Schlagwortarchiv für: Blair Tuke

Americas Cup: Alinghi meldet sich zurück zum AC37

Americas Cup: Alinghi meldet sich zurück zum AC37

Schweizer Präzision

Wie der beste Zeitmesser, der am Ufer des Genfersees geschaffen wurde, reichte Alinghi seine Teilnahme am AC37 wie am Schnürchen ein, kurz nachdem der Wettbewerb offiziell eröffnet wurde. Es ist eine große Aussage von Ernesto Bertarelli und ein massiver Schuss in den Arm für den America’s Cup, aber es hinterließ viel mehr Fragen als Antworten.



Meinungsbildner sind seit Wochen der Meinung, dass es bis zur Bekanntgabe des Austragungsortes für die frisch geschiedene Schweizer-Italienerin einfach keine Chance auf den Einzug gab, aber das stimmt nicht. Hinter den Kulissen passiert so viel mehr und genug Gewissheit, dass die Big Player selbstbewusst genug sind, uns Normalsterblichen atemberaubende Summen zuzuschlagen und sich auf einen AC75, einen AC40, zwei Wasserstoff-Verfolgungsboote und jede Menge Startgelder zu verpflichten Regatten auf der ganzen Welt. Die Reichen sind anders.

Aber wir haben Ernesto wieder im großartigen Spiel und es ist absolut aufregend, das sagen zu können. Die geheimen Briefings und Gerüchte waren alle wahr – beim America’s Cup kann man sich nie sicher sein – und was uns bevorsteht, ist ein Super-Wettbewerb auf höchstem Niveau. Die Segelwelt ist jetzt auf Hochtouren, da Ernesto dies bis zum n-ten Grad strategisch geplant und einen Weg zum Sieg gebahnt hat. Einer der großen Namen des America’s Cup ist zurück. Fabelhaft.



Und ich weiß mit aller Gewissheit, dass Red Bull der Technologiepartner von Alinghi sein wird – und wir können diesbezüglich bald eine große Ankündigung erwarten, vielleicht sogar in Jeddah an diesem Wochenende beim Saudi-Arabien F1-Rennen. Wäre das nicht etwas?

Das Designteam von Adrian Newey brennt seit langem darauf, seine aerodynamischen Fähigkeiten auf die Fluiddynamik zu übertragen, und wir werden in kurzer Zeit eine Verlagerung der Designressourcen vom Motorsportteam in den Zeitplan des America’s Cup erleben.

Das Gerücht von Milton Keynes besagt, dass sie schon seit Monaten hart daran sind, ähnlich wie Mercedes in Northamptonshire, verzweifelt, um nicht zuzulassen, dass die Silberpfeile den Marsch stehlen – denken Sie daran, dass Red Bull und Mercedes sich absolut hassen. Dies wird faszinierend sein, während es sich entfaltet und für jeden, der zuschaut, sehr offensichtlich ist.



Aber unter wem steht Ernesto und wie wird das Team aussehen? Nun, bis zur offiziellen Ankündigung sind alles Vermutungen, da die hermetische Versiegelung um den Schweizer dichter ist als die Rückseite einer Rolex-Uhr, aber die Spekulationen drehen sich um eine Verbindung mit den Italienern.

Es wird angenommen, dass im Laufe des Sommers Kontakt zu Pete Burling und Blair Tuke aufgenommen wurde, aber wenn Ernesto die Vermögenswerte von Luna Rossa sichern könnte, ist das fertige Team mit Jimmy Spithill und Checco Bruni als Skipper bereits vorhanden. Wer weiß?


©BobMartin SailGP

In Neuseeland geht das Gerücht um einen Kauf eines der American Magic Boote und sogar die Ineos Boote wurden als mögliche Testpferde angepriesen. Aber könnte Ernesto kurz davor stehen, eine schnelle zu ziehen und die Karte der aufstrebenden Nationen auszuspielen? Das ist ein langer Weg, aber denken Sie daran, dass dies einer der gerissensten Betreiber ist, die jemals in diese Gegend gekommen sind. Nichts ist vom Tisch. Wer sich die Unterschrift von Tom Slingsby sichern kann, ist bei den Rennen im Großen und Ganzen dabei und Kommentatoren in Neuseeland haben sich bereits darüber geäußert, dass Alinghi eine australische Flagge hissen würde – wow, was für eine Geschichte das wäre. Ich glaube es keinen Moment.

Aus Gesprächen mit dem Alinghi-Team geht ganz klar hervor, dass sie es nicht eilig haben, alles zu enthüllen, und die Medienbotschaft sorgfältig verwalten werden. Alle Ehre – es ist sehr a la mode, diesen Weg zu gehen und mit ihrer Geschichte als Team ist es höchstwahrscheinlich vernünftig. Alle werden zu gegebener Zeit in ihrem Zeitplan bekannt gegeben.



© Carlo Borlenghi

Aber das Interessante aus der Sicht der Kiwi ist, dass dies sicherlich die Ankündigung sein muss, die die ganze Auckland-Debatte wirklich zu Bett bringt. Der Versuch, sich mit knappen Mitteln gegen die versammelte Macht zu verteidigen, ist jetzt Sache der Vögel. Team New Zealand muss die Veranstaltung ins Ausland verlegen, um die wertvolle Hosting-Gebühr zu erhalten und sich selbst eine Kampfchance zu geben. Das ist jetzt ernst. Eine Verteidigung zusammenzubasteln ist ein todsicherer Weg, um völlig in Verlegenheit zu kommen, und Grant Dalton ist sich klar, dass es ihm nicht darum geht, das Jahr 2003 noch einmal zu wiederholen.

Der America’s Cup ist gerade interessant geworden. Sehr interessant.

 

©KOS 
Bildquelle / 
www.kospictures.com
©KOS 
Bildquelle / 
www.kospictures.com
©KOS 
Bildquelle / 
www.kospictures.com
Olympia Tokyo: 49erFX Tina Lutz X Susann Beuke GER gewinnen Silber !

Olympia Tokyo: 49erFX GER auf Platz 3 im Medal Race !

Tag 9 in Enoshima, und heute sehen wir die Skiff-Medaillen, die für die 49er Men und 49erFX Women entschieden wurden. Leichte Winde sorgen für einen angespannten Showdown.

49erFX Damen Medaillenrennen

Vor dem 49erFX Women Medal Race teilen sich zwei hochkarätige Teams punktgleich den Spitzenplatz – die Doppelweltmeisterinnen Annemiek Bekkering und Annette Duetz (NED) mit gelben Trägern sowie Martine Grael und Kahena Kunze (BRA) verteidigen ihren Olympia-Titel von vor fünf Jahren.

Nur drei Punkte dahinter liegen Tina Lutz und Susann Beucke (GER), die versprechen, aggressiv um Gold zu kämpfen, während die amtierenden Weltmeisterinnen aus Spanien, Tamara Echegoyen und Paula Barcelo, knapp dahinter liegen. Echegoyen stieg aus diesem Anlass nach London 2012 auf und gewann ein spektakuläres Finale im Matchracing der Frauen. 

49er Herren Medaillenrennen

Für Pete Burling und Blair Tuke (NZL), die am meisten gefeierten Segler ihrer Generation, haben Pete Burling und Blair Tuke (NZL) das gelbe Lätzchen schon lange auf sich warten lassen. Aber die gelben Trikots sind die Farbe, die die amtierenden Olympiasieger an der Startlinie des Medal Race kennzeichnen wird. 

Im Gegensatz zu Rio 2016, wo die Kiwis mit einem Rennen vor Schluss Gold holten, liegen sie nur vier Punkte vor zwei Teams, die hungrig auf das Podium sind – Dylan Fletcher und Stu Bithell (GBR) neben Diego Botin und Jago Lopez Marra (ESP ). Ebenfalls punktgleich, aber 10 Punkte Rückstand auf Bronze, teilen sich die deutschen und dänischen Teams, die heute Nachmittag versuchen werden, die Podiumsparty zu verderben.

470 Frauen

Hannah Mills und Eilidh McIntyre (GBR) führen die Gesamtführung bei den 470er Frauen, aber nur einen Punkt vor Agnieszka Skrzypulec und Jolanta Ogar (POL). Neun Punkte weiter hinten liegen die Franzosen Camille Lecointre und Aloise Retornaz (FRA). Die Besten sind Linda Fahrni und Maja Siegenthaler (SUI), obwohl die Schweizerin mit nur zwei Qualifikationsrennen aktuell 17 Punkte vom Podium entfernt ist. 

470 Männer

Mat Belcher und Will Ryan (AUS) haben einen Vorsprung von 19 Punkten auf die zweitplatzierten Spanier Jordi Xammar und Nico Rodriguez (ESP), die sich von einem langsamen Start in die Regatta gut erholen. Manöver gegen die Spanier suchen Schweden und Großbritannien, die auf dem dritten Platz liegen, nur vier Punkte hinter dem zweiten.

Wetter

  • Meist sonnig, dann bewölkt und Schauer mit geringer Gewitterwahrscheinlichkeit am Nachmittag.
  • Gradientenwinde SO 5kt –> E 5kt –> SO 5kt.
  • Oberflächenwind der Rennfläche weniger als 5 kt, S-SSW 5-6 kt von 11 LT, weniger als 4 kt von 13 LT, E-ENE 4-6 kt von 14 LT, ESE-SE 6-8 kt von 17 LT.
  • Seegang: 0,5 Wellenhöhe.

Zeitplan

Medaillenrennen

Enoshima-Kurs

1430 JST   49erFX Damen, Medal Race
1530 JST   49er Herren, Medal Race

Flottenrennen

Fujisawa-Kurs

1430 JST   470 Männer, 2 Rennen

Enoshima-Kurs

1200 JST   470 Frauen, 2 Rennen

Worte von Andy Rice – World Sailing
Photography by Sailing Energy / World Sailing

SailGP: Australien dominiert den Grand Prix von Bermuda mit 3 Siegen

Das australische SailGP-Team begann seine Verteidigung der SailGP-Meisterschaft auf perfekte Weise, indem es den ersten Tag des Bermuda Sail Grand Prix, der von Hamilton Princess an der Spitze der Rangliste präsentiert wurde, mit einem sauberen Durchgang von drei von drei Siegen beendete.

Ein atemberaubendes spätes Überholen Frankreichs brachte die Aussies im ersten Rennen zum Sieg, bevor das Team das zweite Rennen dominierte, um seine Führung auf dem ersten Platz weiter auszubauen. Ein fantastischer Kampf mit Großbritannien an der Spitze des dritten Rennens wurde schließlich von Tom Slingsby gewonnen, der 11 Sekunden vor Ben Ainslies Team die Ziellinie überquerte.

 
Australien dominierte das zweite Rennen, nachdem es im ersten Rennen von hinten gegen Frankreich gewonnen hatte
 

Slingsby, der letztes Jahr in Sydney vor seinen heimischen Fans bei SailGPs letztem Event von Ainslie und den Briten geschlagen wurde, wird sich freuen, seine Rache auf gebieterische Weise erhalten zu haben.

Slingsby sagte nach dem letzten Rennen des Tages von Australiens F50: „Ich weiß nicht, ob es ein Geheimnis [für unseren Erfolg] gab. Es war mehr nur das Gemetzel zu vermeiden.

„Ich denke, durch gute Starts haben wir es geschafft, uns aus dem Rudel herauszuhalten. Ich drehte mich um und beobachtete das Gemetzel dahinter und war froh, dass ich nicht Teil davon war.

„Ich denke, wir sind sauber gefahren. Wir haben nicht zu viele Fehler gemacht und es war ein wirklich guter Job für das Team. “

 
Großbritannien führte einen Großteil des dritten Rennens an, aber Australien stahl sich ein und holte sich den Sieg spät
 

Australiens Dominanz am ersten Tag wird auch das neuseeländische SailGP-Team treffen, das bei seinem ersten Event mit dem dynamischen Duo Peter Burling (Ruder) und Blair Tuke (Flügeltrimmer) an den Start ging.

Ein sechster Platz im Eröffnungsrennen war das Beste für das Team, das in den folgenden beiden Rennen jeweils den letzten Platz belegte, um den Tag mit nur 11 Punkten zu beenden.

 
Burling und Tuke scheinen den F50 immer noch in den Griff zu bekommen
 

In der Zwischenzeit zeigte der Zweitplatzierte der ersten Saison, Japan, eine gute Leistung, um die Qualifikation des Teams als ernstzunehmende Anwärter auf die Meisterschaft der zweiten Saison zu beweisen. Damit endete der Tag punktuell mit Frankreich hinter den Aussies.

 

 

 
SailGP: Ben Ainslie Bermuda lobt die Stärke der SailGP Flotte !

SailGP – Ben Ainslie lobt die Stärke der SailGP Flotte

 

Ben Ainslie glaubt, dass er als Teil der stärksten Rennflotte antreten wird, die jemals gesehen wurde, wenn SailGP Season 2 diese Woche auf Bermuda startet.

Acht Nationalmannschaften beginnen den Kampf um die Krönung der SailGP-Champions und gewinnen am Freitag den Preis in Höhe von 1 Million US-Dollar beim Great Sound. Ainslies britisches SailGP-Team ist einer der ersten Favoriten.

 
 

Nachdem das britische Team sein bislang einziges Rennen in SailGP gewonnen hat und Anfang 2020 in Sydney den Sieg errungen hat, sind die Erwartungen an das britische Team vor dem Start der Acht-Rennen-Kampagne hoch.

Der amtierende Meister Australien hat nach seinem Sieg in der ersten Saison ebenfalls einen hohen Stellenwert, aber Skipper Tom Slingsby weiß, dass sein Team verbessert werden muss, wenn die Aussies ihre Krone behalten wollen.

Ainslie war ein Neuzugang in SailGP für die zweite Staffel und er wurde von einer Vielzahl anderer Elite-Athleten vor Bermuda unterstützt, darunter Peter Burling und Blair Tuke vom neuseeländischen SailGP-Team und Jimmy Spithill von den USA.

Und Ainslie weiß, dass er in dieser Saison als Teil einer unglaublich wettbewerbsfähigen Flotte fahren wird.

Auf einer Pressekonferenz sagte Ainslie: „Ich denke, dies ist eine außergewöhnliche Reihe von Talenten in diesem One-Design-Format des Rennsports.

„Es ist wahrscheinlich das Beste, was wir beim Segeln gesehen haben. Wer also die Nase vorn hat, muss in dieser Feldklasse und in diesen Bootstypen, die wir fahren, wirklich unglaublich gut segeln.“

 
 

Er fuhr fort: „Als Leistungssegler und Leistungssportler ist das genau das, was Sie wollen – Sie möchten gegen die Besten antreten und sich wirklich auf die Probe stellen.

„Und das haben wir jetzt mit SailGP. Es ist eine unglaubliche Gelegenheit für alle Athleten in dieser Liga, mit diesen F50-Booten gegen die Besten dieser legendären Veranstaltungsorte auf der ganzen Welt anzutreten – besser geht es nicht.“ „“

Vor der Eröffnung der Kampagne in Bermuda nahmen Ainslie und seine Crew an einigen Trainingsrennen auf dem Great Sound teil, um sich für die Realität aufzuwärmen.

„Sie sind in Ordnung gegangen“, sagte Ainslie in den Trainingseinheiten. „Ich würde nicht sagen, dass wir so gut angefangen haben – wir hatten ein paar Probleme, als wir von der Startlinie kamen -, aber als wir das gemacht haben, haben die Jungs das Boot wirklich, wirklich gut gesegelt .

„Wir hatten auch [Triallistin] Hannah Mills bei uns, und sie sollte uns nicht so sehr helfen. Aber im Trainingsrennen ist es okay und sie hat auch einen tollen Job gemacht. Es war toll, sie bei uns zu haben und bin wieder mit dem Team unterwegs. „

Wen betrachtet Ainslie angesichts der unglaublichen Stärke der SailGP-Flotte für die zweite Staffel als Großbritanniens schärfsten Konkurrenten für Silberwaren?

„Alle“, beendete er. „Es ist keine Übertreibung, dass dies wahrscheinlich die härteste Aufstellung ist, die wir je im Segeln gesehen haben – es gibt keine schwachen Teams da draußen.“

 

Spain SailGP Team co-helmed by Florian Trittel and Phil Robertson leading the fleet during Bermuda SailGP presented by Hamilton Princess, Event 1 Season 2 in Hamilton, Bermuda. 23 April 2021. Photo: Simon Bruty for SailGP. Handout image supplied by SailGP
Spain SailGP Team co-helmed by Florian Trittel and Phil Robertson leading the fleet during Bermuda SailGP presented by Hamilton Princess, Event 1 Season 2 in Hamilton, Bermuda. 23 April 2021. Photo: Thomas Lovelock for SailGP. Handout image supplied by SailGP
SailGP: Das Dänische Team das erste mal auf dem Wasser in Bermuda !

SailGP: Team Dänemark / Videokonferenz mit gemischte Crew Saison 2021 !

Das von ROCKWOOL vorgestellte dänische SailGP-Team hat die Crew bekannt gegeben, die in der zweiten Saison von SailGP an den Start gehen wird – darunter zwei dänische Sportlerinnen, die dem Team zusätzliche olympische Erfahrung bringen.

Bei einer Pressekonferenz heute Morgen enthüllte der dänische Steuermann Nicolai Sehested eine All-Star-Crew, bestehend aus Olympiamedaillengewinnern, Weltmeistern und Rennfahrern aus aller Welt, die 2021/22 in der globalen Rennliga die dänische Flagge hissen werden.

Sehested bestätigte, dass er in Staffel 2 erneut von Rasmus Køstner, Martin Kirketerp, den Brüdern Hans-Christian Rosendahl und Lars-Peter Rosendahl sowie Tom Johnson unterstützt wird. Johnson stammt aus Perth, Australien, lebt aber derzeit in Dänemark internationales Mitglied einer mehrheitlich dänischen Besatzung.

Und Sehested kündigte an, dass auf dem Kader auch die dänischen Olympiamedaillengewinner Anne-Marie Rindom und Katja Salskov-Iversen stehen werden, die beiden erfolgreichen Kandidaten, die während des Bermuda Sail Grand Prix nach dem Frauenauswahlcamp des dänischen SailGP-Teams in das Team eintauchen werden.

Rindom ist zweifacher Weltmeister und der Weltsegler des Jahres 2019, der in der Klasse Laser Radial antritt. Sie gewann eine Bronzemedaille in Rio 2016 und bereitet sich derzeit darauf vor, später in diesem Jahr bei den Olympischen Spielen in Tokio zu fahren.

Und Salskov-Iversen, der neben Jena-Mai Hansen in der olympischen 49erFX-Klasse fuhr und ein Jahr vor dem Gewinn der Weltmeisterschaft 2017 eine Bronzemedaille aus Brasilien mit nach Hause nahm.

Die erste Phase des weiblichen Entwicklungsprogramms von SailGP bestand im Februar 2021 aus einem Auswahlcamp in Quiberon, Frankreich. In der nächsten Phase werden Rindom und Salskov-Iversen für den Eröffnungs-Grand-Prix auf Bermuda in das Team aufgenommen.

Nach der Eröffnungsveranstaltung wird mindestens einer der Athleten für den Rest der zweiten SailGP-Saison für das dänische SailGP-Team ausgewählt.

„Ich bin begeistert von dem Talent, der Erfahrung und den Fähigkeiten, die wir in diesem Team haben – aber auch von der Energie und der Kultur, die wir in der Gruppe haben“, sagte Sehested.

„Wir haben die letzten 12 Monate seit dem Event in Sydney verbracht, wo wir unser SailGP-Debüt feierten, hart gearbeitet und uns als Team entwickelt haben, und wir sind an einem viel stärkeren Ort als bei diesem Event. Wir sind zuversichtlich und freuen uns, einige Leute in dieser Saison zu überraschen. Dies ist wirklich ein Team, auf das ganz Dänemark stolz sein kann. “

Zu Rindom und Salskov-Iversen fügte er hinzu: „Sowohl Anne-Marie als auch Katja haben uns in dieser ersten Phase des Auswahlprozesses beeindruckt und bringen neue Fähigkeiten und Erfahrungen in das Team ein. Sie sind beide unterschiedliche Persönlichkeiten, aber sie teilen das gemeinsame Rennen bei den Olympischen Spielen. Dies gibt ihnen eine starke Mentalität, wertvolle Erfahrungen im Rennsport an der Spitze des Sports und einen starken Fokus auf die Leistung der Elite. “

„Das Rennen als Teil eines Teams in diesen folierenden, aufgeladenen Booten ist für sie sehr neu, aber wir begrüßen sie im Team und freuen uns darauf, ihnen dabei zu helfen, ihre Erfahrungen und Fähigkeiten auf Bermuda und darüber hinaus zu entwickeln.“

Die achtköpfige Crew wird Ende dieses Monats nach Bermuda abreisen, bevor sie vor dem Saisonauftakt ein Training in der F50 vor der Saison beginnt.

Rindom, die ihre olympische Kampagne mit dem Engagement für das dänische SailGP-Team verbinden wird, sagte: „Als mir die Möglichkeit geboten wurde, Teil dieses Teams zu sein, habe ich nicht gezögert, Ja zu sagen, weil es eine aufregende und neue Herausforderung ist.

„Die Teilnahme an einer einhändigen olympischen Klasse bedeutet, dass ich viel Zeit damit verbringe, mich auf meine eigene Leistung zu konzentrieren, aber Teil eines fantastischen Teams wie des dänischen SailGP-Teams zu sein, ist ein völlig anderes Spiel als alles, was ich zuvor in meiner Klasse getan habe Werdegang. Ich weiß, dass es eine steile Lernkurve werden wird, aber ich freue mich sehr darauf, meine Fähigkeiten zu entwickeln und mich auf Bermuda zu engagieren. “

Vom 20. bis 21. August wird der dänische Teamrennen beim ROCKWOOL Denmark Sail Grand Prix in Aarhus zum ersten Mal bei einer Heimkehr stattfinden.

Martin Kirketerp vom dänischen SailGP-Team, der in Aarhus aufgewachsen ist und bei den Olympischen Spielen 2008 in Peking Gold für Dänemark gewann, erklärte der Stadt, was es für die Stadt bedeutet, die SailGP-Boote in dänischen Gewässern willkommen zu heißen.

„Weltklasse-Rennen wie SailGP auszurichten, ist für Aarhus absolut enorm“, sagte er. „In den letzten Jahren hat sich die Stadt als eines der besten Segelziele Europas positioniert, und diese Ereignisse beweisen, dass die Welt auf sich aufmerksam macht. Das Segelzentrum ist unübertroffen und wird im August ein großartiges Zuhause für die weltbesten Segler sein. Ich denke, der ROCKWOOL Denmark Sail Grand Prix in Aarhus wird eine fantastische Veranstaltung für den gesamten dänischen Sport. “

Die zweite SailGP-Saison besteht aus sieben weiteren Grand-Prix-Veranstaltungen, die vom 24. bis 25. April in Bermuda beginnen und Taranto (Italien) (5.-6. Juni), Plymouth (Großbritannien) (17.-18. Juli) und Saint-Tropez (Frankreich) besuchen. 11. bis 12. September), Cádiz, Spanien (9. bis 10. Oktober), Christchurch, Neuseeland (29. bis 30. Januar 2022) und San Francisco, USA (26. bis 27. März 2022).

Das dänische SailGP-Team wird von ROCKWOOL – SailGP Season 2 vorgestellt

Nicolai Sehested (Helm / 31 / Kolding, Dänemark)
Tom Johnson (Wing Trimmer / 30 / Perth, Australien)
Martin Kirketerp (Grinder / 38 / Aarhus, Dänemark)
Rasmus Køstner (Fluglotse / 42 / Middelfart, Dänemark)
Anne-Marie Rindom (Entwicklungsprogramm / 29 / Horsens, Dänemark)
Lars-Peter Rosendahl (Grinder / 24 / Kopenhagen, Dänemark)
Hans-Christian Rosendahl (Grinder / 24 / Kopenhagen, Dänemark)
Katja Salskov-Iversen (Entwicklungsprogramm / 26 / Kopenhagen, Dänemark)

 
36.America`s Cup Siegerehrung

36. America`s Cup: Emirates Team New Zealand gewinnt den America`s Cup mit vielen Bildern !

Wieder einmal hat sich das Emirates Team New Zealand in die Geschichtsbücher eingetragen und zum vierten Mal den America’s Cup für Neuseeland gewonnen.

Am siebten Tag des 36. von PRADA präsentierten America’s Cup erzielten die Kiwis den siebten Punkt, den sie brauchten, um den Auld-Becher vor Tausenden von Zuschauern zu heben.

Eine spektakuläre Leistung für das Emirates Team New Zealand und den von ihnen vertretenen Yachtclub, die Royal New Zealand Yacht Squadron. Eine weitere Bestätigung, dass das Land der südlichen Hemisphäre mit 5 Millionen Einwohnern beim Segeln weit über seinem Gewicht liegen kann.

Luna Rossa Prada Pirelli kämpfte bis zum letzten Rennen und das Team zeigte während des gesamten Events Talent und Erfahrung und ihre Geschichte ist noch lange nicht vorbei.

17/03/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada America’s Cup Match – Race Day 7 Emirates Team New Zealand, G.H. Mumm Champagne
17/03/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada America’s Cup Match – Race Day 7 Emirates Team New Zealand, G.H. Mumm Champagne

Das Emirates Team New Zealand besiegte Luna Rossa Prada Pirelli

Rennen 10

Start: 16:30

Hafen: ITA

Stbd: NZL

Kurs: A.

Achse: 040 Länge: 1,85 nm

Strom: 0,3 Knoten bei 352° Grad

Wind: 10 Knoten 065° Grad

Gewinner: Emirates Team New Zealand 0:46

Da die Heimmannschaft nur einen Sieg vom 36. America’s Cup entfernt war und das Gefühl der Gelegenheit vor dem siebten Renntag nicht genug Spannung erzeugte, erhöhte das Wetter den Druck und neckte alles, da die Meeresbrise sich nur ungern zu entwickeln schien .

Als die Startzeit näher rückte, gab es kaum Anzeichen für eine Brise, die eine Verschiebung erzwang. Aber dann, als die Uhr herunterzählte, begann sich die Brise aufzubauen und nach einer Verzögerung von 30 Minuten war Rennen 10 im Gange.

Gerade als Luna Rossa Prada Pirelli den Steuermann vor dem Start betrat, sprach Jimmy Spithill davon, die rechte Seite des Kurses zu wollen. Ein kurzer Ausschnitt aus der Kommunikation an Bord gab uns einen Hinweis auf die Strategie und das Spiel, die sich abzeichnen würden. Das Emirates Team New Zealand wollte auch die rechte Seite des Kurses und ging auf die rechte Seite des Pre-Start-Bereichs und wurde kurz vor der Grenze angeheftet, um hoch zu bleiben.

Als beide auf die Linie zurückkamen, hatte das Emirates Team New Zealand begonnen, sich von Luna Rossa Prada Pirelli nach Luv zu bewegen, kam etwas spät auf die Linie und bog sofort in den Hafen ein, um die rechte Seite des Kurses zu nehmen. Luna Rossa Prada Pirelli befand sich in einer Rechtsschicht und konnte nicht überqueren. Die Kiwis konnten sich in die rechtshändige Brise einklinken und gewannen den frühen Vorteil.

Als das Paar zusammenkam, griffen die Kiwis vor Luna Rossa an und zwangen die Italiener, wieder an Steuerbord zu fahren und sich auf die rechte Seite des Kurses zu begeben. Eine starke Taktik nach einem soliden und selbstbewussten Start. Als das Paar zum zweiten Mal wieder zusammenkam, hatten die Italiener Abstand gemacht und die Kiwis beim Überqueren geduckt. Luna Rossa konnte nun auf die rechte Seite des Kurses gelangen.

Als die Brise schwankte, war der Schlüssel, mit der Brise in Phase zu kommen. Um Tor 1 herum führte das Emirates Team New Zealand mit 7 Sekunden Vorsprung die rechte Marke an, während Luna Rossa Prada Pirelli die linke Marke übernahm. Eine Trennung war das, was die Italiener wollten, wenn sie eine Überholspur auf der Gegenwindstrecke finden wollten. Die Kiwi-Aufgabe bestand darin, die Möglichkeiten zu schließen. Gegen den Wind segelten die Kiwis nach einem Seitenwechsel mit 41 Knoten auf die 39 Knoten der Italiener, aber als das Paar in Tor 2 eintraf, war das Spiel immer noch knapp, als Luna Rossa nur 9 Sekunden Rückstand hatte.

In der Zwischenzeit ging das Emirates Team New Zealand auf die rechte Seite des Kurses und schützte seine Position, wann immer dies erforderlich war. Doch als sich der zweite Schlag abspielte, bauten die Kiwis ihre Führung aus und vergrößerten die Distanz auf rund 300 m auf dem Wasser.

Inzwischen konnten sie die Markierung wählen, die sie an Tor 2 auf der linken Seite haben wollten und die 27 Sekunden vor ihnen lag. Luna Rossa trennte sich erneut und nahm die rechte Hand, um einen anderen und schnelleren Weg auf der vierten Etappe zu finden. Aber selbst wenn sie mehr Brise finden sollten, segelten die Kiwis immer schneller und hatten die Distanz auf über 500 m zurückgelegt. Durch Tor 4, das sich in einen Vorsprung von 37 Sekunden verwandelt hatte, als sie die linke Markierung abrundeten, um zur linken Seite des Kurses zu gelangen.

Hinter ihnen nahm Luna Rossa die rechte Marke und machte den schwierigeren Schritt, um auf die rechte Seite des Kurses zu gelangen und weiterhin außer Phase mit ihren Gegnern zu bleiben. Die dritte Etappe gegen den Wind bot den Italienern kaum ein Comeback. Alles, was sie jetzt hoffen konnten, war, dass ihre Gegner einen Fehler machten. Durch das letzte Tor erzielte das Emirates Team New Zealand mit 49 Sekunden Vorsprung die rechte Hand, als es auf die letzte Etappe des sicherlich letzten Rennens im 36. America’s Cup ging.

Ein Rennen und ein Sieg, bei dem sie den ältesten Sportpokal im internationalen Sport gewinnen würden. Nach 10 Rennen und einer Punktzahl von 7: 3 war der America’s Cup wieder der neuseeländische.

15/03/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada America’s Cup Match – Race Day 5 Emirates Team New Zealand
15/03/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada America’s Cup Match – Race Day 5 Emirates Team New Zealand, Luna Rossa Prada Pirelli Team
17/03/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada America’s Cup Match – Race Day 7 Emirates Team New Zealand, Luna Rossa Prada Pirelli Team

Die Preisverleihung findet um 19:30 Uhr NZT auf der Hauptbühne des America’s Cup Village (Te Wero Island) statt und wird live auf YouTube und americascup.com übertragen .

Die Pressekonferenz findet ca. 30 Minuten nach Ende der Preisverleihung statt.

Um 20:00 Uhr NZT, anlässlich der letzten Nacht des 36. America’s Cup, der von PRADA präsentiert wird, gibt es auch ein besonderes Dankeschön vom Gastgeber der Stadt an die Aucklander, um ihre Unterstützung für die Veranstaltung zu würdigen und dem Gewinnerteam die Harbour Bridge zu gratulieren , SkyTower und Auckland Museum leuchten in ähnlichen Farben.

Race Village Kapazität Das America’s Cup Event weist Kapazitätsbeschränkungen auf, da Menschen sicher evakuiert werden können. Crowd Capacity Limits gelten für 8 Zonen innerhalb des Renndorfes – zum Beispiel Te Wero Island – und diese werden voraussichtlich erreicht. Dies erfordert, dass ACE seinen „Full House“ -Plan umsetzt und den Zutritt zu Bereichen verhindert, in denen die Kapazität erreicht ist. Wo es der Platz erlaubt, wird die Öffentlichkeit zu anderen Zonen innerhalb des Dorfes geleitet. An Renntagen werden wir unsere Kanäle nutzen, um die Öffentlichkeit über die Kapazitäten im Renntal zu informieren, einschließlich TVNZ, GoldAM, AC36-Website sowie Social Media- und VMS-Anzeigetafeln.

 

36. AMERIKAS CUP VON PRADA

Der von PRADA präsentierte 36. America’s Cup ist eine Best-of-13-Rennserie. Der Sieger ist das erste Team, das sieben Punkte erzielt.

Zwei Rennen pro Tag werden auf einer Windward-Lee-Strecke mit einem Aufwindstart und einer geschätzten Renndauer von jeweils etwa 25 Minuten ausgetragen. Für jedes Rennen gibt es ein Zeitlimit von 12 Minuten für das Hinspiel und 45 Minuten für das Rennen. Zwischen den beiden Rennen liegt ein Mindestintervall von 25 Minuten pro Tag. Die zulässige Windreichweite liegt zwischen 6,5 und 21 Knoten. Jedes Team verfügt über eine einzige 15-minütige Verschiebungskarte, die es während der Regatta verwenden kann.