Das Ocean Race gründet Generation Ocean, um junge Menschen zum Schutz des Ozeans zu inspirieren
„Generation Ocean: Join the race to protect our unglaublich blue planet“ ist ein neues Lernprogramm für Highschool-Schüler
„ Generation Ocean: Join the race to protect our unglaublich blue planet “ ist ein neues Lernprogramm für Highschool-Schüler
Das Programm führt junge Menschen in die lebenswichtige Rolle des Ozeans ein, die Bedrohungen, denen er ausgesetzt ist, und die Lösungen, die zu seinem Schutz erforderlich sind, und enthält einen Leitfaden für Pädagogen, um das projektbasierte Lernen der Gemeinschaft über die Rechte der Ozeane zu fördern
Das Ocean Race bietet außerdem vier leidenschaftlichen Schülern und ihrem Lehrer die aufregende Gelegenheit, eine Reise nach Aarhus, Dänemark, zu gewinnen, wenn das Ocean Race im Mai 2023 in die Stadt einläuft.
Das Ocean Race, die Segelveranstaltung um die Welt, die als härtester Test für ein Team im Sport bekannt ist, startet Generation Ocean , Join the Race to Protect Our Blue Planet, ein neues Lernprogramm für Sekundarschulen. Die ansprechenden Materialien statten Lehrer und Eltern mit allem aus, was sie brauchen, um den Lernenden zu helfen, die entscheidende Rolle zu verstehen, die der Ozean für die Erhaltung des Lebens auf der Erde spielt, die Bedrohungen, die dieses lebenswichtige System gefährden, und die Lösungen, die zu seinem Schutz erforderlich sind.
Die heute in englischer Sprache eingeführten Materialien werden in den kommenden Monaten in acht weiteren Sprachen ( Spanisch, Portugiesisch, Italienisch, Dänisch, Niederländisch, Französisch, Deutsch und Mandarin ) verfügbar sein. Die kostenlosen Ressourcen sind für Lernende ab 12 Jahren geeignet und können in der Schule, für das Lernen zu Hause oder in der Gemeinde verwendet werden.
Das Programm bietet:
Eine auffällige Broschüre mit ansprechenden Artikeln, Geschichten, Reflexionen und Aktionspunkten, die im Klassenzimmer durchgeführt werden können.
Ein Leitfaden für Pädagogen mit vorgeschlagenen Aktivitäten und einer Schritt-für-Schritt-Anleitung, um Lehrer zu inspirieren, altersgerechte Ozeanprinzipien und -konzepte in ihren Unterricht aufzunehmen.
Generation Ocean wurde in Zusammenarbeit mit 11th Hour Racing, dem Gründungspartner des Nachhaltigkeitsprogramms „ Racing with Purpose “ von The Ocean Race , erstellt und bietet einen Überblick über die wichtigsten Meeresthemen, stellt Beispiele und bewährte Verfahren aus der ganzen Welt vor, hebt die Zusammenhänge zwischen Ozean und Klima hervor und reflektiert darüber die Notwendigkeit, Meeresrechte anzuerkennen. Das Programm bietet auch Ideen für die Befürwortung der Ozeane und ein umfassendes Glossar mit Konzepten im Zusammenhang mit Ozeanen.
Das Programm ist Teil des umfassenderen Lernprogramms von The Ocean Race und kann fächerübergreifend eingesetzt werden, um die Ozeankompetenz zu verbessern. Die Unterrichtsaktivitäten umfassen auch soziale und emotionale Lerntechniken (SEL), um junge Menschen zu ermutigen und zu befähigen, positive Maßnahmen für den Ozean zu ergreifen.
Lucy Hunt, Senior Advisor, Summits & Learning beim The Ocean Race, sagte: „Während die Segler des Ocean Race um den Planeten segeln, sehen sie die verheerenden Auswirkungen von Umweltverschmutzung, Klimawandel und industrieller Überfischung auf die Ozeane. Gleichzeitig wird der Welt bewusst, wie wichtig die Meere für unser Überleben sind, von der Regulierung des Klimas bis hin zur Versorgung mit Nahrung, Arbeitsplätzen und der Luft, die wir atmen. Es ist an der Zeit zu handeln und auf die Ideen und Meinungen junger Menschen zu hören, die über den Ozean und ihre Lösungen sprechen. Die Jugend muss gehört und ermächtigt werden, und alles beginnt mit Meereserziehung.“
„Es gab eine echte Trennung von der Natur und wie wichtig sie in unserem Leben ist. Dieses Programm wirft ein Licht auf den Ozean und wie wir Teil der Lösung sein können, indem wir die Arbeit würdigen, die er für uns als Planet leistet, und wie wir uns für die Rechte des Ozeans einsetzen können“, fügte Hunt hinzu.
STUDENTENWETTBEWERB: Sensibilisieren Sie für die Rechte der Meere und gewinnen Sie eine Reise nach Aarhus, Dänemark, eine Zwischenstoppstadt in der kommenden Ausgabe von The Ocean Race
The Ocean Race bietet vier leidenschaftlichen Schülern und ihrem Lehrer die aufregende Gelegenheit, eine Reise nach Aarhus, Dänemark, zu gewinnen, wenn The Ocean Race im Mai 2023 in die Stadt einläuft.
Um am Wettbewerb teilzunehmen, müssen die Schüler einen Kurzfilm über ein Projekt erstellen, das sie ins Leben gerufen haben, um das Bewusstsein für Meeresrechte in ihrer Gemeinde zu schärfen.
Der Preis umfasst Flüge in die dänische Stadt, Unterkunft und Verpflegung, eine Gelegenheit für das Team, sein Projekt auf der Bühne vorzustellen, und die Möglichkeit, beim Ocean Race Summit Aarhus ( einer Veranstaltung mit politischen Entscheidungsträgern, Wissenschaftlern, Seeleuten und anderen Befürwortern des Ozeans) darüber zu sprechen die darauf abzielen, die Unterstützung wichtiger Entscheidungsträger für meeresgerechte Lösungen und Verpflichtungen zur Bewältigung der Probleme unserer Meere voranzutreiben), Teilnahme am Aarhus Youth Summit und Lernerfahrungen sowie Zeit, um die Stadt Aarhus und den Ocean Live Park, The Ocean Race´s, zu erkunden dedizierte Veranstaltungsfläche vor Ort.
Generation Oceanbaut auf dem Erfolg des „Champions for the Sea Learning“-Programms von The Ocean Race auf, das über 180.000 Kindern in mehr als 60 Ländern ihre Verbindung zum Ozean beigebracht und die Bedrohungen für seine Gesundheit aufgezeigt hat und wie sie Maßnahmen ergreifen können, um ihn zu schützen.
https://segel.de/wp-content/uploads/2022/10/m145631_crop169014_1024x576_proportional_16656664785303.png5711024Lars Krumnackerhttps://segel.de/wp-content/uploads/2024/01/logo-segel-de-2024-2.pngLars Krumnacker2022-10-14 13:14:222022-10-16 12:50:58Generation Ocean gegründet von The Ocean Race
Luna Rossa Prototyp wurde gestartet. Die Heausforderung beginnt heute
Der Luna Rossa Prada Pirelli Prototyp berührt Wasser, ein revolutionäres Projekt zur Durchführung von Forschung und Entwicklung in Vorbereitung auf den neuen AC75.
Cagliari, 13. Oktober 2022 – Der futuristische Luna Rossa-Prototyp, der die Rückkehr des Teams zum Training auf dem Wasser demonstrieren wird, wurde heute um 14:00 Uhr Ortszeit in der Luna Rossa Prada Pirelli-Basis gestartet. Die Segelsitzungen mit diesem Boot werden für die Crew von wesentlicher Bedeutung sein, aber noch mehr für das Forschungs- und Entwicklungsprogramm, das zum Design des neuen AC75 führen wird, mit dem das Team am 37. America’s Cup 2024 in Barcelona (Spanien) teilnehmen wird. .
Miuccia Prada, Patin der Barkasse, zertrümmerte die traditionelle Flasche am Bug des Bootes und taufte sie Luna Rossa. Neben ihr Patrizio Bertelli (Präsident des Pirelli-Teams Luna Rossa Prada), Marco Tronchetti Provera (Executive Vice President und CEO von Pirelli), Max Sirena (Teamdirektor und Skipper) und Agostino Randazzo (Präsident des Circolo della Vela Sicilia).
Der Luna Rossa-Prototyp wurde in der Luna Rossa Prada Pirelli-Basis in Übereinstimmung mit den Regeln des 37. America’s Cup-Protokolls konzipiert, entworfen und gebaut. Das Projekt ist aus technischer und technologischer Sicht hochinnovativ und komplex und umfasst experimentelle Lösungen in allen Bereichen mit Spitzentechnologie in allen Materialien.
Der aus Carbon-Verbundwerkstoffen hergestellte Bauprozess erforderte fast 10 Monate und über 30.000 Arbeitsstunden von über 25 Personen und 40 Mitgliedern des Designteams. Für den Bau des Rumpfes und der Verbundkomponenten wurden 5.000 Quadratmeter Kohlefaser in den verschiedenen Materialien verwendet, die den strukturellen Kern bilden.
Das Boot hat einen Flügelmast mit Segeln, ähnlich denen der AC75, mit North-Sails-Technologie. Der Bugspriet wird kleiner und nicht mehr für den Code 0 (in der nächsten Ausgabe des Cups nicht erforderlich) verwendet, sondern als Stütze für die technische Ausrüstung an Bord.
Der Start war eine Gelegenheit, das neue Luna Rossa Prada Pirelli Team vorzustellen, das im Vergleich zur letzten Ausgabe um mehrere neue Talente gewachsen ist, von denen einige sehr jung sind. Jeder neue Eintrag wird die verschiedenen Abteilungen stärken, insbesondere die Design- und Segelteams.
Die Crew wird in den nächsten Tagen mit dem Training auf dem Wasser beginnen, mit einer Rotation, die es allen Seglern ermöglicht, Vertrauen in das neue Boot zu gewinnen.
Patrizio Bertelli, Präsident des Luna Rossa Prada Pirelli Teams: „Ich habe bei vielen Starts assistiert, aber es ist immer aufregend, wenn man sieht, wie ein Boot zum ersten Mal das Wasser berührt. Ich möchte dem gesamten Team dazu gratulieren, dass es einen Rumpf entworfen und gebaut hat, der in jeder Hinsicht so komplex und originell ist, und zwar vollständig in unserer Basis in Cagliari. Ich bin sicher, dass dieser Prototyp eine große Hilfe bei der Entwicklung des neuen AC75 sein wird, mit dem wir an dieser neuen Ausgabe des America’s Cup teilnehmen werden. In ein paar Tagen werden wir das erste Feedback von der Besatzung auf See erhalten, und aufgrund des innovativen Charakters dieses Projekts weiß ich, dass es unsere Erwartungen übertreffen wird».
Marco Tronchetti Provera, Executive Vice President und CEO von Pirelli: „Tradition, Technologie und Leidenschaft für Herausforderungen sind die wichtigsten Elemente des America’s Cup, Werte, die Pirelli immer hochgehalten hat. Wir sind wieder an Bord, um ein Projekt zu unterstützen, an das wir glauben, ein talentiertes Team und ein Boot, Luna Rossa, das im Laufe der Jahre dazu beigetragen hat, die Geschichte dieses außergewöhnlichen Wettbewerbs zu schreiben. Wir sind stolz und fühlen uns geehrt, die Marke Pirelli auf diesen traditionsreichen Segeln zu sehen, die viele Italiener wieder zum Träumen bringen werden, nicht nur diejenigen, die sich für das Meer begeistern. Sowohl Boot als auch Crew haben das Potenzial zu gewinnen und Emotionen zu wecken. Heute sind wir hier, um den Beginn eines weiteren großartigen Abenteuers zu feiern».
Max Sirena, Teamdirektor und Skipper:«Zu sehen, wie der Prototyp von Luna Rossa das Wasser berührt, erfüllt uns mit grossem Stolz. Es ist ein sehr innovatives Projekt, auf das wir unsere gesamte Entwicklung konzentrieren werden, die auf den neuen AC75 übertragen wird, mit dem wir am 37. America’s Cup teilnehmen werden. Es war ein komplexer Prozess; Wir haben in allen Bereichen geforscht und dabei auch auf unsere Erfahrungen aus der letzten Ausgabe zurückgegriffen, um die grundlegenden Aspekte zu optimieren, die Linien zu definieren und die aerodynamische und hydrodynamische Entwicklung zu verbessern. Für die Luna Rossa-Herausforderung ist dieser Start der eigentliche Auftakt. Neben der technischen Nutzung des Bootes ermöglichte uns dieser Prototyp auch, die Kampagne im richtigen Gang neu zu starten und sofort zusammenzuarbeiten, was bei einem Wechsel von so vielen Personen in verschiedenen Abteilungen unerlässlich ist. Der Bauprozess hier in Cagliari an unserer Basis war auch aus menschlicher Sicht eine hervorragende Übung: Die Herausforderung, einen neuen Rumpf zu bauen und zu verfeinern, hat dem gesamten Team eine starke körperliche und geistige Belastung verliehen. Heute haben wir einen weiteren Schritt auf unserem Weg zum 37. America’s Cup getan; Ich möchte Patrizio Bertelli danken, ohne den all dies nicht möglich gewesen wäre, Marco Tronchetti Provera, der sich entschieden hat, die historische Partnerschaft von Pirelli zu erneuern, unseren Sponsoren Panerai und The Woolmark Company sowie allen anderen Partnern und Lieferanten, die dabei sind einsteigen und uns unterstützen. Ich möchte diese Gelegenheit auch nutzen, um Unipol herzlich willkommen zu heißen und ihnen dafür zu danken, dass sie sich entschieden haben, sich uns als offiziellem Sponsor anzuschließen. Die Herausforderung beginnt heute». Die Herausforderung, einen neuen Rumpf zu bauen und zu verfeinern, hat dem gesamten Team eine starke physische und mentale Belastung gegeben. Heute haben wir einen weiteren Schritt auf unserem Weg zum 37. America’s Cup getan; Ich möchte Patrizio Bertelli danken, ohne den all dies nicht möglich gewesen wäre, Marco Tronchetti Provera, der sich entschieden hat, die historische Partnerschaft von Pirelli zu erneuern, unseren Sponsoren Panerai und The Woolmark Company sowie allen anderen Partnern und Lieferanten, die dabei sind einsteigen und uns unterstützen. Ich möchte diese Gelegenheit auch nutzen, um Unipol herzlich willkommen zu heißen und ihnen dafür zu danken, dass sie sich entschieden haben, sich uns als offiziellem Sponsor anzuschließen. Die Herausforderung beginnt heute». Die Herausforderung, einen neuen Rumpf zu bauen und zu verfeinern, hat dem gesamten Team eine starke physische und mentale Belastung gegeben. Heute haben wir einen weiteren Schritt auf unserem Weg zum 37. America’s Cup getan; Ich möchte Patrizio Bertelli danken, ohne den all dies nicht möglich gewesen wäre, Marco Tronchetti Provera, der sich entschieden hat, die historische Partnerschaft von Pirelli zu erneuern, unseren Sponsoren Panerai und The Woolmark Company sowie allen anderen Partnern und Lieferanten, die dabei sind einsteigen und uns unterstützen. Ich möchte diese Gelegenheit auch nutzen, um Unipol herzlich willkommen zu heißen und ihnen dafür zu danken, dass sie sich entschieden haben, sich uns als offiziellem Sponsor anzuschließen. Die Herausforderung beginnt heute». Marco Tronchetti Provera, der sich entschieden hat, die historische Partnerschaft zwischen Pirelli, unseren Sponsoren Panerai und The Woolmark Company sowie allen anderen Partnern und Lieferanten, die an Bord sind und uns unterstützen, zu erneuern. Ich möchte diese Gelegenheit auch nutzen, um Unipol herzlich willkommen zu heißen und ihnen dafür zu danken, dass sie sich entschieden haben, sich uns als offiziellem Sponsor anzuschließen. Die Herausforderung beginnt heute». Marco Tronchetti Provera, der sich entschieden hat, die historische Partnerschaft zwischen Pirelli, unseren Sponsoren Panerai und The Woolmark Company sowie allen anderen Partnern und Lieferanten, die an Bord sind und uns unterstützen, zu erneuern. Ich möchte diese Gelegenheit auch nutzen, um Unipol herzlich willkommen zu heißen und ihnen dafür zu danken, dass sie sich entschieden haben, sich uns als offiziellem Sponsor anzuschließen. Die Herausforderung beginnt heute».
Agostino Randazzo, Präsident des Circolo della Vela Sicilia: „Der Circolo della Vela Sicilia ist stolz darauf, seinen Hut auf einem so innovativen Boot zu hissen und auf seiner Reise zum 37. America’s Cup immer an der Seite von Luna Rossa Prada Pirelli zu sein. Im Namen des gesamten Clubs gratuliere ich dem Team herzlich zu seiner unglaublichen Arbeit: Dieser Prototyp ist definitiv ein Fortschritt im Design der America’s Cup-Rümpfe und wird für die Entwicklung des neuen AC75, der in Barcelona ins Wasser gehen wird, von Bedeutung sein ».
https://segel.de/wp-content/uploads/2022/10/m5069_crop169014_1024x576_proportional_16656691075E1F.jpg576864Lars Krumnackerhttps://segel.de/wp-content/uploads/2024/01/logo-segel-de-2024-2.pngLars Krumnacker2022-10-14 12:53:572024-01-14 17:30:18Video Luna Rossa Prototyp wurde getauft
Für die Rider, die sich dafür entschieden haben, die letzten Lepanto Formula Kite European Championships in Nafpaktos, Griechenland, auszusetzen, war dies ein Tag, um zu beweisen, dass sich die zusätzliche Trainingszeit außerhalb von Poetto Beach gelohnt hatte.
OFFSHORE SHIFTY Daniela Moroz (USA) verzichtete auf die Verteidigung ihres EM-Titels, um ihre Chancen auf die WM-Titelverteidigung zu verbessern. „Wir hatten in dieser Saison nicht viele Offshore-Renntage auf der Rennstrecke und ich wollte früh hierher kommen, um die ganze Bandbreite an Bedingungen zu erleben, die Cagliari bietet“, sagte der Amerikaner. Es gab heute nur ein Rennen für die Frauen, aber Moroz hat zumindest ihre Seite der Qualifikationsläufe gewonnen und zählt perfekte fünf Siege aus fünf Rennen.
Lauriane Nolot (FRA) gab zu, dass sie die heutigen taktischeren Bedingungen nicht genoss, obwohl ein zweiter Platz für die schnelle Französin alles andere als eine Katastrophe war. „Flaches Wasser, die ganze Flotte war auf 21-Quadratmeter-Drachen und alle fuhren die gleiche Geschwindigkeit“, sagte Nolot, der es gewohnt ist, bei welligen Bedingungen einen Geschwindigkeitsvorteil auszunutzen. Sieger des Rennens wurde Ellie Aldridge (GBR), Teil des britischen Kaders, die auch die Europameisterschaft für mehr Trainingszeit auf Sardinien verpasst hatte.
„Heute war eine Erinnerung daran, dass wir mit Sicherheit die richtige Entscheidung getroffen haben, mehr Zeit hier zu verbringen“, sagte Aldridge, Vizeweltmeister des letzten Jahres. „Das Offshore-Zeug ist sehr taktisch. Es geht darum, zu erkennen, woher der Druck kommt, die großen Löcher zu vermeiden und sicherzustellen, dass Sie den richtigen Winddreher nehmen, um den besten Druck zu erreichen. Je mehr man darin segelt, desto mehr gewöhnt man sich daran und weiß, was man davon erwarten kann.“
ALTMODISCHE SEGELFÄHIGKEITEN Aldridge wechselte zum Kiten, nachdem er mit Jollenrennen aufgewachsen war, darunter zwei Jahre als 49erFX Olympic Skiff. „Ich denke, dass ein seglerischer Hintergrund einem an einem taktischen, zwielichtigen Tag, wie wir ihn heute hatten, wirklich hilft“, sagte sie. Ebenfalls gut läuft eine weitere ehemalige 49erFX-Seglerin, Leonie Meyer (GER), die vom 49er-Olympiasieger und jetzt kitesurfenden Iker Martinez trainiert wird. Meyers 2. Platz im Rennen hinter Moroz bringt den Deutschen auf den dritten Gesamtrang vor dem Gold-Flotten-Wettbewerb am Freitag.
Zwei Rennen für jede der drei Qualifikationsgruppen in der Männerflotte, und aus diesen sechs Rennen gingen sechs verschiedene Sieger hervor. Keiner der mehrfachen Rennsieger hat heute ein Rennen gewonnen, aber zwei zweite Plätze halten Toni Vodisek (SLO) an der Spitze des Stapels, während Axel Mazella (FRA) punktgleich mit dem Slowenen ist, wenn man den Streich berücksichtigt. Die beste Leistung des Tages kam von Riccardo Pianosi (ITA), der mit 1,2 Punkten auf den 8. Gesamtrang aufstieg. Wenn man bedenkt, dass Pianosi keinen früheren Hintergrund im Wassersport hat, sondern aus einem Straßenleben mit Parkour und Skateboard kommt, ist es beeindruckend, dass der athletische Italiener solch schwierige, taktische Bedingungen verstanden hat.
Der 17-jährige Italiener musste oft im Schatten des 16-jährigen Max Maeder (SGP) leben und holte zweimal hinter dem zweifachen Jugendweltmeister aus Singapur die Silbermedaille bei den Jugendweltmeisterschaften. Heute erlitt Maeder jedoch einen seltenen Formfehler, als der Singapurer mit 9,10 Punkten auf den 9. Gesamtrang zurückfiel, 3 Punkte hinter Pianosi.
KEIN Pech
Wie immer erlaubte sich der klügere Maeder keine Ausreden. „Vielleicht hatte ich etwas Pech, aber vielleicht auch nicht. Jemand ist vor mir abgestürzt und ich konnte ihm nicht rechtzeitig ausweichen, also muss ich vielleicht besser an meinem räumlichen Vorstellungsvermögen arbeiten. Und in der anderen Wettfahrt startete ich mit Backbordschlag hinter der Flotte, um auf die meiner Meinung nach bessere Brise zu zielen, und sie kam nicht für mich durch. Rückblickend hätte ich an Steuerbord starten und bei der Flotte bleiben sollen.“
nach Denis Taradin (CYP) erzielte in seinen Rennen 3,1 Punkte und brachte den zypriotischen Fahrer auf den dritten Gesamtrang. „Im Wasser gab es wieder Belüftungsprobleme, also habe ich nicht zu viel Druck gemacht“, sagte Taradin trotz seiner guten Ergebnisse. „Mein Ziel war es, in der Mitte des Kurses zu bleiben und nicht zu sehr an die Ränder zu drängen. Es ist für alle schwieriger, weil der Wind böiger und wechselhafter ist. Man muss die Böen wirklich sehen und entsprechend reagieren können.“ Es wären heute vielleicht zwei Siege für Taradin gewesen, wenn er nicht eine Plastiktüte auf seinem Blatt aufgehoben hätte. „Ich musste langsamer werden, um es abzuschütteln, und Theo [de Ramecourt – FRA] fuhr an mir vorbei. Dagegen kann man nicht viel machen, wir müssen uns darum kümmern.“
Das Ende des Qualifyings ist für einige die Erleichterung, in die Goldflotte vorzudringen, für andere die Qual, es einfach zu verpassen. Valentin Bontus (AUT) traf eine halb untergetauchte Wasserflasche, die am Meeresboden verankert war, und stürzte um zwei Plätze und vier Punkte aus der Goldflotte heraus. „Es ist frustrierend, weil es meine Folie kaputt gemacht hat, ich konnte nicht weitermachen. Ich schätze, es war etwas, das ein Fischer ins Wasser gelegt hat, und es sieht so aus, als hätte ich es gerade verpasst, deswegen eine Goldflotte zu machen.“ Das sind die Frustrationen beim Hochgeschwindigkeits-Foilen, wenn etwas schief geht. „All part of the game“, ist an Tagen wie heute ein oft gehörter Ausdruck.
BEREIT, LIVE ZU GEHEN
Am Freitag werden die 150 Fahrer in Gold, Silber und Bronze neu organisiert. Ab 13:15 Uhr Ortszeit wird das Gold Fleet Racing auf YouTube und Facebook live übertragen.
Formual Kite bereit für die Weltmeisterschaft 2022
Insgesamt 150 Fahrer aus 44 Nationen von allen Kontinenten werden in den nächsten sieben Tagen an den Formel-Kite-Weltmeisterschaften 2022 in Cagliari, Sardinien, teilnehmen. Die Weltmeisterschaft findet vom 11. bis 16. Oktober statt und ist der größte Test des Jahres, da die Kiteboard-Athleten ihre Reise in Richtung der Olympischen Spiele 2024 in Paris in weniger als zwei Jahren fortsetzen.
Mit den Athleten, die in kurzen Rennen, die 12 Minuten dauern, mit Geschwindigkeiten von über 30 Knoten über der Oberfläche foilen, und noch kürzeren Finals von nur 6 Minuten, ist dies die schnellste Art des Segelns, die jemals bei olympischen Wettkämpfen zu sehen war.
Es ist 10 Jahre her, dass die Formula Kite World Championships zuletzt am Strand Poetto in Cagliari stattfanden, der weithin als einer der besten Orte der Welt für Kitefoiling anerkannt ist. Einige der gleichen Konkurrenten sind ein Jahrzehnt später zurück, wie Jannis Maus aus Deutschland. „Ich war damals erst 15 oder 16 und fuhr im Jugendwettbewerb Rennen“, erinnert er sich. „Es ist großartig, wieder hier anzutreten, aber das Niveau ist viel höher und es wird intensiv auf der Rennstrecke.“
Der Franzose Maxime Nocher war 2012 18 Jahre alt und belegte den fünften Gesamtrang. Vor gut einer Woche belegte der Franzose bei der Formel-Kite-Europameisterschaft im griechischen Nafpaktos den fünften Platz. „Wenn ich hier bei den Weltmeisterschaften unter die ersten fünf kommen könnte, wäre ich sehr glücklich“, sagte er. „Es wird nicht einfach, aber mal sehen.“
Das Formula Kite-Konzept ermöglicht eine kontrollierte Entwicklung der Ausrüstung innerhalb der Flotte, ein empfindliches Gleichgewicht zwischen dem Ausprobieren neuer Ideen und der Einführung neuer Technologien, während die Kampagnenkosten innerhalb eines vernünftigen Budgets gehalten werden. Hydrofoiling auf einem Kiteboard war 2012 kaum eine Sache, wie sich Justina Kitchen (NZL) erinnert. „Vor zehn Jahren sind wir mit Tubekites und Triple-Fin-Boards um die Weltmeisterschaft gefahren“, sagte der Kiwi-Fahrer. „Ich erinnere mich, dass es sehr federnd und ein ganz anderes Fahrgefühl war als auf einem Foil“, lachte sie.
Der deutsche Fahrer Flo Gruber gilt als einer der „alten Männer“ der Flotte, obwohl er erst 28 Jahre alt ist. Er hat in den letzten zehn Jahren viele Veränderungen erlebt, sagt aber, dass einige der Grundlagen gleich geblieben sind. „Die Begeisterung für den Rennsport ist heute die gleiche wie damals, nur dass es mit viel schnellerer Ausrüstung ist. Die gleiche Leidenschaft für das Kiten ist hier und es ist großartig, einige alte, bekannte Gesichter von vor 10 Jahren zu sehen, sowie die jungen Wilden wie Max Maeder (SGP), die mit der gleichen jungen Leidenschaft auftauchen, die wir damals hatten.“
Maeder, der 16-Jährige aus Singapur, gewann Anfang des Monats die Open European Championships und geht als einer der großen Favoriten an den Start. Der amtierende Weltmeister bei den Männern, Theo de Ramecourt (FRA), zog sich von der Europameisterschaft zurück, da er sich darauf konzentrierte, sich von einer Trainingsverletzung zu erholen, die er sich letzten Monat zugezogen hatte. De Ramecourt ist einer von mehreren Franzosen, die um den Titel kämpfen können, und auch bei den Frauen werden die Franzosen sehr stark sein.
STARKE FRAUEN
Lauriane Nolot (FRA) und Jessie Kampman (FRA) belegten bei den Europameisterschaften die ersten beiden Plätze und hoffen auf Cagliari in Form. Einen anderen Weg geht die fünffache Weltmeisterin aus den USA, Daniela Moroz, bei der Titelverteidigung. Die San Franziskanerin trainiert seit einigen Wochen am Austragungsort der Weltmeisterschaft und verpasste die Gelegenheit, ihren Europameistertitel zu verteidigen, um sich mit Poetto Beach vertraut zu machen. Jetzt sehen wir, welcher Ansatz – Regattaerfahrung oder Trainingszeit – die beste Vorbereitung auf dieses große Ereignis war.
Eine Reihe großer Namen aus der eher konventionellen Welt der Segelbootrennen sind als Trainer oder technische Experten in Cagliari. Olympiasieger aus Jollenklassen wie John Bertrand und Charlie McKee aus den USA, Iker Martinez aus Spanien und Joe Glanfield aus Großbritannien gehören zu den Experten, die dabei helfen wollen, ihre Athleten auf die immer höheren Standards zu heben, die für Podiumserfolge in dieser noch sehr jungen Olympiade erforderlich sind Sport.
Die Rennen beginnen am Dienstag um 13:00 Uhr Ortszeit, wobei sich die Fahrer für die ersten drei Tage des sechstägigen Wettbewerbs in qualifizierte Flotten aufteilen. Die letzten drei Tage werden live auf YouTube und Facebook übertragen.
https://segel.de/wp-content/uploads/2022/10/52239872938_817756f37e_z.jpg427640Lars Krumnackerhttps://segel.de/wp-content/uploads/2024/01/logo-segel-de-2024-2.pngLars Krumnacker2022-10-09 12:23:052022-10-11 12:23:012022 Formula Kite World Championships