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The Ocean Race Atlantic 2026 Start in NYC !

25. Juli 2024/in The Ocean Race Atlantic/von Lars Krumnacker

Bei der Veranstaltung werden gemischte Mannschaften vertreten sein und die Gesundheit der Ozeane im Mittelpunkt stehen, da die Teams zwischen zwei ikonischen Städten um die Wette segeln.

Das Ocean Race kündigt für den Sommer 2026 ein neues transatlantisches Rennen mit voller Besatzung für die IMOCA-Klasse an. Die Veranstaltung ist eine Feier des Ozeans und seiner Initiativen zur Gesundheit der Ozeane und eine Schau des Spitzensports sowie der Teams und Segler, die daran teilnehmen.

Das Ocean Race Atlantic verbindet Amerikas führende Metropole New York mit Europas angesagter Hauptstadt, der katalanischen Stadt Barcelona. Es wird das erste Punkt-zu-Punkt-Rennen in der über 50-jährigen Geschichte des Ocean Race sein.

Dieses neue Event im Jahr 2026 folgt auf das Ocean Race Europe, das 2025 in Kiel (Deutschland) beginnt und der nächsten Ausgabe des Rennens um die Welt vorausgeht, das 2027 im spanischen Alicante startet.

Beim Rennen über den Atlantik werden die fliegenden IMOCA-Klasse-Boote mit Vollbesatzung antreten. Zum ersten Mal wird die Renncrew aus vier Seglern zu je 50:50 aus zwei Frauen und zwei Männern bestehen.

Die Segler werden entlang der Rennstrecke an einem umfassenden Meeresforschungsprogramm teilnehmen und wichtige Meeresdaten sammeln, um Wissenschaftler bei der Erforschung der Auswirkungen des Klimawandels auf die Meere zu unterstützen. Dazu gehört auch die Teilnahme von Schulen und nautischen Akademien mit dem Ziel, Kindern und Jugendlichen Kenntnisse über die Meere und das Segeln zu vermitteln.

„Das Ocean Race Atlantic ist eine großartige Ergänzung unseres Rennkalenders und eine weitere Gelegenheit, bei der The Ocean Race unsere Meereskunde- und Lernaktivitäten erweitern kann. Ich persönlich bin besonders zufrieden damit, dass wir auf Kurs bleiben und die Führung übernehmen, indem wir mit der 50:50-Aufteilung der Crew Grenzen überschreiten. Dies bietet mehr Weltklasse-Seglerinnen eine zusätzliche Gelegenheit, in der IMOCA-Klasse auf einer anspruchsvollen und spannenden transatlantischen Rennstrecke zu glänzen“, sagte Richard Brisius, Rennvorsitzender von The Ocean Race.

„Mit dem Ocean Race Europe im Jahr 2025, dem Ocean Race Atlantic im Jahr 2026 und der nächsten Ausgabe des Rennens um die Welt im Jahr 2027 erstellen wir einen robusten Zeitplan, der es uns ermöglicht, dauerhafte Verbindungen zwischen unseren Seglern, unseren Fans und dem Ozean herzustellen und gleichzeitig einen Mehrwert für unsere Stakeholder zu schaffen.“

Die Rennstrecke umfasst eine 3.200 Seemeilen lange transatlantische Strecke von New York zur Straße von Gibraltar, einen anspruchsvollen Übergang ins Mittelmeer, gefolgt von einem weiteren 500-Meilen-Sprint nach Barcelona, wobei in den letzten Phasen des Rennens die Rangliste durcheinandergewirbelt werden könnte. Es wird ein innovatives und spannendes Veranstaltungsformat entwickelt, das Zwischenwertungsmöglichkeiten beinhaltet, um die Fans während des gesamten Rennens zu fesseln und sie mit den Seglern und Teams interagieren zu lassen.

„Ich freue mich sehr über das Ocean Race Atlantic von New York nach Barcelona, denn es ist nicht nur ein spannendes, neues Event mit voller Besatzung im IMOCA-Kalender, sondern für mich wird es auch eine Art Heimkehr sein, da ich zu Beginn meiner Segelkarriere viele tolle Momente in Barcelona erlebt habe“, sagte Boris Herrmann, Skipper des Team Malizia. „Auch die Rennstrecke ist sehr interessant, denn wir wissen, dass wir letztes Jahr beim Ocean Race auf der transatlantischen Etappe mit dem Team Malizia einen neuen 24-Stunden-Geschwindigkeitsrekord aufgestellt haben. Dieses Rennen wird herausfordernd, schnell und unterhaltsam sein.“

Bei den letzten beiden Ausgaben des Ocean Race herrschten auf der transatlantischen Etappe rekordverdächtige Bedingungen, sodass beim Ocean Race Atlantic das Potenzial für neue Rekorde besteht.

„Wir haben schon früher Rekorde beim Rennen von den USA nach Europa gebrochen gesehen“, bemerkte Justine Mettraux, Skipperin des Teamwork Team SNEF. „Hier kann es passieren, bei guten Bedingungen vor dem Wind und ruhiger See, also erwarte ich ein schnelles, strategisches und intensives Rennen.“

Mit dem Ocean Race Atlantic wird der Wunsch von IMOCA-Seglern und -Teams nach einem weiteren Rennen mit voller Besatzung erfüllt. Es ist der jüngste Neuzugang im vollen Renn- und Veranstaltungskalender des Ocean Race, der nun folgende Events umfasst: Das Ocean Race Europe in den Jahren 2025 und 2029, das Ocean Race Atlantic im Jahr 2026 sowie das Ocean Race around the world in den Jahren 2027 und 2031.

Neben den Rennen treibt The Ocean Race kontinuierlich Initiativen zur Gesundheit der Ozeane voran, von der Leitung meereswissenschaftlicher Expeditionen in die Antarktis und Arktis bis hin zur Organisation der laufenden Reihe der Ocean Race Summits und der Teilnahme an hochrangigen Konferenzen und Foren zum Thema Gesundheit und Nachhaltigkeit der Ozeane, während sein Lernprogramm die Meereskompetenz in Schulen auf der ganzen Welt verbessert.

„Das Ocean Race findet immer statt“, bestätigte Richard Brisius. „Unser Bestreben, die Gesundheit der Ozeane zu schützen und wiederherzustellen, ist eine tägliche Mission, die von unseren Seglern, Teams, Fans und Interessenvertretern unterstützt wird. Diese Veranstaltungen dienen als inspirierende Berührungspunkte auf der Reise, an denen wir alle mit erneuerter Konzentration und Entschlossenheit zusammenkommen, während wir uns mit dem Ozean verbinden.“

The Ocean Race wird 2025 als europäische Veranstaltung nach Genua zurückkehren

26. April 2024/in The Ocean Race/von Lars Krumnacker

Nach dem Erfolg von „The Grand Finale“ im Jahr 2023 wird Genua 2025 ein wichtiger Zwischenstopp für das Ocean Race Europe sein

Die italienische Stadt Genua und The Ocean Race werden ihre enge Zusammenarbeit mit The Ocean Race Europe ausbauen und im Spätsommer 2025 eine Flotte von folientauglichen IMOCA-Rennbooten in den Mittelmeerhafen bringen.

Als Gastgeber zweier Ausgaben der Ocean Race Summits sowie des Finales der Ausgabe 2021 des Ocean Race Europe und des letzten Rennens um die Welt im Sommer 2023 hat sich Genova als leidenschaftlicher und engagierter Partner erwiesen Sport und Nachhaltigkeit, die dem Rennen italienisches Flair und Gastfreundschaft verleihen.https://www.youtube.com/embed/iJ95XidMzLA?rel=0&autoplay=0

Diese zweite Ausgabe des Ocean Race Europe wird auf den Grundlagen des ersten Rennens im Jahr 2021 aufbauen und unter dem Motto „Connecting Europe“ mit einer Rennstrecke stattfinden, die sich von der Ostsee über die Nordsee und den Ärmelkanal bis ins Meer erstreckt im Atlantik, bevor es im Mittelmeer endet, mit bis zu sieben Zwischenstopps.

Das Ocean Race Europe wird von der EU-Mission „Restore our Ocean and Waters“ unterstützt, einer Initiative zur Sensibilisierung für den Ozean und zum Schutz vor aktuellen Herausforderungen. Als treibende Kraft hinter dem „Genova-Prozess“ hin zu einer universellen Erklärung der Meeresrechte ist Genova ein unerschütterlicher Befürworter der Meeresgesundheit.

„Genua ist als maritime Stadt weltbekannt und blickt auf eine lange Geschichte und ein Erbe mit dem Meer zurück“, sagte Bürgermeister Marco Bucci . „In den letzten fünf Jahren haben wir dieser Geschichte durch unsere Beziehung zu The Ocean Race neue Kapitel hinzugefügt, wo Veranstaltungen wie die Ocean Race Summits, Initiativen wie der Genova-Prozess und natürlich das unvergessliche große Finale im Jahr 2023 gezeigt haben, dass Genova nichts Besonderes ist.“ nicht nur für die Seglergemeinschaft, sondern für ein globales Publikum, als starker Befürworter der Meeresgesundheit und Vorreiter in Sachen Nachhaltigkeit sowie als Stadt mit der Leidenschaft und dem Engagement, die größten internationalen Veranstaltungen auf höchstem Niveau auszurichten.“

Richard Brisius, der Rennleiter des Ocean Race , bemerkte, dass die Beziehung zu Genova auf dem gegenseitigen Interesse basiert, das Race for the Ocean durch den Hochseeregattensport zu gewinnen.

„Mit Genova setzen wir uns zutiefst dafür ein, dass das Ocean Race Europe über seine Position als herkömmliche Segelveranstaltung hinausgeht. Gemeinsam begeben wir uns auf eine tiefgreifende Reise – ein Race for the Ocean –, bei dem die Wiederherstellung der Gesundheit der Ozeane für das Leben auf dem Meer von größter Bedeutung ist.“ Unser Planet“, sagte Brisius.

„Das Ocean Race Europe 2025 wird auf den Beiträgen so vieler in den vergangenen Ausgaben des Rennens aufbauen, während wir weiterhin auf sinnvolle Veränderungen durch konkrete Maßnahmen drängen. Wir werden ein erweitertes wissenschaftliches Programm an Bord haben, bei dem die Segler auf unseren Rennbooten wichtige Daten zu unserem wissenschaftlichen Verständnis der Veränderungen beitragen, die in europäischen Gewässern stattfinden. Unsere Gastgeberstädte beim Ocean Race Europe werden Fans und Studenten in unsere Lernprogramme einbeziehen, um die Meereskompetenz zu verbessern, und wir werden uns für die Rechte der Ozeane und die Wiederherstellung der Gesundheit der Ozeane einsetzen, während wir Europa vernetzen.“

Auf der Rennstrecke wird die IMOCA-Flotte den Rennfans unvergleichliche Foiling-Action bieten. Die neueste Generation von Booten zeichnet sich durch bahnbrechende Design- und Ingenieursleistungen aus, um Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit zu erhöhen, und die am Rennen teilnehmenden Segler sind die besten der Welt, wenn es darum geht, die Geschwindigkeitsgrenzen zu überschreiten. Das Format des Rennens – kurze Etappen zwischen europäischen Austragungsstädten – garantiert Intensität und enge Rennen.

Das Ocean Race Europe startet am 10. August 2025 in Kiel, Deutschland, und Gevova, Italien ist die zweite Austragungsstadt, die bestätigt wird. Der Rest der Rennstrecke wird in den kommenden Wochen bekannt gegeben.

Zwei Top-Segelteams der IMOCA-Flotte – Team Malizia und Team Holcim-PRB – haben ihre Teilnahme am Ocean Race Europe 2025 bereits bestätigt.

Die Vereinten Nationen erkennen die Sofia als klimaneutrale Veranstaltung an

18. März 2024/in Trofeo Princesa Sofia/von Lars Krumnacker

Die Ausgabe 2023 der Trofeo Princesa Sofía Mallorca von Iberostar erhielt das von den Vereinten Nationen ausgestellte und von Trueworld verliehene Zertifikat zur Anerkennung der Berechnung und Kompensation des CO2-Fußabdrucks. Und auf dem Weg zum Ziel der Nullauswirkungen wurden in der Ausgabe 2024 neue Initiativen hinzugefügt.

Umweltverantwortung ist ein zentraler Bestandteil der übergeordneten Philosophie der Trofeo Princesa Sofia Mallorca by Iberostar. Als Bekenntnis zur Nachhaltigkeit unterzeichnete die Regatta der olympischen Klasse für die Ausgabe 2023 eine Vereinbarung mit dem mallorquinischen Unternehmen Trueworld zur Umsetzung eines Aktionsplans mit dem Ziel, ihren CO2-Fußabdruck zu neutralisieren, Initiativen zur Analyse und Messung der Luftqualität umzusetzen und den Meeresboden im Meer zu überwachen Bucht von Palma und veranstalten Sie Workshops zur Sensibilisierung.

Als Ergebnis dieser Bemühungen erhielt Sofia das prestigeträchtige Zertifikat der Vereinten Nationen zur Anerkennung der Berechnung und Kompensation des CO2-Fußabdrucks.

„Das von den Vereinten Nationen ausgestellte Zertifikat ist ein Meilenstein in der Verantwortung der Regatta und ihrer Organisation“, erklärt der Geograph Marco Mendoza, CEO und Gründer von Trueworld. „Es bedeutet nicht nur, dass wir die größtmöglichen Maßnahmen ergriffen haben, um die Auswirkungen auf die Umwelt zu reduzieren, sondern uns auch der Herausforderung zu stellen, die gesamte Wertschöpfungskette in die Mission einzubeziehen, diese Veranstaltung zu einer Veranstaltung ohne Nettoauswirkungen zu machen.“

Dieses Zertifikat bestätigt die Bemühungen der Veranstaltung im Umweltbereich. „Das Ergebnis lässt uns den Schluss zu, dass es sich um eine Regatta mit sehr geringen Auswirkungen auf die Organisation und praktisch Null auf die sportliche Durchführung handelt. Wir sollten diese Art von Aktivitäten mit geringer Umweltbelastung und mit einer starken Botschaft des Engagements und einer starken.“ internationales Image und eine große Verantwortung“.

Wie wird der CO2-Fußabdruck ausgeglichen?
„Zero Impact“ ist das Ziel, das die Sofia in ihrem strategischen Plan anstrebt, aber die Realität ist, dass es bei einer Veranstaltung mit mehr als tausend Seglern und Dutzenden von Schlauchbooten Bereiche gibt, in denen dies noch nicht machbar ist. „Wir sind uns der Einschränkungen bewusst“ , bestätigt Javier Zaynoun, Direktor der Trofeo Princesa Sofia Mallorca by Iberostar. „Es gibt Bereiche wie den Transfer der Teilnehmer und des Materials nach Mallorca, die umweltschädliche Transportmittel erfordern, das ist eine offensichtliche Tatsache, die wir nicht ignorieren können. Aber wenn es eine Alternative gibt, entscheiden wir uns immer für die nachhaltigste.“

Trueworld erklärt, dass es Instrumente zum Ausgleich der unvermeidlichen Karbonisierung gibt und dass deren Anwendung es ermöglicht hat, das Zertifikat zu erhalten: „Emissionen, die tatsächlich nicht reduziert werden können, werden durch die Finanzierung von Projekten ausgeglichen, die von den Vereinten Nationen oder vom Ministerium für ökologischen Wandel zertifiziert sind. Unterstützung.“ wird an lokale Projekte zur Erhaltung, Verbreitung oder Regeneration der natürlichen Umwelt vergeben, zusätzlich zum Sozialprogramm, bei dem verschiedene Organisationen mit jungen Menschen, die von sozialer Ausgrenzung bedroht sind, an verschiedenen Workshops teilnehmen können, um den am stärksten gefährdeten Menschen Sport und Meer näher zu bringen Gruppen“ .

Nach Ansicht von Mendoza wächst das Umweltbewusstsein auf der Sofia von Tag zu Tag: „Die Segler tragen wesentlich dazu bei, dass wir die Botschaft der Nachhaltigkeit stärken und das Interesse des Publikums steigern.“ Bedenken wir, dass die Organisation noch nicht gesetzlich zur Messung verpflichtet ist oder eine Entschädigung für diese Art von Veranstaltung leisten; es hat jedoch dieses Programm durchgeführt und investiert, um es zu einem wesentlichen Bestandteil der Organisation zu machen.“

Weitere Schritte für 2024
Die in der letzten Ausgabe beschlossenen Maßnahmen werden bei der 53. Trofeo Princesa Sofia Mallorca by Iberostar fortgesetzt, die vom 29. März bis 6. April stattfindet. Trueworld hat die Umsetzung neuer Initiativen angekündigt: „In diesem Jahr wollen die Organisatoren den Wasserverbrauch kontrollieren, den Einsatz effizienter Fahrzeuge fördern, Transfers teilen und möglichst lokale Lieferanten nutzen.“ Darüber hinaus werden wir dieses Jahr zwei Elektroboote haben.“ für die verschiedenen pädagogischen und öffentlichen Aktivitäten, die auf See stattfinden: Die Stenella, die wir bereits letztes Jahr genutzt haben, wird durch die Blue Circle ergänzt, die erste hundertprozentig elektrische Schwalbe auf den Balearen, in einem klaren Bekenntnis zum nachhaltigen Segeln im Hinblick auf die Dekarbonisierung des Sektors“ .

Wie Zaynoun betont, verläuft der Weg des Sofia parallel zur Philosophie seines Hauptsponsors. „Iberostar selbst ist ein Maßstab für Umweltbewusstsein, daher ist es für uns sehr einfach, in diesem Umfeld mit ihnen zusammenzuarbeiten. Sie sind nicht nur offen für die von uns vorgeschlagenen Ideen, sondern schlagen auch besonders proaktiv Initiativen vor, um die Auswirkungen der Umwelt zu reduzieren.“ Veranstaltung, Bildung gegenwärtiger und zukünftiger Generationen und Förderung von Veränderungen, die dazu beitragen, die Gesundheit unserer Umwelt zu verbessern.

Die 53. Trofeo SAR Princesa Sofía Mallorca von Iberostar wird gemeinsam vom Club Nàutic S’Arenal, dem Club Marítimo San Antonio de la Playa, dem Real Club Náutico de Palma, der Real Federación Española de Vela und der Federación Balear de Vela organisiert die Unterstützung von World Sailing und den wichtigsten öffentlichen Institutionen der Balearen.

52 Trofeo S.A.R. Princesa Sofía Mallorca, © Sailing Energy / Princesa Sofía Mallorca 04 April, 2023

52 Trofeo S.A.R. Princesa Sofía Mallorca, © Sailing Energy / Princesa Sofía Mallorca 06 April, 2023

52 Trofeo S.A.R. Princesa Sofía Mallorca, © Sailing Energy / Princesa Sofía Mallorca 03 April, 2023

Frankreich holt sich zum ersten Mal überhaupt den Weltmeistertitel im 49er und die Niederlande holen sich die 49erFX Krone zurück

12. März 2024/in 49er&49erFX Worlds Lanzarote 2024/von Lars Krumnacker

andyrice

Erwan Fischer und Clement Pequin FRA 16 gewannen am letzten Tag der 49er und 49erFX Weltmeisterschaften auf Lanzarote Frankreichs ersten 49er Weltmeistertitel.

Odile van Aanholt und Annette Duetz NED 1 holten sich den 49erFX Weltmeistertitel für die Niederlande zurück.

Am letzten Tag wehte eine leichtere Brise, die aber immer noch ausreichte, um mit zwei Trapezfahrern die zwei Runden lange Rennstrecke hinauf- und hinunterzufliegen.

Das niederländische Team van Aanholt und Duetz hatte beim letzten Gold Fleet-Rennen am Morgen die Chance, sich den Weltmeistertitel zu sichern. Allerdings verliefen die Dinge nicht ganz nach Plan, da sie nur den 17. Platz erreichen konnten, ihr schlechtestes Ergebnis in der Meisterschaft. Die Schweden hatten immer noch Chancen, zum zweiten Mal in Folge Gold zu holen.https://www.youtube.com/live/4LVsLh_GiMo?si=J0h5dGVvVViddYJ5

ZUM ERSTEN MAL FÜR FRANKREICH 49er

2024 Lanzarote 49er und FX Worlds
© Sailing Energy / Lanzarote Sailing Center
09. März 2024

Keine derartigen Probleme für Erwan Fischer und Clement Pequin im 49er-Rennen der Männer, die beim Gold Fleet-Rennen als Erster mit einem High-Five und einer Umarmung die Ziellinie überquerten. Sie hatten die Regatta ein Rennen vor Schluss gewonnen und waren das erste französische Team überhaupt, das die 49er-Weltmeisterschaft gewann.

Beim FX Medal Race am Nachmittag gewannen die Niederländer die Oberhand über ihre schwedischen Trainingspartner und van Aanholt und Duetz überquerten die Ziellinie und holten sich den Weltmeistertitel zurück, den sie zuletzt zwei Jahre zuvor in Kanada gehalten hatten.

2024 Lanzarote 49er and FX Worlds © Sailing Energy / Lanzarote Sailing Center 08 March, 2024

SCHWEDEN geben sich mit Silber zufrieden

2024 Lanzarote 49er und FX Worlds
© Sailing Energy / Lanzarote Sailing Center
10. März 2024

Während Vilma Bobeck und Rebecca Netzler ihren Weltmeistertitel nicht halten konnten, segelten die Schweden eine überragende Woche und holten sich Silber. Bronze holten sich die Italienerinnen Jana Germani und Giorgia Bertuzzi vor den amtierenden Olympiasiegerinnen Martine Grael und Kahena Kunze aus Brasilien.

Nachdem sich Frankreich bereits den 49er-Weltmeistertitel gesichert hatte, richtete sich die Aufmerksamkeit im Medal Race der Männer auf einen Dreikampf um Silber zwischen den Niederlanden, Großbritannien und Spanien.

NIEDERLÄNDISCHES SILBER IN 49ER

Bart Lambriex und Floris van de Werken waren bereits enttäuscht darüber, die Chance auf den vierten Weltmeistertitel in Folge verpasst zu haben, starteten entschlossen in das Rennen und übernahmen bis zum Ziel die Kontrolle über die Silbermedaille.

Den Spaniern Diego Botin und Florian Trittel reichte es, Bronze zu gewinnen, vor dem Überraschungspaket der Regatta, den Briten James Grummett und Rhos Hawes, die einen sehr beeindruckenden vierten Gesamtrang belegten.

Lanzarote und Marina Rubicon boten an den sechs Wettkampftagen ein atemberaubendes Spielfeld. Der Wettbewerb nimmt im Vorfeld der olympischen Regatta im Juli dieses Jahres Fahrt auf und eine Reihe großer Regatten stehen auf dem Programm, darunter die Europameisterschaften in La Grande Motte im Süden Frankreichs im Mai.

geschrieben von Andy Rice

2024 Lanzarote 49er and FX Worlds © Sailing Energy / Lanzarote Sailing Center 10 March, 2024

2024 Lanzarote 49er and FX Worlds © Sailing Energy / Lanzarote Sailing Center 07 March, 2024

2024 Lanzarote 49er and FX Worlds © Sailing Energy / Lanzarote Sailing Center 06 March, 2024

49er & 49erFX Weltmeisterschaft 2024 Lanzarote: Tränen der Erleichterung und des Bedauerns

8. März 2024/in 49er&49erFX Worlds Lanzarote 2024/von Lars Krumnacker

Es war heute Nachmittag ein Tag voller gemischter und extremer Emotionen im Bootspark, nachdem die Flotte am Ende eines wichtigen dritten Qualifikationstages bei den 49er- und 49erFX-Weltmeisterschaften auf Lanzarote an Land ging.

Für einige war dies vielleicht der schwerste Tag, den sie jemals in ihrer olympischen Segelkarriere erleben werden. Für einige, die es nicht in die Gold-Fleet-Klasse geschafft haben und nun in die Silber-Klasse absteigen, könnte dies durchaus das Ende ihres Traums bedeuten, es nach Paris 2024 zu schaffen.

Im Schatten von Lanzarote bewegt sich der Schneeregen des FX-Skiffs gegen den Wind. 2024 Lanzarote 49er und FX Worlds © Sailing Energy / Lanzarote Sailing Center 07. März 2024

GEPLATZTE TRÄUME

Anna Tobias hat das Hochgefühl erlebt, als sie 2008 in China olympisches Gold im Laser Radial-Einhandsprint gewann. Nachdem sie und Steuerfrau Paris Henken vor vier Jahren bei den Weltmeisterschaften in Australien die US-Auswahl für Tokio 2020 knapp verpasst hatten, beschlossen sie erneut, sich für Paris 2024 zu bewerben. Heute qualifizierten sich jedoch ihre amerikanischen Landsleute Steph Roble und Maggie Shea für die Goldflotte, während Tobias und Henken ins Ziel kamen knapp daneben auf dem 29. Platz.

Henken und Tobias stürzen sich in einen Bearaway, 2024 Lanzarote 49er und FX Worlds
© Sailing Energy / Lanzarote Sailing Center
07. März 2024

Allerdings gibt es für Henken und Tobias in einem Monat bei der Trofeo Princesa Sofia-Regatta auf Mallorca weitere Möglichkeiten, es wieder gut zu machen, also ist vielleicht noch nicht alles verloren. Aber von hier aus ist es ein harter Weg.

AUSSIE SWITCHEROO

Seit der Weltmeisterschaft im letzten Jahr in Den Haag hat sich das Blatt zwischen zwei australischen Teams dramatisch gewendet. Letzten Sommer gewannen Olivia Price und Evie Haseldine Bronze, während Laura Harding und Annie Wilmot den 20. Platz belegten. Nach dem Ende des heutigen FX-Qualifyings liegen Harding und Wilmot auf dem vierten Platz. Price und Haseldine werden am Boden zerstört sein, dass sie Gold Fleet verpasst haben, nachdem sie das Qualifying auf dem 30. Platz beendet haben, obwohl sie das dritte Rennen der heutigen Session gewonnen haben.

Für die Schwestern Johanne und Andrea Schmidt ist es ein Tag des Feierns, denn sie sind die einzigen Dänen, die es in die Goldflotte schaffen. Mit dem 16. Platz ist ihr Platz bei der Olympischen Regatta in diesem Sommer gesichert.

Die Schwester von Schmidt sichert sich ihren olympischen Platz, indem sie eine Goldflotte macht. 2024 Lanzarote 49er und FX Worlds © Sailing Energy / Lanzarote Sailing Center 07. März 2024

MALTESISCHE FALKEN

Bisher war es eine gute Regatta für eine weitere Schwesterngruppe aus Malta, Antonia und Victoria Schultheis, die auf dem 14. Gesamtrang liegen. Obwohl sie sich bei dieser Regatta nicht für die Olympischen Spiele qualifizieren können, gibt es den maltesischen Schwestern die Zuversicht, sich einen der wenigen verbliebenen olympischen Plätze bei der „Last Chance“-Regatta Ende April in Frankreich, der Semaine, sichern zu können Olympique Francaise.

Am Freitag beginnt das Gold Fleet-Rennen und es ist die erste Gelegenheit für die beiden besten Teams, auf derselben Rennstrecke gegeneinander anzutreten. Odile van Aanholt und Annette Duetz erzielten in ihren vier Läufen in der Gelben Gruppe einen Rennsieg, während zwei Siege und einige insgesamt konstante Ergebnisse Schwedens amtierende Weltmeisterinnen Vilma Bobeck und Rebecca Netzler an die Spitze der Gesamtwertung gebracht haben.

2024 Lanzarote 49er und FX Worlds
© Sailing Energy / Lanzarote Sailing Center
07. März 2024

SCHWEDISCHES SURFEN

Am Ende des Kurses machten die Schweden einige mutige Entscheidungen. „Sechs von acht Malen hat es sich gelohnt, einen Halsensatz an der Höchstmarke zu machen“, erklärte Bobeck, der sich im letzten Rennen des Nachmittags, als er auf dem dritten Platz lag, zum Halsen entschied. Normalerweise besteht die konservative Vorgehensweise darin, den „geraden Kurs“ auf Steuerbordschlag zu wählen. „Eine Zeit lang sah es nicht so aus, als würde es funktionieren, aber am Ende klappte es doch“, lächelte Netzler, der sich an die knappsten Läufe im Ziel gegen ein deutsches Boot an der Spitze erinnerte. „Wir haben eine Welle erwischt und ich bin ins Boot gerannt, um so weit wie möglich nach unten zu surfen, und wir haben es gerade noch geschafft, vor den Deutschen rüberzukommen. Es war wirklich knapp, aber Vilmas Anruf für das Gybe-Set hat sich für uns ausgezahlt. Sie hat einige wirklich gute Entscheidungen getroffen.“

Aufschub der Hinrichtung

Diese Deutschen waren Maru Scheel und Freya Feilcke, die einen atemberaubenden Tag gesegelt hatten und sich vom 43. Platz bis an die Schwelle zur Gold-Flotten-Qualifikation vorgearbeitet hatten. Nachdem sie Schweden überholt hatten und im achten Rennen die Führung übernahmen, hätten sie sich auf dem 25. Platz für Gold qualifiziert, wenn es ihnen gelungen wäre, diese Führung bis zum Ziel zu halten. Doch als Schweden in letzter Sekunde die Ziellinie überquerte, verpasste der Deutsche mit dem zweiten Platz Gold Fleet nur um einen quälenden Punkt. Nur eine Welle machte den Unterschied.

Außer! Allerdings hatten die jungen Deutschen später am Abend, nachdem alle Proteste abgeschlossen waren, den Extrapunkt verdient, den sie brauchten, um auf Platz 25 in die Gold Fleet vorzudringen. Stattdessen war es dem französischen Team Sarah Steyaert und Charline Picon [Goldmedaillengewinnerin im Windsurfen bei den Olympischen Spielen 2016] zu verdanken, dass sie sich auf dem 26. Platz wiederfanden, nur einen Punkt hinter Gold Fleet.

Ähnliche Qualen erlebten einige Herrenteams im 49er-Qualifying. Zwei irische Teams befanden sich auf beiden Seiten des Messers Schneide. Tatsächlich stand ein Team auf Messers Schneide. Rob Dickson und Sean Waddilove hatten sich auf dem 25. Platz in die Gold Fleet eingeschlichen, obwohl es für irische Feierlichkeiten noch zu früh war, da bis spät in den Abend hinein einige Proteste zu hören waren. Noch schwieriger war es jedoch für das andere irische Team, Séafra Guilfoyle und Johnny Durcan, die den Cut auf dem herzzerreißenden 27. Platz knapp verpassten.

DIE BRUTALITÄT DES SPORTS

„Wir sind mit einem zweiten Platz im ersten Rennen in den Tag gestartet, aber wir haben es uns mit einigen schlechten Starts immer wieder schwer gemacht“, zuckte Durcan mit den Schultern und hatte Mühe, seine Gefühle im Zaum zu halten. „Ich kann verstehen, warum es im Bootspark einige Tränen gab, Tage wie heute können sehr hart sein. Aber das ist Sport und man muss das Unebenheiten mit den Sanftheitsgefühlen aushalten.“https://www.instagram.com/p/C4OcwaXshtn/embed/captioned/?cr=1&v=14&wp=675&rd=https%3A%2F%2F49er.org&rp=%2Ftears-of-relief-and-regret-skiff-worlds%2F#%7B%22ci%22%3A0%2C%22os%22%3A535.4000000059605%2C%22ls%22%3A431.5%2C%22le%22%3A484.1000000089407%7D

Kein Grund zur Trauer im französischen Lager. Erwan Fischer und Clement Pequin setzen ihren Vorsprung an der Spitze der Rangliste fort und liegen nun drei Punkte vor den dreifachen Weltmeistern Bart Lambriex und Floris van de Werken aus den Niederlanden. „Ich hatte vor ein paar Monaten eine Rückenverletzung und habe die EM verpasst“, sagte Fischer. „Es ist also gut, wieder mit Clement Rennen zu fahren, und wir kommen hier gut voran, genießen den Wettbewerb und nehmen ihn Tag für Tag, Rennen für Rennen an.“

Die Franzosen und Niederländer haben einen deutlichen Vorsprung auf die drittplatzierten Polen Mikolaj Staniul und Jakub Sztorch. Aber die Intensität des Wettbewerbs der Goldflotte kann die besten und schlechtesten Segler hervorbringen. Sehen Sie sich die Livestream-Übertragung von Freitag bis Sonntag an, um herauszufinden, wer dem Druck des Showdowns der Goldflotte auf Lanzarote standhält.

Das Rennen wird fortgesetzt, wobei die Flotten für jede Flotte in Gold und Silber aufgeteilt werden. Von jedem Rennen der Goldflotte wird es Live-Übertragungen geben. Schalten Sie also unbedingt ein.

Tag 4 Livestream

Tag 5 Livestream

Tag 6 Livestream

49erFX Weltmeisterschaft 2024 Lanzarote: Video 1. Tag CHN 121 Xiaoyu Hu und Mengyuan Shan auf dem 1.Platz

6. März 2024/in 49er&49erFX Worlds Lanzarote 2024/von Lars Krumnacker

Nachdem die FX-Flotte aus 51 Booten in den ersten drei Tagen in gelbe und blaue Qualifikationsgruppen aufgeteilt war, machten sich die Gruppen auf den Weg zu zwei separaten Rennstrecken. Nur wenige hätten vorhersehen können, wie unterschiedlich diese Kurse sein würden.

Als die FX-Flotte am Morgen von Marina Rubicon aus aufbrach, schien die Brise stark zu wehen, und das blieb auch für die Blue Group auf dem Pechiguera-Kurs (Leuchtturm) auf jeden Fall so. Mit zunehmender Größe der Wellen nahm auch die Zahl der Kenterungen gegen den Wind zu. Aufrecht zu bleiben war eine Herausforderung.

Als die amtierenden Weltmeisterinnen aus Schweden, Vilma Bobeck und Rebecca Netzler, vom Rennen der Gelben Gruppe auf dem Papagayo (Papageien)-Kurs zurückkehrten, konnten sie kaum glauben, dass sie am selben Ort antraten wie ihre Rivalen in der Blauen Gruppe. „Wir haben unsere Beine viel gebeugt, manchmal standen wir im Boot und warteten darauf, dass die Flaute vorbei ist und wir die nächste Böe erwischen“, sagte Bobeck über die wechselnde und wechselhafte Brise. „Es waren schwierige Bedingungen. Ich denke, der andere Kurs hätte uns vielleicht besser gefallen“, lachte sie. Hoffentlich werden die Schaukeln und Kreisverkehre im Laufe der sechs Wettkampftage gleichmäßig verteilt.

© Sailing Energy: Lara Granier und Amelie Riou (FRA) führten ein Rennen an, bis ein Sturzflug und eine Pitchpole sie auf den 4. Platz zurückwarfen

Gemetzel am Leuchtturm

Einige der Konkurrenten, die sich über den Lighthouse Course stürzten, hätten gerne mit den Schweden den Platz getauscht. Odile van Aanholt und Annette Duetz, Zweitplatzierte der letztjährigen Weltmeisterschaft und Siegerin der beiden vorherigen, kehrten nach ein paar haarsträubenden Rennen mit einem breiten Grinsen zurück. „Bevor wir heute losfuhren, habe ich eine Pille gegen Seekrankheit eingenommen“, sagte van Aanholt. „Das war ein voller Skiff-Renntag und wir werden heute Nacht gut schlafen.“ Den Niederländern gelang es, dem schlimmsten Minenfeld auf dem Lighthouse Course auszuweichen und in ihren Rennen 1,3 Punkte zu erzielen.

Alicia Fras und Elena Barrio Garcia haben bei den Aufwärm-Trainingsregatten vor den Weltmeisterschaften für Aufsehen gesorgt, und heute zeigten die jungen Spanier Zeichen wachsender Größe. Im ersten Rennen schnitten sie gut ab, bevor es am Ende der Strecke in den immer größer werdenden Wellen zu einem Sturzflug und einer Pitchpole kam und sie sich mit einem zehnten Platz begnügen mussten. Doch im nächsten Rennen machten die Spanier nichts falsch und schnappten sich die Waffe des Siegers.

CHINESISCH AUF DEM AUFSTIEG

Es war auch ein guter Auftritt für Jana Germani und Giorgia Bertuzzi, die eine 3,2 erzielten und die Italiener auf den dritten Gesamtrang brachten. Das leistungsstärkste Team des Tages waren neben den Niederländern die Chinesen Hu und Shan, die bei vergangenen Regatten erste Anzeichen von Weltklasse-Fähigkeiten gezeigt haben. Letztes Jahr belegten sie bei den Weltmeisterschaften in Den Haag den 17. Platz und festigten dann ihren Ruf als bestes Team Asiens, indem sie Ende 2023 die Asienspiele in China und die Asienmeisterschaften in Thailand gewannen.

Könnten die Chinesen aufgrund ihrer heutigen Leistung beginnen, die Besten der Welt herauszufordern? Wahrscheinlich ist es zu früh, das zu sagen, aber ein sehr konstanter Start für Hu und Shan bei sehr unbeständigen Bedingungen.

2024 Lanzarote 49er und FX Worlds © Sailing Energy / Lanzarote Sailing Center 05. März 2024

© Sailing Energy: Xiaoyu Hu und Mengyuan Shan (CHN) segelten einen hervorragenden ersten Tag und führten die Rangliste an

ALTE AMERIKANISCHE RIVALEN

Diese Veranstaltung ist Teil der Auswahl- und Qualifikationsprüfungen für viele Nationen, darunter auch die USA. Während die 49er-Flotte der Männer ihr Olympia-Schicksal bei einem heimischen Trial in Miami bestimmte, nutzt US Sailing internationale Regatten in Europa, um über die 49erFX-Trials zu entscheiden.

Vor vier Jahren verpassten Paris Henken und Anna Tobias bei den Weltmeisterschaften in Australien im Medaillenrennen um die olympische Auswahl knapp Stephanie Roble und Maggie Shea. Heute, auf gegenüberliegenden Seiten des Qualifyings, belegten diese beiden rivalisierenden Teams in ihren Eröffnungsläufen jeweils den 5. Platz. Roble und Shea erreichten im zweiten Rennen einen überlegenen siebten Platz, verglichen mit dem 13. Platz von Henken und Tobias, aber dies scheint ein weiteres Matchrace um den Platz der USA in Paris 2024 zu werden.

Während Paris Henken um die Olympiaqualifikation kämpft, hat sich ihr Bruder Hans mit Steuermann Ian Barrows bereits den Platz gesichert, nachdem er die nationalen Prüfungen knapp vor Andrew Mollerus und Ian McDiarmid gewonnen hat. Obwohl sie Paris 2024 verpasst haben, setzen Mollerus und McDiarmid ihre Skiff-Kampagne in Richtung Los Angeles 2028 fort. Nach drei Rennen war es ein guter Tag für die Amerikaner, wobei Mollerus und McDiarmid mit einem Punkt Vorsprung auf die Titelverteidiger an der Spitze lagen Weltmeister aus den Niederlanden, Bart Lambriex und Floris van der Werken. Ohne einen Protest gegen sie heute Abend wären Barrows und Henken insgesamt auf dem 3. Platz gelegen, aber die Amerikaner wurden nach ihrer Disqualifikation aus Rennen 3 auf den 29. Platz zurückgeworfen.

Nach dem Drehbuch wurden Barrows und Henken vom dritten Rennen des Tages disqualifiziert, weil sie zu nah dran waren, und stürzten in der Nachtwertung in die oberen 20er ab. Sie werden versuchen, dieses Rennen ausfallen zu lassen und in die Spitzengruppe zurückzukehren, sobald beim vierten Rennen der Meisterschaft ein Ausstiegsrennen eingeführt wird.

UM DEN BERG UMGEHEN

Die Niederländer sind erleichtert, den ersten Tag des schwierigen Rennens mit guten Ergebnissen überstanden zu haben. „Wir wären wahrscheinlich lieber auf der anderen Strecke gefahren“, lächelte Lambriex. „Nicht weil es windiger war, sondern weil es wahrscheinlich stabiler war als das, was wir auf unserer Strecke hatten. Zumindest hatte sich die Brise im Vergleich zu dem, was die Mädchen vorher hatten, nach rechts gedreht, also glaube ich nicht, dass wir es am Morgen so hart hatten wie sie“, sagte er und zeigte auf die Bergkette Los Ajaches ein paar Kilometer landeinwärts der Küste von Lanzarote. Da die ganze Woche über eine nördliche Brise vorhergesagt wird, wird der 561 Meter hohe Berggipfel wahrscheinlich eine große Rolle bei der Geschwindigkeit und Richtung der Brise und dem Ausgang dieser Weltmeisterschaft spielen.

Es gab heute eine Reihe anderer herausragender Leistungen, insbesondere das britische Team von James Grummett und Rhos Hawes, das die Olympia-Auswahl verpasst hat, aber ein weiteres Team ist, das auf LA 2028 drängt. Sie liegen auf dem 3. Gesamtrang vor Mikolaj Staniul und Jakub Sztorch auf dem 4. Platz, was nützlich ist Start für dieses polnische Team in einem harten Auswahlverfahren für Paris 2024.

Für den zweiten Tag ist eine ähnliche Vorhersage mit nördlicher Offshore-Brise vorhergesagt, daher können wir mit einigen Achterbahnfahrten in der Rangliste rechnen, während die 126 Teams versuchen, die fast unmögliche Aufgabe zu meistern, konstant zu bleiben.

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THE OCEAN RACE EUROPE 2025 startet in Kiel

15. Februar 2024/in The Ocean Race Europe 2025/von Lars Krumnacker

Die Organisatoren des Ocean Race haben Kiel.Sailing.City im Rahmen einer Pressekonferenz am Mittwochmorgen in Kiel als Gastgeber für den Start des Ocean Race Europe bestätigt. Die Veranstaltung soll am 10. August 2025 beginnen.

Zuvor war Kiel der Zielhafen des Volvo Ocean Race 2001–2002 und letztes Jahr war die deutsche Stadt Gastgeber eines äußerst erfolgreichen Fly-By auf der vorletzten Etappe des Ocean Race 2022–23.

Bei der Medienveranstaltung am Mittwoch in Kiel waren zwei Teams vertreten – Team Malizia und Team Holcim-PRB – und beide bestätigten ihre Absicht, an den Start zu gehen.

Das Rennen im Jahr 2025 wird die zweite Ausgabe des Ocean Race Europe sein, nach einer Debütveranstaltung im Sommer 2021. Diese Veranstaltung wird auf den Grundlagen der Eröffnungsregatta aufbauen und unter dem Motto „Connecting Europe“ mit a stattfinden Rennstrecke, die sich von der Ostsee über die Nordsee und den Ärmelkanal bis in den Atlantischen Ozean erstreckt, bevor sie im Mittelmeer endet. Die Rennen werden in der neuesten Generation von High-Tech-IMOCA-Booten ausgetragen, die mit rekordverdächtigen Geschwindigkeiten über das Wasser gleiten.

„Der Start des Ocean Race Europe von Kiel aus ist eine Gelegenheit, die Kraft des Sports zu demonstrieren, uns zu verbinden und einem größeren Zweck zu dienen“, sagte Richard Brisius, Rennleiter des Ocean Race.

„Ich habe keinen Zweifel daran, dass die hochmodernen, folierenden IMOCA-Boote und die außergewöhnlichen Frauen und Männer, die sie segeln, ein außergewöhnliches Rennen auf dem Wasser und ein unglaubliches Erlebnis für Rennfans in Kiel bewirken werden, das zweimal Gastgeber des Segelns ist.“ Olympische Spiele und eine Stadt, deren Kieler-Woche-Regatta als Austragungsort der größten Segelveranstaltung Europas weltberühmt geworden ist.

„Aber wir sind fest davon überzeugt, dass das Ocean Race Europe mehr als nur ein großartiges Segelrennen sein wird. Wir alle sind heute hier der festen Überzeugung, dass wir uns in einem Wettlauf um den Ozean befinden und dass die Wiederherstellung der Gesundheit der Ozeane der Schlüssel zum Leben auf unserem Planeten ist.

„Bei diesem Race for the Ocean geht es auch darum, echte Veränderungen in der Ozeanpolitik herbeizuführen und einen Neuanfang in der Beziehung zwischen der Menschheit und dem Ozean zu fordern. Initiativen rund um The Ocean Race Europe werden Lerninitiativen für Rennsportfans und Schulkinder unterstützen, während unser Wissenschaftsprogramm an Bord Daten von den Rennbooten sammelt, damit Experten sie analysieren können, während sie weiterhin mehr über die Veränderungen erfahren, die in unseren Gewässern von der Ostsee aus stattfinden Meer in Nordeuropa bis zum Mittelmeer im Süden.“

„Die von den Seglern des Ocean Race gesammelten Daten sind für unsere Studien unglaublich nützlich. Der Ozean ist im Allgemeinen unzureichend beprobt, und an Orten wie dem Südpolarmeer ist dies besonders der Fall. Dadurch können wir etwas über den Ozean und seine Veränderungen im Laufe der Zeit lernen und auch in Vorhersagemodelle einfließen“, bestätigte Léa Olivier, Forscherin bei Das Alfred-Wegener-Institut Helmholtz-Zentrum für Polar- und Meeresforschung ist einer der Wissenschaftler, die die während des Ocean Race gesammelten Daten nutzen.

Die Rennen sollen am 10. August 2025 in Kiel beginnen und je nach endgültiger Rennstrecke etwa sechs Wochen später im Mittelmeer enden. Weitere Ankündigungen der Stadt werden für dieses Frühjahr erwartet.

„Die Begeisterung für den Segelsport ist in Kiel Jahr für Jahr bei vielen lokalen Regatten und natürlich bei der international bekannten Kieler Woche spürbar“, sagte Dr. Ulf Kämpfer, Oberbürgermeister der Stadt Kiel.

„Letztes Jahr konnten wir das Ocean Race mit einem Fly-By begrüßen – ein toller Erfolg, der einmal mehr bewiesen hat, dass diese Stadt das Segeln lebt und liebt. Die Tatsache, dass wir nun der Starthafen des Ocean Race Europe 2025 sein werden, macht mich unglaublich stolz.

„Unser Ziel ist es, diese Veranstaltung mit dem Thema Meeresgesundheit und Meeresschutz zu verbinden. Wir freuen uns sehr darauf, die Top-Segler aus aller Welt zu Gast zu haben und einmal mehr zu beweisen, dass Kiel.Sailing.City die Welthauptstadt des Segelns ist.“

Für Boris Herrmann, den deutschen Skipper des Team Malizia, war der Fly-By in Kiel im vergangenen Sommer ein Highlight des Ocean Race. Jetzt sagt er, er freue sich darauf, das Ocean Race Europe von Kiel.Sailing.City aus zu starten.

„Wir sind alle sehr glücklich und aufgeregt, dass The Ocean Race Europe nächstes Jahr in Kiel startet! Kiel fühlt sich für mich wie meine Heimat an und ich bin hier im Laufe der Jahre mit dem Segeln aufgewachsen. Es ist auch die Heimat von Geomar (einer der weltweit führenden Institutionen in der Meeresforschung) und unseren Wissenschaftspartnern. Dies wird eine großartige Gelegenheit für die Öffentlichkeit sein, das Team kennenzulernen, das Boot zu sehen und mit unserem Bildungsprogramm im Jahr 2025 in Kontakt zu treten. Für mich und das Team Malizia ist dies eine großartige Ankündigung und wir können es kaum erwarten, daran teilzunehmen Wettrennen!“

Rosalin „Rosie“ Kuiper, die dem Team Holcim-PRB beitrat, nachdem sie letztes Jahr mit dem Team Malizia um die Welt gefahren war, nahm am Mittwoch per Videoübertragung vom Holcim-Hauptsitz in der Schweiz teil. „Deutschland ist ein so großer Teil des Ocean Race und es ist großartig, sich an die Menschenmengen zu erinnern, die uns auf Malizia beim Fly-By in Kiel unterstützt haben. Daher ist es eine großartige Nachricht, zu hören, dass wir von Kiel aus starten werden.“ Sie sagte. „Später in diesem Jahr werden wir mit der Auswahl der Crew für das neue Team beginnen und ich hoffe, im Jahr 2025 mit einem glücklichen, starken und vielfältigen Team an der Startlinie zu stehen, sodass Boris mir auf die Schulter klopfen und sagen wird: ‚Gut gemacht‘.“ !“

Das Ocean Race Europe wird von der EU-Mission „Restore our Ocean and Waters“ unterstützt, einer Initiative zur Sensibilisierung für den Ozean und zum Schutz vor aktuellen Herausforderungen.

„Zuerst gratuliere ich dem gesamten Team des Ocean Race und begrüße und danke dem Oberbürgermeister von Kiel für die Ausrichtung dieser wichtigen Veranstaltung und dafür, dass er sich uns bei unserer Mission zur Wiederherstellung unserer Ozeane und Gewässer bis 2030 angeschlossen hat“, sagte Elisabetta Balzi, Referatsleiterin. Europäische Kommission, GD Forschung und Innovation, Gesunde Ozeane und Meere.

„Indem die Mission die Menschen und Orte, an denen die Übergänge stattfinden müssen, mit den notwendigen Lösungen und dem Wissen verbindet, gibt sie den Städten und ganz allgemein den Bürgern die Fähigkeit, die herausfordernden Übergänge zu bewältigen und zu beschleunigen, die dringende Maßnahmen erfordern“, schloss sie.

„Die unglaubliche Resonanz auf das Ocean Race Fly-By im letzten Sommer, die tausenden Besucher aus Kiel und der Kieler Region haben gezeigt, dass der Appetit auf eine solche Veranstaltung groß ist“, sagte Uwe Wanger, Geschäftsführer von Kiel- Marketing. „Die Planung und Umsetzung war für uns eine große Herausforderung. Aber die weltweite Aufmerksamkeit, das Medienecho aus aller Welt, die Besucher vor Ort und die überwältigend positive Resonanz von Partnern und Stakeholdern waren eine große Belohnung und ein starker Ansporn, The Ocean Race Europe im Jahr 2025 nach Kiel zu bringen. Jetzt ist es an der Zeit Bringen Sie alle wieder mit an Bord und wecken Sie Begeisterung für diese neue Chance.“

„Schleswig-Holstein und Weltklasse-Segelsport gehören untrennbar zusammen. Deshalb freue ich mich sehr, dass Kiel im kommenden Jahr den Auftakt des Ocean Race Europe 2025 ausrichtet“, sagte Magdalena Finke, Staatssekretärin im schleswig-holsteinischen Innenministerium. „Das wird für unsere Sportregion Schleswig-Holstein sehr positiv sein und auch eine große organisatorische Herausforderung, die wir als Sport-Innenministerium voll und ganz unterstützen werden, damit wir ein Segelevent auf der Förde feiern können.“ gilt weltweit als unvergessliches Erlebnis für alle Beteiligten.“

F

Pos	Sail Number	Team	Net Score	Q1	Q2	Total
1	CHN 121	Xiaoyu HU Mengyuan SHAN	4.0	3.0	1.0	4.0
1	NED 2	Odile van AANHOLT Annette DUETZ	4.0	1.0	3.0	4.0
3	ITA 20	Jana GERMANI Giorgia BERTUZZI	5.0	3.0	2.0	5.0
4	POL 14	Aleksandra MELZACKA Sandra JANKOWIAK	7.0	2.0	5.0	7.0
5	NZL 75	Jo ALEH Molly MEECH	10.0	1.0	9.0	10.0
6	ESP 23	Támara ECHEGOYEN Paula BARCELÓ	10.0	2.0	8.0	10.0
7	ESP 73	Alicia FRAS Elena BARRIO GARCIA	11.0	10.0	1.0	11.0
8	USA 7	Stephanie ROBLE Maggie SHEA	12.0	5.0	7.0	12.0
9	AUS 44	Olivia PRICE Evie HASELDINE	15.0	4.0	11.0	15.0
9	FRA 63	Lara GRANIER Amélie RIOU	15.0	4.0	11.0	15.0
11	SWE 1	Vilma BOBECK Rebecca NETZLER	16.0	14.0	2.0	16.0
12	NOR 26	Helene NÆSS Marie RØNNINGEN	16.0	13.0	3.0	16.0
13	USA 92	Paris HENKEN Anna TOBIAS	18.0	5.0	13.0	18.0
14	POL 525	Gabriela CZAPSKA Hanna RAJCHERT	18.0	10.0	8.0	18.0
14	SGP 27	Kimberly LIM Cecilia LOW	18.0	8.0	10.0	18.0
16	CAN 25	Alexandra TEN HOVE Mariah MILLEN	19.0	6.0	13.0	19.0
17	CAN 71	Georgia LEWIN-LAFRANCE Antonia LEWIN-LAFRANCE	19.0	12.0	7.0	19.0
18	AUS 777	Mina FERGUSON Dervla DUGGAN	20.0	11.0	9.0	20.0
19	JPN 586	Misaki TANAKA Sera NAGAMATSU	21.0	7.0	14.0	21.0
20	GBR 5	Freya BLACK Saskia TIDEY	21.0	9.0	12.0	21.0
21	FIN 40	Ronja GRÖNBLOM Veera HOKKA	21.0	11.0	10.0	21.0
22	NOR 8	Pia Dahl ANDERSEN Nora EDLAND	22.0	18.0	4.0	22.0
23	FRA 84	Sarah STEYAERT Charline PICON	22.0	8.0	14.0	22.0
24	BEL 4	Isaura MAENHAUT Anouk GEURTS	24.0	6.0	18.0	24.0
24	GER 33	Inga-Marie HOFMANN Catherine BARTELHEIMER	24.0	18.0	6.0	24.0
26	AUS 47	Laura HARDING Annie WILMOT	24.0	7.0	17.0	24.0
27	GER 55	Marla BERGMANN Hanna WILLE	25.0	21.0	4.0	25.0
28	BRA 12	Martine GRAEL Kahena KUNZE	25.0	19.0	6.0	25.0
29	ESP 244	Paula van WIERINGEN MASSANET Claudia SOBRAL LUSQUIÑOS	28.0	12.0	16.0	28.0
30	MLT 201	Antonia SCHULTHEIS Victoria SCHULTHEIS	29.0	24.0	5.0	29.0
31	FRA 702	Manon PEYRE Clara-Sofia STAMMINGER de MOURA	30.0	13.0	17.0	30.0
32	ARG 16	Maria Sol BRANZ CRESPO Julia PANTIN	31.0	16.0	15.0	31.0
33	CHN 310	Yingqian WANG Xiaoya SU	32.0	9.0	23.0	32.0
34	GER 772	Sophie STEINLEIN Jill PALAND	32.0	17.0	15.0	32.0
35	CZE 138	Zofia BURSKA Sára TKADLECOVÁ	34.0	15.0	19.0	34.0
36	DEN 142	Josefine NØJGAARD Esther BOJSEN-MOLLER	35.0	23.0	12.0	35.0
37	GER 696	Katharina SCHWACHHOFER Elena STOLTZE	35.0	15.0	20.0	35.0
38	DEN 10	Johanne SCHMIDT Andrea SCHMIDT	35.0	19.0	16.0	35.0
39	DEN 207	Rebekka JOHANNESEN Silje CERUP-SIMONSEN	38.0	14.0	24.0	38.0
40	EST 305	Helen PAIS Helen AUSMAN	38.0	16.0	22.0	38.0
41	CHN 317	Shasha CHEN Mengting WANG	39.0	17.0	22.0	39.0
42	FRA 34	Mathilde LOVADINA Aude COMPAN	40.0	22.0	18.0	40.0
43	GER 22	Maru SCHEEL Freya FEILCKE	40.0	20.0	20.0	40.0
44	ITA 225	Sofia GIUNCHIGLIA Giulia SCHIO	41.0	22.0	19.0	41.0
45	CRO 29	Marija Andela de MICHELI-VITTURI Mihaela Zjena de MICHELI-VITTURI	41.0	20.0	21.0	41.0
46	GBR 713	Eleanor KEERS Jessica JOBSON	42.0	21.0	21.0	42.0
47	ESP 411	Neus BALLESTER Carlota GARCIA	47.0	24.0	23.0	47.0
48	DEN 916	Josephine P W FREDERIKSEN Laura STEENSTRUP ZEEBERG	50.0	23.0	27.0	50.0
49	ITA 67	Maelle FRASCARI Sveva CARRARO	54.0	27.0	27.0	54.0
49	JPN 717	Manase ICHIHASHI Rinko GOTO	54.0	27.0	27.0	54.0
49	JPN 808	Saki MATSUNAE Eri HATAYAMA	54.0	27.0	27.0	54.0

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