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49erFX Weltmeisterschaft 2024 Lanzarote: Video 1. Tag CHN 121 Xiaoyu Hu und Mengyuan Shan auf dem 1.Platz

49erFX Weltmeisterschaft 2024 Lanzarote: Video 1. Tag CHN 121 Xiaoyu Hu und Mengyuan Shan auf dem 1.Platz

Nachdem die FX-Flotte aus 51 Booten in den ersten drei Tagen in gelbe und blaue Qualifikationsgruppen aufgeteilt war, machten sich die Gruppen auf den Weg zu zwei separaten Rennstrecken. Nur wenige hätten vorhersehen können, wie unterschiedlich diese Kurse sein würden.

Als die FX-Flotte am Morgen von Marina Rubicon aus aufbrach, schien die Brise stark zu wehen, und das blieb auch für die Blue Group auf dem Pechiguera-Kurs (Leuchtturm) auf jeden Fall so. Mit zunehmender Größe der Wellen nahm auch die Zahl der Kenterungen gegen den Wind zu. Aufrecht zu bleiben war eine Herausforderung.

Als die amtierenden Weltmeisterinnen aus Schweden, Vilma Bobeck und Rebecca Netzler, vom Rennen der Gelben Gruppe auf dem Papagayo (Papageien)-Kurs zurückkehrten, konnten sie kaum glauben, dass sie am selben Ort antraten wie ihre Rivalen in der Blauen Gruppe. „Wir haben unsere Beine viel gebeugt, manchmal standen wir im Boot und warteten darauf, dass die Flaute vorbei ist und wir die nächste Böe erwischen“, sagte Bobeck über die wechselnde und wechselhafte Brise. „Es waren schwierige Bedingungen. Ich denke, der andere Kurs hätte uns vielleicht besser gefallen“, lachte sie. Hoffentlich werden die Schaukeln und Kreisverkehre im Laufe der sechs Wettkampftage gleichmäßig verteilt.

© Sailing Energy: Lara Granier und Amelie Riou (FRA) führten ein Rennen an, bis ein Sturzflug und eine Pitchpole sie auf den 4. Platz zurückwarfen

Gemetzel am Leuchtturm

Einige der Konkurrenten, die sich über den Lighthouse Course stürzten, hätten gerne mit den Schweden den Platz getauscht. Odile van Aanholt und Annette Duetz, Zweitplatzierte der letztjährigen Weltmeisterschaft und Siegerin der beiden vorherigen, kehrten nach ein paar haarsträubenden Rennen mit einem breiten Grinsen zurück. „Bevor wir heute losfuhren, habe ich eine Pille gegen Seekrankheit eingenommen“, sagte van Aanholt. „Das war ein voller Skiff-Renntag und wir werden heute Nacht gut schlafen.“ Den Niederländern gelang es, dem schlimmsten Minenfeld auf dem Lighthouse Course auszuweichen und in ihren Rennen 1,3 Punkte zu erzielen.

Alicia Fras und Elena Barrio Garcia haben bei den Aufwärm-Trainingsregatten vor den Weltmeisterschaften für Aufsehen gesorgt, und heute zeigten die jungen Spanier Zeichen wachsender Größe. Im ersten Rennen schnitten sie gut ab, bevor es am Ende der Strecke in den immer größer werdenden Wellen zu einem Sturzflug und einer Pitchpole kam und sie sich mit einem zehnten Platz begnügen mussten. Doch im nächsten Rennen machten die Spanier nichts falsch und schnappten sich die Waffe des Siegers.

CHINESISCH AUF DEM AUFSTIEG

Es war auch ein guter Auftritt für Jana Germani und Giorgia Bertuzzi, die eine 3,2 erzielten und die Italiener auf den dritten Gesamtrang brachten. Das leistungsstärkste Team des Tages waren neben den Niederländern die Chinesen Hu und Shan, die bei vergangenen Regatten erste Anzeichen von Weltklasse-Fähigkeiten gezeigt haben. Letztes Jahr belegten sie bei den Weltmeisterschaften in Den Haag den 17. Platz und festigten dann ihren Ruf als bestes Team Asiens, indem sie Ende 2023 die Asienspiele in China und die Asienmeisterschaften in Thailand gewannen.

Könnten die Chinesen aufgrund ihrer heutigen Leistung beginnen, die Besten der Welt herauszufordern? Wahrscheinlich ist es zu früh, das zu sagen, aber ein sehr konstanter Start für Hu und Shan bei sehr unbeständigen Bedingungen.

2024 Lanzarote 49er und FX Worlds © Sailing Energy / Lanzarote Sailing Center 05. März 2024
© Sailing Energy: Xiaoyu Hu und Mengyuan Shan (CHN) segelten einen hervorragenden ersten Tag und führten die Rangliste an

ALTE AMERIKANISCHE RIVALEN

Diese Veranstaltung ist Teil der Auswahl- und Qualifikationsprüfungen für viele Nationen, darunter auch die USA. Während die 49er-Flotte der Männer ihr Olympia-Schicksal bei einem heimischen Trial in Miami bestimmte, nutzt US Sailing internationale Regatten in Europa, um über die 49erFX-Trials zu entscheiden.

Vor vier Jahren verpassten Paris Henken und Anna Tobias bei den Weltmeisterschaften in Australien im Medaillenrennen um die olympische Auswahl knapp Stephanie Roble und Maggie Shea. Heute, auf gegenüberliegenden Seiten des Qualifyings, belegten diese beiden rivalisierenden Teams in ihren Eröffnungsläufen jeweils den 5. Platz. Roble und Shea erreichten im zweiten Rennen einen überlegenen siebten Platz, verglichen mit dem 13. Platz von Henken und Tobias, aber dies scheint ein weiteres Matchrace um den Platz der USA in Paris 2024 zu werden.

Während Paris Henken um die Olympiaqualifikation kämpft, hat sich ihr Bruder Hans mit Steuermann Ian Barrows bereits den Platz gesichert, nachdem er die nationalen Prüfungen knapp vor Andrew Mollerus und Ian McDiarmid gewonnen hat. Obwohl sie Paris 2024 verpasst haben, setzen Mollerus und McDiarmid ihre Skiff-Kampagne in Richtung Los Angeles 2028 fort. Nach drei Rennen war es ein guter Tag für die Amerikaner, wobei Mollerus und McDiarmid mit einem Punkt Vorsprung auf die Titelverteidiger an der Spitze lagen Weltmeister aus den Niederlanden, Bart Lambriex und Floris van der Werken. Ohne einen Protest gegen sie heute Abend wären Barrows und Henken insgesamt auf dem 3. Platz gelegen, aber die Amerikaner wurden nach ihrer Disqualifikation aus Rennen 3 auf den 29. Platz zurückgeworfen.

Nach dem Drehbuch wurden Barrows und Henken vom dritten Rennen des Tages disqualifiziert, weil sie zu nah dran waren, und stürzten in der Nachtwertung in die oberen 20er ab. Sie werden versuchen, dieses Rennen ausfallen zu lassen und in die Spitzengruppe zurückzukehren, sobald beim vierten Rennen der Meisterschaft ein Ausstiegsrennen eingeführt wird.

UM DEN BERG UMGEHEN

Die Niederländer sind erleichtert, den ersten Tag des schwierigen Rennens mit guten Ergebnissen überstanden zu haben. „Wir wären wahrscheinlich lieber auf der anderen Strecke gefahren“, lächelte Lambriex. „Nicht weil es windiger war, sondern weil es wahrscheinlich stabiler war als das, was wir auf unserer Strecke hatten. Zumindest hatte sich die Brise im Vergleich zu dem, was die Mädchen vorher hatten, nach rechts gedreht, also glaube ich nicht, dass wir es am Morgen so hart hatten wie sie“, sagte er und zeigte auf die Bergkette Los Ajaches ein paar Kilometer landeinwärts der Küste von Lanzarote. Da die ganze Woche über eine nördliche Brise vorhergesagt wird, wird der 561 Meter hohe Berggipfel wahrscheinlich eine große Rolle bei der Geschwindigkeit und Richtung der Brise und dem Ausgang dieser Weltmeisterschaft spielen.

Es gab heute eine Reihe anderer herausragender Leistungen, insbesondere das britische Team von James Grummett und Rhos Hawes, das die Olympia-Auswahl verpasst hat, aber ein weiteres Team ist, das auf LA 2028 drängt. Sie liegen auf dem 3. Gesamtrang vor Mikolaj Staniul und Jakub Sztorch auf dem 4. Platz, was nützlich ist Start für dieses polnische Team in einem harten Auswahlverfahren für Paris 2024.

Für den zweiten Tag ist eine ähnliche Vorhersage mit nördlicher Offshore-Brise vorhergesagt, daher können wir mit einigen Achterbahnfahrten in der Rangliste rechnen, während die 126 Teams versuchen, die fast unmögliche Aufgabe zu meistern, konstant zu bleiben.

© Sailing Energy: Hohe Verkehrssituation an der FX-Startlinie
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PosSail NumberTeamNet ScoreQ1Q2Q3Q4Q5Q6Q7Q8Q9Q10Q11Q12Q13Q14Q15Q16Q17Total
1
CHN 121
Xiaoyu HU
Mengyuan SHAN
4.03.01.04.0
1
NED 2
Odile van AANHOLT
Annette DUETZ
4.01.03.04.0
3
ITA 20
Jana GERMANI
Giorgia BERTUZZI
5.03.02.05.0
4
POL 14
Aleksandra MELZACKA
Sandra JANKOWIAK
7.02.05.07.0
5
NZL 75
Jo ALEH
Molly MEECH
10.01.09.010.0
6
ESP 23
Támara ECHEGOYEN
Paula BARCELÓ
10.02.08.010.0
7
ESP 73
Alicia FRAS
Elena BARRIO GARCIA
11.010.01.011.0
8
USA 7
Stephanie ROBLE
Maggie SHEA
12.05.07.012.0
9
AUS 44
Olivia PRICE
Evie HASELDINE
15.04.011.015.0
9
FRA 63
Lara GRANIER
Amélie RIOU
15.04.011.015.0
11
SWE 1
Vilma BOBECK
Rebecca NETZLER
16.014.02.016.0
12
NOR 26
Helene NÆSS
Marie RØNNINGEN
16.013.03.016.0
13
USA 92
Paris HENKEN
Anna TOBIAS
18.05.013.018.0
14
POL 525
Gabriela CZAPSKA
Hanna RAJCHERT
18.010.08.018.0
14
SGP 27
Kimberly LIM
Cecilia LOW
18.08.010.018.0
16
CAN 25
Alexandra TEN HOVE
Mariah MILLEN
19.06.013.019.0
17
CAN 71
Georgia LEWIN-LAFRANCE
Antonia LEWIN-LAFRANCE
19.012.07.019.0
18
AUS 777
Mina FERGUSON
Dervla DUGGAN
20.011.09.020.0
19
JPN 586
Misaki TANAKA
Sera NAGAMATSU
21.07.014.021.0
20
GBR 5
Freya BLACK
Saskia TIDEY
21.09.012.021.0
21
FIN 40
Ronja GRÖNBLOM
Veera HOKKA
21.011.010.021.0
22
NOR 8
Pia Dahl ANDERSEN
Nora EDLAND
22.018.04.022.0
23
FRA 84
Sarah STEYAERT
Charline PICON
22.08.014.022.0
24
BEL 4
Isaura MAENHAUT
Anouk GEURTS
24.06.018.024.0
24
GER 33
Inga-Marie HOFMANN
Catherine BARTELHEIMER
24.018.06.024.0
26
AUS 47
Laura HARDING
Annie WILMOT
24.07.017.024.0
27
GER 55
Marla BERGMANN
Hanna WILLE
25.021.04.025.0
28
BRA 12
Martine GRAEL
Kahena KUNZE
25.019.06.025.0
29
ESP 244
Paula van WIERINGEN MASSANET
Claudia SOBRAL LUSQUIÑOS
28.012.016.028.0
30
MLT 201
Antonia SCHULTHEIS
Victoria SCHULTHEIS
29.024.05.029.0
31
FRA 702
Manon PEYRE
Clara-Sofia STAMMINGER de MOURA
30.013.017.030.0
32
ARG 16
Maria Sol BRANZ CRESPO
Julia PANTIN
31.016.015.031.0
33
CHN 310
Yingqian WANG
Xiaoya SU
32.09.023.032.0
34
GER 772
Sophie STEINLEIN
Jill PALAND
32.017.015.032.0
35
CZE 138
Zofia BURSKA
Sára TKADLECOVÁ
34.015.019.034.0
36
DEN 142
Josefine NØJGAARD
Esther BOJSEN-MOLLER
35.023.012.035.0
37
GER 696
Katharina SCHWACHHOFER
Elena STOLTZE
35.015.020.035.0
38
DEN 10
Johanne SCHMIDT
Andrea SCHMIDT
35.019.016.035.0
39
DEN 207
Rebekka JOHANNESEN
Silje CERUP-SIMONSEN
38.014.024.038.0
40
EST 305
Helen PAIS
Helen AUSMAN
38.016.022.038.0
41
CHN 317
Shasha CHEN
Mengting WANG
39.017.022.039.0
42
FRA 34
Mathilde LOVADINA
Aude COMPAN
40.022.018.040.0
43
GER 22
Maru SCHEEL
Freya FEILCKE
40.020.020.040.0
44
ITA 225
Sofia GIUNCHIGLIA
Giulia SCHIO
41.022.019.041.0
45
CRO 29
Marija Andela de MICHELI-VITTURI
Mihaela Zjena de MICHELI-VITTURI
41.020.021.041.0
46
GBR 713
Eleanor KEERS
Jessica JOBSON
42.021.021.042.0
47
ESP 411
Neus BALLESTER
Carlota GARCIA
47.024.023.047.0
48
DEN 916
Josephine P W FREDERIKSEN
Laura STEENSTRUP ZEEBERG
50.023.027.050.0
49
ITA 67
Maelle FRASCARI
Sveva CARRARO
54.027.027.054.0
49
JPN 717
Manase ICHIHASHI
Rinko GOTO
54.027.027.054.0
49
JPN 808
Saki MATSUNAE
Eri HATAYAMA
54.027.027.054.0
470 World Championship Mallorca 2024 Spanien stürmt an die Spitze ESP 44

470 World Championship Mallorca 2024 Spanien stürmt an die Spitze ESP 44

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Zwei windige Rennen im Gold Fleet mit 18 bis 20 Knoten Wind

Jordi Xammar & Nora Brugman (ESP) © Bernardí Bibiloni/Int. 470-Klasse

Zwei windige Rennen im Gold Fleet mit 18 bis 20 Knoten Wind

  • Xammar & Brugman (ESP) stürmen an die Spitze der Wertungstafel
  • Japan und Deutschland verzichten auf die Bestellung
  • Großbritannien und Angola bestätigen Olympiaplätze für Paris 2024

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VORLÄUFIGE ERGEBNISSE

FOTOAUSWAHL

OFFIZIELLE WEBSITE

Jordi Xammar und Nora Brugman (ESP) genossen den stärksten Wind der Regatta und schossen sich am fünften Tag der 470er-Weltmeisterschaft auf Mallorca an die Spitze der Bestenliste.

Heute war es ein Rennen der anderen Art, der stärkste Wind der Woche wehte aus auflandiger Richtung. Es handelte sich eher um ein Geschwindigkeitsrennen, bei dem mehr Wert als üblich auf einen guten Start und die Fähigkeit gelegt wurde, den Steuerbord-Bug klar auf der linken Seite der Strecke, näher am Ufer, zu halten.

Der Spanier gewann das erste Rennen, startete aber im nächsten weniger gut. Xammar und Brugman lagen bei der ersten Luvmarke wieder auf dem 21. Platz, doch dank ihrer legendären Vorwind-Surffähigkeiten machten sie mit dem Spinnaker auf den Wellen gute Fortschritte und segelten auf den Gegenwind-Strecken schnell und geschickt. Am Ende hatten sich die Spanier auf den 6. Platz vorgekämpft und verschafften sich einen Vorsprung von 11 Punkten gegenüber dem Rest der Flotte.

Der Anstieg des spanischen Vermögens fiel mit der Ankunft von Xammars Mutter, Frau und anderen Familienmitgliedern zusammen und sie werden am Sonntag hier sein, um zu sehen, ob ihr Team ihren ersten Weltmeistertitel im 470er-Lauf holen kann. „Es wird gut sein, die Familie zu haben Wir sind morgen für unser Medaillenrennen hier“, lächelte Xammar, der sich auf ein noch windigeres Finale in der Bucht von Palma morgen freut.

Nach einer so hervorragenden Woche bei überwiegend leichtem Wind blieben Tetsuya Isozaki und Yuri Seki heute stecken. Das japanische Team erzielte bei stärkerem Wind zwei 25. Plätze und fiel in der Gesamtwertung vom 1. auf den 8. Platz. Das andere führende japanische Team, die Titelverteidiger Keiju Okada und Miho Yoshioka, schaffte es jedoch, den 3. Platz in der Gesamtwertung zu halten und eine Chance auf die Goldmedaille zu haben, falls die Spanier scheitern sollten.

Es gab weitere große Gewinner auf der Anzeigetafel, darunter die Briten Vita Heathcote und Chris „Twiggy“ Grube, die eine 9,2 erzielten und sich damit auf den 2. Gesamtrang vorschoben, 11 Punkte hinter den Spaniern. Da Italien und Griechenland es nicht in das Medaillenrennen mit 10 Booten geschafft haben, hat sich Großbritannien den einzigen europäischen Kontinentplatz für die Olympischen Spiele in diesem Sommer gesichert, sodass es im britischen Lager viel Grund zur Freude gab. Mit Martin Wrigley und Bettine Harris auf dem 9. Platz scheinen sich die Briten von dem Einbruch nach Tokio in ihren 470 Vermögen erholt zu haben.

So wie die Anwesenheit von Xammars Familie den Spaniern Glück bringt, ist es vielleicht auch Vitas Vater George, der die Hausarbeit erledigt, der diese Woche Teil des Erfolgsrezepts der Briten war. „Ich mache mir Sorgen über die Anzahl der Töpfe und Pfannen, die Vita zum Kochen verwendet“, sagte George. „Deshalb helfe ich gerne beim Abwaschen, sonst würde die arme alte Twiggy die ganze Nacht am Spülbecken stehen und nach Vita aufräumen.“

Vita war überglücklich darüber, wie der Tag verlaufen war, und genoss den Kampf um das Medal Race am Samstag. „Die Qualifikation des Landes für die Spiele und der Tag, den wir heute auf dem Wasser hatten, es gibt viel Grund zur Freude“, grinste sie. Obwohl sie sich erst vor einem Jahr mit Grube zusammengetan haben, ist dies erstaunlicherweise erst ihre zweite gemeinsame Regatta, nachdem sie letztes Jahr erstmals als Team bei den Weltmeisterschaften in Den Haag angetreten sind. „Wir haben uns darauf konzentriert, die Grundlagen zu regeln, die Kommunikation zwischen uns und solche Dinge“, sagte Grube, ein Veteran der letzten beiden Olympischen Spiele. „Es gibt noch viel mehr, woran wir arbeiten müssen, aber bisher ist alles gut.“

Auch für das Team aus Angola, Manuela Paulo und Matias Montinho, war es Freude über die Olympia-Qualifikation. Die Angolaner kämpften mit ihren Freunden und Rivalen aus Mosambik um die Qualifikation für Afrika und setzten sich in der Silver Fleet mit nur 5 Punkten Vorsprung durch. Paulo segelt erst seit zwei Jahren und jetzt ist sie auf dem Weg nach Paris 2024. „Ich freue mich sehr, zu den Olympischen Spielen zu gehen, aber ich weiß nicht, was mich erwarten wird! Ich bin sicher, es wird gut.“ Erfahrung. Jetzt müssen wir viel trainieren. Mein Hauptproblem an Bord ist, dass ich nicht viel wiege, also muss ich an der Gewichtszunahme arbeiten und weiter trainieren.“

Montinho war eher erleichtert, den Tag überstanden zu haben, als dass er sich auf die Teilnahme an den Spielen freute. „Dieser Tag war der Schlimmste! Wir sind noch nie bei so viel Wind gesegelt. Jetzt fahren wir nach Angola, um dort weiter zu trainieren. Im April werden wir nach Portugal fahren, um das Training fortzusetzen, und dann zur Olympischen Regatta in Marseille.“ Dieses Team besitzt nicht einmal eine 470. Sie haben ein Boot für die Weltmeisterschaft gechartert und müssen noch über die nächsten Schritte nachdenken. Der Angola Sailing Federation muss entscheiden, ob wir unser eigenes Boot kaufen können, aber im Moment haben wir ein gemietetes in Portugal.“

Die ganze Woche über ist die Brise noch stärker geworden und es sieht so aus, als ob der Showdown mit 10 Booten und das Medal Race bei noch stärkerer Brise stattfinden werden. Spanien behält am letzten Tag die Oberhand, aber wenn ein Kentern droht, müssen wir noch mit ein paar Wendungen rechnen, bevor am Sonntagnachmittag im Club Nàutic S’Arenal endlich die Medaillen verliehen werden.

Geschrieben von Andy Rice

Weitere Informationen unter www.2024worlds.470.org

Alinghi Red Bull Racing Großer Meilenstein erreicht... Gemeinsam !

Alinghi Red Bull Racing Großer Meilenstein erreicht… Gemeinsam !

Es knallten keine Champagnerkorken, stattdessen glitzerten Konfettispritzer im Scheinwerferlicht. Die fleißigen Mitglieder des Alinghi Red Bull Racing-Bootsbauteams in Ecublens unterzeichneten am Montag stolz die Außenverpackung von BoatOne, als es für den einwöchigen Transport nach Barcelona vorbereitet wurde.

Lange Monate harter Arbeit in der Schweiz, wo das Boot gemäß dem offiziellen Protokoll des 37. America’s Cup-Rennens gebaut wurde, gingen zu Ende. Die letzten Bootsvorbereitungen würden zur Teambasis in Port Vell, Barcelona, ​​​​übergehen.

Es war ein Moment zum Feiern und eine Zeit, darüber nachzudenken, wie das Bootsbauteam zusammengekommen ist. „Dieses Team hat sich im Laufe der Zeit wirklich zusammengefunden. Der Teamgeist war unvergleichlich und wir haben im Laufe des Prozesses gemeinsam gelernt“, sagte Jean-Marie Fragnière, Bauleiter. „Die Gruppe war eine vielfältige Mischung aus Veteranen und jüngeren Bootsbauern mit über 10 verschiedenen Nationalitäten. Jeder kam zusammen, verstand seine Rolle, leistete einen großen Beitrag und gab sein Bestes. Ich bin so stolz auf diese großartige Gruppe von Bauherren.“

Alinghi Red Bull Racing Großer Meilenstein erreicht… Gemeinsam !

Der Druck auf das Bootsbauteam, Qualitätsstandards einzuhalten und den Zeitplan einzuhalten, war immens. Und den Bauherren war nicht entgangen, dass es einer umfassenden Teamleistung und einem besonderen Teamgeist bedarf, um dieses Ziel zu erreichen.

„Wir haben bis zum Schluss zusammengehalten“, sagte Simon Bovay, leitender Bootsbauer. „Die letzten Wochen waren intensiv und es gab viele Stunden, um Termine einzuhalten. Aber das Wichtigste ist, dass wir einen großartigen Teamgeist und eine hervorragende Stimmung bewahrt haben. Der Dank geht an alle. Das Team war unglaublich und hat wirklich einen tollen Job gemacht.“

Um die positive Stimmung aufrechtzuerhalten, lachten sie viel, als der Stresspegel zunahm. Sie spielten Musik im Garten und verspürten ein Zusammengehörigkeitsgefühl, das jeden dazu drängte, sein Bestes zu geben, sagten sie.

„Die letzte Bauwoche war wirklich intensiv, aber wir haben alle gemeinsam am selben Strang gezogen“, sagte Loic Cattin, HR & Administration. „Man setzt sein Leben dafür ein, ein großes Projekt wie dieses zu Ende zu bringen, aber es lohnt sich. Wenn das Boot die Werft verlässt und auf dem LKW landet, sagt man sich: „Wow“!“

Alinghi Red Bull Racing Großer Meilenstein erreicht… Gemeinsam !

Den Wow-Faktor wird das Boot nach Aussage vieler am Bau Beteiligten haben, wenn es frühestens am 5. April dieses Frühjahrs der Öffentlichkeit vorgestellt wird. „Wir sind super stolz auf dieses Boot. Sie ist radikal und es wird schön sein, wenn sie schnell fährt“, sagte David Nikles, leitender Bootsbauer. „Aber ich bin auch sehr stolz auf den Teamgeist.“

„Im Moment ist es für uns alle ein großes Gefühl der Erleichterung und wir fühlen uns gut“, sagte Danny Cawsey, leitender Bootsbauer. „Der Stresspegel ist gesunken. Wir hatten ziemlich enge Deadlines und haben den Jungs viel Druck gemacht, aber gleichzeitig die Stimmung gut gehalten. Es war großartig, Loic als unseren „Glücksmanager“ zu haben, um alle in einer positiven Einstellung zu halten. Er war ein Schlüsselmitglied des Teams.“

Das Boot wird in Barcelona ankommen und direkt zum Schuppen fahren, immer noch in der Verpackung vom Überlandtransport. Von dem Boot wird nicht viel zu sehen sein, außer der Reihe von Unterschriften an der Außenseite für diejenigen, die in den letzten Monaten, Wochen und Tagen in Ecublens so hart gearbeitet haben, um die Frist einzuhalten. Noch wichtiger ist, dass zu den Unterschriften die Namen vieler in Barcelona ansässiger Bauunternehmer hinzukommen, die viele der letzten Vorbereitungen von BoatOne vor der Jungfernfahrt beaufsichtigen werden.

„Ich bin wirklich glücklich, diesen Moment erlebt zu haben“, fügte Loic hinzu. „Wir bilden ein starkes Team für die Zukunft. Auch wenn die Bauphase nun abgeschlossen ist, bleibt das Team zusammen – und ich werde auf jeden Fall nach Barcelona fahren!“

Um einen America’s Cup zu gewinnen, ist vor allem Teamarbeit gefragt, und das Bootsbauprojekt hat einen ersten Einblick in die Teammentalität der Teamarbeit von Alinghi Red Bull Racing gegeben.

Alinghi Red Bull Racing Großer Meilenstein erreicht… Gemeinsam !

SailGP Germany Team gewinnt historisch am 2.Tag sein erstes Rennen überhaupt in Sydney !

SailGP Germany Team gewinnt historisch am 2.Tag sein erstes Rennen überhaupt in Sydney !

Sail GP Germany Team holte am zweiten Tag seinen ersten SailGP Rennsieg überhaupt !

RACE 4

Rolex App Logo (FOR LEADERBOARDS)

1GermanyErik Heil10
2New ZealandNathan Outteridge9
3SwitzerlandSébastien Schneiter8
4ROCKWOOL DENNicolai Sehested7
5AustraliaTom Slingsby6
6Emirates GBRGiles Scott5
7SpainDiego Botin4
8CanadaPhil Robertson3
9FranceQuentin Delapierre2
10United StatesTaylor Canfield1

RACE TOTAL

Rolex App Logo (FOR LEADERBOARDS)

1ROCKWOOL DENNicolai Sehested40
2New ZealandNathan Outteridge37
3AustraliaTom Slingsby35
4FranceQuentin Delapierre33
5SpainDiego Botin29
6GermanyErik Heil24
7Emirates GBRGiles Scott22
8SwitzerlandSébastien Schneiter22
9United StatesTaylor Canfield18
10CanadaPhil Robertson13

KPMG AUSTRALIA SAIL GRAND PRIX SYDNEY

Rolex App Logo (FOR LEADERBOARDS)

1AustraliaTom Slingsby
2ROCKWOOL DENNicolai Sehested
3New ZealandNathan Outteridge
4FranceQuentin Delapierre
5SpainDiego Botin
6GermanyErik Heil
7Emirates GBRGiles Scott
8SwitzerlandSébastien Schneiter
9United StatesTaylor Canfield
10CanadaPhil Robertson

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THE OCEAN RACE EUROPE 2025 startet in Kiel

THE OCEAN RACE EUROPE 2025 startet in Kiel

Die Organisatoren des Ocean Race haben Kiel.Sailing.City im Rahmen einer Pressekonferenz am Mittwochmorgen in Kiel als Gastgeber für den Start des Ocean Race Europe bestätigt. Die Veranstaltung soll am 10. August 2025 beginnen.

Zuvor war Kiel der Zielhafen des Volvo Ocean Race 2001–2002 und letztes Jahr war die deutsche Stadt Gastgeber eines äußerst erfolgreichen Fly-By auf der vorletzten Etappe des Ocean Race 2022–23.

Bei der Medienveranstaltung am Mittwoch in Kiel waren zwei Teams vertreten – Team Malizia und Team Holcim-PRB – und beide bestätigten ihre Absicht, an den Start zu gehen.

Das Rennen im Jahr 2025 wird die zweite Ausgabe des Ocean Race Europe sein, nach einer Debütveranstaltung im Sommer 2021. Diese Veranstaltung wird auf den Grundlagen der Eröffnungsregatta aufbauen und unter dem Motto „Connecting Europe“ mit a stattfinden Rennstrecke, die sich von der Ostsee über die Nordsee und den Ärmelkanal bis in den Atlantischen Ozean erstreckt, bevor sie im Mittelmeer endet. Die Rennen werden in der neuesten Generation von High-Tech-IMOCA-Booten ausgetragen, die mit rekordverdächtigen Geschwindigkeiten über das Wasser gleiten.

„Der Start des Ocean Race Europe von Kiel aus ist eine Gelegenheit, die Kraft des Sports zu demonstrieren, uns zu verbinden und einem größeren Zweck zu dienen“, sagte Richard Brisius, Rennleiter des Ocean Race.

„Ich habe keinen Zweifel daran, dass die hochmodernen, folierenden IMOCA-Boote und die außergewöhnlichen Frauen und Männer, die sie segeln, ein außergewöhnliches Rennen auf dem Wasser und ein unglaubliches Erlebnis für Rennfans in Kiel bewirken werden, das zweimal Gastgeber des Segelns ist.“ Olympische Spiele und eine Stadt, deren Kieler-Woche-Regatta als Austragungsort der größten Segelveranstaltung Europas weltberühmt geworden ist.

„Aber wir sind fest davon überzeugt, dass das Ocean Race Europe mehr als nur ein großartiges Segelrennen sein wird. Wir alle sind heute hier der festen Überzeugung, dass wir uns in einem Wettlauf um den Ozean befinden und dass die Wiederherstellung der Gesundheit der Ozeane der Schlüssel zum Leben auf unserem Planeten ist.

„Bei diesem Race for the Ocean geht es auch darum, echte Veränderungen in der Ozeanpolitik herbeizuführen und einen Neuanfang in der Beziehung zwischen der Menschheit und dem Ozean zu fordern. Initiativen rund um The Ocean Race Europe werden Lerninitiativen für Rennsportfans und Schulkinder unterstützen, während unser Wissenschaftsprogramm an Bord Daten von den Rennbooten sammelt, damit Experten sie analysieren können, während sie weiterhin mehr über die Veränderungen erfahren, die in unseren Gewässern von der Ostsee aus stattfinden Meer in Nordeuropa bis zum Mittelmeer im Süden.“

„Die von den Seglern des Ocean Race gesammelten Daten sind für unsere Studien unglaublich nützlich. Der Ozean ist im Allgemeinen unzureichend beprobt, und an Orten wie dem Südpolarmeer ist dies besonders der Fall. Dadurch können wir etwas über den Ozean und seine Veränderungen im Laufe der Zeit lernen und auch in Vorhersagemodelle einfließen“, bestätigte Léa Olivier, Forscherin bei Das Alfred-Wegener-Institut Helmholtz-Zentrum für Polar- und Meeresforschung ist einer der Wissenschaftler, die die während des Ocean Race gesammelten Daten nutzen.

Das Ocean Race 2022-23 – 9. Juni 2023. Kiel Fly-By, 11th Hour Racing Team © Sailing Energy / The Ocean Race

Die Rennen sollen am 10. August 2025 in Kiel beginnen und je nach endgültiger Rennstrecke etwa sechs Wochen später im Mittelmeer enden. Weitere Ankündigungen der Stadt werden für dieses Frühjahr erwartet.

„Die Begeisterung für den Segelsport ist in Kiel Jahr für Jahr bei vielen lokalen Regatten und natürlich bei der international bekannten Kieler Woche spürbar“, sagte Dr. Ulf Kämpfer, Oberbürgermeister der Stadt Kiel.

„Letztes Jahr konnten wir das Ocean Race mit einem Fly-By begrüßen – ein toller Erfolg, der einmal mehr bewiesen hat, dass diese Stadt das Segeln lebt und liebt. Die Tatsache, dass wir nun der Starthafen des Ocean Race Europe 2025 sein werden, macht mich unglaublich stolz.

„Unser Ziel ist es, diese Veranstaltung mit dem Thema Meeresgesundheit und Meeresschutz zu verbinden. Wir freuen uns sehr darauf, die Top-Segler aus aller Welt zu Gast zu haben und einmal mehr zu beweisen, dass Kiel.Sailing.City die Welthauptstadt des Segelns ist.“

Für Boris Herrmann, den deutschen Skipper des Team Malizia, war der Fly-By in Kiel im vergangenen Sommer ein Highlight des Ocean Race. Jetzt sagt er, er freue sich darauf, das Ocean Race Europe von Kiel.Sailing.City aus zu starten.

„Wir sind alle sehr glücklich und aufgeregt, dass The Ocean Race Europe nächstes Jahr in Kiel startet! Kiel fühlt sich für mich wie meine Heimat an und ich bin hier im Laufe der Jahre mit dem Segeln aufgewachsen. Es ist auch die Heimat von Geomar (einer der weltweit führenden Institutionen in der Meeresforschung) und unseren Wissenschaftspartnern. Dies wird eine großartige Gelegenheit für die Öffentlichkeit sein, das Team kennenzulernen, das Boot zu sehen und mit unserem Bildungsprogramm im Jahr 2025 in Kontakt zu treten. Für mich und das Team Malizia ist dies eine großartige Ankündigung und wir können es kaum erwarten, daran teilzunehmen Wettrennen!“

Rosalin „Rosie“ Kuiper, die dem Team Holcim-PRB beitrat, nachdem sie letztes Jahr mit dem Team Malizia um die Welt gefahren war, nahm am Mittwoch per Videoübertragung vom Holcim-Hauptsitz in der Schweiz teil. „Deutschland ist ein so großer Teil des Ocean Race und es ist großartig, sich an die Menschenmengen zu erinnern, die uns auf Malizia beim Fly-By in Kiel unterstützt haben. Daher ist es eine großartige Nachricht, zu hören, dass wir von Kiel aus starten werden.“ Sie sagte. „Später in diesem Jahr werden wir mit der Auswahl der Crew für das neue Team beginnen und ich hoffe, im Jahr 2025 mit einem glücklichen, starken und vielfältigen Team an der Startlinie zu stehen, sodass Boris mir auf die Schulter klopfen und sagen wird: ‚Gut gemacht‘.“ !“

Das Ocean Race Europe wird von der EU-Mission „Restore our Ocean and Waters“ unterstützt, einer Initiative zur Sensibilisierung für den Ozean und zum Schutz vor aktuellen Herausforderungen.

„Zuerst gratuliere ich dem gesamten Team des Ocean Race und begrüße und danke dem Oberbürgermeister von Kiel für die Ausrichtung dieser wichtigen Veranstaltung und dafür, dass er sich uns bei unserer Mission zur Wiederherstellung unserer Ozeane und Gewässer bis 2030 angeschlossen hat“, sagte Elisabetta Balzi, Referatsleiterin. Europäische Kommission, GD Forschung und Innovation, Gesunde Ozeane und Meere.

„Indem die Mission die Menschen und Orte, an denen die Übergänge stattfinden müssen, mit den notwendigen Lösungen und dem Wissen verbindet, gibt sie den Städten und ganz allgemein den Bürgern die Fähigkeit, die herausfordernden Übergänge zu bewältigen und zu beschleunigen, die dringende Maßnahmen erfordern“, schloss sie.

„Die unglaubliche Resonanz auf das Ocean Race Fly-By im letzten Sommer, die tausenden Besucher aus Kiel und der Kieler Region haben gezeigt, dass der Appetit auf eine solche Veranstaltung groß ist“, sagte Uwe Wanger, Geschäftsführer von Kiel- Marketing. „Die Planung und Umsetzung war für uns eine große Herausforderung. Aber die weltweite Aufmerksamkeit, das Medienecho aus aller Welt, die Besucher vor Ort und die überwältigend positive Resonanz von Partnern und Stakeholdern waren eine große Belohnung und ein starker Ansporn, The Ocean Race Europe im Jahr 2025 nach Kiel zu bringen. Jetzt ist es an der Zeit Bringen Sie alle wieder mit an Bord und wecken Sie Begeisterung für diese neue Chance.“

„Schleswig-Holstein und Weltklasse-Segelsport gehören untrennbar zusammen. Deshalb freue ich mich sehr, dass Kiel im kommenden Jahr den Auftakt des Ocean Race Europe 2025 ausrichtet“, sagte Magdalena Finke, Staatssekretärin im schleswig-holsteinischen Innenministerium. „Das wird für unsere Sportregion Schleswig-Holstein sehr positiv sein und auch eine große organisatorische Herausforderung, die wir als Sport-Innenministerium voll und ganz unterstützen werden, damit wir ein Segelevent auf der Förde feiern können.“ gilt weltweit als unvergessliches Erlebnis für alle Beteiligten.“

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ILCA 7 Weltmeisterschaft 2024 GST Team Philipp Buhl 4.Platz, Nik Aaron Willim 14.Platz

ILCA 7 Weltmeisterschaft 2024 GST Team Philipp Buhl 4.Platz, Nik Aaron Willim 14.Platz

Adelaide war am letzten Tag der ILCA-7-Weltmeisterschaft der Männer Zeuge eines spannenden Medaillenrennens.

Der Australier Matt Wearn hat nach einer starken Segelwoche seine zweite ILCA 7-Weltmeisterschaft in den letzten 12 Monaten gewonnen. Wearn zeigte von Anfang bis Ende eine konstante Leistung, fiel in einem Rennen nur einmal aus den Top Sechs heraus und beendete heute das Medaillenrennen mit 10 Booten souverän.

Er sagte, er sei nach dem heutigen Sieg sehr erleichtert und es sei auch großartig, den Sieg mit seinen Eltern feiern zu können, die zu seiner Unterstützung nach Adelaide gereist seien.

„So kurz nach dem Rennen ist es immer ziemlich surreal, aber ich habe während des Rennens sicherlich auch ein paar Kribbeln verspürt, besonders als ich als Erster die Bestmarke erreicht habe. Ich dachte, ich könnte natürlich nicht in den Tempomat wechseln, aber die Arbeit war damals schon fast zur Hälfte erledigt“, sagte er.

„Es ist surreal. An sich schon eine Weltmeisterschaft zu gewinnen, ist unglaublich, aber es hintereinander und noch dazu im olympischen Jahr zu gewinnen, macht es noch spezieller. Es ist auf jeden Fall ein bisschen emotionaler, in Adelaide zu sein, und in Australien können nicht viele Leute sagen, dass sie eine Heim-Weltmeisterschaft hatten, und das ist wahrscheinlich so nah dran, wie ich es nicht erreichen kann, also fühlt es sich unglaublich an. ”

Die Siege bereiten Wearn auf die Olympischen Spiele in Paris vor, da er über das Potenzial aufeinanderfolgender olympischer Goldmedaillen nachdenkt.

Silber wurde bei dieser Regatta der Norweger Hermann Tomasgaard, der ebenfalls eine konstante Regatta zeigte und am vorletzten Tag vor dem Briten Micky Beckett auf den zweiten Platz rutschte.

„Eine Medaille war mir garantiert, und natürlich wäre es immer ein bisschen ärgerlich gewesen, den zweiten Platz zu verlieren, aber am Ende des Tages war es mein Ziel, hier eine Medaille zu holen“, sagte er.

„Ich ging heute in dem Wissen an, dass ich mit jedem Ergebnis zufrieden sein würde, was ein gutes Gefühl ist, wenn man ins Medaillenrennen geht. Ich wusste, dass Micky (Beckett) und Matthew (Wearn) letztes Jahr die ganze Saison über fast unschlagbar waren, und jetzt habe ich es endlich geschafft, die beiden aufzuteilen, aber Matthew war im Medaillenrennen einfach unschlagbar. Er kam so schnell von der Linie.“

Nach einem zweiten Platz bei den Weltmeisterschaften 2023 in Den Haag beendete Micky Beckett in Adelaide eine Bronzemedaille in einem seiner Meinung nach herausfordernden Medaillenrennen.

„Offensichtlich haben alle fünf ziemlich große Tage hinter sich, und heute geht es nur noch um ein kleines letztes Stück“, sagte er.

„Die Rennzeit beträgt etwa 20 Minuten, während wir normalerweise eine Zielzeit von 50 Minuten haben, man kann also keine Sekunde lang sitzen bleiben. Es ist eine echte Party und man gibt einfach alles, was man hat. Es ist ein ziemlich erbarmungsloses Rennen, es gibt absolut keinen Platz, niemand gibt Rücksicht, aber es macht großen Spaß, weil es etwas anderes ist.“

Sieben olympische Qualifikationsplätze werden ebenfalls vergeben und müssen noch von World Sailing offiziell bestätigt werden. Nach der Formalisierung werden alle olympischen ILCA-Ränge auf unserer Olympic Sailing- Webseite verfügbar sein .

Text von: Harry Fisher, Down Under Sail / Herausgegeben von ILCA

Fotos von: Jack Fletcher, Down Under Sail

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