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Video Rolex Sydney Hobart Yacht Race 3.Tag 2021

Video Rolex Sydney Hobart Yacht Race 3. Tag 2021

30 Dec, 2021 02:40:00 AM Sydney Time

YACHTPOSITIONDTGSOGCOGEST. ELAPSED
TIME & SPEED
1Black JackPeter Harburg MonacoFINISHED0.002:12:37:1710.429 Dec 01:37:17 AM
2LawConnectChristian Beck NSWFINISHED0.002:15:11:449.929 Dec 04:11:44 AM
3SHK ScallywagSeng Huang Lee Hong KongFINISHED0.002:15:30:529.929 Dec 04:30:52 AM
4Stefan RacingAUS 80 Pty Ltd NSWFINISHED0.003:02:20:478.429 Dec 03:20:47 PM
5WhisperDavid Griffith NSWFINISHED0.003:02:51:308.429 Dec 03:51:30 PM
6Ichi BanMatt Allen NSWFINISHED0.003:03:45:298.329 Dec 04:45:29 PM
7CelestialSam Haynes NSWFINISHED0.003:04:02:438.329 Dec 05:02:43 PM
8SmugglerSebastian Bohm NSWFINISHED0.003:11:14:547.530 Dec 12:14:54 AM
9QuestCraig Neil NSW42°59’S 147°21’E4nm NW of Iron Pot7.12.72603:14:48:287.230 Dec 03:48:28 AM
10MayfairJames Irvine QLD43°15’S 147°47’E1nm SW of Cape Raoul31.42.415903:18:48:456.930 Dec 07:48:45 AM
11MaritimoBill Barry-Cotter QLD43°11’S 148°04’E4nm NE of Tasman Island45.06.412903:20:37:346.830 Dec 09:37:34 AM
12ChutzpahBruce Taylor VIC43°01’S 148°00’E13nm N of Tasman Island54.04.117903:22:59:106.630 Dec 11:59:10 AM
13MRVDamien King VIC42°40’S 148°22’E10nm E of Maria Island78.77.419803:23:43:166.630 Dec 12:43:16 PM
14Pretty WomanRichard Hudson & David Beak NSW42°28’S 148°21’E8nm S of Cape Sonnerat89.46.517504:03:42:146.330 Dec 04:42:14 PM
15HartbreakerAntony Walton VIC42°11’S 148°26’E10nm NE of Cape Sonnerat106.84.118004:11:11:355.931 Dec 12:11:35 AM
16LCE Old School RacingDavid Elliott NSW42°06’S 148°34’E18nm NE of Cape Sonnerat113.45.120804:06:07:236.130 Dec 07:07:23 PM
17Highly SprungMark Spring NSW42°04’S 148°35’E20nm NE of Cape Sonnerat115.84.119304:07:47:026.030 Dec 08:47:02 PM
18WingsIan Edwards NSW41°59’S 148°25’E21nm N of Cape Sonnerat117.91.622004:09:12:026.030 Dec 10:12:02 PM
19Carrera SGerry Cantwell VIC41°57’S 148°36’E26nm NE of Cape Sonnerat122.06.821704:07:02:016.130 Dec 08:02:01 PM
20Oroton DrumfireWill Vicars NSW41°54’S 148°33’E28nm N of Cape Sonnerat124.57.118904:07:20:096.130 Dec 08:20:09 PM
21CinquanteKim Jaggar NSW41°54’S 148°44’E31nm NE of Cape Sonnerat126.75.916704:08:27:566.030 Dec 09:27:56 PM
22Secret Mens Business 1David De Coster & Sally Armati NSW41°52’S 148°36’E31nm NE of Cape Sonnerat127.16.518304:09:04:376.030 Dec 10:04:37 PM
23Love & WarSimon Kurts NSW41°54’S 148°47’E33nm NE of Cape Sonnerat127.77.120704:07:29:226.130 Dec 08:29:22 PM
24SoleraStuart Richardson VIC41°50’S 148°34’E32nm N of Cape Sonnerat128.35.716104:09:29:166.030 Dec 10:29:16 PM
25EveSteve Capell NSW41°48’S 148°31’E32nm S of St Helens Point129.72.218604:10:44:505.930 Dec 11:44:50 PM
26Midnight RamblerEd Psaltis TAS41°43’S 148°47’E33nm SE of St Helens Point137.86.021004:09:05:266.030 Dec 10:05:26 PM
27DodgeballLeith Group Developments NSW41°37’S 148°59’E35nm SE of St Helens Point147.18.223204:11:05:575.931 Dec 12:05:57 AM
28Fruit Salid 3Mark Drobitko QLD41°38’S 149°04’E39nm SE of St Helens Point147.604:12:58:265.831 Dec 01:58:26 AM
29She’s The CulpritThe Culprit Syndicate NSW41°33’S 148°49’E27nm SE of St Helens Point148.08.619904:13:04:325.831 Dec 02:04:32 AM
30SupernovaAlex Seja & Felicity Nelson NSW41°29’S 148°42’E20nm SE of St Helens Point150.36.516204:15:08:055.631 Dec 04:08:05 AM
31Flying CloudDavid Myers NSW41°31’S 148°53’E28nm SE of St Helens Point150.68.221804:12:07:525.831 Dec 01:07:52 AM
32B52Daniel Farmer QLD41°28’S 148°45’E21nm SE of St Helens Point151.58.020004:00:35:526.530 Dec 01:35:52 PM
33Wild OatsBrett Eagle, Marc Skjellerup & Gordon Smith NSW41°22’S 148°40’E15nm E of St Helens Point156.78.118804:13:51:595.731 Dec 02:51:59 AM
34White Bay 6 AzzurroShane Kearns NSW41°19’S 148°47’E20nm E of St Helens Point161.27.120104:18:56:385.531 Dec 07:56:38 AM
35Flying Fish ArctosFlying Fish Online NSW41°12’S 149°15’E41nm E of St Helens Point175.26.121504:14:16:185.731 Dec 03:16:18 AM
36Navy OneRoyal Australian Navy Sailing Association NSW41°02’S 149°03’E33nm E of Eddystone Pt180.46.720904:16:38:525.631 Dec 05:38:52 AM
37Luna BlueDavid Watson, John Turnbulll & Andrew Silk NSW40°53’S 148°56’E28nm E of Eddystone Pt187.74.924604:18:11:355.531 Dec 07:11:35 AM
38ReveKevin Whelan NSW40°52’S 149°07’E36nm E of Eddystone Pt191.66.416504:17:52:415.531 Dec 06:52:41 AM
39BowlineIan Roberts SA40°30’S 148°53’E38nm NE of Eddystone Pt209.57.420104:18:14:355.531 Dec 07:14:35 AM
40SolveigAnne Lawrence NSW39°48’S 149°25’E50nm E of Flinders Island256.16.721305:07:28:374.931 Dec 08:28:37 PM
41Gun RunnerArmy Sailing Club NSW38°10’S 149°53’E36nm S of Gabo Island356.95.621206:06:45:404.201 Jan 07:45:40 PM
Black Jack ist im Ziel !

Black Jack als 1. im Ziel !

Black Jack ist im Ziel nach 02 Tagen / 12 Stunden / 37 Minuten / 17 Sekunden !

Gesegelte Zeit :  02:12:37:17  ( Tag / Stunde/Minuten/ Sekunden)

Speed 10.4 kn

Finish  Zeit: 29.12.  01:37:17 Uhr
Video Technische Katastrophe kostet SHK Scallywag 100 die Führung beim Rolex Sydney Hobart Race

Video Technische Katastrophe kostet SHK Scallywag 100 die Führung beim Rolex Sydney Hobart Yacht Race

Technical disaster costs SHK Scallywag 100 lead in Rolex Sydney Hobart Yacht Race

Technical disaster costs SHK Scallywag 100 lead in Rolex Sydney Hobart Yacht Race
2112126 CYCA RSHYR © Salty Dingo 2021 CG Must credit Salty Dingo. © Copyright Salty Dingo 2021
 

Technische Katastrophe kostet SHK Scallywag 100 die Führung beim Rolex Sydney Hobart Yacht Race

SHK Scallywag 100 Skipper David Witt wurde daran erinnert, wie knapp das Glück beim Rolex Sydney Hobart Yacht Race sein kann, als ihm eine Rollkatastrophe nach dem Verlassen der Köpfe nach einem spektakulären Start der diesjährigen 76.

Die SHK Scallywag 100 sorgte für die erste Überraschung des diesjährigen Rennens, indem sie die 88-köpfige Flotte an der ersten und zweiten Markierung anführte, mit den beiden anderen 100-Füßern, Christian Becks LawConnect und Peter Harburgs Black Jack, mit Skipper von Mark Bradford.

Hinter den drei 100-Fuß-Booten befanden sich die Botin 80 Stefan Racing, mit Skipper und Miteigentümer von Grant Wharington, dann Philip Turners Reichel/Pugh 66 Alive, Skipper von Duncan Hine, David Griffiths JV62 Whisper und dann die Reichel/Pugh 69 Moneypenny, im Besitz und Skipper von Sean Langman.

Die ersten Anführer der TP52 waren Matt Allens Ichi Ban und Gordon Ketelbeys Zen.

Beeindruckend früh unter den 17 Zweihandbooten, die zum ersten Mal an der Veranstaltung teilnehmen, war Eora, das Rupert Henry gehört und von Greg O’Shea co-skippt.

Auf der Rückseite der Flotte und vorletzten aus den Heads befand sich die Halvorsen 36, Solveig, die im Besitz von Annie Lawrence war und von John Whitfeld als Skipper geführt wurde. In ihrem Gefolge und an letzter Position war die Jarkan 925 Gun Runner, die Murray Stewart besitzt und von ihr geführt wird.

Für Witt war es bei seinem 25. Sydney Hobart und immer noch ohne einen Line Honours-Sieg der perfekte Start, wenn man bedenkt, dass die Südwinde mit 15 bis 25 Knoten besser für LawConnect geeignet waren. Während die anderen beiden 100-Fußer mit vollem Großsegel segelten, legte Witt ein Riff ein, um bei der ohnehin schon starken Brise vielleicht bessere Kontrolle zu haben.

Alle drei 100-Fußer starteten das Rennen auf der Westseite des Sydney Harbour und schossen erwartungsgemäß von der Flotte weg. Stefan Racing war jedoch schon früh mit ihrem Tempo mithalten.

An der ersten Markierung hatten sich die drei 100-Fuß-Spieler jedoch abgesetzt, und Scallywag legte auf die anderen beiden Distanz und schlug sie um die Kurve. Sie führte dann zur und um die zweite Marke herum, wo das offene Wasser extrem klumpig und von Zuschauerflotte überschwemmt war.

Kurz nach der zweiten Marke traf Scallywag eine Katastrophe, sodass LawConnect mit Black Jack im Schlepptau die Führung übernehmen konnte, gefolgt von SHK Scallywag 100.

Während das 628-Seemeilen-Rennen des Cruising Yacht Club of Australia entlang der Küste von NSW nach Süden ging, erklärte der Instagram-Account von Scallywag in einem Beitrag kurz, was passiert war.

Der Beitrag lautete: „Kurz nach dem Passieren der Heads hatte die Yacht ein technisches Problem mit der J2-Vorsegelbefestigung. Die Crew schaffte es, das Segel sicher zu senken und die orangefarbene Sturmfock in die Luft zu bringen, während sie daran arbeiteten, das Problem zu beheben.“

Der Rennstart um 13 Uhr war spektakulär. Es herrschte Morgensonne, obwohl Wolken in der Ferne die Aussicht auf Schauer und Gewitter später am Tag vorwarnten.

Die Vorhersage des Bureau of Meteorology heute Morgen vor Beginn des Rennens lautete für südliche 15 bis 20 Knoten, wobei die Wahrscheinlichkeit außerhalb der Heads auf 25 Knoten ansteigen würde, mit der Möglichkeit von 30 Knoten Winden später sowie Schauern und Gewittern.

Die Bedingungen für die ersten beiden Tage werden wahrscheinlich ähnlich bleiben, obwohl der Wind nach Süden drehen könnte, wenn die Füße nach Süden ziehen. Inzwischen werden 1,5 bis 2,5 Meter Wellen erwartet.

Die Flotte sank kurz vor dem Start von 89 auf 88, als sich die Corby 49 Vamp, im Besitz von Donald Graham und Leander Klohs, aus dem Rennen zurückzog.

Das von David Stephenson geführte Boot zog sich zurück, da eine seiner Besatzungen als enger Kontakt eines positiven COVID-19-Falls bestätigt wurde. Alle Crews der diesjährigen Rolex Sydney Hobart wurden vor dem Rennen COVID-19-Tests unterzogen

 

Rupert Guinness/RSHYR media

Rolex Sydney Hobart Race 2021

Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2021

Tre Golfi Sailing Week 2022

Tre Golfi Sailing Week 2022

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LogoTreGolfiSailingWeek
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Die Inshore-Rennen der Tre Golfi Sailing Week, die vom 14. bis 21. Mai 2022 in Sorrento stattfinden, werden vom Circolo del Remo e della Vela Italia unter der Leitung von IMA und ORC und in Zusammenarbeit mit dem Yacht Club Italiano und dem Reale Yacht Club Canottieri . organisiert Savoia.

 

 

Unsere historische Regata dei Tre Golfi wird 67 Jahre alt, während die erste Segelwoche, die seinen Namen trägt, vor 20 Jahren stattfand. Eine Veranstaltung, die im Laufe der Jahre von den großen Sponsoren des Segelsports unterstützt wurde, von Zegna über Loro Piana bis hin zur Telekom und dann unter Rolex in die Elite des internationalen Segelsports eintrat.

In den letzten vier Jahren ist die „Woche“ trotz des pandemischen Stopps exponentiell gewachsen und mit ihr das Langstreckenrennen, das ein Beweis für seine Eröffnung ist. Im Vergleich zur Ausgabe 2021 bleibt alles unverändert, sogar die frühe Abfahrt um 19.30 Uhr nach der traditionellen Mitternacht. Eine Änderung aufgrund der Pandemie, die sehr geschätzt wurde: Eine Parade bei Sonnenuntergang entlang der Küste von Posillipo in Richtung der Inseln des Golfs bietet unvergessliche Szenarien.

Komplizierte Regatta: Die stimmungsvolle Abfahrt am Abend, die Route um viele Inseln mit ihren Unterständen, das Mikroklima der verschiedenen Golfe und das Vorherrschen von oft leichten Winden überraschen selbst die Erfahrensten, so dass der Sieg für alle offen ist und dies ist das Seine Charme.

Hat man die Startlinie überquert, muss man am Capo Posillipo die erste Wahl treffen: lieber unterhalb der Küste bleiben (aber Vorsicht vor den Untiefen der Gaiola) oder weiter hinaus aufs Meer segeln? Und dann: Nachdem Sie Monte di Procida verlassen haben, auf dem Weg nach Ponza, wie weit ist es von Ischia mit seinem sehr hohen Monte Epomeo entfernt? Der folgende Abschnitt ist einfacher: Die Route nach Ponza ist meistens eine angenehme Navigation ohne taktische Tücken.

Ponza steckt voller kleiner Fallen, auch wenn sie fast nie ausschlaggebend für den Regattaerfolg sind. Ich beziehe mich nicht so sehr auf die Untiefen zwischen der Insel und Zannone, sondern auf die Route bis zur Punta della Guardia: Bei Westwind erwartet uns eine lange Reihe von Kanten unter der Küste, aber pass auf, dass du mit dem nicht weiter ablandige Gegner Gelegenheit, eine Luft zu nutzen, die manchmal nachhaltiger ist.

Einmal um die Insel, auf den 60 Meilen in Richtung Punta Campanella werden die Sonne und ihre westliche Brise allmählich der Nachtthermik weichen, und der Mount Epomeo ist wieder auf dem Weg! Die Angst vor der Ruhe von Ischia legt eine Route fernab der Küste nahe, wie in Capri. Besser 2-3 Meilen nördlich der Insel halten, die Passagen südlich von Capri sind fast nie von Vorteil, wenn sie nicht gleich auf der Strecke ab Ponza eingeplant werden, um zusätzliche Meilen zu vermeiden.

Immer noch Fallstricke auf den letzten 15 Meilen. Im Golf von Salerno, fast immer mit einem anderen Wind als dem des Golfs von Neapel, erfordert die Route zu den kleinen Inseln von Li Galli in der Nähe einer hohen Küste die Wahl zwischen der möglichen Küstenthermik und der scheinbar sichereren Route in die weite .

Schließlich stehen wir vor der Tour von Capri: Von Osten kommend müssen wir sie nach Steuerbord bis nach Backbord wenden und mindestens eine geschützte Seite wartet auf uns! Nach den Faraglioni wird es eine Lotterie; Ihnen die Chance, eine unvergleichliche Regatta zu gewinnen (oder zu verlieren?)

ROLLE AUS GOLD

 

 

Die „ORC Mediterranean“ wird
wiedergeboren Mehr als 30 Jahre nach der ersten Ausgabe und 16 seit der letzten, die 2006 stattfand, wird ein Klassiker des Offshore-Segelns, die ORC Mediterranean Championship, im Rahmen der Tre Golfi Segelwoche wiedergeboren. Offen für alle Boote mit ORC-Rating, kehrt die Meisterschaft zu ihrer ursprünglichen Formel zurück (Regatten auf Bojen und Offshore-Tests) und beginnt dann mit einem Langstreckenrennen von etwa 250 Meilen auf dem gleichen Kurs wie die traditionelle Regata dei Tre Golfi, gefolgt von durch drei Tage Regatten auf den Bojen von Donnerstag, 18. bis Samstag, 21. Mai in der Meeresstrecke zwischen Capri und Sorrent. Die Küstentests sind auch gültig, um den Titel des nationalen Meisters des Tyrrhenischen Meeres, FIV / UVAI-Trophäe, die auch die Boote für die italienische Offshore-Segelmeisterschaft auswählt, zu verleihen.

Die Boote werden im bezaubernden Hafen von Piano di Sorrento untergebracht, der mit seinem malerischen Dorf auch ein unvergesslicher Rahmen für gesellschaftliche Veranstaltungen ist, die die Crews willkommen heißen.

Die Veranstaltung wurde mit großer Begeisterung aufgenommen, insbesondere von den Crews, die diese Regatta als letzte Vorbereitung auf die Ende Juni in Porto Cervo angesetzte ORC-Weltmeisterschaft nutzen wollen.
Die Preisverleihung ist für Samstag, 21. Mai, mit Gästen des Bürgermeisters von Sorrent in der Villa Comunale der Stadt mit Reedern und Besatzungen angesetzt.

REGATTA-FELDER

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Yachten, die an der ersten Maxi-Europameisterschaft teilnehmen, werden in Marina Piccola von Sorrento anlegen, wo neue Liegeplätze mit ausreichender Tiefe speziell für Maxis eingerichtet werden.

Ein nahegelegener Parkplatz ist für Pkw und Transporter der Teilnehmer sowie für eine Reihe von Containern reserviert.

 

Marina Piccola ist mit öffentlichen Bussen und Aufzügen mit der historischen Stadt Sorrento verbunden.

Das Race Village wird eine Crew Lounge und eine offene Bar in der Nähe der Yachten umfassen. Besitzer und Gäste werden sich in der speziellen Lounge auf der Terrasse des Excelsior Vittoria Hotels mit einem herrlichen Blick auf die Bucht von Neapel und den Vesuv entspannen.

 

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DIE ORC-FLOTTE

Eingerahmt in das schöne Fischerdorf, werden die angrenzenden Yachthäfen von Piano di Sorrento und Sant’Agnello, nur eine Meile von Sorrento entfernt, Boote ausrichten, die an der ORC-Meisterschaft im Mittelmeer teilnehmen.

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Die Marinas sind mit öffentlichen Bussen und Aufzügen mit der Stadt verbunden, die Teilnehmer können sogar ihre Autos und Vans in den dafür vorgesehenen Bereichen in der Nähe der Boote parken.

Um den Teilnehmern einen einfachen Transfer von/nach Sorrent zu ermöglichen, wird ein privater Fährdienst die Häfen verbinden.

Die Halbinsel von Sorrent ist auf dem Seeweg (Fähren, Tragflügelboote) und auf dem Landweg (Schiene, Straße) mit Neapel verbunden und bietet eine große Auswahl an Unterkünften für jeden Geldbeutel. Besuchen Sie tregolfisailingweek.com.

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Tre Golfi Segelwoche

 
 
 
 
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Sorrento Marina Piccola

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Piano di sorrento

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Sorrento coastline

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Circolo del Remo e della Vela Italia

Banchina Santa Lucia 21, 80122, Napoli
www.crvitalia.it

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SailGP Crash Japan Great Britain

SailGP Crash Japan Great Britain

Das Spain SailGP Team erlebte einen großartigen Eröffnungstag des Australia Sail Grand Prix.

Sydney Präsentiert von KPMG, nach einem schönen Renntag im Hafen von Sydney an der Spitze der Bestenliste.

 

Das Team von Phil Robertson gewann das Eröffnungsrennen und blieb den Rest des Tages konstant und beendete das Rennen mit fünf Punkten Vorsprung auf Gastgeber Australien auf dem zweiten Platz, wobei die Vereinigten Staaten die ersten drei abrundeten.

Noch größere Dramatik gab es unter der Sonne in Sydney, als eine Kollision zwischen Großbritannien und Japan kurz vor dem Start zum dritten Rennen beide Teams aus dem Rennen nahm – und möglicherweise aus dem Rest der gesamten Veranstaltung – ausschloss.

Die Australier, gefahren vom Heimatheld Tom Slingsby, waren am Harbour nicht so beeindruckend, wie sie es sich gewünscht hätten, aber eine starke Leistung im letzten Rennen des Tages ließ sie auf den zweiten Platz in der Rangliste aufsteigen – sie waren gegen eine Gebühr aufgestellt in das Winner-takes-All-Finale am Samstag.

In guten Bedingungen in Sydney begann die Aktion hervorragend; eines der engsten Rennen der Saison gewann Spanien, das mit einer dominierenden Leistung die Veranstaltung mit einem entscheidenden Sieg eröffnete. Die Briten holten Spanien in der Schlussphase ein und dachten, sie hätten das Rennen gewonnen, aber das Team von Phil Robertson tat gerade genug, um in einem Fotofinish zu gewinnen.

Spanien hielt im zweiten Rennen seine Form und wurde Zweiter hinter Japan. Eine souveräne Leistung des Teams von Nathan Outteridge gab ihnen Hoffnung auf eine weitere hervorragende Veranstaltung, aber diese Hoffnung wurde im Vorstart für das dritte Rennen zunichte gemacht, als die Briten mit der japanischen F50 kollidierten und schwere Schäden verursachten.

Beide Teams wurden aufgrund des Vorfalls von diesem Rennen ausgeschlossen, und es wird eine weitere Untersuchung durchgeführt, um festzustellen, ob der Schaden rechtzeitig für den 2. Renntag behoben werden kann.

Aufgrund des großen Schadens am japanischen Boot, Großbritannien wurden sechs Punkte in der Veranstaltungswertung bestraft und liegen damit auf dem siebten Platz.

 

Frankreich stützte den Rest der Bestenliste, wurde ebenfalls mit zwei Punkten bestraft, während Japan und Neuseeland aufgrund ihres Verstoßes vor den Briten lagen. Dänemark liegt unterdessen auf dem vierten Platz, nur zwei Punkte hinter den ersten drei vor dem zweiten Rennen.
 
 

All eyes on Super Saturday as Denmark bids for first ever podium spot

Alle Augen auf den Super-Samstag, wenn Dänemark um den ersten Podiumsplatz kämpft
 
Disappointing day for New Zealand SailGP Team in Sydney

Enttäuschender Tag für das neuseeländische SailGP-Team in Sydney

 
Spain in control after opening day in Sydney as Japan dealt huge blow by British collision
 
 
Spanien hat nach dem Eröffnungstag in Sydney die Kontrolle übernommen, als Japan  vom Britischen Team gecrasht wurde