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Hervorragende Leistung belohnt Diego Negri / Sergio Lambertenghi ITA mit dem Sieg der Star Weltmeisterschaft 2022, 10.Platz Hubert Merkelbach X Kilian Weise GER 8446

Hervorragende Leistung belohnt Diego Negri/Sergio Lambertenghi ITA mit dem Sieg der STAR Weltmeisterschaft 2022, 10.Platz Hubert Merkelbach X Kilian Weise GER 8446

Autor: Rachele Vitello – 17. September 2022

Ein solider dritter Platz im letzten Rennen der Italiener Diego Negri/Sergio Lambertenghi war mehr als genug, um sie bei den Star Worlds 2022 mit Gold zu belohnen.
 
Für Negri bedeutet der Gewinn der Meisterschaft zum 100 jähigem Jubiläum eine erfolgreiche Verteidigung seines Weltmeistertitels 2021, während Lambertenghi zum ersten Mal die Trophäe in die Hand nimmt. Die Rückkehr zu leicht wechselnden Bedingungen für den letzten Tag war der perfekte Abschluss für Negri/Lambertenghi.
 
„Es war wirklich eine harte Meisterschaft“,  sagte Negri,  „und heute diese schwierigen Bedingungen für das letzte Rennen. Es war nicht einfach, um 0600 aufzustehen, um für die Regatta bereit zu sein. Ich wusste, dass wir unter diesen Bedingungen die Besten der Welt sind“  , so Negri zu den Rennerwartungen von heute Morgen.
 
„Wir haben das von Anfang an gespielt … bleiben Sie ruhig und wir werden die Meisterschaft gewinnen. Es hat großen Spaß gemacht, viel Intensität, ich danke Sergio, der die letzten Jahre bei mir war und mich immer unterstützt hat. Er war großartig, besonders heute, also bin ich sehr, sehr glücklich.“
 
Negri hat bereits einen Eimer voller Star-Weltmeisterschaftsmedaillen und fügt Gold in den Jahren 2022 und 2021 zu seinen drei Silbermedaillen (2016, 2014, 2008) und Bronze (2015) hinzu. Ein Star Worlds-Sieg hat sich für Lambertenghi nach zwei Silber- (2016, 2014) und Bronze- (2015) bis heute als schwer fassbar erwiesen.
 
„Wir haben 2013 angefangen, zusammen zu segeln“,  erinnert sich Lambertenghi. „2014 haben wir die Meisterschaft um nur einen Punkt verloren und waren die nächsten zwei oder drei Jahre so nah dran. Aber ich dachte, das reicht nicht und ich mache weiter. Ich wusste, dass letztes Jahr der richtige Zeitpunkt war, aber ich war 1993 in Kiel und hatte genug“,  sagte Lambertenghi in Bezug auf die Star Worlds 1993. In Abwesenheit von Lambertenghi segelte Diego letztes Jahr mit Frithjof Kleen (USA) zu Gold.
 
„Dieses Jahr wollten wir hier Urlaub machen“,  lachte Lambertenghi. „Aber wenn du dann in den Wettbewerb kommst, fängst du an, hart zu spielen und alles war perfekt. Wir sind super happy, keine Worte.“
 
Das letzte Rennen war fein ausbalanciert mit vier Teams, die um das Podium kämpften. Das letzte Rennen war ein Kampf der großen Namen, die um die Positionen kämpften. Während Mateusz Kusznierewicz (POL)/Bruno Prada (USA) nicht um eine Medaille kämpften, führten sie zur ersten Marke, gefolgt von Negri/Lambertenghi und den Kroaten Tonci Stipanovic/Tudor Bilic, die alle Mühe hatten, die erforderlichen Punkte zu erzielen für einen Podiumsplatz.
 
Negri überholte Kusznierewicz/Prada am Downwind-Gate, wobei die Kroaten den dritten Platz behielten. Am Ende änderte sich alles, der Sieg ging an Kusznierewicz/Prada, die Kroaten sicherten sich auf dem zweiten Platz Silber und die Italiener auf dem dritten Platz Gold.
 
Ein paar Boote weiter hinten kämpften Paul Cayard/Frithjof Kleen um Bronze, und mit ihren Podiumsrivalen Eric Doyle/Payson Infelise (USA) kämpften sie auf Platz 31 zurück , ihre Suche war sicher, als sie die Ziellinie als Achter überquerten.
 
Stipanovic/Bilic nahmen letztes Jahr an ihren ersten Star Worlds teil und schlossen mit Silber ab, also, wie Bilic sagte:  „Dieses Jahr mussten wir wieder Silber gewinnen!“
 
Sie gingen als Vierter in der Gesamtwertung mit 6 Punkten Rückstand auf die Führenden ins letzte Rennen und hofften auf eine leichte Brise, um die vor ihnen liegenden Teams anzugreifen und herauszufordern
 
Stipanovic kommentierte die Herausforderung des Rennens in Marblehead und fügte hinzu:  „Es war wirklich schön , wir hatten alle möglichen Bedingungen.“ 
 
Letzte Nacht recherchierten Cayard/Kleen über die zu erwartende Strömung und Meeresbrise, suchten Rat beim örtlichen Segler Jud Smith und hatten das Gefühl, dass die Linke bevorzugt würde. Nach dem Rennen an Land kommentierte Cayard: „Wir begannen auf drei Vierteln der Linie und gingen nach links, und leider drehte der Wind viel nach rechts, und wir befanden uns im ersten Schlag ziemlich tief, was für uns bei dieser Regatta ein bisschen das Thema war, da wir waren auf der falschen Seite des ersten Beats ein wenig zu viel. Wir haben erstaunliche Comebacks hingelegt, aber es ist schwer, Typen wie Diego und Sergio zu schlagen, wenn man die ganze Zeit auf der falschen Seite des ersten Beats steht. Wir sind zufrieden, wir haben den dritten Platz in einer sehr wettbewerbsfähigen Flotte erreicht“, schloss Cayard.
 
Die heutige Bronzemedaille ist das siebte Mal, dass Cayard auf dem Star Worlds-Podium stand, und es war vor 34 Jahren im Jahr 1988, als er mit Steve Erickson Gold gewann. In jüngeren glorreichen Tagen sicherte sich Kleen letztes Jahr mit Diego Negri und zuvor 2014 mit Robert Stanjek den ersten Platz.
 
Ein Sieg im letzten Rennen würde Kusznierewicz/Prada nie ausreichen, um es auf das Podium zu schaffen, nachdem sie im Rennen 4 am Donnerstag einen Mastbruch erlitten und am Freitag mit Platz 26 einen  unüberwindbaren Punkteberg verloren hatten.
 
„Das haben wir hart genommen“  , sagte Kusznierewicz, denn zum Zeitpunkt des Mastabbruchs lagen sie auf Platz 2 oder 3  ,  was für einen Platz auf dem Podium gereicht hätte. „Es ist immer schön, das letzte Rennen der Meisterschaft zu gewinnen. Wir sind sehr glücklich.“ „Es ist gut, nach einer Woche fertig zu sein, in der wir viele schlechte Entscheidungen und vielleicht etwas Pech getroffen haben. Am Ende zu gewinnen, gibt uns etwas Hoffnung für die Zukunft“,  schloss Prada. Endgültige Top-10-Ergebnisse insgesamt
 

 

1. Diego Negri / Sergio Lambertenghi ITA 2021 – 16 Pkt
2. Tonci Stipanovic / Tudor Bilic CRO 1991 – 21 Pkt
3. Paul Cayard / Frithjof Kleen USA 1988 – 25 Pkt.
4. Eric Doyle / Payson Infelise USA 1999 – 27 Pkt
5. Jack Jennings / Pedro Trouche USA 8464 – 45 Pkt
6. Eivind Melleby / Joshua Revkin NOR 2017 – 45 Pkt
7. Mateusz Kusznierewicz / Bruno Prada POL 2019 – 46 Pkt
8. Jørgen Schoenherr / Markus Koy DEN 8532 – 47 Pkt
9. Tomas Hornos / Mauricio Bueno USA 1981 – 56 Pkt
10. Hubert Merkelbach / Kilian Weise GER 8446 – 58 Pkt.
 
Siegerehrung
Die Medaillenzeremonie und die Feierlichkeiten zur Preisverleihung dauern heute Abend im Eastern Yacht Club bis spät in die Nacht,

wobei auch Trophäen an die Gewinner der Alterskategorien überreicht werden:
 
U30 (Skipper unter 30) – Antonio Carvalho Moreira/Ubiratan Matos (BRA) – 26. Platz
Senior (Skipper 30-49 Jahre) – Tonci Stipanovic/Tudor Bilic (CRO) – 2.Platz Master
(Skipper 50-59 Jahre) – Diego Negri / Sergio Lambertenghi (ITA) – 1. Platz  Großmeister
(Skipper  al 60-69) – Paul Cayard (USA)/Frithjof Kleen (GER) – 3. Platz
Grand Master (Skipper ab 70 Jahren) – John Dane III/Tim Ray (USA) – 16. Platz

Star Worlds 2022 Big Breeze am 4.Tag

Star Worlds 2022 Big Breeze am 4.Tag

BIG BREEZE RÜCKT DIE RENNSTRECKE DER STAR WORLDS ZUM 100. JAHRESTAG AUF

Meisterschaftswelten – Autor: Rachele Vitello – 15. September 2022

 

Starke Winde hielten die Star-Flotte an Land, bevor sie genug nachließen, um Rennen 4 um 15:09 Uhr in 18 Knoten mit einigen Böen von bis zu 25 Knoten zu starten.
 
Hartes Wandern und schnelles Segeln bescherten Luke Lawrence/Andrew Macrae (USA) den Rennsieg, gefolgt von Paul Cayard (USA)/Frithjof Kleen (GER) und dem dritten Platz vor Eric Doyle/Payson Infelise (USA). Diego Negri/Sergio Lambertenghi (ITA) reichte ein 4. Platz  , um die Gesamtführung zu behaupten.
 
Das Rennen verlief dramatisch unter Achterbahnbedingungen, mit einigem aufregendem Vorwindgleiten, einigen brenzligen Rundungen und viel Spaß. Gebrochene Masten beendeten das Rennen für mehrere Teams, darunter Mateusz Kusznierewicz (POL)/Bruno Prada (BRA), deren Rennen im zweiten Vorwind endete.
 
„Es war sehr hart, kalt und windig“, kommentierte Negri. „Es war eine sehr gute Regatta für uns, wir haben von Platz 10 aufgeholt  und um die Top 3 gespielt. Nur um eine kleine Verschiebung am Ende haben wir das Podium für das Rennen verpasst. Aber es ist ok, wir führen immer noch.“
 
„Ich weiß nicht, wie viele Liter Salzwasser ich heute getrunken habe, aber das Segeln hat großen Spaß gemacht“,  lachte Lambertenghi. „Mit den großen Wellen war es super, super Spaß, mit dem Wind zu fahren.“
 
Vier Rennen hinten und vier verschiedene Sieger, Beweis genug für das Kaliber der teilnehmenden Teams. Die Rangliste liest sich wie ein Who is Who der Segeltalente, mit vielen Weltmeistern, Kontinentalsiegern und olympischen Ehren. Nur noch zwei Rennen, um die Star-Weltmeister von 2022 zu krönen, und es liegen noch viele unerledigte Aufgaben vor uns.
 
Die Weltmeister Outrun und Outclassed
Lawrence/Macrae holten sich den Sieg, während eine Masse von Star-Weltmeistern sie jagte. Lawrence, der Star-Junioren-Weltmeister von 2019, und Macrae waren in ihrem Modus angekommen und begeistert, an einem so herausfordernden Tag den Sieg zu erringen und in der Rangliste aufzusteigen.
 
„Wir haben ungefähr in der Mitte der Flotte angefangen, was nicht meine normale Taktik oder Routine ist, aber es schien, als wäre die Brise stetig genug, um es durchziehen zu können“,  sagte Lawrence.
 
Das Spielen auf der linken Seite des Platzes öffnete die Tür, um die erste Marke als Dritter zu runden, von wo aus sie ihren Angriff starteten, Doyle/Infelise auf der Flucht abholten und die Lücke zu Jennings/Trouche schlossen, bevor sie den Hammer niederlegten Übernimm die Führung beim nächsten Aufwind.
 
„Wir hatten immer Cayard, Diego und Eric, und diese Jungs waren immer in Rufweite“,  fuhr Lawrence fort. „Es war manchmal ein bisschen haarig in Windrichtung. Dieses Boot leuchtet gerne selbst und segelt wie eine Jolle, also waren es die perfekten Bedingungen dafür.“
 
„Die Rückenwinde waren einfach unglaublich“,  fügte Macrae hinzu. „Es war eine volle Sendung!“
 
U30-Division  Daniel Fritz (GER)/Alberto Ambrosini (ITA) mit ihren 14, 22, 35, 32 Scorecards
bahnen sich ihren Weg, um die U30-Division auf dem 18. Gesamtrang anzuführen .
 
„Windy bringt es auf den Punkt“,  grinste Fritz über die Aufregung des Tages. „Es hat Spaß gemacht. Wir haben versucht, uns zurückzukämpfen, wir sind ein paar Boote hochgekommen.“
 
Trotz eines schwachen Starts führen die beiden die U30 an und selbst ein Finish bei den heutigen Bedingungen sollte als gutes Ergebnis gewertet werden.
 
Ambrosini fuhr fort:  „Der Tag war ziemlich hart und ziemlich lang. Es war sehr körperlich, aber dafür sind wir hier und jetzt werden wir den Abend genießen.“ 
 
Der Leaderboard-Kampf ist nun für Rennen 5 fein ausbalanciert und mit dem morgen ins Spiel kommenden Streichen wird es eine Herausforderung für die Kontrolle. Rennen 5 soll am Freitag, 16. September, um 11:30 Uhr beginnen.
 
Vorläufige Top-10-Ergebnisse – nach Rennen 4
1. Diego Negri / Sergio Lambertenghi ITA 2021 – 13 Punkte
2. Tonci Stipanovic / Tudor Bilic CRO 1991 – 19 Pkt
3. Eric Doyle / Payson Infelise USA 1999 – 26 Pkt
4. Paul Cayard / Frithjof Kleen USA 1988 – 27 Pkt
5. George Szabo / Guy Avellon USA 2009 – 48 Pkt
6. Jørgen Schönherr / Markus Koy DEN 8532 – 55 Pkt
7. Jack Jennings / Pedro Trouche  USA 8464 – 55 Pkt
8. Jud Smith / Remi Hutchins USA 1957 – 57 Pkt
9. Tomas Hornos / Mauricio Bueno USA 1981 – 58 Pkt

10. Eivind Melleby / Joshua Revkin NOR 2017 – 62 Pkt

Star WM 2022 Diego Negri 1.Platz nach dem 3.Tag, Daniel Fritz 18.Platz

DIEGO NEGRI / SERGIO LAMBERTENGHI (ITA) BEHALTEN DIE POLE-POSITION BEI DEN STAR WORLDS ZUM 100. JAHRESTAG

 

Der Mittwochtag dämmerte sonnig und windig bei den Star Worlds zum 100  jährigem Jubiläum, in einer perfekten Wende des Schicksals, nachdem Nebel, Regen und Windstille am Dienstag die Absage der Rennen erzwangen.
 
Die Italiener Diego Negri/Sergio Lambertenghi behalten die Pole-Position nach einem soliden 5. Platz  , während der Rennsieg von George Szabo/Guy Avellon (USA) sie in der Rangliste um acht Plätze auf den 7. Platz  in der Flotte mit acht Viererbooten nach oben katapultiert.
 
Die Rennstrecke, die von einer Flottille von Zuschauerbooten beobachtet wurde, bot klassische Bedingungen der Star-Klasse mit einer 12-Knoten-Offshore-Brise und Chop-Begrüßungsteams, als sie die 2,2-sm-Luvstrecke in der ersten von 5 Runden der 10,8-sm-Luv/Lee nahmen gegen den Wind Zielkursformat. Nach zwei allgemeinen Rückrufen kein optimaler Start für die fünf Teams, die von Anfang an mit den Schichten zu kämpfen hatten, um eine BFD-Strafe zu erhalten.
 
Abfangen der Verschiebungen
Windige und wechselhafte Bedingungen boten reichlich Gelegenheit für Positionswechsel. Die erforderliche Intensität war jedoch enorm, da die 20-Grad-Verschiebungen durch die Flotte spielten, mit Gewinnen und Verlusten, als die Teams versuchten, mit dem Druck Schritt zu halten und Anpassungen vorzunehmen, um im Schachspiel zu bleiben. Die unvorhersehbare Brise erforderte einen häufigen Tempowechsel und Rennstil sowie zwei Kursänderungen in einer Lehrbuchherausforderung für Star-Segler.
 
Während Rennen 3 den Starkwinden vorbehalten war, ging es bei der Führung immer nur darum, wer die Wechsel zwischen Jack Jennings (USA)/Pedro Trouche (BRA) und George Szabo/Guy Avellon (USA) besser abfing.
 
Jennings/Trouche werden durch eine beeindruckende Saison gestärkt, 2. bei den Star Europeans 2022 und 1. Platz bei den Star North Americans, während Szabo durch den Sieg bei den Weltmeisterschaften 2009 das Lob eines goldenen Sterns auf seinem Großsegel hat. Szabo/Avellon arbeiten seit drei Jahren zusammen und wurden zuletzt Dritter bei den Nordamerikanern 2022.
 
„Wir hatten einen tollen Tag. Dieses Rennen zu gewinnen war wirklich interessant“,  sagte Szabo. „Wir haben das Ende der Linie bei mittlerem Wetter gestartet und es war schwierig, nur durch diesen Chop zu kommen, nur den Bug unten zu halten und durch die Wellen zu kommen.“
 
Die Schichten waren der Schlüssel, wie Szabo erklärte, „Wir hatten das Glück, dass uns die ersten drei Schichten an die richtige Stelle gebracht haben, um bei der Wettermarke im Wettbewerb zu stehen, und wir sind in der ersten Schicht auf der Flucht davongekommen. Der nächste Schlag war hart, Guy beobachtete die Zahlen und die Winkel und ein großer Teil davon bestand darin, sicherzustellen, dass wir am richtigen Ort waren.
 
„Als es ins Ziel ging, wollte Jack uns haben“,  fuhr Szabo fort,  „aber er machte ein Manöver, um Tonci zu decken, was zu diesem Zeitpunkt wie die richtige Wahl aussah. Am Ende haben die Jungs so viel gehoben, dass sie überstanden und hineingegriffen haben, und wir haben die Markierung erreicht und sie um vielleicht eine Bootslänge gebracht. Es war ein ziemlich unterhaltsamer Tag!“
 
Lachend fügte Avellon hinzu:  „Es hat Spaß gemacht, als wir die Waffe hörten!“
Druck auf den dritten Platz machten die Star-Europameister von 2022, Tonci Stipanovic/Tudor Bilic (CRO), die auf den 2. Platz vorrücken . Mateusz Kusznierewicz (POL)/Bruno Prada (BRA), die zusammen sieben Star-Weltmeistertitel zählen, übersetzten die verrückte Erzählung der Rennstrecke, die sie an der ersten Marke um den 11. Platz  sah  , in einen 4. Platz zum Schluss verbesserten  und stiegen auf insgesamt auf den dritten Platz.
 
Prada blickt auf einen harten Tag zurück:  „Wir hatten einen wirklich schlechten Start. Wir hielten es für etwas konservativer. Es war nicht gut, wir wurden von anderen Booten überholt. Wir haben gegen den Wind nicht die richtigen Entscheidungen getroffen. Wir sind wirklich super gut vor dem Wind gesegelt.“
 
„Aber wir haben unser Ziel erreicht“,  mischte sich Kusznierewicz ein. „ Jeden Tag klettern wir zwei Plätze nach oben!“
 
Nach einem glanzlosen Start kämpften die Führenden der Serie, Negri/Lambertenghi, mit einer Entschlossenheit, die so wild wie ihr Talent war, und fanden stetig Vorteile, um wieder ins Spiel zu kommen und einen 5. Platz  zu erringen.
 
Spitzenreiter bei den U30-Teams sind Daniel Fritz/Alberto Ambrosini (GER) auf dem 18. Platz .
 
Rennen 4 soll am Donnerstag, 15. September, um 12:30 Uhr beginnen.
 
Vorläufige Top-10-Ergebnisse – nach Rennen 3

1. Diego Negri / Sergio Lambertenghi  ITA 2021 – 9 Punkte
2. Tonci Stipanovic / Tudor Bilic CRO 1991 – 11 Pkt
3. Mateusz Kusznierewicz / Bruno Prada POL 2019 – 19 Pkt
4. Eric Doyle / Payson Infelise USA 1999 – 23 Pkt
5. Paul Cayard / Frithjof Kleen USA 1988 – 25 Pkt
6. Jørgen Schoenherr / Markus Koy DEN 8532 – 36 Pkt
7. George Szabo / Guy Avellon USA 2009 – 41 Pkt
8. Jim Buckingham / Phil Toth  USA 1958 – 45 Pkt
9. Augie Diaz / Brad Nichol USA 8509 – 45 Pkt
10. Jud Smith / Remi Hutchins USA 1957 – 45 Pkt
 
Geschichte spricht
Im Boot bekommen Sie ein echtes Gefühl für die Geschichte von Star Cass Park, und unter den vielen großen Namen im Eastern Yacht Club ist Star Legende Malin Burnham. 1944 gewann er seine ersten Star Worlds im Alter von 16 Jahren als Crew für Gerald Driscoll und holte sich 1945 erneut die Ehre als Skipper mit Lowell North. Burnham wird beim heutigen Galadinner einige seiner Erinnerungen und Anekdoten teilen.
 
Bacardi-Geist
Heute Abend wird Bacardi das Galadinner zum 100-jährigen Jubiläum für rund 300 Gäste ausrichten, darunter sechzehn ehemalige Weltmeister. Zu den Höhepunkten des Abends gehören eine Videopräsentation von Bacardi, ein Rückblick auf die vergangenen 100 Jahre mit der Star Class, eine stille Auktion, jede Menge Spaß, Unterhaltung und Bacardi-Cocktails.
 
Verfolgen Sie die Star Worlds
Vierundachtzig Teams aus dreizehn Nationen kämpfen um den Titel der Star World Championship 2022, Trophäen und Preise. Die täglichen Rennen dauern bis Samstag, den 17. September, mit einem Ruhetag am Mittwoch, dem 14. September.

 

2022 Star World Championship
Preliminary Cumulative Results

Select to view a specific Class:         
      Bow   Sail Number Yacht Name Yacht Design Skipper/Crew Race
1
Race
2
Race
3
Total
Star World Championship Racing
  One Design Division
    Star
    1. 21   ITA 2021 (Master)   Diego Negri / Sergio Lambertenghi 2 2 5 9.0
    2. 91   CRO 1991 (Senior)   Tonci Stipanovic / Tudor Bilic 1 7 3 11.0
    3. 19   POL 2019 Savannah (Senior)   Mateusz Kusznierewicz / Bruno Prada 10 5 4 19.0
    4. 99   USA 1999 (Master)   Eric Doyle / Payson Infelise 11 4 8 23.0
    5. 88   USA 1988 GEM (Grand Master)   Paul Cayard / Frithjof Kleen 3 3 19 25.0
    6. 73   DEN 8532 African Queen (Grand Master)   Jørgen Schoenherr / Markus Koy 12 1 23 36.0
    7. 49   USA 2009 (Master)   George Szabo / Guy Avellon 31 9 1 41.0
    8. 58   USA 1958 8440 (Grand Master)   Jim Buckingham / Phil Toth 5 16 24 45.0
    9. 09   USA 8509 Danilu (Grand Master)   Augie Diaz / Brad Nichol 6 12 27 45.0
    10. 57   USA 1957 Silver Bullet (Grand Master)   Jud Smith / Remi Hutchins 16 15 14 45.0
    11. 81   USA 1981 (Senior)   Tomas Hornos / Mauricio Bueno 29 8 10 47.0
    12. 74   USA 8464 Pied Piper (Senior)   Jack Jennings / Pedro Trouche 37 11 2 50.0
    13. 17   NOR 2017 Survival of the fatttest (Master)   Eivind Melleby / Joshua Revkin 35 14 7 56.0
    14. 86   ARG 1986 SAREXPRESS (Master)   FABIAN MAC GOWAN / Javier Siro 21 21 17 59.0
    15. 06   USA 2006 Zoom Zoom (Exalted Grand Master)   John Dane III / Tim Ray 28 23 12 63.0
    16. 03   USA 1961 Akimbo (Master)   Brian Ledbetter / Brian Terhaar 54 6 9 69.0
    17. 94   USA 1994 (Master)   Arthur Anosov / David Caesar 27 10 32 69.0
    18. 38   GER 198 (Junior)   Daniel Fritz / Alberto Ambrosini 14 22 35 71.0
    19. 87   USA 1956 (Senior)   Luke Lawrence / Andrew Macrae 41 19 15 75.0
    20. 46   GER 8446 Lara (Master)   Hubert Merkelbach / Kilian Weise 47 27 6 80.0
    21. 22   USA 1922 baraka blue (Exalted Grand Master)   Larry Whipple / Anders Ekstrom 15 18 51 84.0
    22. 07   BRA 2007 (Junior)   Antonio Carvalho Moreira / Ubiratan Matos 53 13 28 94.0
    23. 37   CAN 1941 Big Jim (Senior)   Rob Cullen / James Hynes 17 47 31 95.0
    24. 61   GER 8361 Voodoo (Exalted Grand Master)   Stefan Lehnert / Dietmar Hobbie 18 36 42 96.0
    25. 00   USA 2000 (Master)   Erik Lidecis / Greg Smith 26 26 44 96.0
    26. 93   USA 1993 (Master)   Joe Londrigan / Arthur Lopes 58 20 25 103.0
    27. 80   CAN 1980 (Senior)   Andrew Allan / James McDonald 20 49 34 103.0
    28. 54   USA 1954 (Senior)   LUKE BUXTON / Matthew Weingartner 22 28 53 103.0
    29. 50   USA 1950 Super Spreader (Senior)   Bob Lippincott / Valentin Veytsman 40 24 41 105.0
    30. 30   ARG 1930 ENRIQUE (Master)   Daniel Della Torre / GERARDO Della Torre 34 42 30 106.0
    31. 52   CRO 1952 Croatel two (Senior)   Marin Misura / Tonko Barac 4 85/UFD 18 107.0
    32. 27   USA 1927 Carolina (Grand Master)   Scott Mason / Charles Nankin 57 17 33 107.0
    33. 75   USA 1975 (Grand Master)   Doug Smith / Brian O’Mahony 62 31 16 109.0
    34. 79   USA 1979 Jaws V (Master)   Thomas Londrigan / TC Belco 32 52 26 110.0
    35. 18   USA 1987 Presto (Grand Master)   Dwight Escalera / Elizabeth Escalera 13 61 37 111.0
    36. 95   ARG 8285 Pichon Pichoni (Senior)   Erich Mones / Tomas Fioriti 19 71 22 112.0
    37. 15   USA 2015 Inshane Asylum (Grand Master)   Shane Zwingelberg / Samuel Concalves 50 41 21 112.0
    38. 92   USA 1992 7462 (Master)   David Watt / William Siemers 7 29 85/BFD 121.0
    39. 04   USA 2004 Star (Grand Master)   Scott Barnard / Craig Moss 66 44 11 121.0
    40. 13   USA 2013 GM (Grand Master)   John MacCausland / Peter Sangmeister 24 85/UFD 13 122.0
    41. 63   USA 1963 Shifts Happen! (Master)   Stephen Braverman / Ron Rezac 42 39 46 127.0
    42. 45   ARG 1945 Juanita (Grand Master)   Alberto Zanetti / Juan Pablo Engelhard 49 45 36 130.0
    43. 28   SWE 1928 Fridolin (Exalted Grand Master)   Ingvar Krook / Christoffer Thunberg 8 38 85/BFD 131.0
    44. 83   ARG 1984 Boludo mas vale (Master)   Alejandro Bugacov / Fernando Mugerle 39 32 60 131.0
    45. 96   USA 7996 Manipulator (Junior)   Matthew Rajacich / Eric Wagner 56 50 29 135.0
    46. 68   BRA 8208 Dragonfly (Master)   Fabiano Vivacqua Jr / Massimo Canali 33 54 48 135.0
    47. 47   BAH 8317 Mapit Two (Grand Master)   Keith Dodson / Myles Pritchard 43 35 58 136.0
    48. 56   ARG 7909 La Reina (Grand Master)   Hector Longarela / Hugo Longarela 73 46 20 139.0
    49. 72   ARG 1972 Charlie Wiskey (Master)   Juan Martín Locatelli / Humberto Fabio Scarpati 51 43 45 139.0
    50. 05   USA 7515 7515 (Master)   Ross Adams / AJ Brown 64 33 43 140.0
    51. 12   CAN 2012 zulu travel.ca (Master)   Jerry Wendt / Bryan Milne 25 64 52 141.0
    52. 31   GER 8291 (Junior)   Vincent Schrader / Marcel Vockel 45 60 39 144.0
    53. 35   SWE 8535 8535 (Grand Master)   Tom Lofstedt / Fredrik Aurell 61 30 61 152.0
    54. 32   USA 1932 Eagle (Master)   Rick Brethorst / Scott Anderson 63 34 57 154.0
    55. 42   USA 1942 Trillian (Master)   Ian Trotter / John Rudderham 44 40 70 154.0
    56. 43   USA 8245 Bertucci (Grand Master)   Andy Ivey / Reid Krakower 60 57 38 155.0
    57. 48   CAN 8148 Big Dipper (Junior)   Bradley Sheppard / Quinton Gallon 23 70 65 158.0
    58. 82   USA 7952 Le Mer (Senior)   Paul Owens / Adam Schwarzweller 30 68 62 160.0
    59. 60   ARG 8498 (Junior)   MARTIN PEDRO FERRERO / Martin Costa 75 37 50 162.0
    60. 24   USA 8112 Junk Yard Dog (Senior)   Jim Da Silva / Toby Rodes 48 58 56 162.0
    61. 71   USA 1971 (Grand Master)   Michael Hecky / Tod Raynor 68 48 47 163.0
    62. 98   CAN 1985 (Exalted Grand Master)   Allan Cullen / Dave Martin 36 59 69 164.0
    63. 29   USA 1976 GRINCH (Grand Master)   Bert Collins / Will Harding 65 51 54 170.0
    64. 39   USA 1939 Desperado (Grand Master)   Richard Wilber / John Marquard 46 69 63 178.0
    65. 02   USA 8522 Aegis (Senior)   Joshua Powell / Mark Strube 9 85/UFD 85/BFD 179.0
    66. 78   USA 8082 Revive (Grand Master)   Richard (Dick) Parker / Bryan Parker 38 56 85/RET 179.0
    67. 90   ARG 8251 (Junior)   Mariano Cambon / Fede Calegari 55 85/UFD 40 180.0
    68. 69   USA 1969 (Senior)   Danny Cayard / Jamie Buchan 74 25 85/BFD 184.0
    69. 67   USA 1967 Jersey Slide (Junior)   William Hundahl / Jack Garrard 67 62 64 193.0
    70. 10   AUT 2010 Tximista (Junior)   Julia Anna Graber / Edward Morey 79 66 49 194.0
    71. 62   USA 1962 Glider (Junior)   Charles Koules / Michal Janowicz 52 76 67 195.0
    72. 85   USA 7985 Amante (Exalted Grand Master)   Charles Beek / Chas Beek 59 53 85/BFD 197.0
    73. 97   USA 1997 Bomber (Junior)   Tom Hickey / Michael Marcel 70 73 55 198.0
    74. 65   USA 1965 Muffin man (Senior)   Zachary Hansman / Luke Morton 77 63 59 199.0
    75. 70   GER 8396 High Octane (Grand Master)   Lothar Geilen / Carlos Miquel 85/DNC 55 68 208.0
    76. 84   USA 8184 Puffin (Exalted Grand Master)   David Branch / Anton Lytvnenko 80 65 66 211.0
    77. 23   USA 1923 Mistral (Exalted Grand Master)   MASON BROWNE / Earl Kishida 72 78 73 223.0
    78. 59   USA 1959 8521 (Grand Master)   Ken Woods / Jonathan Shore 82 72 71 225.0
    79. 77   USA 8229 Amelia (Grand Master)   Jim Revkin / Foss Miller 76 67 85/DNS 228.0
    80. 66   USA 1966 Sonya (Exalted Grand Master)   John Chiarella / Rick Burgess 69 74 85/DNC 228.0
    81. 64   USA 1964 Don’t Look Back (Master)   Cynthia Olsen / Kay VanValkenburgh 81 77 72 230.0
    82. 08   USA 2008 8415 (Master)   Aaron Smith / Nicolaus Pro 71 75 85/DNF 231.0
    83. 01   USA 5050 Wolverine (Junior)   Mohammed Asif / Eric Larsen 83 79 74 236.0
    84. 55   USA 7609 (Grand Master)   Carlos M. Rivero y Hornos / John Grathwol 78 85/DNF 85/DNC 248.0
 
 
50 Jahre Olympia X GIDJM

50 Jahre Olympia X GIDJM

 
 

Blaues Blut, Promis und Profis

Die Olympischen Segel-Wettkämpfe 1972 vor Kiel waren ein Jahrhundertereignis für Schleswig-Holsteins Landeshauptstadt. Für die 318 Segler aus 42 Nationen, darunter viel Prominenz und sogar Blaues Blut, wurde in Schilksee ein Olympiazentrum gebaut, das auch nach 50 Jahren immer noch fleißig genutzt wird. Auch wenn nicht jeder dem Charme der 70er Jahre erliegt, den die Anlage ausstrahlt, einen großen Pluspunkt hat sie allemal zu bieten: Kaum ein Olympiazentrum ist nachhaltiger. Bis heute findet in Schilksee jährlich die Kieler Woche mit bis zu 4000 Aktiven statt. „Wir haben den Olympischen Spielen viel zu verdanken. Jetzt möchten wir uns mit dem Revival-Event zum 50. Jubiläum bedanken“, so Kiels Organisationsleiter Dirk Ramhorst (Kieler Yacht-Club). „Wir freuen uns nach der Kieler Woche auf einen zweiten Segelhöhepunkt in diesem Jahr“, so der Dänischenhagener, der sich gleichzeitig für die Unterstützung durch den Deutschen Segler-Verband, das Land Schleswig-Holstein und die Stadt Kiel bedankt. So werden 50 Jahre nach den olympischen Segelwettkämpfen vor Kiel Erinnerungen wach, wenn die Stadt vom 10. bis 21. August Zukunft mit Historie verbindet.

Den Segel-Auftakt bilden die Gemeinsamen Internationalen Deutschen Jugendmeisterschaften (GIDJM/Meldeschluss: 29. Juli) vom 10. bis 16. August, bevor vom 17. bis 21. August die olympischen Klassen von 1972 (Meldeschluss: 4. August) zeitlich gestaffelt zum Revival an den Start gehen. Mit zahlreichen weiteren Veranstaltungen an Land und auf dem Wasser feiert Kiel das Jubiläum vom 6. August bis 8. September.
Zwar hatte Kiel von 1960 bis 1965 bereits 3,8 Millionen D-Mark in Bauarbeiten investiert, alte Brücken, Stege und Molen durch neue ersetzt und den Hafen in Schilksee in Olympiahafen umbenannt, doch den Zuschlag aus München als Segelaustragungsort erhielt Kiel erst am 18. März 1967. Eine zweite große Bauwelle setzte ein. Der neue Olympiahafen war am Ende doppelt so groß wie der alte Hafen. Insgesamt umfasste das Segelzentrum rund 285.000 Quadratmeter.

Ein Argument für Kiel-Schilksee und gegen Lübeck-Travemünde war der geplante und nötige Einsatz der Marine, was in Travemünde, an der Grenze zur DDR, problematischer erschien. 1500 Marinesoldaten, 80 Marine-Wasserfahrzeuge, zehn Hubschrauber, vier Mehrzwecklandungsfahrzeuge zur Bergung gekenterter Boote, vier bis sechs Schlauchboote pro Bahn und vieles mehr stellte die Marine zur Verfügung. Insgesamt 150 Millionen DM sollen Bund, Land und Stadt für Schilksee und deren Verkehrsanbindung investiert haben.

Geprägt waren die Regatten 1972 von prominenten Aktiven und dem Thema Profisport. Bis 1971 schloss die bei den Olympischen Spielen geltende Amateurregel Berufssportler oder Sportler, die sich bezahlen ließen, von den Wettkämpfen aus. Ziel war es, den Amateuren im Geiste der Fairness eine Bühne zu geben, da sich nur einige wenige den Luxus des Profitums leisten konnten.   

1971 wurde die Amateurregel zunächst durch die Zulassungsregel 26 entschärft. Doch durfte in Schilksee nur starten, wer „seinen Sport immer nur als Nebenbeschäftigung ohne Entgelt ausgeübt“ hat. Ende der 70er Jahre wurde die Regel weiter gelockert, 1981 so gestaltet, dass auch Profis bei Olympia starten konnten, was sie erstmals in Seoul 1988 auch taten, und schließlich wurde die Amateurregel 1990 ganz abgeschafft.

Doch schon lange zuvor wurden immer neue Wege gesucht und gefunden, den Amateurstatus trotz Profitums aufrecht zu erhalten. So waren in den kommunistisch regierten Ländern zahlreiche Sportler Staatsangestellte, sogenannte Staatsamateure. Und im Westen waren viele Aktive beim Militär und konnten sich als Sportsoldaten ganz und gar auf ihren Sport konzentrieren.
1972 war dieses Thema noch sehr brisant. Der damalige IOC-Präsident Avery Brundage schloss den österreichischen Skiläufer Karl Schranz kurz vor den Winterspielen 1972 in Sapporo wegen eines Verstoßes gegen den Amateurstatus aus. Bei den Seglern wurde der Amateurstatus lockerer gefasst. Der „Spiegel“ nahm sich im September 1972 dieses Themas an und schrieb: „Die Wettbewerbe in Kiel machten deutlich, dass olympische Amateur-Ideale ignoriert werden.“

Segler wie Paul Elvström (Dänemark), Hubert Raudaschl (Österreich), Norbert Wagner (Deutschland/Northsails), Pelle Petterson (Schweden), Harry Melges (USA) und Poul Hoj Jensen (Dänemark) sind nur einige Aktive, die in der Segelbranche ihr Geld verdienten. Die Elvström-Krone zierte zahlreiche Segel, so auch auf dem Soling von Prinz Harald von Norwegen und dem Drachen von Spaniens König Juan Carlos (beide Teilnehmer in Kiel). Paul Elvström selbst warb mit Anzeigen für seine Produkte. Nach der Vorgabe der Amateurregelung durfte kein Segler in Kiel „seinen Namen, seine Photos oder seine sportliche Leistung weder direkt noch indirekt zu Werbezwecken zur Verfügung“ stellen. Kein Aktiver war so dicht an einem Ausschluss wie Elvström.

Und auch Ulli Libor war in der Wassersport-Branche tätig. „Segeln war mein Hobby. Ich habe kein Geld fürs Segeln bekommen“, so der FD-Bronze-Medaillengewinner. Aber sie alle haben ihren Unterhalt im Segelsport verdient.

Neben den mehr oder weniger verkappten Profis war aber noch mehr Prominenz am Start, darunter Blaues Blut und hochkarätige Funktionäre. Der damalige König Juan Carlos I von Spanien startete im Drachen und der damalige Prinz Harald von Norwegen und heutige König im Soling. Der spätere Präsident des Internationalen Olympischen Komitees Jacques Rogge (Belgien) ging im Finn an den Start und der ehemalige Präsident des Weltseglerverbandes Carlo Croce (Italien) im FD.
Auf dem Hafenvorfeld Schilksee promenierten auch König Konstantin II. (1964 bis 1973) und Königin Anne-Marie von Griechenland. Konstantin, der aus politischen Gründen auf eine Olympia-Teilnahme verzichtet hatte, segelte auch mit Elvström-Segel. Konstantin, der 1960 olympisches Gold im Drachen gewonnen hatte und Ehrenpräsident des Weltseglerverbandes ist, soll nach damaliger Spiegel-Recherche auch verhindert haben, „dass der beim olympischen Tugendwächter Brundage unangenehm aufgefallene Däne für Schilksee gesperrt worden sei.“ –  Fotograf: Magnussen, Friedrich (1914-1987), Gesellschaft für Kieler Stadtgeschichte, aus dem Stadtarchiv Kiel.
Übrigens: Bei der Nennung besagter Segler ist gendern nicht notwendig, denn vor Kiel traten noch keine Frauen an – auch wenn Segeln von Beginn an für Frauen offen war und 17 Prozent der Aktiven bei den Olympischen Spielen 1972 Frauen waren.
Seit 1900 durften Frauen in einzelnen Disziplinen an den Olympischen Spielen teilnehmen. Die erste deutsche Olympiateilnehmerin und -siegerin war Anna Hübler 1908 im Eiskunst-Paarlauf. 1991 gab es die ersten olympischen Frauenspiele. Die erste olympische Frauen-Segelklasse war der 470er, der 1976 für die Männer und 1988 für Frauen olympisch wurde. Heute ist die Klasse als Mixed-Jolle im olympischen Programm. Insgesamt sind bei den Spielen vor Paris 2024 zwei Mixed-Klassen (Nacra 17 und 470er) sowie je vier Disziplinen für Frauen (49er FX, ILCA 6, Kiten, iQFoil) und vier für Männer (49er, ILAC 7, Kiten, iQFoil) ausgeschrieben. 
Rahmenprogramm:
Der DSV bieten den Jugendlichen, die an der GIDJM teilnehmen, die Chance, neue Jugend-Bootsklassen kennenzulernen. Schnupperkurse gibt es am Mittwoch, den 10. August, von 11 bis 19 Uhr, und Donnerstag, den 11. August, von 11. bis 16 Uhr in den Klassen 29er, 420er, ILCA 4 bzw. ILCA 6 und iQ Foil.

Erstmalig ist die historische Sportstätte in Schilksee Teil und Veranstaltungsort des Kieler Kultursommers. Auch eine DSV-Sonderausstellung Olympische Spiele 1972 ist in der Vorbereitung. Das Rahmenprogramm wird am Mittwoch, dem 20. Juli, der Öffentlichkeit vorgestellt.

Weitere Informationen finden Sie zur GIDJM und den Regatten in den ehemalig olympischen Bootsklassen unter http://50jahreolympiakiel.de/
zum Rahmenprogramm unter www.olympiazentrum-schilksee.de
Text: Hermann Hell    
Die deutschen Nationalteams in Kiel:
Bundesrepublik Deutschland:
Soling: Norbert Wagner/Hans-Joachim Berndt/Friedrich May (11. Platz bei 26 Startern);
Drachen: Franz Heilmeier/Richard Kuchler/Konrad Glas (4. von 23); FD: Ullrich Libor/Peter Naumann (Bronze bei 29 Startern);
Star: Wilhelm Kuhweide/Karsten Meyer (Bronze bei 18 Startern); Tempest: Heinz Laprell/Wolf Stadler (11. bei 21 Startern);
Finn: Walter Mai (12. bei 35 Startern).
 
Deutsche Demokratische Republik:
Soling: Roland Schwarz/Werner Christoph/Lothar Köpsel (14. von 26);
Drachen: Paul Borowski/Karl-Heinz Thun/Konrad Weichert (Silbermedaille bei 23 Startern);
FD: Herbert Hüttner/Dietmar Gedde (13. bei 29 Startern);
Star: Herbert Weichert/Hans-Joachim Lange (17. bei 18 Startern);
Finn: Hans-Christian Schröder (7. bei 35 Startern).
 
Prominente Teilnehmer 1972:
Drachen:
Juan Carlos I von Spanien, König, vom 22. November 1975 bis zum 18. Juni 2014. Platzierung: Rang 15.
Poul Hoj Jensen (Dänemark), Bootsbauer und später Segelmacher mit Hans Fogh. Er holte Gold im Soling vor Montreal (1976) und Moskau (1980). Vor Kiel belegte der Däne Rang sieben.
Soling:
Prinz Harald von Norwegen, seit Januar 1991 König von Norwegen. Platzierung: Rang 10.
Paul Elvström. Die dänische Segellegende nahm achtmal an Olympischen Spielen teil und gewann von 1948 bis 1960 viermal nacheinander Gold. Insgesamt 13 WM-Titel in acht verschiedenen Bootsklassen sind bis heute einmalig. An dem Dänen entzündete sich auch in Kiel die Frage: Wer ist Amateur und wer nicht? Segel, Boote, Rettungswesten und vieles mehr trugen schon 1972 die Elvström-Krone.
Harry (Buddy) Melges (USA): Er entwarf die Bootsklasse Melges 24 gemeinsam mit dem Design-Büro Reichel/Pugh. In der Firma wurden auch die anderen Entwürfe von Reichel/Pugh gebaut: Melges 17, Melges 32 und Melges 20. Nach Bronze 1964 vor Tokio im FD folgte vor Kiel Gold im Soling.
Finn-Dinghy:
Jacques Rogge (Belgien). Der spätere Präsident des Internationalen Olympischen Komitees (2001 bis 2013) belegte Rang 14.
FD:
Carlo Croce (Italien) Präsident des Weltseglerverbandes (2013-2016). Mit Vorschoter Luciano Zinali belegte Croce vor Kiel Rang elf.
Rodney Pattison (GBR) gewann zweimal Gold (Mexiko und Kiel), holte drei WM- und fünf EM-Titel im FD. Vor Kiel gewann Pattison mit Vorschoter Christopher Davies.
Yves und Marc Pajot (Frankreich). Die Brüder gewannen Silber vor Kiel. Marc Pajot wechselte dann in die Hochseeszene und nahm 1973 am Whitbread Round the World Race teil. 1982 gewann er die Route du Rhum. Der Schiffskonstrukteur war Skipper bei vier America’s Cup-Kampagnen. 1987 war er Skipper der Mannschaft Marseilles Syndicate beim Louis Vuitton Cup.
Tempest:
Hubert Raudaschl (Österreich). Der zehnmalige Olympiateilnehmer (einmal als Ersatzmann/1960 bis 1996) belegte vor Kiel Rang zehn vor Laprell/Stadler. Seine größten Erfolge waren die Silbermedaille bei den Olympischen Spielen 1968 im Finn und 1980 im Starboot sowie die Weltmeistertitel 1964 (Finn) und 1978 (Minitonner).
Star:
Pelle Petterson (Schweden) gewann mit Vorschoter Holger Sundström bei den Olympischen Sommerspielen 1964 in Tokio Bronze, 1972 vor Kiel holte er Silber gemeinsam mit Stellan Westerdahl. Es folgte 1969 der WM-Titel im Star. Petterson war Konstrukteur von Segelbooten bei Maxi Yachts, den italienischen Vega-Booten und des offenen Kielbootes c55. Außerhalb des Segelsports war Petterson im Industrie- und Produktdesign erfolgreich und für Electrolux, Flymo, Rosengren, Volvo-Penta-Bootsmotoren tätig. Zudem entwarf er Möbel, Tür- und Fensterbeschläge sowie WC‘s.
Eckart Wagner (Manager und Präsident von North Sails) war 1972 Ersatzmann im Star. Dreimal hatte Eckart Wagner zuvor an Olympischen Spielen teilgenommen: 1960 (7. im Star in Italien), 1964 (5. im 5.5er vor Tokio) und 1968 (12. im Star vor Mexiko). 
Die Segel-Nationalmannschaft der Bundesrepublik Deutschland marschiert durch den Olympiahafen in Schilksee (vorn, v.r.): Ulli Libor (Silber im FD), Franz Heilmeier (Steuermann im Drachen/Platz vier punktgleich mit den Bronzemedaillen-Gewinnern), Norbert Wagner (Soling, Rang elf), dahinter Willi Kuhweide. 2. Reihe: (Mitte) Eckhard Wagner, hinter ihm Bundestrainer Albin Molnar. Zwischen Heilmeier und Wagner in der zweiten Reihe zu sehen: Hajo Fritze (Mannschaftsleiter und OSA-Vorsitzender).  Fotograf: Magnussen, Friedrich (1914-1987), Gesellschaft für Kieler Stadtgeschichte, aus dem Stadtarchiv Kiel.
um Skipper Norbert Wagner.
 

MELDESCHLUSS:
GIDJM: 29. Juli, 50 Jahre-Revival: 4. August
ABGESAGT:
GIDJM: Cadet, Techno 293, O’pen Skiff.
Revival 50 Jahre Olympia vor Kiel-Schilksee: Soling

 

Der Regatta-Plan:

 

GIDJM

Klassen: Optimist, Laser Radial, Laser 4.7, Europe, Teeny, 29er, 420er, Pirat, Open Windfoil Youth.
  • Mittwoch, 10. August, und Donnerstag, 11. August: Vermessung.
  • Freitag, 12. August, bis Dienstag, 16. August: Wettfahrten
 

50 Jahre Olympia vor Kiel-Schilksee:

Klassen: Drachen (Ranglisten-Regatta/ 8 Wettfahrten), Flying Dutchman (IDM/ 7 Wettfahrten), Finn Dinghy (EM und U23-EM/ 10 Wettfahrten), Star (North European Championship/ 6 Wettfahrten), Tempest (WM/ 9 Wettfahrten).
  • Montag, 15. August: Vermessung: Finn und Tempest
  • Dienstag, 16. August: Vermessung: Finn; Practice Race: Tempest
  • Mittwoch, 17. August: Vermessung: Star; Wettfahrten: Finn und Tempest
  • Donnerstag, 18. August: Wettfahrten: Finn, Tempest, Star, Drachen
  • Freitag, 19. August: Wettfahrten: Finn, Tempest, Star, Drachen, Flying Dutchman
  • Samstag, 20. August: Wettfahrten: Finn, Tempest, Star, Drachen, Flying Dutchman
  • Sonntag, 21. August: Wettfahrten: Finn, Tempest, Star, Drachen, Flying Dutchman – danach: Siegerehrungen
Streicher:
Finn-EM und FD-IDM:  ab fünf Wettfahrten ein Streicher;
Tempest-WM: ab fünf Wettfahrten ein Streicher, ab acht Wettfahrten zwei Streicher;
Drachen, Star: ab drei Wettfahrten ein Streicher.
 
 
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Kontakt:
Kieler Yacht-Club e.V.
Kiellinie 70, 24105 Kiel
 
Tel.: +49 (0) 431 850 23
Mail: 50jahreolympiakiel@kyc.de
Web: www.50jahreolympiakiel.de
 
 
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50 Jahre Olympia in Kiel & GIDJM 2022


 
Spirit of Sailing Starclass Bacardi Cup 2022

Spirit of Sailing Starclass beim Bacardi Cup 2022

Autor: BCIR – 10. März 2022

 

Miami, USA, brachte einen weiteren wunderschönen Segeltag – brillante Brise, funkelndes türkisfarbenes Wasser und warmes Wetter – als die Star Class am Donnerstag, den 10.

Die Biscayne Bay war eine spektakuläre Aussicht, vollgepackt mit Booten, die aus der ganzen Welt nach Miami kamen. Der Star bestritt das traditionelle Ein-Rennen, wobei jeweils drei Rennen für die J/70, Melges 24, Viper 640 und VX One absolviert wurden. Die 69F, die ihr BCIR-Debüt feierte, absolvierte sechs Rennen.

Auf den Rennstrecken wehte die Brise zwischen 10 und 18 Knoten, wobei der bewölkte Morgen dem Sonnenschein Platz machte. Die Prognose hat bisher perfekte Rennbedingungen geliefert und wird voraussichtlich am Freitag, den 11. März, fortgesetzt.

Nach dem Rennen begann im Shake-A-Leg Miami eine weitere mit Spannung erwartete Happy Hour von Bacardi, die die perfekte Atmosphäre bot, um sich zu entspannen und ein Glas Rum zu genießen. 

Das Rennen begann bei einer Brise von 10 Knoten und sehr ähnlichen Bedingungen wie am Mittwoch. Ein paar Regenschauer auf beiden Seiten des Kurses für die zweite Luvstrecke zerrten an der Brise und erzwangen eine Kursänderung. 

Jack Jennings (USA) und Pedro Trouche (BRA) machten sich sofort an die Arbeit an „Pied Piper“, beschworen noch mehr von der Magie von gestern herauf, um auf der Rennstrecke den Ton anzugeben, vom Start bis ins Ziel zu führen und einen weiteren Sieg einzufahren. Sie rücken auf den 4. Platz der Rangliste vor und liegen nur einen Punkt hinter Diego Negri/Sergio Lambertenghi, die das Rennen direkt hinter sich beendeten und den 3. Gesamtrang behalten.

„Ich bin sehr zufrieden damit, wie wir segeln“, sagte Trouche. „Wir fühlen uns gut mit unserer Routine. Jeden Morgen frühstücken wir zusammen, besprechen den Tag und gehen dann so früh wie möglich los, um etwas zu üben. Es funktioniert also, ja.“

Das Rennen begann bei einer Brise von 10 Knoten und sehr ähnlichen Bedingungen wie am Mittwoch. Ein paar Regenschauer auf beiden Seiten des Kurses für die zweite Luvstrecke zerrten an der Brise und erzwangen eine Kursänderung. 

Jack Jennings (USA) und Pedro Trouche (BRA) machten sich sofort an die Arbeit an „Pied Piper“, beschworen noch mehr von der Magie von gestern herauf, um auf der Rennstrecke den Ton anzugeben, vom Start bis ins Ziel zu führen und einen weiteren Sieg einzufahren. Sie rücken auf den 4. Platz der Rangliste vor und liegen nur einen Punkt hinter Diego Negri/Sergio Lambertenghi, die das Rennen direkt hinter sich beendeten und den 3. Gesamtrang behalten.

„Ich bin sehr zufrieden damit, wie wir segeln“, sagte Trouche. „Wir fühlen uns gut mit unserer Routine. Jeden Morgen frühstücken wir zusammen, besprechen den Tag und gehen dann so früh wie möglich los, um etwas zu üben. Es funktioniert also, ja.“

Die Titelverteidiger des Bacardi Cup, Mateusz Kusznierewicz/Bruno Prada, behaupten sich als Führende der Serie, kämpften sich aber erneut weiter hinten im Feld zurück. Anders als gestern konnten sie sich nicht durchsetzen und mussten sich mit einem 6. Platz begnügen. Eric Doyle/Payson Infelise überquerten die Ziellinie auf dem 4. Platz und behaupten sich auf dem 2. Gesamtrang.

Der Rennabbruch hat begonnen, der, obwohl er die Reihenfolge der Top Drei nicht beeinflusst hat, die Plätze nach hinten verschoben und die Punkte etwas näher zusammengedrückt hat, was das morgige Rennen zu einer Herausforderung um die Kontrolle der Podiumsplätze vor dem abschließenden Rennen am Samstag macht.

 

Vorläufige Top-5-Ergebnisse – nach 4 Rennen

1. Mateusz Kusznierewicz / Bruno Prada POL 8548 – 4 Pkt

2. Eric Doyle / Payson Infelise USA 8423 – 8 Pkt

3. Diego Negri / Sergio Lambertenghi ITA 8567 – 10 Pkt

4. Jack Jennings / Pedro Trouche USA 8464 – 11 Pkt

5. Peter O’Leary / Robert O’Leary IRL 8465 – 14 Pkt