PRESS RELEASE: 30.12.2021 |
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Nach Abschluss der Vorentwurfsstudienphase wird nun der Boden für den Bau der ersten Baureihe 30 vorbereitet, mit der nächsten Projektphase, der Ausarbeitung der detaillierten Baupläne, wird begonnen. Diese werden bis Ende März 2022 abgeschlossen sein.
Das neue Design der Klasse 30 bietet zwei verschiedene Spezifikationen; eine Club- und One-Design-Version, wobei das Club-Angebot als ein Werkzeug zum Training, Lernen und Wettkampf auf der Offshore-Rennstrecke angesehen wird. Dieses neue Boot ist das Ergebnis eines internationalen Architekturwettbewerbs, der von der französischen National Offshore Racing Union (UNCL) in Zusammenarbeit mit dem Royal Ocean Racing Club (RORC) in Großbritannien und dem Storm Trysail Club in Amerika organisiert wird. Unter ständiger Beteiligung der Wettbewerbssieger, des Schiffbaubüros VPLP und der Werft Multiplast. Eines der Ziele des Projekts besteht darin, dass das Boot der Klasse 30 Club einen wettbewerbsfähigen segelfertigen Preis von unter 100.000 € hat. Ein vielversprechender Start und der Vorbuchungsprozess In dieser frühen Phase des Programms wurde das Projekt sehr gut aufgenommen mit über dreißig Reservierungen von Produktionsbootnummern, die auf dem Stand des UNCL – Yacht Club de France auf der Nautic Boat Show in Paris verzeichnet wurden, wo der Startprozess zusammen mit dem ernsthaften Prozess begann die Präsentation des Modells. |
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Regestrierungsprotokoll ist einfach und sicher. Sie müssen eine E-Mail an class30@uncl.com senden, wo alle Anfragen eingehen. im Gegenzug wird ein Buchungsvertrag mit einer kurzen Präsentation auf dem Boot zugesandt. Um die Reservierung zu sichern, muss eine Anzahlung von 2.500 € auf ein gesperrtes Treuhandkonto (alle Details in den Informationen, die Sie erhalten) überwiesen werden, die von einem vereidigten Rechtsanwalt verwaltet werden. Nach Geldeingang sendet der Anwalt eine Buchungsnummer in chronologischer Reihenfolge an die Antragsteller. Diese Buchungsnummer ist nicht übertragbar und Sie können Ihre Reservierung jederzeit stornieren und erhalten eine volle Rückerstattung. Produktionsstart ab Januar 2023 In Bezug auf den Bauplan wurde die Studienphase verlängert, um die Werkzeuge und Formen fertigzustellen, sodass der Bau der Produktionsboote Anfang 2023 beginnen kann, mit dem Ziel, dass einige der Boote an Ostern antreten können, entweder um beim Spi Ouest France oder beim SNIM oder bei RORC-Rennen in Großbritannien. Abhängig von der Entwicklung des Auftragsbuchs werden die Promoter des Produktionsboots zu gegebener Zeit überlegen, ob sie eine zusätzliche Form zur Erhöhung der Produktionskapazität in Frankreich einsetzen oder nicht, während sie die Entwicklung eines Lizenzprogramms im Ausland evaluieren. Ein Boot, das für den Containertransport ausgelegt ist Neben den sehr zeitgemäßen Linien und einer Reihe einfacher und kostengünstiger Lösungen, ist das, was der Wettbewerbssieger VPLP-Multiplast vom Reißbrett gezaubert hat, eine wahre logistische Meisterleistung. Da die Möglichkeit, das gesamte Boot samt Rigg in einem 40-Fuß-Container unterzubringen, in den ursprünglichen Spezifikationen keine Voraussetzung war, wurde es schnell als großer Vorteil für die bestmögliche Verteilung des One-Designs über beide Straßen gesehen und Seetransport. Vor diesem Hintergrund ist auch die Gestaltung eines Transportgestells angedacht. Im Einklang mit den Wünschen der Projektbeteiligten wurde den Vorfertigungsstudien des ersten Prototyps besondere Aufmerksamkeit geschenkt, um eine bestmögliche Kontrolle des Budgets für die Produktionsboote zu gewährleisten, was ein Schlüsselaspekt des Projekts ist. Eine Rennstrecke für das Class 30 One Design™ Das Hauptziel der Klasse ist es, ein Sportprogramm auf die Beine zu stellen, das es Seglern – Eignern und Vereinen – ermöglicht, so schnell wie möglich auf verschiedenen Kursarten und Gewässern Rennen auf höchstem Niveau zu fahren. Zu diesem Zweck soll das One-Design eine optimierte Reaktion auf die IRC-Messkriterien bieten. Diese Option ebnet den Weg für ein umfangreiches One-Design-Rennprogramm sowohl in Frankreich, Großbritannien als auch in Übersee, rund um die Cans und Offshore. UNCL und RORC sind auch sehr daran interessiert, schnell eine „Class 30 Tour“ einzuplanen, eine Veranstaltung, die an die Eignung und den Ehrgeiz des Projekts erinnern soll, eine ganze Generation von Offshore-Racing-Crews und renommierten Skippern auszubilden und aufzufüllen. Diese Tour der Klasse 30 könnte mit Besatzungen zwischen der englischen und französischen Küste hin und her reisen. Klassenverwaltung es ist beabsichtigt, Klassenvereinigungen sowohl für den Club als auch für One Design zu gründen, um die Klasse 30 (Regeln und Rennprogramm) zu entwickeln und zu verwalten sowie ein Forum für den Austausch von Ideen, Trainingsinitiativen und die Verwaltung und Behandlung von Problemen zu sein die für die Klasse relevant sind. |
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Zitate: James Neville, Kommodore des RORC „Über das politische Gerangel hinaus sind wir hier, um zu beweisen, dass wir in der Segelwelt wissen, wie man gemeinsame Projekte unterstützt und Franzosen und Engländer zusammenbringt!“ Géry Trentesaux, neuer Präsident der UNCL „Wir sind mit dem Fortschritt des Class 30 One Design™-Projekts äußerst zufrieden. Der Erfolg liegt uns besonders am Herzen und wir freuen uns besonders über das Engagement und die Motivation des Teams des Schiffbaubüros/Werft. Wie Yves Ginoux sagte, haben wir die erste Aufwindmarke erfolgreich gerundet und konzentrieren uns jetzt darauf, vor dem Wind zu laufen, um die günstigen Böen optimal zu nutzen.“ Simon Watin, VPLP-Design „Es ist eine äußerst motivierende Herausforderung für unser gesamtes Team, Leistung, Einfachheit und Spaß mit diesem Boot zu vereinen, das darauf abzielt, Jollensegeln und Offshore-Rennen zu verbinden. Nach unseren guten Erfahrungen mit dem Figaro 3 ist es für uns ein weiterer Schritt in die Welt der Serien-Einrumpfboote.“ Dominique Dubois, Multiplast Groupe Carboman „Wir sind sehr stolz darauf, ausgewählt worden zu sein, um dieses neue One-Design zu bauen. Für Multiplast hat das Rennen bereits begonnen und wir investieren viel Energie in dieses Projekt, um sicherzustellen, dass das Boot zugänglich und wartungsfreundlich ist und gleichzeitig schnell und unterhaltsam ist. Es ist eine ehrgeizige Herausforderung und genau die Art von Projekt, die wir gerne annehmen.“ |
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Erinnerung Class 30 Club: eine vereinfachte und dennoch leistungsstarke Basisversion für die Ausbildung von Offshore-Racing-Crews und One-Design-Racing zu einem besonders konkurrenzfähigen segelfertigen Einführungspreis, der von möglichst vielen Personen erworben werden kann. Class 30 One Design™: Club-Version, zu der ein Kit mit verschiedenen Ausstattungsmodulen hinzugefügt wurde (Elektronik-, Navigations- und Bordküchenmodule, Ballasttanks…), um den Anwendungsbereich und die Leistung für Offshore-Rennen zu erweitern. Die Class 30 One Design-Version ermöglicht es einem Duo oder einer Crew, in einer One-Design-Klasse zu fahren und im IRC wettbewerbsfähig zu sein. Kernpunkte des Class 30 One Design™ Projekts: – Ein Boot, das sich hervorragend zum Segeln eignet: bequem am Ruder sitzen oder auf der Reling, auf einem nicht zu nassen Rumpf, mit einem großen Cockpit für Manöver im Crew-Format – Ein Design, das die Kosten im Zaum hält: Einfache Formen mit minimaler entwickelter Oberfläche Eine auf die Produktion einer One-Design-Serie ausgerichtete Struktur und Montage Ein reduziertes Deck-Layout und Rig – Deutlicher Fokus auf Ökodesign, mit der Gesamtbetrachtung der Konstruktion sowie der Nutzung und Art des Segelns – Ein leistungsstarker und vielseitiger Rumpf für ein Boot, das an jedem Punkt des Segelns evolutionär ist – Ein leichtes, effektives und zugängliches Decklayout, um dynamisches Trimmen zu priorisieren und das Lernen beim Segeln mit Crew zu fördern. Für mehr Information besuchen Sie: |
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Trish Jenkins – RORC Press +44 (0)7880 518689 Skype: TrishJenkins |
| U.N.C.L Press Relations Maguelonne Turcat +33 6 09 95 58 91 |
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RORC Race Enquiries: Royal Ocean Racing Club T: +44 (0)1983 295144 |
| Royal Ocean Racing Club: 20 St James’s Place London SW1A 1NN Tel: + 44 (020) 7493 2248 Fax: +44 (020) 7493 2470 |
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THE ROYAL OCEAN RACING CLUB: - A unique and long established club, founded in 1925, dedicated to encouraging long-distance, inshore, as well as other forms of races, regattas and activities associated with yachting
- RORC stage and manage the Rolex Fastnet Race, RORC Transatlantic Race, RORC Caribbean 600, Baltic Sea Race and Sevenstar Round Britain and Ireland Race
- The Royal Ocean Racing Club’s members comprise a vast network of sailors who benefit from two exemplary clubhouses located in central London and the UK’s sailing capital of Cowes
- Together with the UNCL, RORC created the Channel Handicap System (CHS), today’s IRC (International Rating Certificate)
- Commodore: James Neville
- Vice-Commodore: Eric de Turckheim
- RORC website: www.rorc.org @RORCracing
- Facebook:https://www.facebook.com/RoyalOceanRacingClub/
- https://www.instagram.com/rorcracing
- https://twitter.com/rorcracing
- https://www.instagram.com/rorcracing
UNCL: - A Club of enthusiasts and racers open to all those involved in the practice and development of inshore and offshore racing. The National Offshore Racing Union was created in 1971 from the merging of the U.N.C., created in 1913 and the G.C.L., created in 1960. A club affiliated to the French Sailing Federation (FFVoile), the UNCL boasts over 250 members and its efficient operation relies on a great many volunteers who take care of its organisation and its management. Together with the RORC, the UNCL created the Channel Handicap System (CHS), today’s IRC (International Rating Certificate)
- The UNCL takes charges of the development of an annual Mediterranean and Channel-Atlantic IRC Championship relying on races organised by the major Clubs in the region and managed jointly with the IRC measurement
- Its head office is located at 41 Avenue Foch 75016 Paris
- Président: Géry Trentesaux on 11/12/2021 (following the Presidency of Anne de Bagneaux-Savatier
- Secrétaire Général: Yves Ginoux
- Président Association de Propriétaires de bateaux jaugés IRC, PropIRC: Philippe Serenon
STORM TRYSAIL CLUB: IRC RATING: - The RORC has been a leader in yacht rating systems and in co-operation with the French offshore racing club, UNCL, created IRC – the International Rating Certificate. IRC is a World Sailing recognised rating system and the principal yacht measurement system for the rating of racing yachts worldwide
- The IRC rating rule is administered jointly by the RORC Rating Office in Lymington, UK and UNCL Centre de Calcul in Paris, France
- The RORC Rating Office is the technical hub of the Royal Ocean Racing Club and recognised globally as a centre of excellence for measurement
- For IRC rating information in the UK please see: www.rorcrating.com and for IRC rating globally www.ircrating.org
- Social media: @RORCrating @IRCrating
- https://www.facebook.com/rorcrating/
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Royal Ocean Racing Club | 20 St James’s Place, London, SW1A 1NN |
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WASZP European Games 2022