Passatwinde bringen Erleichterung
Schalten Sie die Tide auf Plastic bleibt in der Führung am Samstag, aber Vestas 11th Hour Racing schließt die Lücke …
Vestas 11th Hour Racing hatte eine produktive 24 Stunden auf der 8. Etappe des Volvo Ocean Race und reduzierte sein Defizit auf den Führenden Turn the Tide auf Plastic in der Mitte.
Jetzt, nur 5 Seemeilen hinter sich lassend und in stabileren Passatwetterbedingungen segelnd, sagt Tom Johnson von Vestas 11th Hour Racing, dass die Jagd an ist.
„Es ist ein schöner Samstagmorgen hier am Atlantischen Ozean“, sagte er in einem Anruf bei Race Control. „Sonniger Himmel, nicht zu viel Cloud-Action, das ist schön, und wir hacken weg. Wir können Turn the Tide auf Plastic sehen, was bedeutet, dass wir sie über Nacht ziemlich oft betreten haben.
„Wir sind gut gesegelt. Sifi (Navigator Simon Fisher) hat einen tollen Job gemacht und wirklich das ganze Team hat es gut gemacht. Es ist schön, auf dem zweiten Platz zu sein, gut zu segeln und wir sind alle sehr zufrieden mit dem, wo wir sind. “
Schalten Sie die Tide auf Plastic bleibt in der Führung am Samstag, aber Vestas 11th Hour Racing schließt die Lücke …
Leg 8 from Itajai to Newport, day 06 on board MAPFRE, Antonio Cuervas-Mons coming back on deck. 27 April, 2018.
Die Führenden segeln bei leichten bis moderaten Passatwetterbedingungen mit 8 bis 12 Knoten Wind direkt hinter dem Träger – einer der schnellsten und komfortabelsten Segelwinkel für die Volvo Ocean 65s.
Um 1100 UTC am Samstag kämpfte Turned the Tide an Plastic, um an seiner Führung festzuhalten, die auf nur 5 Meilen mit Dongfeng Race Team und Team Brunel weitere 10 und 15 Meilen zurück jeweils gesunken war. Und das Team AkzoNobel steht in engem Kontakt mit Brunel.
„Wir sind immer noch die Gejagten, aber wir fahren jetzt wieder in Gesellschaft, da wir Vestas seit den frühen Morgenstunden sehen konnten“, schrieb Skipper Dee Caffari am Samstag von Bord des führenden Bootes. „Sie sind in günstiger Strömung etwas von uns entfernt und haben uns in den letzten Positionsberichten langsam eingeholt.
„Die Cloud-Aktivität war letzte Nacht viel weniger und alle haben eine gute Pause an Bord, so sind wir guter Dinge.“
Leg 8 from Itajai to Newport, day 07 on board Dongfeng. 28 April, 2018.
Die Teams genießen diese Ruhephase der stabileren Bedingungen nach Tagen der ständigen Segelwechsel aufgrund der Wolkenaktivität, die Sturmböen verursacht, die große Bewegungen in Windgeschwindigkeit und -richtung verursachen.
„Wir denken fast darüber nach, so etwas wie ‚keinen Segelwechsel Sonntag‘ zu haben“, sagte Brunels Peter Burling, als er nach seinem Wunsch für das Wochenende gefragt wurde. „Wir haben in letzter Zeit viele Überstunden gemacht.“
Für den früheren Führenden MAPFRE waren es schwierige 48 Stunden. Pech mit der Cloud-Aktivität hat sie in die Rangliste gedrängt und sie sind jetzt 45 Meilen hinter dem Führenden und hinter Rivalen Dongfeng um 30 Meilen.
„Wir wissen, dass wir jetzt aufholen müssen, und wir alle stellen uns der Herausforderung“, sagt Navigator Juan Vila. „Die Windbedingungen werden jetzt voraussichtlich stabiler sein, mit kleineren Schauern, wenn überhaupt, heute. Im Moment segeln wir in einem moderaten ESE-Passatwind, der voraussichtlich bis nach Recife reicht. “
Auf der Rückseite der Flotte hat sich Scallywag hinter den Anführern versteckt, um auf ein weiteres Fenster zum Angriff zu warten. Vielleicht wird die Flaute eine Erlösung bringen.
Leg 8 from Itajai to Newport, Day 6 on board AkzoNobel. 28 April, 2018.
„Endlich eine ordentliche Brise und keine nennenswerte Wolke, die man ausweichen muss“, schreibt der Navigator Libby Greenhalgh. „Nur 400nm oder so, bis die Flaute und das Spiel beginnt. Hoffentlich schafft es eine Chance für uns.
„Es waren nicht die besten 48 Stunden, da wir für unsere westliche Position bestraft werden. Wir haben uns jetzt ordentlich hinter die Flotte gesetzt und werden später im Rennen auf unseren Moment warten müssen. Es gibt sicher noch viel mehr zu sehen von dieser Mannschaft. “
