Organisiert vom Royal Ocean Racing Club in Zusammenarbeit mit der International Maxi Association und dem Yacht Club de France
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Calero Marinas, Lanzarote, Kanarische Inseln zu Camper & Nicholsons Port Louis Marina, Grenada
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Winners sind grinners in Grenada
Jangada (GBR) wins IRC Two-Handed Class + Equinoccio (CHI) IRC Classic Division
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Richard Palmers JPK 1010 Jangada (GBR) hat das IRC Two-Handed gewonnen und fährt mit Jeremy Waitt Bildnachweis: RORC / Arthur Daniel / Richard Palmer / Jeremy Waitt
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25. Januar 2022, Grenada, Tag 18: Die endgültigen Klassen- und Trophäensieger wurden am 18. Tag des RORC Transatlantic Race ermittelt. Richard Palmers JPK 1010 Jangada (GBR) hat das IRC Two-Handed gewonnen und fährt mit Jeremy Waitt. Martin Westcotts S&S Swan 57 Equinoccio (CHI) hat die RORC Transatlantic Race IRC Classic Division gewonnen. Christopher Daniels J/122 Juno (GBR) hat das Rennen sicher beendet, und drei Teams rasen immer noch in Richtung Camper & Nicholsons Port Louis Marina in Grenada.
Jangada beendete das Rennen in einer verstrichenen Zeit von 16 Tagen 11 Stunden 59 Minuten 46 Sekunden, gewann IRC Two Handed und wurde Dritter für IRC One. Jangadas IRC-korrigierte Zeit ist ein neuer Rennrekord für Two-Handed-Teams, der ihren Triumph von 2019 verbessert und auch die korrigierte Zeit von IRCRecords™ für den Verlauf von 16 Tagen 13 Stunden 58 Minuten 34 Sekunden festlegt.
„Das war ein absolut mentales Rennen, ein Rennen von Anfang bis Ende ohne jegliches Nachlassen“, kommentierte Richard Palmer. „Es war wie 16 Küstenregatten hintereinander, Tag für Tag in schwammiger See vor dem Wind. Es war voll, sehr intensiv, aber es hat großen Spaß gemacht. Wenn das Rennen nach 1.000 Meilen abgebrochen worden wäre, hätten wir es insgesamt gewonnen. Allerdings konnten wir einen Druckrücken nicht durchbrechen und sahen zu, wie die größeren Boote vor uns in einen Vorsprung kamen, den wir niemals einholen würden.“
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Richard Palmer and Jeremy Waitt raced across the 3,000nm race Two-Handed, surpassing their previous record and winning class. „It was full on, really intense, but great fun,“ exclaimed Palmer, owner of the JPK 1010 Jangada (GBR) © Arthur Daniel/RORC
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Jangada, Richard Palmer’s JPK 1010 at the start of the RORC Transatlantic Race in Lanzarote © James Mitchell/RORC
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„Es gab einige unglaubliche Bedingungen“, fügte Jeremy Waitt hinzu. „Eines der aufregendsten Dinge war die taktische Navigation. Insbesondere ein Niederdrucksystem; Wir haben ein Radarsatellitenfoto heruntergeladen und da waren nur die großen blauen Blobs of Doom (windlose Zonen) und ich sagte zu Richard: „Die bekommen sie nicht bei Virtual Regatta!“ Der Wind stieg in zwei Minuten von zwei Knoten auf 29 Knoten und so war es für das ganze Tiefdruckgebiet. Es war ein unglaubliches Stück Arbeit für die Navigation und das Segeln. Die ganze Zeit habe ich mich gefragt, warum ich das mache? Wir fühlten uns beide alt, weil die Bedingungen hart waren, aber wir tun dies für das Abenteuerelement, die Abgeschiedenheit des Atlantiks. Dieses Rennen bietet ein Erlebnis, das man von Küsten- oder Küstenrennen nicht bekommen kann.“
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Andrew Mcirvine, IMA Secretary General and past RORC Admiral greets Team Jangada and presents them with the trophy for winning the IRC Two-Handed class © Arthur Daniel/RORC
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Scarlet Oyster’s Ross Applebey welcomes Richard Palmer and Jeremy Waitt © Arthur Daniel/RORC
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After crossing the finish line Jangada makes her way to the dock at Camper & Nicholsons Port Louis Marina © Arthur Daniel/RORC
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„This race drives an experience that you cannot get from inshore or coastal racing,” said a tired but elated Jeremy Waitt on arrival in Grenada © Arthur Daniel/RORC
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Martin Westcotts S&S Swan 57 Equinoccio (CHI) hat die IRC Classic Division gewonnen, nachdem er das Rennen in einer verstrichenen Zeit von 16 Tagen 18 Stunden 20 Minuten 00 Sekunden beendet hat. Eugenia V (FRA) von Baptiste Garnier und Faïaoahé (FRA) von Remy Gerin fahren immer noch Rennen, können aber die Zeit von Equinoccio nach der IRC-Korrektur nicht in den Schatten stellen. Equinoccio kehrt nach dem Rennen nach Chile zurück, wird aber Grenada und die südliche Karibik erkunden, bevor es den Panamakanal durchquert, um nach Hause zurückzukehren.
„Wir sind so stolz auf diese großartige Crew“, kommentierte Martin Westcott. „Es war wirklich hart, durch dieses Tief zu fahren, und ich denke, wir haben diese Trophäe wirklich verdient. Wir sind so hart gefahren, wie wir konnten. Das Boot sitzt wegen der Pandemie seit zwei Jahren in Europa fest und wir dachten, es wäre eine großartige Erfahrung, das Boot mit dem RORC zurück über den Atlantik zu segeln. Pünktlich zum Rennen sind wir von Palma nach Lanzarote gesegelt. Wir hatten eine wundervolle Zeit auf Lanzarote und es war ein langes Rennen. Jetzt ist die Familie in Grenada angekommen und wir werden ein paar Tage damit verbringen, diesen wunderschönen Ort zu erkunden, bevor wir in den Pazifik und zurück nach Chile segeln. Wir sind super happy mit der Trophäe – Viva Chile!“
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Taking the IRC Classic Division Trophy back home to Chile – Martin Westcott’s S&S Swan 57 Equinoccio (CHI) – Team: Daniel Bebin, Jorge Andres Chemes, Nicholas Robertson, Alfredo Urzua Bolados, Oliver Westcott and Martin Westcott (centre) © Arthur Daniel/RORC
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Martin Westcott’s 1978 S&S Swan 57 Equinoccio (CHI) makes her way through the Carenage at Port Louis, Grenada
© Arthur Daniel/RORC
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Martin Westcott said it was really tough racing but: „We are super-happy with the trophy – Viva Chile!” © Arthur Daniel/RORC
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A family affair and ambition achieved as Christopher Daniel’s J/122 (Juno) crossed the finish line in Grenada © Arthur Daniel/RORC
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Christopher Daniels J/122 Juno (GBR) beendete das Rennen in einer verstrichenen Zeit von 16 Tagen 5 Stunden 43 Minuten 12 Sekunden. Christopher Daniel’s fuhr Juno mit seiner Tochter Poppy und seinem Sohn Jack. Es wird angenommen, dass Cat Hunt die erste weibliche Navigatorin ist, die das diesjährige Rennen absolviert.
„Das war eine große persönliche Herausforderung, daher sind wir hocherfreut, das Rennen zu beenden, und ich würde es sofort wieder tun“, kommentierte Christopher Daniel. „Rennen über den Atlantik zu fahren, das war etwas, was ich schon immer machen wollte. Für mich haben sich die Sterne irgendwie ausgerichtet, weil ich diesen Ehrgeiz mit Jack und Poppy erreicht habe; Das ist ein riesiges Privileg, und die Juno-Crew ist auch eine Familie. Wir haben viel über das Boot und einander gelernt und ich habe viel über mich selbst gelernt. Draußen im Atlantik gibt es überall Schönheit, es ist einfach magisch. Jetzt, wo wir in Grenada angekommen sind, beabsichtigen wir eine sanfte Kreuzfahrt durch die Inseln nach Antigua für die RORC Caribbean 600.“
Das Kanonenboot 68 Tosca, gesegelt von Ken Howery und Alex Thomson, beendete das RORC Transatlantic Race am Dienstag, den 25. Januar um 23:27:13 UTC. Als nächstes wird Carlo Vroons Hinckley Souther 52 (NED) mit 100 Seemeilen vor dem Ziel eintreffen (am 26. Januar um 10:00 UTC).
Verfolgen Sie HIER die letzten Boote, die das Ziel erreichen: Ergebnisse: http://rorctransatlantic.rorc.org/results/2022-results.html. Alle Nachrichten und Rennberichte: http://rorctransatlantic.rorc.org/news/race-updates/
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Team Juno (alpha): Edward Connellan, Jack Daniel, Christopher Daniel, Poppy Daniel, Kieran Hill Andrew Horrocks, Cat Hunt, Angus McChesney © Arthur Daniel/RORC
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Christopher Daniel’s J/122 Juno crosses the RORC Transatlantic Race finish line after 16 days of racing © Arthur Daniel/RORC
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“This has been a huge personal challenge, so we are elated to finish the race, and I would do it again, straight away,” commented Christopher Daniel © Arthur Daniel/RORC
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Gunboat 68 Tosca, sailed by Ken Howery and Alex Thomson finished the RORC Transatlantic Race on Tuesday 25th January at UTC 23:27:13 after a stop for repairs in the Azores © Arthur Daniel/RORC
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HOW TO FOLLOW THE RACE:
Track the fleet, follow the race updates via the website and RORC social media
Race fans can keep up-to-date with the 3,000-mile race to Camper & Nicholsons Port Louis Marina, Grenada via the race website and social media. You can track the fleet and follow all the updates as the race unfolds:-
#RORCTransatlanticRace
Media Contact: Trish Jenkins: E: press@rorc.org, Mb: +44 (0)7880 518689
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Trish Jenkins – RORC Press Officer
+44 (0)7880 518689
Skype: TrishJenkins
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RORC Race Enquiries:
Royal Ocean Racing Club
T: +44 (0)1983 295144
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Royal Ocean Racing Club:
20 St James’s Place
London SW1A 1NN
Tel: + 44 (020) 7493 2248
Fax: +44 (020) 7493 2470
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THE ROYAL OCEAN RACING CLUB:
- Established in 1925, The Royal Ocean Racing Club (RORC) is best known for the biennial Fastnet Race and the international team event, the Admiral’s Cup. RORC organises an annual series of offshore races from its base in Cowes as well as inshore regattas in the Solent
- The RORC works with other yacht clubs to promote their offshore races and provides marketing and organisational support. With the first race in 2009, the RORC Caribbean 600, based in Antigua and the first offshore race in the Caribbean, has been an instant success. The RORC extended its organisational expertise by creating the RORC Transatlantic Race from Lanzarote to Grenada, the first of which was in November 2014
- The RORC has 4,000 members and a clubhouse based in St James‘ Place, London. After a merger with The Royal Corinthian Yacht Club in Cowes it now boasts a superb clubhouse facility at the entrance to Cowes Harbour
- RORC website: www.rorc.org @RORCracing
- Facebook:https://www.facebook.com/RoyalOceanRacingClub/
- https://www.instagram.com/rorcracing
- https://twitter.com/rorcracing
- https://www.instagram.com/rorcracing
- Event website: www.rorctransatlantic.rorc.org
INTERNATIONAL MAXI ASSOCIATION:
- The International Maxi Association (IMA) represents owners of Maxi yachts worldwide
- Recognised in 2010 as the World Sailing international class of Maxi yachts, the IMA has the exclusive right to organise World championships for Maxi yachts. The President of the IMA is Benoît de Froidmont, the Secretary General is Andrew McIrvine, a past Commodore and Admiral of the Royal Ocean Racing Club
- The IMA has been closely associated with the RORC Transatlantic Race since its inception. The IMA is registered in Geneva, has a base in Porto Cervo and an office in the UK, for rating and technical matters. The IMA’s function is to guide, structure and encourage maxi yacht racing worldwide
- The IMA rule defines and categorises maxi yachts: it aims to embrace all maxi yachts and encourage any development that has a positive effect on the construction and performance of maxi yachts
- The IMA Transatlantic Trophy is presented to the Line Honours Monohull in the RORC Transatlantic Race
- www.internationalmaxiassociation.com
- Facebook: https://www.facebook.com/imamaxi
- Instagram: https://www.instagram.com/imamaxi/
- Twitter: https://twitter.com/INTMAXIASSOC
YACHT CLUB DE FRANCE:
- The Yacht Club de France is one of the oldest nautical clubs in France and one of the most important yacht clubs in the world. The club was established in 1867 during the Second French Empire. It was bestowed Royal Patronage by Emperor Napoleon III
- In 1891, a new club was founded; the Union des Yachts Français, Société d’Encouragement pour la Navigation de Plaisance. In 1907 the two clubs merged and were recognised by the International Yacht Racing Union (now World Sailing)
- Members are enthusiasts who share the same approach to the sea. Combining tradition and modernity, initiative and innovation, as well as the traditional values of the sailor: competence, responsibility, respect, solidarity, humility and good manners in a race or regatta. Yacht Club de France and its allied 56 clubs strive to promote its values to all. The Yacht Club de France entered the 21st century with the ambition displayed by its founders nearly 150 years ago: to share convictions and transmit values
- Website: https://ycfrance.fr/
- Facebook: http://www.facebook.com/YachtClubdeFrance
- Instagram: http://www.instagram.com/yacht_club_de_france/
- LinkedIn : www.linkedin.com/company/yacht-club-france
- Calero Marinas has developed and manages three marinas in the Canary Islands, having accrued over 35 years’ experience in the sector. The Canaries’ warm climate and regular supply of breeze has lead Lanzarote to become a favourite training ground for offshore race teams, whilst the combination of good flight connections and easily available services has created a popular and reliable base for international sailors
- Marina Lanzarote is the newest addition to the group with secure berthing for vessels of up to 60m LOA, a wide range of services and the advantage of having the city and maritime quarter within a few minutes’ walk
- The shipyard is equipped to hoist superyachts and the inclusion of deep keel pits in the yard’s design was considered especially to meet the needs of transoceanic racing yachts
- https://www.facebook.com/CaleroMarinas/ @CaleroMarinas
- Ig: @calero_marinas
- Enquiries: phernandez@caleromarinas.com
- #IslasCanarias #Lanzarote #PuertoCalero #MarinaLanzarote
ISLAS CANARIAS & LANZAROTE TOURISM BOARD:
Real Club Náutico de Arrecife:
CAMPER & NICHOLSONS MARINAS:
- Camper & Nicholsons is widely recognised to be one of the world’s oldest and most prestigious yachting business names, with origins dating back to 1782. The company has specialised in marina and waterfront development for over 40 years and has provided services to clients in more than 25 countries worldwide. Projects range from small marinas through to developments of over 500 hectares. Camper & Nicholsons Marinas Ltd is a wholly owned subsidiary of Camper & Nicholsons Marina Investments Limited. Camper & Nicholsons currently owns, manages and operate marinas in Grenada, Malta and Turkey with over 40 new projects currently under way all over the world
- http://www.cnmarinas.com/
- #cnmarinas @campernicholsonsmarinas
CAMPER & NICHOLSONS PORT LOUIS MARINA:
- The superyacht and cruiser friendly marina in Grenada, Southern Caribbean. Located in the beautiful Lagoon just outside St. George’s, the capital, Port Louis Marina provides the perfect base from which to cruise the unspoilt Caribbean Paradise of Grenada and the Grenadines throughout the year. Overlooking the colourful waterfront of the Carenage, Port Louis Marina has fantastic facilities and services including 24hr security, experienced dockmasters, washrooms and free wifi, plus bars and restaurants, chandlery, and a swimming pool for the ultimate relaxation. The ‘Spice Island’, as Grenada is known, lies south of the main hurricane belt, making it a popular destination for yachts and superyachts to berth during the Caribbean summer months. Port Louis Marina is open throughout the year and is known as the sailing hub of the Southern Caribbean, with an exciting array of regattas and events taking place in 2021 and 2022, including ARC+, RORC and Viking Explorers. Zara Tremlett is one of few women in the world to hold a Certified Marina Manager qualification (CMM) and is supported at the marina by a loyal and local team.
- http://en.cnmarinas.com/port-louis-marina/
- For more information, please contact: Laura Harrison, Communications & Marketing Manager, laura.harrison@cnmarinas.com
- #portlouismarina
GRENADA TOURISM AUTHORITY:
IRC RATING:
- The RORC has been a leader in yacht rating systems and in co-operation with the French offshore racing club, UNCL, created IRC – the International Rating Certificate. IRC is a World Sailing recognised rating system and the principal yacht measurement system for the rating of racing yachts worldwide
- The IRC rating rule is administered jointly by the RORC Rating Office in Lymington, UK and UNCL Centre de Calcul in Paris, France
- The RORC Rating Office is the technical hub of the Royal Ocean Racing Club and recognised globally as a centre of excellence for measurement
- For IRC rating information in the UK please see: www.rorcrating.com and for IRC rating globally www.ircrating.org
- Social media: @RORCrating @IRCrating
- https://www.facebook.com/rorcrating/
IRCRecords™:
IRCRecords™is an online platform providing the ratification of sailing records that are calculated utilising the ‘International Racing Certificate system’ (IRC). IRCRecords.com™ is operated by sports management company Fourth Cape Ltd.
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Royal Ocean Racing Club | 20 St James’s Place, London, SW1A 1NN
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