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LUNA ROSSA PRADA PIRELLI UND THE WOOLMARK COMPANY WIEDER ZUSAMMEN

LUNA ROSSA PRADA PIRELLI UND THE WOOLMARK COMPANY WIEDER ZUSAMMEN

The Woolmark Company, die weltweite Autorität für Merinowolle, ist erneut technischer Partner des Luna Rossa Prada Pirelli-Teams für den 37. America’s Cup.

Für die Ausgabe 2024 des America’s Cup wird Luna Rossa Prada Pirelli erneut Hightech-Kleidung aus Merinowolle tragen, dank der Erneuerung der Partnerschaft mit The Woolmark Company , die als technischer Partner zurückkehrt, um das italienische Team bei seiner Herausforderung zu unterstützen für den 37. America’s Cup.

Mit ihrer Atmungsaktivität, Wasserbeständigkeit, Elastizität und thermoregulierenden Eigenschaften reguliert Merinowolle die Körpertemperatur sowohl im Winter als auch im Sommer und ist der ideale Stoff für die Uniformen der Luna Rossa Prada Pirelli-Segler. Diese bequemen und leichten Kleidungsstücke ermöglichen es der Crew, ihr Potenzial voll auszuschöpfen und sich gleichzeitig auf die Leistung zu konzentrieren.

Die Wahl von Merinowolle bedeutet auch, der Umwelt zu helfen, da es sich um eine 100 % natürliche Faser handelt, die recycelbar ist und eine sehr geringe Umweltbelastung aufweist.

Aus all diesen Gründen haben Luna Rossa Prada Pirelli und The Woolmark Company beschlossen, nicht nur die Partnerschaft zu erneuern, sondern auch das Angebot an Kleidungsstücken aus Merinowolle zu erweitern, indem sie die offiziellen Uniformen der Segelteams, die in der vergangenen Ausgabe verwendet wurden, ergänzen. Begleitend zu den Original-Segeluniformen wurden zusätzliche leistungsstarke technische Kleidungsstücke speziell für die sportliche Vorbereitung entwickelt, mit besonderem Augenmerk auf Radfahren, Laufen und Training im Fitnessstudio.

„ Ich freue mich sehr, dass The Woolmark Company beschlossen hat, die technische Partnerschaft zu erneuern, die uns bei unserer Herausforderung für den 37. America’s Cup begleiten wird “ , sagte Max Sirena, Skipper und Teamdirektor von Luna Rossa Prada Pirelli . «Für eine Sportmannschaft unseres Ranges bedeutet das Tragen hochwertiger technischer Kleidung auch die Verbesserung der Wettkampfleistung. Nachdem wir die Kleidungsstücke während der letzten Ausgabe des America’s Cup unter einer Vielzahl von Bedingungen getestet hatten, entdeckten wir die einzigartigen Eigenschaften der Merinowolle in Bezug auf Elastizität, Atmungsaktivität, Komfort, Isolierung und Wasserbeständigkeit. Nachdem wir mit diesen Outfits hervorragende Erfahrungen gemacht hatten, nutzten wir die Gelegenheit, um gemeinsam technische Trainingsuniformen zu entwickeln, wobei wir die Eigenschaften dieser Naturfaser nutzten, die außerdem perfekt zu unserem Lebensstil und der von Luna Rossa Prada Pirelli verfolgten Nachhaltigkeitspolitik passt. »

Die Verlängerung dieser Partnerschaft unterstreicht die Affinität zweier Marken, die zusammenarbeiten, um eine technische Uniform für die Segelcrew von Luna Rossa Prada Pirelli zu schaffen sagte John Roberts, Geschäftsführer von The Woolmark Company . « Als 100 % natürliche Faser, die erneuerbar, biologisch abbaubar und recycelbar ist, bietet Merinowolle eine natürliche Lösung mit reduzierter Umweltbelastung, die die Leistung verbessern kann, und hilft so dem Team von Luna Rossa Prada Pirelli, seine Ziele auch in Bezug auf Nachhaltigkeit zu erreichen. »

Während der Mailänder Modewoche präsentierten Luna Rossa Prada Pirelli und The Woolmark Company die neuen technischen Trainingsuniformen der Presse und der Öffentlichkeit. An der Veranstaltung nahmen Lorenzo Bertelli, Marketing Director und Head of Corporate Social Responsibility der Prada Group, und Max Sirena, Team Director und Skipper von Luna Rossa Prada Pirelli, sowie mehrere Crewmitglieder teil.

LUNA ROSSA PRADA PIRELLI WÄHLT MERINOWOLLE FÜR DEN 37. AMERICA’S CUP
America`s Cup Weihnachts Recon Rückblick 2022

America`s Cup Weihnachts Recon Rückblick 2022

WEIHNACHTS-RECON-RÜCKBLICK

Es war eine sehr geschäftige Vorweihnachtszeit mit den Teams des America’s Cup, die entweder auf dem Wasser oder in Vorbereitung auf ein sehr intensives neues Jahr auf Hochtouren laufen. Hier ist eine kurze Zusammenfassung, wo sich alle Teams befinden, und wir möchten allen unseren Lesern, Fans und Unterstützern auf der ganzen Welt „Frohe Feiertage“ wünschen und wir sehen uns im Jahr 2023.

Emirates Team Neuseeland – Verteidiger

Als Verteidiger des America’s Cup musste das Emirates Team New Zealand am 21. November nach einem Sturzflug und anschließendem Bugschaden eine unterbrochene Session zum Jahresende hinnehmen . Aber das Markenzeichen dieses Teams ist, dass es seine Anstrengungen verdoppelt und stärker zurückkommt, wenn es mit Widrigkeiten konfrontiert wird. Das Landteam war großartig und arbeitete rund um die Uhr, um eine Reparatur durchzuführen, und am 16. Dezember brachte ETNZ den vollständig restaurierten LEQ12 auf den Markt und sah kaum aus, als hätten sie einen Schlag verpasst.

Adam Mustill / America’s Cup

Dann kam am nächsten Tag der zweite AC40, und sofort ließen die Segler das Boot fliegen, direkt aus der Kiste mit Warp-Geschwindigkeit. Täuschen Sie sich nicht, die Kiwis sind das Team, das bei diesem America’s Cup das Niveau bestimmt. Eine abschließende Session am 22. Dezember sah 100 % Wenden und Halsen von Foil-to-Foil-Manövern und das ist der Standard, den die Herausforderer erreichen müssen. Erwarten Sie Anfang des neuen Jahres Zwei-Boot-Tests ihrer AC40. Beeindruckend.

INEOS Britannia – Rekordherausforderer

Die Markteinführung von T6, der Testplattform von INEOS Britannia, wurde mit großer Spannung erwartet, und ihr eckiges Design ließ den Rest der Cup-Welt aufhorchen. Der geplante Schlepptest im Maßstab mit der Montage eines Schleppmastes wurde schließlich durch eine Entscheidung des AC Rules Committee verboten, die den Verlauf des frühen britischen Programms änderte.

Ugo Fonollá / America’s Cup

Die Landcrew machte sich zügig an die Arbeit und vollendete in kürzester Zeit eine bemerkenswerte Umgestaltung der Plattform, und am 22. Dezember ließ das Team um die mehrfachen olympischen Goldmedaillengewinner Sir Ben Ainslie und Giles Scott den „Silberpfeil“ fliegen rund um die Bucht von Palma. In der Zwischenzeit hat die Power Group am Ufer mit Matt Rossitter ein neues Teammitglied begrüßt und mit dem INEOS Grenadiers-Radsportteam trainiert. Für die britischen Fans gibt es jetzt viel zu feiern und sicherlich ein Team, das 2023 alle im Auge behalten werden.

Luna Rossa Prada Pirelli

Nachdem am 7. November eine Fehlzündung des Kranprotokolls dazu führte, dass die Bohrinsel auf das Dock stürzte und einige kleinere Bootsschäden auftraten , war es für die schnell fahrenden Italiener nur Einbahnverkehr, vorwärts. Die Sessions in der Bay of Angels vor Cagliari waren intensiv mit Jimmy Spithill, Francesco ‚Cecco‘ Bruni und Ruggero Tita, die den LEQ12 mit echtem Stil durch alle Bedingungen fuhren.

© Ivo Rovira / America’s Cup

Die Technik war etwas, das alle italienischen Fans mit ihrer gegen den Wind gerichteten Krängung, den superschnellen Wenden/Halsen und dem äußerst konstanten Flug anfeuern konnten, ein Wunder zum Anschauen. In Bezug auf die Technologie hat das Team hart daran gearbeitet, Daten durch ihren stark sensorischen LEQ12 zu sammeln, und das Programm war sowohl logisch als auch unerbittlich. Dies ist ein Team mit dem brennenden Ehrgeiz, noch besser zu werden als beim letzten Mal und den America’s Cup zurück nach Cagliari zu holen. Auf dieser Form ist es schwer, gegen sie zu wetten. 2023 wird ein faszinierendes Jahr für Luna Rossa Prada Pirelli.

New York Yacht Club Amerikanische Magie

Das Team sehr im Moment. American Magic hat eine erhabene und intensive vorweihnachtliche Trainingseinheit abgeschlossen, bei der neue Rekruten in die Power Group aufgenommen wurden, die die Cyclors bemannen und die Superstar-Talente von Tom Slingsby und Paul Goodison einbetten.

©Paul Todd/AMERIKAS CUP

Die Entwicklung der Systeme hat nicht nachgelassen, und dies wurde durch das Engagement der Segler erreicht, die Tag für Tag in Pensacola Bay unterwegs waren und eine große Anzahl von Wenden und Halsen und lange, lange Flugzeiten einbrachten. „Beeindruckend“ wird dem Team nicht gerecht – dies ist ein Team, das sich vollständig von den Qualen von AC36 erholt hat und damit beschäftigt ist, ein sehr unterhaltsames und positives nächstes Kapitel der Amerika-Suche zu schreiben, um den America’s Cup zurückzugewinnen. Mit den im Frühjahr kommenden AC40 und dem Design des neuen AC75, das von den groß angelegten Tests von Patriot profitiert, ist dies ein Team, auf das 2023 jeder ein Auge geworfen hat.

Alinghi Red Bull Racing

Das in Barcelona ansässige Schweizer Team genoss bis Mitte November ein Training im Spätsommer, bevor es BoatZero für eine umfangreiche Operation in den Schuppen brachte, um ein neues Selbstwendefocksystem anzubringen. Da es keine Geschichten auf dem Wasser zu berichten gab, war dieses junge Team im Fitnessstudio und auf den Radwegen rund um die Hügel etwas außerhalb des Stadtzentrums sehr beschäftigt. Sie fühlen sich als Kollektiv immer wohler und das zeigte sich allmählich in den Segelsitzungen, die unter der Leitung der Segelteamberater Pietro Sibello und Dean Barker immer intensiver wurden.

Justin Busuttil / America’s Cup

Das neue Jahr wird das Team in die intensivste Trainings- und Testphase eintreten lassen, während der Bau ihrer neuen Teambasis gerade erst begonnen hat, buchstäblich nur wenige hundert Meter von ihrer bestehenden temporären Basis an der Hafenmündung entfernt. Die Lernkurve ist steil für die Schweizer, aber als zweifache Gewinner des America’s Cup kann man sie nie abzählen. 2023 ist das Jahr, in dem die Schweizer glänzen.   

 
Video Luna Rossa Prada Pirelli Team

Video Luna Rossa Prada Pirelli Team

DIE KRAFT DER WIDERSTANDSFÄHIGKEIT

Davide Pescuma von Luna Rossa Prada Pirelli ausgezeichnet bei den Garmin „Beat Yesterday Awards“

DAVIDE PESCUMA – LEIDENSCHAFT – GARMIN BEAT YESTERDAY AWARDS 2022

Die Leben und Karrieren großer Sportchampions verbinden und überschneiden sich für einen Abend mit denen gewöhnlicher Menschen, Männer, Frauen und junger Menschen, die in ihrer dunkelsten Stunde in der Lage waren, nach vorne zu schauen und unmarkierten und ungeplanten Pfaden zu folgen, um ihre eigene Geschichte neu zu schreiben und ihr Leben neu erfinden. Dies geschieht bei den „Beat Yesterday Awards“ , einer Veranstaltung, die seit sieben Jahren von Garmin organisiert wird  , um den Wert der Belastbarkeit, die Stärke des Sports, den Mut und die Intelligenz derjenigen zu feiern, die nicht aufgegeben haben, wenn sie konfrontiert werden mit Schwierigkeiten, sondern haben sie im Gegenteil ausgenutzt, um eine ganz andere Zukunft aufzubauen, als sie sich vorgestellt hatten. Aber auch ein besseres.  

Unter den vielen spannenden Geschichten, die auf der Bühne im prächtigen Hausmuseum der Villa Necchi Campiglio in Mailand mit dem Publikum geteilt werden, ist die von Davide Pescuma , einem jungen Mailänder mit einer Leidenschaft für das Segeln, der sich jetzt an Bord kümmert Hydrauliksysteme (das Herzstück der neuen America’s Cup-Boote) für Luna Rossa Prada Pirelli. Seine Geschichte präsentierte der Segler Federico Michetti, mehrfacher Weltmeister in verschiedenen Spezialgebieten (drei Titel allein im Jahr 2022) und Leiter der Sportaktivitäten für ClubSwan Racing.

Davide ist seit seiner Kindheit auf Docks und Segelbooten aufgewachsen (er lernt auf dem Familienboot zu krabbeln) und träumt von seiner Zukunft als professioneller Segler, die er sich aufzubauen beginnt, indem er an verschiedenen internationalen Regatten auf verschiedenen Bootstypen teilnimmt. Gleichzeitig perfektioniert er seine Kenntnisse in Mechanik und Hydraulik und baut sich schnell einen guten Ruf für sein Know-how auf den Rennstrecken auf. Er wird bald vom Luna Rossa Prada Pirelli Team bemerkt, wo er an der Entwicklung der TP52 mitarbeitet und dann eingeladen wird, sich für das Segelteam auszuprobieren.

© CRISTIAN FERRARI FOTO

Der Traum seines Lebens wird wahr. Aber es ist fast Weihnachten, es hat viel geschneit und der Test findet erst im Februar statt… «Ich habe Zeit, ein bisschen Ski zu fahren» , denkt Davide. Doch der Berg verrät ihn mit einem Kreuzbandriss. Der Test mit dem Team wird verschoben und Davide arbeitet wie verrückt, um wieder auf die Strecke zu kommen und den geschwächten Muskel zu stärken … Aber der Tag des Seeversuchs, der seine Karriere als America’s Cup-Segler entscheiden sollte, sein Knie unter der Last einer Anstrengung, der er nicht mehr standhalten kann und will, völlig zusammenbricht.

Die Enttäuschung ist groß, die Verbitterung kaum zu überwinden, aber Pescuma hat noch eine weitere Karte ausgespielt, seine Erfahrung und sein Können in Mechanik und Hydraulik, Fähigkeiten, die immer sehr gefragt sind, auch bei Luna Rossa Prada Pirelli, wo ihm ein Angebot gemacht wird zweite Chance. Seine Zukunft wendet sich abrupt und nimmt einen unerwarteten Kurs, den Davide beschließt, ohne nachzudenken, dem „Dream Team“ beizutreten. Obwohl er nicht „physisch“ an Bord des AC75 ist, verbergen sich in der Tat auch seine Fähigkeiten, seine Belastbarkeit und seine Leidenschaft in den Steuersystemen des Bootes.

Die weiteren Preisträger bei den Garmin ‚Beat Yesterday Awards‘ sind: Laura Broglio, „die Trucker-Mama“, Cristina Nuti, „die Stärke des Triathlons“, Marcello Villani „der Wert des Verzichts“, Sabrina Schillaci „gemeinsames Radfahren für a better future“ und Dr. Oreste Gentilini, Leiter der Brustabteilung des Krankenhauses San Raffaele in Mailand und Präsident von EUBREAST Italy ETS, für sein Engagement in der wissenschaftlichen Forschung gegen Brustkrebs.

„Sieben Jahre Beat Yesterday Awards bedeuten sieben Jahre unglaublicher Geschichten und Erzählungen, denen Garmin eine außergewöhnliche Stimme verliehen hat, eine Stimme, die sie sonst nicht gehabt hätten. Wir denken gerne, dass die Scheinwerfer auf der „Beat Yesterday“-Bühne nie ausgehen, dass die Geschichten weiter erzählt werden und dass die Protagonisten sie Tag für Tag weitertragen, auch wenn die Party vorbei ist» , kommentierte Stefano Viganò, CEO von Garmin Italien .

Auf der Bühne, um die Gewinner zu präsentieren und auszuzeichnen, waren prominente Namen aus dem italienischen Sport- und Showbusiness, wie Antonella Palmisano, Vincenzo Nibali, Filippo Ganna, Simone Moro, Elia Viviani, Federico Michetti, Marco Villa, Norma Gimondi, DJs Linus und Frank Lotta , Davide Camicioli, Andrea Berton und Sängerin Ghemon.

37. America`s Cup Match Termin 12.10.2024 bestätigt

37. America`s Cup Match Termin 12.10.2024 bestätigt

AC37 Event Limited (ACE) hat heute sowohl das geplante Renngebiet als auch die Renndaten für das America’s Cup Match 2024 bestätigt.

 

Der Rennbereich sowohl für die Challenger Selection Series als auch für das America’s Cup Match selbst wurde jetzt mit Barcelonas Capitán Marítimo vereinbart und befindet sich südlich der Stadt am Strand von Barcelona und bietet den Zuschauern die perfekte natürliche Aussichtsplattform direkt an der Küste.

Eine dauerhafte Sperrzone für die Dauer des Rennens wurde vereinbart, um die Sicherheit sowohl für die Teilnehmer als auch für die erwartete tägliche Armada von Zuschauerbooten zu gewährleisten, die die Gelegenheit nutzen werden, die AC75 und AC40 aus nächster Nähe zu sehen. Aber für diejenigen an Land, die je nach Bedingungen nur wenige hundert Meter vom Strand entfernt Rennen fahren können, und mit geplanten Galerien und Fanzonen wird Barcelona bereit sein, die Welt bei diesem 37. America ’s Cup zu empfangen. 

Ebenfalls bestätigt ist das Datum für das Finale der Women’s America’s Cup Regatta, das direkt nach dem 5. Rennen am 16. Oktober 2024 für ein globales Publikum zur Hauptsendezeit zu sehen ist und der Frauenveranstaltung eine bedeutende Berichterstattung und Profilierung verleiht. Die Seglerinnen, die in der neuen und aufregenden AC40-Klasse antreten, die im strengen One-Design-Modus eingerichtet ist, werden zweifellos einige der besten Foil-Athletinnen der Welt sein und einen klaren Weg in die Zukunft der America’s finden Pokal wird ausgestellt.

 

Die Rennen im America’s Cup Match selbst, das ein Best-of-13-Format (erste bis sieben) sein wird, beginnen am Samstag, den 12. Oktober mit zwei geplanten Rennen, gefolgt von zwei weiteren Rennen am Sonntag, dem 13. Oktober 2024. Die Rennen werden dann für zwei unterbrochen Tage, jedoch nach Ermessen des Regattadirektors und nach Rücksprache mit dem Verteidiger und dem Herausforderer und je nach Bedingungen, können diese beiden Tage genutzt werden, um zwei Rennen pro Tag zu absolvieren. Der aktuelle Zeitplan würde ohne die Nutzung des Montags oder Dienstags am Mittwoch, den 16. Oktober 2024 für ein Rennen (Rennen 5) im Match, gefolgt vom Finale der America’s Cup-Regatta der Frauen, wie oben erwähnt, wieder aufgenommen.

Donnerstag, der 17. Oktober, ist offiziell nicht für Rennen angesetzt, kann aber wiederum, vorbehaltlich des Ermessens des Regattadirektors und der Vereinbarung mit den Teilnehmern, je nach Bedingungen für zwei weitere Rennen zugewiesen werden, während Freitag, der 18. Oktober 2024 offiziell als „Spare Day“ für up gekennzeichnet ist zu zwei weiteren Rennen. Bei Bedarf sind auch zwei Rennen pro Tag für Samstag, den 19. Oktober und Sonntag, den 20. Oktober 2024 geplant.

Das Ziel der Event Authority ist es, die Rennen am Wochenende des 19./20. Oktober 2024 abzuschließen, der Zeitplan sieht jedoch vor, dass die Rennen an Reservetagen in der folgenden Woche vom 21. Oktober 2024 bis zum 27. Oktober 2024 fortgesetzt werden können Falls erforderlich.

Zu der Ankündigung des Formats kommentierte Grant Dalton, CEO von America’s Cup Events Limited: „Wir freuen uns, die Daten für die Matchracing-Periode bestätigen zu können, und unser großer Dank geht an Capitán Marítimo und die Hafenbehörde von Barcelona, ​​die so professionell waren -aktiv und entgegenkommend während des gesamten Prozesses. Dies ist ein wichtiges Ereignis, das geplant werden muss, wobei Sicherheitsbedenken sowohl für Zuschauer als auch für Teilnehmer ganz oben auf der Liste stehen. Ich denke, das Ergebnis wird etwas ziemlich Spektakuläres, da Rennen vor dem Strand stattfinden, entlang der Küste von der Haupthafeneinfahrt direkt entlang der Küste, am Port Olímpic vorbei und weiter nach Osten, was eine fantastische Aussichtsmöglichkeit für die bietet Öffentlichkeit, diese bemerkenswerten Boote in vollem Tempo zu sehen.“

 

America`s Cup AC40 erste Trainings

America`s Cup AC 40 erste Trainings

AC40: Inbetriebnahme & bereit

 

Es war überall eine enorme Teamleistung, und heute kamen die Segler des Emirates Team New Zealand an Land und waren zufrieden, dass die One-Design-Inbetriebnahmephase des weltweit ersten AC40 so gut wie abgeschlossen und abgestaubt ist.

071022 ETNZ AC40 D7 Höhepunkte

Nach einem Übergangstag, an dem der Wind 6 Knoten bedeutete, aber bei 10 Knoten blähte, was Flug und „Riss“ ermöglichte, war es eine gute Sitzung unter Autopilot, bei der das Team nach Takapuna aufbrach, um die stabilste Luft zu finden.

Anschließend sprach Nathan Outteridge, der fast die gesamte Inbetriebnahmephase gesteuert hat, unterstützt von Josh Junior und Andy Maloney an den Rädern mit Pete Burling und Blair Tuke beim Trimmen, und gab einen faszinierenden Einblick in das Segeln der Boote und den Ablauf der Inbetriebnahme bis heute gegangen.

071022 ETNZ AC40 D7 Interview

Zum Programm insgesamt:

„Das Boot ist immer noch zu 100 % in einer One-Design-Konfiguration, aber heute ist wahrscheinlich der Tag, an dem wir sagen können, dass es in Auftrag gegeben und abgenommen wurde, und dann können wir hoffentlich mit einigen kundenspezifischen Teilen für das Boot beginnen.“

„Es war wirklich cool, dass die anderen Teams hier unten über das Boot geschaut und uns heute beim Segeln zugesehen haben. Im Gespräch mit Slingers (Tom Slingsby von American Magic) und Hendo 9Andrew Henderson – Shore Team Manager INEOS Britannia), denke ich, dass sie ziemlich beeindruckt von dem Paket und beeindruckt sind, dass jeder eines dieser Boote bekommen wird, da es jetzt funktioniert.“

© Adam Mustill / America’s Cup

„Es gab viele kleine Software-Upgrades und Verbesserungen am Autopiloten. Es entwickelt sich jetzt alles in die richtige Richtung und wir sind ziemlich sicher, dass es in guter Verfassung ist.“

Über das Segeln des Bootes und die erforderliche Kommunikation zwischen den Besatzungen:

„Du kannst nicht nach Lee sehen, und du kannst die Leute nicht nach Lee sehen. Der Motor und die Pumpen an Bord, die die Systeme antreiben, sind so laut, dass Sie auch nichts hören können, wenn Sie Ihre Ohrmuscheln abnehmen. Wenn Sie einen Kommunikationsfehler haben, ist es am besten, das Boot zu parken und es reparieren zu lassen.“

© Adam Mustill / America’s Cup

„Wenn Sie in Lee sitzen, haben Sie eine wirklich gute Sicht auf den scheinbaren Wind zwischen Schlitz und Mast. Vor dem Wind bekommt man eine wirklich gute Vorstellung davon, in was man hineinsegelt und in was man halsen wird. Der gleiche Gegenwind. Die Jungs in Lee haben also ein besseres Bild als die Jungs in Luv, da sie so viel mehr vom scheinbaren Wind sehen.“

Bei Übergaben nach einer Wende oder Halse:

„Natürlich gibt es viele Übergaben … in den letzten Wochen haben wir versucht herauszufinden, wer was, wann und wo macht, weil es schön wäre, den Teams ein grundlegendes Spielbuch übergeben zu können. Besonders für die Jugend- und Frauen-AC-Teams möchten wir sagen können: „Hey, wenn Sie das Boot segeln wollen, würden wir empfehlen, es so zu machen“, aber wir sind noch nicht so weit, wie es ist so viele Möglichkeiten, wie Sie es tun können.“

Windstärke (PM): 6-10 Knoten, Böen 12 Knoten

Windwinkel: Süd

Aktuell: Eingehend

Seegang: Flach

Dock-Out: 1145 (Dock-In: 1345)

Wenden insgesamt: 12 – 6 Foilen, 4 Splash & Go, 2 Touchdowns

Halsen insgesamt: 6 – 5 Foilen, 1 Splash & Go

Helme: Nathan Outteridge, Andy Maloney, Josh Junior.

Crews: Pete Burling, Blair Tuke

Segel: M1 (verwendet für 1,5 Stunden) J2 (verwendet für 1,5 Stunden