Die Kiwis besiegten Frankreich und Kanada auf dramatische Weise in Lyttelton Harbour, sicherten sich einen bildschönen Start und zeigten ein fehlerfreies Rennen, um den Sieg auf heimischen Gewässern zu erringen.
Trotz der Bemühungen von Quentin Delapierres Frankreich, die Black Foils zu überholen, indem sie sich an Tor 4 trennten, erwiesen sich die Kiwis als uneinholbar und überquerten die Ziellinie, um sich ihren vierten Eventsieg der Saison zu sichern.
Die Ergebnisse bedeuten, dass die Kiwis den ersten Platz in der Saisonbestenliste einnehmen und Tom Slingsbys Australien auf den zweiten Platz verdrängen. Die Australier mussten sich aus dem Rennsport zurückziehen, nachdem sie im ersten Flottenrennen durch einen Zusammenstoß mit einer Rennmarke erheblichen Schaden erlitten hatten.
„Besser geht es nicht“, sagte der neuseeländische Wing-Trimmer Blair Tuke und fügte hinzu, er sei „voll motiviert“, sich den Heimsieg zu sichern.
Der Sieg kam, nachdem Neuseeland in den letzten Phasen des dritten Flottenrennens gezwungen war, gegen die Kanadier mit aller Kraft zu kämpfen, um das Finale zu erreichen. Zunächst sah es so aus, als würde Spanien mit Diego Botin sicher in den Dreier-Kampf einziehen, doch ein entscheidender Fehler überließ den Platz stattdessen Kanada.
„Bei diesem letzten Flottenrennen, um ins Finale zu kommen, gerieten wir in eine schwierige Situation, und wir haben es zusammengehalten, einen guten Start hingelegt und von da an ein sauberes Rennen“, sagte Tuke.
Neuseelands euphorischer Sieg folgte einem chaotischen Tag voller Zwischenfälle in Christchurch und der Absage des Rennens am ersten Tag wegen Delfinen auf der Rennbahn.
Im Rückblick auf das Wochenende fügte Tuke hinzu: „Nach der gestrigen Enttäuschung für alle sind wir so begeistert, heute allen eine gute Show zu bieten.“ Wir sagten, wir hofften, dass wir es schaffen würden, und wir haben es geschafft.“
In der aktualisierten Saisonwertung liegt Neuseeland mit 68 Punkten an der Spitze, während Australien mit 59 Punkten auf den zweiten Platz vorrückt. Spanien rückt mit 55 Punkten auf den dritten Platz vor.
https://segel.de/wp-content/uploads/2024/03/BP2_9858.jpg13502400Lars Krumnackerhttps://segel.de/wp-content/uploads/2024/01/logo-segel-de-2024-2.pngLars Krumnacker2024-03-24 17:22:152024-03-24 17:36:11SailGP ITM New Zealand Christchurch, Peter Burling haben die heimischen Fans mit dem ultimativen Sieg begeistert und damit die Saisonführung von Australien übernommen.
Nach einem bemerkenswert effizienten Wiederaufnahmetag am Freitag nutzte das Emirates Team New Zealand erneut das Wetterfenster in Barcelona für eine unterhaltsame Sitzung am Samstag bei perfekten Bedingungen und flachem Seegang, bei der die Titelverteidiger des 37. America’s Cup einfach überragend waren.
Überall am Strand von Barcelona werden Warnschüsse abgefeuert, dass das Emirates Team New Zealand es ernst meint und dass sie ihre hochoktanigen Trainingseinheiten im luftigen, geschwollenen Auckland mühelos auf das Mittelmeer übertragen haben und sich bei einer Brise, die zwischen 9 und 13 Knoten schwankte, mehr als wohl fühlen den ganzen Nachmittag.
Die Segler haben sich entschieden, heute in Küstennähe zu bleiben – die Daten, die sie über den Wellengang und die Wellen sammeln werden, die von den versunkenen künstlichen Riffen entlang des Unterwasserprofils der America’s-Cup-Strecke entstehen, werden wie Goldstaub sein an die Techniker und Analysten, die unbedingt selbst sehen wollten, wie die reale Umgebung von Barcelona aussieht. Natürlich hat das Team die Aufklärungsvideos durchforstet und bis ins kleinste Detail analysiert, was andere erlebt haben, aber dies war der zweite Tag eines intensiven viermonatigen Programms und sie legten sofort los.
Das Auslegen um 13 Uhr verlief reibungslos und effizient und das Team entschied sich dafür, das M1-Großsegel gepaart mit dem J4-Fock zu hissen – eine bevorzugte Kombination, da das Großsegel so viel Kraft liefert – und schon bald brachten Pete Burling und Nathan Outteridge Te Rehutai auf ihre Folien , und sie blickten nie zurück. Auf lange Läufe, um die VPP-Leistung zu steigern, folgten knackige, scharfe Wenden und Halsen, die das Team mit einer beeindruckenden 85 %-Foil-zu-Foil-Rate und null Touchdowns ausführte, aber die Stabilität des AC75 im Flug wird alarmierend sein Glocken läuten den Port Vell hinauf und hinunter. Te Rehutai sah einfach grundsolide und kraftvoll aus, da Andy Maloney und Blair Tuke in der Lage waren, die Fahrhöhe nach Belieben einzustellen und die enorme Kraft des Großsegels des AC75 zu nutzen, um das Boot mühelos fliegen zu lassen.
Im Anschluss äußerte sich Nathan Outteridge zufrieden und entspannt mit dem Verlauf auf dem Wasser und sagte: „Ja, es ist gut für unseren zweiten Tag hier in Barcelona. Offensichtlich war es gestern etwas windiger und heute konnten wir erleben, was unserer Meinung nach normalere Bedingungen sein werden, etwas leichter um den 10-Knoten-Windbereich herum, und ja, es war eine große Arbeit für das gesamte Team, das Boot hierher zu bringen um rauszukommen und endlich zu erleben, wie der Sommer in Barcelona aussieht. Deshalb sind wir sehr zufrieden damit, wie die Boote fahren und wie sich alle eingelebt haben.“
Nathan sprach über die Unterschiede zwischen Auckland und Barcelona und fügte hinzu: „Ich denke, einige der großen Veränderungen hängen eher mit der Tatsache zusammen, dass man in Auckland beim Umsegeln immer Inseln hat und der Wind immer recht böig und wechselhaft ist, sodass man Schluss macht Wir mussten ziemlich viel fahren und lenken, aber mit der Meeresbrise, die wir in den letzten paar Tagen hatten, hatten wir viele Bedingungen, bei denen der Wind ziemlich stabil war, also war es gut für uns, uns wirklich darauf zu konzentrieren Wir segeln das Boot so genau wie möglich und es ist hier ein guter Veranstaltungsort. Ich denke, dass dies die VPP-Leistung des Bootes bestätigen kann, da der Wind stabil ist.Man kann ein wirklich gutes Gefühl dafür bekommen, wie es funktioniert. Aus Sicht des Handlings und des Segelteams ist es also gut für uns, wirklich zu versuchen, viele Dinge, an denen wir gearbeitet haben, zu verfeinern, und es ist auch ein guter Ort, an dem wir etwas weiterentwickeln können das Boot und stellen Sie sicher, dass wir das bekommen, was wir von dem Boot erwarten.“
Nathan weiß, dass dies ein langer Weg ist. Kevin Shoebridge, COO des Emirates Team New Zealand, hat bereits darauf hingewiesen, dass das Team noch viel Arbeit vor sich hat, um ein Niveau zu erreichen, auf dem es zuversichtlich sein kann, den Pokal zu verteidigen. Nathan skizzierte den Weg vor uns und sagte: „Für uns ist es eines der wichtigsten Dinge, die wir hier wirklich herausfinden wollen, wie die Bedingungen im Vergleich zu denen sind, unter denen wir oft gesegelt sind, und das wird sich auf die endgültige Gestaltung des Rennens auswirken.“ Hier oben in der 75er zu sein, mit der das Team zuvor viel gesegelt ist, unter diesen Bedingungen zu segeln, die Seegangs- und Windverhältnisse zu entlasten, ist das, was wir wirklich wollen, wenn wir hier oben sind und uns einfach daran gewöhnen für die Umwelt. Natürlich haben wir nur zwei Tage absolviert, daher ist es schwer zu sagen, was wir wirklich gelernt haben, aber ich denke, es ist ziemlich wertvoll, hier oben in vollem Umfang zu sein und so oft wie möglich rauszugehen und einfach etwas über die Nuancen dieser Sache zu lernen Veranstaltungsort. Es sieht ganz einfach und geradlinig aus, aber wenn man die Rennbahn so nah am Ufer sieht, sieht es so aus, als ob es dort ziemlich aufgedunsen und unruhig werden kann, also ist es erst der zweite Tag und wir werden eine Weile hier bleiben, also freuen wir uns darauf, mehr zu erfahren .“
Ein atemberaubender Tag vom Emirates Team New Zealand, das um 16:20 Uhr nach einer soliden zweieinhalbstündigen Sitzung anlegte und die Wettervorhersage voraussichtlich sinken würde. Das Team plant nächste Woche weitere zwei bis drei Trainingstage auf dem AC75 und alle Augen sind jetzt auf die Verteidiger des America’s Cup gerichtet. Rundum beeindruckend.
Anmerkungen zur Aufklärungseinheit auf dem Wasser – Emirates Team New Zealand: ETNZ rollte um 11.20 Uhr seine B2 AC75 aus der Halle aus. Unmittelbar danach konnte der Mast diesmal problemlos aufgestellt werden. Das Boot wurde um 11:55 Uhr mit dem Kran zu Wasser gelassen, ohne dass es zu ungewöhnlichen Vorkommnissen kam. Nur normale Routinetätigkeiten, gut ausgeführt.
Das Team legte wie geplant um 13:00 Uhr an, mit den M1- und J4-Segeln an Bord, die den größten Teil des Tages im Einsatz waren. Um 13:15 Uhr wurden die Segel gehisst.
Es sah so aus, als hätten sie den Tag in zwei Teile geteilt. Der erste Teil bestand eher aus geradlinigem Segeln mit Fokus auf Zielgeschwindigkeiten und -winkel, während der zweite Teil des Tages etwas manöverintensiver war. Den ganzen Tag über wurden insgesamt 41 Wenden und 32 Halsen durchgeführt, fast alle davon auf ihren Folien. Es wurden keine Markierungen verwendet.
Es ist ganz klar, dass es für ETNZ normal ist, alle Manöver auf ihren Folien auszuführen, oder dass es ihre Standardleistung ist. Bei manchen Wenden/Halsen kann es sein, dass sie etwas langsamer werden als bei anderen, aber das Boot sieht sehr stabil aus und hat erhebliche Spielräume gegen Stürze.
Um 15:10 Uhr, als der Wind nachließ und die Tendenz des Windes, wie vorhergesagt, weiter nachzulassen deutlich erkennbar war, tauschte ETNZ den J4 gegen den J2. Es dauerte nicht länger als zehn Minuten, den Ausleger zu wechseln, jemanden auf den Mast zu heben und wieder abzusenken und wieder mit dem Training fortzufahren.
Bedingungen: Südliche Brise, sehr stabil in der Richtung, schwankend zwischen 180 und 190, die Intensität nimmt am Anfang zu und erreicht 13,2 Knoten und fällt dann bis auf etwas über 6 Knoten TWS ab. Im Allgemeinen beträgt der Wellengang bei flachem Wasser 0,4 – 0,3 m. Kein Kotelett.
Um 16:20 Uhr kehrte ETNZ zum Dock zurück, um 16:50 Uhr wurde das Boot ausgekrant und um 17:20 Uhr nach dem Waschen, Reinigen und Einholen des Masts wieder in den Schuppen gebracht.
Keine Pannen und keine Ausfälle. Einfach solide Leistung.
Das Team plant, morgen einen Tag frei zu nehmen und dann nächste Woche zwei oder drei weitere Tage zu segeln.
Daten der Aufklärungseinheit:
Dock Out: 1300 Dock In: 1620
Bedingungen: Südwind: 8,0 kt Richtung: 180 um 13:20 Uhr; 13,2kt dir:190 um 14:10; 9,0kt dir:190 um 14:45; 6,1 kt dir:190 um 15:12; 6,5 kt dir:180 um 15:55 Uhr
Wetter Vormittags: 27℃, Sonnenschein, klarer Himmel, einige mittelhohe CU-Wolken auf den Bergen, Luftdruck: 1009 hpa
Wetter PM: 30℃, Sonnenschein, klarer Himmel, einige mittelhohe CU-Wolken auf den Gipfeln der Berge, Luftdruck: 1009 hpa
https://segel.de/wp-content/uploads/2023/07/m13469_crop169014_2000x2000_proportional_168946430897D8.jpg15012000Lars Krumnackerhttps://segel.de/wp-content/uploads/2024/01/logo-segel-de-2024-2.pngLars Krumnacker2023-07-16 12:47:342023-07-16 12:53:37Emirates Team New Zealand geben in Barcelona den Ton an
Der America’s Cup-Verteidiger Emirates Team New Zealand begann heute sein Testprogramm mit zwei Booten im Waitemata Harbour von Auckland bei idealen 12-15 Knoten NO-Winden. Es war die erste Gelegenheit, die das Team in der vergangenen Woche hatte, um nach dem beispiellosen Wetterereignis in der Stadt am Auckland-Jubiläumswochenende zu segeln.
DAS EMIRATES TEAM NEW ZEALAND BEGINNT MIT ZWEI BOOTSTESTS
An Bord der AC40 für die 3,5-stündige Session war die mittlerweile vertraute Crew von Peter Burling und Nathan Outteridge, die zusammen mit Blair Tuke und Andy Maloney auf AC40.1 trimmten. Liv MacKay tauschte die Backbord-Fahraufgaben mit Leonard Takahashi, während Josh Junior auf der zweiten AC40 am Steuerbord-Ruder saß, mit Sam Meech und Marcus Hansen auf den Trimmsitzen.
Es dauerte nicht lange, bis sich die Wettbewerbsfähigkeit der Segler zeigte, die sich an Match-Race-Action beteiligten. Josh Junior erklärte: „Wir waren schnell dabei, unser Team gewöhnte sich gerade an das Boot und in der nächsten Minute sprangen Pete, Nath, Andy und Blair in Luv von uns und wir waren direkt in einer Reihe, die wirklich aufregend und a war Ein großes Lob an das gesamte Team, dass wir es geschafft haben, mit zwei Booten auf dem Wasser an diesen Punkt zu kommen.“
Die Vorteile des Aufeinandertreffens der beiden Boote waren Trainer Ray Davies schnell klar: „Die Boote waren von Anfang an so gut miteinander verbunden, und als Ergebnis konnte man definitiv einige sofortige Fortschritte in der Kommunikation zwischen den Jungs und Mädchen an Bord feststellen, die offensichtlich die Kontrolle hielten von der Leistung und den Bewegungen des anderen Bootes ab, was für Matchracing wirklich wichtig ist.“
„Es war ein großer Tag für Liv und Leo, diese Position in der Rennaufstellung einzunehmen, und wie wir es von beiden erwartet haben, haben sie einen fantastischen Job gemacht. Offensichtlich hatten auch Sam und Marcus nicht viel Zeit in ihren Rollen und sie waren großartig, ebenso wie JJ (Josh Junior), der auf diesem Boot alles wirklich gut zusammengehalten hat.“
Das Lächeln aus den Gesichtern der angehenden Frauen- und Jugendmannschaftssegler Liv Mackay und Leonard Takahashi war nicht zu wischen.
„Ich kann einfach nicht genug bekommen, es ist ein fantastisches Segeln“, erklärte Liv Mackay, die über anderthalb Stunden am Steuer saß.
„Ich kann es kaum erwarten, dass mehr Frauen- und Jugendmannschaften in den AC40 einsteigen. Sie machen so viel Spaß, ein bisschen wie ein Go-Kart. Es wird also ein großartiges Rennen und ein großer Fortschritt in den Fähigkeiten, was für uns alle so gut sein wird.
Takahashi war ebenso begeistert von der neuen Bootsklasse.
„Die Boote sind episch. Wie nichts, was ich je gesegelt bin. Sie folieren schnell, all die Aerodynamik und Foils sind super cool, um etwas darüber zu lernen und den Dreh raus zu bekommen, also freue ich mich darauf, weiter zu lernen und allen Jungs Fragen zu stellen.“ Er sagte.
„Wir sollten es ein bisschen einfach und entspannt halten, aber die anderen Jungs haben uns in eine Reihe gestellt. Ich denke, wir haben viel davon mitgenommen und für mich direkt ins kalte Wasser, aber wirklich dankbar für die Gelegenheit. Alle waren wirklich gut zu mir und das Lernen war super steil, aber ich habe einfach den Dreh raus und freue mich auf die nächsten Wochen.“
Die heutige Sitzung, die eine Reihe von Matchrace-Szenarien und Aufstellungen umfasste, sorgte für eine sofortige Steigerung der Intensität des Programms auf dem Wasser, nicht nur für die Segler, sondern für den gesamten Betrieb auf dem Wasser.
In Kampagnen, die lange vorbei waren, war der Anblick von Tests mit zwei Booten ein häufiges Ereignis, insbesondere in den Tagen der IACC-Klasse, die zwischen 1992 und 2007 verwendet wurde. Aber seit 2012 hatte das Emirates Team New Zealand nicht mehr zwei Boote zusammen, als ein paar SL33 verwendet wurden, um die Bedeutung von Foiling vs. Nonfoiling im America’s Cup zu überprüfen.
https://segel.de/wp-content/uploads/2023/02/m5400_crop169014_1024x576_proportional_16753079711A10.jpg576863Lars Krumnackerhttps://segel.de/wp-content/uploads/2024/01/logo-segel-de-2024-2.pngLars Krumnacker2023-02-03 12:12:302023-02-03 12:58:26Emirates Team New Zealand beginnt mit zwei Bootstests
Die Aufstellung des Kernteams des Emirates Team New Zealand wurde bestätigt.
Das Kernsegelteam besteht aus 6 wichtigen Seglern unter der Leitung von Skipper Peter Burling, dem Blair Tuke, Andy Maloney, Nathan Outteridge, Glenn Ashby und Josh Junior beitreten, deren Fokus auf der Leistung und Entwicklung des Bootes liegen wird, zusammen mit dem All- wichtige strategische Entscheidungsfindung während des 37. America’s Cup.
Das komplette Segelteam wird zu einem späteren Zeitpunkt weiter verstärkt, wenn die Kraftpaket-Schleifer oder Cyclors mit dem Vollzeittraining beginnen, um die Leistung für die 3. Generation von AC75 bereitzustellen.
Kevin Shoebridge, COO des Emirates Team New Zealand, war einer der Hauptbefürworter bei der Zusammenstellung einer der stärksten Aufstellungen in der Geschichte des Teams. „Natürlich sind wir sehr glücklich darüber, so viele Talente zu haben, die wir derzeit im Segelteam haben. Die Stärke unseres Kernsegelteams ist klar zu sehen, es gibt nicht viele Dinge im Segelsport, die nicht von dieser Gruppe von Jungs kollektiv erreicht wurden.“ sagte Shoebridge
„Nach dem Ende des letzten America’s Cup hatten wir einen ausführlichen und gründlichen Rückblick auf die Siegerkampagne und wie wir stärker werden können. Letztendlich müssen sich alle Aspekte der Organisation verbessern, wenn wir bei AC37 wieder erfolgreich sein wollen, und die gemeinsame Verbesserung unseres Segelteams als Einheit ist ein wichtiger Aspekt davon.“
Das Emirates Team New Zealand ist mit der detaillierten Planung des Segelplans für den 37. America’s Cup in vollem Gange, wobei der Schwerpunkt auf den Monaten September und Oktober liegt, wenn bestehende Teams gemäß den Regeln des America’s Cup mit dem Segeln beginnen dürfen Protokoll des 37. America’s Cup.
https://segel.de/wp-content/uploads/2022/02/m4733_crop169014_1024x576_proportional_1615956375F737.jpg576993Lars Krumnackerhttps://segel.de/wp-content/uploads/2024/01/logo-segel-de-2024-2.pngLars Krumnacker2022-02-26 11:52:172022-02-26 12:01:47EMIRATES TEAM NEW ZEALAND Kernteam bestätigt !
Die High-Speed-Action von SailGP trifft den weltberühmten Sydney Harbour für den Australia Sail Grand Prix, präsentiert von KPMG, 17.-18. Dezember
Tom Slingsbys Australia SailGP-Team möchte die Meisterschaftsführung festigen und nach der Niederlage des britischen Teams von Sir Ben Ainslie auf heimischen Gewässern beim letzten Mal Erlösung suchen
Sydney, AUSTRALIEN – 16. Dezember 2021 – Als siebte und vorletzte Veranstaltung im globalen Meisterschaftskalender wird die zweckgebundene Rennliga diese Woche, vom 17. bis 18. Dezember, zum Australia Sail Grand Prix eine spektakuläre Rückkehr in den legendären Sydney Harbour feiern präsentiert von KPMG.
Während sich die zweite SailGP-Saison einem dramatischen Ende nähert, gab es bereits viel Drama, als die besten Athleten der Welt gegeneinander antraten und in den identischen Hydrofoiling-High-Tech-F50-Katamaranen Rennen fuhren. Die Saison steht vor einem spannenden Ende mit nur einem Punkt Abstand zwischen den drei besten Teams in der Meisterschafts-Bestenliste.
Das US-Team des zweimaligen America’s-Cup-Siegers Jimmy Spithill und das japanische Team des Olympiasiegers Nathan Outteridge sitzen direkt hinter Slingsby. Der Fahrer des Teams Großbritannien, Sir Ben Ainslie – der erfolgreichste Olympia-Segler aller Zeiten – liegt auf dem vierten Platz und wird in Sydney nach einem großen Ergebnis suchen, um das Saisonfinale in San Francisco zu beenden. Slingsby machte auf der Pressekonferenz vor der Veranstaltung klar, dass er hofft, dass Ainslie im nächsten März in San Francisco nicht beim Gewinner-Take-All-1-Millionen-Rennen in San Francisco dabei sein wird.
Slingsby sagte: „Wenn wir uns entscheiden müssten, würde Ben wahrscheinlich verpassen, da er sehr gut auf der großen Bühne auftreten kann. Und in San Francisco erwarten wir windige Bedingungen, daher wäre es gut, Nathan – der ein bisschen ein Spezialist für leichte Luft ist – über Ben zu haben, der ein Spezialist für schwere Luft ist.“
Ainslie seinerseits sagte, er versuche, den nationalen Sportstolz für Großbritannien nach einigen schwierigen Ergebnissen für das englische Cricket-Team auf ihrer Australien-Tour in letzter Zeit wiederherzustellen. Das letzte Mal, als SailGP im Jahr 2020 im Hafen von Sydney war, holte Ainslies Team den Sieg.
Ainslie sagte: „Wir waren mit den Cricket-Ergebnissen bisher ein wenig wund, also müssen wir versuchen, die britische sportliche Herausforderung aufrechtzuerhalten, aber es wird hart. Wie Tom sagte, gibt es im Hafen eine große Konkurrenz, und die Konkurrenz ist gerade massiv gestiegen.
„Es ist einfach ein wunderbarer Ort zum Segeln – es hat wirklich alles. Es ist eine Herausforderung, weil der Wind immer über Land dreht und die Leute ihren Sport und ihr Segeln wirklich lieben. Es gibt nicht viele Orte auf der Welt, an denen Sie diese Art von Setup haben. Diese Stadt ist ganz oben mit meinen liebsten Segelrevieren der Welt.“
Ainslie will auch die Dämonen seines letzten Rennens in Cádiz austreiben, als die britische F50 dramatisch kenterte.
Ainslie sagte: „Das Kentern tat weh. Das war das letzte Mal, dass wir bis gestern gesegelt sind, und wir haben mit 80-85 km/h alles rausgeholt, und es war wirklich frustrierend, weil wir im letzten Rennen eine gute Position hatten. Bei den letzten Veranstaltungen haben wir in entscheidenden Momenten einige kritische Fehler gemacht und uns einige Strafpunkte beschert. Wir haben das Paket, um die Ergebnisse zu erzielen, und wir müssen nur alles zusammenstellen und versuchen, diese kritischen Fehler zu vermeiden.“
Slingsbys Australien-Team geht dagegen nach dem Sieg beim letzten Sail Grand Prix in Cádiz in heißer Form ins Rennen und stand bei drei der letzten vier Events ganz oben auf dem Podest. Slingsby wurde kürzlich auch als Rolex World Sailor of the Year ausgezeichnet und ist in der neuesten Episode von SailGP Racing on the Edge zu sehen.
Slingsby sagte: „Es ist unglaublich, wieder im Hafen von Sydney zu sein, und ich bin stolz und sehr aufgeregt, der australischen Öffentlichkeit zu zeigen, wie weit SailGP gekommen ist. Wir kamen bei einigen unserer frühen Events hierher und ich bin wirklich stolz darauf, wo SailGP jetzt steht.
„Das letzte Mal hier haben wir verloren, und wir sind nicht gut gesegelt und wurden auf heimischen Gewässern geschlagen. Aber schau, ich will einfach nur eine gute Leistung bringen, ich mache mir keine Sorgen um die anderen Namen auf den Booten, sie sind alle nur Konkurrenz.“
Der Japaner Outteridge, der derzeit den dritten Platz in der Meisterschaft belegt, sagte, er erwarte, dass sein Landsmann Slingsby im Sydney schießen wird.
„Ich bin sicher, Tom hat aus dem letzten Jahr viel gelernt. Ich glaube, der Druck wird ihn nicht mehr so stark treffen wie beim letzten Mal. Er hat mehr externe Verantwortung an Teamkollegen delegiert, damit er sich auf das Rennen konzentrieren kann. Aber die Flotte ist so viel enger als beim letzten Mal und ich denke, dass es an diesem Wochenende gemischte Ergebnisse geben wird. Ich würde ihn gerne an diesem Wochenende schlagen.“
Der in Sydney geborene zweimalige America-Cup-Sieger Spithill kämpft um den Platz seines Teams auf dem Podium für San Francisco und möchte unbedingt seinen ersten SailGP-Event-Sieg in seinem Heimathafen holen.
Spithill sagte: „SailGP hat die besten Segler der Welt. Es ist der heißeste Wettbewerb der Welt, den wir wahrscheinlich je gesehen haben, und als Team wäre es ein großes Statement, hier zu gewinnen.“
Sydney wird auch die Fortsetzung des Women’s Pathway Program (WPP) erleben, bei dem Athletinnen bei der vorherigen Veranstaltung in Spanien zum ersten Mal an Bord der F50 während des Rennens waren. Wieder einmal werden die weiblichen Athleten eine Vielzahl von Rollen in der gesamten Flotte übernehmen, darunter Grinding, Taktik und Kommunikation.
Slingsby sagte, er könne es kaum erwarten, Nina Curtis wieder an Bord zu haben und zu spüren, wie es ist, auf heimischen Gewässern vor heimischem Publikum zu fahren.
Slingsby sagte: „Ich denke, es wird großartig für Nina, sie ist unser Glücksbringer; Sie ist eins zu eins, ein Rennen, ein Sieg. Sie ist einfach eine tolle Ergänzung für uns, Nina ist total aufgeregt und ihr Enthusiasmus ist wirklich ansteckend für unser Team.“
Curtis ihrerseits sagte, das Team sei hungrig nach einem Sieg auf heimischem Boden und gehe extrem konzentriert in die Veranstaltung.
Curtis sagte: „Es wird unwirklich, Sydney Harbour ist so groß, aber auf diesen F50 kann er sich wirklich klein anfühlen. Wir erreichen so hohe Geschwindigkeiten, es ist ehrlich gesagt alles ein bisschen surreal, in meinen Heimatgewässern zu segeln.“
Der Sydney Sail Grand Prix umfasst zwei Renntage mit fünf Flottenrennen, gefolgt von einem Podiumsrennen mit den drei besten Booten im ultimativen Showdown, um den Sieger am Samstag zu bestimmen.
Der Kampf um das zweite Podium der SailGP war noch nie so heftig wie noch nie, denn die Impact League – eingeführt für Saison 2 – ist diese Woche wieder in aller Munde. Die Liga verfolgt die positiven Maßnahmen der Teams, um ihren gesamten CO2-Fußabdruck zu reduzieren und die Inklusion beim Segeln zu beschleunigen. Am Ende der Saison gibt es zwei Podestplätze, wobei der Sieger der Impact League neben dem Saisonmeister gekrönt wird und Gelder für seinen Zweckpartner erhält, der sie während der gesamten Saison unterstützt und berät und auf der Bemalung des Teams sichtbar ist. Neuseeland führt derzeit die innovative Impact League aus Großbritannien und Australien an.
Der Australia Sail Grand Prix wird auch die erste Gelegenheit für Fans sein, SailGP Insights zu erleben, eine neue Datenplattform, die von Oracle Cloud Infrastructure unterstützt wird. Das neue Online-Dashboard wird die Berichterstattung der Sendepartner von SailGP perfekt ergänzen und es den Fans ermöglichen, auf detaillierte Informationen über die aufregendsten Rennen auf dem Wasser der Welt zuzugreifen, während sie sich den Live-Event-Feed ansehen. Ainslie sagte, sein Team finde die Plattform bereits von unschätzbarem Wert.
Ainslie sagte: „Eines der besten Dinge an der Liga ist die Datenanalyse in der Oracle Cloud, damit wir uns unser Boot und alle anderen Boote in Schlüsselmomenten der Rennen ansehen und versuchen können, herauszufinden, warum die Dinge passiert sind.“ . Es ist großartig, dass die Fans jetzt Zugang zu denselben Erkenntnissen aus dem Rennsport erhalten.“
Auf SailGP Insights powered by Oracle Cloud kann zugegriffen werden wie at SailGPInsights.com.
Das Wochenende darf man sich nicht entgehen lassen und es gibt noch limitierte Tickets für Fanerlebnisse. Um mehr zu erfahren und sich Ihre Tickets zu sichern, besuchen Sie SailGP.com/Sydney.
Für weiter entfernte Fans kann die Action in über 175 Territorien verfolgt werden, darunter live auf Fox Sports und KAYO in Australien. Alle Details finden Sie SailGP.com/Watch.
SailGP Season Championship Leaderboard after 7 Events:
Australia SailGP Team helmed by Tom Slingsby sails past the Sydney Opera House and Sydney Harbour Bridge during a practice race. Australia Sail Grand Prix presented by KPMG. 16 December 2021. Photo: Bob Martin for SailGP. Handout image supplied by SailGPTom Slingsby, CEO and driver of Australia SailGP Team, smiles before a practice session ahead of Australia Sail Grand Prix presented by KPMG. 15 December 2021. Photo: Brett Costello for SailGP. Handout image supplied by SailGPSailGP fleet at the start of a practice fleet race ahead of Australia Sail Grand Prix presented by KPMG. 16 December 2021. Photo: Brett Costello for SailGP. Handout image supplied by SailGPDenmark SailGP Team presented by ROCKWOOL helmed by Nicolai Sehested in action during a practice race. Australia Sail Grand Prix presented by KPMG. 16 December 2021. Photo: Bob Martin for SailGP. Handout image supplied by SailGPBen Ainslie, driver of Great Britain SailGP Team, looks on from the wheel during a break in a practice session ahead of Australia Sail Grand Prix presented by KPMG. 15 December 2021. Photo: Bob Martin for SailGP. Handout image supplied by SailGPNathan Outteridge meets young sailors at the Lane Cove 12ft Skiff Sailing Club as Japan’s Adopt-A-Club program with SailGP Inspire. Australia Sail Grand Prix presented by KPMG. 16 December 2021. Photo: Beau Outteridge for SailGP. Handout image supplied by SailGP
https://segel.de/wp-content/uploads/2021/12/BB900580-scaled.jpg17072560Lars Krumnackerhttps://segel.de/wp-content/uploads/2024/01/logo-segel-de-2024-2.pngLars Krumnacker2021-12-16 16:07:072021-12-16 17:26:53SailGP: Australia Sail Grand Prix Start morgen 17.12. um 06:00 Uhr !
Die ersten 8 Städte in einer erweiterten SailGP Saison 2022-23
10 Teams starten für die dritte Saison ab Mai 2022 auf den Bermudas League steigert Präsenz mit neuen Events in Chicago, Kopenhagen, Dubai und Neuseeland, einschließlich einer vierjährigen Partnerschaft, bei der Christchurch und Auckland als alternative Gastgeber angesehen werden
London, ENGLAND – 7. Dezember 2021 – SailGP kehrt in seiner dritten Saison mit zusätzlichen neuen Teams, kultigeren Städten und aufregenden Rennen zurück und bestätigt seinen Status als das aufregendste und zielorientierteste Rennen auf dem Wasser. Die Zukunft sah für SailGP nie rosiger aus, da es sowohl seinen wettbewerbsfähigen Kader als auch seine beneidenswerte Liste globaler Veranstaltungsorte erweitert und gleichzeitig zu einigen bei den Fans beliebten Reisezielen zurückkehrt, die in Staffel 2 Tausende von Fans angezogen haben.
Die Weltmeisterschaft bringt erneut die besten Athleten des Sports zusammen und begrüßt in ihrer dritten Saison zwei neue Franchise-Teams, wobei Kanada und die Schweiz die Reichweite von SailGP auf ein neues Publikum erweitern werden. Sie verstärken unsere Teams aus Australien, Dänemark, Frankreich, Großbritannien, Japan, Neuseeland, Spanien und den USA.
SailGP Season 3 wurde um zehn Events erweitert, wobei sieben Grands Prix im Jahr 2022 und der Rest im ersten Quartal 2023 ausgetragen werden, wobei die Saison voraussichtlich im April 2023 endet. Die Meisterschaft beginnt das zweite Jahr in Folge in Bermuda mit dem Bermuda Sail Grand Prix präsentiert von Hamilton Princess. Von dort aus wird die Flotte aus zehn Nationen ein neues SailGP-Ziel in Nordamerika ansteuern und im Juni ein Heimrennen für Jimmy Spithills US-Team auf dem Chicagoer Navy Pier am Lake Michigan beinhalten. Sowohl Bermuda als auch Chicago sind Zweijahresverträge, bei denen die Liga in Saison 4 zurückkehren wird.
Die Flotte wird im Sommer in Europa ankommen, wobei vier europäische Veranstaltungen geplant sind. Nach erfolgreichen Events in Saison 2 kehrt SailGP Ende Juli nach Plymouth – Großbritanniens Ocean City – zurück, dem ikonischen französischen Reiseziel Saint-Tropez im September und später im selben Monat Cádiz in Andalusien, Spanien. Darüber hinaus wird die Flotte der Tragflügelboote F50 Dänemark erneut besuchen, aber dieses Mal wird die Hauptstadt Kopenhagen den ROCKWOOL Denmark Sail Grand Prix ausrichten. Das Rennen für 2022 wird mit einem weiteren Neuzugang im Kalender enden, da SailGP vom 11. bis 12. November seine erste Veranstaltung im Nahen Osten in Dubai, VAE, veranstaltet, die von P&O Marinas präsentiert wird.
Saison 3 wird bis 2023 andauern und eine Veranstaltung in Neuseeland als Teil einer großen Vier-Saison-Partnerschaft mit New Zealand Major Events beinhalten. Durch die Partnerschaft – die Saison 3 bis Saison 6 umfasst – teilen sich Christchurch und Auckland die Hosting-Aufgaben von SailGP und beanspruchen damit einen festen Platz im SailGP-Saisonkalender und das erste Heimevent für Peter Burling und Blair Tukes neuseeländisches SailGP-Team.
Die gesamte Action der 3. Staffel wird live in über 175 Territorien über die Übertragungspartner von SailGP verfügbar sein, darunter Australien (Fox Sports), Dänemark (TV2 Sport), Frankreich (Canal+ Sport), Japan (J Sports), Neuseeland (Sky Sport), Südostasien (beIN SPORTS), Spanien (RTVE und TV3), Großbritannien/Irland (SKY Sports) und die USA (CBS Sports) sowie auf allen digitalen Plattformen von SailGP, einschließlich der preisgekrönten SailGP-App.
Als erste klimafreundliche Sport- und Unterhaltungsimmobilie wird SailGP weiterhin Grenzen in der globalen Eventbranche und ihrem Race for the Future verschieben. Seit seiner Gründung im Jahr 2019 hat SailGP seinen gesamten CO2-Fußabdruck gemessen, reduziert und beigetragen und hat sich ein ehrgeiziges Ziel gesetzt, seinen CO2-Fußabdruck – basierend auf wissenschaftlichen Erkenntnissen – bis 2025 um 55 Prozent zu reduzieren, und verpflichtet sich, vollständig von der Natur angetrieben zu werden bis 2025 an Land und auf dem Wasser.
Alle Gastgeberstädte der dritten Staffel teilen das Engagement von SailGP für den Klimaschutz und eine sauberere Zukunft. SailGP und Gastgeberstädte werden für Saison 3 enger zusammenarbeiten und jede Gastgeberstadt wird die Climate Action Charter der Liga – in Zusammenarbeit mit CDP – unterzeichnen und sich zu lokalen Impact-Projekten verpflichten, die sich auf die Auswirkungen sauberer Energie und den umfassenderen Meeresschutz konzentrieren.
Die bahnbrechende Impact League von SailGP, die gleichzeitig mit der Meisterschaftstrophäe für das Wasserrennen stattfindet, wird in Saison 3 noch stärker zurückkehren. Die zukunftsorientierte Liga – eingeführt in Saison 2 – verfolgt die positiven Maßnahmen der Teams, um ihren gesamten CO2-Fußabdruck zu reduzieren und zu helfen beschleunigen die Inklusion beim Segeln. Das Endergebnis der Saison sind zwei Podestplätze, eines für den Sport und eines für den Planeten, und der Preisfonds geht an die Zweckpartner des Teams, zu denen auch die Städte erstmals beitragen werden.
Als Teil der besseren Sportstrategie von SailGP werden Diversität und Inklusion auch in Saison 3 ein weiterer Schwerpunkt sein. Die Liga wird im Rahmen ihres Women’s Pathway-Programms – Rennen an Bord der Hochgeschwindigkeits-F50 während der gesamten Saison – weiterhin Sportlerinnen Gelegenheiten bieten. die Inklusion in den Sport zu beschleunigen und Veränderungen anzuregen. SailGP wird auch seinen Gemeinschaftszweig – SailGP Inspire – nutzen, um jungen Menschen mit unterschiedlichem Hintergrund den Sport nahe zu bringen und Karrieremöglichkeiten in der breiteren Schifffahrtsbranche zu eröffnen.
Sir Russell Coutts, CEO von SailGP, sagte: „Als Larry Ellison und ich das Konzept für SailGP entwickelten, stellten wir uns eine Liga mit den besten Athleten der Welt vor Landaktionen und mit einer regulären Saison für unsere Fans, um sich weltweit wirklich mit dem Sport zu beschäftigen. Wir haben uns ein Fünf-Jahres-Ziel gesetzt, aber hier in Saison 3 mit zehn Teams am Start zu sitzen – darunter zwei neue Franchise-Teams – einem erweiterten Saisonkalender, einer beeindruckenden Sammlung von Werbe- und Sendepartnern, Zweck und Wirkung liegen uns am Herzen mit einen positiven Einfluss auf die Umwelt und ein immersives Fan-Erlebnis durch unser Broadcast- und Gaming-Angebot – ich bin mit dem Erreichten einfach nicht zufriedener.“
Die zweite Saison der SailGP wird mit dem von KPMG präsentierten Australia Sail Grand Prix am 17. und 18. Dezember in Sydney fortgesetzt.
Die Saison endet am 26. und 27. März mit dem SailGP Grand Final in San Francisco.
SailGP Saison 3 Zeitplan: 2022-2023
14.-15. Mai // Bermuda Sail Grand Prix präsentiert von Hamilton Princess
18.-19. Juni // USA Sail Grand Prix | Chicago am Navy Pier
30.-31. Juli // Great Britain Sail Grand Prix | Plymouth
19.-20. August // ROCKWOOL Dänemark SailGP | Kopenhagen
10. bis 11. September // Frankreich Sail Grand Prix | Saint Tropez
24.-25. September // Spanien Sail Grand Prix | Andalusien – Cádiz
11.-12. November // Dubai Sail Grand Prix präsentiert von P&O Marinas
2023 // Sail Grand Prix von Neuseeland | Christchurch
*Weitere Events werden angekündigt, um Saison 3 abzuschließen, die im April 2023 endet und voraussichtlich zehn Events umfassen wird.
https://segel.de/wp-content/uploads/2021/12/S3_CalendarMapFINAL_16x9.webp10801920Lars Krumnackerhttps://segel.de/wp-content/uploads/2024/01/logo-segel-de-2024-2.pngLars Krumnacker2021-12-07 17:49:162021-12-07 18:16:12SailGP: 8 Städte Termin Kalender Saison 2022-23 steht fest !