille zu gewinnen und so viele großartige Segler zu schlagen.“
Ein wichtiger Faktor für Kontides‘ schnellen Aufstieg an die Spitze war seine Aufnahme in die kroatische Herren-Jollen-Trainingsgruppe ILCA 7.
„Mein Trainer Jozo Jakelic aus Kroatien, er ist seit 2007 mein Trainer. Ich habe 2006 zum ersten Mal in einem Trainingslager mit ihm zusammengearbeitet und mir wurde klar, dass ich das nicht schaffen kann, wenn ich in diesem Sport etwas erreichen will Ich blieb in Zypern.
„Es fehlte einfach das Wissen oder der Trainer auf dem richtigen Niveau. Also begann ich mit Jozo zu arbeiten und er hat mir im Laufe meiner Karriere sehr geholfen.“
Die Partnerschaft mit den Kroaten hat dazu beigetragen, dass einige kleinere Nationen auf Augenhöhe mit den großen Segelmächten konkurrieren können. Nach Kontides Silber in London 2012 gewann sein Freund und Trainingspartner Tonci Stipanovic die nächsten beiden Silbermedaillen in Rio 2016 und Tokio 2020.
Für den Zyprioten, der die Medaille nicht für sich gewinnen konnte, ist der nächstbeste Trostpreis, stattdessen Stipanovic auf dem Podium zu sehen.
„In London wurde Tonci Vierter, also war es schwer für ihn, aber es waren die Kroaten, die die Party für mich organisierten und mit mir feierten. Für mich sind diese Menschen also nicht nur Trainer-Trainingspartner. Sie sind Teil meiner Familie und ich bin mir sicher, dass wir auch nach dem Ende dieser Segelreise weiterhin verbunden sein und für den Rest unseres Lebens wirklich gute Freunde sein werden. Es ist wirklich schön, diese Bindungen zu haben, besonders mit Menschen aus verschiedenen Ländern.“
Der 34-Jährige, der sich nun in seiner fünften Olympia-Saison befindet, schließt die Möglichkeit eines sechsten Platzes für Los Angeles 2028 nicht aus. Bemerkenswert ist, dass viele der aktuellen Spitzenreiter weit über 30 sind, was angesichts der immensen Größe ziemlich überraschend ist körperlichen Anforderungen des Herren-Jolle ILCA 7.
Nachdem Kontides 2012 die Silbermedaille gewonnen hatte, verspürte er den Druck, diese Leistung wiederholen oder sogar verbessern zu müssen.
„Oft gehen wir mit Erwartungen in eine Meisterschaft, und es ist leicht, der Öffentlichkeit und den Medien zusätzlichen Druck auf sich selbst auszuüben, was nicht unbedingt hilfreich ist. Das habe ich persönlich aus Rio gelernt.
„Ich versuche immer, mein Bestes zu geben, und wenn man 100 % gibt, muss man sich selbst sagen, dass man nichts mehr ändern kann. Das ist die Einstellung, die ich seitdem verfolge und die mir geholfen hat, die Weltmeisterschaften 2017 und 2018 zu gewinnen.“
Mit dem vierten Platz beim letzten Großereignis vor den Spielen, der Semaine Olympique Francaise Ende April, scheint Kontides auf dem richtigen Weg zu sein und definitiv auf der Jagd nach einer zweiten olympischen Medaille.
„Im Moment zeigen einige Segler wirklich gute Form, aber ich werde mich in den nächsten Monaten auf mich selbst konzentrieren und mich so gut wie möglich auf die Spiele vorbereiten.
„Ich werde alles versuchen, so professionell wie möglich zu sein und meinen Körper und meinen Geist auf die bestmögliche Weise vorzubereiten. Das Ziel ist, einfach dorthin zu fahren und die sieben Renntage in Marseille zu genießen.“
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https://segel.de/wp-content/uploads/2024/05/230820_ASWC_THEHAGUE_SE_2045_1726.jpg16002400Lars Krumnackerhttps://segel.de/wp-content/uploads/2024/01/logo-segel-de-2024-2.pngLars Krumnacker2024-05-20 20:33:272024-05-20 20:36:18Kontides CYP Olympia Pionier hofft auf eine Medaille bei seinen 5.Olympischen Spielen
– Lauriane Nolot (FRA) verteidigt ihren Weltmeistertitel bei den Frauen – Max Maeder (SGP) verteidigt seinen Weltmeistertitel bei den Männern – Toni Vodisek war wieder auf dem Laufenden, aber es war zu wenig, zu spät – Silbermedaillen für Ellie Aldridge (GBR) und Riccardo Pianosi (ITA) – Bronzemedaillen für Jessie Kampman (FRA) und Valentin Bontus (AUT)
Max Maeder und Lauriane Nolot haben ihre Titel zum Abschluss der Formel-Drachen-Weltmeisterschaft im südfranzösischen Hyères erfolgreich verteidigt.
In der vergangenen Woche gab es Zeiten, in denen andere aufstanden, um die Fahrer aus Singapur und Frankreich herauszufordern, aber am Ende waren Maeder und Nolot einfach zu gut für die Konkurrenz.
„Mir fehlen die Worte, um zu erklären, wie großartig sich das anfühlt“, grinste sie. „Es ist so toll, das Niveau in der Frauenliga und insbesondere bei den Französinnen zu sehen. Sie geben dem Wasser wirklich so viel Druck. Meine Beine zittern immer, wenn sie in der Nähe sind, weil sie so viel Druck ausüben. Diese Woche ist gut für mein Selbstvertrauen vor den Spielen, denn sie beweist, dass ich gut genug bin, um bei den Olympischen Spielen die Goldmedaille zu gewinnen.“
Nach ein paar Ruhetagen in Singapur beginnt für Maeder die harte Arbeit erneut. „Meine Konkurrenten werden besser sein und sie haben bei dieser Veranstaltung viel gelernt. Es steht also noch mehr Training bevor, es gibt noch Dinge zu verbessern, es gibt noch viele Dinge, die ich diese Woche gelernt habe. Deshalb werden wir uns die Zeit nehmen, daran zu arbeiten, sie zu verfeinern, um sicherzustellen, dass alles vorbereitet und in Ordnung und noch besser für die Spiele ist.“
Zweifellos haben sich Maeder und Nolot als Favoriten auf Gold in Paris 2024 herausgestellt. Doch im Formula Kite ändert sich das Spiel schnell und alle Athleten werden die nächsten zwei Monate hart daran arbeiten, ihr Können vor der Olympischen Regatta im Juli zu verbessern.
Das Switzerland SailGP Team gibt einen neuen Fahrer bekannt, der das Team auf dem Wasser anführen wird
Fahrer Sebastien Schneiter konzentriert sich auf seine Kampagne für Paris 2024
Nathan Outteridge übernimmt für den Rest der vierten Staffel das Schweizer Steuer
VIDEO: Hören Sie von den beiden Fahrern und Team-CEO Tanguy Cariou das Crew-Update
Racing on the Edge: Lernen Sie den neuen Schweizer Fahrer Nathan Outteridge kennen
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Im Vorfeld des bevorstehenden ITM New Zealand Sail Grand Prix diese Woche in Christchurch, Schweiz, hat das SailGP-Team einen großen Crewwechsel an Bord der F50 Eiger angekündigt; Sebastien Schneiter wird als Fahrer zurücktreten, um sich auf seine Olympia-Kampagne 2024 in Paris zu konzentrieren, und das Schweizer Steuer an den erfahrenen SailGP-Athleten und zweifachen Olympiamedaillengewinner Nathan Outteridge übergeben.
Outteridge hatte seinen ersten Erfolg im SailGP während der Saison 1 und 2, als er das Japan SailGP Team anführte. Er hat die Schweizer in den letzten 18 Monaten in verschiedenen Rollen unterstützt, vom Segelberater und Coach bis hin zum Beifahrer und Strategen. Seine Erfahrung in der Liga und seine Segelqualifikationen machen ihn zu einem natürlichen Ersatz für Schneiter. Bei den letzten beiden SailGP-Events saß Outteridge bereits wieder als Ersatzfahrer für Dänemark und Neuseeland am Steuer.
Diesen Sommer wird Schneiter an den Olympischen Spielen 2024 in Paris teilnehmen, seinem dritten Einsatz in der 49er-Klasse. Nach einem Podestplatz beim olympischen Testevent und einem Vize-Weltmeistertitel im Jahr 2023 gilt Schneiter als einer der Top-Anwärter auf eine olympische Medaille in diesem Sommer. Die 49er ist ein Übergangsritual für einige der besten SailGP-Athleten. Es handelt sich um ein reaktives, sehr körperliches Boot, das von einigen der besten Athleten der Flotte gesegelt wurde, darunter Outteridge (ein Gold- und Silbermedaillengewinner in der Klasse).
Die Schweiz hat bei den Olympischen Sommerspielen seit 1968 keine Segelmedaille mehr gewonnen – eine Silbermedaille. Schneiter wird nächsten Monat mit Veranstaltungen in Palma und Hyeres zurück auf der Rennbahn sein, gefolgt von der 49er-Europameisterschaft 2024 (Mai). Er wird das Swiss SailGP Team weiterhin aus der Ferne unterstützen und zu Beginn der fünften Saison, Ende des Jahres, wieder fahren.
Die Schweizer starteten erstmals im Mai 2022 in Saison 3 in der globalen Liga von SailGP. Das Team ist nun bei acht Veranstaltungen in Saison 4 und nach Christchurch (23./24. März) wird die 10-köpfige Flotte nach Bermuda, Halifax, New York reisen , gefolgt von San Francisco zum Saisonfinale.
Schneiter sagte: „Sydney letzten Monat war für mich das letzte Event der vierten Staffel. Es war eine schwierige Entscheidung, aber ich glaube, dass es die beste Entscheidung für das Team und für mein Ziel ist, eine olympische Medaille für die Schweiz zu gewinnen. Seit zehn Jahren arbeite ich auf diesen Moment hin und diesen Sommer, mit den Olympischen Spielen in Marseille, habe ich das Gefühl, dass ich eine realistische Chance habe, dies zu erreichen. Das Team wird in wirklich guten Händen sein, wenn Nathan am Steuer sitzt und dabei hilft, das Team weiterzuentwickeln! Ich werde es weiterhin genau verfolgen und bereit sein, zu Beginn der fünften Staffel später in diesem Jahr wieder einzusteigen.“
Outteridge sagte: „Als Seba mich anrief und mich bat, die Rolle des Schweizer Fahrers zu übernehmen, musste ich ja sagen. Es ist eine Ehre, gefragt zu werden, und es war eine wahre Freude, in den letzten 18 Monaten mit dem Team zusammenzuarbeiten. Ich habe in meinen verschiedenen Rollen viel gelernt und verstehe jetzt viel mehr vom F50, als nur darin zu sitzen und ihn zu fahren.
„Seitdem ich für das Japan SailGP Team gefahren bin, war ich in den letzten paar Saisons ohne Fahrer im SailGP. Ich habe ziemlich hohe Erwartungen an mich selbst und daran, was ich in Bezug auf die Ergebnisse für den Rest der vierten Staffel erreichen möchte, und diese Erwartungen werden sich hoffentlich auf das gesamte Team auswirken.“
CEO Tanguy Cariou fuhr fort: „Ab Christchurch werden wir mit Nathan am Steuer in eine neue Phase eintreten. Es ist eine großartige Chance für unser Team. Es gibt niemanden, der besser dazu beitragen kann, die Leistung des Teams zu verbessern und uns dabei zu helfen, unser langfristiges Ziel zu erreichen.
„Er ist einer der talentiertesten Segler der Welt und wir freuen uns alle darauf, ihn an Bord zu haben, der uns auf dem Wasser führt und uns hilft, voranzukommen.“
„Wir wünschen Seba alles Gute für die nächsten fünf Monate im Vorfeld von Paris 2024 in diesem Sommer. Er hat die Chance, Geschichte zu schreiben, und er hat unsere volle Unterstützung, wenn er rausgeht und versucht, eine Medaille für die Schweiz nach Hause zu holen!“
Der ITM New Zealand Sail Grand Prix findet vom 23. bis 24. März 2024 in Whakaraupō, Lyttelton Harbour, statt.
https://segel.de/wp-content/uploads/2024/03/1.jpg10201024Lars Krumnackerhttps://segel.de/wp-content/uploads/2024/01/logo-segel-de-2024-2.pngLars Krumnacker2024-03-18 11:59:042024-03-18 12:14:19SCHNEITER tritt für den Rest der vierten Staffel als Schweizer Fahrer zurück, Outteridge übernimmt das Steuer
