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Copa del Rey: mehr als 100 Teams haben sich zur 39. Ausgabe gemeldet !

Copa del Rey: mehr als 100 Teams haben sich zur 39. Ausgabe gemeldet !

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Auf der Hauptterrasse des Real Club Náutico de Palma auf Mallorca fand heute die Präsentation der 39. Ausgabe der Copa del Rey MAPFRE vor den Medien statt. Nach einem Jahr ohne Veranstaltung aufgrund der Covid-19-Pandemie empfängt die Bucht von Palma wieder die Rennflotten des sommerlichen Mittelmeer-Schaufenster-Events.

Der Countdown hat begonnen. Heute Mittwoch, 16. Juni, der Real Club Náutico de Palma (RCNP) offiziell die 39 präsentiert th Ausgabe der Copa del Rey MAPFRE. 

Der Präsident des Real Club Náutico de Palma, Emerico Fuster; der Generaldirektor des Gebiets von MAPFRE in Katalonien und den Balearen, Ricardo Garzó; der Bürgermeister von Palma, José Hila; der Präsident der Balearen-Hafenbehörde, Francesc Antich; das Regionalministerium für Soziales und Sport, Fina Santiago; die Regierungsdelegierte der Balearen, Aina Calvo; und der Präsident des Königlich Spanischen Segelverbandes, Javier Sanz; gehörten zu den eingeladenen VIPs, die die Veranstaltung veranstalteten.  

Es wird zweifellos eine der am meisten erwarteten Ausgaben der weltberühmten Regatta sein, nachdem sie letzten Sommer aufgrund der durch Covid-19 verursachten Gesundheitskrise abgesagt wurde. Emerico Fuster, Präsident des Real Club Náutico de Palma, sagt:

„ Die Copa del Rey MAPFRE ist nicht nur eine Regatta , sondern auch ein Maßstab für unseren Sport und die gesellschaftlichen Veranstaltungen in Palma, Mallorca und dem Mittelmeer, so heute habe ich sehr stolz bin gegenwärtig mit 39 zu sein th Ausgabe nach dem schwierigen Jahr , dass wir alle erfahren. Die Möglichkeit, die Copa del Rey MAPFRE zu leiten, ist ein Zeichen dafür, dass wir allmählich zu unserer Lebensweise zurückkehren; Und ich kann sagen, dass viele Crews und Boote zurückkehren werden, um dieses großartige Ereignis zu genießen, da wir bereits mehr als 100 Teams angemeldet haben.“

“ Wir mussten die Regatta im letzten Jahr aus  ‚unserer Verantwortung für Gesundheit und Wohlbefinden‘ verschieben , und heute haben wir die Verantwortung, sie zu feiern und so auch zur wirtschaftlichen Erholung unserer Stadt beitragen zu können. Im Laufe der Jahre hat die Copa del Rey MAPFRE hat für die Wirtschaft von Mallorca einen direkten Einfluss von 18 Millionen Euro zu haben. Unsere yacht – Club nicht die Bedeutung der sozialen Funktion unterschätzt , dass es wichtig für die Stadt Palma macht. “ 

Ricard Garzó, territorialer General Manager von MAPFRE in Katalonien und auf den Balearen, kommentierte: „ Für MAPFRE ist es ein Privileg und eine Ehre, unser Engagement für diesen Sport und alle Teilnehmer an dieser Veranstaltung, die so die Leistung unseres Unternehmens widerspiegelt, noch einmal hervorheben zu können Werte. Nach einem sehr schwierigen Jahr und den letzten Monaten wird die Bucht von Palma wieder zum idealen Szenario für dieses prestigeträchtige und begehrte Sportereignis für Segelfans .

Und er fügt hinzu: „ Die Beziehung zwischen MAPFRE und dem Real Club Náutico de Palma besteht bereits seit langem und ich kann bekräftigen, dass alle, die Teil von MAPFRE sind, sehr stolz darauf sind, Sponsor dieses Wettbewerbs zu sein und Seite an Seite mit zu arbeiten der Verein noch einmal. Wir sind auch überzeugt, dass die Copa del Rey MAPFRE in diesem Jahr dank der Bemühungen aller Teilnehmer, der Organisatoren, Teams und aller Personen, die mit dieser Veranstaltung verbunden sind, noch spannender und erfolgreicher wird .“

Francesc Antich Oliver, Präsident der Balearen-Hafenbehörde, hat darauf hingewiesen: „ Es ist stolz, an der Präsentation dieser 39 Copa del Rey MAPFRE teilzunehmen, einer wichtigen Veranstaltung für unseren Hafen von Palma, für alle Balearenear und für das Mittelmeer, besonders nach einem so schwierigen Jahr, das wir durchgemacht haben .“

“ Ich möchte dem Real Club Náutico de Palma meinen Dank aussprechen und ihn allen seinen Clubmitgliedern und seinem Präsidenten Herrn Emerico dafür aussprechen, dass er sich an die Umstände angepasst und die Organisation dieser Regatta garantiert hat. Es ist ein Yachtclub, der dank seiner hervorragenden Arbeit dem Hafen von Palma und allen Balearen Prestige verleiht.“

Schließlich kommentierte der Bürgermeister von Palma, José Hila,  „die Copa del Rey MAPFRE bringt Palma auf die internationale Karte, es ist  unser eigenes Fenster zur Welt. Wir wünschen allen Teilnehmern und dem Wettbewerb viel Glück. ”

31. Juli, offizieller Start

Die 39. Copa del Rey MAPFRE beginnt offiziell am 31. Juli. Die ersten beiden Tage sind für die Bestätigung der Nennung und Registrierung reserviert, während die Rennen vom 2. bis 7. August ausgetragen werden. 

Insgesamt nehmen 11 Flotten teil: IRC, BMW ORC 1, BMW ORC 2, BMW ORC 3, ClubSwan 50, Swan 45, ClubSwan 42, ClubSwan 36, Herbalife J70, die Mallorca Sotheby’s Women’s Cup Klasse, die in J80 segeln wird und die Maxis, die als eingeladene Division in die Bucht von Palma zurückkehren.

Das Rahmenprogramm wird sich in diesem Jahr auf drei Hauptveranstaltungen konzentrieren: die offizielle Präsentation vor den Medien, das Owners Dinner von MAPFRE und die Preisverleihung, die jeweils strikt eingehalten und an die von den Gesundheitsbehörden festgelegten Sicherheitsmaßnahmen angepasst werden Respekt vor COVID-19.

2. Platz auf Leg 3 bringt Dongfeng auf 2. Gesamtrang

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Ein hart umkämpfter zweiter Platz für das Dongfeng Race Team behält seine Position nahe der Spitze der Bestenliste …

Das Dongfeng Race Team konnte einen späten Angriff von Vestas 11th Hour Racing und Team Brunel abwehren, um einen zweiten Platz auf der 3. Etappe des Volvo Ocean Race von Kapstadt, Südafrika nach Melbourne, Australien, zu sichern.

Es ist der zweite zweite Platz in Folge für das Team von Skipper Charles Caudrelier und dieser wird bittersüß sein. Die Mannschaft führte für einen Großteil dieser harten Strecke im Südlichen Ozean und war enttäuscht, dass MAPFRE einen Pass zum Sieg machte.

Aber mit nur einem Tag bis zum Ziel erlitt Dongfeng Schäden an seinem Kielsystem und Caudrelier schaute plötzlich über seine Schulter nach Vestas 11th Hour Racing und Team Brunel.

Leg 3, Cape Town to Melbourne, arrivals. Photo by Ainhoa Sanchez/Volvo Ocean Race. 24 December, 2017.

„Ich hoffe, wir können weitermachen, ich denke, wir verdienen den zweiten Platz“, sagte Caudrelier gestern.

Der Vestas-Kader lag an zweiter Stelle auf dem zweiten Platz, doch mit seinem Boot und dem Wind, der zurückkehrte, konnten Caudrelier und seine Crew den zweiten Platz und wichtige 12 Punkte auf diesem Doppelpunkt-Tor erzielen.

„Das war das härteste Bein, das ich jemals gemacht habe“, sagte Caudrelier. „Wir hatten diesen großen Kampf mit MAPFRE den größten Teil des Rennens und dann ein großes Problem an Bord kurz vor dem Ziel. Ein verrücktes Stück Halsen um die Eisgrenze, es war ein sehr, sehr schwieriges Bein.

„Wir sind ein bisschen enttäuscht, nachdem wir 80 Prozent der Zeit geschafft haben, MAPFRE den ersten Platz zu geben, aber es werden noch weitere Beine kommen und wir werden es besser machen.

Leg 3, Cape Town to Melbourne, arrivals. Photo by Ainhoa Sanchez/Volvo Ocean Race. 24 December, 2017.

„Sie haben einen kleinen Punktevorteil und wir wissen, dass sie nicht viele Fehler machen … Jeder Punkt ist wichtig.“

Der zweite Platz wird das Dongfeng Race Team auf den zweiten Platz in der Gesamtwertung bringen, wahrscheinlich gleichauf mit Vestas 11th Hour Racing (vorausgesetzt, dass sie Dritter werden).

Vestas 11th Hour Racing und Team Brunel werden in den kommenden Stunden auf den Plätzen drei und vier erwartet, während der Rest der Flotte noch über 24 Stunden entfernt ist.

Abschnitt 3 – Vorläufige Ergebnisse – am Sonntag, 24. Dezember (3. Tag, 15. Tag) um 20:15 UTC

1. MAPFRE – BEENDET – 16: 07.21 UTC – 14 Tage, 04h: 07m: 21s
2. Dongfeng Race Team – BEENDET – 20:10:16 UTC – 14 Tage, 08h: 10m: 16s
3. Vestas 11. Stunde Racing – RACING
4. Team Brunel – RENNEN
5. Team AkzoNobel – RACING
6. Schalten Sie die Flut auf Kunststoff – RACING
7. Sonnen Hung Kai / Scallywag – RENNEN

Volvo Ocean Race – Aktuelle Rangliste

1. MAPFRE – BEENDET – 29 Punkte (nach Etappe 3)
2. Dongfeng Race Team – RACING – 23 Punkte (nach Leg 3)
3. Vestas 11th Hour Racing – RACING – 13 Punkte (nach Leg 2)
4. Team AkzoNobel – RACING – 7 Punkte (nach Leg 1)
5. Team Brunel – RACING – 6 Punkte (nach Leg 2)
6. Sun Hung Kai / Scallywag – RACING – 5 Punkte (nach Leg 2)
7. Drehen Sie die Tide auf Kunststoff – RACING – 2 Punkte (nach Leg 2)

MAPFRE zuerst in Melbourne

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MAPFRE hat die Etappe 3 des Volvo Ocean Race gewonnen und ist über Nacht in Melbourne angekommen …

Das spanische Volvo Ocean Race Team MAPFRE hat die Etappe 3 von Kapstadt, Südafrika, nach Melbourne, Australien, gewonnen, eine 6.500 Seemeile lange Tauchreise in die heftigen Herausforderungen des Südlichen Ozeans.

Zum zweiten Mal in Folge musste MAPFRE von hinten kommen, um den Sieg zu erringen. Und zum zweiten Mal in Folge war es das Dongfeng Race Team, das sie in der Mitte der Etappe passierten, um den Sieg zu holen.

Leg 3, Cape Town to Melbourne, arrivals. Photo by Jesus Renedo/Volvo Ocean Race. 24 December, 2017.

„Wir mussten sehr hart um diesen Sieg kämpfen“, sagte Kapitän Xabi Fernández kurz nach dem Zieleinlauf. „Es wird so viel Rennen geben. Aber jetzt sieht es gut aus und wir sind natürlich sehr glücklich. „

Der Südliche Ozean trieb die Teams an die Grenzen. Extreme Kälte, stürmische Winde, die tagelang wüteten, und gewaltige Meere stellten gewaltige Seemannsherausforderungen dar, ganz zu schweigen von den Möglichkeiten für Rennen und Taktik.

Aber von allen Mannschaften auf der dritten Etappe hatte MAPFRE die höchste Arbeitsrate in Bezug auf Manöver, wodurch sie länger in günstigeren Bedingungen bleiben konnten als ihre Gegner. Es war eine starke Aussage einer sehr starken Mannschaft.

Leg 3, Cape Town to Melbourne, arrivals. Photo by Ainhoa Sanchez/Volvo Ocean Race. 24 December, 2017.

„Der stärkste Punkt für dieses Team ist die Gruppe von Menschen, die wir haben“, räumte Fernandez ein. „Sie sind so gut und geben uns so viel und haben so hart an diesem Bein gearbeitet. Es war so hart, aber es ist alles perfekt. Jetzt haben wir ein paar Tage für die Genesung und wir können uns für die nächste vorbereiten. „

MAPFRE startete Leg 3 bereits auf der Rangliste, mit einem Punkt Vorsprung auf Leg 1 Gewinner Vestas 11th Hour Racing. Aber da diese erste Herausforderung im Südpolarmeer zwei Punkte wert ist, wird das Team nun einen komfortableren Vorsprung haben – mindestens sechs Punkte – abhängig von der Zielposition der Verfolgerboote.

Leg 3, Cape Town to Melbourne, arrivals. Photo by Ainhoa Sanchez/Volvo Ocean Race. 24 December, 2017.

Das Dongfeng Race Team ist derzeit auf dem zweiten Platz und versucht, ein Boot mit einem beschädigten Kielsystem nach Hause zu bringen. Aber um 1630 UTC hatte das Team von Charles Caudrelier 45 Meilen vor sich, mit 30 Meilen Vorsprung auf Vestas 11th Hour Racing, die ihrerseits gegen eine späte Aufladung von Team Brunel kämpften, weitere 20 Meilen adrift.

Abschnitt 3 – Vorläufige Ergebnisse – am Sonntag, den 24. Dezember (3. Tag, 15. Tag) um 16:15 UTC

1. MAPFRE – BEENDET – 16: 07.21 UTC – 14 Tage, 04h: 07m: 21s
2. Dongfeng-Rennteam – RACING
3. Vestas 11. Stunde Racing – RACING
4. Team Brunel – RENNEN
5. Team AkzoNobel – RACING
6. Schalten Sie die Flut auf Kunststoff – RACING
7. Sonnen Hung Kai / Scallywag – RENNEN

Volvo Ocean Race – Aktuelle Rangliste

1. MAPFRE – BEENDET – 29 Punkte (nach Etappe 3)
2. Vestas 11th Hour Racing – RACING – 13 Punkte (nach Leg 2)
3. Dongfeng Race Team – RACING – 11 Punkte (nach Leg 2)
4. Team AkzoNobel – RACING – 7 Punkte (nach Leg 1)
5. Team Brunel – RACING – 6 Punkte (nach Leg 2)
6. Sun Hung Kai / Scallywag – RACING – 5 Punkte (nach Leg 2)
7. Drehen Sie die Tide auf Kunststoff – RACING – 2 Punkte (nach Leg 2)

MAPFRE möchte vor Weihnachten in Melbourne eintreffen

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MAPFRE fährt mit Dongfeng und St. Nick, um vor Weihnachten in Melbourne anzukommen …

Mit etwas mehr als 400 Seemeilen, die bis zur Ziellinie vor Melbourne gehen, ist MAPFRE in letzter Sekunde dabei, das erste Ergebnis auf der Doppel-Punktewertung des Volvo Ocean Race zu gewinnen.

Bevor sie auf der Rangliste zu ihrem Vorteil kommen, muss das spanische Team ein nervtötendes Hochdrucksystem überwinden, das von Westen her einzudringen droht und leichtere Winde bringt, ganz zu schweigen von den schwierigen Strömungen und Gezeiten zwischen ihnen und der Ziellinie.

Aber mit einer Führung von fast 100 Seemeilen sind sie in einer sehr beneidenswerten Position.

Leg 3, Cape Town to Melbourne, day 14, Bit wet up top on board Sun Hung Kai/Scallywag. Photo by Konrad Frost/Volvo Ocean Race. 22 December, 2017

„Es sieht so aus. Es war ein hartes Bein und bis gestern war es eng mit Dongfeng und wir haben so hart gepusht „, sagte der Kapitän Xabi Fernández am Samstagnachmittag. „Jetzt ist es wahr, wir haben viel gestreckt und wenn wir kein Problem haben, sollten wir alle gut sein.“

Der Schlüssel, um in dieser Position zu sein, erklärte Fernández, kam früher aus ihrer Strategie, als sie der Versuchung widerstanden, etwas „Verrücktes“ zu machen, und stattdessen dicht hinter Dongfeng bei der chinesisch-französischen Mannschaft dranhielten war der frühe Beinführer.

„Es war so wichtig, es immer eng zu halten. Und manchmal ist es der Weg, dem Anführer zu folgen. Wir haben sehr hart gekämpft, um es immer in der Nähe zu halten, und dann ist natürlich jedes neue System eine Chance für den Typ, der dahinter steckt, und wir haben es genommen. Es war hart als wir sie verfolgt haben – sie sind schwer zu fangen – und dann ist das Gefühl, als wir an ihnen vorbeikamen, unglaublich. „

Leg 3, Cape Town to Melbourne, day 14, on board Turn the Tide on Plastic. If a wave gets to the driver you can expect to have a least 2 meter of foam in front of him. Photo by Jeremie Lecaudey/Volvo Ocean Race. 23 December, 2017.

Hinter dem führenden Paar gibt es Intrigen im Kampf um den letzten Podestplatz zwischen Vestas 11th Hour Racing und Team Brunel. An einem Punkt letzte Nacht sprang Brunel auf die Strecke, um die Messung für einen kurzen Ausbruch zu beenden, bevor das Vestas-Team die Führung zurückeroberte. Und dann, Kapitän Charlie Enright und Navigator Simon Fisher (SiFi) gewählt, um in Stealth-Modus gehen.

„Wir verwenden den Stealth-Modus, wenn taktisch etwas passiert“, erklärt SiFi. „Brunel hat die letzten Tage hart gejagt … und etwas Druck ausgeübt. Die Halse letzte Nacht und unser Moment zu entscheiden, wann wir zurück in den Norden kommen, ist wichtig, also dachten wir im Stealth-Modus zu bleiben würde sie ein wenig darüber im Zaum halten, wo wir gerade sind. Es gibt einige taktische Optionen, wie weit Ost / West man sein will, wenn man nach Melbourne fährt und wenn sie nicht wissen, wo wir sind, sind sie gezwungen, ihre eigene Spur zu wählen. „

Leg 3, Cape Town to Melbourne, day 13, Southern Ocean sailing on board Vestas 11th Hour. Photo by Sam Greenfield/Volvo Ocean Race. 22 December, 2017.

Brunel hat das getan – und fährt mit der höchsten Geschwindigkeit voraus und rast im stärksten Wind unter den Booten auf dem 1300 UTC Positionsbericht. Die Frage ist, ob Vestas 11th Hour Racing die gleichen Bedingungen sieht. Das wird enthüllt, wenn sie heute Abend um 1900 UTC wieder erscheinen.

Für die Jagd auf drei ist es wichtig, weit genug nach Osten zu kommen, um den leichten Winden des Hochdrucksystems zu entgehen, bevor es nach Norden in Richtung Ziel geht. Diese Linkskurve wird von den Crews begrüßt, da jede Meile im Norden wärmere Wind- und Wassertemperaturen bringt.

Die ETA für MAPFRE ist am frühen Sonntag Nachmittag UTC.

Leg 3 – Positionsbericht – Samstag, 23. Dezember (Tag 14) – 13:00 UTC

1. MAPFRE – Entfernung bis zum Ziel – 429,9 Seemeilen
2. Dongfeng Race Team +94,7 Seemeilen
3. Vestas 11. Stunde Racing — Stealth-Modus
4. Team Brunel +155.3
5. Sonnenhung Kai / Scallywag +408.3
6. Schalten Sie die Flut auf Plastik +440.9
7. Team AkzoNobel +822.4

Stealthy Dongfeng versucht eine Pause zu machen

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Mit weniger als 1.000 Meilen vor dem Ziel und einer letzten Kurve für das Ziel in Melbourne, ziehen die Anführer alle Hebel aus, um Leg 3 zu gewinnen …

Das Dongfeng Race Team entschied sich in letzter Minute für einen letzten Trick, um Leg 3-Anführer MAPFRE am Freitag zu überholen, als sie in den Stealth-Modus gingen.

Die Entscheidung des Skippers Charles Caudrelier und des Navigators Pascal Bidégorry bedeutet, dass Dongfeng für 24 Stunden vom Race Tracker „verschwinden“ wird, während das Doppelpunkte-Ergebnis 3 seinen Höhepunkt erreicht.

Caudreliers Crew hatte die ersten zehn Tage des 6.500 Meilen langen Southern Ocean Epos von Kapstadt nach Melbourne geführt, wurde aber am Mittwoch von MAPFRE eingeholt.

 

Leg 3, Cape Town to Melbourne, day 13, on board Brunel, Alberto Bolzan stearing, kyle and Carlo at the pedestals through the water. Photo by Ugo Fonolla/Volvo Ocean Race. 21 December, 2017.

MAPFRE und Dongfeng stürzten sich am Donnerstag gegen 2200 UTC fast gleichzeitig auf die Strecke, deuteten mit ihren Bögen auf Melbourne und begannen den letzten Run in die Ziellinie.

Kurz darauf benachrichtigte Dongfeng die Rennleitung, dass sie in den Stealth-Modus eingetreten waren, der sie vor dem Rest der Flotte für drei Positionsmeldungen versteckt – sie werden heute um 19:00 UTC wieder erscheinen.

Mit knapp 1.000 Meilen Rennstrecke beweist der mutige Schritt von Caudreliers Team, dass sie die Hoffnung auf ihren ersten Legsieg noch nicht aufgegeben haben.

 

Leg 3, Cape Town to Melbourne, day 13, on board Brunel, Bouwe Bekking holding the main sheet. Photo by Ugo Fonolla/Volvo Ocean Race. 22 December, 2017.

Auf MAPFRE hat der Navigator Juan Vila Überstunden gemacht, nicht nur, um den besten Kurs für seine Mannschaft zu planen, sondern auch, um Dongfengs theoretische Möglichkeiten einzuschätzen.

Trotz eines einigermaßen gesunden Bleis wissen sie, dass sie in den letzten 48 Stunden auf Hochtouren bleiben müssen, um Dongfeng in Schach zu halten.

„Die letzten Positionsberichte waren sehr gut für uns und wir haben einen guten Vorsprung, auch wenn Dongfeng bei diesem letzten Schritt verstohlen ist“, sagte Kapitän Xabi Fernández. „Juan überprüft ihre Möglichkeiten trotzdem und wir können raten, wo sie sein können. Wir müssen jetzt warten, um mehr herauszufinden – deshalb machen wir so schnell wie möglich weiter. „

 

Leg 3, Cape Town to Melbourne, day 13, on board AkzoNobel. It is usually not to hard to get a smile from Nicolai Sehested. Photo by James Blake/Volvo Ocean Race. 22 December, 2017.

Verzweifelt genug, um das letzte Stück Bootsgeschwindigkeit herauszuholen, während sie auf dem drittplatzierten Vestas 11th Hour Racing nur 10 Meilen weiter fahren, wurde Team Brunel über Nacht von einem heftigen Windstoß überrascht, der ihren Volvo Ocean 65 flach auf die Seite warf .

„Ich habe mich wahrscheinlich etwas zu sehr in eine Böe gedrängt und wir sind in den hohen 20er Jahren ausgelöscht worden, gleich zu Beginn“, erklärte Steuermann Peter Burling. „Es war wahrscheinlich ziemlich glücklich, als es später etwa 40 wurde. Die Jungs haben einen tollen Job gemacht, den Jib sehr schnell loszulassen und das Boot wieder auf die Beine zu bringen. Wir haben es schon einige Male gemacht, also weiß jeder, was zu tun ist. „

Der Kampf um den fünften Platz ging weiter zwischen dem alten Rivalen Team Sun Hung Kai / Scallywag, angeführt von Dave Witt, und Dee Caffaris Turn the Tide on Plastic.

Leg 3, Cape Town to Melbourne, day 13, Wet and Wild as the team head along the ice gate on board Sun Hung Kai/Scallywag. Photo by Konrad Frost/Volvo Ocean Race. 22 December, 2017

Sechsundsechzig Meilen trennen die beiden Teams, aber diese Distanz könnte leicht ausgeglichen werden, wenn Scallywag einen Fehler beim Timing ihres Halsen Nordens machen würde.

„Die Bedingungen sind nicht großartig – wir haben zwischen 25 bis 30 Knoten Wind und einen sehr schlechten Seegang“, sagte Scallywag-Navigator Antonio Fontes. „Wir kämpfen immer noch. Die große Wahl ist jetzt, wann man sich zwitschern lässt. Offensichtlich fühlen wir uns gedrängt bei Turn the Tide on Plastic. Wir müssen unsere Geschwindigkeit bis zum Ende halten. „

Leg 3 – Positionsbericht – Freitag, 22. Dezember (Tag 13) – 13:00 UTC

1. MAPFRE – Entfernung bis zum Ziel – 812,2 Seemeilen
2. Dongfeng Race Team — Stealth-Modus bis 19:00 UTC
3. Vestas 11. Stunde Racing +191.4
4. Team Brunel +201.6
5. Sun Hung Kai / Scallywag +368,8
6. Drehen Sie die Tide auf Plastik +437.3
7. Team AkzoNobel +730.0

Bis zum Limit beim Rennen nach Melbourne

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Es war ein körperlicher Kampf und eine mentale Herausforderung, als die Crews gegen die Erschöpfung kämpften, als sie schließlich nach Süden drückten …

MAPFRE hat am Donnerstag seinen Vorsprung auf das Rivalen Dongfeng Race Team ausgebaut, als die Etappe 3 des Volvo Ocean Race zu Ende ging.

Während die Ziellinie nicht ganz in Sicht ist, ist das physikalischste Element der Schlacht im Rückspiegel der Anführer.

Der MAPFRE-Kapitän Xabi Fernández ist entschlossen, nach dem Gewinn der zweiten Etappe von Lissabon nach Kapstadt einen weiteren Sieg einzufahren und schiebt seine Mannschaft an das absolute Limit.

In dem Bemühen, vor Dongfeng zu bleiben, nachdem sie am Mittwoch die Leg 3-Führung von ihnen genommen hatten, segelte MAPFRE 16 Mal in weniger als 12 Stunden über Nacht, als sie die Antarktische Eisausgrenzungszone (AIEZ) umkreisten.

Leg 3, Cape Town to Melbourne, day 12, on board AkzoNobel. Jules Salter takes a second of rest to soak in the rays. Photo by James Blake/Volvo Ocean Race. 21 December, 2017.

Es war doppelt so viel wie Dongfeng, denn jede Halse verlangte von jedem Crewmitglied eine unglaubliche körperliche Anstrengung, ganz zu schweigen von der Verlangsamung des Bootes durch den Halsen.

Doch die harte Arbeit zahlte sich aus – und um 1300 UTC hatte MAPFRE ihren Vorsprung von gestern auf 30 Seemeilen mehr als verdoppelt, wobei weniger als 1300 Meilen der Etappe übrig blieben.

Die AIEZ, die von der Rennleitung eingeführt wurde, um die Flotte von der Gefahr von Eisbergen fernzuhalten, hat für das führende Duo begonnen, nach Süden abzufallen, was ihnen erlaubt, in eine bessere Brise einzutauchen.

Sobald sie das Gefühl haben, dass sie bei den Westwinden den richtigen Winkel haben, richten beide ihre Bögen auf Melbourne und beginnen ihren finalen Sprint bis zur Ziellinie.

Leg 3, Cape Town to Melbourne, day 11, Nick Dana keeping warm, Southern Ocean sailing on board Vestas 11th Hour. Photo by Sam Greenfield/Volvo Ocean Race. 20 December, 2017.

„Der letzte Tag war ziemlich verrückt hier auf MAPFRE“, sagte Fernández. „Wir haben so viele Manöver gemacht. Wir müssen jetzt nach Süden gehen, um zu dem niedrigen Druck zu kommen, und deshalb mussten wir so viele Halsen tun. Es ist ziemlich schwer, aber es hat sich ausgezahlt. Jetzt können wir den ganzen Tag und die ganze Nacht nach Süden segeln, und morgen früh werden wir uns auf den Weg nach Norden in Richtung Melbourne machen. „

Das Team Brunel blieb beim jüngsten Positionsmeldung im Abstand von 35 Meilen von Vestas 11th Hour Racing Dritter, behielt Skipper Bouwe Bekking Hoffnungen auf ein erstes Podium in dieser Ausgabe.

Auf der sechsten Position drehte Tide on Plastic, 400 Meilen hinter MAPFRE, Skipper Dee Caffari sagte, eine dunkle Stimmung hatte sich dank einer Verbesserung der Wettervorhersagen, die sie vermeiden könnten, von einem großen Hochdrucksystem verschluckt und daher kommen zu lassen, gehoben Melbourne schneller als zuerst gedacht.

Leg 3, Cape Town to Melbourne, day 11, on board Turn the Tide on Plastic. Photo by Jeremie Lecaudey/Volvo Ocean Race. 20 December, 2017.

„Es sieht nicht so düster aus wie zuvor und das gibt uns Hoffnung“, sagte Caffari. „Wir hatten hintereinander drei Positionsmeldungen, die sehr schlecht waren und die Moral stark unter Druck setzte. Ich bin ein halb volles Glas und sogar ich habe mit diesem gekämpft. Letztendlich hatten wir jedoch etwas Wind, den die anderen um uns herum nicht hatten und machen Fortschritte in die richtige Richtung für eine Veränderung und es fühlt sich großartig an. „

In der Zwischenzeit lieferten Scharen von Antarktischen Zwergwalen dem Team Sun Hung Kai / Scallywag auf dem fünft- und siebtplatzierten Team AkzoNobel eine leichte Erleichterung, da sie viel schneller als die Volvo Ocean 65s vorbeirauschten.

Leg 3, Cape Town to Melbourne, day 11, on board Brunel, Abby Ehler fixing a winch. Photo by Ugo Fonolla/Volvo Ocean Race. 20 December, 2017.

„Es ist nicht jeden Tag, dass du mit acht deiner Kumpels und einem OBR durch den Südlichen Ozean segelst und so etwas siehst“, sagte Tom Clout von Scallywag. „Es war ein ziemlich cooler kleiner Moment, an den wir uns für den Rest unseres Lebens erinnern werden.“

Die aktuellen ETAs sehen MAPFRE und Dongfeng am 24. Dezember (UTC); Vestas, Brunel, Scallywag und Turn the Tide am Weihnachtstag; und AkzoNobel am 27. Dezember.

Leg 3 – Positionsbericht – Donnerstag, 21. Dezember (Tag 12) – 13:00 UTC

1. MAPFRE – zu beendende Entfernung – 1.285,2 Seemeilen
2. Donfeng Race Team +30,2 Seemeilen
3. Vestas 11. Stunde Racing +122.8
4. Team Brunel +158.7
5. Sonnenhung Kai / Scallywag +335,8
6. Drehen Sie die Tide auf Plastik +401.1

Neuer VOR Anführer: MAPFRE

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Es ist Nip und Tuck an der Front, als MAPFRE einen schmalen Vorteil gegenüber Dongfeng erlangte, während diejenigen im hinteren Teil der Flotte versuchen, nicht von einem Hochdrucksystem verschluckt zu werden …

Die spanische Crew MAPFRE hat am Mittwoch nach 10 Tagen auf See die Pattsituation in der dritten Etappe gebrochen und die Führung vom Dongfeng Race Team mit nur 1.500 Seemeilen Vorsprung nach Melbourne übernommen.

Das Team von Xabi Fernández überholte den langjährigen Leg-Leader Dongfeng kurz vor 2200 UTC am Dienstag, nachdem der Navigator Juan Vila den Ruf zur Umarmung der Antarktischen Eisausgrenzungszone (AIEZ) ausgerufen hatte.

Charles Caudreliers Dongfeng erreichte kurzzeitig die Spitzenposition, als die Wahl der Strecke rund 35 Meilen nördlich der AIEZ sie näher an das Ziel brachte, aber ein besserer Winkel in der West-Süd-West-Brise führte zu schnelleren Geschwindigkeiten für die Spanier.

MAPFRE rückte kurz nach 0100 UTC erneut in Front und hat seitdem einen Vorsprung von 10 Meilen gegenüber Dongfeng herausgeholt.

Obwohl die Etappe noch lange nicht vorbei ist, ist dies ein bedeutender Moment für die beiden Duell-Teams, die beide als Favoriten vor dem Rennen gehandelt wurden und in Lissabon von Lissabon nach Kapstadt jeweils den ersten und zweiten Platz belegten.

Leg 3, Cape Town to Melbourne, day 11, Alex Gough on board Sun Hung Kai/Scallywag. Photo by Konrad Frost/Volvo Ocean Race. 20 December, 2017.

„Es ist gut, dass wir mit Sicherheit in Führung liegen, aber wir wissen, dass sie uns sehr stark machen werden“, sagte Fernández. „Die nächsten paar Halsen werden Gelegenheiten für sie sein, wie die letzte für uns war. Wir wissen, dass sie schnell sind und wir müssen sehr vorsichtig sein. „

Dongfengs Stu Bannatyne sagte, das Team sei bereit, bis zum Ziel um den ersten Platz zu kämpfen – räumte aber ein, dass kein Platz für Fehler sei.

„Um in diesem Fall zuerst über die Linie zu kommen, müssen wir so nahe wie möglich an 100 Prozent segeln“, sagte er. „Sagen wir, wir sind jetzt seit 10 Tagen im Rennen, alle sind müde und es ist wirklich schwer, bei 100 Prozent zu bleiben.“

Trotz einiger weniger Rückstand auf den drittplatzierten Vestas 11th Hour Racing gab es gute Neuigkeiten für das viertplatzierte Team Brunel von Bouwe Bekking.

Leg 3, Cape Town to Melbourne, day 11, on board AkzoNobel. Alex Pella enjoying a bit of dry out time. Photo by James Blake/Volvo Ocean Race. 20 December, 2017.

Key-Team-Mitglied Annie Lush erhob sich zum ersten Mal von ihrer Koje, seit sie sich am Wochenende verletzt hatte, als eine riesige Welle sie und den Steuermann Peter Burling in die hinteren Schutzdrähte fegte.

„Ich bin nach 72 Stunden endlich aus meiner Koje raus“, sagte Lush. „Ich kann mich bewegen, und es fühlt sich toll an.“

Nachdem sie in den letzten Tagen einzelne Routen durch den Südlichen Ozean ausgewählt hatten, waren heute alle sieben Boote praktisch dicht am 45. Breitengrad Süd mit mehr als 450 Meilen gespaltenem MAPFRE an erster Stelle von Team AkzoNobel an siebter Stelle.

Wenn alles nach Plan läuft, können die Führer Weihnachten auf dem trockenen Land genießen – frühe Vorhersagen brachten sie in Melbourne an Weihnachten Ortszeit.

Die Vorhersagen sind nicht so gut für die zweite Hälfte der Flotte – Team Sun Hung Kai / Scallywag, drehen die Flut auf Kunststoff und Team Akzonobel – die immer noch verzweifelt versuchten, vor einem östlich beweglichen Hochdrucksystem zu bleiben, das könnte vereiteln alle Hoffnungen auf Weihnachten.

Um 1300 UTC an Bord waren drei Boote zwischen 10 und 14 Knoten gefallen und der Wind war so niedrig wie sieben Knoten – ein ominöses Zeichen.

Leg 3, Cape Town to Melbourne, day 10, Jena Hansen, Southern Ocean sailing on board Vestas 11th Hour. Photo by Sam Greenfield/Volvo Ocean Race. 19 December, 2017.

„Wir haben einen hohen Druck, der uns runterjagt und eine Barriere, die wir nördlich davon halten müssen“, sagte Dee Caffari, Skipper des Sechstplatzierten Turn the Tide on Plastic. „Der ganze Druck ist im Süden, wo wir nicht gehen dürfen. Infolgedessen riskieren wir, viel später nach Melbourne verschlungen zu werden und anzukommen, als diejenigen, die sich durchzwängen werden. Verdammt!“

Der größte Einfluss wird auf AkzoNobel liegen, der drei Tage nach den Spitzenreitern sogar die Ziellinie überqueren könnte.

Eine so späte Ankunft wird den Druck auf Simeon Tienpont verstärken, das Boot rechtzeitig zum Start von Leg 4 nach Hongkong am 2. Januar umzudrehen.

„Melbourne ist ein Boxenstopp (in Bezug auf die Arbeit am Boot), so dass die Regeln sagen, dass wir keine Ersatzteile ersetzen können oder mehr als zwei Landarbeiter an Bord arbeiten“, sagte Kapitän Nicolai Sehested von AkzoNobel. „Wir haben jedoch ein vielseitiges Team mit vielen Fähigkeiten und ich bin mir sicher, dass wir das Bootsrennen ziemlich schnell vorbereiten können, sobald wir in Melbourne sind.“

Leg 3 – Positionsbericht – Mittwoch, 20. Dezember (Tag 11) – 13:00 UTC

1. MAPFRE – zurückzulegende Strecke – 1.679,2 nautische Meilen
2. Donfeng Race Team +10,9 Seemeilen
3. Vestas 11. Stunde Racing +108.6
4. Team Brunel +139.0
5. Sonnenhung Kai / Scallywag +304.4
6. Schalten Sie die Flut auf Plastik +400.2
7. Team AkzoNobel +469.1