Louis Vuitton 37th America`s Cup Barcelona – Video THE COUNTDOWN IS ON !
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Louis Vuitton 37th America’s Cup Barcelona
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Louis Vuitton 37th America’s Cup Barcelona
Luna Rossa Prada Pirelli Team – Max Sirena konzentriert sich auf die letzte Vorregatta
Jeder, der das Joint Reconnaissance-Programm in den letzten zwei Jahren verfolgt hat, weiß, wie ernst es Luna Rossa Prada Pirelli mit dem Gewinn des Louis Vuitton 37. America’s Cup ist. Ihre Kampagne verlief nahezu fehlerlos und vereinte herausragende Technologie und Design mit hochintensivem Segeln Tag für Tag.
Das italienische Team, das in einer fantastischen Anlage am Hafen von Cagliari stationiert war, war ein glückliches Kollektiv, das die Herausforderung genoss und in allen Bereichen unermüdlich sein Bestes gab. Das Team entschied sich für den Bau eines wirklich atemberaubenden LEQ12, fast eine verkleinerte Version des Cup-Siegerboots „Te Rehutai“ von Emirates Team New Zealand, und setzte es ein, um die Segler und das Designteam zu verbessern. Die Ergebnisse waren unglaublich und lieferten einige der denkwürdigsten Bilder und Aufnahmen dieses Zyklus. Im Handumdrehen waren sie einfach großartig und ihr Fokus lag auf Bescheidenheit und kontinuierlichem Lernen.
Als das Team seinen AC75 enthüllte und zu Wasser ließ, während Miuccia Prada neben Patrizio Bertelli die Namensgebungszeremonie durchführte, schnappten alle nach Luft angesichts der Schönheit dessen, was sich vor uns bot, und die versammelte Menge konnte sofort die kompromisslose Absicht erkennen, diesen America’s Cup zu gewinnen und die Trophäe zum allerersten Mal nach Italien zu bringen. Kaum zu glauben, aber die Segler übertrugen ihre LEQ12-Leistungen sofort auf den AC75 und seit ihrer Ankunft in Barcelona sind sie das Team, auf das alle blicken.
Während die Superstars Jimmy Spithill, Marco Gradoni, Francesco Bruni und Ruggero Tita sehr oft im Rampenlicht stehen, ist hinter den Kulissen die unbezwingbare Figur Max Sirena das schlagende Herz dieser Kampagne. Der in Rimini geborene Sirena ist seit 2000 an italienischen Herausforderungen beteiligt, gewann 2010 den Cup mit Oracle Racing und sammelte in seiner erfolgreichen Kampagne 2017 mit dem Emirates-Team New Zealand jede Menge Insider-Erfahrung. Max weiß, wie man das gewinnt, und nach ihrer endgültigen Niederlage im Match 2021 hat man das Gefühl, dass alles zusammenkommt.
Vor der dritten und letzten Vorregatta Ende August sorgt Max jedoch dafür, dass das Team konzentriert bleibt und nicht zu selbstbewusst wird: „Obwohl wir uns seit dreieinhalb Jahren auf den Start dieser Rennen vorbereiten, fühlen wir uns nie ganz bereit. Man wünscht sich immer, man hätte mehr Zeit. Die Vorregatta wird wichtig sein und ist eine Motivation, um zu sehen, wo wir im Vergleich zum Rest der Flotte stehen. Da sie aber keinen Punktewert hat, wird sie uns nur einen Hinweis geben und keine endgültige Einschätzung vor den eigentlichen offiziellen Regatten. Außerdem wird es nicht denselben Druck geben wie bei den Round Robins.“
Während sich viele Teams an der ästhetisch schönen Luna Rossa messen, achtet Max auf die Details sowohl in Bezug auf Design als auch Renntechnik und hat dabei ein Auge auf die entscheidenden Momente: „Es wird die Gelegenheit sein, unsere Leistung mit den AC75s zum ersten Mal zu beurteilen und Aspekte zu betrachten, in denen wir uns verbessern können, aber das eigentliche Spiel beginnt, wenn Punkte vergeben werden. Dann müssen wir sehen, ob jeder hart pusht und ob sie anfangen, taktische Spielchen zu spielen, um das wahre Potenzial des Teams, der Boote und Fähigkeiten in der Startbox zu zeigen. Jeder wird wachsam sein und versuchen, so viel wie möglich über seine Gegner zu erfahren und wie sein Team innerhalb der Flotte positioniert sein wird.“
Bei der Vorregatta wird es Schlüsselaufstellungen geben, und die Chance, sich mit den Besten zu messen, wird die Spannung erhöhen und die Segler unter Druck setzen. Hat Luna Rossa zu diesem Zeitpunkt Angst vor irgendjemandem? Max ist eindeutig: „Das Ziel aller Teams ist es, es ins Finale des America’s Cup zu schaffen, aber dazu müssen wir uns jedem der anderen Herausforderer stellen und ihn schlagen. Es gibt niemanden, den wir besonders fürchten, wir müssen auf jeden aufpassen und vor allem müssen wir vorsichtig sein und vermeiden, als Erste einen Fehler zu machen. Angesichts der Investition und des Zeitaufwands glaube ich nicht, dass es irgendwelche Teams geben wird, die sich Zeit lassen. Ich denke, jeder wird mit dem Ziel ins Wasser gehen, die Regatten zu gewinnen, denn ein grausamer Aspekt dieses Cups ist, dass nach ungefähr einer Woche ein Team nach Hause geht und dann jeder versuchen wird, die beiden Rundenturniere zu überstehen, um ins Halbfinale zu kommen.“
Kontinuierliche Weiterentwicklung ist seit dem Beginn des Segelsports in Cagliari ein Markenzeichen von Luna Rossa Prada Pirelli und das Team hat im Vorfeld des Rennstarts offen über die letzten Entwicklungen gesprochen. Ein verfeinertes Ruderpaket, neue Flügel und die laufende Entwicklung von Segeln und Systemen gehen zügig voran und das ist etwas, das Max als Schlüssel für alle Teams ansieht: „Ich denke, jeder wird sich bis zum Ende der Regatten weiterentwickeln. Es ist entscheidend, das Boot weiterzuentwickeln und die Feinabstimmung vorzunehmen, denn das wird den Unterschied ausmachen. Wir müssen vorbereitet und bereit sein, jeden Tag, den wir auf dem Wasser sind, Fortschritte zu machen. Vielleicht sind es Dinge, die von außen nicht sichtbar sind, aber jedes Mal, wenn das Boot segelt, ist etwas anders, sei es die Software des Steuerungssystems, die Hardware oder etwas anderes. Die Entwicklung muss während der Rennen fortgesetzt werden.“
Die viel gepriesenen Bedingungen in Barcelona könnten für einige durchaus zum Verhängnis werden, doch Luna Rossa Prada Pirelli hat während ihres ganzjährigen Trainingsplans bei praktisch allen nur denkbaren Bedingungen gesegelt. Sie waren entschlossen, ein ultimatives Allround-Paket zu schnüren, und das merkt man. Max hält ganz sicher nichts von den Theorien der Hobbymeteorologen: „Seit wir in Barcelona angekommen sind, haben wir alle möglichen Wetterlagen erlebt, außer die, die wir statistisch erwartet haben. Es wird interessant sein zu sehen, wie sich die verschiedenen Teams auf dieser Rennstrecke und unter den unterschiedlichen Bedingungen schlagen. Ich würde sagen, dass bis jetzt jeder versucht, so vielseitig wie möglich zu trainieren. Dann, mit der Zeit, beginnt man, sich auf die Einstellungen zu konzentrieren, die man bei den folgenden Regatten erwartet.“
Mit einigen unglaublichen Talenten sowohl auf dem Wasser als auch an Land scheint Luna Rossa Prada Pirelli das Gesamtpaket zu sein und mehr als in der Lage zu sein, den America’s Cup zurück in den Circolo della Vela Sicilia zu bringen, einen der renommiertesten Yachtclubs der Welt. Bevor dieses Stück Geschichte geschrieben wird, steht eine gewaltige Herausforderung bevor, der Max und das Team voller Erwartung entgegensehen: „Wie alle anderen Teams haben wir viel gearbeitet und gesegelt, um so gut wie möglich auf diese Regatten vorbereitet zu sein, und obwohl man sich wünscht, noch etwas Zeit zu haben, kann man es aus sportlicher Sicht kaum erwarten, loszulegen. Auf unserer Seite herrscht große Aufregung und Erwartung. Wir freuen uns darauf, mit dem Rennen zu beginnen, wissend, dass es ein Kampf werden wird, denn am Ende wird ein Team nach ein paar Tagen ausgeschieden sein. Es wird entscheidend sein, konzentriert zu bleiben und keinen Aspekt zu unterschätzen, egal ob er mit den Gegnern zusammenhängt oder intern ist, denn selbst ein technisches Problem oder irgendeine Form von Schaden kann Sie während der Vorphase in Gefahr bringen.“
Luna Rossa Prada Pirelli ist ein ernstzunehmender Anwärter auf den Louis Vuitton 37. America ’s Cup. Jeder weiß das und sowohl innerhalb des Teams als auch unter den fanatischen Fans vor Ort wächst zu Recht die Erwartung, noch besser abzuschneiden als 2021. Können sie es schaffen? Sie sind der Favorit der Buchmacher unter den Herausforderern und alle Augen werden auf dieses spannende Team gerichtet sein, wenn sie bei der Vorregatta, die am 22.08.2024 in Barcelona beginnt , gegen die Allerbesten antreten.
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ACE (America’s Cup Event) Barcelona SL ist die von Emirates Team New Zealand (Verteidiger und Rechteinhaber) als einzige Veranstaltungsbehörde für den 37. America’s Cup in Barcelona gegründete Organisation und ist ausschließlich für die Planung, Verwaltung und Durchführung einer erfolgreichen Veranstaltung verantwortlich.
37th America`s Cup: Vier Trophäen wurden präsentiert zum letzten Akt der Trophy Tour
Als letzter Akt der America’s Cup Trophy Tour wurde heute der „Summer of Sailing“ in Barcelona offiziell übergeben, wobei alle vier Trophäen des 37. America’s Cup von Louis Vuitton zum allerersten Mal zusammen überreicht wurden.
Die Veranstaltung fand in den Tinglados „El Taller“ statt, einem ehrgeizigen, kürzlich abgeschlossenen Renovierungsprojekt unter der Leitung der Hafenbehörde von Barcelona, bei dem vier ehemalige Schiffsbauhallen am Ostkai restauriert wurden. Dies ist ein Bekenntnis des Hafens von Barcelona, nicht nur sein Erbe zu bewahren, sondern auch mehr offene Flächen im Port Vell zu schaffen, um die Bürger willkommen zu heißen. Lluis Salvado, Präsident des Hafens von Barcelona, begrüßte die angesehenen Gäste und gab einen kurzen Überblick über die Geschichte der Tinglados, deren Geschichte bis ins Jahr 1905 als Schiffsbaustandort zurückreicht.
Die Spannung stieg, als Pedro Fernàndez de Santaella, Landesleiter von UniCredit für Spanien und Portugal, das herausragende Palstek-Design des UniCredit Youth America’s Cup vorstellte, bevor Eugenia de la Torriente, Chief Communications Officer von Puig, den auffallend schönen, ersten Puig Women’s America’s Cup präsentierte.
Als Vertreter des Titelsponsors des 37. Louis Vuitton America’s Cup betrat Marc Alins, General Manager von Louis Vuitton Mediterranean, die Bühne, um den maßgeschneiderten Louis Vuitton-Koffer zu öffnen und zum ersten Mal den begehrten, prestigeträchtigen Louis Vuitton Cup zu enthüllen, der, wie die Legende besagt: „Um den America’s Cup zu gewinnen, muss man zuerst den Louis Vuitton Cup gewinnen“, die Trophäe ist, um die alle fünf Syndikate wetteifern werden. Louis Vuittons bemerkenswertes Engagement beim America’s Cup reicht 41 Jahre zurück bis 1983, dem Wendepunkt des modernen America’s Cup, als die 132-jährige Siegesserie des New York Yacht Club zu Ende ging.
Zu guter Letzt stand die 173 Jahre alte America’s Cup Trophy, flankiert von ihren ständigen Sicherheitsleuten (Norm und Cooper), im Mittelpunkt der Bühne, begleitet von Grant Dalton, CEO von America’s Cup Events sowie CEO des aktuellen Trophäeninhabers, Emirates Team New Zealand, im Auftrag des Royal New Zealand Yacht Squadron. Der „Auld Mug“ komplettierte die Trophäenreihe, die es zum ersten Mal gab, neben dem Louis Vuitton Cup, dem UniCredit Youth America’s Cup und dem Puig Women’s America’s Cup – den Beutestücken, die für den Erfolg in diesem aufregendsten Sommer der Spitzenveranstaltungen der Segelwelt vergeben werden.
Um die Bedeutung des Anlasses hervorzuheben, hieß Grant Dalton zudem hochrangige Regierungsvertreter und Vertreter lokaler Institutionen auf der Bühne willkommen. Dazu gehörten der Bürgermeister von Barcelona, Jaume Collboni, und der Staatssekretär für Wirtschaft und Wettbewerbsfähigkeit der Generalitat de Catalunya, Albert Castellanos, die alle vor dem erlesenen Publikum sprachen.
Grant Dalton, CEO von ACE, äußerte sich wie folgt zu Barcelonas Summer of Sailing: „Wir freuen uns, den ‚Summer of Sailing‘ in Barcelona ankündigen und vorstellen zu können, der vom 22. August bis Ende Oktober 2024 insgesamt 67 Tage dauern wird. Wir werden jeden Tag geöffnet haben und allen Besuchern freien Eintritt gewähren, damit sie das Segeln und die Aktivitäten an Land genießen können. Von den Fanzonen bis zum offiziellen Race Village garantieren wir für jeden etwas. Außerdem sind alle Arten von Gastronomie und Unterhaltung geplant. Dies ist zweifellos ein Weltklasse-Event, und es wäre ohne die vereinte Unterstützung der Regierung, des Bürgermeisters und des Stadtrats, der Hafenbehörden und der Bevölkerung Kataloniens nicht möglich. Die Trophy Tour war spektakulär und das Engagement erstklassig. Vielen Dank an alle Beteiligten und jetzt freuen wir uns auf die Rennen, die Ende August beginnen.“
37th America`s Cup : Aufschlussreiche Enthüllungen – der neue AC75 sind auf dem Wasser
Je näher der 37. America’s Cup von Louis Vuitton rückt, desto intensiver wird es, und da vier Teams ihre brandneuen AC75 präsentieren, ist es völlig klar, dass für sehr ähnliche Fragen unterschiedliche Lösungen gefunden wurden. Die Designteams haben fieberhaft daran gearbeitet, ihre besten und neuesten Ideen zu liefern, während die Elektronik- und Mechatronikingenieure hart daran gearbeitet haben, die Steuerungs- und Stromversorgungssysteme zu entwickeln, die die Kampagne jedes Teams definieren werden. Was wissen wir also bisher ?
Bei drei segelnden Teams sehen wir, dass ein schneller Flug durch eine Kombination aus Barcelona-spezifischem Rumpfdesign und klugem Denken bei der Steuerung erreicht wird. Für das Emirates Team New Zealand und Luna Rossa Prada Pirelli sehen wir nur einen Bruchteil ihres Potenzials, da sie mit alten Folien und Folienarmen beschnitten sind. Das wird sich ändern. Die Leistung von Alinghi Red Bull Racing lässt jedoch alle aufhorchen, da das Team über die gesamte Breite maßgeschneiderte Folien einsetzt, die eindeutig einen enormen Einfluss auf die Leistung haben. Rumpfunterschiede und Trubelbehandlung sind nuancierter. Man kann leicht sagen, dass das Emirates Team New Zealand und Luna Rossa Prada Pirelli aus demselben Stall progressiven Denkens stammen, vielleicht auch INEOS Britannia, aber Alinghi Red Bull Racing hat mit ihrem Kinn am Bug und in voller Länge einen Strich durch die Rechnung gemacht. beträchtliches, geschäftiges Treiben bis zum Heck.
Alle Teams haben sich für T-Profile am Heckauslauf entschieden, aber im Bugbereich sind die Unterschiede am deutlichsten. INEOS Britannia haben echtes Volumen in ihrem eingebauten, sofort voluminösen Trubel, während die Italiener und Kiwis aggressiv ausgestellte Bugprofile zurück zu den Folienarmkästen haben.
Der Deckbereich ist der Schlüssel. Für jeden, der ein überlagertes Strömungsdiagramm einer AC75 gesehen hat, ist die größte störende Luft, die über die Yacht strömt, auf Decksebene und hier haben Designer und Techniker am härtesten gearbeitet. Die Italiener haben einen wunderschön konturierten Ansatz aus nacktem Carbon, der die Seitenkästen gleichmäßig in das Deck und achtern über den Spiegel einfügt. Das Emirates Team New Zealand macht dasselbe mit einem erhöhten Ellipsenheck, das Aerodynamik schreit.
Alinghi Red Bull Racing verfügt über Details vom Bug bis zum Heck, mit etwas, das wie Venturi-Beulen am Bug aussieht, um den Luftstrom in den Ausleger zu unterstützen, und dann ein unglaublich offenes Cockpit, das so etwas wie einen Tunnel schafft, wobei die erhöhten Pods innere Seitenwände haben, anstatt in eine aggressive Mischung überzugehen Behandlung der Strömung. Auf Spionageaufnahmen am frühen Morgen scheint sich INEOS Britannia irgendwo in der Mitte zwischen Italienern und Schweizern zu befinden, mit gemischten Seitenkästen, die nach hinten strömen – wir werden mehr wissen, wenn sie in den kommenden Tagen offiziell auf den Markt kommen.
Unebenheiten und sowohl Rumpf- als auch Deckdileten sind bei allen Designs offensichtlich, aber die vielleicht größten Unterschiede liegen in der Behandlung der Truhen und Skegs, die in der Mitte des Bootes verlaufen. Was wir auf dem Schweizer AC75 sehen, ist fast ein internationaler Moth-Skeg-Stil, während sie bei den Kiwis und Italienern einen gemischteren, rücksichtsvolleren Ansatz verfolgen.
Das Steuerrad des Emirates Team New Zealand läuft über die gesamte Länge und reicht im letzten Drittel bis zum Heck, sodass das Ruder unter dem Steuerrad aufgehängt werden kann. Seine Winkligkeit ist ausgeprägt und ähnelt in der Tat der Schärfe der Behandlung von INEOS Britannia, obwohl ihre Hektik einige Meter von der Spiegelspitze entfernt aufhört, was bedeutet, dass sich die Rudermechanik hauptsächlich alle über Deck befindet.
Die Swiss verfügen über ein beträchtliches Volumen am Heck und haben den zusätzlichen Vorteil, dass die Rudersteuerung niedrig und versteckt ist. Das Gleiche gilt auch für Luna Rossa Prada Pirelli, dessen raffiniertes Treiben sich über die gesamte Länge erstreckt und dessen Ruder wiederum von der Unterseite abgehängt ist. Bisher verfügen alle Boote über einen Kielknickspant, der unterschiedlich tief vom Bug ausgeht.
Eine weitere Ähnlichkeit scheint bisher in der Besatzungskonfiguration zu bestehen, wobei bisher jeder den Trimmer im vorderen Pod nutzte, gefolgt vom Steuermann und dann den beiden Cyclo-Fahrern im Heck. Ein Bildschirm an der vorderen Kabine von Alinghi Red Bull Racing bestätigt ihre aerodynamischen Absichten, während die anderen Trimmer nur eine sehr niedrige, windgeschützte Position beibehalten.
Dasselbe gilt auch für die Radrennfahrer, die Antriebseinheiten des 37. America’s Cup von Louis Vuitton . Sie sind fast in eine Zeitfahrposition gebeugt, den Kopf in der „Schmerzkammer“ und treten mit aller Kraft in die Pedale – selten sieht man einen Radfahrer, der nach oben schaut, wenn die Boote in Bewegung sind.
Was die Segelkontrolle angeht, können wir sehen, dass sich alle Teams für Grabenkonfigurationen sowohl auf der Fockschiene als auch auf der Großschotschiene entschieden haben, aber hier gibt es große Unterschiede und neue Denkweisen. Das Emirates Team New Zealand hat erneut Innovationen hervorgebracht und sämtliche Steuerungskomponenten unter dem Achterdeck entfernt, um ein sehr praktisches Doppelsteuerungssystem zu schaffen, das sich automatisch von einer Seite zur anderen ändert und ihnen die ultimative Kontrolle über beide Hüllen des Großsegels gibt. Alle Auslegersysteme scheinen versenkte 3D-Steuerungen zu sein, die auf Selbstwendeschienen montiert sind, und alle Teams wurden dabei beobachtet, wie sie die Mastrotation mit dem Großschotsystem verbanden. Voreinstellungen werden definiert, wenn die Teams ihre Zeit auf dem Wasser steigern, was diese AC75 zu den raffiniertesten und wiederholbarsten Booten macht, die je gebaut wurden, wobei großer Wert auf die Daten für bestimmte Windbedingungen gelegt wird.
Einer der streng gehüteten Entwicklungsbereiche ist das Foliendesign. Emirates Team New Zealand und Luna Rossa Prada Pirelli haben sich beide beim Start dafür entschieden, ihre Entwürfe geheim zu halten und die Inbetriebnahme ihrer Boote auf alten Folien abzuschließen. Alinghi Red Bull Racing hatte diese Option jedoch nicht und was wir bei ihrer Einführung sahen, war eine erste Iteration der langspannigen, kleinvolumigen Foils, die mit fast unsichtbaren Doppelklappen und nach oben gerichteten Flügelspitzen wunderschön geformt sind. Entwickelt für superschnellen Flug und frühes Foiling, haben wir bereits gesehen, wie die Swiss mit nur 6,5 bis 7,5 Knoten Wind in die Luft flogen, was eine beeindruckende Leistungssteigerung gegenüber den Booten der ersten Generation darstellt.
INEOS Britannia stellte sein Boot vor, behielt aber seine neuen Folien bis zum Start verborgen, aber was wir auf jeden Fall erkennen können, ist der Trend zu zurückgehängten Folien von einer schlanken Glühbirne – wir gehen davon aus, dass dies die Norm sein wird, aber ob wir hier Innovationen wie „Tuberkel“ sehen werden Die große Frage, die die Schweizer auf ihrem LEQ12-modifizierten AC40 oder etwas anderem getestet haben, ist die große Frage, die noch einige Zeit lang nicht beantwortet werden wird.
Die Uhr tickt zum Start des 37. Louis Vuitton America ’s Cup und die Zeit ist der große Feind jeder Kampagne. Alle Teams werden jetzt so viel wie möglich auf dem Wasser sein wollen, um ihre AC75 zu verfeinern und auf ein Renntempo zu bringen, von dem sie hoffen, dass es für den Sieg ausreicht. Der engste America’s Cup seit Menschengedenken steht vor der Tür. Jetzt kommt es auf die Details an und da NYYC American Magic und Orient Express Racing bald ihre Meisterwerke enthüllen, ist Barcelona zweifellos das Zentrum der Segelwelt. Da nur noch wenige Monate verbleiben, ist alles offen und der ultimative Preis des America’s Cup wartet auf das Team, das von nun an erfolgreich sein kann.
UNICREDIT wird Sponsor der UNICREDIT YOUTH AMERICA’S CUP BARCELONA
UniCredit feiert sein Segeldebüt mit der Unterstützung der dritten Ausgabe des Youth America’s Cup und der Bekanntgabe des Namenspartners der UniCredit Youth America’s Cup Regatta.
Der UniCredit Youth America’s Cup findet vom 17. bis 26. September in Barcelona statt und steht jungen Menschen zwischen 18 und 25 Jahren offen. Die Rennen können vom Strand aus verfolgt werden und der gesamte 37. America’s Cup von Louis Vuitton ist für Zuschauer kostenlos. Die Veranstaltung wird weltweit auch live auf frei empfangbaren Sendern und online übertragen.
UNICREDIT wird Sponsor der UNICREDIT YOUTH AMERICA’S CUP BARCELONA
Der UniCredit Youth America’s Cup wird die weltbesten jungen Segler aus 12 Ländern präsentieren und ein Test für Teamgeist, Intuition, Führung und Geschicklichkeit sein, während die Teams um den ultimativen Ruhm im Yachtrennsport kämpfen. UniCredit setzt sich dafür ein, das Potenzial junger Menschen freizusetzen, und dieser Wettlauf zielt darauf ab, die nächste Generation von Talenten auf globaler Ebene zu fördern.
UniCredit ist außerdem stolz darauf, als Global Partner und Global Banking Partner den America’s Cup selbst zu sponsern – eine der prestigeträchtigsten Sportveranstaltungen der Welt.
Nachhaltigkeit und die Förderung einer nachhaltigen wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung stehen im Mittelpunkt des Louis Vuitton 37. America’s Cup, im Einklang mit den eigenen Verpflichtungen von UniCredit.
Neben den etablierten sechs America’s-Cup-Teams (Neuseeland, Großbritannien, USA, Italien, Schweiz und Frankreich) sind weitere sechs Anmeldungen aus Spanien, den Niederlanden, Kanada, Deutschland, Schweden und Australien eingegangen, wobei alle Teams umfangreiche Anstrengungen unternommen haben Auswahlverfahren zur Entdeckung zukünftiger Talente. Der UniCredit Youth America’s Cup wird einer der Höhepunkte des 37. Louis Vuitton America’s Cup in Barcelona sein und der nächsten Generation professioneller Elitesegler eine Plattform bieten.
Dem offiziellen Rennen gehen fünfeinhalb Trainingstage für die sechs eingeladenen „Nicht-America’s Cup“-Teams und ein halber Trainingstag für die America’s Cup-Teams voraus, der vom 10. bis 15. September stattfindet. Die Flotten werden dann zwischen den eingeladenen Teams und den America’s-Cup-Teams aufgeteilt.
Die Rennen bei jeder Veranstaltung werden in der aufregendsten neuen Foiling-Klasse der Welt, der AC40, ausgetragen, die alle mit Standardkomponenten in streng einheitlichen Einrumpfbooten ausgeglichen werden, um das rohe Segeltalent der jungen Segler hervorzuheben.
UNICREDIT wird Sponsor der UNICREDIT YOUTH AMERICA’S CUP BARCELONA
„Ich bin stolz zu sehen, dass sich jüngere Generationen einem Sport nähern, der auf Teamgeist, Intuition und der entschlossenen Verfolgung eines gemeinsamen Ziels basiert“, sagte Andrea Orcel, CEO der UniCredit Group. „Wir sind stolz darauf, mit einer Veranstaltung zusammenzuarbeiten, die Talente präsentiert und Umwelt- und nachhaltige Praktiken in den Vordergrund stellt. Dies steht im Einklang mit der eigenen Strategie der UniCredit.“
In den ersten Qualifikationsrunden werden für beide Gruppen insgesamt acht Rennen ausgetragen und die drei besten Teams jeder Gruppe erreichen die Finalserie mit vier Rennen. Beim großen Finale am 26. September findet das UniCredit Youth America’s Cup-Finale statt, bei dem die beiden besten Teams in einem Wettrennen um den Titel und die UniCredit Youth America’s Cup-Trophäe gegeneinander antreten. UniCredit wird diese Trophäe entwerfen und herstellen, die im Frühjahr 2024 enthüllt wird.
Grant Dalton, CEO des America’s Cup Events, freut sich auf einen großen Höhepunkt des vollgepackten AC37-Kalenders. „Der UniCredit Youth America’s Cup ist ein Blick auf die zukünftigen Talente des America’s Cup, eine Gelegenheit für die Segler aus allen 12 Ländern, den Grundstein für potenzielle neue America’s Cup-Teams zu legen und ihren Anspruch auf den zukünftigen America’s Cup-Ruhm zu sichern. Eine Flotte von AC40, die mit den besten Nachwuchsseglern der Welt vor Barcelonas Strand segeln, wird ein Spektakel für sich sein, und das Engagement von UniCredit für die Inspiration und Förderung junger Talente macht sie zum perfekten Partner für dieses besondere Ereignis.“
UNICREDIT wird Sponsor der UNICREDIT YOUTH AMERICA’S CUP BARCELONA
CUPRA und der AMERICA’S CUP bündeln ihre Kräfte in Allianz
CUPRA wird Partner des 37. America’s Cup sein, einem der größten und prestigeträchtigsten Sportereignisse der Welt. Zum ersten Mal überhaupt hat die Segelwelt Barcelona zum Austragungsort eines der anspruchsvollsten America’s Cups in der 172-jährigen Geschichte der Veranstaltung gemacht.
Zum Beginn dieser Partnerschaft hat die Marke den „CUPRA Cube“ in La Barceloneta, Barcelonas Strandviertel, enthüllt. Der innovative Countdown-Timer in Zusammenarbeit mit Omega, dem offiziellen Zeitnehmer des 37. America’s Cup, trägt den Slogan „Zwei Träume. Ein Countdown“. Wenn der Timer Null erreicht, wird nicht nur der Cup gestartet, sondern auch die ersten Bilder des neuen CUPRA Terramar, dem offiziellen Auto des Wettbewerbs, veröffentlicht. Der elektrifizierte sportliche SUV der Marke, der eine Hommage an den Geburtsort von CUPRA darstellt, wird auch im Rahmen des 37. America’s Cup, der zwischen August und Oktober 2024 stattfinden soll, vollständig enthüllt.
Als globaler Partner wird CUPRA während der gesamten Veranstaltung eine bedeutende Präsenz haben, mit Segel-Performance-Enthusiasten auf der ganzen Welt in Kontakt treten und die Sichtbarkeit seiner Marke weltweit stärken. CUPRA wird Teil der Fanzone im Race Village sein, um mit Fans, Bürgern Barcelonas und Besuchern in Kontakt zu treten.
CUPRA und der AMERICA’S CUP bündeln ihre Kräfte in einer strategischen Allianz, um die Welt von Barcelona aus zu inspirieren
„Wir bei CUPRA glauben, dass unsere Heimatstadt der ideale Ort ist, um den 37. America’s Cup auszurichten und zum Epizentrum des Sports auf globaler Ebene zu werden“, sagte Wayne Griffiths, CEO von CUPRA. „Als sportliche, von Emotionen getriebene Marke sind wir stolz darauf, große internationale Veranstaltungen zu sponsern, die eng mit unseren Werten und unserem Anspruch übereinstimmen, die Welt von Barcelona aus zu inspirieren und auf den Sieg zu gehen. Dies ist auch eine großartige Gelegenheit, den unvergesslichen Geist der Olympischen Spiele von 1992 noch einmal aufleben zu lassen, mit einer wirklich internationalen Veranstaltung, die die beste Seite dieser pulsierenden Stadt zeigen wird“, fügte er hinzu.
Bei der Veranstaltung im nächsten Jahr wird es zum ersten Mal in der Geschichte des Wettbewerbs auch den Puig Women’s America’s Cup geben. Ziel dieser Initiative ist es, weiblichen Seglern eine Plattform zu bieten, auf der sie ihre Fähigkeiten und ihr Talent in einem Rennen auf hohem Niveau unter Beweis stellen können, und ihnen die Möglichkeit zu bieten, ihre Fähigkeiten für den America’s Cup selbst weiterzuentwickeln. Darüber hinaus wird der Youth America’s Cup, ein Segelrennen für Teilnehmer unter 25 Jahren, als Chance für aufstrebende Talente dienen. Durch das Sponsoring des 37. America’s Cup möchte CUPRA die Inklusion im Sport fördern und die nächste Generation inspirieren.
CUPRA und der AMERICA’S CUP bündeln ihre Kräfte in einer strategischen Allianz, um die Welt von Barcelona aus zu inspirieren
„Wir sind sehr stolz, dass CUPRA der Sponsorenfamilie des 37. America’s Cup beitritt“, sagte Grant Dalton, CEO des America’s Cup. „Wir wissen, dass sie sehr stolz und leidenschaftlich auf Barcelona, ihre Leistung und ihre Besessenheit sind, was auch auf den America’s Cup zutrifft. CUPRA wird uns dabei helfen, mit den Menschen in Barcelona und auf der ganzen Welt in Kontakt zu treten, und zwar durch mutige Aktionen, die die Geschichte der Veranstaltung, ihre Innovation, ihre Geschichte und Inspiration erzählen“, fügte er hinzu.
Der America’s Cup ist das Rennen ohne zweiten Platz. Entweder man gewinnt oder man verliert, und das schon seit über 170 Jahren. Der 1851 ins Leben gerufene Wettbewerb hat eine große globale Präsenz und einen herausfordernden und kraftvollen Kern. Sein Ziel, Synergien zwischen Design, Leistung und Innovation zu schaffen, sind Merkmale, die ebenfalls tief in der DNA von CUPRA verwurzelt sind. Der Wettbewerb findet rund um den Port Vell in Barcelona und entlang des Strandes bis zum Port Olímpic statt.
CUPRA ist die unkonventionelle Challenger-Marke, die Emotion, Elektrifizierung und Leistung vereint, um die Welt von Barcelona aus zu inspirieren. CUPRA wurde 2018 gegründet und hat seinen Hauptsitz und die CUPRA Racing-Abteilung in Martorell (Barcelona) sowie ein globales Netzwerk spezialisierter Verkaufsstellen.
CUPRA beweist, dass Elektrifizierung und Sportlichkeit perfekt zusammenpassen, und im Jahr 2022 erreicht die Marke mit über 150.000 ausgelieferten Fahrzeugen neue Höhen. Jede aufeinanderfolgende Modelleinführung markierte einen neuen Meilenstein bei der Definition des Markencharakters mit einem herausfordernden und originellen Design: der CUPRA Ateca, ein einzigartiges Modell in seinem Segment; der CUPRA Leon, sein erstes elektrifiziertes Modell dank eines Plug-in-Hybrid-Elektromotors; der CUPRA Formentor, das erste exklusiv von der Marke entwickelte Modell und bislang meistverkaufte Fahrzeug des Unternehmens; und der CUPRA Born, das erste 100 % elektrische Fahrzeug der Marke.
CUPRA ist offizieller Automobil- und Mobilitätspartner des FC Barcelona, Premiumsponsor der World Padel Tour und offizieller Sponsor des eSports Club Finetwork KOI. CUPRA ist die einzige Automobilmarke, die an den Rennwettbewerben EXTREME E und Formel E teilnimmt. Der CUPRA Tribe besteht aus einem Team von Botschaftern, die die treibende Kraft des Wandels sein wollen. Zu seinen Mitgliedern gehören der Straßenkünstler TvBoy, die Olympiasieger Adam Peaty und Saul Craviotto, der deutsche Torhüter Marc ter Stegen sowie die zweifache Ballon d’Or- und beste FIFA-Fußballerin Alexia Putellas.
CUPRA und der AMERICA’S CUP bündeln ihre Kräfte in einer strategischen Allianz, um die Welt von Barcelona aus zu inspirieren
37. America`s Cup wird Coca Cola Sponsor
Heute Morgen unterzeichnete Coca-Cola Europacific Partners in seinem Werk in Martorelles (Barcelona) eine Vereinbarung, durch die das Unternehmen Sponsor des 37. America’s Cup wird – der ältesten und wichtigsten Wassersportveranstaltung der Welt, die 2024 in Barcelona stattfinden wird. Diese Allianz macht Coca-Cola zum globalen Softdrinks-Partner der 37. Ausgabe des America’s Cup.
Coca-Cola war schon immer in verschiedenen Disziplinen bei den wichtigsten Sportereignissen der Welt vertreten. Über das Sportsponsoring hinaus arbeitet das Unternehmen nun mit diesem Wettbewerb zusammen, um Initiativen im Rahmen seiner Nachhaltigkeitsstrategie zu entwickeln. In diesem Sinne wird Coca-Cola während der Regattamonate die Verwendung von Mehrwegglas als nachhaltigeren und wiederverwendbaren Behälter fördern. Darüber hinaus wird das Unternehmen im Rahmen seines Programms „Mares Circulares“, das 2018 begann, auch Strandreinigungsaktionen fördern, mit denen in Spanien bereits mehr als 1.800 Tonnen Abfall verwertet werden konnten.
Die Vereinbarung festigt und bekräftigt auch die Beziehung von Coca-Cola zu Barcelona, einer für die Gruppe auf internationaler Ebene wichtigen Stadt, die über eine der größten Produktionsstätten Europas (in Martorelles) verfügt und die Geburtsstätte der ersten Coca-Cola war Flasche in Spanien im Jahr 1953, aus der Fabrik in der Almogàvers-Straße.
37. America`s Cup wird Coca Cola Sponsor
Die Unterzeichnung der Vereinbarung brachte Grant Dalton, CEO des 37. America’s Cup, und Francesc Cosano, General Manager von Coca-Cola Europacific Partners Iberia, zusammen. Bei der Unterzeichnung der Vereinbarung betonten beide Führungskräfte die wirtschaftlichen und sozialen Auswirkungen des Wettbewerbs auf die Stadt, die Region und das Land unter Einbeziehung von Bürgern und lokalen Einheiten sowie die Bedeutung der Nachhaltigkeit bei der Verwaltung einer Veranstaltung dieser Größenordnung.
Francesc Cosano, General Manager von Coca-Cola Europacific Partners Iberia, betonte die Bedeutung einer Partnerschaft mit dem weltweit wichtigsten nautischen Wettbewerb und wies darauf hin, dass „diese Vereinbarung es uns ermöglicht, unser Engagement für Barcelona zu verstärken, die lokale Wirtschaft zu unterstützen und positive Auswirkungen zu erzielen.“ über die katalanische Gesellschaft“.
37. America`s Cup wird Coca Cola Sponsor
Grant Dalton, CEO des 37. America’s Cup, sagte seinerseits: „Wir sind besonders stolz darauf, dass eine so ikonische internationale Marke am 37. America’s Cup in einer so ikonischen Stadt teilnimmt, aber auf lokaler Ebene von einer Organisation wie dieser so nachdrücklich vorangetrieben wird Coca-Cola hier in Barcelona.
Ebenso wie AC37 ist es für sie offensichtlich sehr wichtig, ein positives Erbe der Veranstaltung in wirtschaftlicher und nachhaltiger Hinsicht zu hinterlassen. Daher ist es großartig, sie an Bord zu haben, die mit uns an solch positiven Ambitionen für den 37. America’s Cup und Barcelona arbeiten.
37. America`s Cup wird Coca Cola Sponsor