68. Tre Golfi Sailing Week Maxi Europameisterschaft 2023

6. November 2022/in Fotos, IMA, IRC, Maxi Yachten, Multihull, ORC/von Lars Krumnacker

Die Tre Golfi Sailing Week ist die perfekte Kombination aus Inshore- und Offshore-Rennen, mit einfacher Logistik, atemberaubenden Aussichten und vielen gesellschaftlichen Veranstaltungen, um die Teams zu unterhalten, wenn sie nicht gerade Rennen fahren.

2022 bestätigten die 134 Anmeldungen aus achtzehn Nationen den Wachstumstrend dieser Segelwoche, die einen Meilenstein im internationalen Segelkalender darstellt.

Die Ausgabe 2023 der Tre Golfi Sailing Week beinhaltet:

• Die 68. Regata dei Tre Golfi , Teil der italienischen Offshore-Meisterschaft 2023 FIV;

• Die Maxi-Europameisterschaft , bestehend aus einem Langstreckenrennen entlang der Strecke der Regata dei Tre Golfi und berechtigt zur IMA Mediterranean Offshore Challenge, gefolgt von vier Tagen Küstenrennen, berechtigt zur IMA Mediterranean Inshore Challenge;

• Die ORC-Mediterranean-Meisterschaft mit dreitägigen Küstenregatten.

Ähnlich wie in der Vergangenheit wird die 68. Ausgabe des nächsten Jahres auf die reiche Tradition des Veranstalters zurückgreifen, wettbewerbsfähige und beliebte Regatten zu veranstalten, an denen eine Vielzahl von Teilnehmern teilnehmen, von Maxi-Yachten bis hin zu Zweihandregatten. Dazu gehören auch klassische Yachten, ORC- und IRC-Rennyachten und Mehrrumpfboote, die zu einem internationalen Segelfestival werden, das in Neapel versammelt wird.

Das Programm beginnt mit dem Offshore-Rennen Tre Golfi mit verschiedenen Kursen für Multihulls (205 Meilen), Maxis, ORC- und IRC-Yachten (155 Meilen) und Classic-Yachten (80 Meilen) rund um die Juwelen der Bucht von Neapel, einschließlich Ischia , Ponza, Capri und Li Galli.

Die Kurslänge variiert je nach Klasse, wobei Mehrrumpfboote 205 Meilen, Maxis und ORC-Teilnehmer 155 Meilen und klassische Yachten 80 Meilen segeln. Der Start ist für den Nachmittag geplant, wenn normalerweise noch Wind von den thermischen Brisen des Tages weht, und die Teams werden dann herausgefordert, diesen Vorsprung zu nutzen, um in die nächtlichen Brisen entlang dieser malerischen Küste überzugehen.

Nach der Ankunft des Langstreckenrennens zwischen Capri und Sorrento zieht die Flotte auf die Südseite der Bucht ins schöne Sorrento. Hier erzeugt die Halbinsel ihre eigene perfekte Meeresbrise, um die Küstenrennen für den Rest der Woche fortzusetzen.

Während der Veranstaltungen der Tre Golfi Sailing Week werden zahlreiche prestigeträchtige Trophäen vergeben, auf denen viele berühmte und historische Namen aus den letzten sieben Jahrzehnten des Rennsports stehen.

Abschließende Segel- und Gesellschaftsveranstaltungen werden ab dem 31. Oktober 2022 online verfügbar sein, wenn die Einträge geöffnet werden.

Um über die Tre Golfi Sailing Week 2023 auf dem Laufenden zu bleiben,Klick hier

Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an info@tregolfisailingweek.com

Die Tre Golfi Sailing Week wird vom Circolo Remo e Vela Italia in Zusammenarbeit mit IMA, ORC, Yacht Club Italiano, Reale Yacht Club Canottieri Savoia und unter der Schirmherrschaft von FIV organisiert.

Der Circolo Remo e Vela Italia, der auf den 20. November 1889 zurückgeht, ist einer der etabliertesten Yachtclubs.

Kieler Woche 2022 Kiel Cup ORC für “ Intermezzo“ X „Halbtrocken „

23. Juni 2022/in Fotos, Kiel, Kiel Sailing City, Kieler Woche, Kieler Yacht Club, KYC, ORC, Regatta/von Lars Krumnacker

Nur noch ein Leichtwindrennen für die Dickschiffsegler der Kieler Woche

Kiel Cup für „Intermezzo“ und „Halbtrocken“

Rasmus hatte am Mittwoch (22. Juni) wenig übrig für die Seglerinnen und Seglern zum Auftakt des zweiten, olympischen Teils der Kieler Woche. Weil die Sonne sich zu lange versteckte, baute sich der erhoffte thermische östliche Wind nicht auf. Flaute – keine Rennen waren möglich in den acht Disziplinen. Dort geht es am Donnerstag ab 11 Uhr weiter. Am Sonntag (26. Juni) stehen die finalen Medaillenrennen an. Während die Athleten der 11. ACO Musto Skiff-Weltmeisterschaft noch bis zum späten Nachmittag auf Brise warteten, gelang auf der Seebahn zumindest eine Leichtwindwettfahrt zum Abschluss des Kiel Cups mit Gesamtgewinnern aus Berlin („Intermezzo“/Jens Kuphal/ORC I/II) und Flensburg (Knut Freudenberg/„Halbtrocken“/ORC III/IV).

Mit viel Geduld, großer Anpassungsfähigkeit auf unterschiedlichste Wetterphänomene und der Bereitschaft, bis zum letzten Moment auszuharren, haben die Crews der seegehenden Yachten und der Organisationsboote um den obersten Offshore-Wettfahrtleiter Eckart Reinke das Maximum aus den Möglichkeiten der Kiel-Cup-Regatten herausgeholt. Die sechs Wettfahrten in drei Tagen forderten von den Mannschaften nicht nur gute Seemannschaft, Trimm und Taktik, sondern auch navigatorische Fähigkeiten bei den Coastal Races.

Der Spaß kam nicht zu kurz: Das Wetter ermöglichte sowohl Schneeball-Schlachten mit Hagelkörnern als auch Schwimmeinheiten in der Ostsee. Die neuen, innovativen Kurse der Mittelstrecke-Rennen waren auch ein Testlauf für die ORC-Seesegel-Weltmeisterschaft, die im August 2023 vor Kiel ausgetragen wird.

In drei Tagen durch alle Jahreszeiten: Das hat auch Wettfahrtleiter Eckart Reinke in seinen 28 Jahren in der Kieler Woche-Organisation noch nicht erlebt. „Der Montag war ein Phänomen. Wir hatten Flaute, wir hatten Sturm, dass die Spinnaker zerrissen wurden. Wir saßen im T-Shirt an Deck und hatten im nächsten Moment einen Hagelschauer, der anschließend einen Schneemann-Bau an Bord ermöglichte.“ Der Abschlusstag des Kiel-Cups setzte dann noch einen drauf. Nach einer Wettfahrt und dem Einbrechen der Brise rief die Crew des Startschiffs zur Überbrückung der Wartezeit die Abnahme des Seepferdchen-Schwimmabzeichens aus. 25 Segler gingen darauf ein und zogen ihre Bahn, wofür sie zur Siegerehrung mit einer Urkunde belohnt wurden.

Obwohl am Mittwoch nur noch eine Wettfahrt auf der Seebahn gelang, standen am Ende doch sechs Wettfahrten, darunter vier Up-and-Downs sowie zwei Coastal Races, in den Büchern. Reinke hatte seinen besonderen Blick auf die Mittelstrecken-Rennen, deren Kurssetzung er bereits beim Offshore Racing Congress (ORC) eingereicht hat, um sie auch zur WM segeln zu können. „Aus unserer Sicht haben die Kurse ihre Erwartungen erfüllt. Wir wollten zeigen, dass Seesegeln mehr ist, als Yachten wie große Jollen zu bewegen. Zum Seesegeln gehört eben auch Navigation dazu. Da muss die Crew auch mal eine Seekarte hervorholen, Strömung berechnen und den besten Kurs abstecken. Dass diese Herausforderung funktioniert hat, macht uns glücklich und auch stolz. Jetzt warten wir auf eine Entscheidung des ORC“, so Reinke.

Lob für den Wechsel aus kurzen und mittellangen Rennen gab es auch von den Aktiven. „Die Abwechslung ist toll, die Kurse der Coastal Races waren eine Bereicherung. Wenn Up-and-Downs sowie Coastal Races flexibel angesetzt werden können, dann ist es eine prima Möglichkeit, das Seebahn-Geschehen attraktiv zu gestalten“, sagte „Intermezzo“-Steuermann und -Eigner Jens Kuphal aus Berlin.

Mit seiner professionellen Crew kam er im zweiten Coastal Race am Dienstagabend zwar etwas ins Straucheln, sicherte sich aber dennoch den Gesamtsieg im Kiel Cup: „Wir freuen uns, dass es nach zwei zweiten Plätzen nun mal geklappt hat. Im zweiten Coastal lagen wir bis zur letzten Bahnmarke zwar gut im Rennen, haben dann aber auf dem Downwind noch viel verloren.“ Den großen Spi hatte die „Intermezzo“-Crew zuvor bei einem Berge-Manöver zerrissen. Doch mit drei Siegen, zwei zweiten Plätzen und einem vierten Rang als Streicher setzte sich die „Intermezzo“ in der ORC I+II vor der „Xenia“ von Ralf Lässig (Wulsdorf) und den Weltmeistern von der „Halbtrocken 4.5“ (Michael Berghorn, Kiel) durch.

Überraschend souverän fiel der Sieg der „Halbtrocken“ von Knut Freudenberg in der ORC III+IV aus. „Dass wir am Ende das Luxusproblem haben, einen zweiten Platz zu streichen, haben wir nicht erwartet. Wir haben ein paar Neue in der Crew und sind eigentlich noch dabei, die einzuarbeiten“, so der Eigner. In den Up-and-Down-Wettfahrten lag die „Halbtrocken“ stets vorn, kam in den Coastal Races jeweils auf Platz zwei. „Wir haben immer unsere direkten Gegner im Auge behalten. Auf den langen Kursen ist es eben nicht möglich, das ganze Feld zu kontrollieren. Und dann gibt es immer jemanden, der einen lucky punch landet.“

Hinter der „Halbtrocken“ landeten die „Xen“ mit Steuermann Bernd Dreier und die „Sophus“ von Jochen Kunze (beide Flensburg) auf den folgenden Plätzen. Die weitere Saison der „Halbtrocken“ ist nun unerwartet kurz. Knut Freudenberg: „Wir wollten eigentlich zur Doublehand-WM nach Schweden, haben das aber aus gesundheitlichen Gründen abgesagt. Jetzt gucken wir auf die Deutsche Meisterschaft in Warnemünde. Und das große Ziel ist natürlich die Weltmeisterschaft im nächsten Jahr vor Kiel.

Die Schwerstarbeit an Bord der „Intermezzo“ von Jens Kuphal (Berlin) wurde auf der Kieler Woche mit dem Gewinn des Kiel Cups in der ORC-I/II-Wertung belohnt. Foto: ChristianBeeck.de/Kieler Woche

In der Wertungsgruppe ORC III/IV gewann die „Halbtrocken“ von Knut Freudenberg den Kiel Cup der Kieler Woche 2022. Foto: ChristianBeeck.de/Kieler Woche

ORC-Weltmeister Michael Berghorn (KYC) musste sich mit der „Halbtrocken 4.5“ beim Kiel Cup der Kieler Woche 2022 mit „Bronze“ zufrieden geben. Foto: ChristianBeeck.de/Kieler Woche

Das imposante Segel-Feuerwerk vor Schilksee begeisterte tausende Aktive und Gäste zum Abschluss des ersten Teils der Kieler Woche 2022. Foto: ChristianBeeck.de/Kieler Woche

Das Segelprogramm der Kieler Woche (18. – 26. Juni 2022)

Donnerstag, 23. Juni

11 Uhr
470er (Mixed) 3 geplante Rennen, 49er FX (Frauen) 4, Nacra 17 (Mixed) 4, ILCA 7 (Männer) 4, ILCA 6 (Frauen) 4
11. ACO Musto Skiff-Weltmeisterschaft
Senatspreis der seegehenden Yachten (ORC und Yardstick double-handed)
420er, J/24 und J/70 (3)

14 Uhr
49er (Männer) 4, iQ-Foilen Frauen 8 und iQ-Foilen Männer 8

Partner & Sponsoren der Kieler Woche

Kontakt:
Kieler Yacht-Club e.V.
Kiellinie 70 – 24105 Kiel

Telefon: +49 (0) 431 85023
Mail: k iwo@kyc.de
Web: www.kieler-woche.de/segeln

Presse Kontakt:
Andreas Kling
Pressesprecher
Kieler Woche-Regatten

Telefon: +49 (0) 172 257 8817
Mail: andreaskling@t-online.de

Audi neuer Premiumpartner der Kieler Woche 2022

23. Mai 2022/in Fotos, Kiel, Kiel Sailing City, Kieler Woche, Kieler Yacht Club, KYC, Olympic Class, ORC, Regatta 2022/von Lars Krumnacker

Pressemitteilung zur Kieler Woche – 23. Mai 2022

Audi neuer Premiumpartner der Kieler Woche

Die Kieler Woche und Audi – das ist eine Verbindung, die einfach passt. Viele Jahre sorgte das Unternehmen aus Ingolstadt bereits für den richtigen „Drive“ bei Kiels großem Segel- und Sommerfestival. Nach einer Pause kehrt Audi nun als Premium- und Mobilitätspartner zurück – und unterstützt mit seinen Fahrzeugen den Shuttle- und Trailerservice in der Innenstadt und in Schilksee.

Mit Vollgas Richtung Kieler Woche 2022. Foto: Audi AG

„Ich freue mich sehr, dass Audi wieder zurück im Kieler-Woche-Boot ist. Wir gewinnen damit einen starken Partner, mit dem wir schon lange gut und vertrauensvoll zusammenarbeiten “, erklärt Oberbürgermeister Ulf Kämpfer: „Jetzt heißt es Vollgas geben für eine tolle Kieler Woche 2022. Wir wollen Ende Juni ganz besondere Momente, Erinnerungen und Begegnungen schaffen – möglich macht das auch die Unterstützung und das Engagement unserer Premiumpartner Audi und Rewe.“

Audi kehrt nach einer Pause als Premium- und Mobilitätspartner zurück zur Kieler Woche. v.l.n.r: Philipp Dornberger (Referatsleiter Kieler Woche), Linda Vivien Kurz (Leitung Marketing Deutschland Audi AG), Sven Christensen (Geschäftsführer Kieler Woche Marketing GmbH), Philipp Noack (Vertrieb Deutschland Audi AG) Foto: Audi AG

„Gerade im Hinblick auf unsere Nachhaltigkeitsstrategie und die großen logistischen Herausforderungen, die eine Kieler Woche mit sich bringt, ist Audi eine echte Bereicherung“, ergänzt der Organisationsleiter der Kieler-Woche-Regatten Dirk Ramhorst. Der Wechsel zwischen den unterschiedlichen Bootsklassen am Dienstag und Mittwoch ließe sich ohne den Trailerservice gar nicht anders bewerkstelligen. „Wir sind unheimlich stolz, mit Audi einen weiteren Innovationspartner an unserer Seite zu haben, mit dem wir bereits 2011 das bis heute etablierte KielerWoche.TV ins Leben gerufen haben und mit dem wir nun weitere gemeinsame Pläne für die Zukunft schmieden können“, so Ramhorst.

Partner & Sponsoren der Kieler Woche

Kontakt:
Kieler Yacht-Club e.V.
Kiellinie 70 – 24105 Kiel

Telefon: +49 (0) 431 85023
Mail: k iwo@kyc.de
Web: www.kieler-woche.de/segeln

Presse Kontakt:
Andreas Kling
Pressesprecher Kieler-Woche-Regatten

Telefon: +49 (0) 172 257 8817
Mail: andreaskling@t-online.de

Copyright © 2022 Point of Sailing Marketing GmbH, All rights reserved.
Kieler Woche | Point of Sailing Marketing GmbH

Contact:

Point of Sailing Marketing GmbH

Kiellinie

Kiel 24105

Germany

Tre Golfi Sailing Week 2022

22. Mai 2022/in ORC, Regatta 2022, Rolex, Rolex sailing, TP52/von Lars Krumnacker

Tre Golfi Sailing Week: Wir sehen uns 2023

Der letzte Tag der Tre Golfi Sailing Week bot perfekte Segelbedingungen: 8 bis 10 Knoten Wind aus WNW kamen ab Mittag und steigerten sich bis auf 12 Knoten am Nachmittag.

Dies war der dritte Küstenregattatag der ORC -Flotte. Die „Race“-Gruppe beendete nur ein Rennen, da das erste abgebrochen wurde: „Ja, wir ließen sie starten, obwohl wir wussten, dass der Wind noch nicht etabliert war, bereit, heute zwei Rennen zu fahren – sagt POR Francesco Coraggio – aber es war zu riskant dafür die größeren Boote, also entschieden wir uns, das Rennen zu stoppen.“

Die Klassen A , B , C und D haben zwei spektakuläre Wettfahrten bei einem klassischen Wind im Uhrzeigersinn absolviert, wobei die Flotte kompakt segelte und vier bis fünf Boote die Ziellinie mit wenigen Sekunden Abstand überquerten. Wie üblich war die Luvstrecke der C- und D – Klassen kürzer, was die Spektakulärität erhöhte, als sie zusammen mit den A- und B-Klassen am Downwind-Gate ankamen.

Zusammenfassend reichten die Rennen aus, um sowohl die ORC Med- als auch die Nazionale del Tirreno-Meisterschaft zu vergeben.

Gewinner der Tre Golfi Sailing Week und ORC Mediterranean Championship ist die TP 52 Xio von Marco Serafini , gefolgt von Roberto Monti Blue und der Swan 42 Mela , die Andrea Rossi gehört .

Dank zweier erster Plätze in den heutigen Rennen in der Race Group für kleinere Boote ist der Gewinner die Sugar 3, die dem Esten Ott Kikkas gehört, während Ars Una und Squalo Bianco von Anton Giulio Cafaro die Cruising-Klassen 1 und 2 gewannen.

Hier die Ergebnisse

Die Bilanz der Tre Golfi Segelwoche liegt in den lächelnden Gesichtern der Segler für eine schöne Segelwoche und die herzliche Gastfreundschaft der Halbinsel von Sorrento.

Nach der Preisverleihung haben die Veranstalter bereits einen Termin genannt: 13. bis 20. Mai 2023

Klicke hier auf dem Laufenden halten

Tre Golfi Sailing Week 2022

15. Mai 2022/in Fotos, Maxi Yachten, Multihull, ORC, Regatta 2022, Rolex, Rolex sailing/von Lars Krumnacker

Der Start der 67. Tre Golfi Regatta war so malerisch wie immer, dank der zweiten Abfahrt der Veranstaltung bei Sonnenuntergang anstelle des traditionellen Anpfiffs um Mitternacht.

67h Tre Golfi Regatta, © ROLEX / Studio Borlenghi

Der Golf von Neapel mit Capri und dem Vesuv, die vom warmen Licht der untergehenden Sonne beleuchtet werden, bot eine atemberaubende Kulisse.

Eine Flotte von 130 Booten, die an den Start gingen, war sogar von den Straßen von Santa Lucia aus gut sichtbar und ließ die Passanten von dem wunderschönen Anblick, der sich entlang der Küste entfaltete, staunen.

Seine härteste Konkurrenz wird wahrscheinlich Riccardo Pavoncellis Mana sein, mit Paul Larsen am Steuer – König des Weltrekords im Geschwindigkeitssegeln.

Eine faszinierende Regatta, aber sicherlich eine hochtechnische und komplexe Regatta, dank der verschiedenen Windänderungen, denen die Crews auf der 150-Meilen-Strecke begegnen werden, die teilweise durch die sich ständig ändernde Geographie der Küste bestimmt werden.

Der Nachmittagswind, zu Beginn eine thermische Brise von 8–10 Knoten, fiel schnell auf 6–8 Knoten ab.

Das große Hochdruckgebiet, das das Gebiet in den kommenden Tagen treffen wird, wird die Taktiker zwingen, unterwegs einige schwierige und vielleicht gewagte Entscheidungen zu treffen, wobei verschiedene Episoden von absoluter Windstille zu erwarten sind. Entscheidend wird sein, als Erster alle einzelnen Brisen rechtzeitig zu interpretieren, aber auch die Morgen- und Abendwinde werden wichtig sein. Nach einem sauberen, aber etwas mühsamen Start steuerte die Flotte die Insel Ponza an, die erste Marke im Rennen.

Nachdem sie die Cavallara-Marke passiert hatten, mussten die Taktiker eine strategische Entscheidung treffen und entscheiden, ob sie den Procida-Kanal oder den Ischia-Kanal nehmen oder außerhalb von Ischia segeln sollten. Auch der Anflug auf Ponza erfordert Überlegungen, insbesondere im Hinblick auf die Windprognosen für die kommenden Tage.

Erst morgen werden wir sehen, ob sich das Festhalten an der Küste oder die Wahl einer zentraleren Route auszahlt. Nachdem sie Ponza erreicht haben, werden die Boote in Richtung Capri absteigen, wobei darauf zu achten ist, dass sie nicht in Richtung der Insel Ischia „gesogen“ werden, wo sie einige Zeit herumlungern könnten, bevor sie Fahrt aufnehmen.

Wie die vergangenen Ausgaben oft gezeigt haben, kann sich das Schicksal bei der Passage durch die Insel Li Galli noch einmal ändern: Der frische Wind, der von hinten kommt, hat bei mehreren Gelegenheiten dazu geführt, dass Boote weiter hinten in der Flotte Boden gut gemacht haben. Das Rennen endet traditionell in Capri.

Die ersten Boote werden voraussichtlich am frühen Nachmittag morgens fertig sein.

Nachdem die Boote die Ziellinie überquert haben, werden die Boote in Sorrento, Sant’Agnello und Piano di Sorrento für die Regattenwoche bis zum 21. die ORC Mittelmeermeisterschaft und die Tyrrhenische Nationalmeisterschaft.

Die ersten Boote werden voraussichtlich am frühen Nachmittag morgens fertig sein.

Um 13:00 Uhr fand das Flaggenhiss statt. heute wurde die Veranstaltung offiziell eröffnet. Unter den Anwesenden war der Präsident des Italienischen Segelverbandes (FIV) Francesco Ettore, begleitet von Bundesrätin Antonietta De Falco und dem Präsidenten der Zone V, Francesco Lo Schiavo, der erklärte: „Die Tre Golfi Sailing Week in diesem Jahr ist eine strategische Gelegenheit zum Segeln in Kampanien: Die V Zone FIV hat mit dem Circolo del Remo e della Vela Italia zusammengearbeitet, um eine der ältesten und charmantesten Regatten im Mittelmeer zu einer wichtigen Gelegenheit für die Region zu machen.Ein Team, das die Sportwelt gemeinsam gesehen hat wobei die Institutionen alles tun, um eine großartige Show auf See und an Land zu gewährleisten.“

Ein paar Tipps zu einigen der Favoriten.

Für die ORC Klasse A Kategorie XIO und Ice Blue, der Swan 42 Mela in Klasse B und Sugar und Scugnizza in Klasse C.

Jethou ist in der Maxi-Division heiß begehrt, aber Manticore könnte die Apfelkarre durcheinander bringen.

In einer herausfordernden Woche für alle Crews können wir sehr interessante Rennen erwarten.

67h Tre Golfi Regatta, © ROLEX / Studio Borlenghi

www.tregolfisailingweek.com

Suggestiva come sempre la Regata dei Tre Golfi, che, giunta alla 67^ edizione, accresce il suo fascino anticipando, per la seconda volta, al tramonto la partenza che storicamente era prevista a mezzanotte.

Cornice invidiabile: il golfo di Napoli, con Capri ed il Vesuvio illuminati dalla luce calda del calar del sole.

130 le imbarcazioni che hanno spiegato le vele, ben visibili anche dai vicoli di Santa Lucia, lasciando a bocca aperta i passanti sorpresi dal bellissimo colpo d’occhio sul lungomare.

Maxi Yacht, Swan, Vele d’epoca quest’anno la celebre regata del Circolo del Remo e della Vela Italia segna anche il ritorno del più famoso skipper oceanico: Giovanni Soldini, sulla linea di partenza della “Regata dei Tre Golfi” con il plurivittorioso trimarano Maserati Mod70.

Suo avversario sarà Mana di Riccardo Pavoncelli, con al timone Paul Larsen, re del record di velocità a vela.

Una regata affascinante, ma sicuramente molto tecnica e complessa per i diversi cambi di vento che si incontrano nelle 150 miglia da percorrere, determinati anche dalla orografia della costa che cambia continuamente.

Il vento del pomeriggio, una brezza termica di 8/10 nodi, in partenza, è calato rapidamente verso 6/8 nodi.
Il grosso regime di alta pressione che insiste sulla zona nei prossimi giorni costringerà i tattici a scelte difficili, a volte coraggiose lungo il percorso: si prevedono diversi momenti di bonaccia.

Sarà determinante interpretare prima di tutti le singole ariette da agganciare in tempo; importanti anche la brezza del mattino e e della sera.
Dopo la partenza, regolare ma un po‘ sofferta, la flotta ha diretto la prua verso l’isola di Ponza, primo mark della regata.

Superata la boa della Cavallara, i tattici hanno subito dovuto fare una scelta strategica: decidere se passare nel canale di Procida, quello di Ischia o fuori dall’isola Verde. Anche l’avvicinamento a Ponza necessiterà una scelta ponderata soprattutto con le previsioni di vento di questi giorni. Solo in giornata sapremo se ha pagato navigare tenedosi verso terra o più al centro.

Raggiunta Ponza, le barche scenderanno verso Capri stando attenti a non farsi „risucchiare“ dall’isola di Ischia dove potrebbero ciondolare a lungo prima di riprendere un po‘ di velocità.

Le carte, come hanno spesso dimostrato le edizioni passate, possono ancora una volta rimescolarsi nel passaggio dell’isolotto de Li Galli: il vento fresco proveniente da dietro in più occasioni ha favorito chi era rimasto più indietro sopraggiungendo ai primi. La regata terminerà come da tradizione, a Capri.

I primi arrivi sono previsti domani intorno alle 13.00. Una volta tagliato il traguardo, le barche saranno ospitate a Sorrento, Sant’Agnello e Piano di Sorrento per la settimana di regate che segue, fino al 21 maggio, dove si correranno tre eventi di altissimo profilo: il primo Campionato Europeo Maxi, il Campionato del Mediterraneo ORC e il Campionato Nazionale del Tirreno.

Alla cerimonia dell’alzabandiera con cui alle 13 di oggi si è dato avvio ufficialmente alla manifestazione erano presenti il Presidente della Federazione Italiana Vela Francesco Ettore, accompagnato dalla Consigliera Federale Antonietta De Falco e dal Presidente della V Zona Fiv, Francesco Lo Schiavo, che ha dichiarato: „la settimana dei Tre Golfi di quest’anno si presenta come un’occasione strategica per la vela campana: con il Circolo del Remo e della Vela Italia, la V Zona FIV ha collaborato per far diventare una delle più antiche e affascinanti regate del Mediterraneo un‘ importante opportunità per il territorio; l’equipaggio che vede insieme mondo sportivo ed istituzioni ha fatto di tutto per garantire un grande spettacolo in mare e a terra.“

Qualche soffiata sui nomi dei favoriti.

Per la categoria ORC classe A : XIO e Ice Blue, gli Swan 42 classe B Mela e Sugar e Scugnizza nei classe C.

Nei Maxi Jethou, ma Manticore potrebbe farci una bella sorpresa.

Dura sfida per gli equipaggi, ci aspettiamo giornate di regate interessanti.

www.tregolfisailingweek.com

Circolo del Remo e della Vela Italia

Banchina Santa Lucia 21, 80122, Napoli
www.crvitalia.it

Top 10 Multi70 am Start der RORC Caribbean 600

17. Februar 2022/in Fotos, MORCA, ORC, Rolex, Rolex sailing, RORC, RORC Caribbean 600, Royal Ocean Racing Club, Trimaran/von Lars Krumnacker

Top 10 der Mehrrumpfboote für die RORC Caribbean 600

Die diesjährige RORC Caribbean 600 bietet eine spektakuläre MOCRA-Klasse mit 10 Mehrrumpfbooten in Aktion.

Während der Gesamtsieger des RORC Caribbean 600 der Einrümpfer mit der besten korrigierten Zeit nach IRC sein wird, der nach der MOCRA-Bewertungsregel fährt, sind viele der Mehrrumpf-Klasse von 2022 neu im Rennen und der Gewinner nach Zeitkorrektur ist weit offen . Der 600-Meilen-RORC-Klassiker wird ein Line-Honors-Rematch für drei 70-Fuß-Trimarane anführen, die beim diesjährigen RORC Transatlantic Race hart und schnell um die Linie gingen.

Giovanni Soldinis Multi70 Maserati (ITA) gewann das 3.000-Meilen-Rennen mit hauchdünnem Vorsprung und hält auch den RORC Caribbean 600 Race Record (2019 – 30 Stunden, 49 Minuten, 00 Sekunden). Peter Cunninghams PowerPlay (CAY) und Jason Carrolls Argo (USA) werden versuchen, Maserati für den RORC Caribbean 600 2022 ganz nach vorne zu bringen. PowerPlay holte 2020 Line Honors mit weniger als fünf Minuten Rückstand auf Argo, Maserati wurde Dritter. Die Wild Card für Multihull Line Honours ist Antoine Rabastes Ultim’Emotion 2 (FRA), die gegenüber den drei 70-Fuß-Trimaranen einen Wasserlinienvorteil hat. Es wird erwartet, dass sich der Multihull-Führer auf dem Wasser viele Male ändern wird – machen Sie sich bereit für ein Fotofinish, möglicherweise in Rekordgeschwindigkeit.

„Der RORC Caribbean 600 ist ein ganz anderes Rennen als der RORC Transatlantic. Wegen der vielen Manöver rund um die Strecke werden wir mehr Crew haben“, kommentierte Giovanni Soldini von Maserati. „Sicherlich ist Maserati ein schnelleres Boot als unser Rekordrennen im Jahr 2019, aber ob es gebrochen wird, hängt von den Bedingungen ab. Im Vergleich zu Argo und PowerPlay liegt unser bester Windwinkel über 16 Knoten vor dem Wind, wenn wir sehr schnell sind, aber auf einer engen Reichweite kann die Konkurrenz genauso schnell sein. Für Maserati wird die beste Leistung kommen, wenn wir im Druck bleiben und gute Manöver machen. Wir haben einen Plan, um jede Insel zu umrunden, aber das kann sich je nach Situation anderer Boote und wenn sich die Windrichtung ändert, schnell ändern. Ich bin mir sicher, dass es ein fantastisches Rennen wird!“

Alle drei 70-Fuß-Motorräder haben seit dem RORC Transatlantic Race Besatzungswechsel erfahren, wobei Argo den spezialisierten Trimmer Pete Cumming hinzugezogen hat, Maserati das junge französische Talent von Thomas Joffrin hinzugefügt hat und der legendäre Loïck Peyron das PowerPlay-Team verstärkt hat.

Giovanni Soldinis Multi70 Maserati (ITA) gewann das 3.000 Meilen lange RORC Transatlantic Race mit hauchdünnem Vorsprung und hält auch den RORC Caribbean 600 Race Record (2019 – 30 Stunden, 49 Minuten, 00 Sekunden) © James Mitchell

Peter Cunninghams MOD70 PowerPlay gewann Line Honours im RORC Caribbean 600 2020 mit weniger als fünf Minuten Rückstand auf Argo, Maserati Dritter © Lloyd Images

Antoine Rabastes Ultim'Emotion 2 (FRA) hat gegenüber den drei 70-Fuß-Trimaranen einen Wasserlinienvorteil © Rick Tomlinson

Antoine Rabastes Ultim’Emotion 2 (FRA) hat gegenüber den drei 70-Fuß-Trimaranen einen Wasserlinienvorteil © Rick Tomlinson

Das diesjährige Rennen hat einen faszinierenden Eintrag von Mehrrumpfbooten angezogen, die alle sehr gut in der Lage sind, die MOCRA-Klasse zu gewinnen. Mit 10 gemeldeten Teams ist dies der zweitgrößte Eintrag für Mehrrumpfboote in der 14-jährigen Geschichte des RORC Caribbean 600.

Christian Guyaders Saveol (FRA) mit Skipper Gwen Chapalain und Club 5 Oceans (FRA) mit Skipper Quentin le Nabour sind beide ORC50; eine neue Klasse für die Route du Rhum 2022. Leicht, mit einer riesigen Segelfläche und einem drehbaren Mast, sind Guyader Saveol und Club 5 Oceans in der Lage, das Rennen in weniger als 48 Stunden zu beenden. Club 5 Oceans zeigte eine großartige Leistung für das RORC Transatlantic Race 2022 und beendete die 3.000-Meilen-Strecke in weniger als 12 Tagen. Für die RORC Caribbean 600 wird Club 5 Oceans mit 10 Besatzungsmitgliedern, hauptsächlich aus Russland, an den Start gehen. Christian Guyader, der Guyader Saveol fährt, nimmt an seinem zweiten RORC Caribbean 600 teil und hat eine komplett französische sechsköpfige Crew. Das diesjährige Rennen ist für Guyader noch eine ziemlich unerledigte Angelegenheit, nachdem er den Kurs 2018 nicht abgeschlossen hatte.

Gilles Lamires Ocean Fifty Gruppe GCA-1001 Sourires (FRA)

Vincent Willemarts TS42 Banzai (BEL) wird mit nur vier an Bord fahren, alle aus Belgien. Banzai wurde Dritter in der MOCRA-Klasse für das Rolex Fastnet Race 2021 und schlug Argo und Maserati nach Zeitkorrektur. Vincent Willemart kann auf eine beachtliche Erfolgsbilanz bei Rennen mit dem RORC zurückblicken und gewann mit seinem MC34 Azawakh die Punktemeisterschaft der RORC-Saison 2014 insgesamt.

Gilles Lamires Groupe GCA-1001 Sourires (FRA) ist ein bewährter Sieger; Der Ocean Fifty (ex Multi50) gewann die Klasse beim Transat Jacques Vabres 2019 und fuhr mit Antoine Carpentier Zweihandrennen. Groupe GCA ist komplett aus Carbon, fliegt auf Folien und kann eine Bootsgeschwindigkeit von 40 Knoten erreichen! Lamire nimmt an seinem zweiten RORC Caribbean 600 teil, nachdem er 2018 mit dem französischen Tech Caraîbos auf dem Podium stand.

Selika, mit Skipper Andrew Bland, ist ein neues Konzept vom Reißbrett von Frers Yacht Design. Der Bluewater-Performance-Katamaran verfügt über das neueste Foiling-Paket und wird eine achtköpfige internationale Crew haben. Mit einem kompletten Interieur und einer leistungsstarken Segelkonfiguration wird Selika in Big Airs und Seegang schwelgen. Aldo Fumagallis Neel 47 Minimole (ITA) ist ein Design von Marc Lombard. Als kleinster Multihull im Rennen hat Minimole mit einem Gewicht von knapp über 10.000 kg und vollem Innenraum kaum eine Chance, mit den sportlichen größeren Multis mitzuhalten, hat aber eine deutlich niedrigere MOCRA-Bewertung als die gesamte Klasse.

Tre Golfi Sailing Week mit besonderen Highlights !

1. Februar 2022/in Fotos, IMA, ORC, Regatta, Rolex, Rolex Capri Sailing Week, Rolex sailing/von Lars Krumnacker

Sterne leuchten in der Tre Golfi Sailing Week !

Ein besonderes Willkommensdinner in Sorrento zur Eröffnung der Rolex-Regatten.

Hier ist das bestätigte Programm.

Segeln im Land des guten Essens. Rennen tagsüber, nachts in einem Gebiet mit mindestens zehn Sterneköchen, mit einem Rekord von Vico Equense: der Gemeinde mit der höchsten Konzentration von Michelin-Sterneköchen pro Quadratmeter. Und hier werden am Montag, dem 16. Mai, am Vorabend der sorrentinischen Regatten, vier mit Michelin-Sternen ausgezeichnete Köche (Namen noch streng geheim) das Spezialmenü „Duft der Tre Golfi“ kreieren.

Richter? Natürlich die Besitzer und ihre Gäste.

Dies ist jedoch nur die erste der After-Regatta-Veranstaltungen der Tre Golfi Sailing Week 2022.

Hier ist das bestätigte Programm.

Neapel

Samstag, 14. Mai

12:00 Uhr Fahnenhissung

13:30 Uhr, Crew-Mittagessen bei CRVItalia und den Docks von RYCC Savoia.

19:00 Uhr, Start der 67. Regata dei Tre Golfi

Sorrent

Montag, 16. Mai 19:00 Uhr

Willkommenstoast von Sorrento’s Major im Renndorf Marina Piccola 20:00 Uhr,

Einschiffung für den Umzug nach Marina di Equa, Vico Equense 21:00 Uhr,

Willkommensdinner, zubereitet von lokalen Michelin-Sterneköchen

Dienstag, 17. Mai 20.00 Uhr

IMA-Cocktail im Grand Hotel Excelsior Vittoria.

Mittwoch, 18. Mai

18:30 Uhr, 67. Regata dei Tre Golfi Preisverleihung in Marina Grande di Sorrento.

Donnerstag, 19. Mai

19:30 Uhr Crew-Party in Sorrento, Piazza Veniero, mitten im historischen Zentrum.

Freitag, 20. Mai

18:00 Uhr, Einschiffung zur Insel Li Galli

19:00 Uhr Sonnenuntergangs-Cocktail bei der Maxi-EM-Siegerehrung.

Samstag, 21. Mai

18:00 Uhr, ORC-Mittelmeermeisterschaft und Siegerehrung des Campionato Nazionale del Tirreno.

Das Rennprogramm und weitere Informationen finden Sie auf unserer website https://www.tregolfisailingweek.com/

www.tregolfisailingweek.com – info@tregolfisailingweek.com