Giovanni Soldinis Multi70 Maserati (ITA) gewann das 3.000-Meilen-Rennen mit hauchdünnem Vorsprung und hält auch den RORC Caribbean 600 Race Record (2019 – 30 Stunden, 49 Minuten, 00 Sekunden). Peter Cunninghams PowerPlay (CAY) und Jason Carrolls Argo (USA) werden versuchen, Maserati für den RORC Caribbean 600 2022 ganz nach vorne zu bringen. PowerPlay holte 2020 Line Honors mit weniger als fünf Minuten Rückstand auf Argo, Maserati wurde Dritter. Die Wild Card für Multihull Line Honours ist Antoine Rabastes Ultim’Emotion 2 (FRA), die gegenüber den drei 70-Fuß-Trimaranen einen Wasserlinienvorteil hat. Es wird erwartet, dass sich der Multihull-Führer auf dem Wasser viele Male ändern wird – machen Sie sich bereit für ein Fotofinish, möglicherweise in Rekordgeschwindigkeit.

„Der RORC Caribbean 600 ist ein ganz anderes Rennen als der RORC Transatlantic. Wegen der vielen Manöver rund um die Strecke werden wir mehr Crew haben“, kommentierte Giovanni Soldini von Maserati. „Sicherlich ist Maserati ein schnelleres Boot als unser Rekordrennen im Jahr 2019, aber ob es gebrochen wird, hängt von den Bedingungen ab. Im Vergleich zu Argo und PowerPlay liegt unser bester Windwinkel über 16 Knoten vor dem Wind, wenn wir sehr schnell sind, aber auf einer engen Reichweite kann die Konkurrenz genauso schnell sein. Für Maserati wird die beste Leistung kommen, wenn wir im Druck bleiben und gute Manöver machen. Wir haben einen Plan, um jede Insel zu umrunden, aber das kann sich je nach Situation anderer Boote und wenn sich die Windrichtung ändert, schnell ändern. Ich bin mir sicher, dass es ein fantastisches Rennen wird!“

Alle drei 70-Fuß-Motorräder haben seit dem RORC Transatlantic Race Besatzungswechsel erfahren, wobei Argo den spezialisierten Trimmer Pete Cumming hinzugezogen hat, Maserati das junge französische Talent von Thomas Joffrin hinzugefügt hat und der legendäre Loïck Peyron das PowerPlay-Team verstärkt hat.

Giovanni Soldinis Multi70 Maserati (ITA) gewann das 3.000 Meilen lange RORC Transatlantic Race mit hauchdünnem Vorsprung und hält auch den RORC Caribbean 600 Race Record (2019 – 30 Stunden, 49 Minuten, 00 Sekunden) © James Mitchell

Jason Carrolls Argo (USA) wird erneut mit Maserati und PowerPlay antreten © Carlo Borlenghi/Rolex

Peter Cunninghams MOD70 PowerPlay gewann Line Honours im RORC Caribbean 600 2020 mit weniger als fünf Minuten Rückstand auf Argo, Maserati Dritter © Lloyd Images

Antoine Rabastes Ultim’Emotion 2 (FRA) hat gegenüber den drei 70-Fuß-Trimaranen einen Wasserlinienvorteil © Rick Tomlinson

Das diesjährige Rennen hat einen faszinierenden Eintrag von Mehrrumpfbooten angezogen, die alle sehr gut in der Lage sind, die MOCRA-Klasse zu gewinnen. Mit 10 gemeldeten Teams ist dies der zweitgrößte Eintrag für Mehrrumpfboote in der 14-jährigen Geschichte des RORC Caribbean 600.

Christian Guyaders Saveol (FRA) mit Skipper Gwen Chapalain und Club 5 Oceans (FRA) mit Skipper Quentin le Nabour sind beide ORC50; eine neue Klasse für die Route du Rhum 2022. Leicht, mit einer riesigen Segelfläche und einem drehbaren Mast, sind Guyader Saveol und Club 5 Oceans in der Lage, das Rennen in weniger als 48 Stunden zu beenden. Club 5 Oceans zeigte eine großartige Leistung für das RORC Transatlantic Race 2022 und beendete die 3.000-Meilen-Strecke in weniger als 12 Tagen. Für die RORC Caribbean 600 wird Club 5 Oceans mit 10 Besatzungsmitgliedern, hauptsächlich aus Russland, an den Start gehen. Christian Guyader, der Guyader Saveol fährt, nimmt an seinem zweiten RORC Caribbean 600 teil und hat eine komplett französische sechsköpfige Crew. Das diesjährige Rennen ist für Guyader noch eine ziemlich unerledigte Angelegenheit, nachdem er den Kurs 2018 nicht abgeschlossen hatte.

Einer von zwei ORC50 im Rennen – Club 5 Oceans (FRA), gesegelt von Quentin le Nabour © James Mitchell/RORC

Gilles Lamires Ocean Fifty Gruppe GCA-1001 Sourires (FRA)

Christian Guyaders Saveol (FRA) mit Skipper Gwen Chapalain © M. Viezzer

Vincent Willemarts TS42 Banzai (BEL) wird mit nur vier an Bord fahren, alle aus Belgien. Banzai wurde Dritter in der MOCRA-Klasse für das Rolex Fastnet Race 2021 und schlug Argo und Maserati nach Zeitkorrektur. Vincent Willemart kann auf eine beachtliche Erfolgsbilanz bei Rennen mit dem RORC zurückblicken und gewann mit seinem MC34 Azawakh die Punktemeisterschaft der RORC-Saison 2014 insgesamt.

Gilles Lamires Groupe GCA-1001 Sourires (FRA) ist ein bewährter Sieger; Der Ocean Fifty (ex Multi50) gewann die Klasse beim Transat Jacques Vabres 2019 und fuhr mit Antoine Carpentier Zweihandrennen. Groupe GCA ist komplett aus Carbon, fliegt auf Folien und kann eine Bootsgeschwindigkeit von 40 Knoten erreichen! Lamire nimmt an seinem zweiten RORC Caribbean 600 teil, nachdem er 2018 mit dem französischen Tech Caraîbos auf dem Podium stand.

Selika, mit Skipper Andrew Bland, ist ein neues Konzept vom Reißbrett von Frers Yacht Design. Der Bluewater-Performance-Katamaran verfügt über das neueste Foiling-Paket und wird eine achtköpfige internationale Crew haben. Mit einem kompletten Interieur und einer leistungsstarken Segelkonfiguration wird Selika in Big Airs und Seegang schwelgen. Aldo Fumagallis Neel 47 Minimole (ITA) ist ein Design von Marc Lombard. Als kleinster Multihull im Rennen hat Minimole mit einem Gewicht von knapp über 10.000 kg und vollem Innenraum kaum eine Chance, mit den sportlichen größeren Multis mitzuhalten, hat aber eine deutlich niedrigere MOCRA-Bewertung als die gesamte Klasse.

Vincent Willemarts TS42 Banzai (BEL) beim Rolex Fastnet Race 2021 © Kurt Arrigo/Rolex

Aldo Fumagallis Neel 47 Minimole (ITA) ist der kleinste Multihull im Rennen © James Mitchell