2020 | Rolex Middle Sea Race: Inspirierende Leistung

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Valletta, 24. Oktober 2020 – Das Rolex Middle Sea Race fordert immer die höchsten Standards bei Seglern aller Generationen, sowohl Profis als auch Korinther. In diesem Jahr hat die 41. Ausgabe das menschliche Bestreben, erfolgreich zu sein, zutiefst demonstriert. Alle Beteiligten zeigten große Belastbarkeit. Die Organisatoren, der Royal Malta Yacht Club (RMYC), haben unermüdlich daran gearbeitet, einen sicheren Wettbewerb im Kontext einer globalen Pandemie zu gewährleisten. Die Teilnehmer zeigten Engagement und Leidenschaft, nur um die Startlinie zu erreichen, und sorgten dann auf dem Wasser für einen spannenden Wettbewerb, der mit dem letztjährigen Gesamtsieger endete, der einen monumentalen Erfolg hintereinander feierte.    

Aus verständlichen Gründen blieb die Anzahl der Teilnehmer für das Rolex Middle Sea Race 2020 hinter den Rekordeinträgen der letzten Ausgaben zurück. Die 50 Teams aus 14 Ländern bereiteten sich fleißig und rigoros auf das 606-Seemeilen-Rennen vor und illustrierten bewundernswert die Werte, die das Segeln durch eine feine Seemannschaft untermauern, um die komplexe Herausforderung zu bewältigen, die sich aus der Strecke und dem vorherrschenden Wetter ergibt.   

Bei der heutigen Preisverleihung (Samstag) wurden alle Mannschaften geehrt und die Sieger für ihre Leistungen gefeiert. Godwin Zammit, Commodore des RMYC, drückte seine Zufriedenheit darüber aus, dass das Rennen stattgefunden hatte, und lobte die Teilnehmer, den Club und seine Unterstützer, darunter den langjährigen Sponsor Rolex sowie Transport Malta, das Ministerium für Tourismus, Yachting Malta und die Streitkräfte von Malta und Italien. „ Dies war ein sehr ungewöhnliches Jahr. so viel wurde gestört und so viele Rennveranstaltungen wurden abgesagt. Trotzdem war der Royal Malta Yacht Club fest entschlossen, dass das Rolex Middle Sea Race, wenn es überhaupt möglich wäre, auch ohne die übliche Gastfreundschaft stattfinden würde “ , erklärte er.   

Zum klingenden Applaus gratulierte Commodore Zammit allen Gewinnern, insbesondere Elusive 2: „Es ist eine herausragende Leistung, zwei Jahre hintereinander eine solche Veranstaltung zu gewinnen. Der RMYC ist stolz darauf, dass einer von ihnen eine so bedeutsame Sache behauptet hat. Gut gemacht, schwer fassbar! “ Er bedankte sich weiterhin beim RMYC-Team aus Mitarbeitern und Freiwilligen, die sich so viel Mühe gegeben hatten, und fuhr fort: „Wir haben das Glück, einen Club mit geeigneten Einrichtungen sowohl innerhalb des Gebäudes als auch am Wasser zu haben, die so wichtig sind eine Veranstaltung dieses Kalibers und internationalen Rufs zu organisieren. Es wäre schwierig, diese Organisationsebene mit weniger zu halten. “   Dr. Ian Borg, Minister für Verkehr, Infrastruktur und Kapitalprojekte, nahm an der Zeremonie teil und hielt eine kurze Ansprache, in der er die Bedeutung und Stellung der Veranstaltung in Malta anerkannte. „Ich möchte dem RMYC und all seinen Freiwilligen sowie denjenigen, die diese Veranstaltung unterstützt haben, dafür danken, dass sie trotz der Herausforderungen die 41. Ausgabe abgehalten haben“, sagte er. „Eine kürzlich veröffentlichte Studie zeigt, wie wichtig diese Ereignisse sind und wie sie Investitionen und Finanzen einbringen. Als für die Landesbehörde zuständiger Minister verspreche ich erneut unsere Verpflichtung, den Club weiterhin zu unterstützen. “   

Gesamtsieg: Eine seltene Wiederholung Ein 600-Meilen-Offshore-Rennen einmal zu gewinnen, ist eine enorme Leistung. Es müssen so viele Teile zusammenpassen, damit es passiert. Die Rückkehr, um denselben Gipfel ein zweites Mal zu erobern, ist oft noch schwieriger. Nach Jahren der Beharrlichkeit und kontinuierlichen Verbesserung war die Besatzung der maltesischen Yacht Elusive 2 ein emotionaler Gewinner des letztjährigen Rennens. Die Geschwister Maya, Aaron und Christoph Podesta waren inspiriert worden, durch die Begeisterung und Ermutigung ihres verstorbenen Vaters Arthur, eines 35-fachen Rolex Middle Sea Race-Konkurrenten, mit dem Segeln zu beginnen.    

Das diesjährige Rennen war erneut mit Herausforderungen verbunden. Die Vorbereitung erforderte die gleiche methodische Vorgehensweise wie in den Vorjahren, jedoch unter komplexen Umständen. Auf dem Wasser zeigten die Bedingungen eine kontrastierende Untersuchung zu denen von 12 Monaten zuvor. „Bei diesem Rennen geht es um körperliche Ausdauer und geistige Belastbarkeit“, erklärte Aaron Podesta. „ Letztes Jahr war eine Mischung aus beidem. Dieses Jahr war es aufgrund der leichten Wetterbedingungen an jeder Ecke des Rennens eine mentale Herausforderung. “Das Team nutzte sein Expertenwissen über die Rennstrecke und seine große Erfahrung beim gemeinsamen Segeln und bewegte sich angesichts einer frustrierenden Brise, die sich nie wirklich in einem Muster festsetzte. Die Belohnung für ihr unerschütterliches Engagement bestand darin, eine korrigierte Zeit festzulegen, die ihre Rivalen nicht schlagen konnten. Back-to-Back-Erfolg ist eine seltene Leistung im Yachtrennen dieser Art. 

Es wurde seit 1965 beim Rolex Sydney Hobart Yacht Race und seit 1957 nur einmal beim Rolex Fastnet Race nicht mehr erreicht. Beim Rolex Middle Sea Race war Nello Mazzaferros Nita IV aus Italien 1980 die letzte Crew, die dies erreichte.    

Für Maya Podesta, die von ihrem Vater inspiriert wurde, hofft sie, dass der Erfolg der Crew zukünftige Generationen motivieren wird: „ Wir hoffen, dass dies den Menschen einen Schub gibt. In Malta haben wir die perfekten Wetterbedingungen zum Segeln und das Potenzial, noch viel mehr zu tun. Wir hoffen, dass mehr jüngere Menschen dazu verleitet werden, einen wunderbaren Sport zu betreiben. “ Die Podestas werden sich nicht auf ihren Lorbeeren ausruhen. Nächstes Jahr hat die Crew Nita IVs Rekord von drei aufeinanderfolgenden Rennsiegen im Visier.   

Line Honours: Close endetWährend der letzten fünf Ausgaben des Rolex Middle Sea Race hatte die Crew des Amerikaners Maxi Rambler die Einrümpfer-Linien-Ehrungen dominiert, um den Rennrekord von 2007 unermüdlich zu verfolgen. Das diesjährige Rennen hatte keinen klaren Favoriten, keinen offensichtlichen Bezugspunkt dafür die Spitzenreiter. Mit ein paar Meilen des verbleibenden Rennens blieb das Ergebnis im Gleichgewicht. Zwei Yachten waren ausgebrochen und beide stammten faszinierenderweise aus Polen und hatten eine ähnliche Größe und ein ähnliches Design. I Love Poland, Skipper von Grzegorz Baranowski, führte einen Großteil des Rennens an, aber beim Eintritt in den South Comino Channel am nordwestlichen Ende Maltas setzte sich ihre Rivale E1 durch. Vertrauen in ihre Fähigkeiten zeigen und nicht das Vertrauen in die sterbende Glut einer zermürbenden Rasse verlieren,    

„Wir sind sehr glücklich. Es war eine Kombination aus perfekter Crewarbeit, perfekter Navigation und ein bisschen Glück “, erklärte ein begeisterter Baranowski. I Love Poland hat eine inspirierende Jugend im Kern. „Unser Boot ist ein spezielles Regierungsprogramm für junge Segler, um Offshore-Segeln zu lernen“, fuhr Baranowski fort. „ Für sie war dies eine perfekte Erfahrung. Sie wissen jetzt, dass Sie bis zum Ende kämpfen müssen. Sie werden sich für immer daran erinnern. “ Fast 48 Stunden außerhalb des Rennrekords zeigt I Love Polens verstrichene Zeit von drei Tagen, 23 Stunden, 58 Minuten und fünf Sekunden, dass das diesjährige Rennen ein echter Geduldstest war. Sie ist die erste polnische Yacht, die bei einem großen 600-Seemeilen-Rennen Linienauszeichnungen erhalten hat, und dies mit dem größten Vorsprung in der Geschichte des Rolex Middle Sea Race.   

Der denkwürdige Monohull Line Honours Contest folgte dem dramatischen Spektakel um den Multihull-Titel. Zwei italienische Yachten – Maserati Multi70 und Mana – rasten effektiv um Sizilien, bevor die erstere einen Vorteil in Lampedusa begründete, der bis zum Ziel gehalten wurde. Die Gewinnspanne von Maserati Multi70 betrug 15 Minuten.    

Die Auswirkungen des Rolex Middle Sea Race 2020 scheinen erheblich zu sein. Von der Überzeugung der Organisatoren bis zum Engagement der Teilnehmer wird der Wunsch, die Tradition dieses internationalen Sportereignisses aufrechtzuerhalten, für die Zukunft von Vorteil sein. Die Stärke des ge

15 Tage bis zum Beginn der Vendée Globe

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Eine Woche nach der offiziellen Eröffnung des Vendée Globe Start Village und 15 Tage vor dem Start hat das weitläufige Gelände in Port Olona, Les Sables d’Olonne, großartiges Wetter für die leidenschaftlichen Menschenmengen genossen, die das berühmte Dock und die 33 besucht haben IMOCA-Rennboote, die fast vollständig vorbereitet und bereit für den Sonntag, den 8. November, 13.02 Uhr sind, wenn die Startwaffe ertönt.

#EN# LES SABLES D’OLONNE, FRANCE – OCTOBER 19 : The french skipper Maxime Sorel is being photographed on the pontoon at Vendee Globe race village in les Sables d’Olonne, France, on October 19, 2020. (Photo by Yvan ZEDA / Alea)#FR# LES SABLES D’OLONNE, FRANCE – 19 OCTOBRE : Le skipper francais Maxime Sorel en train d’être photographié sur le ponton du village officiel du Vendee Globe, aux Sables d’Olonne le 19 Octobre 2020. (Photo Yvan ZEDA / Alea)

Wenn die Kapazität aufgrund der gesundheitlichen Situation begrenzt war und Gesichtsmasken und sorgfältige Überwachung an der Tagesordnung sind, ist das Interesse und die Aufregung genauso groß wie nie zuvor. Im Vergleich zu den jüngsten früheren Ausgaben ist möglicherweise etwas mehr Geduld erforderlich, um in der Schlange zu stehen, um zum Ponton zu gelangen. Die Vorfreude wird jedoch durch eine 2020 Vendée Globe-Flotte von beispielloser Größe und einem nie zuvor breiteren Spektrum an Leistungen im Ozeanrennsport belohnt .

Bis jetzt gab es viele Skipper rund um das Dock und das Dorf. Die Helden des Rennens halten sich vielleicht in sicherer Entfernung von den Besuchern, aber sie sind immer noch unterwegs, um ihre Fans zu treffen. Selfies sind sorgfältiger komponiert, aber selbst in diesem allzu digitalen Zeitalter werden immer noch berührende Briefe geschrieben, Zeichnungen, Glücksnotizen, Blumen, Plüschtiere, Glücksbringer und Fragen von Kindern jeden Alters, wie zum Beispiel: „Warum fällt Charal nicht einfach um? ‚

Der britische Skipper Sam Davies lächelt: „Ich genieße diese Phase vor dem Start. Es ist wie das erste echte Erfolgsgefühl, hier am Start zu sein, wenn Ihr Projekt fertig ist, und es herrscht immer eine besondere Atmosphäre mit den Skippern hier. Ich bin erleichtert, hier zu sein. Es ist vielleicht etwas gedämpfter, aber das ist zu erwarten. “

Der technische Direktor des Alex Thomson Racing Teams, Ross Daniel, berichtete: „Alex segelte das Boot zum letzten Mal, bevor er nach den letzten obligatorischen Kontrollen nach England zurückkehrte. Wir ließen ein paar Segel zurückkommen und überprüften sie. Wir haben nur noch ein paar letzte Detailarbeiten zu erledigen. Das Boot ist also bereit für die Vendée Globe und das ist die Position, in der wir sein wollten und sind. Wir waren ein bisschen besorgt, wie produktiv diese Zeit mit den Einschränkungen hier sein würde, und tatsächlich haben wir mehr getan. Wir sind in guter Verfassung. Alex isoliert sich jetzt zu Hause mit seiner Familie. Sie werden zu Beginn nicht vorbeikommen können und dies ist eine wertvolle Zeit für sie zusammen. Er wird am 31. zurückkehren, um die endgültige Isolation vor dem Start zu starten. Wir haben mit allen unseren Teams und Stakeholdern vom ersten Tag an eine strikte Covid-Richtlinie vereinbart und unsere Pläne und Prozesse schon lange umgesetzt. “

Hinter den Kulissen gibt es noch Arbeiten an den Booten, und es wird Zeit gebraucht, um aufs Wasser zu gehen und die letzten Kontrollen durchzuführen. Insgesamt wurden 17 Reisen unternommen. Und diesen Freitag gibt es eine Menge mehr, die Segel, Elektronik, Kielhydraulik und Folienprüfungen überprüfen. Diese letzten Segeltests sind bis Ende nächster Woche erlaubt. Sébastien Simon erhielt am Donnerstag seine zweite Folie für seine Arkea Paprec.

Gleichzeitig wurden Sicherheitsüberprüfungen (gemäß Offshore Special Regs Cat 0) durchgeführt, um zu überprüfen, ob alle erforderlichen Sicherheitsausrüstungen vorhanden, aktuell und funktionsfähig sind. “Abgesehen von einigen kleinen Teams, die noch einige Chancen haben Die Boote sind sehr fertig “, bestätigt Jacques Caraës, der Rennleiter der Vendée Globe.

Eingeschränkt ab dem 1. November

Die Skipper bereiten sich darauf vor, sich in der Gesellschaft ihrer gewählten „Blase“ zu isolieren, meistens ihrer nächsten und liebsten. Die Beschränkung der Skipper ist ab dem 1. November obligatorisch, aber viele französische Skipper werden strenger als das Minimum sein und nach Hause zurückkehren.

Als nächstes steht auf der offiziellen Tagesordnung der Skipper die Ankündigung der zweiten Version der Sperrzone für die Antarktis am 30. Oktober – die Positionen, an denen die Linie gezogen wird, die die Eiszone markiert, die die Solo-Skipper nicht überqueren dürfen, die aber währenddessen aktualisiert werden kann das Rennen bei neuen Daten – basierend auf den neuesten Beobachtungen von CLS.

 

#EN# LES SABLES D’OLONNE, FRANCE – OCTOBER 22: Boats at pontoons are illustrated during the Vendee Globe prestart in les Sables d’Olonne, France, on October 22, 2020. (Photo by Yvan Zedda/Alea)#FR# LES SABLES D’OLONNE, FRANCE – 22 OCTOBRE: Les bateaux sont illustrés aux pontons lors de la semaine prestart du Vendee Globe aux Sables d’Olonne, le 22 Octobre 2020. (Photo by Yvan Zedda/Alea)

Kevin Escoffier, PRB: „Es ist etwas weniger voll als in früheren Ausgaben, an die ich mich erinnere, als ich auf der anderen Seite des Zauns war. Aber dieses Mal bin ich mit einem Vendée-Sponsor zusammen, deshalb ist es schön, weil es viele Vendée-Unterstützer gibt. Es macht echt Spaß! Die Leute sind motiviert, ins Dorf zu kommen, wenn Sie die Anstrengungen sehen, die die Leute unternehmen, um hier zu sein und unsere Boote zu sehen: Gehen Sie ins Internet, reservieren Sie Ihr Zeitfenster … Es ist im Kontext normal, aber dort ist es restriktiv ist ein bisschen warten … Aber die Leute sind wirklich leidenschaftlich und das macht mich wirklich glücklich. „

Miranda Merron GBR Campagne de France: „Ich bin gut. Zwischen den Dingen auf dem Boot, den Vorbereitungen und den Medienpflichten scheint es wenig Zeit zu geben, etwas anderes zu tun, was wahrscheinlich gut ist, weil ich mir langsam Sorgen um das Rennen mache.“ Aber insgesamt kommen wir dorthin. Wir haben nächste Woche ein paar Sponsorenverpflichtungen und noch ein paar Dinge zu tun. Aber nächste Woche werde ich versuchen, etwas Zeit für mich zu haben, gut zu essen und ich plane, ein Buch lesen zu können Entspannen Sie sich. Ich habe eine signierte Ausgabe von Joanna Trollopes neuem Roman Mama und Papa (sie ist eine Freundin meiner Mutter) und ich werde mir Zeit nehmen, um mich darauf einzulassen. „

Pip Hare GBR Medallia: „Es war wirklich eine Woche der Konsolidierung, hierher zu kommen und all das Zeug zu bringen, das ich brauchte, wie eine Linie im Sand, und so haben wir diese Woche viel Feinabstimmung vorgenommen, was war großartig. Jetzt sind wir auf die kleinen Details beschränkt; Gibt es Systeme, die wir einfacher machen können? Machen Sie ein paar Seilarbeiten … Wir haben uns die Position der Ausleger angesehen und wie ich sie leicht anziehen kann. Und dann haben wir einige der Preturns auf dem Code Zero geändert, damit sie etwas einfacher aufrollen. Und dann haben wir Sicherheit und Messung durchlaufen und all das bestanden. Wir haben Krisenpläne gemacht und waren beim Rennleiter. Es war sehr beschäftigt. Ich habe viele Medien gemacht, die viel Zeit in Anspruch nehmen, aber es ist sehr cool, es ist verdammt erstaunlich, hier zu sein. Ich bin auf dem Dock auf und ab gegangen und habe mir die Boote anderer Leute angesehen, um zu sehen, was sie haben und was gut aussieht. Wir sind nicht gerade angekommen und haben gesagt, dass wir es sind, wir sind angekommen und haben nachgesehen, welche Unterschiede wir in den nächsten zwei Wochen machen können. Wie können wir Dinge besser machen? Und in der Zwischenzeit habe ich das Gefühl, ein bisschen in den Rhythmus der Dinge zu geraten. Ich war zu Beginn der Woche etwas gestresst, aber jetzt fühle ich mich etwas wohler, die Dinge fühlen sich etwas besser unter Kontrolle an. Ich freue mich nicht darauf, eine Woche frei zu haben. Das passt nicht zu mir, das macht mich ein bisschen panisch, weil du keine drei Wochen hast, du hast zwei Wochen. Es ist alles gut. Wir sind segeln gegangen und das war großartig und das Boot fühlt sich einfach großartig an.

IT’S GOING TO BE BUSY…

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Was ist das alte Sprichwort? Zwei sind Gesellschaft, aber drei sind eine Menschenmenge. Was ist mit vier 75-Fuß-Einrümpfen der zweiten Generation, die kurz vor dem Abstieg auf den Golf von Hauraki stehen? Wenn sich die Temperaturen in Auckland zu erwärmen beginnen, wird auch die Action auf und neben dem Wasser für alle Teams, die sich jetzt in Auckland befinden, der Countdown für die Rennzeit sein.

In den nächsten zwei Monaten werden das Defender Emirates Team New Zealand und die Herausforderer Luna Rossa Prada Pirelli, der New York Yacht Club American Magic und das INEOS Team UK ihre ultimativen Rennboote auf den Markt bringen und sie unermüdlich auf den Rennmodus bringen, bevor sie an den Start gehen Zum ersten Mal beim PRADA ACWS Auckland und beim PRADA Christmas Race ab dem 17. Dezember.

Aber die vorläufigen Regatten sind nicht das Hauptereignis. Wie bereit werden sie sein? Wie viel schneller können sie sich zwischen dann und März entwickeln? Werden die häufig genannten Sandsäcke verwendet? Oder werden sie im Dezember sogar ihr Boot 2 benutzen? Alles wird bis zum Ende eines sehr unsicheren Jahres aufgrund von COVID-19 bekannt gegeben.

NYYC American Magic war der erste Challenger, der sich in Neuseeland niederließ. Sie trainieren seit Ende Juni konsequent in Auckland auf DEFIANT – ihrem ersten AC75 – und flogen am 9. September ihren zweiten AC75, PATRIOT, aus Providence (USA).

Am Morgen des 5. Oktober wurde PATRIOT aus dem Teamschuppen gerollt, um zu hören, wie die Spionagekameras der Konkurrenten heftig klickten. Damit war sie die erste AC75 der zweiten Generation, die das Licht der Welt erblickte.

Die Inbetriebnahme kann einige Tage oder Wochen dauern, aber eines scheint wahrscheinlich: NYYC American Magic ist wahrscheinlich das erste Boot 2, das auf dem Golf von Hauraki segelt.

Terry Hutchinson, Skipper und Executive Director von NYYC American Magic, ist zuversichtlich, dass sie den richtigen Anruf getätigt haben, als sie beschlossen, früher nach Neuseeland zu reisen: „Eine Sache, die an unserer Zeit in Auckland großartig war, ist die zusätzliche Intensität, die mit der Tatsache verbunden ist, dass der Defender direkt gegenüber steht das Becken. Sie sind die Inhaber des Pokals und haben die Klassenregel mitgestaltet, sodass sie den Standard setzen. Das Arbeiten in unmittelbarer Nähe hat uns einige gute Einblicke gegeben und unseren täglichen Fokus im Vergleich zum alleinigen Betrieb in Nordamerika verbessert. Ich denke, die beiden anderen Herausforderer werden eine ähnliche Dynamik erleben. “

 

Am 1. Oktober war RB2 (der Codename für das Boot 2 des INEOS Team UK) an der Reihe, in Down Under zu landen. Die AC75 wird an Bord eines Antonov-Frachtflugzeugs geflogen und befindet sich jetzt an der neuen Basis der Briten am Viadukt von Auckland. Wie der Skipper Ben Ainslie von INEOS TEAM UK bestätigt hat, war Teamarbeit von entscheidender Bedeutung, um den Zeitplan einzuhalten.

„Als Herausforderer spielen Sie immer auf dem Laufenden, wenn es um das Design von Rennbooten des Verteidigers geht, der die Regeln definiert. Das ist das Spiel, an dem wir teilgenommen haben, also mussten wir uns in Großbritannien maximale Design- und Bauzeit geben.“ Das bedeutete, dass die Antonov die einzige Transportmöglichkeit war. Dies ist ein Beweis für die enorme Anstrengung des gesamten Teams, RB2 planmäßig zu bauen und nach Neuseeland zu liefern. Wir können es kaum erwarten, sie zum Segeln zu bringen! “


Die Herausfordererin des Rekords Luna Rossa Prada Pirelli ist das letzte Team, das in Auckland aufgestellt wird. Obwohl der größte Teil des italienischen Teams bereits in der Stadt ist, verließ ihr zweites Rennboot Ende September die Werft in Norditalien und landete am 5. Oktober in Auckland, Neuseeland, und wurde im Schutz der Dunkelheit mit auf ihre Viaduktbasis gebracht das Ziel, später im Monat gestartet zu werden.

Max Sirena, Skipper & Team Director des italienischen Syndikats, ist bereit, wieder an die Arbeit zu gehen: „Wir wurden endlich aus der Quarantäne entlassen, definitiv eine neue Erfahrung. Es fühlt sich gut an, wieder in Auckland zu sein, das für mich und meine Familie nach Jahren mit Luna Rossa und dem Emirates Team New Zealand im letzten Pokal eine zweite Heimat ist. Wir können es kaum erwarten, im Golf von Hauraki auf dem Wasser zu sein! “



Das Defender Emirates Team New Zealand hat keine Ahnung, wann es seinen zweiten AC75 auf den Markt bringen wird, aber es nutzt jede Gelegenheit, um sein Testprogramm auf Te Aihe weiter voranzutreiben. „Die Tage zählen jetzt sehr schnell und jede Stunde, die wir aufs Wasser gehen können, hilft uns, mehr und mehr zu lernen.“ sagte Glenn Ashby.

„Und wir treten im Grunde genommen in die aufregendste Zeit der gesamten Kampagne ein, als wir sehen, wie jedes der Teams den zweiten AC75 als Rennboot nutzt.“ Während noch viel Zeit für die Entwicklung bleibt, steht ein großer Teil des AC36-Puzzles kurz vor dem Einsetzen. “



Es gibt diejenigen, die glauben, dass die Unterschiede zwischen den Booten beträchtlich sein werden, diejenigen, die davon überzeugt sind, dass die zweite Generation des AC75 irgendwann ziemlich ähnlich aussehen wird. In jedem Fall ist das Spektakel, bei dem diese Boote Rennen fahren, eines, das Sie nicht verpassen sollten.

Dies ist der America’s Cup. Was passieren wird, ist jedermanns Vermutung. Egal auf welcher Seite der Welt oder welche Teammitglieder sie unterstützen, in den nächsten Monaten werden alle nach Auckland schauen, um einen Blick auf die neuen AC75 zu werfen und einen Einblick in die Geschwindigkeit und Kraft zu erhalten, in der sich die Rennen präsentieren werden das größte Ereignis im Segeln.

Diese Woche wird die erste Welle oder America’s Cup-Übertragungspartner und -gebiete angekündigt, in denen Live-Rennen auf der ganzen Welt gesehen werden können.



 

Das Team von Luna Rossa Prada Pirelli startet seinen zweiten AC 75 Luna Rossa in Auckland

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Die ersten Regatten finden im Dezember statt.

Auckland (Neuseeland), 20. Oktober 2020 – Das zweite AC 75 Luna Rossa-Boot wurde heute Morgen um 10.30 Uhr Ortszeit in Anwesenheit der Familien des Luna Rossa Prada Pirelli-Teams und einer kleinen Gruppe von Freunden und lokalen Lieferanten in der Nähe gestartet das Team in seinem neuseeländischen Unternehmen.

Die Zeremonie war einfach und traditionell, ergänzt durch den Segen von Luna Rossa durch Pater „Pa“ Peter Tipene, Dekan der Kathedrale von Auckland, und die anschließende Taufe des Bootes durch Tatiana Sirena, Ehefrau des Teamdirektors und Skipper Max Sirena, as Am Bug brach sie eine Flasche Ferrari Maximum Blanc de Blancs  von Cantine Ferrari, dem „funkelnden Partner“ des Teams. Das lokale Begrüßungsritual der Maori begleitete Luna Rossa in der letzten Phase des Starts, als sie ins Meer gesenkt wurde.

Der Rumpf, an der Persico Marine – Werft in Nembro (Bergamo) gebaut, erreichte Auckland am 6. Oktober th auf einem Antonov – Transportflugzeug, das größte Transportflugzeug der Welt. In den wenigen Tagen, die die Ankunft des Bootes vom Start trennten, wurden die Folien, die Bordsysteme und die Instrumente in Rekordzeit installiert und eingerichtet, um direkt nach den ersten Belastungstests, die eine Stunde später begannen, segelbereit zu sein der Start.

 

„Boot 2“ ist die natürliche Entwicklung des vorherigen Projekts, das auf der Grundlage der Daten entwickelt wurde, die während der intensiven Navigationsperiode im Golf von Cagliari gesammelt und vom Designteam in enger Zusammenarbeit mit dem Segelteam ausgearbeitet wurden, dessen Feedback war wesentlich für den Prozess. Wie bei „Boot 1“ wird der neue Rumpf auch Technologiedetails enthalten, die in Zusammenarbeit mit Pirelli entwickelt wurden. Unter diesen ist dank der Fähigkeit dieses Unternehmens, innovative Materialien für die Reifentechnologie herzustellen, eine Komponente, die für alle Teile verwendet wird, die das Wasser berühren und die Leistung im höchsten Geschwindigkeitsbereich erhöht.  

Zum ersten Mal treten die Boote der AC75-Klasse, die am 36. America’s Cup teilnehmen, der von PRADA präsentiert wird, in den Gewässern von Auckland bei der PRADA America’s Cup World Series und dem PRADA Christmas Race, das vom 17. bis 20. Dezember stattfinden soll, gegeneinander an .

Vom 15. Januar th 2021 wird der Wettbewerb mit dem PRADA Cup Veranstaltung erwärmen (15. JANUAR – 22. Februar 2021), die Challengers Auswahl Serie, die das Team eine Herausforderung , die Abwehr, Emirates Team New Zealand, im Finale der 36 bestimmen th America’s Cup präsentiert von PRADA (6.-21. März 2021).

Patrizio Bertelli, Präsident des Luna Rossa Prada Pirelli-Teams, erklärte: „Zunächst möchte ich der Persico-Werft und all ihren Mitarbeitern danken, die es trotz der momentanen Schwierigkeiten geschafft haben, die Lieferzeiten einzuhalten und uns die Nutzung zu ermöglichen Dieses zweite Boot, das in vielerlei Hinsicht eine Weiterentwicklung des ersten darstellt. Ich möchte auch dem gesamten Team danken: Sie haben Tag und Nacht ohne Unterschied der Rollen gearbeitet, um pünktlich und startbereit zu sein In ein paar Tagen werden wir bereits „Boat 2“ segeln sehen und unsere ersten Eindrücke bekommen, von denen ich sicher bin, dass sie die Erwartungen erfüllen werden. Und bald darauf beginnt das Rennen. Meine besten Wünsche an alle, die an diesem sensationellen Projekt arbeiten. „

Marco Tronchetti Provera , Executive Vice Chairman und CEO von Pirelli, erklärte: „ Mein Kompliment geht an das gesamte Team und an die Werft für dieses neue Boot, das die Erfahrung dieser ersten Monate des Trainings und der Navigation umfasst. Ich bin stolz darauf, dass ich sagen kann, dass Pirellis Technologie an Bord ist, das Ergebnis kontinuierlicher Innovationen, die es uns ermöglichen, in Disziplinen auf höchstem Niveau wie der Formel 1 zu bestehen. Es wird schön sein, die italienische Luna Rossa-Flagge in den USA zu sehen Tasse. Gute Winde für das italienische Team. “

Max Sirena , Skipper und Teamdirektor von Luna Rossa Prada Pirelli, fügte hinzu: „Heute ist ein wichtiger Tag in unserer Herausforderung für den 36 ..America’s Cup präsentiert von PRADA. Der Start der zweiten Luna Rossa ist der Höhepunkt von über 3 Jahren Arbeit des Teams und aller unserer Partner. Es ist der Beginn der wichtigsten Phase der Kampagne; Das Team hat hart gearbeitet, um sich auf diesen Moment vorzubereiten, und es ist großartig, die Motivation der Menschen in diesen Wochen der Arbeit hier in Auckland zu sehen. Jeder weiß, wie wichtig dieser Moment ist: Jetzt kommen wir zum Kern der Sache. Ich möchte diese Gelegenheit nutzen, um dem gesamten Team für die geleistete Arbeit zu danken. Von nun an haben wir keine Kontrolle mehr über unsere Zeit, der Countdown bis zum ersten Rennen hat begonnen. Ich danke Patrizio Bertelli, dass er uns erlaubt hat, zusammen mit Marco Tronchetti Provera und all unseren Sponsoren und Partnern hierher zu kommen. Das Programm soll einige Tage nach demStart zur Vorbereitung der ersten Regatten, der PRADA ACWS Auckland und des PRADA Christmas Race. „

Emirates Team New Zealand empört über Arb Entscheidung

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Auckland, New Zealand – 22nd  October 2020

Das Emirates Team New Zealand ist empört darüber, dass der Herausforderer von Rekord Luna Rossa nach dreijähriger Planung eines landgestützten Stadionereignisses eine Kampagne durch das Schiedsgericht geführt hat, die einen der aufregendsten Vorteile des America’s Cup-Events für die Menschen zerstört hat von Auckland und Besuchern aus ganz Neuseeland.

Das America’s Cup Arbitration Panel hat über Nacht eine Entscheidung erlassen, mit der die Nutzung der Rennstrecken des Innenhafenstadions für alle Rennen des Prada Cup und des America’s Cup Match effektiv aufgehoben wird.

Diese Entscheidung hat erhebliche und negative Auswirkungen auf die Zugänglichkeit der Veranstaltung für die Öffentlichkeit von Auckland und Neuseeland, die Sicherheit der Veranstaltung und die Zuverlässigkeit des Rennens. All dies sind Elemente, die für das Emirates Team New Zealand seit dem Gewinn des America’s Cup 2017 von grundlegender Bedeutung sind.

Die Bilder mit Auckland City als Hintergrund während des Rennens waren schon immer ein entscheidender Bestandteil der Präsentation von Auckland und Neuseeland bei einer Veranstaltung mit einem bedeutenden globalen Publikum und ein weiterer Grund für die ursprünglichen Rennstreckenentwürfe.

„Ehrlich gesagt sind wir über diese Entscheidung empört. Sie hat gegen alles verstoßen, was wir in den letzten drei Jahren versucht haben, ohne Rücksicht auf die Auswirkungen, die dies auf die Öffentlichkeit Neuseelands und die Stadt Auckland hat.“ Sagte CEO Grant Dalton.

Das Emirates Team New Zealand überlegt nun, ob es Optionen gibt, um diese unglaubliche Entscheidung zu beheben.

 

Pre-start photo production Vendee Globe 2020

Das Start Village für den 9. Vendée Globe wird eröffnet

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Die beeindruckende Größe und Größe der Rekordflotte von IMOCA 60-Yachten, die am Sonntag, dem 8. November, die Startlinie der neunten Ausgabe des Vendée Globe-Einzelrennens um die Welt einnehmen wird, wurde heute in Les Sables d’Olonne, Frankreich, sofort deutlich Yves Auvinet, Präsident der SAEM Vendée und das Département de la Vendée haben das weitläufige Start Village offiziell eingeweiht.

Yves Auvinet, Präsident von SAEM Vendée, schnitt das traditionelle dreifarbige Band durch, um den Ponton Vendée Globe zu öffnen. In Begleitung von Christelle Morancais, der Präsidentin der Region Pays de la Loire, Yannick Moreau, Bürgermeister von Les Sables d’Olonne, und Präsident der Agglomerationsgemeinschaft Les Sables d’Olonne, dem Co-Präsidenten von Sodebo, Hauptpartner der Vendée Globe Patricia Brochard in Anwesenheit von Bruno Retailleau, Senator der Vendée.
Die heutige Eröffnungsversammlung für die Skipper, die vielen Gäste und VIPs, die die Organisatoren und Eigentümer des Rennens vertreten, die SAEM Vendée, die lokalen regionalen Institutionen, Partner und Sponsoren, die ihre Flotte zum ersten Mal überprüft und die Skipper getroffen haben, war ein bedeutender Meilenstein, eine Hommage an Die harte Arbeit und das Engagement, die diese historische Ausgabe des Rennens sichergestellt haben, werden stattfinden.
Auvinet, Präsident der SAEM Vendée und des Département de la Vendée betonten: „Es ist uns allen heute eine große Freude, unsere 33 Skipper, ihre Boote und ihre Teams hier entlang des Vendée Globe-Pontons zu sehen. Sie hier in der Vendée zu sehen, diese wunderbaren Maschinen und ihre Skipper, ob erfahren oder Anfänger, starke Konkurrenten oder Abenteurer, ist eine Quelle des Stolzes für das Ministerium der Region Pays de la Loire und die Stadt Sables d’Olonne. “
Er fügte hinzu: „Angesichts des gesundheitlichen Kontextes. Es ist auch eine Erleichterung, dass die Vendée Globe-Teams sowie die staatlichen und gesundheitlichen Behörden, Partner und alle Sportprojekte so hart daran gearbeitet haben, dass der Everest of the Seas dieses Jahr läuft und dass der Vendée Globe seinen beliebten Charakter bewahrt. “ .
Als Reaktion auf die Flotte würdigte der französische Skipper Fabrice Amedeo Newrest Art et Fenêtres herzlich: „Ein großes Dankeschön, dass Sie den Mut hatten, diesen Vendée Globe trotz der gesundheitlichen Situation zu organisieren. Ich bin sehr glücklich, hier zu sein und jetzt auf den Start zu warten. Ich bin stolz, mit meinem Boot hier zu sein. “

Die Gesundheit und Sicherheit der 33 Solo-Skipper ist von größter Bedeutung. Die meisten verfügen über eigene Maßnahmen und Verfahren, die ihre Interaktion auf engstem Raum und im öffentlichen Raum einschränken. Dies war also ein besonderer, einzigartiger Moment, als sie sich heute Morgen um 09:00 Uhr unter wohlwollendem blauen Himmel und vielversprechendem frühem Sonnenschein für den obligatorischen, sicher distanzierten Fototermin auf dem Rennponton versammelten. Es war wahrscheinlich das einzige Mal, dass sie sich alle zur gleichen Zeit im selben Raum befanden, bevor sie den Start machten. Neben einem regelmäßigen Testprogramm muss sich jedes für die letzten sieben Tage vor dem Start starr selbst isolieren.
Rennleiter Jacques Caraes stellte die Skipper der Reihe nach vor. Der Rekordeintrag mit 33 ist drei mehr als die Hochwassermarke von 2008. Es gibt einen Rekord von sechs Frauen. Für die achtzehn Rookies war der Eröffnungstag etwas ganz Besonderes, das gemischte Gefühle hervorrief. Für sie ist mit einem rennfertigen IMOCA auf dem Dock die Reise hierher abgeschlossen. Die heutige Belohnung besteht darin, die Atmosphäre zu genießen, umgeben von den Giganten des Solo-Rennens auf der ganzen Welt sowie anderen Erstbesuchern. Gleichzeitig kommt die harte Realität, die Uhr läuft, um den Tag zu beginnen, die Spannung steigt mit jedem Tag und damit die Ungeheuerlichkeit der Aufgabe.
Der britische Rookie Pip Hare (Medallia) lächelte: „Heute ist ein Tag zum Genießen. Aber plötzlich bist du hier und hast den Anfang gemacht. Jetzt müssen Sie fortfahren und das Rennen beenden. Das bringt viel neuen Stress mit sich. Ich möchte so viel beenden. Ich möchte nur fertig werden. Aber Sie sehen sich die Realität und die Statistiken an und es ist schwierig, sich damit auseinanderzusetzen. Aber heute ist ein Tag zum Genießen.
Der zweite Timer Roman Attanasio (Pure-Best Western) fügte hinzu: „Wir bereiten uns seit vier Jahren vor. Es fühlt sich immer nach etwas an, hier in Les Sables d’Olonne anzukommen und zu sein. Der Aufstieg, der vor dem Start den Kanal hinaufkommt, hat für mich genauso viel Symbolik wie das Ausgehen am Starttag. Es markiert den Beginn dieser drei Wochen im Startdorf. Ich fühle mich bereit, aber die Spannung baut sich in diesem besonderen Jahr auf. “
Und entlang des Docks reihte sich ein atemberaubendes Niveau der weltweit glänzenden Rennboottechnologie an, sieben neu gebaute IMOCA 60s der neuesten Generation aus vier verschiedenen Designstudios.
Der Brite Alex Thomson (HUGO BOSS) sah bei seinem fünften Start in der Vendée Globe entspannt aus, als er kurz vom Deck seiner futuristischen schwarz-rosa IMOCA sprach, bevor er mit RIB in sein abgelegenes Versteck zurückkehrte.
„Mein Boot ist außergewöhnlich, wie viele andere Boote hier in Les Sables d’Olonne. Wir hatten ein ganz besonderes Jahr mit einer viel kürzeren Vorbereitungszeit, aber wir freuen uns sehr, hier zu sein. “ Sagte Thomson, der in dieser Saison in keinem der Vorrundenrennen in Frankreich gefahren ist und somit eine unbekannte Bedrohung für seine Podiumsrivalen bleibt.
Die französischen nationalen Gesundheitsvorschriften haben möglicherweise eine begrenzte Besucherzahl von jeweils 5000 auf dem 30.000 m² großen Gelände, aber diese umsichtige Einschränkung hat das Angebot an interaktiven Ausstellungen und Displays in keiner Weise eingeschränkt. Ein Besuch im Vendée Globe Startdorf und vor allem um den Rennponton zu erkunden, bleibt ein unvergesslicher Tag für Besucher jeden Alters.

 

Yves Auvinet

Präsident der SAEM Vendée und des Département de la Vendée:

„Es ist eine wahre Freude, unsere 33 Skipper, ihre Boote und ihre Teams entlang des Vendée Globe-Pontons zu sehen. Diese wundervollen Maschinen und ihre erfahrenen oder unerfahrenen Skipper, Abenteurer oder starken Konkurrenten hier in der Vendée zu sehen, ist eine Quelle des Stolzes für das Ministerium der Region Pays de la Loire und die Stadt Sables d’Olonne. Angesichts des gesundheitlichen Kontextes ist dies auch eine Erleichterung. Die Vendée Globe-Teams sowie die staatlichen und gesundheitlichen Behörden, Partner und alle Sportprojekte haben hart daran gearbeitet, dass der Everest of the Seas in diesem Jahr läuft und dass der Vendée Globe seinen beliebten Charakter bewahrt. „

 

Christelle Morançais

Präsidentin der Region Pays de la Loire:

„Die Region Pays de la Loire ist stolz darauf, ein historischer Partner in diesem einzigartigen menschlichen Abenteuer zu sein. Diese legendäre Rasse ist ein wesentlicher Bestandteil der Identität der Region: entschlossen modern, innovativ und erfüllt von den ewigen Werten von Wagemut, Mut und Freiheit. In dieser einzigartigen Ausgabe 2020 werden am 8. November 33 Solosegler die Gewässer des Pays de la Loire verlassen. Sie werden zurückkehren, reicher von einem sensationellen intimen Abenteuer, das sie seit zwei oder drei Monaten teilen können. Ich habe einen besonderen Gedanken für die sechs Frauen, die den Start übernehmen werden, und für die sechs Skipper und Boote, die die Unternehmensfarben Pays de la Loire auf der ganzen Welt tragen werden. „

 

Patricia Brochard

Co-Präsidentin von Sodebo, offizielle Partnerin der Vendée Globe 2020:

„Diese neunte Ausgabe wird dank der Energie und der Zusammenarbeit aller stattfinden, und ich möchte den wirtschaftlichen Unterstützern, allen Institutionen, Partnern und von Kurs-Skipper und ihre Sponsoren. Wir freuen uns alle, die Veranstaltung heute zu starten und diese außergewöhnlichen Geschichten dieser Segler, die in drei Wochen zu ihrem Solo-Rennen um die Welt aufbrechen werden, mit der Öffentlichkeit teilen zu können. Diese Ausgabe wird sich zwangsläufig von den vorherigen unterscheiden, aber sie ist ein starkes und positives Symbol, das uns verpflichtet, trotz der Stürme weiterhin gemeinsam voranzukommen. “

 

Yannick Moreau

Bürgermeister von Les Sables d’Olonne, Präsident der Communauté d’Agglomération des Sables d’Olonne:

„Dieses beliebte Vendée Globe-Festival beginnt heute hier in Les Sables d’Olonne und dauert bis zum Tag der Abreise. 8. November Sie können sich vorstellen, wie stolz unser Volk von Les Sables d’Olonne zum 9. Mal das legendärste Segelrennen begrüßt! Seit mehreren Monaten sind die Organisation und die Dienste der Stadt und die Agglomeration von Sables d ‚Olonne hat eine beträchtliche Verantwortung gezeigt, die sich für die Region Les Sables und das Start Village bestmöglich entwickelt hat, um Besucher im Rahmen der Einschränkungen bei der Ausrichtung öffentlicher Veranstaltungen sicher zu betreiben und willkommen zu heißen. Dank der Bemühungen aller, die gesundheitlichen Vorsichtsmaßnahmen zu respektieren, Wir organisieren weiterhin den Starttag. „

 

Yannick Moreau

Bürgermeister von Les Sables d’Olonne, Präsident der Communauté d’Agglomération des Sables d’Olonne:

„Dieses beliebte Vendée Globe-Festival beginnt heute hier in Les Sables d’Olonne und dauert bis zum Tag der Abreise. 8. November Sie können sich vorstellen, wie stolz unser Volk von Les Sables d’Olonne zum 9. Mal das legendärste Segelrennen begrüßt! Seit mehreren Monaten sind die Organisation und die Dienste der Stadt und die Agglomeration von Sables d ‚Olonne hat eine beträchtliche Verantwortung gezeigt, die sich für die Region Les Sables und das Start Village bestmöglich entwickelt hat, um Besucher im Rahmen der Einschränkungen bei der Ausrichtung öffentlicher Veranstaltungen sicher zu betreiben und willkommen zu heißen. Dank der Bemühungen aller, die gesundheitlichen Vorsichtsmaßnahmen zu respektieren, Wir organisieren weiterhin den Starttag. „

 

Ari Huusela

(FIN, STARK):

„Ich freue mich sehr, hier zu sein. Das ist seit 20 Jahren mein Traum. Ich war seit 1996 hier, um fünf Starts zu sehen, und jetzt bin ich endlich mit meiner eigenen IMOCA hier und bin wirklich glücklich. „

 

Kojiro Shiraishi

(JPN, DMG Mori):

„Ich habe mich bis heute darauf gefreut, alle hier in Les Sables d’Olonne begrüßen zu können. Dies ist das erste Mal, dass ich die Gelegenheit hatte, ein neues Boot zu bauen, und ich dachte nicht, dass es so schwer sein würde, damit hierher zu kommen, aber hier bin ich sehr zufrieden mit dem Boot. Heute scheint die Startlinie nahe zu sein. Und diesmal muss ich fertig werden. Wir sind noch früh mit diesem neuen Boot und ich bin mir bewusst, dass es mehr als ein Jahr dauert, um es als wirklich gutes Boot zu haben, aber ich bin froh, hier zu sein. “

 

Pip Hare

(GBR, Medallia):

„Ich bin überwältigt, hier zu sein. Schauen Sie, wer um mich herum ist, es ist erstaunlich, von diesen Seeleuten und ihren Booten umgeben zu sein. Ich habe anscheinend mein Bild an der Seite eines Gebäudes und habe Bilder von mir in Bars gesehen, also fühlt es sich jetzt sehr real an. Aber in den letzten Wochen habe ich mich nicht mehr darauf konzentriert, heute hierher zu kommen, sondern an der Startlinie zu sein und mehr darüber nachzudenken, das Rennen zu beenden. Das ist beängstigend, weil Sie plötzlich den Start geschafft haben und jetzt den Start beenden müssen Rennen und das bringt eine Menge neuen Stress. Ich möchte so viel beenden. Aber Sie sehen sich die Realität und die Statistiken an und es ist schwierig, sich damit auseinanderzusetzen. Aber heute ist ein Tag, um es zu genießen. Vor allem heute war es schön, Didac Costa zu treffen, gegen den ich 2011 im Mini gefahren bin, und ich habe ihn um 40 Minuten geschlagen, also habe ich ihm noch keine neue Herausforderung gestellt! „

 

Fabrice Amedeo

(Newrest – Art & Fenêtres)

„Ich habe drei Ziele: diesen wunderschönen Vendée Globe zu fahren, der verspricht, sehr offen zu sein, dieses Abenteuer weit zu teilen, da ich ein ehemaliger Journalist bin, und eine ozeanografische Mission zu erfüllen, seit ich einen Sensor habe Informationen über den Ozean an die wissenschaftliche Gemeinschaft weiterzuleiten, die meinem Projekt folgt “.
Jérémie Beyou (Charal): „Dies ist meine vierte Teilnahme an der Vendée Globe. Ich habe fast das Gefühl, in meine kleinen Gewohnheiten in Les Sables d’Olonne zurückzukehren. Aber es ist immer außergewöhnlich, hier am Ponton von Port Olona zu sein.“ Es ist ein Privileg für mich, für mein Team, mit dem wir in den kommenden Tagen dieses großartige Dorf genießen werden. „

 

Sam Davies

(GBR, Initiatives-Cœur):

„Ich freue mich sehr, hier zu sein und von diesen großartigen Booten umgeben zu sein. Ich bin bereit so ziemlich zu gehen. Ich habe das Glück, mit einem Projekt hier zu sein, das ich seit der letzten Vendée Globe vorbereitet habe, so dass es sich lange anfühlt, aber ich war in jeder Phase der Entwicklung dieses Bootes involviert. Es gab viele Kilometer zu trainieren, aber jetzt weiß ich es genau und ich bin glücklich, hier zu sein, nicht nur mit einem wettbewerbsorientierten Projekt, sondern einem, das eine Wohltätigkeitsorganisation unterstützt. Ich habe zwei große Ziele und darauf bin ich wirklich stolz. „

 

Damien Seguin

(Groupe Apicil):

„Vor fünfzehn Jahren wurde mir wegen meiner Behinderung der Zugang zu Hochseerennen verweigert. Heute bin ich hier mit meinem Boot auf dem Dock am berühmten Ponton Les Sables d’Olonne. Das heißt also, wenn die Dinge gut gelaufen sind. Mit meinem robusten Boot bin ich bereit für dieses große Abenteuer! „

 

American Magic’s AC75 PATRIOT in Auckland.

PATRIOT getauft und startet in Auckland

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Der New York Yacht Club American Magic, der US-amerikanische Herausforderer für den 36. America’s Cup, hat den AC75 PATRIOT während einer Zeremonie am Freitagmorgen in den Waitematā-Hafen von Auckland gebracht. PATRIOT ist die erste AC75-Rennyacht der zweiten Generation, die von einem Team auf den Markt gebracht wird, das um den 36. America’s Cup kämpft.

„Wir könnten nicht aufgeregter sein, PATRIOT nach all der harten Arbeit, die erforderlich war, um sie für das Segeln zu entwerfen, zu bauen, zu transportieren und auszurüsten, ins Wasser zu bringen“, sagte Terry Hutchinson, Skipper und Executive Director von American Magic. „Wenn man über den gesamten Verlauf des Programms nachdenkt und darüber, was das Team mit dem Mule, DEFIANT und jetzt mit PATRIOT erreicht hat, ist das ziemlich bemerkenswert. Ich denke, was PATRIOT darstellt, ist eine unglaubliche Darstellung von Teamwork, Design, Produktion und allem, was unser Team leistet steht für. Es ist ein ziemlich stolzer Moment für uns. „

American Magic’s AC75 PATRIOT in Auckland.
American Magic’s AC75 PATRIOT in Auckland.

„Ich denke, für das Team ist dies ein erstaunlicher Tag“, sagte Dean Barker, Steuermann von American Magic. „Wir haben großartige Arbeit an DEFIANT [unserem ersten AC75] geleistet und es war eine echte Reise durch drei verschiedene Segelreviere. PATRIOT jetzt hier in Auckland zu starten und zu wissen, dass wir uns im Endstart befinden Rennsport ist aufregend. Ohne Regatten wissen wir immer noch nicht genau, wo wir in der gesamten Hackordnung sitzen. Wir müssen darauf vertrauen, dass wir unseren Prozess bis zum Ende verfolgt haben, und ich denke, das Endprodukt, das wir einsetzen Das Wasser ist heute etwas ganz Besonderes. „

Der US-Generalkonsul Katelyn Choe taufte die Yacht und teilte dem Team einige Worte mit, bevor er eine Champagnerflasche über dem Bug zerbrach. „Ich bin jedem von Ihnen so dankbar, dass er uns den Geist der amerikanischen Magie gebracht hat, der sich in diesen unsicheren Zeiten noch ergreifender anfühlt. Wir können den Wind nicht kontrollieren, aber wir können die Segel lenken “, sagte Choe. „Es ist mir eine wahre Ehre und ein Privileg, heute bei Ihnen zu stehen, um den Namen des neuen Bootes zu ehren und alle Patrioten in unserem Leben zu feiern.“

In Bezug auf die Wiederaufnahme des Segelbetriebs versucht das Team, das neue Boot nach Abschluss der ersten Systemtests fest zu drücken. Barker sagte, dass der Zeitplan in den kommenden Wochen vor den ersten Vorrunden während der America’s Cup World Series Auckland (17.-20. Dezember 2020) aggressiv sein wird.

American Magic’s AC75 PATRIOT in Auckland.
American Magic’s AC75 PATRIOT in Auckland.

„Wir müssen sofort loslegen [in PATRIOT], denn jeder Tag ist wertvoll, um rennbereit zu sein. Angesichts des Zeitrahmens der erforderlichen Designarbeiten und allem anderen zwingt es Sie dazu, einigermaßen spät zu laufen Zeitrahmen [für die Kampagne], und wir wissen, dass wir unsere Arbeit ausgeschnitten haben, damit wir bereit sind. „

In Bezug darauf, wie sich das neue Boot von DEFIANT unterscheidet, sagte Barker, dass jeder neue Bootsstart einen Einarbeitungsprozess beinhaltet. „Der bemerkenswerteste Unterschied ist die Steuerposition, daher wird es eine ganz andere Perspektive sein [für den Steuermann] und es ist auf dem Boot viel weiter vorne als bei DEFIANT. Wir werden uns schnell anpassen und sind uns dessen sehr bewusst Änderungen, die wir vornehmen müssen. Jedes Boot hat seine unterschiedlichen Tendenzen und Eigenschaften und wir hoffen, dass PATRIOTs größtes Merkmal darin besteht, dass es viel schneller sein wird. „

American Magic’s AC75 PATRIOT in Auckland.
American Magic’s AC75 PATRIOT in Auckland.

Marcelino Botin, Chefdesigner von American Magic, sagte, er könne nicht anders, als über die Kampagne als Ganzes nachzudenken, als er beobachtete, wie das Boot in den Waitematā-Hafen gesenkt wurde.

„Dieses Team gab es vor drei Jahren noch nicht, und jetzt haben wir drei Boote gebaut [einschließlich der AM38] und zwei AC75 gestartet“, sagte Botin. „Das erste, worauf wir uns als nächstes konzentrieren müssen, ist sicherzustellen, dass das neue Boot so gesegelt wird, wie wir es wollen. Wir haben einige Vorhersagen darüber, wie das gemacht werden soll, und wir wollen sicherstellen, dass wir es tun.“ Helfen Sie den Jungs auf dem Boot, unserem Plan zu folgen. Natürlich gibt es nach dieser [Anfangsphase] Entwicklungen und Veränderungen, aber das erste, was Sie tun müssen, ist eine Analyse der Leistung. Wir alle sind daran interessiert zu wissen, wie sich das Boot im Vergleich zu unseren Vorhersagen und im Vergleich verhält zu unserem vorherigen Boot. „