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36.America`s Cup : Siegerehrung Emirates Team New Zealand gewinnt 7:3

36. America`s Cup: Pressekonferenz nach dem Sieg vom America`s Cup !

36.America`s Cup : Siegerehrung Emirates Team New Zealand gewinnt 7:3

36. America`s Cup: Video Emirates Team New Zealand gewinnt 7:3 den America`s Cup mit Siegerehrung !

36.America`s Cup : Siegerehrung Emirates Team New Zealand gewinnt 7:3

36. America`s Cup: Video 9 Rennen / Stand 6:3

Das Emirates Team New Zealand hat nach dem sechsten Tag des von PRADA präsentierten 36. America’s Cups innerhalb eines Sieges den Auld Mug behalten.

36. Höhepunkte des America’s Cup Race 9

 

Das erste Rennen des Tages war ohne Zweifel das bislang engste Spiel. Das Emirates Team New Zealand und Luna Rossa Prada Pirelli kämpften Hals an Hals, bis der Verteidiger auf dem vorletzten Bein die Führung übernahm und zu einem 6: 3-Ergebnis segelte.

Rennen 10 sollte um 17:45 Uhr beginnen, aber eine Last-Minute-Windverschiebung zwang das Rennkomitee, das Spiel abzubrechen, und die Teams drückten den Stoppknopf noch einmal bis morgen um 16:15 Uhr, aber das Ende könnte nicht bevorstehen die Ecke gerade noch.

© ACE | Studio Borlenghi

 

Emirates Team New Zealand
besiegte Luna Rossa Prada Pirelli Rennen 9
Start: 16:45
Hafen: NZL
Stbd: ITA
Kurs: C
Achse: 266
Länge: 1,86 nm
Strom: 0,1 Knoten bei 137
Wind: 12-13 Knoten 255 Grad
Gewinner: Emirates Team New Zealand 30 Sekunden

Heute hatte ein ganz anderes Gefühl. Heute war der erste Tag, an dem der America’s Cup gewonnen werden konnte. Heute war die Chance für die Italiener, nach einem Tag, an dem sie zwei Rennen verloren hatten, nachdem sie die Starts gewonnen hatten und ihren Vorsprung für die ersten Etappen beibehalten hatten, das Gleichgewicht wieder herzustellen. Heute war der Tag, an dem das Emirates Team New Zealand einen weiteren Schritt in Richtung Pokalsieg machen konnte.

Das Emirates Team New Zealand trat sauber über Luna Rossa Prada Pirelli an, die sich die Zeit nahm, um herumzuspielen und sich auf die rechte Seite der Pre-Start-Zone zu begeben. Die Kiwis waren die ersten, die dort ankamen und herumwirbelten, während die Italiener anpackten, bevor sie zurück zu den Kiwis tauchten.

Es folgten viele Webereien, als beide Boote versuchten, sich der Startlinie zu nähern. Mit den höheren Windgeschwindigkeiten fühlte sich die Vorstartzone kleiner an.
Der Start war gleichmäßig, beide an Steuerbord, aber eine große Lücke zwischen den beiden, als sie mit 30 Knoten zur linken Grenze stürmten.

Eine kritische Wende kam – konnte Luna Rossa zu den Kiwis aufstehen und schmutzige Luft auf sie werfen? Der Höhenmodus der Italiener funktionierte, als sie die Kiwis schließlich zum Abheben zwangen, während sie zur rechten Leine für das obere Tor gingen, das zwei Reißnägel einsetzen musste, um das obere Tor plus zu umgehen. Als sie zusammenkamen, tauchten die Kiwis den Spiegel der Italiener ein, um die rechte Markierung von Tor 1 zu erreichen, während Luna Rossa die linke Markierung übernahm und nur eine Sekunde Vorsprung hatte.

Als sich das Paar auf dem Bein vor dem Wind trennte, schienen die Kiwis einen besseren Windstoß zu bekommen und vor den Italienern zu überqueren, als sie wieder zusammenkamen, folgte ein Führungswechsel. Jetzt hatten sie die Seiten getauscht, waren auf die volle Breite des Kurses gegangen und wollten sich für ein weiteres Kreuz gegenseitig angreifen. Diesmal waren es die Italiener, die an der Spitze standen, ein weiterer Führungswechsel. Durch das untere Tor schützte ein perfekt ausgeführter Halse der Italiener ihre Position und zwang die Kiwis, ihnen durch Tor 2 zu folgen.

Als der zweite Schlag weiterging, blieb die Schlacht eng, aber an der Spitze von Tor 3 hatten die Italiener ihre Führung erneut geschützt. Gleiches galt für Leg 4 mit noch engeren Rennen. Am Ende rundete Luna Rossa LR die rechte Marke von Gate 4 ab und hatte 3 Sekunden Vorsprung, als das Emirates Team New Zealand die linke Marke übernahm. Die Italiener hatten ihre Deckung für die Kiwis freigegeben, obwohl sie den Vorteil der Steuerbord-Wende beibehalten hatten. Als sie wieder zusammen kamen, war Luna Rossa noch vorne.

Aber die große Veränderung kam an die Spitze von Leg 5, als das Paar wieder zusammenkam. Jetzt waren die Kiwis an der Reihe, an Steuerbord zurückzukehren. Aber Luna Rossa war gerade vorne, als sie vor den Kiwis überquerten und anpackten und die Verteidiger zwangen, auf die rechte Seite des Kurses zurückzukehren. War das ein weiteres Risiko? Die Italiener würden bei ihrer Rückkehr im Hafen sein.

Aber es gab Probleme, als die Brise nach rechts wehte und den Kiwis zugute kam.
Als das Paar für Gate 5 zurückkam, hatte das Team New Zealand die Führung übernommen und die linke Marke um 18 Sekunden abgerundet.

Ein Bein bis zum Ziel mit einer Distanz von 400 m zwischen den beiden, dies war eine große Distanz, um die Italiener mit so wenig verbleibender Landebahn auszugleichen. Als das Emirates Team New Zealand ins Ziel kam, hatten sie in der Schlussphase des Rennens das neunte Rennen mit 29 Sekunden Vorsprung absolviert.

Ein dramatisches und hart umkämpftes Rennen, um das Emirates Team New Zealand mit nur einem Sieg für den 36. America’s Cup zu gewinnen.

 
36. America`s Cup: Renntag 5 Emirates Team New Zealand geht 5:3 in Führung !

36. America`s Cup: Video & Facts 8 Rennen !

Rennen 8 – Das Emirates Team New Zealand besiegte Luna Rossa Prada Pirelli

Beginn: 17:15

Hafen: NZL

Stbd: ITA

Kurs: E.

Achse: 001 Länge: 1,89 nm

Strom: 0,1 Knoten bei 151

Wind 9 Knoten 000 Grad

Sieger Emirates Team New Zealand: 3:55

Bisher hatte keines der beiden Teams beim 36. von PRADA präsentierten America’s Cup zwei Rennen hintereinander gewonnen. War dies also der Moment, in dem sich das Spiel änderte? Die Linksverschiebung, die in der Schlussphase des ersten Rennens des Tages stattgefunden hatte, hatte Regattadirektor Iain Murray weiterhin gezwungen, die Kursachse entsprechend zu verschieben. Die Brise war ebenfalls leicht gesunken und lag nun bei 9 Knoten. Luna Rossa Prada Pirelli benutzte einen größeren Ausleger als das Emirates Team New Zealand. Würde sich das in der leichteren Brise auszahlen? In die Zone versuchten die Italiener, auf den Schwanz der Kiwis zu gelangen, hatten aber einen langsamen Halsen. Die Kiwis waren für einen Moment vom Haken.

Als sie sich umdrehten, um zurück zu gehen, war Luna Rossa Prada Pirelli voraus und nach Lee. Sekunden später war es ein ausgeglichener Start mit den Italienern am Pin-Ende. Sie segelten hoch und schafften es, von den Kiwis abzuprallen, was sie zwang, nach rechts zu gehen. Wenn die Italiener die Linke wollten, hatten sie sie jetzt für sich. Die Brise blieb niedrig, dies war ein anderes Rennen als Rennen 7. Als das Paar zusammen mit Luna Rossa von links zurückkam, lagen sie vor dem Emirates Team New Zealand mit einem Vorsprung von 60 m. Als das Paar überquerte, tauschten sie die Seiten des Kurses. Da die Brise jetzt auf etwa 8 bis 9 Knoten gesunken war, war es jetzt entscheidend, das Tempo zu halten und kostspielige Manöver zu vermeiden.

Bei der zweiten Flanke waren die Italiener noch vorne und hatten ihre Führung ausgebaut. Zur Spitze des Kurses hatten sich beide Boote auf der rechten Seite des Kurses versammelt. Die Brise zeigte immer noch Anzeichen von 8-9 Knoten. Als Luna Rossa durch Tor 1 kam, waren sie 16 Sekunden voraus, als sie die rechte Handmarke nahmen. Die Kiwis nahmen das gleiche Zeichen. Sekunden später, während des Halsen, sah der italienische Fock so aus, als könne er nicht richtig getrimmt werden, und wurde für einige Zeit überlastet, was sie die ganze Zeit über Distanz kostete. Innerhalb von Sekunden war das Rennen beendet, aber es kam ein weiteres Drama, als die Brise nachließ und die Kiwis nach unten spritzten und sie tot im Wasser zurückließen.

Luna Rossa schien ihren Fock wieder unter Kontrolle zu haben und war immer noch auf Geschwindigkeit. Sie raste in Tor 2 und machte 34 Knoten mit den 14 Knoten der Kiwis. Als die Italiener durch das Tor gingen, waren sie fast ein Bein voraus und während der nächste Pass nah war, befanden sich die Boote auf verschiedenen Beinen, die Italiener fast 2 km voraus. Als die Kiwis das untere Tor umrundeten, waren sie 4:08 voraus. Aber an Tor 3 gab es Probleme für die Italiener. Die Brise war weiter gesunken und ihre letzte Wende an der Leine ließ sie von ihren Folien fallen. Sie schafften es, um die rechte Markierung herumzukriechen und auf die rechte Seite des Kurses zu rutschen. Aber hier wehte keine Brise und die Italiener schafften es nicht, wieder auf ihre Folien zu kommen. Dann kam die Nachricht, dass das Rennen auf 5 Etappen verkürzt werden würde und am Gate 5, der letzten Etappe gegen den Wind, enden würde.

In der Zwischenzeit flog das Emirates Team New Zealand immer noch und holte verlorene Distanz zurück. Die Brise war so leicht, dass die Italiener keine Fortschritte vor dem Wind hatten machen können, was zu ihren Problemen beitrug. Das Emirates Team New Zealand hat es geschafft, eine saubere Sache zu machen und auf den Folien zu bleiben, die sie schnell in der Ferne schleppten. Jetzt drehte sich der Spieß um, die Kiwis flogen immer noch, die Italiener steckten im Wasser und gingen zur Grenze, als die Kiwis ihre Gegner überholten.

Strafe für Strafe für die Italiener, als sie durch die Grenze segelten, nicht dass es einen großen Unterschied machte. Zurück auf die Folien zu kommen war der Schlüssel. Da die Kiwis weiterhin mit hoher Geschwindigkeit segelten, war jeder Halse von hier aus entscheidend, um ihre Führung zu halten. Und während am Ende des Kurses noch eine angemessene Brise wehte, stand noch eine schwierige Aufwindstrecke bevor. Aber das Emirates Team New Zealand hat es perfekt geschafft und während die Italiener wieder auf ihre Folien kamen, waren sie jetzt über 2 km zurück und hatten nur noch ein Bein vor sich.

Und von da an änderte sich nichts, als das Emirates Team New Zealand das zweite Rennen des Tages gewann.

 

15/03/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada America’s Cup Match – Race Day 5 Emirates Team New Zealand
15/03/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada America’s Cup Match – Race Day 5 Luna Rossa Prada Pirelli Team
36. America`s Cup: Renntag 5 Emirates Team New Zealand geht 5:3 in Führung !

36. America`s Cup: Video 7 Rennen Emirates Team New Zealand geht 5:3 in Führung !

Tag 5 des von PRADA präsentierten America’s Cup war ohne Zweifel der Herzschlag des 36. America’s Cup. Nach vier Tagen Deadlock und Rennen, die 5 Minuten nach dem Start entschieden wurden, setzte das Emirates Team New Zealand heute 2 Punkte auf die Anzeigetafel und übernahm 2 Siege Vorsprung vor Luna Rossa Prada Pirelli.

Zum ersten Mal in diesem America’s Cup wechselten beide Rennen die Führung. Unstete und leichte Winde spielten eine große Rolle bei der Veränderung des Glücks, da es den Unterschied zwischen Führen und Verlieren bedeutete, auf den Folien zu sein.

Mit der Anzeigetafel bei 5: 3 ist die Sackgasse gebrochen und morgen wird ein wichtiger Tag. Werden die Kiwis den Schwung behalten und wieder gewinnen oder werden die Italiener zurückschlagen und den Pokal auf einen siebten Tag verschieben? Die Frage wird morgen um 16:15 Uhr NZT beantwortet.

15/03/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada America’s Cup Match – Race Day 5 Emirates Team New Zealand, Luna Rossa Prada Pirelli Team

Rennen 7 –

Das Emirates Team New Zealand besiegte Luna Rossa Prada Pirelli

Start: 1615

Hafen: ITA

Stbd: NZL

Kurs: E.

Achse: 027

Länge: 1,9 nm

Strom: 0,1 Knoten bei 137

Wind: 9-12 Knoten 025-050 Grad

Gewinner: Emirates Team New Zealand – 0:58

Als die Uhr bis zum siebten Rennen herunterzählte, war die Brise in Grenzen und schwebte zwischen 9 und 12 Knoten. Die Richtung war jedoch nicht so gleichmäßig mit einer Abweichung von etwa 25 Grad und einer Phaseneinstellung alle fünf Minuten. Könnte dies die Überholmöglichkeiten bieten, die in den vorangegangenen Rennen fehlten?

Als Luna Rossa Prada Pirelli von der linken Seite in die Pre-Start-Zone eintrat, war das Emirates Team New Zealand schnell auf den Beinen, als beide auf die rechte Seite der Zone gingen. Als das Paar zur Startlinie zurückkehrte, waren beide früh dran, Luna Rossa war weit über der Linie, während das Team New Zealand niedrig blieb.

In den letzten Sekunden hatte Luna Rossa mehr Geschwindigkeit, als sie die Linie überquerten und sich über die Kiwis rollten, die versuchten zu lumpen, um sie zurückzuhalten. Aber der Umzug schlug fehl. Bei einem identischen Start zum ersten Rennen des 36. America’s Cup waren die Rollen vertauscht worden. Jetzt waren es die Kiwis, die auf dem Rückfuß standen. Nur eineinhalb Minuten nach dem Rennen hatten die Italiener einen Vorsprung von 150 m, segelten hoch und kletterten auf die Kiwi-Strecke. Sie zwangen das Emirates Team New Zealand, an Steuerbord zu starten. Aber die Linke zahlte und die Kiwis profitierten, und sie gingen schnell. Innerhalb einer weiteren Minute hatten sie den Abstand zwischen ihnen und den Italienern auf 70 m halbiert. Als beide Boote in Gate 1 ankamen, nahmen sie die rechte Markierung und rauchten das erste Bein vor dem Wind, wobei sie sich Zeit zum Halsen nahmen. Der Abstand zwischen den beiden betrug jetzt nur noch 50 m, aber Sie brauchten die Zahlen nicht, um den Druck zu sehen, den die Verteidiger auf die Herausforderer ausübten, sei es gegen den Wind oder gegen den Wind. Die große Veränderung kam nach dem Gegenwind.

Luna Rossa führte mit 10 Sekunden Vorsprung und ging nach links, wobei die Kiwis die gleiche Marke abrundeten, aber sofort nach dem Abrunden der Marke nach rechts gingen. Als das Paar mit den Kiwis an Steuerbord und Luna Rossa am Hafen wieder zusammenkam, waren die Italiener gezwungen, darunter anzuheften. Dadurch konnten die Kiwis die Kontrolle über den Beat übernehmen. Eine Minute später war das Emirates Team New Zealand rund um Gate 3 mit 19 Sekunden Vorsprung voll verantwortlich.

Am Ende der zweiten Etappe vor dem Wind hatten sie ihren Vorsprung auf 29 Sekunden ausgebaut. Und von da an wuchs der Vorsprung einfach von Bein zu Bein, als das Emirates Team New Zealand 58 Sekunden vor Luna Rossa einen Sieg über die Ziellinie erzielte.

 

15/03/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada America’s Cup Match – Race Day 5 Emirates Team New Zealand
15/03/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada America’s Cup Match – Race Day 5 Luna Rossa Prada Pirelli Team

36. America`s Cup : 1 Tag

36. America`s Cup: Video 3 Tag / Stand 3:3 !

36. America`s Cup : 1 Tag

36. America`s Cup: Eins und Eins wieder mit Video Highlights !

Tag 2 des von PRADA präsentierten 36. America’s Cup erwies sich erneut als entscheidend für den Start und zeigte, wie gleichmäßig die beiden Teams bei Lichtverhältnissen zusammenpassen, wenn das Spiel mit einem 2: 2-Deadlock in Tag 3 beginnt.

Und während dieses Wissen aus vier Rennen hilft, einige der Fragen zu beantworten, die die Runde gemacht haben, können die Daten wenig dazu beitragen, das Ergebnis der geplanten Rennen von morgen vorherzusagen, von denen prognostiziert wird, dass sie wieder leicht sein werden.

Aber heute ging es darum, die Nase nach vorne zu bringen und dort zu bleiben.

© ACE | Studio Borlenghi

 

Rennen 3
Start: 16:23 Uhr
Port: ITA
Stbd: NZL
Kurs: E
Achse: 015
Länge: 1,65 nm
Strom: 0,2 Knoten bei 154

Wind 9-10 kt
Gewinner: Luna Rossa Prada Pirelli 0:37

Nachdem der erste Start unterbrochen wurde, als die Zuschauer von der Rennstrecke geführt wurden, sah Luna Rossa Prada Pirellienter beim Neustart die Vorstartzone auf Port Tack. Das Emirates Team New Zealand war schnell auf dem Vormarsch.
Als sie sich der rechten Seite der Zone näherten, drehten sich beide um, um sich auf die Rückkehr zur Linie vorzubereiten. Beide waren früh dran und mussten die Zeit totzuschlagen, aber keiner wollte ihre Folien fallen lassen. Außerdem schien keiner von beiden sich engagieren zu wollen.
Zu Beginn hatte sich Luna Rossa Prada Pirelli einen knappen Vorteil verschafft und sich auf das Luv des Emirates Team New Zealand eingestellt.
Als die Boote zur linken Grenze fuhren, waren die Kiwis die ersten, die anheften. Die Italiener machten eine Pause und warteten auf den perfekten Moment, um unter ihnen anzuheften. Es war ein perfekter Lee Bow Tack, der den Druck auf die Kiwis ausübte. Erster Schlag an die Italiener.
Schließlich war das Team New Zealand gezwungen, sich zurückzuziehen. Bereits die Italiener sahen in der 9-10 Knoten Brise so mächtig aus, wie es das Geschwätz vor dem Ereignis nahegelegt hatte.

Obwohl beide Boote mit etwa 20 bis 22 Knoten gegen den Wind segelten, bestand der wirkliche Unterschied zwischen den beiden darin, dass ITA auch schneller und reibungsloser zu fahren schien und mit jedem Manöver zunahm.
Bei Gate 1 lag Luna Rossa 10 Sekunden vor ihnen, als sie die rechte Marke umrundeten. Das Emirates Team New Zealand entschied sich für eine Trennung und ging nach links in der Hoffnung, dass es auf dem Gegenwind eine andere Brise geben könnte.
Aus der Luft schien die Brise in der Mitte des Kurses zu wehen, und die Italiener machten gute Arbeit darin, die besten Teile des Kurses zu identifizieren, in die sie sich hineinversetzen konnten.
Am unteren Ende rundeten sie die rechte Marke 13 Sekunden vor sich ab .

Durch Gate 3 hatten die Italiener ihren Vorsprung auf 27 Sekunden ausgebaut, als sie das linke Gate umrundeten.
Wieder spalteten sich die Kiwis und umrundeten das rechte Gate. Die vorherige Etappe deutete darauf hin, dass die Heimmannschaft zeitweise etwas schneller gegen den Wind war, aber wenn dies der Fall wäre, würde ihre zusätzliche Geschwindigkeit ausreichen, um die italienische Führung zu übernehmen?
Zum zweiten Mal am unteren Gate hatten sich die Kiwis zwar zurückgezogen, aber nur wenige Sekunden, rund 22 Sekunden dahinter.
Nachdem sie die entgegengesetzte Marke für die Runde gewählt hatten, setzten sie die Italiener unter Druck und zwangen sie, zwischen der Route zu wählen, die sie bevorzugen würden, und der Notwendigkeit, die Strecke zurückzulegen. Aber mit einem Vorsprung, den sie nicht verraten wollten, setzte sich letzterer durch, als sie die Kiwis-Wende gegen die Gegenwinde anpassten.
Bis zum letzten Aufwind hatten die Italiener noch mehr Distanz auf 38 Sekunden vor sich. Es gab jetzt sicherlich kaum Zweifel, dass das italienische Boot unter diesen Bedingungen schneller gegen den Wind war.
Als sie die letzte Etappe hinunterfuhren, waren sie jetzt über 500 m voraus.

Siebenundzwanzig Minuten und 55 Sekunden nach dem Start von Rennen 3 gab es einen weiteren italienischen Punkt auf dem Brett, als Luna Rossa Prada Pirelli die Ziellinie überquerte, um ihren zweiten Sieg in der Serie zu holen.

36. Höhepunkte des America’s Cup Race 3

 

Rennen 4

Start: 17:20 Uhr
Port: NZL
Stbd: ITA
Kurs: E
Achse: 013
Länge: 1,67 nm
Strom: 0,2 Knoten bei 156

Wind 8-9 Knoten
Gewinner: Emirates Team New Zealand 1:03

© ACE | Studio Borlenghi

 


Für das zweite Rennen des Tages wurden die Rollen vertauscht und es war das Emirates Team New Zealand, in den Hafen einzusteigen.
Als die Verteidiger die Bögen der Herausforderer überquerten, drehte sich Luna Rossa Prada Pirelli um, um auf den Schwanz der Kiwis zu gelangen. Dabei sah es schwieriger aus, das Tempo zu halten, als sie durch die schmutzige Luft der Kiwis segelten. Ein Hauch von Kämpfen?
Als die Uhr bis zum Start herunterzählte, stürzten sich die Italiener auf den Haken, schienen sich aber in letzter Minute dagegen zu entscheiden und lehnten sich zurück, um auf der Luvseite der Kiwis zu bleiben. Als sie sich der Linie näherten, sahen beide Teams früh aus, als sie versuchten, langsamer zu werden, ohne zu spritzen.

Das Ergebnis davon und der Abstieg, um den Haken von den Italienern zu bekommen, bedeuteten, dass die Boote zwar genauso ausgerichtet waren wie im ersten Rennen mit den Italienern nach Luv, aber diesmal waren die beiden viel näher. Diesmal konnten die Italiener nicht in der Luvposition leben und waren gezwungen, die Kiwis zu verlassen, um bis zur linken Grenze weiterzumachen.
Inzwischen war die Brise auf 8 Knoten gefallen.
Als Luna Rossa auf die rechte Seite des Kurses ging und anheftete, waren sie Kopf an Kopf unterwegs, als sie zurück auf die Kiwis zielten. Das Team New Zealand griff unter ihnen an und zwang die Italiener nach rechts zurück.
Die Kiwis schienen froh zu sein, sich von den Italienern fernzuhalten, als sie wieder in Richtung der linken Grenze gingen. Ihre Kommunikation an Bord deutete darauf hin, dass sie auf dieser Seite mehr Brise gesehen hatten.
Als sie wieder zusammenkamen, überquerten die Kiwis diesmal die Italiener, um eine knappe Führung zu übernehmen, und rundeten die linke Markierung von Gate 1 nur 9 Sekunden vor sich ab.
Die Italiener nahmen die entgegengesetzte Marke, die sich auf der rechten Seite des Kurses aufteilte.
Als sich das Paar zum ersten Mal auf der Gegenwindstrecke kreuzte, schienen beide glücklich zu sein, die gegenüberliegenden Seiten des Kurses zu erkunden, was darauf hindeutete, dass mit der Brise nur wenige Unterschiede zu erkennen waren.
In den Schlussmomenten von Etappe 2 schien Luna Rossa Prada Pirelli mit ihrem Halsen zu kämpfen und verlangsamte sich für einige Momente erheblich. Sie konnten das Gate nicht mehr legen, was sie weitere Distanz und Zeit für das Emirates Team New Zealand kostete, das sauber durch das Gate gegangen war, um seinen Vorsprung auf 34 Sekunden auszubauen. Dies war ein guter Gewinn für die Kiwis und ein kostspieliges Manöver für die Italiener.
Auf der dritten Etappe blieb der Abstand zwischen den beiden exakt gleich. Was nicht war, war die Brise, die, nachdem sie etwas weiter gefallen war, jetzt weniger stabil und schwieriger zu lesen war.

Durch Gate 4 hatten die Kiwis erneut bestätigt, wie stark sie auf den Beinen vor dem Wind waren, und ihre Führung noch weiter auf 48 Sekunden ausgebaut.
An Bord beider Boote wurde davon gesprochen, dass die Brise abfiel, der Abstand zwischen ihnen war vielleicht größer geworden, aber der Druck stieg.
Aber als sich die Kiwis zum letzten Mal dem oberen Gate näherten, hatten sie die Nerven gehalten, waren reibungslos gesegelt und hatten diesmal ihre Führung auf einem Bein gegen den Wind ausgebaut, als sie 58 Sekunden Vorsprung hatten.
Ein Heimsieg schien auf dem Plan zu stehen.
Ein paar Minuten später war es soweit. Die Punktzahlen waren wieder gleich hoch.

36. Höhepunkte des America’s Cup Race 4

 



Mit Auckland in COVID19 Level 1 kann das America’s Cup Race Village, das frei betreten werden kann, nun eine aufregende Einführung von Dorfaktivierungen beginnen. Volle Unterhaltung Zeitplan und Details besuchen https://www.americascup.com/race-village/schedule

America ’s Cup Race Village Kapazität
America’s Cup Event hat Kapazitätsbeschränkungen aufgrund der Fähigkeit, Menschen sicher zu evakuieren. Crowd Capacity Limits gelten für 8 Zonen innerhalb des Renndorfes – zum Beispiel Te Wero Island – und diese werden voraussichtlich erreicht. Dies erfordert, dass ACE seinen „Full House“ -Plan umsetzt und den Zutritt zu Bereichen verhindert, in denen die Kapazität erreicht ist. Wo es der Platz erlaubt, wird die Öffentlichkeit zu anderen Zonen innerhalb des Dorfes geleitet. An Renntagen werden wir unsere Kanäle nutzen, um die Öffentlichkeit über die Kapazitäten im Renntal zu informieren, einschließlich TVNZ, GoldAM, AC36-Website sowie Social Media- und VMS-Anzeigetafeln.

Pressekonferenzen nach dem Rennen finden ungefähr 75 Minuten nach dem Ende des letzten Rennens statt und werden live auf YouTube und americascup.com übertragen
Das Spiel wird morgen, den 13. März, um 16:15 Uhr (NZT) fortgesetzt, sofern das Wetter dies zulässt. Ein möglicher Start ist nicht später als 18:00 Uhr (NZT) möglich. Die Renntage im März sind Sonntag, 14., Montag, 15. und jeden Tag danach, bis entweder das Emirates Team New Zealand oder Luna Rossa Prada Pireli sieben Siege erzielen.
Das Rennen kann live auf Facebook, YouTube und americascup.com verfolgt werden. Eine vollständige Wiederholung finden Sie hier.