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INEOS UK Team Prada Cup

Prada Cup 2 Tag voller Ups and Downs in Wind, Folien und Punkten

Ein kniffliger und dennoch aufschlussreicher Tag für die Herausforderer, die an den PRADA Cup Round Robins teilnehmen, aufgrund der schwierigen leichten Windverhältnisse, die die AC75 häufig von ihren Folien verdrängten.

Ein positiver Tag für den Herausforderer von Luna Rossa Prada Pirelli, als die Italiener im ersten Rennen des Tages einen nervenaufreibenden Sieg gegen American Magic errangen, um ihren ersten Punkt auf dem Brett zu platzieren.

Das zweite Rennen des Tages war erneut der britische Herausforderer INEOS TEAM UK, der viele erneut überraschte, indem er sein drittes Rennen in Folge unter Bedingungen gewann, unter denen er gegen die Amerikaner kämpfen sollte. Es war ein harter Tag für American Magic mit zwei Niederlagen in Folge, die Skipper Terry Hutchinson als „Charakterbildung“ bezeichnete.

Der Druckanstieg, aber die Turnaround-Leistung für das britische Team ist ein klares Beispiel dafür, wie schnell sich Dinge ändern können und nichts als selbstverständlich angesehen werden kann.

Luna Rossa Prada Pirelli gewinnt RR1 Race 3 gegen American Magic RR1 Rennen 3 Start: 1515 Hafen: ITA Stbd: USA Achse: 204 Länge: 1,8 nm Strom: 1,1 Knoten bei 336 Wind 8-14 Knoten / 225 Grad Gewinner: Luna Rossa Prada Pirelli (ITA) American Magic (USA) DNF (Zeitlimit) Als Luna Rossa Prada Pirelli (ITA) von links in den Vorstartbereich eintrat, gab es die ersten Anzeichen dafür, dass dies ein kniffliges Rennen werden würde. Das italienische Team hatte Mühe, auf den Folien zu bleiben, und schaffte es über die Vorfahrt von American Magic (USA). Doch kurz darauf waren beide Boote ins Wasser gefallen und nun sehr langsam. 30 Sekunden vor dem Start hatte Luna Rossa Prada Pirelli es geschafft, wieder einsatzbereit zu sein, aber American Magic war immer noch tot im Wasser. Zu Beginn überquerten die Italiener die Linie an Steuerbord mit Geschwindigkeit vom Ende der Linie des Komiteeboots aus, so dass die Amerikaner immer noch um die Geschwindigkeit im Hafen kämpften. Schließlich machte sich Dean Barker auf den Weg, aber sie waren bereits 250 m hinterher.

In der uneinheitlichen Brise und als sie voll unterwegs waren, lagen die Bootsgeschwindigkeiten auf der ersten Etappe gegen den Wind bei 27-28 Knoten. Aber diese Art von Tempo war von kurzer Dauer. Obwohl Luna Rossa Prada Pirelli auf ihren Folien durch das erste Tor kommen konnte, konnten sie dieses Tempo nicht für die gesamte Strecke vor dem Wind halten. Als die Brise bei ungefähr 8 Knoten blieb, hatte Luna Rossa Prada Pirelli Probleme, die 2. Etappe herunterzukommen. Bei ihrem Versuch, eine ausreichende Bootsgeschwindigkeit zu erreichen, um auf die Folien zu gelangen, mussten sie so hoch segeln, dass sie eher über die Strecke als über die Strecke segelten runter. Während sie weiter kämpften, waren die Tische kurz davor, umgekehrt zu werden, als es American Magic gelang, in eine Brise zu geraten, sich auf den neuesten Stand zu bringen und das massive Defizit von über 700 m zurückzuholen, um die Italiener zu fangen und dann zu überholen. Aber wieder einmal führte die fleckige Brise dazu, dass sich das Schicksal umkehrte. Diesmal war es Luna Rossa Prada Pirelli, die wieder auf Touren kam, um wieder von American Magic wegzusegeln. Minuten später waren sie an der Spitze durch Tor 2 gegangen. Von hier aus kam American Magic nie nahe genug heran, um Luna Rossa Prada Pirelli ein Problem zu bereiten. Als sich die Italiener Tor 3 näherten, waren sie weit vorne und vereitelten die linke Markierung. Aber noch einmal, aus der Kommunikation an Bord ging hervor, dass ihr Hauptanliegen nun darin bestand, ihre Folien zu behalten, um in einem Rennen, das von drei auf zwei Runden verkürzt worden war, ins Ziel zu kommen.

Die Italiener hielten die Nerven, verbanden die Punkte, um bei der kleinen Brise zu bleiben, die sie finden konnten, und schafften es, die Ziellinie innerhalb des Zeitlimits von 45 Minuten zu überqueren. Luna Rossa hatte einen nervenaufreibenden Sieg errungen, um ihren ersten Punkt für Round Robin 1 auf dem Brett zu platzieren.

16/01/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada PRADA Cup 2021 – Round Robin 1 Luna Rossa Prada Pirelli Team
16/01/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada PRADA Cup 2021 – Round Robin 1 New York Yacht Club American Magic

INEOS Team UK gewinnt RR2 Race 1 gegen American Magic Start: 1655 Port: GBR Stbd: USA Kurs: Kombination zwischen C & D. Achse: 211 Länge: 1,58 nm Strom: 0,4 Knoten bei 337 Wind 8-12 Knoten / 220 Gewinner: INEOS Team UK (GBR) Als sich der Himmel auflöste, zeigte die Erwärmung des Landes Hinweise auf die Zutaten für eine Meeresbrise, als die Windgeschwindigkeit langsam in Richtung zweistelliger Zahlen stieg. Die Windrichtung hatte sich ebenfalls leicht geändert, was dazu führte, dass das Rennkomitee den Start des Rennens verzögerte, da es die Streckenachse neu ausrichtete. Aber auch hier täuschte der Anstieg der Windgeschwindigkeit. Bei der Einfahrt vor dem Start waren INEOS TEAM UK (GBR) mit Geschwindigkeit unterwegs, voll im Flug, als sie die Zone mit Geschwindigkeit, pünktlich und im Hafen betraten. Sie überquerten mit Leichtigkeit ihre Gegner American Magic (USA), die anscheinend ein falsches Timing hatten, zu früh in die Zone kamen und ebenfalls eine Strafe erhielten. Schlimmer noch, sie lösten sich von ihren Folien und bemühten sich, wieder auf Touren zu kommen. 30 Sekunden vor dem Ende befand sich INEOS TEAM UK auf der rechten Seite des Pre-Start-Bereichs auf Hochtouren, als sie zurück zur Linie und zu American Magic gingen, die tot im Wasser waren.

Sekunden später bog INEOS TEAM UK in den Hafen ein, überquerte die Startlinie und stürmte mit hoher Geschwindigkeit auf dem Aufwind zurück, wobei American Magic tot im Wasser zurückblieb. Eine Minute und 30 Sekunden später war INEOS TEAM UK 500 m vor American Magic. Sekunden später waren es 700 m und es wuchs. Als sich INEOS TEAM UK dem Gate 1 näherte, gab es an Bord des britischen Bootes Bedenken, dass es schwierig sein würde, die Lichtflecken weiter oben auf dem Kurs zu vermeiden. Als sie sich auf den Hafen rollten, ließ die Brise nach und die Briten lösten sich von ihren Folien. Dies wäre der erste von vielen Spritzern für beide Teams. In der Zwischenzeit lief American Magic und lud den Beat mit 30 Knoten auf 2 Knoten von INEOS TEAM UK auf. Der Vorteil war jedoch nur von kurzer Dauer, da die Amerikaner im Wind in dieselbe Flaute segelten. Sir Ben Ainslie schlich sich durch Tor 1 und schob sich zentimeterweise gegen den Wind.

Die Bootsgeschwindigkeit war jetzt auf 4-8 Knoten gesunken. INEOS TEAM UK waren die ersten, die sich auf die Folie begaben, aber es war ein kurzer Moment. Ein Halse und sie waren wieder im Verdrängungsmodus und segelten wie ein alltägliches Rennboot. Als sie dies taten, hatte American Magic eine Brise gefunden und war wieder auf ihren Folien, um die Distanz zu den Führenden zu verringern. Aber es war nicht genug, INEOS TEAM UK hatte auch eine leichte Brise gefunden und segelte mit über 30 Knoten, genug, um sie zu Gate 2 zu bringen, als sie die rechte Markierung umrundeten. Die nächste Runde des Kurses war für die Rennleiter angespannt, als sie versuchten, die flachen Stellen zu meiden und die Momente zu ignorieren, in denen American Magic in der Ferne taumelte. Aber als sich die Briten für die letzte Etappe (die verkürzt worden war) Tor 3 näherten, war jetzt die Sorge, ob noch genügend Zeit vorhanden war, um das Rennen zu beenden. 7 Minuten vor Ablauf des Zeitlimits fand INEOS TEAM UK schließlich die Brise und machte sich wieder an die Arbeit. Zweitausend Meter vor dem Ziel, dreieinhalb Minuten vor dem Ziel, waren die Briten mit über 30 Knoten unterwegs, das würde knapp werden.

Für den Fall, dass sie das Ziel mit zwei Minuten Vorsprung überquerten, um ihren dritten Rennsieg nach drei Starts zu holen.

16/01/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada PRADA Cup 2021 – Round Robin 2 Ineos Team UK

ZITATE AUS DEM RENNKURS FRANCESCO BRUNI – Steuermann von Luna Rossa Prada Pirelli „Es war sehr herausfordernd da draußen. Wir freuen uns sehr, es war eines dieser Rennen, bei denen man sehr leicht gewinnen oder verlieren kann. Für die Jungen war es sehr anspruchsvoll, Strom zu produzieren. Bei leichtem Wind ist es schwieriger als bei stärkerem Wind. Sie haben also einen fantastischen Job gemacht. Das Boot hatte immer genug Kraft zum Pumpen, Abheben und ich bin sehr stolz auf sie. Ich denke, dass wir bei leichtem Wind aufgrund unserer großen Folien einen Vorteil haben. Eigentlich ist es eine Kombination von Dingen: Wir haben Kraft in den Segeln und Kraft in den Folien.

Wir mögen den leichten Wind auf jeden Fall, aber heute ging es nicht so sehr um die Geschwindigkeit, sondern vielmehr um die Fähigkeit, im Druck zu bleiben. Und ich denke, wir haben gute Arbeit geleistet. Es ist bei weitem schwieriger, ruhig und gelassen zu bleiben… besonders für Italiener. “ SIR BEN AINSLIE, Teamchef und Skipper des INEOS TEAM UK „Es war ein hartes Rennen, wenn man bedenkt, was auf dem Spiel steht. Für die Schleifer war es am schwierigsten, sie haben die ganze Zeit hart gearbeitet, da es heute viel intensiver war, das Boot auf den Folien zu halten. Wenn Sie bei jedem Manöver von den Folien kommen, ist das möglicherweise das Ende des Rennens. Die Jungs haben großartige Arbeit mit dem Boot geleistet und Giles hat versucht, die kleine Brise zu finden, die es war. Ich bin mir nicht sicher, ob wir heute unsere Leistung genau lesen können, weil sie so aufgedunsen und zwielichtig war und es wirklich nur darum ging, im Druck zu bleiben. Wir sind uns bei leichtem Wind immer noch nicht sicher, wie wir uns absetzen, aber es ist definitiv eine enorme Verbesserung gegenüber vor drei Wochen. Wir werden sehen, wie wir vorankommen, wenn wir im Wettbewerb weiter kommen. Wir werden weiter Druck machen. “

TERRY HUTCHINSON American Magic Skipper, Geschäftsführer und Taktiker „Wir waren bei beiden Starts von den Folien verschwunden, so dass wir sofort zurückblieben. Von dort kämpften wir uns in der leichten Brise. Beim zweiten Rennen hatten wir eine ähnliche Situation, wir waren beim Start etwas eingeklemmt und kamen von der Folie. Wieder segelten wir ein gutes Stück hoch, kamen ganz nah an die Spitze und es ging darum, wer den Druck bekam und wer zuerst gepumpt wurde. Aus meiner Sicht gibt es nicht viel zu ändern, wir müssen geduldig bleiben, auf uns selbst vertrauen und auf unser Team vertrauen, was wir tun, und weiter chippen, es ist noch viel Fleisch auf diesem Feuer und wir werden weiter kämpfen . Statistisch gesehen segeln wir im windigsten Monat des Jahres. Wenn Sie also Ihr Boot entwerfen und entscheiden, sind Situationen wie heute charakterbildend. Heute Abend werden wir am Ufer eine Nachbesprechung mit dem Team haben und sicherstellen, dass wir alle uns selbst treu bleiben, hart arbeiten und bereit sind, die Dinge umzudrehen. “

AC36 Jury Fall 01 Die AC36 International Jury hat ihre erste Entscheidung nach dem Eröffnungstag des Rennens im PRADA Cup getroffen, nachdem Luna Rossa Prada Pirelli gegen INEOS TEAM UK eine „Behauptung der Nichteinhaltung“ wegen offensichtlicher absichtlicher Eröffnungen ihres Großsegels gegen die AC75-Klasse eingereicht hatte Regel 18.1.

Der Bericht des Messausschusses, der vom Regelungsausschuss als korrekte Auslegung der Klassenregel genehmigt wurde, ergab, dass INEOS TEAM UK die Rennen 1 und 2 bestritt, obwohl dies nicht der Klassenregel entsprach, sondern nach Rücksprache mit dem Regattadirektor die Nichteinhaltung feststellte hatte weder die Leistung der Yacht verbessert noch einen signifikanten Einfluss auf das Ergebnis eines Rennens. Auf der Grundlage des Berichts des Messausschusses und der Tatsache, dass es sich um eine Regelverletzung der ersten Klasse handelte, bestrafte die Jury INEOS TEAM UK mit einem Betrag von 5.000 US-Dollar (7.010,00 NZD), der an den Sir Peter Blake Trust (eine von der Jury mit Unterstützung ausgewählte Wohltätigkeitsorganisation) zu zahlen war von COR36 und dem Verteidiger) bis zum 25. Januar 2021. Die Ergebnisse der Rennen 1 und 2 bleiben von dieser Entscheidung unberührt. 

Prada Cup 1 Tag Ineos UK Team

Prada Cup 1 Tag mit Video !

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Wie im Drehbuch geschrieben, bot der erste Tag des PRADA Cup ein unerwartetes Spektakel, bei dem INEOS TEAM UK den perfekten Start für zwei von zwei Rennen erzielte. Ein bemerkenswertes Comeback für das britische Team, das im Dezember in der gesamten PRADA AWCS Auckland Probleme hatte, aber die Weihnachtsferien optimal nutzte.

Die britischen Teams machten die richtigen Anrufe und gewannen American Magic mit einem soliden Vorsprung (1:20). Dann beendeten sie einen perfekten Tag mit einem 28-Sekunden-Sieg gegen Luna Rossa Prada Pirelli. Die Höchstgeschwindigkeit des Tages betrug 46,72 Knoten, die das Luna Rossa Prada Pirelli Team während des zweiten Rennens erreichte.

Morgen startet das dritte Rennen von RR1 bei schönem Wetter um 15.15 Uhr NZT und sieht Luna Rossa Prada Pirelli gegen American Magic. RR2 Race 1 wird folgen und INEOS TEAM UK gegen American Magic sehen.

Ineos UK Team 2 Siege Prada Cup 1 Tag

INEOS TEAM UK hat am ersten Tag zwei Siege eingefahren !

Heute endeten alle Vorbereitungen und Diskussionen und die Punkte wurden in Auckland gezählt, als die ersten beiden Rennen des PRADA Cup offiziell begannen. INEOS TEAM UK ging von Null auf Held, indem es beide Rennen mit soliden Starts gewann, reibungslos segelte und seine Führung gegenüber seinen Gegnern, sowohl American Magic als auch Luna Rossa Prada Pirelli Team, schützte. Ein Ergebnis, das nur wenige Menschen vor heute vorhergesagt hatten. Die Rennstrecke C – geschützt zwischen North Head und Bastion Point – wurde für das heutige Rennen ausgewählt, um den vorherrschenden Südwestwind zur Startzeit zu nutzen. Die rechte Seite des Kurses war den ganzen Tag stark und Ben Ainslie und sein INEOS Team UK wussten es.

 

15/01/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada PRADA Cup 2021 – Round Robin 1 Luna Rossa Prada Pirelli Team, Ineos Team UK

RR1 R1 – INEOS TEAM UK besiegte den New York Yacht Club American Magic Start: 1515 Hafen: USA Stbd: GBR Kurs: C. Achse: 205 Länge: 1,8 nm Strom: 0,9 Knoten bei 330 Wind: 8-16 Knoten / 215 Grad Als die Uhr für das erste Rennen des Tages herunterzählte, war der Druck sowohl für INEOS TEAM UK (GBR) als auch für American Magic (USA) hoch, aber für die Briten bestand kein Zweifel daran, dass der Stress, kein einziges Rennen gewonnen zu haben, bestand seit seiner Ankunft in Auckland hat das gesamte Team schwer belastet. Aber wenn es um die Crunch-Zeit ging, schien das Team von Sir Ben Ainslie von Anfang an einen starken Spielplan zu haben. Als beide Boote die Startbox betraten, schien es auf beiden Seiten wenig Appetit auf Engagement zu geben. Eine Minute vor dem Ende befanden sich beide auf der rechten Seite des Pre-Start-Bereichs. American Magic war der erste, der an Steuerbord zurückkehrte und sich entschied, den unteren Weg zurück zur Startlinie zu nehmen, um sie auf den Lee ihrer britischen Gegner zu bringen. Wenn Ainslie und Co die rechte Seite des Kurses und die Luvseite des Starts gewollt hätten, hätten sie es bekommen, als die Waffe ging. Beide Boote hatten einen perfekten Start in den Start gemacht und die Linie pünktlich und mit voller Geschwindigkeit überquert. Da INEOS TEAM UK als erste auf der rechten Seite der Strecke in den Hafen einbog, gab es erste Hinweise darauf, dass die Briten diese Seite der Rennstrecke favorisierten.

Am oberen Tor lag INEOS TEAM UK mit 11 Sekunden Vorsprung. Von hier aus konnten die Briten die Seite der rechten Seite des Platzes auswählen, die noch mehr Wind wehte, während sie gleichzeitig ihre Gegner in taktischer Deckung hielten. In der Zwischenzeit nahm American Magic die linke Markierung am oberen Tor, eine Bewegung, die sie am unteren Ende des ersten Abwinds Zeit kostete. Nach Abschluss der ersten Runde hatte INEOS TEAM UK seinen Vorsprung auf 19 Sekunden ausgebaut. In einer weiteren Runde des Kurses wurde der Abstand zwischen den beiden auf 1 Minute und 8 Sekunden nach der zweiten Runde deutlich verlängert. Von da an wenig verändert, segelte INEOS TEAM UK selbstbewusst und präzise, ​​um seinen Vorsprung bis zum Ziel auf 1 Minute und 20 Sekunden zu erhöhen. „Das fühlt sich viel besser an als sechs Niederlagen in Folge“, sagte Skipper Ainslie kurz nach dem Ziel. „Das war eine gute Teamleistung.“

15/01/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada PRADA Cup 2021 – Round Robin 1 Ineos Team UK

RR1 R2 – INEOS TEAM UK besiegte Luna Rossa Prada Pirelli Start: 1615 Port: GBR Stbd: ITA Kurs: C. Achse: 200 Länge: 1,86 nm Strom: 0,2 Knoten bei 331 Wind – 16-22 Knoten / 215 Gewinner: INEOS TEAM UK 0:28 Als sich die britischen und italienischen Teams auf ihr Spiel vorbereiteten, stieg die Brise weiter an und erreichte 16-22 kt in Bean Rock in Richtung der Spitze der Rennstrecke. Wenn frühere Leistungen unter diesen Bedingungen zu erwarten waren, befanden sie sich weiter im britischen Sweet Spot und nicht dort, wo die Italiener am wettbewerbsfähigsten waren. Aber niemand hielt etwas für selbstverständlich. Alle drei Teams hatten ausgiebig an ihren Booten und Segeltechniken gearbeitet. Sie waren ebenso wie die Zuschauer gespannt darauf, herauszufinden, ob und um wie viel sie sich verbessert hatten.

Im Vorstart betrat INEOS TEAM UK die Startzone von der linken Seite und überquerte mühelos Luna Rossa Prada Pirelli. In den ersten Sekunden war keines der Teams scharf auf Engagement. Als die Uhr bis zur letzten Minute herunterzählte und beide Boote bereit waren, an Steuerbord zur Startlinie zurückzukehren, bedeutete eine Windverschiebung für Linkshänder, dass keiner der beiden die Startlinie an Steuerbord überqueren konnte. INEOS TEAM UK konnte von seiner Position in Luv und vorne aus den Hafen für die Startlinie anheften und vorauskreuzen – ein schmaler Vorsprung vielleicht, aber einer, den das britische Team hielt, als es den ersten Schlag anführte. Wieder einmal wollten Ainslie und sein Taktiker Giles Scott auf der rechten Seite des Kurses arbeiten, wo die Brise noch am stärksten war. Dabei konnten sie höher und schneller als ihre Gegner segeln und die Italiener in ihre schmutzige Luft zwingen. Dies bedeutete, dass Luna Rossa Prada Pirelli gezwungen war, sich den leichteren Bedingungen auf der linken Seite des Kurses zu nähern.

Durch das obere Tor rundete INEOS TEAM UK die rechte Marke 15 Sekunden vor Luna Rossa Prada Pirelli ab. Am Ende des ersten Abwinds hatte sich die britische Führung leicht auf 22 Sekunden ausgedehnt, aber als das Paar den zweiten Schlag anführte, entwickelte sich die italienische Strategie. Es war das A und O, auf eine Gelegenheit zu warten, sich zu stürzen. Es ist nie passiert. Obwohl sie in der Lage waren, die britische Führung bei der letzten Windrundung auf 13 Sekunden zu verkürzen, hatte sich INEOS TEAM UK bis zum Ende auf 28 Sekunden ausgedehnt, um zu gewinnen. Eine weitere dominante Leistung und eine große Wende für ein Team, das seit dem Start des Rennens im vergangenen Dezember ganz unten angekommen ist.

18/12/20 – Auckland (NZL) 36th AmericaÕs Cup presented by Prada Luna Rossa Prada Pirelli Team

Zitate aus dem Rennkurs Sir Ben Ainslie – INEOS TEAM UK Skipper und Teamchef „Es fühlt sich viel besser an als sechs Niederlagen oder was auch immer. Wir haben es etwas spät verlassen, schön das Tempo zu finden, wenn es in dieser Brise pünktlich zählt. Im ersten Rennen war die rechte Seite der Strecke auf North Head stärker, wie wir gesehen haben. Und bei den Rennen vor ein paar Wochen war es ein ziemlich großes Feature. Giles hat großartige Arbeit geleistet und die Brise und die Jungs, die schnell segelten und damit umgingen. Es war eine Teamleistung und ich muss sagen, dass unser gesamtes Team wieder auf den Werften war, die Designer, die Ingenieure, das Landteam, die Bootsbauer, sie hatten drei epische Wochen Zeit, um dieses Boot umzudrehen. Das ist also für sie und für unsere Freunde bei Mercedes GP. Wie ich den Jungs sagte, sind wir noch weit weg vom Wald, es sind ein paar gute Rennen. Jetzt ist es Zeit, das Beste aus der Dynamik herauszuholen. “

DEAN BARKER – Amerikanischer Steuermann „Es war ein hartes Rennen, wir hatten nicht erwartet, dass es in North Head einen großen Unterschied geben würde, der INEOS TEAM UK die Kontrolle gab.“ Außerdem starten sie heute ein sehr gutes Rennen, sie liefen viel besser als wir es beim Trainingsrennen gesehen haben. Vielleicht war es für einige eine Überraschung, aber wir wussten irgendwie, dass es ziemlich eng werden würde. Wir haben ein paar Möglichkeiten verloren, Bereiche, in denen wir wussten, dass wir es besser hätten machen können, wenn wir es eng gemacht hätten. In den ersten Tagen, einem Rennen, hätten wir uns einen Sieg gewünscht, aber es ist eine lange Serie, die wir weiter verbessern müssen. Wir werden auf das Rennen zurückblicken und die wichtigsten Entscheidungsmomente betrachten, um zu verstehen, wie wir dieses Rennen besser hätten durchführen können, ein oder zwei Schlüsselbereiche, die letztendlich den Unterschied ausmachten. “

JAMES SPITHILL – Steuermann von Luna Rossa Prada Pirelli „Wir waren pünktlich, wir hatten ein bisschen Zeit zum Töten, wir dachten, wir hätten eine Chance, sie tatsächlich einzuhaken, als er vor uns anheftete, aber auf dem Rückweg hatten wir leider eine große Windbewegung. Wir gingen von der Zeit totzuschlagen, um Rennen zu fahren, um zu spät zu sein, und von diesem Moment an gab es nicht allzu viele Möglichkeiten, sie fuhren wirklich, wirklich, gut. Sehr früh im Rennen haben wir keine Schadensbegrenzung durchgeführt, wir haben versucht, sie in der Nähe zu halten und nur darauf zu warten, dass sich etwas öffnet. Leider gab es auf der linken Seite nicht wirklich zu viele Möglichkeiten Zu Recht so geschützt das Recht, es gab ein paar Dinge oben, aber wir konnten keinen Weg finden, aber volle Anerkennung, sie sind sehr gut gesegelt. “

Die drei Herausforderer werden die nächsten vier Wochen im PRADA Cup gegeneinander antreten, um das Recht zu erhalten, gegen die Verteidiger des Emirates Team New Zealand anzutreten und um den von PRADA im März präsentierten America’s Cup zu kämpfen. Die Pressekonferenz nach dem Rennen findet ungefähr eine Stunde nach dem Ende des letzten Rennens statt und wird live auf americascup.com, Facebook und YouTube übertragen. Die vollständige Wiederholung der Rennen finden Sie hier. Morgen startet das dritte Rennen von RR1 bei schönem Wetter um 15.15 Uhr NZT und sieht Luna Rossa Prada Pirelli gegen American Magic. RR2 Race 1 wird folgen und INEOS TEAM UK gegen American Magic sehen.

15/01/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada PRADA Cup 2021 – Round Robin 1 Spectators on North Head
15/01/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada PRADA Cup 2021 – Dockside Spectators at the AC Race Village
Video Highlights 3 Tag PRADA America's Cup World Series

Video Highlights 3 Tag PRADA America’s Cup World Series Auckland

Beginnen wir mit der Aktion

Bereit für die ersten Regatten an Bord der AC75

Auckland (Neuseeland), 27. November 2020 – Der Kalender der Regatten wurde angekündigt, dass in knapp drei Wochen im Golf von Hauraki stattfinden wird. Vom 17. bis 20. Dezember treffen die drei Herausforderer und der Verteidiger zum ersten Mal an Bord der AC75 aufeinander, der Klasse von Booten, die für die 36. Ausgabe des von PRADA präsentierten America’s Cup ausgelegt sind. Eine mit Spannung erwartete Veranstaltung, bei der die vier Teams endlich in der Lage sein werden, das nach mehr als zwei Jahren Forschung, Entwicklung und intensivem Training erreichte Niveau zu vergleichen und zu messen.

Die ersten Ausflüge in Auckland mit Barca 2

Auckland (Neuseeland), 18. November 2020 – Seit dem Start von Barca 2 ist ungefähr ein Monat vergangen, und das Training auf See wurde wieder voll ausgelastet. Mit den ersten Regatten im Dezember wird jede Stunde an Bord von unschätzbarem Wert, um Informationen über das neue Boot und die Regattafelder des Golfs von Hauraki zu erhalten.
Gilberto Nobili, Betriebsleiter des Teams, zieht eine Bilanz der Situation.

ePrada Cup: Virtuelle Regatten mit dem AC75

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Wenn Sie nicht am ersten Aufwärmen des ePrada Cup teilgenommen haben, bereiten Sie sich auf den nächsten Termin vor. Die Regatten werden vom 4. bis 6. Dezember fortgesetzt. Verpassen Sie nicht die Gelegenheit, bei den nächsten Veranstaltungen gegen die besten eSailors der Welt anzutreten.

FEATURING DAS TEAM

Die Geheimnisse von Barca 2

Einen Monat nach dem Start von Barca 2 spricht Max Sirena auf der Mailänder Yachtwoche über seine ersten Eindrücke von der zweiten Generation des AC75.