68. Tre Golfi Sailing Week Maxi Europameisterschaft 2023

68. Tre Golfi Sailing Week Maxi Europameisterschaft 2023

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Die Tre Golfi Sailing Week ist die perfekte Kombination aus Inshore- und Offshore-Rennen, mit einfacher Logistik, atemberaubenden Aussichten und vielen gesellschaftlichen Veranstaltungen, um die Teams zu unterhalten, wenn sie nicht gerade Rennen fahren.

2022 bestätigten die 134 Anmeldungen aus achtzehn Nationen den Wachstumstrend dieser Segelwoche, die einen Meilenstein im internationalen Segelkalender darstellt.

Die Ausgabe 2023 der Tre Golfi Sailing Week beinhaltet:

• Die 68. Regata dei Tre Golfi , Teil der italienischen Offshore-Meisterschaft 2023 FIV;

• Die Maxi-Europameisterschaft , bestehend aus einem Langstreckenrennen entlang der Strecke der Regata dei Tre Golfi und berechtigt zur IMA Mediterranean Offshore Challenge, gefolgt von vier Tagen Küstenrennen, berechtigt zur IMA Mediterranean Inshore Challenge;

• Die ORC-Mediterranean-Meisterschaft mit dreitägigen Küstenregatten.

Ähnlich wie in der Vergangenheit wird die 68. Ausgabe des nächsten Jahres auf die reiche Tradition des Veranstalters zurückgreifen, wettbewerbsfähige und beliebte Regatten zu veranstalten, an denen eine Vielzahl von Teilnehmern teilnehmen, von Maxi-Yachten bis hin zu Zweihandregatten. Dazu gehören auch klassische Yachten, ORC- und IRC-Rennyachten und Mehrrumpfboote, die zu einem internationalen Segelfestival werden, das in Neapel versammelt wird.

Das Programm beginnt mit dem Offshore-Rennen Tre Golfi mit verschiedenen Kursen für Multihulls (205 Meilen), Maxis, ORC- und IRC-Yachten (155 Meilen) und Classic-Yachten (80 Meilen) rund um die Juwelen der Bucht von Neapel, einschließlich Ischia , Ponza, Capri und Li Galli.

Die Kurslänge variiert je nach Klasse, wobei Mehrrumpfboote 205 Meilen, Maxis und ORC-Teilnehmer 155 Meilen und klassische Yachten 80 Meilen segeln. Der Start ist für den Nachmittag geplant, wenn normalerweise noch Wind von den thermischen Brisen des Tages weht, und die Teams werden dann herausgefordert, diesen Vorsprung zu nutzen, um in die nächtlichen Brisen entlang dieser malerischen Küste überzugehen.

Nach der Ankunft des Langstreckenrennens zwischen Capri und Sorrento zieht die Flotte auf die Südseite der Bucht ins schöne Sorrento. Hier erzeugt die Halbinsel ihre eigene perfekte Meeresbrise, um die Küstenrennen für den Rest der Woche fortzusetzen.

Während der Veranstaltungen der Tre Golfi Sailing Week werden zahlreiche prestigeträchtige Trophäen vergeben, auf denen viele berühmte und historische Namen aus den letzten sieben Jahrzehnten des Rennsports stehen.

Abschließende Segel- und Gesellschaftsveranstaltungen werden ab dem 31. Oktober 2022 online verfügbar sein, wenn die Einträge geöffnet werden.

Um über die Tre Golfi Sailing Week 2023 auf dem Laufenden zu bleiben,Klick hier

Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an info@tregolfisailingweek.com

Die Tre Golfi Sailing Week wird vom Circolo Remo e Vela Italia in Zusammenarbeit mit IMA, ORC, Yacht Club Italiano, Reale Yacht Club Canottieri Savoia und unter der Schirmherrschaft von FIV organisiert.

Der Circolo Remo e Vela Italia, der auf den 20. November 1889 zurückgeht, ist einer der etabliertesten Yachtclubs.

Video SEVENSTAR Round Britain and Ireland Race

Video SEVENSTAR Round Britain and Ireland Race

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STARTS LIVE STREAMED WITH COMMENTARY

FACTS & STATS – STORY LEADS

#SRBIR #RORCRacing

 

 

LIVE STREAMING: Join us LIVE on RORC Racing YouTube – 1140 BST, Sunday 7th August

https://www.youtube.com/rorcracing 

A RACE LIKE NO OTHER

Start Midday – RYS, Cowes, UK – Sunday 7 August 2022 – 1,805nm non-stop

1 epic non-stop race

1,805 nautical miles

30 entries from around the world

Crew from 14 nations

16 Two-Handed teams

5 x Class40s

120 corinthian & professional sailors

Crew ages range from 17-71

7 crew under the age of 21

4 female skippers

1 long test of endurance

1 major achievement

 

HOW TO FOLLOW THE RACE

 

ENTRY LIST – CLASS SPLITS & RATINGS:

https://roundbritainandireland.rorc.org/entries-interest/list-of-entries

PDF HERE

RACE WEBSITE: http://roundbritainandireland.rorc.org/

Catch up on what’s happening on the race course: Live blogs, video and news from the boats; daily race reports, photos, videos, tracking and more…..LIVE BLOG ON WEBSITE: https://roundbritainandireland.rorc.org/live

RORC website: www.rorc.org @RORCracing

WATCH THE START: LIVE STREAMING: https://www.youtube.com/rorcracing

 

Join us LIVE on RORC Racing YouTube – 1140 BST, Sunday 7th August

With expert commentary by Ian Walker (Two-time Olympic medallist, America’s Cup veteran, Volvo Ocean Race winner) and Louay Habib (RORC Race Reporter & race pundit) reporting on all the action from their position on the RYS platform. Subscribe to keep up-to-date with all the latest stories from one of the toughest pro-am races in the world. Visit https://www.youtube.com/rorcracing and subscribe.

The start will also be streamed live on RORC Facebook and the race website.

Broadcasters or websites, please contact press@rorc.org if you would like to take the live stream.

 

TRACKING – http://roundbritainandireland.rorc.org/competitors/race-documents/fleet-tracking

All boats are equipped with YB trackers. Track the fleet or your personal favourites, including live leaderboards and social media. http://yb.tl/rbni2022 

Download the YB Races App for Android or iPhone.

SOCIAL MEDIA: 

Facebook: www.facebook.com/royaloceanracingclub

Instagram: www.instagram.com/rorcracing

Twitter: www.twitter.com/rorcracing

YouTube – https://www.youtube.com/rorcracing

Tiktok: www.tiktok.com/@rorcracing

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Official hashtags: #SRBIR #RORCRacing

#wearesevenstar #wemaketheworldsmaller #sevenstarracingyachtlogistics

PLAY THE GAME – VIRTUAL RACE:

Not out on the race course? No problem. You can challenge the fleet as an armchair sailor by playing the official Sevenstar Round Britain and Ireland Race game on Virtual Regatta: https://www.virtualregatta.com/en/

MEDIA CONTACT: Interview requests, images, video etc

Trish Jenkins – RORC Press Officer

Sevenstar Round Britain and Ireland Race

http://roundbritainandireland.rorc.org/

E: press@rorc.org

T: +44 (0)7880 518689

HIGH RES. PHOTO DOWNLOAD:

Images from the start and finish will be uploaded here:

https://gallery.rorc.org/index.php?/category/1126

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Password: PressAccr

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Copyright free for editorial use only. Credit photographer and event

PRESS DOCUMENTS:

Facts & Stats – Press Info HERE

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RACE HASHTAGS: #SRBIR – #RORCRacing

#wearesevenstar #wemaketheworldsmaller #sevenstarracingyachtlogistics

 

NOTES TO EDITORS:

RORC Press Office:

Trish Jenkins

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+44 (0)7880 518689 (+ WhatsApp)

Skype: TrishJenkins

Sevenstar Yacht Transport:

Marketing & Communications: 

Laurien Hoving

E:  l.hoving@sevenstar.nl

T:+31 20 448 8590

RORC Race Enquiries:

Royal Ocean Racing Club

T: +44 (0)1983 295144

E:  racing@rorc.org

W:  http://www.rorc.org

Royal Ocean Racing Club:

20 St James’s Place

London SW1A 1NN

Tel: + 44 (020) 7493 2248

Fax: +44 (020) 7493 2470

E:  info@rorc.org

THE ROYAL OCEAN RACING CLUB:

  • Established in 1925, The Royal Ocean Racing Club (RORC) is best known for the biennial Fastnet Race and the international team event, the Admiral’s Cup. RORC organises an annual series of offshore races from its base in Cowes as well as inshore regattas in the Solent
  • The RORC works with other yacht clubs to promote their offshore races and provides marketing and organisational support. With the first race in 2009, the RORC Caribbean 600, based in Antigua and the first offshore race in the Caribbean, has been an instant success. The RORC extended its organisational expertise by creating the RORC Transatlantic Race from Lanzarote to Grenada, the first of which was in November 2014
  • The RORC has 4,000 members and a clubhouse based in St James‘ Place, London. After a merger with The Royal Corinthian Yacht Club in Cowes it now boasts a superb clubhouse facility at the entrance to Cowes Harbour

IRC RATING:

  • The RORC has been a leader in yacht rating systems and in co-operation with the French offshore racing club, UNCL, created IRC – the International Rating Certificate. IRC is a World Sailing recognised rating system and the principal yacht measurement system for the rating of racing yachts worldwide
  • The IRC rating rule is administered jointly by the RORC Rating Office in Lymington, UK and UNCL Centre de Calcul in Paris, France
  • The RORC Rating Office is the technical hub of the Royal Ocean Racing Club and recognised globally as a centre of excellence for measurement
  • For IRC rating information in the UK please see: www.rorcrating.com and for IRC rating globally www.ircrating.org
  • Social media: @RORCrating @IRCrating
  • https://www.facebook.com/rorcrating/

TITLE SPONSOR – SEVENSTAR YACHT TRANSPORT:

  • Sevenstar Yacht Transport is the world’s leading provider of yacht shipping services. A global network of destinations, ranging from the familiar to the exotic, and our own fleet of more than 100 independent carriers have propelled Sevenstar to the peak of its sector for more than 25 years. For race yachts, Sevenstar offers a unique package to the teams which includes all logistics of boat and spares. https://www.sevenstar-yacht-transport.com/racing-yacht-logistics

THE RACE:

  • Race website: http://roundbritainandireland.rorc.org/
  • The 2022 Sevenstar Round Britain and Ireland Race is organised by The Royal Ocean Racing Club in association with The Royal Yacht Squadron. It is run every four years
  • There have been nine editions of the Round Britain and Ireland Race which started in 1976
  • Sevenstar has sponsored the race four times – 2006, 2010, 2014, 2018 and has committed to a longterm partnership with the RORC
  • The 2022 Sevenstar Round Britain and Ireland Race is a fully crewed non-stop race covering 1,805 nautical miles and is open to IRC, IRC Two Handed, IMOCA 60s, Class40s, Volvo 65s and Multihulls that will race around Britain and Ireland, starting from the Royal Yacht Squadron line in Cowes on the Isle of Wight starting after Cowes Week on Sunday 7 August 2022
  • The last edition of the race in 2018 attracted 28 teams with crews from 18 nations. Giles Redpath’s British Lombard 46 saw over victory and Phil Sharp’s Class40 Imerys Clean Energy established a new world record for 40ft and under, completing the course in 8 days 4 hrs 14 mins 49 secs.
  • The 1,805nm course will take competitors around some of the busiest and most tactically challenging sailing waters in the world. It attracts a diverse range of yachts and crew, most of which are enticed by the challenge it offers as well as the diversity and beauty of the route around Britain and Ireland with spectacular scenery and wildlife. Most sailors agree that this race is one of the toughest tests as it is nearly as long as an Atlantic crossing, but the changes of direction at headlands will mean constant breaks in the watch system for sail changes and sail trim

Royal Ocean Racing Club | 20 St James’s Place, London, SW1A 1NN

+44 (0) 20 7493 2248 | racing@rorc.org | www.rorc.org https://roundbritainandireland.rorc.org/

 
 
 
 
 
Roschier Baltic Sea Race gewinnt Silver Moon II

Roschier Baltic Sea Race gewinnt Silver Moon II

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Silver Moon II wins Roschier Baltic Sea Race

#RoschierBalticSeaRace  @RORCRacing

 Three cheers for the Finnish H-323 Silver Moon II skippered by Salla Kaven – Overall winners of the inaugural

Roschier Baltic Sea Race, scoring the best time after IRC correction © Pepe Korteniemi /www.pepekorteniemi.fi

Helsinki, 26 July, 2022: Finnish H-323 Silver Moon II, skippered by Salla Kaven has won the Roschier Baltic Sea Race having scored the best time after IRC correction for the new race organised by the Royal Ocean Racing Club in association with the Offshore Racing Alliance. The Kaven family have raced the 9.9 metre sloop designed by Hans Groop since they were children on Lake Päijänne in Southern Finland.

Crew of Silver Moon II: Skipper: Salla Kaven, Heidi Ekholm, Kari Itkonen, Jorma Kaven, Jouni Kaven

© Pepe Korteniemi /www.pepekorteniemi.fi

The inaugural Roschier Baltic Sea Race produced a multitude of trace leaders in the latter part of the six-day race. On day four, Tilmar Hansen’s powerful German TP52 Outsider was in pole position until the youth team from the HSV racing German Carkeek 47 Störtebeker took up the lead. The largest boat in the race, Kenneth Bjoerklund’s CNB 76 Enderpearl was also a favourite on day five. On the sixth day, the Swedish Albin Nova Team Mobline, raced double-handed by Paer Lindfors & Nadine Kugel, took the lead. However, Silver Moon II, the second to last boat to cross the finish line in Helsinki, took the prize. Silver Moon II won by just under 16 minutes after six days of racing. All of the team are related either by family or marriage. While the team have won many local races in the past, to beat an international fleet of proven winners is extraordinary.

High Five: Celebrating their win on the Finnish H-323 Silver Moon II © Pepe Korteniemi /www.pepekorteniemi.fi

All of the team are born and bred in Finland and a completely amateur crew. Salla is a class teacher, and her sister-in-law Heidi is a nurse. Salla’s brothers Jorma and Jouni are an engineer and a paramedic respectively, and Karl, Salla’s husband is a firefighter. The Kaven family sailed from a very young age with their parents who bought Silver Moon II in 1985. Salla became the skipper in 2012. The team fully admit that they sometimes argue when racing on Lake Päijänne, where they grew up, but the arguments stopped offshore!

There were tears of joy from Silver Moon II Skipper Salla Kaven as a huge crowd cheered the team to the dock: “I am speechless, just so happy, we never thought we could win this race,” commented Salla, a teacher in Helsinki. “It was great sailing and everything went well, but even when we crossed the line, I didn’t believe it.” – but the message to all the amateur sailors out there from Salla is: “You can do it if you want to; do what you love.”

Silver Moon II, the smallest boat in the Roschier Baltic Sea Race crossed the finish line and headed for Helsinki’s Marina Bay Race Village for a heroes welcome © Pepe Korteniemi /www.pepekorteniemi.fi

An emotional welcome for the Finnish crew of Silver Moon II © Pepe Korteniemi /www.pepekorteniemi.fi

Skipper Salla Kaven is thrown in the water! 

© Pepe Korteniemi /www.pepekorteniemi.fi

“I am speechless, just so happy – we never thought we could win this race,“ Silver Moon II Skipper Salla Kaven (Helsinki, Finland)  © Pepe Korteniemi /www.pepekorteniemi.fi

The official race supporters of the Roschier Baltic Sea Race are: The City of Helsinki; The Nyländska Jaktklubben (NJK), Finnish Offshore Racing Association (AMP); Helsingfors Segelklubb (HSK); FINIRC and the Xtra Stærk Ocean Racing Society.

For further information about the Roschier Baltic Sea Race please go to: 

http://www.rorc.org/baltic-sea-race or http://www.rorc.org/

#RoschierBalticSeaRace  

@RORCRacing

ENDS/… Louay Habib

Video to follow!

 

 

How to Follow the Race

RACE WEBSITE: Roschier Baltic Sea Race website: www.rorc.org/baltic-sea-race

ENTRY LIST: http://www.rorc.org/baltic-sea-race-entries

TRACKING: 

All yachts are fitted with YB Trackers. Follow an individual boat, class or the whole fleet. Free to download for smart phones and tablets find YB Races at your App Store. Access the race player for free from computer or laptop: https://yb.tl/Balticsearace2022

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VIDEOS:

Videos will be posted on: YouTube – https://www.youtube.com/rorcracing

VIRTUAL REGATTA: If you aren’t on a boat in the race this year, then join thousands of armchair sailors around the world from the comfort of your own home. The player will be on HERE

 

NOTES TO EDITORS:
 

Trish Jenkins – RORC Press Officer:

Roschier Baltic Sea Race

High resolution image/ interview requests:

press@rorc.org

or: trish@j2pr.co.uk

+44 (0)7880 518689

Skype: TrishJenkins

Finnish Press Communications Officer:

E: jaana.reijonaho@gmail.com

T: +358 04 035 68409

RORC Race Enquiries/Entries:
Royal Ocean Racing Club
T: +44 (0)1983 295144
 
Royal Ocean Racing Club:
20 St James’s Place
London SW1A 1NN
Tel: + 44 (020) 7493 2248
Fax: +44 (020) 7493 2470
 
THE ROYAL OCEAN RACING CLUB (RORC):
 
  • Established in 1925, The Royal Ocean Racing Club (RORC) is best known for the biennial Fastnet Race and the international team event, the Admiral’s Cup
  • RORC organises an annual series of offshore races from its base in Cowes as well as inshore regattas in the Solent. The RORC works with other yacht clubs to promote their offshore races and provides marketing and organisational support
  • With the first race in 2009, the RORC Caribbean 600, based in Antigua and the first offshore race in the Caribbean, was an instant success. The RORC extended its organisational expertise by creating the RORC Transatlantic Race from Lanzarote to Grenada, the first of which was in November 2014
  • The RORC has 4,000 members and a clubhouse based in St James‘ Place, London
  • After a merger with The Royal Corinthian Yacht Club in Cowes it now boasts a superb clubhouse facility at the entrance to Cowes Harbour
  • RORC website: www.rorc.org @RORCracing
  • Facebook:https://www.facebook.com/RoyalOceanRacingClub/
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ROSCHIER:
  • Roschier is one of the leading law firms in the Nordic region with offices in Helsinki and Stockholm. The firm is well-known for its excellent track record of advising on demanding international business law assignments and large-scale transactions. The firm’s clients include leading domestic and international corporations, financial service and insurance institutions, investors, growth and other private companies with international operations, as well as governmental authorities
  • With some 300 lawyers and practitioners in Finland and Sweden, and a vast network of established relationships with leading law firms, Roschier is internationally recognized as top tier in all of its core practice areas
  • www.roschier.com
 
THE OCEAN RACING ALLIANCE (ORA):
 
  • The Ocean Racing Alliance (ORA) is a Finnish-based sailing club whose target is to organise world class offshore races  
  • ORA’s mission is to create international alliances to make it possible to have longer world class offshore races in Baltic Sea
  • In 2021 ORA was the main club responsible for organising the RORC Baltic 600 pilot race
 
IRC RATING:
 
  • The RORC has been a leader in yacht rating systems and in co-operation with the French offshore racing club, UNCL, created IRC – the International Rating Certificate. IRC is a World Sailing recognised rating system and the principal yacht measurement system for the rating of racing yachts worldwide
  • The IRC rating rule is administered jointly by the RORC Rating Office in Lymington, UK and UNCL Centre de Calcul in Paris, France
  • The RORC Rating Office is the technical hub of the Royal Ocean Racing Club and recognised globally as a centre of excellence for measurement
  • For IRC rating information in the UK please see: www.rorcrating.com and for IRC rating globally www.ircrating.org
  • Social media: @RORCrating @IRCrating
  • https://www.facebook.com/rorcrating/
 
Royal Ocean Racing Club | 20 St James’s Place, London, SW1A 1NN
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Volvo Cork Week 2022 feierte das 300 jährige Jubiläum vom ältesten Yachtclub der Welt Royal Cork Yacht Club

Volvo Cork Week 2022 feierte das 300 jährige Jubiläum vom ältesten Yachclub der Welt Royal Cork Yacht Club

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Eine tolle Volvo Cork Week geht zu Ende

von  

15. Juli – Abschlussbericht 2022 Volvo Cork Week schreibt Louay Habib.

192 Boote nahmen an der größten Volvo Cork Week seit vielen Jahren teil, zu der auch die ICRA National Championships gehörten. Teams aus Irland, Frankreich, Hongkong, dem Vereinigten Königreich und den Vereinigten Staaten genossen ein volles fünftägiges Rennprogramm innerhalb und außerhalb von Cork Harbour. Der Royal Cork Yacht Club wurde 1720 gegründet und blickt auf eine spannende Geschichte als ältester Yachtclub der Welt zurück.

Die Rennen bei der Volvo Cork Week wurden auf fünf verschiedenen Kursen für 14 verschiedene Klassen abgehalten. Die Ausgabe 2022 der Volvo Cork Week wurde ihrem Anspruch als große Feier der charakteristischen Regatta des Royal Cork Yacht Club zur Feier ihres dreihundertjährigen Bestehens gerecht. Nahezu zweitausend Segler nahmen daran teil, und im Clubhaus des Royal Cork in Crosshaven herrschte nach dem Rennen bis in den Abend hinein reges Treiben.

Vollständige Ergebnisse der Volvo Cork Week  2022 https://www.sailwave.com/results/VolvoCorkWeek2022.htm#

Die Preisverleihung der Volvo Cork Week wurde von Royal Cork Admiral Kieran O’Connell eröffnet, der unter großem Applaus kommentierte: „Im Namen des Royal Cork Yacht Club und unserer Sponsoren und Partner möchte ich jedem einzelnen Teilnehmer meinen größten Dank aussprechen nah und fern, die ihre Zeit, Geld und Mühe investierten, um an einem der legendärsten Segelereignisse des Jahres 2022 teilzunehmen. Als Teilnehmer möchte ich allen erfahrenen Rennleitern und ihren Teams auf allen fünf Rennstrecken, die unter schwierigen Bedingungen stattfinden, meinen Dank aussprechen hat eine hervorragende Rennleitung gezeigt.“

Volvo Cork Week 2002
Freitag, 15. Juli Preisverleihung
Foto Rick Tomlinson

1720-Europameisterschaft
43 1720-Sportboote traten beim größten Treffen der One-Design-Klasse seit vielen Jahren an. Das Rennen war so intensiv wie die Party im RCYC Clubhouse. Erfahrene 1720-Segler haben sich fünf Tage lang mit jüngeren Crews zu engen Rennen zusammengetan, um den 1720-Europameister 2022 zu ermitteln.

Rope Dock Atara gewann die Europameisterschaft 1720 zum dritten Mal in Folge mit demselben Team an Bord: Ross McDonald, Killian Collins, Aoife English, Robbie English, Paddy Good. Atara wurde außerdem mit dem Kinsale Kettle als Gesamtsieger der Volvo Cork Week ausgezeichnet.

„Was für eine Crew – die Magie fließt zwischen uns!“ kommentierte Ross McDonald. „Es gibt einen wirklich guten Rhythmus an Bord, was sehr wichtig ist. Diese Flotte hatte einige wirklich gute Teams im Rennen, aber wir haben es geschafft, sie zusammenzuhalten. Ein großes Dankeschön an das Rennkomitee für die Organisation großartiger Rennen und auch an April English, die Mutter des Teams, für die Kinderbetreuung und vieles mehr. Hoffen wir, dass das Sprungbrett der Klasse 1720 daraus wird, es wäre großartig, regelmäßig in großen Flotten Rennen zu fahren.“

Dave Kenefick von Royal Cork, der Full Irish fuhr, beendete die Regatta mit einem Rennsieg und sicherte sich damit den zweiten Platz für die Meisterschaft. Robert Dix Elder Lemon aus Baltimore SC war am letzten Tag das beste Boot und erzielte mit einem 1-3 einen Platz auf dem Podest der Europameisterschaft.

Volvo Cork Week 2002
Donnerstag, 14. Juli
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Donnerstag, 14. Juli
1720 2888 Elder Lemon
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Donnerstag, 14. Juli
Cape 31
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Donnerstag, 14. Juli
Smile’n’Wave
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Mittwoch, 13. Juli
1720 Hafen Start
Foto Rick Tomlinson

Cape 31 Irish Nationals
Sechs Taschenraketen Cape 31, entworfen von Wicklows Mark Mills, bestritten die ersten Cape 31 Irish Nationals mit Teams aus Cork, Dublin, Hamble, UK, und der Isle of Man in Aktion.

Volvo Cork Week 2002
Freitag, 15. Juli Preisverleihung
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Dienstag, 12. Juli
Cape 31 Aja
Photo Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Donnerstag, 14. Juli
Antix
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Mittwoch, 13. Juli
Cape 31 Katabtic
Foto Rick Tomlinson

Der Cape 31 Irish National Champion 2022 ist Anthony O’Learys Racing Antix von Royal Cork, nachdem er am letzten Tag ein 1: 2 erzielt hat. Antix-Gewinner-Crew: Anthony O’Leary, Peter O’Leary, Ben Field, Rebecca Coles, Peter Greenhalgh, Mark Hassett und Tommy Murphy. Zwei Teams aus Howth YC lieferten sich einen spannenden Kampf um den zweiten Platz. Valkyrie von Dave McGuire gewann das letzte Rennen und belegte mit einem einzigen Punkt Vorsprung auf Aja von Dan O’Grady den zweiten Platz.

„1997 haben wir die ersten 1720 National Championships gewonnen, also hat es einen besonderen Klang, 2022 die ersten Cape 31 Nationals zu gewinnen!“ kommentierte Anthony O’Leary. „Bei den Cape 31s herrscht ein sehr hohes Wettbewerbsniveau, und es hat auch großen Spaß gemacht. Jeden Tag, an dem wir ausgehen, lernen wir so viel. Dies war eine leichte Airs-Woche und wir haben noch viel zu knacken in den mittleren und schweren Airs. Es ist sehr aufregend, auf dieser Lernleiter zu stehen, und wir haben Spaß, die Boote sind spektakulär!“

Volvo Cork Week 2002
Freitag, 15. Juli Preisverleihung
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Freitag, 15. Juli Preisverleihung
Foto Rick Tomlinson

Beaufort Cup
Die dritte Auflage des Beaufort Cup zog Teams aus Irland, Großbritannien und den Vereinigten Staaten zur Service Sailing Regatta an, wobei die Siegermannschaft den Beaufort Cup mit nach Hause nahm. Der Zeitplan begann mit einem 120-sm-Rennen rund um den Fastnet Rock, gefolgt von drei aufregenden Tagen mit Küstenrennen. Die drei besten Teams erhielten Preisgelder in Höhe von Tausenden von Euro für ihre ausgewählten Wohltätigkeitsorganisationen. Das Siegerteam, Crosshaven RNLI, erwirtschaftete zusammen mit Spendengeldern, die beim Ladies‘ Day Lunch bei der Volvo Cork Week gesammelt wurden, über 20.000 Euro für RNLI Irland.

Der Crosshaven RNLI gewann den Beaufort Cup 2022 auf Annemarie Fegan und Denis Murphys Grand Soleil 40 Nieulargo. Obwohl Nieulargo im Fastnet Race Line-Ehrungen erhielt, korrigierte er sich nach der Korrektur des IRC-Gleichstands auf den vierten Platz. Vier Siege an der Küste gaben dem Team jedoch den Sieg für die Serie. Zweiter ist das Team der britischen Royal Navy, das mit der J/109 Jolly Jack Tar fährt und von David Warwick geleitet wird. An dritter Stelle der Serie steht das US Marines Team mit Skipper Peter Quinn auf der First 40.7 Escapado. Das Defence Force Ireland-Team von Tom Roche auf Salona 45 Meridian ist Vierter. Eine besondere Erwähnung geht an das britische Armeeteam, das das Fastnet Race in Trojan mit einem Royal Engineers-Team mit Skipper Rob Duke gewonnen hat.

„Es ist wunderbar, dass die Teams aus Irland, Amerika und Großbritannien alle zusammen beim Beaufort Cup fahren“, lächelte Dennis Murphy. „Wir können das RNLI-Rettungsboot des Royal Cork Yacht Club tatsächlich sehen und freuen uns sehr über diesen Gewinn, es ist eine fantastische Veranstaltung.“

Der irische Verteidigungsminister Simon Coveney trat dieses Jahr wieder mit dem Team der Irish Defence Forces auf Meridian an. „Wir haben den Beaufort Cup vor acht Jahren ins Leben gerufen; Die Idee war, Menschen in Uniform zusammenzubringen. Teams zusammenbringen und Freundschaften durch Segeln und Wettkämpfe aufbauen. Es war ein großer Erfolg und wir wollen es international weiter ausbauen.“

Volvo Cork Week 2002
Donnerstag, 14. Juli
Samatom
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Freitag, 15. Juli
Alpaka
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Freitag, 15. Juli
Xanaboo
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Dienstag, 12. Juli
Xanaboo
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Dienstag, 12. Juli
Darkwood
Foto Rick Tomlinson

Coastal IRC Class
Eine riesige Auswahl von 21 Booten konkurrierten unter IRC für die Coastal Class und genossen fünf lange Rennen mit Kursen innerhalb und außerhalb von Cork Harbour. Jedes Rennen wurde von einem anderen Boot gewonnen, Peter Dunlop & Victoria Cox gewannen mit einem Team des Port St. Charles SC das letzte Rennen der Serie und gewannen die IRC Coastal Class. Jamie McWilliams Ker40+ Signal 8, der den Royal Hong Kong YC vertrat, hatte die meiste Zeit der Regatta geführt, wurde aber Zweiter. Robert Rendells Grand Soleil 44 Samatom von Howth YC ist Dritter, nachdem er eine starke Herausforderung von Michael O’Donnells J/121 Darkwood abgewehrt hatte.

„Wir sind 2010 bei der Cork Week vom Mast gegangen, also ist es so schön, zurückzukommen und so viel Spaß zu haben“, kommentierte Vicky Cox von Mojito. „Wir haben dieses Jahr gegen die großen Jungs angetreten, und das ist ein großartiger Sieg, eine großartige Möglichkeit, an diesem Wochenende meinen Geburtstag zu feiern!“

Volvo Cork Week 2002
Freitag, 15. Juli Preisverleihung
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Donnerstag, 14. Juli
Happy Daize
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Donnerstag, 14. Juli
JourneyMaker 11
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Donnerstag, 14. Juli
La Response
Photo Rick Tomlinson

IRC One
17 Hochleistungs-Racer-Cruiser hatten acht Rennen auf einer Mischung aus längeren Round-the-Cans-Kursen und kürzeren technischen Luv-Lee-Rennstrecken. Am zweiten Tag der Volvo Cork Week war der britische J/112 Happy Daize nicht einmal unter den ersten drei. Vier Kugeln und eine zweite brachten das Team jedoch an die Spitze der Rangliste. James Chalmers und sein Knight Build-Team, das Happy Daize fährt, werden heute Abend auf der Tanzfläche einige Formen schneiden! Louise Makin und Chris Jones‘ J/111 Journeymaker II vom Royal Southern YC wurden Zweite. Nick Burns Royal Hong Kong Team Racing Mills 39 Zero II erzielte am letzten Tag seinen zweiten Rennsieg und sicherte sich den letzten Podiumsplatz.

„Das ist erstaunlich, um ehrlich zu sein“, kommentierte James Chalmers, Skipper von Happy Daize. „Diese Veranstaltung stand schon seit meiner Kindheit in meinem Kalender, daher war es einfach umwerfend, hierher zu kommen. Das Team hat sich so gut geschlagen, und unser Taktiker musste in der leichten Luft mutig sein und schwierige Entscheidungen treffen. Das Beste am Boot ist, dass es bei allen Bedingungen gut und bei anderen ausgezeichnet ist, und diese Woche hatten wir sehr viel Glück mit dem Wetter.“

Volvo Cork Week 2002
Freitag, 15. Juli Preisverleihung
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Freitag, 15. Juli
Escapado
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Mittwoch, 13. Juli
Joker
Foto Rick Tomlinson

IRC Zwei
16er-Teams hatten an den fünf Tagen Kurse in Luv, Lee und um die Cans. Klassenmeister ist John Mayburys J/109 Joker 2 mit einem Team des Royal Irish YC. Joker 2 erzielte in zehn Rennen vier Rennsiege und neun Podestplätze. Zweiter ist Pat Kellys J/109 Storm mit einem Team von Howth YC & Rush SC. Dritter ist Barry Cunninghams J/109 Chimaera mit seinem Royal Irish Team.

„Wir sind absolut begeistert, wir hatten die ganze Woche Spaß“, kommentierte John Maybury von Joker. „Ich könnte von meinem Team nicht mehr verlangen, sie waren brillant, jeder hat seinen Beitrag geleistet. Das Wetter war fantastisch, die Konkurrenz war hart, dies war eine absolut denkwürdige Regatta. Vielen Dank an die Organisatoren.“

Volvo Cork Week 2002
Mittwoch, 13. Juli
Flottenfoto
Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Mittwoch, 13. Juli
Überführung
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Mittwoch, 13. Juli
B.LT BLT
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Volvo Cork Week 2002
Mittwoch, 13. Juli
J24 Cisco
Foto Rick Tomlinson

IRC Three
21-Teams genossen neun Wettfahrten auf Luv-Lee und rund um die Cans-Kurse. Sam Laidlaws Quarter Tonner BLT von der Royal Yacht Squadron Cowes erzielte sieben von zehn Rennsiegen, um den Klassentitel zu erringen. Das Jugendteam von Marcus Ryan, das J/24 HeadCase fährt, ist Zweiter, nur fünf Punkte vor Fiona Youngs Royal Cork Albin Express North Star.

Volvo Cork Week 2002
Mittwoch, 13. Juli
Japanisches
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Mittwoch, 13. Juli
Bendigedig
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Mittwoch, 13. Juli
Persephone Jap
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Volvo Cork Week 2002
Mittwoch, 13. Juli
Elsie
Foto Rick Tomlinson

Classic Class
Die Classics der Volvo Cork Week waren jeden Tag ein großartiges Spektakel, das im malerischen Hafen von Cork lief. Fünf Rennen wurden für neun wunderschöne Boote mit herrlichen Ausblicken in White Bay und entlang des Holy Ground außerhalb von Cobh Town organisiert. Das Podium wurde von Booten aus Frankreich, Irland und Wales gefüllt. JJ Ollus französischer Klassiker Bilou-Belle aus dem Atlantic YC hat die Classic Class mit nur zwei Punkten Vorsprung vor Patrick Dorgans Cork Harbor One Design Elsie gewonnen. Dritter ist die Welsh S&S 34 Bendigedig von Dafydd Hughes, die auch die Prince of Wales 300th Anniversary Trophy gewann.

„Ich war schon zweimal hier, dachte mir, warum nicht zurückkommen und feiern und sehen, wie wir vorankommen, und die Prince of Wales Trophy geht nach Wales!“ kommentierte Dafydd Hughes. „Wenn es die Wetterbedingungen zulassen, werde ich bei der Global Solo Challenge 2023 in Bendigedig um die Welt fahren. ”

Dragon Class
A Blaze of Dragons fuhr bei der Volvo Cork Week mit Teilnehmern aus Kinsale YC, Royal St. George YC, Royal Irish YC und Glandore Harbor YC. Die Rennen wurden auf dem Windward Leeward Course vor Roaches Point abgehalten. Cameron Goods Little Fella aus Kinsale YC erzielte drei Rennsiege bei einer Vielzahl von Bedingungen, um die Drachenklasse zu gewinnen. Peter Bowrings Phantom von der Royal St. George führte nach dem zweiten Tag, beendete die sechs Rennserien aber als Zweiter. Daniel Murphys Whisper von Kinsale YC ist Dritter, nur einen Punkt hinter Phantom.

Volvo Cork Week 2002
Donnerstag, 14. Juli
Dragon 211 Little Fella
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Donnerstag, 14. Juli
Entscheidungsfindung
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Donnerstag, 14. Juli
Whisper
Photo Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Freitag, 15. Juli
Prince of Tides
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Freitag, 15. Juli
Rosmarina
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Freitag, 15. Juli
Rosmarina
Foto Rick Tomlinson

Volvo Cork Week 2002
Mittwoch, 13. Juli
Prince of Tides
Foto Rick Tomlinson

Nicht-Spinnaker-Klassen Echo 1 und Echo 2
25 Teams traten in zwei Klassen unter dem progressiven Echo-Handicap-System an, wobei sich die Wertung von Tag zu Tag entsprechend den vorherigen Ergebnissen änderte. In Ringabella Bay und Cork Harbour wurden Kurse organisiert, die speziell für Weißsegelrennen konzipiert wurden. Das Schöne an den Nicht-Spinnaker-Klassen ist, dass Boote keine riesige Crew zum Rennen benötigen, und es ist eine wunderbare Möglichkeit, neue Segler an den Rennsport heranzuführen. Die kombinierten Nicht-Spinnaker-Klassen kamen von Royal Cork YC, Kinsale YC, Waterford Harbor SC, National YC, Irish Naval Service und Whitehaven im Lake District, Großbritannien.

In Echo 1 gewann Anthony Scannells Hanse 370 Hansemer aus Kinsale YC das letzte Rennen mit einem einzigen Punkt Vorsprung vor Batt & Helen O’Learys Sun Odyssey 36 Sweet Dreams aus Royal Cork YC. Sun Odyssey 36 von Paul O’Shea ist Dritter, wiederum mit einem Punkt Vorsprung. Nur vier Punkte trennten die sechs besten Teams nach Echo-Zeitkorrektur.

In Echo 2 ist John Twomeys Blazer 23 Shilleagh, entworfen von Bruce Kirby, Klassenmeister. Zweiter mit nur zwei Punkten Vorsprung ist Clodagh O’Donovan First 35 Roaring Forties aus dem Royal Cork. Auf dem dritten Platz liegt Kieran O’Brien von Royal Cork, der mit seinem MG 335 Magnet fährt. Nur fünf Punkte trennten die Top 5 der Klasse nach fünf Rennen.

Volvo Cork Week 2002
Freitag, 15. Juli
Shillelagh
Foto Rick Tomlinson

John Twomey ist ein irischer paralympischer Segler und hat Irland bei 11 aufeinanderfolgenden paralympischen Spielen vertreten, dabei drei Medaillen gewonnen und ist der Präsident von Irish Sailing:

„Segeln ist zurück, läuft und Covid ist vorbei“, kommentierte John Twomey. „Es ist großartig, so viele Boote und Menschen auf der Cork Week zu sehen, das irische Segeln ist auf dem Vormarsch.“

Weitere Einzelheiten und Informationen zur Volvo Cork Week finden Sie unter:  www.corkweek.ie

 

 

 

 
 
 
 
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Volvo Cork Week 2022

Volvo Cork Week

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Volvo Cork Week 2002 Rennen 1 Start 1720 Europäer Foto Rick Tomlinson

Frische Luft und Räder am ersten Tag der Volvo Cork Week

von  am 11. Juli 2022 in Neueste

Crosshaven, County Cork, Irland (11. Juli) – Nach vier Jahren des Wartens ist die Volvo Cork Week mit dem ersten Renntag zurück, der vom Royal Cork Yacht Club organisiert wird, schreibt Louay Habib. Insgesamt 193 Teams nehmen an der Volvo Cork Week teil und das Wetter lieferte wirklich einen magischen Start mit fantastischen sonnigen, warmen Luftverhältnissen und einer südlichen Brise von etwa 8 Knoten.Für die acht konkurrierenden Klassen wurden vier Kurse in Cork Harbour und den Atlantic Approaches verwendet.

Gewinner der IRC-Rennklassen und One-Design-Rennen am 11. Juli bei der Volvo Cork Week: 1720 Rope Dock Atara, 1720 efolio-Konten, Cape 31 Valkyrie, J/109 Storm, J/109 Chimaera, J/109 Joker 2, Quarter Tonner BLT, J/111 JourneyMaker 11 und J/109 Mojito.

 

Harold Cudmore an der Spitze von Jap. © Rick Tomlinson

 

Classic Racing ist zurück bei der Cork Week und Harold Cudmore von Crosshaven war am Steuer des Cork Harbor One Design Jap, um am ersten Tag einen Sieg zu erringen. Im Non-Spinnaker IRC One war Frank Cauls Grand Soleil 37 Prince of tides der Gewinner. Im Non-Spinnaker IRC Two gewann Shane Statham Westerly Slack Alice aus Waterford Harbor den Tag.

Ergebnisse der Volvo Cork Week:  https://www.sailwave.com/results/Volvo%20Cork%20Week%202022.htm#

Klasse 1720
Trotz der milden Lufttemperatur war die Rückkehr der Klasse 1720 zur Volvo Cork Week von dichtem Nebel auf dem Leekurs in Luv etwa eine Meile außerhalb von Cork Harbour gekennzeichnet. Der Nebel lichtete sich bald und enthüllte 44 1720er, die darauf losgingen, Kanonen und Flammen. Zwischen Roches Point und Ringabella Bay gab es drei hart umkämpfte Luv-Lee-Rennen. Eine herausragende Leistung von Rope Dock Atara beschert dem Team aus Royal Cork und Howth nach drei Rennen satte 11 Punkte Vorsprung. Zing von Padraig Byrne & Donny Wilson vom Royal Cork ist Zweiter und die efolioaccounts von Tom, Neil & Paul Hegarty aus Baltimore gewannen das erste Rennen, wurden aber am Ende des ersten Tages Dritter.

 

Ross McDonald, Robbie & Aoife English, Killian Collins und Paddy Good fahren 1720 Rope Dock Atara. © Rick Tomlinson

 

„Wir freuen uns über ein 2-1-1 heute“, kommentierte Ross McDonald, der Chef von Rope Dock Atara. „Unser Ziel war es, die Rennergebnisse im einstelligen Bereich zu halten, da ich glaube, dass dies eine Regatta mit vielen Punkten sein wird, also ist es fantastisch, zu einem Flyer zu gelangen. Wir hatten einen guten Start, einen okay und auch einen, den wir aus dem Gefängnis bekommen mussten. Bei dieser Flotte geht es vor allem bei leichter Luft darum, frische Luft zu bekommen und auf die Räder zu kommen.“

IRC One
Louise Makin & Chris Jones‘ J/111 Journeymaker 11 vom Royal Southern YC gewannen das heutige Rennen im IRC One mit knapp einer Minute Vorsprung vor Team Knight Build, das J/112 Happy Daize vom RORC fuhr. Jonathan Andersons J/122 El Gran Senor vom Clyde Cruising Club schaffte es als Dritter auf ein volles Podium von J Boats. Dies ist die allererste Cork Week für Journeymaker, und der J/111 UK National Champion 2021 liebte es, heute auf dem Harbor Course Rennen zu fahren.

„Ich würde sagen, es war ein sehr guter erster Tag in unbekannten Gewässern“, kommentierte die Navigatorin der Journeymaker, Louise Makin. „Wir haben einige wirklich gute Entscheidungen getroffen; Die Arbeit der Crew war ausgezeichnet und die Atmosphäre auf dem Boot war großartig. Der Hafen ist ein fabelhafter Ort, um Rennen zu fahren, und wir wurden mit großartigem Wetter gesegnet. Wir haben einen irischen Spitzensegler an Bord; Laura Dillon und wir haben heute wirklich gut zusammengearbeitet.“

IRC Two
16 Teams in IRC Two fuhren auf einem angelegten Kurs in Ringabella Bay, drei J/109 tauschten die Führung während der drei Rennen am ersten Tag. Barry Cunninghams Royal Irish YC Team Racing Chimaera gewann ein hart umkämpftes erstes Rennen mit nur neun Sekunden Vorsprung. Pat Kelly’s Storm mit einem Team von Howth YC/Rush SC stellte sich der Herausforderung und gewann das zweite Rennen. John Mayburys Joker 2 von den Royal Irish gewann das dritte Rennen mit nur 17 Sekunden Vorsprung. Die konstanten Ergebnisse von Joker 2 (3,2,1) wurden nach drei Rennen mit dem Klassensieg belohnt. Chimaera ist Zweiter und Storm Dritter.

 

Sam Laidlaws Vierteltonner BLT. © Rick Tomlinson

 

IRC Drei
Sam Laidlaws Quarter Tonner BLT von der Royal Yacht Squadron dominierte heute das IRC Drei und erzielte drei Treffer in Folge. Marcus Ryans irisches Jugendteam, das J/24 HeadCase fuhr, erzielte drei Podiumsergebnisse und beendete den Tag auf dem zweiten Platz. Dorgan, Marshall & Losty’s Quarter Tonner Illegal vom Cove Sailing Club beendete den ersten Tag als Dritter.

„Wir haben die Cork Week nicht mehr gesegelt, seit wir das vor 12 Jahren auf der Farr 52 Bob gemacht haben“, kommentierte BLT-Steuermann Sam Laidlaw. „Wir sind zurückgekommen, weil es so ein großartiger Ort ist und mit 300 Jahren Geschichte jeder hier sein sollte. Heute war es etwas hell für uns, wir würden uns mehr Wind wünschen, aber wir werden sehen.“

Cape 31 Class
Brandneu bei der Volvo Cork Week ist die Cape 31 Class, die für ihre Irish Nationals fährt. Die von Wicklows Mark Mills entworfene Taschenraketenklasse begann ihr Leben in Table Bay Kapstadt, Südafrika, expandierte nach The Solent UK und jetzt nach Irland; Rückwärtsmigration sozusagen! Vier der Cape 31 stammen aus Irland und zwei sind Cape Crusaders aus Großbritannien. Die Cape 31s waren heute für ein einziges Rennen von über drei Stunden auf dem malerischen Harbour Course. Das Howth Yacht Club-Team von Dave Dwyer, das Valkyrie fuhr, holte sich das erste Blut und gewann das Rennen mit weniger als zwei Minuten Vorsprung vor den Wright-Brüdern von Howth YC Racing Adrenaline. Anthony O’Learys Antix vom Royal Cork wurde Dritter. Morgen wird die Cape 31 auf ihrem Kurs der irischen Meisterschaft in Luv und Lee sein.

 

Die Beaufort-Cup-Flotte startete von Haulbowline Island im Hafen von Cork zum 120-sm-Fastnet-Rennen. Neun Stunden nach dem Start des Rennens war die Flotte vor Baltimore, 15 Meilen vom Fastnet Lighthouse entfernt. Das Team der Royal Navy, das Jolly Jack Tar fuhr, war dem Team der Defence Forces Ireland, das Meridian fuhr, eine Meile voraus. Das Crosshaven RNLI Team Racing Nieulargo wurde Dritter.

Last but not least war der Royal Cork Yacht Club nach dem Rennen absolut am Summen. Viel Geplänkel mit alten Freunden, die sich zum ersten Mal seit Jahren treffen, und viele Neulinge, die neue Freunde finden. Die Volvo Cork Week scheint ein absoluter Kracher zu sein.

Weitere Einzelheiten und Informationen zur Volvo Cork Week finden Sie unter:  www.corkweek.ie

 
 
 
 
 

 

RORC Caribbean 600 Abschluss in Antigua

RORC Caribbean 600  Abschluss in Antigua  

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Das RORC Caribbean 600 2022 zog 74 Teams mit 738 Seglern aus 32 verschiedenen Nationen an.

Der karibische Klassiker ist zurück mit der beeindruckendsten Flotte in der 14-jährigen Geschichte des Rennens. Moderate Passatwinde wurden während der fünf Tage des Rennens zu einer leichteren Brise, aber das hielt Jason Carrolls MOD70 Argo nicht davon ab, in einem aufregenden Finish mit Giovanni Soldinis Multi 70 Maserati einen neuen Mehrrumpf-Rennrekord aufzustellen. Es gab einen knisternden Wettbewerb quer durch alle IRC-Klassen und die Class40-Division. Die ClubSwan 125 Skorpios mit Skipper Fernando Echavarri holte sich nach einem grandiosen Kampf mit der VPLP/Verdier 100 Comanche mit Skipper Mitch Booth Monohull Line Honours. Christopher Sheehans Pac52 Warrior Won war der Gesamtsieger und gewann die RORC Caribbean 600 Trophy für die beste korrigierte Zeit unter IRC.

„Taktisch gilt der RORC Caribbean 600 als einer der härtesten der Welt. Es ist wie ein Boxkampf im Schwergewicht; Die Linken und die Rechten kommen einfach weiter auf dich zu und du wartest auf den KO-Schlag. Du kannst jederzeit parken, keine Führung ist bis zum Ende sicher“, kommentierte Warrior Wons Taktiker Richard Clarke.

Gesamtsieger und IRC Zero

Christopher Sheehans Pac52 Warrior Won (USA)

Der Gesamtsieger des RORC Caribbean 600 2022 war Christopher Sheehans Pac52 Warrior Won (USA). Zweiter wurde die VPLP/Verdier 100 Comanche (CAY) mit Skipper Mitch Booth und Dritter war David Collins‘ Botin IRC 52 Tala (GBR).

Team Comanche bei der Siegerehrung - Foto von Arthur DanielTeam Comanche, Gewinner des IRC Super Zero – Foto von Arthur Daniel

Der Sieg von Warrior Won, der im IRC Zero fuhr, war gegen hochkarätige Gegner und der Katalysator, der das Team zu einem Gesamtsieg trieb. Tala wurde Zweiter in der Klasse, Kate & Jim Murrays Pac52 Callisto (USA) wurde Dritter und Eric de Turckheims NMYD54 Teasing Machine (FRA) Vierter.

„Ich fühle gerade so viel Freude, es ist sehr demütigend. Ich bin überwältigt, wenn ich an all die großartigen Teams denke, die dieses Rennen gewonnen haben, es ist einfach außergewöhnlich“, kommentierte Christopher Sheehan, Eigner/Skipper von Warrior Won. „Wir haben uns in den letzten acht Monaten vorbereitet und das Mantra von Warrior Won ist Demut und extremes Selbstvertrauen, was zu positiver Energie an Bord führt und harte Arbeit und Zusammenarbeit schafft. Jedes Mitglied des Warrior-Won-Teams hat eine herausragende Leistung gezeigt.“

Monohull Line Honors und IRC Super Zero

Dmitry Rybolovlevs ClubSwan 125 Skorpios (MON) mit Skipper Fernando Echavarri gewann die Monohull Line Honours für die 2022 RORC Caribbean 600. Die verstrichene Zeit betrug 1 Tag, 16 Stunden, 39 Minuten, 51 Sekunden. Die VPLP/Verdier 100 Comanche (CAY) mit Skipper Mitch Booth gewann IRC Super Zero nach Zeitkorrektur. Zweiter wurde Groovederci Racing – Sailing Poland, gesegelt von Deneen Demourkas (USA). Dritter wurde der Volvo 70 I Love Poland (POL) der Polnischen Nationalstiftung mit Skipper Grzegorz Baranowski.

Fernando Echavarri & Pepe Ribes von Skorpios - Foto von Arthur DanielFernando Echavarri & Pepe Ribes von Skorpios – Foto von Arthur Daniel

„Ich bin superstolz auf das gesamte Team, das dies möglich gemacht hat; Es war eine unglaubliche Anstrengung und sehr taktisch und anspruchsvoll für die Crew mit vielen Segelwechseln“, kommentierte Skorpios Skipper Fernando Echavarri. „Der RORC Caribbean 600 ist aufgrund der Schönheit der Inseln und der technischen Herausforderungen ein fantastischer Kurs. Vielen Dank an das RORC und die Leute, die dieses Rennen möglich machen, es ist ein unglaubliches Rennen und wir hoffen, nächstes Jahr hier zu sein.“

Multihull Line Honours und MOCRA-Klasse

Rekordsieg für Jason und die Argonauten

Pete Cumming & Brian Thompson von Argo – Foto von Arthur DanielPete Cumming & Brian Thompson von Argo – Foto von Arthur Daniel

Jason Carrolls MOD 70 Argo (USA) überquerte die Ziellinie der RORC Caribbean 600, um Multihull Line Honours zu erringen und einen neuen Multihull-Rennrekord von 29 Stunden, 38 Minuten und 44 Sekunden aufzustellen. Giovanni Soldinis Multi70 Maserati (ITA) lag nur 2 Minuten und 13 Sekunden hinter Argo, gewann aber nach Zeitkorrektur die MOCRA-Klasse. Peter Cunninghams PowerPlay (CAY) führte zu Beginn des Rennens, wurde aber Dritter über die Ziellinie. Gilles Lamires Multi50 Groupe GCA-1001 Sourires (FRA) wurde nach MOCRA-Zeitkorrektur Dritter.

Giovanni Soldini, Skipper von Maserati, Gewinner der MOCRA-Klasse – Foto von Arthur DanielGiovanni Soldini, Skipper von Maserati, Gewinner der MOCRA-Klasse – Foto von Arthur Daniel

„Dieses Rennen ist immer eine emotionale Achterbahnfahrt“, kommentierte Jason Carroll von Argo, der bei den letzten beiden Ausgaben Zweiter wurde. „Ich glaube, wir haben ungefähr fünf oder sechs Mal die Führung mit den anderen Booten ausgetauscht, und der letzte Wechsel war kurz vor dem Ziel mit Maserati. Wir wussten, dass ein 30-Grad-Kopfball kommen würde, und wir hatten ein Wendeduell mit mehr Wenden, als wir das ganze Rennen über gemacht hatten. Maserati kam etwas zu nah an uns heran, bevor sie Geschwindigkeit aufbauen konnten, und wir luvten sie und holten den Sieg heraus. Dieser Sieg ist einer der süßesten, wenn man bedenkt, wie hart erkämpft wurde. Dies war eine Gelegenheit, nicht nur schnell zu segeln, sondern auch Ihre Segelfähigkeiten unter Beweis zu stellen. Dies ist unsere Lieblingsregatta des Jahres; Es ist sehr gut geführt und wir kommen gerne zu diesem.“

Class40 Division

Vorbei in 61 Sekunden 

Der Sieger der neunköpfigen Class40-Division ging mit einem dramatischen Finish an den Start. Guidi (FRA) von Charles-Louis Mourruau hatte die meiste Zeit des Rennens geführt, kam aber ins Stocken, als der Wind nachließ und die Ziellinie winkte. Finimmo (FRA) übernahm auf den letzten Meilen die Führung und gewann mit nur 61 Sekunden Vorsprung, nachdem er weit über drei Tage und Nächte im Rennen war. Der Geist in der Class40-Division schien durch, als das Finimmo-Team Guidi begrüßte und seine Gegner tröstete.

Team Finimmo, Gewinner der Klasse 40 – Foto von Tim WrightTeam Finimmo, Gewinner der Klasse 40 – Foto von Tim Wright

Die von Owen Clarke entworfene Finimmo wurde von einem Team aus vier Co-Skippern gesegelt: Herve Thomas, Benoit de Froidmont, Gerald Veniard und dem viermaligen Vendée Globe-Segler Kito de Pavant. Figarist Gerald Veniard kommentierte: „Wir hatten einen guten Start, die erste Class40 nach Barbuda, aber dann kam Guidi zurück und zerschmetterte uns in Lee. Bei St. Maarten haben wir uns gewehrt, aber Guidi hat auf der Vorwindstrecke nach Guadeloupe verlängert. Unsere Strategie auf Guadeloupe ging nicht auf und als wir 20 Meilen zurücklagen, dachten wir, das Rennen sei verloren. Nach Redonda war Guidi ohne Wind vor der Küste und wir überholten sie, um zu gewinnen. Das war das i-Tüpfelchen nach so einem Matchrace.“

IRC Eins

Sunrise gewinnt den Kampf mit Dawn Treader

Tom Kneens JPK 1180 Sunrise (GBR) wurde von Ed Bells JPK 1180 Dawn Treader (GBR) bis zum Anschlag geschoben. Die beiden Teams sind außerhalb des Wassers sehr freundlich, aber draußen auf der 600-Meilen-Rennstrecke waren die Handschuhe ausgezogen. Sunrise gewann, aber nur knapp, und schlug Dawn Treader mit weniger als 12 Minuten nach IRC-Zeitkorrektur auf den zweiten Platz. Dritter wurde das bretonische Team von Jacques Pelletier mit der Milon 41 L’Ange de Milon (FRA).

Team-Sonnenaufgang bei der Siegerehrung – Foto von Arthur DanielTeam Sunrise, Gewinner von IRC One – Foto von Arthur Daniel

„Das ist das erste Mal seit dem Rolex Fastnet Race, dass wir Dawn Treader im Zorn gefahren sind, und sie haben uns ein verdammt gutes Rennen geboten, einschließlich des Rollens gegen den Wind, was aus meiner Sicht erschreckend war“, kommentierte Tom Kneen von Sunrise. „Die letzten 48 Stunden waren die stressigsten meiner kurzen Rennkarriere. Wir mussten wirklich hart arbeiten, um Dawn Treader zu schlagen; Dieses Rennen war eine enorme Lernkurve und ich bin wirklich froh, dass ich es geschafft habe. Ich würde sagen, dies ist das härteste Rennen, das wir mit Dawn Treader hatten, da sie uns die ganze Zeit an unsere Grenzen gebracht haben.“

IRC Zwei

Prächtige Sieben für Scarlet Oyster

Ross Applebeys Sieg im IRC Two war sein achter Klassensieg im RORC Caribbean 600 und der siebte für die Oyster 48 Scarlet Oyster (GBR). Global Yacht Racings First 47.7 EH01 (GBR) mit Skipper Andy Middleton wurde Zweiter und Richard Palmers JPK 1010 Jangada wurde Dritter im IRC Two. Jangada fuhr mit Jeremy Waitt und behielt seinen Klassensieg im IRC Two-Handed. Tim Knights Pogo 12.50 Kai (GBR), der mit Chris Swallow fuhr, wurde der diesjährige Zweitplatzierte.

Ross Applebey & Clive Crocker von Scarlet Oyster – Foto von Arthur DanielRoss Applebey & Clive Crocker von Scarlet Oyster – Foto von Arthur Daniel

„Jedes Rennen 600, das ich gefahren bin, war anders“, kommentierte Ross Applebey von Scarlet Oyster. „Wir sind in diesem Jahr gut gestartet. Die Scarlet Oyster-Crew arbeitet hart und es gibt sehr wenig, auf das ich zurückblicken und sagen kann, dass wir es hätten besser machen können, was für ein so langes Rennen ungewöhnlich ist. Ich denke, dieses Rennen ist das sauberste Rennen für dieses Team. IRC Two ist weit davon entfernt, eine weiche Klasse zu sein, es ist ein harter, enger Wettbewerb.“

Das RORC Caribbean 600 wird durch die kontinuierliche Unterstützung der Regierung von Antigua und Barbuda, Sevenstar Yacht Transport, Rolex und dem Antigua Yacht Club ermöglicht. RORC-CEO Jeremy Wilton stellte RORC-Commodore James Neville bei der Preisverleihung vor, der jedem Team, das ins Ziel gekommen war, dankte und gratulierte.

Der RORC Commodore hielt sich einen besonderen Moment, um den leidenschaftlichen Freiwilligen des Rennens unter der Leitung von Helen Spooner zu applaudieren: „Der Geist des RORC Caribbean 600 wird durch die wunderbaren Freiwilligen repräsentiert, die 24 Stunden in Schichten arbeiten, um die Boote fertigzustellen und jeden Segler mit einem Lächeln zu treffen. kaltes Karibisches Bier und Prost auf dem Dock. Danke, du warst unglaublich!“ Rennleiter Chris Stone leitete die Preisverleihung, an der Vertreter aller Teams des RORC Caribbean 600 teilnahmen, und die Preise wurden von Seiner Exzellenz Sir Rodney Williams, Generalgouverneur von Antigua und Barbuda, Hon. Charles ‚Max‘ Fernandez, Minister für Tourismus und wirtschaftliche Entwicklung und Hon. Chet Greene, Minister für auswärtige Angelegenheiten, Einwanderung und Handel.

Jeremy Wilton, CEO von RORC, schloss die Preisverleihungszeremonie mit einem Dank an die lokalen Behörden und Rennpartner, darunter die Antigua Distillery, die jedem Boot eine gravierte Karaffe mit englischem Hafenrum überreichte, den Antigua Yacht Club zur Nutzung ihrer Einrichtungen, die Tourismusbehörde von Antigua und Barbuda und Axxess-Marine.

Das RORC Caribbean 600 ist Teil der RORC Season’s Points Championship, die dieses Jahr das erste RORC Baltic Sea Race im Juli und das Sevenstar Round Britain and Ireland Race im August umfasst. Die 14. Ausgabe des RORC Caribbean 600 startet am Montag, den 20. Februar 2023 in Antigua.

Zu den besonderen Auszeichnungen gehörten: Die Mariella Trophy Challenge Trophy für das beste klassische Boot über 40 Jahre ging an Caccia Alla Volpe, gesegelt von Rocco Falcone; Das beste karibische Boot ging an Pamala Baldwin’s Liquid; die Bella Mente Trophy für die erste fertig gestellte Yacht, die ohne variablen oder beweglichen Ballast manuell angetrieben wird, ging an die Prospector von Shelter Island Transatlantic Partners Der Gewinn eines FKG-Rumfasses ging an Argo und die RORC Caribbean Series Trophy für die beste kombinierte Punktzahl im RORC Transatlantic Race und RORC Caribbean 600 wurde an Comanche verliehen.

RORC Caribbean 600 2022 Preisverleihung

Fotos der Preisverleihung

 
RORC Caribbean 600 startet mit 74 Teams aus 32 Ländern

RORC Caribbean 600 startet mit 74 Teams aus 32 Ländern

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RORC Caribbean 600 startet in Antigua

Die 13. Ausgabe des RORC Caribbean 600 startete am Montag, den 21. Februar, pünktlich von Antigua aus. Der IRC-Super-Zero-Start war nichts weniger als eine Höllenfahrt, als Comanche mit voller Geschwindigkeit auf die Pillars of Hercules zustrebte und sich dann verhärtete, um die Innenlinie gefährlich nahe an den Klippen zu nehmen. VO65 Groovederci Racing – Sailing Poland, gesegelt von Deneen Demourkas, war auf engstem Raum. Als die beiden Führenden ablegten, kreuzten sie mit der massiven ClubSwan 125 Skorpios (MON) und der Volvo 70 Ocean Breeze, die an Steuerbord an die Küste kamen. Beim MOCRA-Start drehte Peter Cunninghams MOD70 PowerPlay (CAY) im Endanflug einen Wheelie, bevor er mit über 25 Knoten in einer Gischtkugel in Führung ging.

74 Teams mit über 700 Seglern aus 32 Ländern gingen an den Start. Das 600-Meilen-Rennen des Royal Ocean Racing Club um 11 karibische Inseln hatte einen spektakulären Start mit 15 Knoten Wind aus Nordosten mit Böen bis zu 20 Knoten.

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Die mächtigen Skorpios, Leoparden und Comanchen im IRC Super Zero © Rick Tomlinson  https://www.rick-tomlinson.com

TAG 1  15:00  21. Februar

Vier Stunden nach Beginn des Rennens führte Giovanni Soldinis Multi70 Maserati (ITA) die Multihull-Klasse vor Peter Cunninghams PowerPlay und Jason Carrolls Argo (USA) an. Im Rennen um die Monohull Line Honours war Dmitry Rybolovlevs ClubSwan 125 Skorpios, der von Fernando Echavarri geleitet wurde, mit nur einer Meile Spitzenreiter. Die VPLP/Verdier 100 Comanche mit Skipper Mitch Booth war Zweite auf dem Wasser. Etwas mehr als zwei Stunden vor dem ersten Sonnenuntergang des Rennens machte der Großteil der Flotte gute Fortschritte in Richtung Barbuda, der ersten und einzigen Markierung des Kurses.

„Der Start war einfach unglaublich, es ist selten, dass so viele große Boote bei einem Start wie diesem einfach zuschlagen, aber es waren nicht nur die großen Boote. Diese Flotte ist durch alle Klassen gestapelt, mit wettbewerbsfähigen Starts auf dem ganzen Weg. Allen Teams viel Glück“, kommentierte Race Director Chris Stone. „Sicherzustellen, dass die Flotte einen guten Start erwischt, ist der erste Teil dieser Phase des Rennmanagements. Wir konzentrieren uns weiterhin auf die Sicherheitsaspekte auf der Rennstrecke. Es wird unterschiedliche Wetterbedingungen geben und einige Teile der Strecke sind ziemlich tückisch. Für das RORC Race-Team geht es darum, die Flotte sicher zu halten, mit 24-Stunden-Überwachung für jedes Boot.“

Foto von Arthur DanielGiovanni Soldinis Multi70 Maserati (ITA) und Peter Cunninghams MOD70 PowerPlay (CAY) © Arthur Daniel/RORC

RORC Karibik 600 2022

Eine Rekord-MOCRA-Flotte – Gilles Lamires Groupe GCA-1001 Sourires und Antoine Rabastes Ultim’Emotion 2 © Tim Wright/Photoaction,com 

IRC EINS und IRC ZWEI STARTEN

Yuri Fadeevs First 40 Optimus Prime (GBR) landete am Küstenende der Linie, dicht gefolgt von Ross Applebeys Oyster 48 Scarlet Oyster (GBR). Auch Bernie Evan-Wongs RP37 Taz (ANT) hatte einen tollen Start. Stuart Dahlgreen Racing J/121 Wings (USA) lag nur fünf Sekunden vor OCS, startete aber korrekt neu.

Vier Stunden nach Beginn des Rennens lagen Tom Kneens JPK 1180 Sunrise (GBR) und Ed Bells JPK 1180 Dawn Treader (GBR) Kopf an Kopf an der Spitze von IRC One. Nur eine Meile hinter den Führenden lief Andrew Halls Lombard 46 Pata Negra (GBR) gut. In IRC Two kämpften zwei alte Rivalen um die Führung auf dem Wasser: Andy Middletons First 47.7 EH01 (GBR) und Scarlet Oyster. Pamala Baldwins J/122 Liquid (ANT) mit Skipper Julian White lag nur drei Meilen hinter den Führenden.

Flüssigstart 1 carib600rt2022 3036Start nur von IRC 1, IRC 2 und CSAS © Rick Tomlinson  https://www.rick-tomlinson.com

RORC Karibik 600 2022

Peter Lewis‘ J/122 Whistler aus Barbados gehörte zu den ersten Starts mit Booten, die in IRC 1 und IRC 2 fuhren © Tim Wright/Photoaction,com

IRC ZERO und Class40 START

Christopher Sheehans Pac52 Warrior Won (USA) hat den Start perfekt hinbekommen, indem er mit vollem Tempo über die Linie gerast ist, um dem Druck entgegenzuwirken. David Collins‘ Botin IRC 52 Tala (GBR) wurde Zweiter im Ziel. An ihrer Hüfte trug sie Jean Pierre Dreaus Mylius 60 Lady First 3 (FRA) mit einer guten Kontrollposition. In der Klasse Class40 erwischte Finnimo (FRA) von Herve Thomas den besten Start und hielt sich aus dem Nahkampf an der Küste heraus. Baptiste Hulin & Clement Commagnac’s Rennes – Saint Malo (FRA) und Marc Lepesqueux’s Sensation Class40 Extreme (FRA) steckten direkt unter den Klippen und überquerten die Ziellinie in guter Form.

Vier Stunden nach Beginn des Rennens lag Warrior Won (USA) auf dem Wasser in Führung, zwei Meilen achtern lag ihr Pac52-Schwesterschiff Callisto (USA), das von Jim Murray und Tala (GBR) gesegelt wurde. In der Klasse Class40 hatte Finnimo eine Meile Vorsprung vor Guidi (FRA) von Charles-Louis Mourruau. Sensation Class40 Extreme wurde Dritter auf dem Wasser.

 guidi lee overlany start 2 carib600rt2022 3292Charles-Louis Mourruaus Class40 Guidi und Adrian Lees Swan 60 Lee Overlay Partners © © Rick Tomlinson/ https://www.rick-tomlinson.com/

RORC Karibik 600 2022

Christopher Sheehans Pac52 Warrior Won (USA) hat den Start perfekt hinbekommen © Tim Wright/Photoaction,com

Sehen Sie sich eine Wiederholung des Livestreams von jedem Start des RORC Caribbean 600 2022 an

VERKNÜPFUNG:https://youtu.be/o2HBfIjYWTA