„ Dieser Sponsoringvertrag mit Portier Yachts ist für mich ein großer Schritt auf meiner Vendee Globe-Reise. Er gibt mir Unterstützung vor Ort und ich schätze das Vertrauen, das Portier Yachts in mich und das Team gesetzt hat, sehr und freue mich darauf.“ Ich tue alles, was ich kann, um ihr Vertrauen in mich zu belohnen “, sagte Heer.
Heer stammt ursprünglich vom Zürichsee und ist ein sehr erfahrener Hochseesegler, der zuvor mit dem britischen Segler Alex Thomson auf seiner IMOCA – HUGO BOSS zusammengearbeitet hat. Er hat über 100.000 Offshore-Meilen zurückgelegt und an mehreren Regatten auf der ganzen Welt teilgenommen. Zuletzt nahm Heer an seinem ersten Solo-IMOCA-Rennen teil, der berühmten Route Du Rhum von St. Malo nach Guadeloupe, und nach einem schwierigen Start beendete er das Rennen und sicherte sich einen Platz für den Vendee Globe 2024. Mit seinem neu gewonnenen Sponsoring von Portier Yachts freut sich Heer nun auf die nächste Phase seiner IMOCA-Segelkarriere.
„ Ich freue mich sehr, Teil dieses neuen Unternehmens zu sein. Wir glauben, dass Oliver ein großartiger Botschafter unseres Unternehmens ist und den Geist des Schweizer Segelsports wirklich vertritt. Wir sind stolz darauf, mit ihm verbunden zu sein, und wünschen Oliver alles Gute auf seiner Reise. Die familiengeführte Werft in Meilen wurde 1815 gegründet und ist es heute in der 7. Generation geführt. Seit fast 200 Jahren fertigen wir maßgeschneiderte Einzelboote bis hin zu Kleinserienbooten aller Art. Vor kurzem haben wir beschlossen, den Bootsbau einzustellen und konzentrieren uns nun auf den Verkauf, die Wartung und die Restaurierung von Booten. Mit dieser Partnerschaft möchten wir unsere Tradition im Segelsport weiter stärken und wie könnte das besser gehen als mit dem Team von Oliver Heer Ocean Racing.“ sagte Dominique Webber, Portier Yachts .
Die Sponsorenvereinbarung mit Portier Yachts ist der erste große Schritt auf Heers Weg in Richtung Vendée Globe und dürfte dem Schweizer Segler, der immer noch auf der Suche nach einem Titelsponsor für seine Kampagne ist, viele Türen öffnen. Heer trainiert derzeit für die IMOCA Globe Series 2023, zu der das Fastnet-Rennen im Juli, das Defi Azimut im September und dann das zweihändige Transat Jaques Vabres-Rennen von Le Havre nach Martinique im Oktober gehören. Den Höhepunkt des Jahres bildet das Einhandrennen Retour La Base, das Ende November beginnt und bei dem der Segler die Ziellinie in Lorient überquert und zu seiner Heimatbasis in Port La Foret in der Bretagne zurückkehrt. Diese äußerst wettbewerbsintensiven Rennen mit insgesamt über 10.000 Seemeilen werden für Heer und sein Team ein großartiges Testgelände sein.„Ich freue mich darauf, an den Rennen der IMOCA Globe-Serie 2023 teilzunehmen und der Schweiz und der Welt zu zeigen, was in mir steckt. Mit Hilfe von Portier Yachts hoffe ich, mir in der IMOCA-Segelwelt einen Namen zu machen.“ sagte Heer.
Quelle: Oliver Heer Ocean Racing
https://segel.de/wp-content/uploads/2023/07/dsc_1816.jpeg7641280Lars Krumnackerhttps://segel.de/wp-content/uploads/2024/01/logo-segel-de-2024-2.pngLars Krumnacker2023-07-17 11:04:372023-07-17 11:12:04Der Schweizer IMOCA-Segler Oliver Heer gibt stolz bekannt, dass er sich ein dreijähriges Nebensponsoring von der Luxusyachtwerft Portier Yachts gesichert hat.
Es ist leicht zu verstehen, warum sich das internationale Baudienstleistungsunternehmen Monnoyeur für eine Partnerschaft mit dem relativ unbekannten ehemaligen Mini-Segler Benjamin Ferré entschieden hat, um ihm bei seiner Vendée-Globe-Kampagne für 2024 zu helfen.
Der 31-Jährige, der ursprünglich aus St. Malo stammt, sprüht vor Enthusiasmus und Leidenschaft für seinen neuen Sport – er hat erst vor sechs Jahren mit dem Segeln begonnen – und er hat eine großartige Art, seine Liebe zum Meer und zu seinem neuen Boot zu teilen.
Wie er es auf den Punkt brachte, nachdem wir nach den Speedruns in der Agglomération Défi Azimut-Lorient zum Dock des Yachthafens La Base in Lorient zurückgekehrt waren: „Ich bin der glücklichste Mensch der Welt, mit diesem Boot navigieren zu können.“
Aber Ferré ist nicht nur ein Träumer; Er ist auch ein Segler mit echtem Potenzial und einer großen Zukunft in der Klasse. Er wurde beim Mini-Transat 2019 Dritter, nachdem er bereits eine frühere transatlantische Alleinreise mit nur einem Sextanten zur Navigation absolviert hatte. Dann stürmte er in die IMOCA-Szene und wurde bei seinem ersten Rennen, der Vendée Arctique, Vierter.
Es war eine hervorragende Leistung in einem alten Dolchboot von VPLP-Verdier, das 2012/13 den Vendée Globe in den Händen von François Gabart gewann, bevor er ein ereignisreiches Leben als SMA mit Paul Meilhat genoss und schließlich den Vendée Globe wieder in den Farben von vervollständigte Banque Populaire 2020/21 mit Clarisse Crémer.
Ferré war begeistert von seiner Leistung in diesem Rennen, als er und sein Kollege Guirec Soudee (auf Freelance.com), ein Neuling in der Klasse, in der Anfangsphase ihren eigenen Weg gingen. Ferré seinerseits demonstrierte seine Bereitschaft, sein eigenes Ding zu machen, was er bereits bei den Minis gezeigt hatte.
„Sicher war ich überrascht, denn mein erstes Ziel war es, ins Ziel zu kommen“, sagte Ferré, der im Cockpit von Monnoyeur-Duo for a Job sprach, der wohl wettbewerbsfähigsten der Dolchboard-Division in den heutigen IMOCA-Rängen. „Wenn du 72 Stunden damit verbringst, das Rennen vor einigen sehr großen Namen anzuführen, war das einfach unglaublich. Aber das Tolle für mich war, dass mir im Laufe des Jahres vor diesem Rennen so viele Menschen vertraut hatten und ich ihnen auf diese Weise danken konnte … also war ich froh, nicht über das Ergebnis, nicht so sehr über mich , aber für sie.“
Ein Schlüsselmerkmal von Ferrés Aufstieg in der IMOCA-Szene ist seine enge Freundschaft mit der Legende Jean le Cam. Ferré und Le Cam haben eine Mentor-Schüler-Beziehung und Ferré sagt, er betrachte Le Cam und seine Frau Anne als ein zweites Elternpaar. Er hat wochenlang mit ihnen gelebt und betont gerne, dass die jüngere Generation von Seglern enorm viel von erfahreneren älteren Navigatoren wie Le Cam lernen kann.
„Ich bin 31 – Jean ist 62 – genau doppelt so alt wie ich“, erklärte Ferré. „Ich denke wirklich, dass wir für unsere Generation die meiste Zeit daran gewöhnt sind zu sagen, dass die ältere Generation Fehler gemacht hat und wir es besser machen werden. Aber ich denke, um besser zu werden, muss man die Erfahrung der älteren Generation sammeln, und das versuche ich mit Jean zu erreichen. Es ist erstaunlich, weil es wirklich eine Geschichte des Übergangs und des Lernens ist, weil ich von ihm lerne, aber ich hoffe, er lernt auch von mir, mit meinem Enthusiasmus und meiner eigenen Denkweise.“
Nach seinem aufsehenerregenden Debüt im Articque war es Le Cam, der seinen Schützling daran erinnerte, dass der vierte Platz in einem relativ kurzen Rennen sehr gut war – das große Ziel bleibt die Vendée Globe und das bleibt Ferrés Fokus. Die Route du Rhum-Destination Guadeloupe wird sein viertes Rennen bei einem IMOCA sein und sein Ziel wird es sein, es zu beenden und dabei mehr über sein Boot zu erfahren, immer mit der Vendée Globe im Hinterkopf.
„ Es gibt so viele Dinge, die ich verbessern muss – Segeln, körperliche Vorbereitung, mentale Vorbereitung, Schlafen, Meteo – und am Ende steht eine Aufführung“, erklärt Ferré. „Ich sage, ich kenne das Boot wirklich, wenn alles in Ordnung ist, aber ich weiß es wirklich nicht, wenn etwas schief geht. Ich stehe noch am Anfang – ich habe noch zwei Jahre, um das Boot kennenzulernen, aber zwei Jahre sind morgen! Ich bin am Anfang, aber ich versuche, schnell zu lernen.“
In Monnoyeur scheint Ferré den perfekten Sponsor gefunden zu haben, ein mächtiges multinationales Unternehmen, das ihn gerne als Segler und als Einzelperson sein lässt, der seine Reise auf natürliche und ungehemmte Weise teilen möchte. Und sie sind bereit für eine möglicherweise harte Fahrt in einer Sportdisziplin, wenn Rückschläge seelenzerstörend sein können.
„Als sie mich unter Vertrag genommen haben, haben sie mir gesagt, dass Sie sicher einige gute Rennen haben werden und wir für diese da sein werden. Aber sicher – und vielleicht sind Sie zu jung, um das zu wissen – werden Sie einige schlechte haben, aber wir werden auch für diese da sein. Für mich ist es verrückt, einen solchen Sponsor zu haben – ich denke, niemand kann sich etwas Besseres vorstellen“ , sagte er.
Ferré ist auch stolz darauf, seinen zweiten Partner, die Wohltätigkeitsorganisation Duo for a Job, zu vertreten. Dies verbindet Einwanderer mit Mentoren mit dem Ziel, ihnen bei der Arbeitssuche zu helfen, ein wichtiger Beitrag, der gut zu Ferrés sozial verantwortlicher Einstellung passt.
Der Einstieg in die IMOCA-Klasse ist eine gewaltige Herausforderung für jeden jungen Skipper – egal, ob er in seinem ersten Rennen unter den ersten fünf landet oder nicht. Aber Ferré möchte darauf hinweisen, dass einige der Top-Namen in der Klasse den jungen Neuankömmling willkommen geheißen und ihm geholfen haben, der von einigen Trainingseinheiten neben Leuten wie Charlie Dalin und Thomas Ruyant profitiert hat.
„Ich war überrascht, weil ich für mich vor meiner Ankunft im IMOCA nichts getan habe “, sagte er. „Aber sie sind alle sehr nett zu mir und das ist wirklich cool. Sie sehen ein neues Gesicht und ein junges und sie wissen, dass es keinen wirklichen Wettbewerb zwischen unseren Booten gibt, aber ich war trotzdem überrascht, wie nett sie sind und dass wir in der Lage sind, Dinge zu diskutieren und zu reden.“
Während Ferré Charme ausstrahlt und sich offensichtlich wohlfühlt, Gäste an Bord seines Bootes zu beherbergen, bleibt er ein natürlicher Einhandfahrer und sagt, dass er nichts lieber mag, als alleine auf dem Meer zu sein. „Wenn ich auf einem Boot bin, genieße ich es, alleine zu sein und nicht mit jemand anderem zu kommunizieren“ , sagte er. „Nur auf dem Meer zu sein, war das, was ich am Anfang geliebt habe – nicht wirklich das Rennen, sondern nur alleine auf einem Segelboot zu sein, und auf dieser Art von Boot, das ist einfach unglaublich für mich.“
Für den Skipper, der seine Zeit zwischen Paris, Port-la-Forêt und Lorient aufteilt, besteht das Ziel bei den Défi Azimut 48 Stunden allein darin, den Kurs zu absolvieren. Dann wird sein Fokus auf die Route du Rhum wechseln – seine dritte Solo-Transatlantik und seine erste in einem IMOCA.
„Es ist das größte Rennen des Jahres und eine Möglichkeit, sich auf die Vendée Globe vorzubereiten. Meine Position ist mir also egal – ich will einfach nur mein Bestes geben“ , sagte er.
Die Défi Azimut 48 Stunden: Ein faszinierender erster Ausflug für The Ocean Race IMOCAs und neue Boote im Solo…
Die Défi Azimut-Lorient Agglomération 48 Stunden waren der perfekte Kurztest für die IMOCA-Flotte 2022, als die Boote, die zum Ocean Race unterwegs waren, und die meisten in Solo-Konfiguration, einen Dreieckskurs im …
https://segel.de/wp-content/uploads/2022/09/va2022-20220615-va22-onboard1506-ferre-2304-basse-dfinition-vi2.jpeg8301193Lars Krumnackerhttps://segel.de/wp-content/uploads/2024/01/logo-segel-de-2024-2.pngLars Krumnacker2022-09-19 11:42:372022-09-19 12:11:45Benjamin Ferre ein strahlender Jungstar im entstehen in der IMOCA Klasse
25. bis 30. IMOCA vom 13. bis 18. September 2022 !
An diesem Mittwoch, den 8. Dezember, hat das Team von Défi Azimut am Stand der Bretagne im Herzen der Nautic de Paris die Termine und Neuigkeiten für die 12. Ausgabe der Défi Azimut – Lorient Agglomeration bekannt gegeben.
Die Veranstaltung, die jetzt Teil des IMOCA-Meisterschaftskalenders ist, wird nun für die Qualifikation für die Vendée Globe 2024 angerechnet.
Rasante Läufe, 48 Stunden allein auf einer Strecke, deren Meilen für die Qualifikation für das Solo um die Welt zählen, Crewed Tour der Insel Groix, vom 13. bis 18. September 2022 werden die Kais und der Hafen von Lorient gehen 5 intensive Tage leben.
Es werden zwischen 25 und 30 IMOCAs erwartet, die aufgrund ihrer Geselligkeit und ihres sehr hohen sportlichen Niveaus Skipper, Partner, Wirtschaftsakteure und Enthusiasten von Hochseerennen zu einem einzigartigen Event zusammenbringen.
Mit Unterstützung der Agglomeration Lorient, der Stadt Lorient, des Departements Morbihan und der Region Bretagne möchte das Défi Azimut eine noch stärkere Verbindung mit der Öffentlichkeit herstellen: Das Rennen beginnt näher am Boden, mehr Einschiffung auf dem Meer zur Teilnahme an den Speed-Spektakel zwischen Lorient und der Insel Groix.
Wenige Wochen vor dem Start der Route du Rhum-Destination Guadeloupe (6. November 2022) wird die Défi Azimut – Lorient Agglomeration die letzte Konfrontation der IMOCA Skipper auf perfekt präparierten Rennmaschinen sein !
Annonce des dates de la 12ème édition du Défi Azimut 2022
Sie sagten:
Jean-Marie Corteville, Präsident Défi Azimut – Lorient Agglomération
„100 professionelle Skipper nahmen in 12 Ausgaben am Défi Azimut teil! Die Veranstaltung ist perfekt in der Landschaft der Hochseerennen, der Stadt Lorient, des Departements Morbihan und allgemein der Bretagne verankert. Die Idee ist, noch mehr mit der Öffentlichkeit zu teilen, mehr Menschen unter sicheren Bedingungen aufs Wasser zu bringen. Wir werden mit CNL und Sellor daran arbeiten, dies in der Ausgabe 2022 zu erreichen.“
Paul Meilhat, Skipper IMOCA
Ich habe an 9 Défi Azimut teilgenommen und dies ist die einzige Veranstaltung, die es Partnern ermöglicht, an 2 der 3 Veranstaltungen teilzunehmen. Es gibt einen unglaublichen Austausch, der die Challenge zu einem absoluten Muss in unserem Rennprogramm macht. Zumal die Boote im Allgemeinen fertig und in einwandfreiem Zustand sind. Niemand kann das Défi Azimut verpassen! „
Louis Burton, Skipper de Bureau Vallée
„Die Organisation ist menschlich, freundlich und super professionell. Für mich ist das alles, was ein Ozeanrennen zusammenbringen muss. Wir kämpfen wie verrückt auf dem Wasser und wir debriefen gut gelaunt, all das ist seit der Challenge ein Konzentrat. „
Candice Crépeau, Direktor Défi Azimut – Lorient Agglomération
„Die Défi wird 12 Jahre alt und das Herz hat sich nicht geändert: Die Skipper erwecken die Veranstaltung zum Leben, die wir mit ihnen aufgebaut haben. Ohne sie würden wir nichts tun, wir hören ihnen weiterhin zu. Es gibt auch die gesamte Infrastruktur in Lorient, den Verein Eric Tabarly, das Team der Cité de la Voile, den Hafen… Wir alle arbeiten mit viel Engagement, Willen, Leidenschaft, mit dem gleichen Willen zum Erfolg. „
Antoine Mermod, Präsident der Klasse IMOCA
„Die sportliche Herausforderung des Défi Azimut ist ebenso wichtig wie die Geselligkeit. Es gibt also viele Anforderungen an die Veranstaltung, um den Anforderungen gerecht zu werden, und wir alle tun es jedes Jahr zusammen. Der Défi Azimut hat jetzt an der Imoca-Meisterschaft teilgenommen, und nächstes Jahr werden die zurückgelegten Meilen zum Vendée Globe-Qualifikationsprozess hinzugefügt. „
Brieuc Morin, Direktor de la Sellor
„Bei der ersten Ausgabe waren es 6 Boote, und für nächstes Jahr sind wir auf 30 gestiegen. Das ist der Erfolg der Veranstaltung Jahr für Jahr !
Die Häfen spielen das Spiel, genau wie der Hafen und die bebaute Fläche. Gewählte Beamte wollen ihre sehr starke Unterstützung bekräftigen. Es ist nicht immer einfach zu organisieren, aber wir arbeiten alle zusammen. Wir freuen uns ! „
Hubert Lemonnier, Rennleiter
„Die 3 Veranstaltungen der Défi Azimut – Lorient Agglomeration, die die Runs sind, die allein 48 Stunden Tour der Insel Groix mit einer Crew sind, werden in diesem Jahr Abfahrten näher an der Küste bieten, damit das Spektakel für die Größten zugänglich ist .
Das große Einhand-48-Stunden-Rennen wird von der Rennleitung aber auch dank des „Tracking“ (Positionierung der Boote im Minutentakt),
das es jedem ermöglicht, das Rennen mitzuerleben und aufmerksam zu verfolgen. „