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SailGP: 8 Städte Termin Kalender Saison 2022-23 steht fest !

SailGP: 8 Städte Termin Kalender Saison 2022-23 steht fest !

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Die ersten 8 Städte in einer erweiterten SailGP Saison 2022-23 

 
  • 10 Teams starten für die dritte Saison ab Mai 2022 auf den Bermudas
    
League steigert Präsenz mit neuen Events in Chicago, Kopenhagen, Dubai und Neuseeland, einschließlich einer vierjährigen Partnerschaft, bei der Christchurch und Auckland als alternative Gastgeber angesehen werden

London, ENGLAND – 7. Dezember 2021 – SailGP kehrt in seiner dritten Saison mit zusätzlichen neuen Teams, kultigeren Städten und aufregenden Rennen zurück und bestätigt seinen Status als das aufregendste und zielorientierteste Rennen auf dem Wasser. Die Zukunft sah für SailGP nie rosiger aus, da es sowohl seinen wettbewerbsfähigen Kader als auch seine beneidenswerte Liste globaler Veranstaltungsorte erweitert und gleichzeitig zu einigen bei den Fans beliebten Reisezielen zurückkehrt, die in Staffel 2 Tausende von Fans angezogen haben.

Die Weltmeisterschaft bringt erneut die besten Athleten des Sports zusammen und begrüßt in ihrer dritten Saison zwei neue Franchise-Teams, wobei Kanada und die Schweiz die Reichweite von SailGP auf ein neues Publikum erweitern werden. Sie verstärken unsere Teams aus Australien, Dänemark, Frankreich, Großbritannien, Japan, Neuseeland, Spanien und den USA.

 

 
 

SailGP Season 3 wurde um zehn Events erweitert, wobei sieben Grands Prix im Jahr 2022 und der Rest im ersten Quartal 2023 ausgetragen werden, wobei die Saison voraussichtlich im April 2023 endet. Die Meisterschaft beginnt das zweite Jahr in Folge in Bermuda mit dem Bermuda Sail Grand Prix präsentiert von Hamilton Princess. Von dort aus wird die Flotte aus zehn Nationen ein neues SailGP-Ziel in Nordamerika ansteuern und im Juni ein Heimrennen für Jimmy Spithills US-Team auf dem Chicagoer Navy Pier am Lake Michigan beinhalten. Sowohl Bermuda als auch Chicago sind Zweijahresverträge, bei denen die Liga in Saison 4 zurückkehren wird.

Die Flotte wird im Sommer in Europa ankommen, wobei vier europäische Veranstaltungen geplant sind. Nach erfolgreichen Events in Saison 2 kehrt SailGP Ende Juli nach Plymouth – Großbritanniens Ocean City – zurück, dem ikonischen französischen Reiseziel Saint-Tropez im September und später im selben Monat Cádiz in Andalusien, Spanien. Darüber hinaus wird die Flotte der Tragflügelboote F50 Dänemark erneut besuchen, aber dieses Mal wird die Hauptstadt Kopenhagen den ROCKWOOL Denmark Sail Grand Prix ausrichten. Das Rennen für 2022 wird mit einem weiteren Neuzugang im Kalender enden, da SailGP vom 11. bis 12. November seine erste Veranstaltung im Nahen Osten in Dubai, VAE, veranstaltet, die von P&O Marinas präsentiert wird.

Saison 3 wird bis 2023 andauern und eine Veranstaltung in Neuseeland als Teil einer großen Vier-Saison-Partnerschaft mit New Zealand Major Events beinhalten. Durch die Partnerschaft – die Saison 3 bis Saison 6 umfasst – teilen sich Christchurch und Auckland die Hosting-Aufgaben von SailGP und beanspruchen damit einen festen Platz im SailGP-Saisonkalender und das erste Heimevent für Peter Burling und Blair Tukes neuseeländisches SailGP-Team.

 

Die gesamte Action der 3. Staffel wird live in über 175 Territorien über die Übertragungspartner von SailGP verfügbar sein, darunter Australien (Fox Sports), Dänemark (TV2 Sport), Frankreich (Canal+ Sport), Japan (J Sports), Neuseeland (Sky Sport), Südostasien (beIN SPORTS), Spanien (RTVE und TV3), Großbritannien/Irland (SKY Sports) und die USA (CBS Sports) sowie auf allen digitalen Plattformen von SailGP, einschließlich der preisgekrönten SailGP-App.

Als erste klimafreundliche Sport- und Unterhaltungsimmobilie wird SailGP weiterhin Grenzen in der globalen Eventbranche und ihrem Race for the Future verschieben. Seit seiner Gründung im Jahr 2019 hat SailGP seinen gesamten CO2-Fußabdruck gemessen, reduziert und beigetragen und hat sich ein ehrgeiziges Ziel gesetzt, seinen CO2-Fußabdruck – basierend auf wissenschaftlichen Erkenntnissen – bis 2025 um 55 Prozent zu reduzieren, und verpflichtet sich, vollständig von der Natur angetrieben zu werden bis 2025 an Land und auf dem Wasser.

 

Alle Gastgeberstädte der dritten Staffel teilen das Engagement von SailGP für den Klimaschutz und eine sauberere Zukunft. SailGP und Gastgeberstädte werden für Saison 3 enger zusammenarbeiten und jede Gastgeberstadt wird die Climate Action Charter der Liga – in Zusammenarbeit mit CDP – unterzeichnen und sich zu lokalen Impact-Projekten verpflichten, die sich auf die Auswirkungen sauberer Energie und den umfassenderen Meeresschutz konzentrieren.

Die bahnbrechende Impact League von SailGP, die gleichzeitig mit der Meisterschaftstrophäe für das Wasserrennen stattfindet, wird in Saison 3 noch stärker zurückkehren. Die zukunftsorientierte Liga – eingeführt in Saison 2 – verfolgt die positiven Maßnahmen der Teams, um ihren gesamten CO2-Fußabdruck zu reduzieren und zu helfen beschleunigen die Inklusion beim Segeln. Das Endergebnis der Saison sind zwei Podestplätze, eines für den Sport und eines für den Planeten, und der Preisfonds geht an die Zweckpartner des Teams, zu denen auch die Städte erstmals beitragen werden.

Als Teil der besseren Sportstrategie von SailGP werden Diversität und Inklusion auch in Saison 3 ein weiterer Schwerpunkt sein. Die Liga wird im Rahmen ihres Women’s Pathway-Programms – Rennen an Bord der Hochgeschwindigkeits-F50 während der gesamten Saison – weiterhin Sportlerinnen Gelegenheiten bieten. die Inklusion in den Sport zu beschleunigen und Veränderungen anzuregen. SailGP wird auch seinen Gemeinschaftszweig – SailGP Inspire – nutzen, um jungen Menschen mit unterschiedlichem Hintergrund den Sport nahe zu bringen und Karrieremöglichkeiten in der breiteren Schifffahrtsbranche zu eröffnen.

Sir Russell Coutts, CEO von SailGP, sagte: „Als Larry Ellison und ich das Konzept für SailGP entwickelten, stellten wir uns eine Liga mit den besten Athleten der Welt vor Landaktionen und mit einer regulären Saison für unsere Fans, um sich weltweit wirklich mit dem Sport zu beschäftigen. Wir haben uns ein Fünf-Jahres-Ziel gesetzt, aber hier in Saison 3 mit zehn Teams am Start zu sitzen – darunter zwei neue Franchise-Teams – einem erweiterten Saisonkalender, einer beeindruckenden Sammlung von Werbe- und Sendepartnern, Zweck und Wirkung liegen uns am Herzen mit einen positiven Einfluss auf die Umwelt und ein immersives Fan-Erlebnis durch unser Broadcast- und Gaming-Angebot – ich bin mit dem Erreichten einfach nicht zufriedener.“

Die zweite Saison der SailGP wird mit dem von KPMG präsentierten Australia Sail Grand Prix am 17. und 18. Dezember in Sydney fortgesetzt.

Die Saison endet am 26. und 27. März mit dem SailGP Grand Final in San Francisco.

 

SailGP Saison 3 Zeitplan: 2022-2023

14.-15. Mai // Bermuda Sail Grand Prix präsentiert von Hamilton Princess

18.-19. Juni //  USA Sail Grand Prix | Chicago am Navy Pier

30.-31. Juli // Great Britain Sail Grand Prix | Plymouth

19.-20. August // ROCKWOOL Dänemark SailGP | Kopenhagen

10. bis 11. September // Frankreich Sail Grand Prix | Saint Tropez

24.-25. September // Spanien Sail Grand Prix | Andalusien – Cádiz

11.-12. November // Dubai Sail Grand Prix präsentiert von P&O Marinas

2023 // Sail Grand Prix von Neuseeland | Christchurch

*Weitere Events werden angekündigt, um Saison 3 abzuschließen, die im April 2023 endet und voraussichtlich zehn Events umfassen wird.

 

 

 

 
Americas Cup: Alinghi meldet sich zurück zum AC37

Americas Cup: Alinghi meldet sich zurück zum AC37

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Schweizer Präzision

Wie der beste Zeitmesser, der am Ufer des Genfersees geschaffen wurde, reichte Alinghi seine Teilnahme am AC37 wie am Schnürchen ein, kurz nachdem der Wettbewerb offiziell eröffnet wurde. Es ist eine große Aussage von Ernesto Bertarelli und ein massiver Schuss in den Arm für den America’s Cup, aber es hinterließ viel mehr Fragen als Antworten.

©KOS Bildquelle / www.kospictures.com

Meinungsbildner sind seit Wochen der Meinung, dass es bis zur Bekanntgabe des Austragungsortes für die frisch geschiedene Schweizer-Italienerin einfach keine Chance auf den Einzug gab, aber das stimmt nicht. Hinter den Kulissen passiert so viel mehr und genug Gewissheit, dass die Big Player selbstbewusst genug sind, uns Normalsterblichen atemberaubende Summen zuzuschlagen und sich auf einen AC75, einen AC40, zwei Wasserstoff-Verfolgungsboote und jede Menge Startgelder zu verpflichten Regatten auf der ganzen Welt. Die Reichen sind anders.

Aber wir haben Ernesto wieder im großartigen Spiel und es ist absolut aufregend, das sagen zu können. Die geheimen Briefings und Gerüchte waren alle wahr – beim America’s Cup kann man sich nie sicher sein – und was uns bevorsteht, ist ein Super-Wettbewerb auf höchstem Niveau. Die Segelwelt ist jetzt auf Hochtouren, da Ernesto dies bis zum n-ten Grad strategisch geplant und einen Weg zum Sieg gebahnt hat. Einer der großen Namen des America’s Cup ist zurück. Fabelhaft.

Und ich weiß mit aller Gewissheit, dass Red Bull der Technologiepartner von Alinghi sein wird – und wir können diesbezüglich bald eine große Ankündigung erwarten, vielleicht sogar in Jeddah an diesem Wochenende beim Saudi-Arabien F1-Rennen. Wäre das nicht etwas?

Das Designteam von Adrian Newey brennt seit langem darauf, seine aerodynamischen Fähigkeiten auf die Fluiddynamik zu übertragen, und wir werden in kurzer Zeit eine Verlagerung der Designressourcen vom Motorsportteam in den Zeitplan des America’s Cup erleben.

Das Gerücht von Milton Keynes besagt, dass sie schon seit Monaten hart daran sind, ähnlich wie Mercedes in Northamptonshire, verzweifelt, um nicht zuzulassen, dass die Silberpfeile den Marsch stehlen – denken Sie daran, dass Red Bull und Mercedes sich absolut hassen. Dies wird faszinierend sein, während es sich entfaltet und für jeden, der zuschaut, sehr offensichtlich ist.

Aber unter wem steht Ernesto und wie wird das Team aussehen? Nun, bis zur offiziellen Ankündigung sind alles Vermutungen, da die hermetische Versiegelung um den Schweizer dichter ist als die Rückseite einer Rolex-Uhr, aber die Spekulationen drehen sich um eine Verbindung mit den Italienern.

Es wird angenommen, dass im Laufe des Sommers Kontakt zu Pete Burling und Blair Tuke aufgenommen wurde, aber wenn Ernesto die Vermögenswerte von Luna Rossa sichern könnte, ist das fertige Team mit Jimmy Spithill und Checco Bruni als Skipper bereits vorhanden. Wer weiß?

©BobMartin SailGP

In Neuseeland geht das Gerücht um einen Kauf eines der American Magic Boote und sogar die Ineos Boote wurden als mögliche Testpferde angepriesen. Aber könnte Ernesto kurz davor stehen, eine schnelle zu ziehen und die Karte der aufstrebenden Nationen auszuspielen? Das ist ein langer Weg, aber denken Sie daran, dass dies einer der gerissensten Betreiber ist, die jemals in diese Gegend gekommen sind. Nichts ist vom Tisch. Wer sich die Unterschrift von Tom Slingsby sichern kann, ist bei den Rennen im Großen und Ganzen dabei und Kommentatoren in Neuseeland haben sich bereits darüber geäußert, dass Alinghi eine australische Flagge hissen würde – wow, was für eine Geschichte das wäre. Ich glaube es keinen Moment.

Aus Gesprächen mit dem Alinghi-Team geht ganz klar hervor, dass sie es nicht eilig haben, alles zu enthüllen, und die Medienbotschaft sorgfältig verwalten werden. Alle Ehre – es ist sehr a la mode, diesen Weg zu gehen und mit ihrer Geschichte als Team ist es höchstwahrscheinlich vernünftig. Alle werden zu gegebener Zeit in ihrem Zeitplan bekannt gegeben.


© Carlo Borlenghi

Aber das Interessante aus der Sicht der Kiwi ist, dass dies sicherlich die Ankündigung sein muss, die die ganze Auckland-Debatte wirklich zu Bett bringt. Der Versuch, sich mit knappen Mitteln gegen die versammelte Macht zu verteidigen, ist jetzt Sache der Vögel. Team New Zealand muss die Veranstaltung ins Ausland verlegen, um die wertvolle Hosting-Gebühr zu erhalten und sich selbst eine Kampfchance zu geben. Das ist jetzt ernst. Eine Verteidigung zusammenzubasteln ist ein todsicherer Weg, um völlig in Verlegenheit zu kommen, und Grant Dalton ist sich klar, dass es ihm nicht darum geht, das Jahr 2003 noch einmal zu wiederholen.

Der America’s Cup ist gerade interessant geworden. Sehr interessant.

 

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SailGP: König Felipe VI übberreicht dem New Zealand SailGP Team die Juan Sebastian de Elcano Trophy

SailGP: König Felipe VI überreicht dem New Zealand SailGP Team die Juan Sebastian de Elcano Trophy

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Seine Majestät König Felipe VI überreicht dem New Zealand SailGP Team die Juan Sebastián de Elcano Trophy. Das Rennen sollte dem fünfhundertjährigen Jubiläum der ersten Weltumsegelung vor dem Spain SailGP, Event 6, Season 2 in Cadiz, Andalusien, Spanien, gedenken. 8. Oktober 2021. Foto: Bob Martin für SailGP.
Spanische Teamfavoriten gewinnen den ersten Spanien Sail Grand Prix SailGP erhält königliches Gütesiegel von Seiner Majestät König Felipe VI Die Hafenstadt Cádiz, die für den allerersten Spain Sail Grand Prix angesetzt ist, sprüht vor Aufregung, als das Heimteam den ersten Platz auf dem Podium ins Visier nimmt. Als Auftakt zum sechsten Event der Saison werden am Wochenende erstmals auch die Athletinnen des Women’s Pathway Program (WPP) ihr Renndebüt geben.
Vor einem Wochenende voller hochkarätiger Rennen fand ein einmaliges Gedenkrennen zum 500. Nach einem engen Kampf gewann Burling die Sebastian de Elcano Trophy und hatte die Ehre, sie an Bord der Kiwi F50 von Seiner Majestät König Felipe VI überreicht zu bekommen.

Burling sagte: Es war großartig für uns als Team, unser erstes Rennen zu gewinnen. Es fühlte sich an, als ob es ein schwieriger Trainingstag war, aber es war einfach großartig, ein gutes letztes Rennen zusammenzustellen, wenn es darauf ankam. Es gibt uns einen guten Schub für morgen und wir freuen uns sehr darauf, Rennen zu fahren.“ Vor dem Trophäenrennen nahmen alle acht Teams an drei Trainingsrennen teil und es war die erste Gelegenheit, einen Einblick in die Rollen zu bekommen, die die Athletinnen des Women’s Pathway Program an Bord der F50 spielen würden.

Mit einer vierköpfigen Besetzung für das erste Übungsrennen – und den zweiten Einsatz des 29-Meter-Flügels – traf jedes Team einstimmig die Entscheidung, dass das zusätzliche Besatzungsmitglied zur Leistung an Bord der Boote in der Schleifposition beitragen würde. Der Druck auf die Heimmannschaft steigt, die unbedingt in der Bestenliste nach oben klettern und ihr erstes Turnier gewinnen möchte. Zusätzlicher Druck kam auf der offiziellen Pressekonferenz, als Ben Ainslie (GBR), Nathan Outteridge (JPN) und Rome Kirby (USA) sie alle als Lieblingsteam und im Auge behalten.


Der Flügeltrimmer Florian Trittel vom Spain SailGP Team sagte: „Wir haben an so vielen Dingen gearbeitet, da wir uns natürlich jeden Tag verbessern wollen. Zeit auf den F50 zu bekommen ist sehr kostbar und sehr schwierig, aber wir haben in den letzten Tagen viel Zeit. Wir haben die Dinge im Playbook geändert und sind zuversichtlich. Wir wollen einfach so weitermachen wie bisher und vor dem heimischen Publikum eine tolle Leistung abliefern. „Es war auf jeden Fall erstaunlich, wie wir hier in Cádiz aufgenommen wurden. Die Bedingungen waren glamourös. Wir sind seit dem Montagstraining hier und es war eine sehr produktive Woche für das spanische Team. Wir freuen uns einfach auf das Wochenende und freuen uns auf etwas Action und hoffentlich ein tolles Ergebnis.“

Das Japan-Team von Outteridge – der Fokus für die neueste Folge der SailGP-Dokuserie „Racing on the Edge“ – führt die Saison an, dicht gefolgt von Jimmy Spithills US-Team und Tom Slingsbys Australien auf den Plätzen zwei und drei. Da sich die Windbedingungen in Càdiz in den nächsten zwei Tagen voraussichtlich ändern werden, müssen die Taktiken, die bei früheren Leichtwindbedingungen von dem sogenannten „Windflüsterer“ verwendet wurden, möglicherweise angepasst werden. Outteridge sagte: „Es ist wirklich gut, hier in Cádiz zu sein. Gestern hatten wir wirklich schwierige Bedingungen, und es sieht so aus, als ob die Vorhersage für heute und morgen schwierig wäre, und der Sonntag sieht ziemlich windig aus. Wir haben uns in unserem Team ein bisschen angewöhnt, in diesen leichten und unübersichtlichen Rennen gute Leistungen zu erbringen, also drücken wir an diesem Wochenende die Daumen für ein bisschen davon.“ Nach einem überwältigenden Saisonstart auf den Bermudas hat das US-Team im Laufe der Saison stetig zugelegt, mit einer konstanten Platzierung in der oberen Hälfte der Meisterschafts-Bestenliste.

Der Fluglotse des US-SailGP-Teams Rome Kirby sagte: „Wir hatten definitiv einen schwierigen Start in die Saison auf den Bermudas, haben uns mit Japan verheddert und wir hatten unseren gerechten Anteil an harten Pausen. Aber wir haben uns auf den Prozess konzentriert und bauen nur darauf auf. Egal, ob es sich um einen luftigen Veranstaltungsort oder einen Light-Air-Veranstaltungsort handelt, wir arbeiten an diesem Prozess mit dem Ziel, im Grand Final in San Francisco zu sein und dieses zu gewinnen.“

SailGP-Events wären ohne Drama nicht komplett und Saint-Tropez war da keine Ausnahme. Ein falsch getimtes Manöver von Ainslies britischem Team – derzeit Vierter in der Meisterschaft – endete in einem bedauerlichen Schlag des spanischen Bootes beim Versuch, sich durch eine enge Lücke zu quetschen. Der Schaden war zu diesem Zeitpunkt scheinbar gering, aber eine weitere Inspektion erwies sich bei der Überprüfung als kostspielig, was zu Strafpunkten für das britische Team und umfangreichen Reparaturen für Spanien führte. Ainslie sagte: „Schauen Sie, es war mein Fehler. Was die Entscheidung angeht, auf die Lücke zu setzen – sie war da, als wir sie anstrebten, aber als wir dort ankamen, war sie es offensichtlich nicht. Es ist einer dieser Momente, in denen Sie Ihre Hände heben, es am Kinn nehmen und analysieren müssen, um zu versuchen, es besser zu machen und diese Situationen später zu vermeiden. „Keiner von uns will Kollisionen haben und wir werden dafür ziemlich stark bestraft – so dass wir wahrscheinlich besser gar nicht in Saint-Tropez aufgetaucht wären.

Aber das sind die Regeln und genau so sollte es sein, um die Vermögenswerte dieser Boote zu schützen; sie sind teure Teile und wir möchten vermeiden, dass sie zusammenkommen.“ Abgerundet wird die untere Hälfte der Bestenliste durch das neuseeländische Team auf Platz sechs und Nicolai Sehesteds Denmark SailGP Team präsentiert von ROCKWOOL auf Platz sieben.

Das France SailGP Team von Neufahrer Quentin Delapierre übernimmt den achten Platz, als er nach dem Abgang von Billy Besson sein Debüt beim Spain Sail Grand Prix gibt. Delapierre sagte: „Ich bin nicht hier, um das französische Team zu revolutionieren, ich bin nur hier, um so schnell wie möglich zu lernen und einzusteigen. Ich denke, in dieser ersten Woche müssen wir uns einfach mit meinem Bootshandling und Steuerstil sicher fühlen. Ich hoffe für Sydney, dass wir einfach auf einem guten Niveau fahren und Spaß haben werden. „Zu diesem Zeitpunkt möchte ich ein solides Team mit einer soliden Partnerschaft mit Bruno (Dubois, Teammanager) aufbauen, und ich denke, beim Segeln müssen wir mit dem gesamten Team zusammenarbeiten und uns die Daten ansehen und sehen, ob wir uns verbessern können und sei selbstbewusst auf der Rennstrecke.“ Das Rennen für die Zukunft von SailGP schreitet in Cádiz voran.

Der technische Bereich, die Adrenaline Lounge und das Medienzentrum von SailGP – in Muelle Ciudad – werden vollständig mit erneuerbarem Strom von Eléctrica de Cádiz betrieben, um weiterhin für eine bessere Zukunft zu kämpfen und den Übergang zu 100 % sauberer Energie bis 2025 zu beschleunigen. In Cádiz finden auch die Community-Outreach-Programme von SailGP statt, darunter Inspire und Adopt-a-Club.

Als Ergänzung zu diesen Bemühungen fand das zweite „Champions for Change“-Thought Leadership-Forum von SailGP mit einer Diskussionsrunde zwischen Nachhaltigkeitsexperten, Unternehmensführern und SailGP-Athleten statt, darunter Jamie Chadwick, der Champion der W-Serie von 2019, Kühne+Nagel, CDP und Wave of Change. Actionreiche Rennen erwarten die Fans in der Bucht von Cádiz, beginnend am Samstag, den 9. Oktober. Der Spain Sail Grand Prix umfasst fünf Flottenrennen und ein abschließendes Podiumsrennen, bei dem die drei besten Boote auf dem Wasser um den Gewinner des Events kämpfen am Sonntag, 10. Oktober.

Die Boots-Community ist eingeladen, mit ihren Booten das Hochgeschwindigkeits-Rennen der F50 zu sehen und sich über das Bring Your Own Boat-Programm von SailGP anzumelden. Nach der Registrierung erhalten Bootsfahrer alle Informationen zur Rennstrecke und einen UKW-Kanal, auf dem sie sich die neuesten Updates anhören können. Der Paseo Santa Bárbara bietet spektakuläre Ausblicke auf das Renngeschehen. Der Zugang zum offiziellen Zuschauerbereich ist kostenlos. Vollständige Veranstaltungsdetails finden Sie unter SailGP.com/Spain. Für diejenigen, die nicht persönlich teilnehmen können, kann die Aktion über die Übertragung in 175 Gebieten verfolgt werden, einschließlich live über RTVE in Spanien. Ausführliche Informationen finden Sie unter SailGP.com/Watch

Rangliste der SailGP-Saisonmeisterschaft 2021 (nach 5 Veranstaltungen):

1 // Japan // 37 Punkte
2 // Vereinigte Staaten // 35 Punkte
3 // Australien // 35 Punkte
4 // Großbritannien // 32 Punkte
5 // Spanien // 31 Punkte
6 // Neuseeland // 30 Punkte
7 // Dänemark // 28 Punkte
8 // Frankreich // 28 Punkte

   
Olympia Tokyo: 49erFX Tina Lutz X Susann Beuke GER gewinnen Silber !

Olympia Tokyo: 49erFX GER auf Platz 3 im Medal Race !

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Tag 9 in Enoshima, und heute sehen wir die Skiff-Medaillen, die für die 49er Men und 49erFX Women entschieden wurden. Leichte Winde sorgen für einen angespannten Showdown.

49erFX Damen Medaillenrennen

Vor dem 49erFX Women Medal Race teilen sich zwei hochkarätige Teams punktgleich den Spitzenplatz – die Doppelweltmeisterinnen Annemiek Bekkering und Annette Duetz (NED) mit gelben Trägern sowie Martine Grael und Kahena Kunze (BRA) verteidigen ihren Olympia-Titel von vor fünf Jahren.

Nur drei Punkte dahinter liegen Tina Lutz und Susann Beucke (GER), die versprechen, aggressiv um Gold zu kämpfen, während die amtierenden Weltmeisterinnen aus Spanien, Tamara Echegoyen und Paula Barcelo, knapp dahinter liegen. Echegoyen stieg aus diesem Anlass nach London 2012 auf und gewann ein spektakuläres Finale im Matchracing der Frauen. 

49er Herren Medaillenrennen

Für Pete Burling und Blair Tuke (NZL), die am meisten gefeierten Segler ihrer Generation, haben Pete Burling und Blair Tuke (NZL) das gelbe Lätzchen schon lange auf sich warten lassen. Aber die gelben Trikots sind die Farbe, die die amtierenden Olympiasieger an der Startlinie des Medal Race kennzeichnen wird. 

Im Gegensatz zu Rio 2016, wo die Kiwis mit einem Rennen vor Schluss Gold holten, liegen sie nur vier Punkte vor zwei Teams, die hungrig auf das Podium sind – Dylan Fletcher und Stu Bithell (GBR) neben Diego Botin und Jago Lopez Marra (ESP ). Ebenfalls punktgleich, aber 10 Punkte Rückstand auf Bronze, teilen sich die deutschen und dänischen Teams, die heute Nachmittag versuchen werden, die Podiumsparty zu verderben.

470 Frauen

Hannah Mills und Eilidh McIntyre (GBR) führen die Gesamtführung bei den 470er Frauen, aber nur einen Punkt vor Agnieszka Skrzypulec und Jolanta Ogar (POL). Neun Punkte weiter hinten liegen die Franzosen Camille Lecointre und Aloise Retornaz (FRA). Die Besten sind Linda Fahrni und Maja Siegenthaler (SUI), obwohl die Schweizerin mit nur zwei Qualifikationsrennen aktuell 17 Punkte vom Podium entfernt ist. 

470 Männer

Mat Belcher und Will Ryan (AUS) haben einen Vorsprung von 19 Punkten auf die zweitplatzierten Spanier Jordi Xammar und Nico Rodriguez (ESP), die sich von einem langsamen Start in die Regatta gut erholen. Manöver gegen die Spanier suchen Schweden und Großbritannien, die auf dem dritten Platz liegen, nur vier Punkte hinter dem zweiten.

Wetter

  • Meist sonnig, dann bewölkt und Schauer mit geringer Gewitterwahrscheinlichkeit am Nachmittag.
  • Gradientenwinde SO 5kt –> E 5kt –> SO 5kt.
  • Oberflächenwind der Rennfläche weniger als 5 kt, S-SSW 5-6 kt von 11 LT, weniger als 4 kt von 13 LT, E-ENE 4-6 kt von 14 LT, ESE-SE 6-8 kt von 17 LT.
  • Seegang: 0,5 Wellenhöhe.

Zeitplan

Medaillenrennen

Enoshima-Kurs

1430 JST   49erFX Damen, Medal Race
1530 JST   49er Herren, Medal Race

Flottenrennen

Fujisawa-Kurs

1430 JST   470 Männer, 2 Rennen

Enoshima-Kurs

1200 JST   470 Frauen, 2 Rennen

Worte von Andy Rice – World Sailing
Photography by Sailing Energy / World Sailing

SailGP: Australien dominiert den Grand Prix von Bermuda mit 3 Siegen

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Das australische SailGP-Team begann seine Verteidigung der SailGP-Meisterschaft auf perfekte Weise, indem es den ersten Tag des Bermuda Sail Grand Prix, der von Hamilton Princess an der Spitze der Rangliste präsentiert wurde, mit einem sauberen Durchgang von drei von drei Siegen beendete.

Ein atemberaubendes spätes Überholen Frankreichs brachte die Aussies im ersten Rennen zum Sieg, bevor das Team das zweite Rennen dominierte, um seine Führung auf dem ersten Platz weiter auszubauen. Ein fantastischer Kampf mit Großbritannien an der Spitze des dritten Rennens wurde schließlich von Tom Slingsby gewonnen, der 11 Sekunden vor Ben Ainslies Team die Ziellinie überquerte.

 
Australien dominierte das zweite Rennen, nachdem es im ersten Rennen von hinten gegen Frankreich gewonnen hatte
 

Slingsby, der letztes Jahr in Sydney vor seinen heimischen Fans bei SailGPs letztem Event von Ainslie und den Briten geschlagen wurde, wird sich freuen, seine Rache auf gebieterische Weise erhalten zu haben.

Slingsby sagte nach dem letzten Rennen des Tages von Australiens F50: „Ich weiß nicht, ob es ein Geheimnis [für unseren Erfolg] gab. Es war mehr nur das Gemetzel zu vermeiden.

„Ich denke, durch gute Starts haben wir es geschafft, uns aus dem Rudel herauszuhalten. Ich drehte mich um und beobachtete das Gemetzel dahinter und war froh, dass ich nicht Teil davon war.

„Ich denke, wir sind sauber gefahren. Wir haben nicht zu viele Fehler gemacht und es war ein wirklich guter Job für das Team. “

 
Großbritannien führte einen Großteil des dritten Rennens an, aber Australien stahl sich ein und holte sich den Sieg spät
 

Australiens Dominanz am ersten Tag wird auch das neuseeländische SailGP-Team treffen, das bei seinem ersten Event mit dem dynamischen Duo Peter Burling (Ruder) und Blair Tuke (Flügeltrimmer) an den Start ging.

Ein sechster Platz im Eröffnungsrennen war das Beste für das Team, das in den folgenden beiden Rennen jeweils den letzten Platz belegte, um den Tag mit nur 11 Punkten zu beenden.

 
Burling und Tuke scheinen den F50 immer noch in den Griff zu bekommen
 

In der Zwischenzeit zeigte der Zweitplatzierte der ersten Saison, Japan, eine gute Leistung, um die Qualifikation des Teams als ernstzunehmende Anwärter auf die Meisterschaft der zweiten Saison zu beweisen. Damit endete der Tag punktuell mit Frankreich hinter den Aussies.