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SailGP Renngeschwindigkeitsrekord der Liga gebrochen mit T-Foils Höchstgeschwindigkeit von 101,98 km/h

24. Juli 2024/in SailGP/von Lars Krumnacker

Die in der Entwicklung befindlichen T-Foils von SailGP haben bereits den Renngeschwindigkeitsrekord der Liga gebrochen, wobei Team Canada bei Tests in San Francisco eine Höchstgeschwindigkeit von 101,98 km/h erreichte.

Der bisherige Rekord wurde von Team Frankreich während des Besuchs der dritten Staffel in Saint-Tropez aufgestellt, wo das Team eine Höchstgeschwindigkeit von 99,94 km/h erreichte.

Season 4 // Athletes check the T-Foils while testing in Cadiz

Die T-Foils sollen die aktuellen L-Foils ersetzen und wurden speziell entwickelt, um die Leistung und Kontrolle des F50 bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern. Während der gesamten vierten Staffel fanden Tests statt, doch bei Tests auf dem Wasser nach dem Grand Final in San Francisco durchbrach der F50 zum ersten Mal die Geschwindigkeitsgrenze von 100 km/h.

Die Geschwindigkeit wurde am zweiten Testtag in San Francisco bei 33 km/h Wind mit dem kleinsten 18-m-Flügel in gerader Linie aufgezeichnet. An den drei Testtagen wurden die T-Foils sowohl mit dem 25-m- als auch dem 18-m-Flügel bei mäßigem bis starkem Wind getestet.

Season 4 // Canada foiling in San Francisco

Die Crew bestand aus dem kanadischen Fahrer Phil Robertson, dem Flügelschneider Paul Campbell-James, der Strategin Annie Haeger und dem Fluglotsen Billy Gooderham sowie dem ROCKWOOL DEN-Schleifer Richard Mason und dem Emirates GBR-Schleifer Nick Hutton.

Season 4 // Close up of stowed T-Foil while testing in Cadiz

Alex Reid, Director of Performance Engineering bei SailGP, sagte, den Tests seien verschiedene „Software-Optimierungen“ gefolgt, um „die Segelfähigkeit des F50“ bei Wenden und Halsen zu verbessern.

„In Bezug auf die Leistung zeigten die T-Foils weiterhin eine bemerkenswerte Leistung im Vergleich zum Maßstab der HSB (aktuelle Folien)“, sagte er. „Mit der zusätzlichen Geschwindigkeit konnte das Boot mehrmals 100 km/h erreichen, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 101,98 km/h. Angesichts des Seegangs und des Potenzials für stärkere Winde wird die Leistung deutlich gesteigert.“

Season 4 // Canada driver Phil Robertson on day one of San Francisco

In einem Beitrag über den Rekord in den sozialen Medien sagte Fahrer Robertson, der F50 sei „viel einfacher zu steuern und zu fliegen“ und die T-Foils würden dazu führen, dass die Flotte „in Zukunft mit höheren Geschwindigkeiten rast“.

„Hoffentlich bekommen wir Rennstrecken, die groß genug sind, um sie an Renntagen wirklich zum Leuchten zu bringen“, fügte er hinzu. „Überwältigt von der Leistung gegen den Wind und das Erreichen wird den Tacho in Brand setzen.“

by Miranda Blazeby

SailGP Grand Finale – Spanien gewinnt beeindruckend mit einem Start Ziel Sieg

19. Juli 2024/in SailGP/von Lars Krumnacker

Spanien hat die Spitzenteams Australien und Neuseeland verblüfft und sich in einem actiongeladenen Grand Final in der legendären Bucht von San Francisco den Meistertitel der vierten Saison gesichert.

Das Team von Diego Botin schaffte es ins Grand Final, nachdem es sich im Flottenrennen gegen die starke Konkurrenz aus Frankreich gewehrt hatte, den Start sicherte und sich die entscheidende Innenlinie bei Mark 1 sicherte.

Aber Spaniens Vorsprung war marginal, und Australien und Neuseeland saßen ihm weiterhin im Nacken und übten bei jedem Manöver Druck aus. Spanien schraubte die Fahrhöhe so hoch wie möglich, um so viel Geschwindigkeit wie möglich aus seinem F50 herauszuholen, und schaffte es, eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h zu erreichen.

Season 4 // Spain underway in San Francisco Grand Final

Auf der vorletzten Etappe des Rennens ereignete sich in Australien eine Katastrophe, als ein chaotisches Manöver dazu führte, dass die dreifachen SailGP-Meister von den Folien fielen.

Obwohl die Spanier bei der letzten Runde an Geschwindigkeit verloren, was es den Australiern ermöglichte, der jungen Mannschaft einen bedrohlichen Vorsprung zu verschaffen, gelang es ihnen, wieder Schwung zu gewinnen und die Ziellinie gerade noch rechtzeitig zu überqueren – womit Australiens Siegesserie von drei Meisterschaften beendet wurde.

Letztlich war es Spanien, das die kürzeste Distanz zurücklegte – 10,5 km im Vergleich zu Australiens 10,6 km und Neuseelands 10,8 km – und die wenigsten Manöver ausführte – nur fünf im Vergleich zu Australiens acht und Neuseelands 12.

Dies geschah, obwohl Spanien eine Flugzeit von 97 % aufwies – weniger als die 100 % in Neuseeland und gleichauf mit der in Australien. Spanien hatte auch die niedrigste Durchschnittsgeschwindigkeit – 62,3 km/h im Vergleich zu Australien mit 62,4 km/h und Neuseeland mit 63 km/h.

Der Sieg war ein noch größerer Coup, als Fahrer Diego Botin enthüllte, dass dem Team auf der letzten Gegenwind-Etappe ein Ruder gebrochen war. „Wir hatten Glück“, sagte er nach dem Rennen, „wir haben es gerade noch geschafft, vorne zu bleiben.“

Season 4 // Diego Botin and Spain celebrate winning Season 4 in San Francisco

Der Triumph und die unglaubliche Wende für das Team von Diego Botin, das in Staffel 3 den letzten Platz belegte und eine disruptive Besetzungsumbildung durchlief. Aber das Team machte im Laufe der vierten Saison Fortschritte und gewann sein erstes Event überhaupt in Los Angeles, bevor es auf den Bermudas Neuseeland und Australien besiegte.

Nach dem Rennen sagte Botin: „Ich kann das Gefühl jetzt nicht beschreiben – es ist so ein großer Adrenalinstoß.“ Ich kann nicht glauben, dass wir es auf Bermuda und hier beim Großen Finale in San Francisco geschafft haben.“

SailGP: Saisonkalender 24/25, SailGP kommt zum ersten Mal nach Deutschland / Video!

9. Juli 2024/in SailGP/von Lars Krumnacker

SailGP, das aufregendste Rennen auf dem Wasser, hat heute seinen Saisonkalender 2024/2025 vorgestellt, der neue Veranstaltungen in Brasilien, Deutschland, der Schweiz und Auckland sowie eine Rückkehr nach Großbritannien und New York umfasst.

Die Saison erstreckt sich über einen Zeitraum von 12 Monaten, beginnt und endet im November 2024–2025 und wird mit 14 Veranstaltungen auf fünf Kontinenten die bislang umfangreichste der Liga sein.

Andrew Thompson, Geschäftsführer von SailGP, sagte: „Der Kalender 2024/2025 von SailGP ist ein weiterer wichtiger Meilenstein in unserer weiteren weltweiten Expansion. Mit voraussichtlich 11 Teams am Start wird SailGP Veranstaltungen in neuen, strategisch wichtigen Wachstumsgebieten etablieren und gleichzeitig die bestehende Fangemeinde in einigen unserer bisher beliebtesten Veranstaltungsorte stärken.“

Die Saison 2024/2025 beginnt und endet in den Vereinigten Arabischen Emiraten – beginnend mit dem Emirates Dubai Sail Grand Prix präsentiert von P&O Marinas 23./24.11.2024 und endet mit dem Mubadala Abu Dhabi Sail Grand Prix 2024/2025 Season Grand Finale präsentiert vom Abu Dhabi Sports Council 29./30.11.2025.

Die Weltmeisterschaft wird in der südlichen Hemisphäre stattfinden, wo zwei aufeinanderfolgende Veranstaltungen in Neuseeland 18./19.02.2025 und Australien 08./09.02.2025 stattfinden. Nach rekordverdächtigen Zuschauerzahlen in den Staffeln 3 und 4 feiert der ITM New Zealand Sail Grand Prix sein Debüt in Auckland – Neuseelands größter Stadt, die für ihre leidenschaftlichen Rennsportfans bekannt ist. Von dort geht es weiter zum legendären Hafen von Sydney zum sechsten Rekordbesuch von SailGP in der Stadt.

Season 4 // 2024/2025 Season Race Calendar asset - 16x9

SailGP kehrt für ein Wochenende voller Sport und Spektakel nach Los Angeles zurück und vereint Hollywood-Glamour und actiongeladene Unterhaltung 15./16.03.2025, bevor es eine der dynamischsten Rennstrecken im Kalender besucht – San Francisco Bay 22.03/23.03.2025, angesiedelt vor der Kulisse der Golden Gate Bridge.

Als nächstes wird das kürzlich angekündigte Mubadala Brazil SailGP Team sein Heimdebüt beim Brazil Sail Grand Prix 03./04.05.2025 geben – gefolgt von einer aufregenden Stadtankündigung. Anschließend kehrt die Liga zum Mubadala New York Sail Grand Prix 07./08.06.2025 in den Big Apple zurück.

Die europäische Etappe der Saison 2024/2025 umfasst die mit Spannung erwartete Rückkehr des Great Britain Sail Grand Prix 19./20. 07.2025 und einen dritten Besuch der ROCKWOOL Italy Sail in Taranto 06./07.09.2025. Grand Prix und ein vierter Besuch in Spanien für den Spain Sail Grand Prix | Andalusien Cádiz 04./05.10.2025.

Neue Veranstaltungen in Deutschland 16./17.08.2025 – Stadt wird noch bekannt gegeben – und Genf, Schweiz 20./21.09.2025 bieten Fans zum ersten Mal, jeder Nation vorerst die Möglichkeit, ihre jeweilige Mannschaft auf heimischen Gewässern anzufeuern.

Abgerundet wird die Saison 2024/2025 durch eine zusätzliche Veranstaltung im Nahen Osten, die für den 07./08.11.2025 geplant ist. Anschließend geht es zurück nach Abu Dhabi zum großen Finale – mit Nationalstolz, persönlichem Ruhm und dem größten Geldpreis in diesem Sport.

Mehr Nervenkitzel, mehr Stürze und mehr Action: Die Saison 2024/2025 wird auch noch mehr Spaß am Wasser bieten – aufbauend auf dem Hospitality-Angebot von SailGP mit außergewöhnlichem Essen, Live-Musik und erstklassiger Unterhaltung. Die Ticketkategorien für alle Veranstaltungen werden rechtzeitig bekannt gegeben.

Um über die neuesten Nachrichten und Ticket-Updates für die Saison 2024/2025 auf dem Laufenden zu bleiben, registrieren Sie sich unten.

SailGP Ben Ainslie dramatischer Abschluss in Racing on the Edge

8. Januar 2024/in SailGP/von Lars Krumnacker

Ben Ainslie dramatically stepping down as Emirates GBR driver to be replaced by Giles Scott has been examined in the latest episode of SailGP’s behind-the-scenes docuseries Racing on the Edge.

Ainslie, who is replaced by Scott with immediate effect, reflects on his tenure as Emirates GBR driver and the team’s summer triumphs in Saint-Tropez and Taranto, which followed a win hiatus of more than two years. The fifth episode of the season goes behind-the-scenes of Ainslie’s last appearance as driver in Dubai and explores his long-held ambition to win the league.

von Miranda Blazeby, Digital Editor

“I wanted to leave the league on a high, if we could have won that Final [in San Francisco] then I think I would have stepped away at that moment,” he says “That’s life, it doesn’t always go to plan. The most important thing is where the team goes from here and I’d like to think that the team is in a fantastic place on and off the water to be one of the real success stories of SailGP for many years to come.”

Elsewhere, Racing on the Edge focuses on the collapse of New Zealand’s 29m wing after the first day of racing in Saint-Tropez, which resulted in the Kiwis sitting out the rest of the event to watch from the sidelines.

https://youtube.com/watch?v=r76fb2xjY0g%3Fenablejsapi%3D1%26origin%3Dhttps%253A%252F%252Fsailgp.com

In Dubai however, a light wind forecast saw SailGP boss Russell Coutts offer teams the opportunity to race with the 29m wing again. Exclusive access shows the decision making as the teams grapple with the decision to reintroduce the wing.

Speaking about the incident, Kiwi wing trimmer Blair Tuke says: “When you have a structural failure of components, I guess the consequences can be the absolute worst.”

But Dubai’s three-boat Final, now lauded as one of the most exciting in SailGP’s history, saw a photo finish between New Zealand, Australia and Canada, ultimately handing the Kiwis the victory by a whisker with the 29m wing in tow.

Season 4 // Spectators watch Canada, New Zealand and Australia in Dubai photo finish Final

With unmatched access into the league, Racing on the Edge features behind-the scenes-insight and up-close interviews with the Championship’s biggest personalities, including Australia driver Tom Slingsby, Canada’s Phil Robertson and New Zealand’s dynamic duo Pete Burling and Blair Tuke.

Every episode of Racing on the Edge is available on SailGP’s YouTube channel.

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MORE FROM SAILGP

Ben Ainslie tritt als Emirates GBR Fahrer zurück, Giles Scott übernimmt !

4. Januar 2024/in SailGP/von Lars Krumnacker

Ben Ainslie hat angekündigt, dass er als Fahrer des Emirates Great Britain SailGP Teams zurücktritt und mit sofortiger Wirkung durch den zweifachen Olympiasieger Giles Scott ersetzt wird.

Ainslie, der seine Rolle als CEO von Emirates GBR fortsetzen wird, sagte, die Entscheidung sei „wahrscheinlich die schwierigste Entscheidung“ seiner Sportkarriere gewesen, aber „es ist an der Zeit, die nächste Generation durchkommen zu lassen“.

by Miranda Blazeby, Digital Editor

Season 4 // Emirates GBR driver Ben Ainslie on first day of racing in Dubai

Das bedeutet, dass Scott die Emirates GBR F50 nächste Woche beim Mubadala Abu Dhabi Sail Grand Prix fahren wird, der vom Abu Dhabi Sports Council präsentiert wird.

Über die Entscheidung sagte Ainslie: „Wie bei jeder großen Entscheidung gibt es eine Menge Dinge, die dahinterstecken, und viele Faktoren spielen eine Rolle.“

„Als CEO von Emirates GBR und des INEOS Britannia America’s Cup-Teams und vor allem als Ehemann und Vater muss man irgendwann erkennen, dass man nicht alles machen kann.“

Season 4 // Giles Scott drives the Emirates GBR F50 in Dubai training

Ainslie beschrieb Scott, der auch sein Teamkollege im INEOS Britannia America’s Cup Team ist, als „einen der Besten in diesem Sport“.

„Er ist ein unglaublicher Segler, einer der besten, mit denen ich je Rennen gefahren bin, aber er ist auch ein sehr reifer, besonnener Mensch und deshalb denke ich, dass er im SailGP einen fantastischen Job machen wird“, sagte er.

Scott sagte, seine Ernennung zum Emirates-GBR-Fahrer sei „ein großer Moment“ gewesen.

Season 4 // Emirates GBR driver Giles Scott crew shot

„SailGP ist eine tolle Liga, es gibt nichts Vergleichbares und dass Ben mich berufen hat, ist großartig“, sagte er. „Ich muss noch einiges aufholen, aber das Emirates GBR Team ist eine großartige Truppe, alle Beteiligten sind äußerst erfahrene und erstklassige Segler. Ich muss mich an die Spitze stellen und mein Bestes geben, um in die großen Fußstapfen zu treten, die Ben hinterlassen hat.“

Season 4 // Ben Ainslie and Hannah Mills on board the GBR F50

Ainslie, der seine Rolle als Fahrer für Emirates GBR erstmals vor der zweiten Saison 2019 übernahm, wird weiterhin die Rolle des CEO von Emirates GBR übernehmen und sich auf die Gesamtleistung des Teams auf und neben dem Wasser konzentrieren. Die Strategin Hannah Mills wird in der Zwischenzeit ihre Rolle weiterführen und vom Team in ihrem Ziel unterstützt, die erste weibliche Fahrerin eines SailGP-Teams zu werden. Als Teil davon hat Emirates GBR vor dem Rennen in Abu Dhabi einen Women’s Pathway-Trainingstag auf dem britischen F50 organisiert, bei dem Mills zusammen mit Athletinnen anderer SailGP-Teams die Sitzung leitete.

Season 4 // Ben Ainslie and Hannah Mills on board the Emirates GBR F50 in Cadiz

Ainslie sagte: „Hannah ist ein unglaubliches Talent und es war wirklich beeindruckend zu sehen, wie sie mit diesen Booten zurechtkommt.“ Wir unterstützen sie voll und ganz bei ihrem Ziel, die erste weibliche Fahrerin im SailGP zu werden, und werden ihr weiterhin mehr Trainingszeit auf dem Wasser bieten, beginnend in Abu Dhabi, und ich glaube, es wird nicht lange dauern, bis wir sie auf einer F50 fahren sehen .“

Ainslie hat immer seine Leidenschaft für die Unterstützung der nächsten Generation betont. Im Jahr 2022 haben Ainslie und Mills das Athena Pathway Program (APP) ins Leben gerufen, das darauf abzielt, die Entwicklung junger und weiblicher Segler zu beschleunigen, gleiche Wettbewerbsbedingungen zu schaffen und Vielfalt in den Sport auf höchstem Niveau zu bringen, sowohl auf als auch außerhalb des Wassers.

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SailGP Video: die zweijährige Entwicklung der Strategen wurde ins Rampenlicht gerückt, während die Liga das Jubiläum des Women’s Pathway feiert

SailGP: die zweijährige Entwicklung der Strategen wurde ins Rampenlicht gerückt

20. November 2023/in SailGP/von Lars Krumnacker

Der Pathway wurde erstmals in der zweiten Saison beim Spain Sail Grand Prix vorgestellt und seitdem sind bei jeder Veranstaltung weibliche Athleten an Bord der F50 gefahren. Die Teams haben auch Schritte unternommen, um das Training für den weiblichen Athletenpool der Liga zu intensivieren, wobei viele in anderen Rollen Erfahrungen sammeln konnten.

SailGP die zweijährige Entwicklung der Strategen wurde ins Rampenlicht gerückt, während die Liga das Jubiläum des Women’s Pathway feiert

Der Pathway wurde ins Leben gerufen, um die Erfahrungslücke zwischen männlichen und weiblichen Sportlern zu schließen, die Gleichstellung der Geschlechter in der Liga zu etablieren und ein Vorbild für aufstrebende Sportlerinnen zu sein.

Die kanadische Strategin Annie Haeger sagte über den Weg: „Als ich aus dem olympischen Segeln kam, gab es für mich nicht viele Möglichkeiten – diese Art von Weg ist für Frauen absolut entscheidend und eröffnet Mädchen Optionen.“

Unterdessen sagte die neuseeländische Strategin Liv Mackay, dass es „noch Raum für Ausbau“ dieser Rolle gebe. „In allen Rollen gibt es viel Entwicklung, es ist also eine wirklich aufregende Zeit.“ Staffel 4 geht weiter mit Emirates Dubai Sail Grand Prix presented by P&O Marinas am 09.12. und 10.12.2023

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Dubai Sail Grand Prix | Season 4 | Advert - Gif

17 NOVEMBER 2023NEWS

CONFIRMED: Australia driver Tom Slingsby to miss Dubai

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WATCH: Go behind the scenes of Canada’s race weekend in Cadiz

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Deutsches SailGP Team geht an den Start !

1. Juni 2023/in Allgemein/von Lars Krumnacker

Der Fahrer des neuen deutschen SailGP-Teams, Erik Heil, sagte, er könne „nicht widerstehen“, der globalen Rennliga SailGP beizutreten, und hob die Kombination der „besten Segler und schnellsten Boote der Welt“ in der Liga hervor.

Nur wenige Wochen vor dem Start der vierten Saison in Chicago wurde Deutschland als neueste Nation bekannt gegeben, die sich dem Weltklasse-Rennsporttalent von SailGP anschließt. Das junge Team wird von der zweifachen Olympia-Bronzemedaillengewinnerin Heil geleitet, während die zweifache Olympiasiegerin Kahena Kunze die Rolle der Strategin übernehmen wird. Der Rest der Crew wird noch bekannt gegeben.

Teambesitzer Thomas Riedel und Heil erschienen zusammen mit Co-Investor und viermaligem F1-Weltmeister Sebastian Vettel auf der SPOBIS-Konferenz, um die Neuigkeiten bekannt zu geben.

Heil gab bekannt, dass das Team zur Vorbereitung auf den Beginn der neuen Saison bereits „zehn Trainingseinheiten“ in San Francisco absolviert hatte.

Strategin Kunze dachte über ihre erste „herausfordernde“ Erfahrung beim Segeln einer F50 nach, insbesondere über den „Umgang mit der G Force an Bord“.

„Ich wusste nicht einmal, wie viel Kraft es war, aber es war wirklich intensiv und die Dinge passieren so schnell, dass man die ganze Zeit über volle Aufmerksamkeit haben muss“, sagte sie.

Heil deutete auch auf die Besetzung der neuen Crew hin, die „eine Mischung aus erfahrenen Seglern, die für SailGP gearbeitet haben, und einigen neuen deutschen Seglern“ umfassen wird.

„Im Moment haben wir ungefähr sechs olympische Medaillen auf dem Boot, was für uns zunächst einmal ein guter Start sein könnte“, sagte er.

Er räumte jedoch ein, dass das Team wahrscheinlich eine „steile Lernkurve“ erleben werde.

„Am Anfang ist für jedes Team nur der Fortschritt das wichtigste Ziel“, sagte er. „Angesichts der kurzen Zeit auf dem Boot ist es für uns wichtig, so viel wie möglich zu geben und das Beste daraus zu machen.“

Vettel wurde gefragt, warum er sich für das deutsche Team engagierte, was sein erster beruflicher Schritt seit seinem Rücktritt aus der Formel 1 im letzten Jahr war, und nannte „die erwähnten Parallelen zwischen F1 und SailGP“.

„Wenn man es spannend macht, werden die Leute irgendwann mitmachen wollen“, sagte er und hob die „spannende“ Rennaktion von SailGP hervor.

Sebastian Vettel and Erik Heil announced the Germany SailGP Team in May 2023

Er fügte hinzu, dass die Nachhaltigkeitskompetenz der Liga ausschlaggebend für seine Entscheidung war, SailGP beizutreten.

„Es gibt viele Sportveranstaltungen auf der ganzen Welt und viele Menschen kommen zu diesen Veranstaltungen, aber damit wächst auch eine gewisse Verantwortung“, sagte er. „Ich denke, SailGP geht das sehr aggressiv und anders an, was Vorbilder ist, und es ist aufregend für mich, mich dabei zu engagieren und zu versuchen, einen Beitrag zu leisten.“

Teambesitzer Riedel wurde zu seinen Hoffnungen für die Leistung des Teams in seiner ersten Saison befragt und erklärte: „Am Anfang geht es um den Fortschritt.“

„Wir müssen realistisch sein und verstehen, dass dies ein High-Tech-Hochleistungssport ist und dass man sich bei der Trainings- und Übungszeit, die uns zur Verfügung steht, am Anfang nicht zu viel erlauben sollte“, sagte er.

„Wir wollen wirklich Leistung sehen und wenn die Lernkurve so steil ist, hoffen wir, dass das großartig wird.“

Deutschland wird sein SailGP-Renndebüt geben, wenn das Rolex United States Sail Grand Prix | Chicago at Navy Pier startet am 16. und 17. Juni.