Paul Goodison wins 2017 Moth Worlds title

Moth Worlds Gardasee


Paul Goodison wins 2017 Moth Worlds title

Paul Goodison (GBR) smashes it on the final day of racing at the 2017 McDougall + McConaghy Moth Worlds at Lake Garda against the hottest fleet of Moths ever assembled. Goody (to his friends), is the first foiling Moth sailor to win back to back world titles and the result is that much more special considering the high calibre of competition from the most recent top Americas Cup skippers and sailors with more Olympic medals around their necks than any other regatta with exception of the Olympic Games itself!

Going into the final day of racing Goodison begun the day with a 13 point cushion over Pete Burling (NZL) with Iain ‘Goobs’ Jensen with an outside chance of catching Burling.

The weather gods turned it on again for the final day of racing when a light ‘Ora’ started to build from the South around lunchtime and any fluffy little clouds dispersed to leave another fine sunny afternoon for racing.

The Gold fleet was sent out around 1330hrs to race on the South course to complete as many races as possible before the cut off time of 1600hrs. Race 9 of the championship started under the black flag in 12 – 14 knots of breeze with flat water. As usual, the aim was to charge to the Eastern shore and before hitting the rocks in front of the Fraglia Vela Malcesine clubhouse, tack and try to find a clean lane of pressure to get to the top of the course in good shape.

At the windward gates, the breeze was quite soft causing a number of boats to drop off the foils, especially if squeezing round the marks. On the first lap, it was Scott Babbage (AUS) leading, followed by the young gun, Gian Ferrighi (ITA) with most of the big names in the top 10. The downwind leg proved a bit more shifty and the pack shuffled. It was Tom Slingsby (AUS) who stayed in the best pressure to take the win from Nathan Outteridge (AUS) with Rob Greenhalgh (GBR) third, Burling 5th and Jensen 6th.

PRO Tim Hancock did a good job of setting up for race 10 under the same conditions. Started under a black flag it was a similar story with slightly different players. The breeze shifted a bit right and begun to drop at the top end causing some competitors to drop off the foils.

At the bottom gate, the action started to unfold, Jensen got round just in front of Slingsby but Slingers dropped off the foils bang in front of Outteridge and Babbage allowing Goodison to slide past inside avoiding the low riders. Burling was also in trouble rounding the opposite gate and dropping off the foils. Greenhalgh was also in a world of pain.

Coming into the finish it was Jensen who crossed the line with a massive lead and a big smile on his face as he closed up the points to second placed Burling to one point. Second was Goodison to all but seal the title. Many competitors had fallen off the foils in the soft patches around the course. Singsby crossed third but Burling was deep in the pack.

With time running out and the breeze getting a bit weak, the PRO announced that the third race of the day, race 11 of the world championship would be the last. The last race would be victory laps for Paul Goodison but the chase for second and third place would be decided on the last race between Burling and Jensen.

The last race started in the same light to moderate breeze, 11 – 13 knots from 215 degrees. Again the fleet used the clubhouse shoreline for a flyby in front of the grandstand of supporters. This time it was Tom Slingsby who looked like he had made the right foil choice leading the world champion elect with some of the usual suspects struggling with foil selection. Slingsby cruised across the finish line for a second win of the day with the victorious Goodison crossing in second.

A good third for West Australian, Steve Thomas, Babbage finished a consistent 4th and Jensen in 5th finishing comfortably ahead of his skipper of so many years, Nathan Outteridge. As Burling crossed in a lowly 17th, supporters scrambled for their calculators to do the maths.

Agonisingly for Goobs Jensen he fell one point short of toppling the kiwi but was very happy with his third place overall. With Slingsby’s final day score of 1,3,1 he held on to 4th and Scott Babbage came back from the brink early in the regatta to snatch 5th off Nathan Outteridge.

The Youth category went down to the wire on the final day with a fine battle between the two Italian twins Gian Marie and Stefano Ferrighi. With an 8th in the final race on Saturday and a 9th today (Sunday), Stefano stole the title from his brother by 3 places. Stefano finished 23rd overall an excellent performance in a fleet of champions.

The Master’s category swung between Jason Belben (GBR) and Rob Gough (AUS) and a similar tussle played out. Rob Gough won this one finishing 25th overall to Jason Belben’s 28th.

First in the female category went to Irish Olympian Annalise Murphy who finished 51 in the Gold group.

The Silver group was won by John Clifton (GBR) and the Bronze group won by Maximilian Mage of Germany.

PRO Tim Hancock and his team did a great job getting through so many races for a fleet of 220 Moths, the biggest Moth regatta ever assembled.

A bit shout out to the two Moth workshops running the Moth hospital to keep sailors out there on the water doing what they do. The legend that is Simon Shaw and his team at event title sponsor, McDougall + McConaghy and Simon Maguire and his dad Tony did an amazing job behind the scenes.

Also a huge thank you to Fraglia Vela Malcesine, host club for their race management, hospitality and the pasta that has kept over 200 mothies racing for a week.

Of course, it goes without saying that the regatta only took place due to the support of great sponsors and suppliers such as McDougall + McConaghy, Veneri, Zhik and Negrinautica and a long list of Fraglia Vela Malcesine local sponsors.

The 2018 Moth Worlds will take place in Bermuda and we hope to see everybody there for more high octane action in this incredible class.

NB: There are more post race interviews available under the VNR link below.




Event website:

Fraglia Vela Malcesine:

Photos: credit Martina Orsini

Photos of the day:

Videos by Beau Outteridge Productions

Link to interview with Paul Goodison

Link to other videos:

Link to VNR:

For more info: Jonny Fullerton at regattaservices at

Halfton Classic Kinsale

Halfton Classic 30.07.2017



Kinsale set for Half Ton Classic showdown

With a 21-strong record entry, three new boats, a formidable defending title-holder and a two-times runner-up all in the mix, next month’s Euro Car Parks Half Ton Classics Cup has all the ingredients for a memorable championship (Sunday 13th to Friday 18th August 2017, Kinsale YC, Ireland).

New owner Phil Plumtree will carry on Swuzzlebubble’s pedigree and will be aiming to make 2017 her third title win since successfully launching in 2014 under Peter Morton. Greg Peck followed this with victory again in 2016 so on paper appears to present a huge challenge and a good reason to be the bookies favourite.

But three new boats represent unknown challenges and include Checkmate XVIII owned by Nigel Biggs, Paul Wayte’s brand new un-raced Headhunter and Kinsale’s own George Radley whose new Half Tonner Cortegada should have the edge for local knowledge.

However, a handful of other contenders could yet upset the form guide.

Trastada from Scotland also has a strong track-record as does General Tapioca from Belgium that has several titles under her belt. The Kinsale championship represents unfinished business for Paul Pullen’s gorgeous Falmouth entry Miss Whiplash who has been runner-up for the last two years and he will be on a mission to take the Cup in 2017. There are also six Irish boats participating, all of whom have had success but Dave Cullen’s recent victories on Checkmate XV at Dun Laoghaire Week and the Sovereigns Cup places him best of the home fleet.

Amongst the six nations taking part, Finland will be represented by Superhero that is campaigned by long-standing Finnish Sailors Toni Stoscheck and Janne Tukolas.

Meanwhile, the ethos of the class will also be to the fore as the “True Spirit Award” remains the ultimate accolade for the boat that encompasses the spirit of the Half Ton Class and is open to any boat to win. “Gladiatorial on the water but best friends ashore” the class has a unique spirit where everyone shares and helps each other while protests are seriously frowned upon.

Pre-event front-runners for the award include Ian Van Burm’s beautiful evergreen wooden Half Tonner Fantasy and previously demonstrated the class spirit by sailing to the 2007 event in Dublin all the way from Belgium. Patrick Dijoud’s Pivoine will arrive by sea this year from France as the class’s newest addition.

One thing all of the teams are guaranteed is competitive racing under the stewardship of PRO Anthony O’Leary, plus a huge welcome from Kinsale Yacht Club and a week-long party that few will forget.

As well as being one of the most picturesque locations in Europe, Kinsale YC as the host venue is situated in the heart of Ireland’s culinary capital and is an area steeped in maritime history.

The event is sponsored by Euro Car Parks together with AGK Displays, MF Services, Windward Hotels, Provincial Floor Coverings, Martin Reilly Motors and Harken UK.


For further information, please contact: Bert Janssen, Class Secretary:

For further information about the Half Ton Class Association, please email:
Bert Janssen, Class Secretary

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Griselda Khng und Olivia Chen aus Singapur

Skiff Euro 30.07.2017


49er, 49erFX und Nacra17 EM vor Kiel
Sekundenschnelle Entscheidungen bei drehenden Winden
Schwierige Bedingungen mit drehenden südlichen Winden, die immer wieder zulegten und dann doch wieder abflauten, erforderten von den Seglern am ersten Tag der Europameisterschaft der 49er, 49erFX und Nacra 17 (27. Juli bis 4. August) in Kiel viel Konzentration.

Sekundenschnelle Entscheidungen waren nötig, um nicht baden zu gehen. Am besten kamen damit Jena Mai Hansen und Katja Salskov-Iversen (Dänemark) zurecht, die Bronzemedaillengewinner der Olympischen Spiele in Rio im 49erFX. Nach zwei gewonnenen Wettfahrten und einem dritten Platz führen sie momentan das Klassement an. Annemiek Bekkering mit Cecile Janmaat aus den Niederlanden liegen auf dem zweiten und Charlotte Dobson mit Saskia Tidey aus Großbritannien auf dem dritten Rang. Das beste deutsche Team sind zurzeit die Junioren Gwendal Lamay und Luke Willim (Hamburg/Schleswig), die sich auf dem sechsten Platz einreihen.

„Es war ein Auf und Ab mit dem Wind, aber wir sind positiv geblieben“, freuten sich Jena Mai Hansen und Katja Salskov-Iversen über ihren gelungenen Auftakt. Es ist ihre erste große Regatta seit den Olympischen Spielen im vergangenen Jahr. Sie nutzen die Europameisterschaften, um sich auf die WM im August im portugiesischen Porto vorzubereiten. „Wir schauen, was wir noch mehr trainieren müssen.“ Sowohl beim Start als auch bei den Manövern wollen sie einen flüssigeren Stil finden. „Insbesondere in dieser kurzen, abgehackten Welle.“ Die Kieler Bedingungen mögen die Dänen, auch wenn es ihnen in den letzten Tagen ein bisschen zu viel Regen war. Aber sie lobten auch die gute Organisation und Unterstützung vor Ort.

Nicht ganz so gut kamen Natsumi Ando und Fenja Valentien mit den drehenden Winden zurecht. „Ab morgen greifen wir weiter an“, zeigte sich das Nachwuchsteam, das momentan auf Platz 55 liegt, kämpferisch. Es ist erst ihre dritte Regatta als Team und auf dem 49erFX. „Es war der richtige Zeitpunkt. Wir haben eine gute Trainingsgruppe – auch wenn die Jungs mit dem größeren 49er-Rigg segeln. Das fordert uns.“ Im Februar konnten sie auf Mallorca mit dem Training starten, hatten dann im weiteren Saisonverlauf aber viel Verletzungspech. Trotzdem sind sie sich einig: „Es war die richtige Entscheidung, zusammen im 49erFX zu segeln.“ Beide harmonieren gut. „Wir haben nie Stress miteinander und streiten auch nicht. Wenn etwas schief läuft, wird es abgehakt.“

Auf Mallorca musste die Vorschoterin Fenja Valentien aufgrund von Knieproblemen einen Gang zurückschalten. Kurz danach verletzte sich die Steuerfrau die Kapsel am Finger. Wieder konnten beide, wenn es windig wurde und richtig Druck im Segel war, nicht mit vollem Einsatz trainieren. Als es dann bei starkem Wind auf der Ostsee wieder ins Training ging, stürzten sie, und Natsumi Ando verletzte sich am Steißbein. „Es ist jetzt die erste Regatta ohne Verletzungen“, freut sich die Vorschoterin. Dementsprechend wollen sie die Europameisterschaften nutzen, um zu schauen, wie es läuft. „Unser Ziel ist es, in unserem Jahrgang gut abzuschneiden. Hauptsache nicht Bronze-Fleet“, erklärt die Vorschoterin. Die vergangenen Wochen haben sie intensiv zum Training genutzt. Dabei genossen sie es, direkt am Trainingsort leben zu können, denn beide waren im Segelinternat untergebracht. Während Fenja Valentien die Vorzüge weiterhin nutzen kann, musste Natsumi Ando nun ausziehen. Sie hat ihr Abitur in der Tasche.

Während die Mixed-Teams der Nacra 17 noch zum Trainingsrennen aufs Wasser gingen, standen für die Männer im 49er vier Qualifikationsrennen an. Dabei dominierte Großbritannien das Feld. Sowohl Platz eins als auch Platz drei ist momentan in britischer Hand. Dylan Fletcher-Scott und Stuart Bithell setzten sich nach drei zweiten und einem ersten Rang an die Spitze des Feldes. Zwischen sie und ihre Landsleute Jack Hawkins und Chris Thomas haben sich die Österreicher Benjamin Bildstein und David Hussl geschoben. Zwei Mal segelten sie als erste durchs Ziel. Dann riss die Serie ab und es folgten zwei vierte Plätze. Die Lokalmatadore Justus Schmidt und Max Boehme (Kiel) rangieren derzeit auf dem 17. Rang. Bestplatziertes deutsches Team sind Jakob Meggendorfer und Andreas Spranger (Bayerischer Yacht Club) auf dem 11.


Travemünder Woche 2018

Travemünder Woche 30.07.2017


Regattaprogramm nah am Maximum

Die 128. Travemünder Woche war aus Sicht der sportlichen Leitung nichts für schwache Nerven. Schwachwind, Sturmböen, Gewitterwarnungen und immer wieder heftiger Regen wechselten sich munter mit guten Segelbedingungen ab. In diesem Szenario die richtigen Fenster für die Ausrichtung der Wettfahrten zu finden, war eine Herausforderung. Eine schwierige Aufgabe, deren Lösung mit Bravour gelang. Denn mit wenigen Ausnahmen konnte für die Klassen das komplette geplante Programm angeboten werden

So blicken der Gesamt-Wettfahrtleiter Brian Schweder und der Sportliche Leiter Jens Kath auf die stolze Zahl von 380 Wettfahrten zurück, an denen 824 Crews mit insgesamt 1500 Seglern teilnahmen, die in Addition aller Boote rund 50.000 Seemeilen zurücklegten. Die Planung für die kommenden Travemünder Wochen sind bereits angelaufen. So steht bereits fest, dass zur 129. Travemünder Woche (20. bis 29. Juli 2018) die Vaurien ihre Weltmeisterschaft und die Flying Junior die europäischen Titelkämpfe in der Lübecker Bucht austragen werden.

„Gefühlt bin ich in diesen zehn Tagen zehn Jahre älter geworden – und einsam“, scherzte Brian Schweder. Bisweilen hatte er sechs bis sieben Stunden im Motorboot auf dem Wasser verbracht, um sich selbst ein Bild von den tatsächlichen Wind- und Wetterbedingungen zu machen und zu prüfen, wann und wo gesegelt werden kann. „Wir nutzen gern die modernen Medien und standen immer in Kontakt zu unserem Wetterdienst von WetterWelt. Aber wenn es den ganzen Tag Gewitterwarnungen gibt, dann muss man sich auch selbst ein Bild auf dem Wasser machen, was noch möglich ist“, so Schweder. Schon im vergangenen Jahr hatte es schwierige Rahmenbedingungen durch das Wetter gegeben. „Aber in diesem Jahr war es noch ein Quantum schlimmer. Und wir mussten besondere Vorsicht walten lassen, da wir es ja mit vielen Jugendlichen zu tun hatten.“ Zufrieden konnte der Gesamt-Wettfahrtleiter aber feststellen, dass mit der kompletten Absage am Dienstag und mit den Ansetzungen der zusätzlichen Rennen an den anderen Tagen richtige Entscheidungen getroffen worden sind.

So segelten die Bundesligen mit insgesamt 93 Rennen am ersten Wochenende fast das Optimum des Möglichen (96 Wettfahrten hätten es maximal sein können). Auf der Seebahn gab es keinerlei Ausfälle, die Trias mussten an ihrem Abschluss-Dienstag lediglich auf die letzte Wettfahrt verzichten, und auch die J/22 blieben nur eine Wettfahrt unter dem Maximum. Bei den Deutschen Jugend- und Jüngstenmeisterschaften war es nur eine Bahn, die mit jungen Seglern auf den Starkwind-Abschluss verzichtete. Und die Piraten-Klasse entschloss sich in einem internen Entscheid, den letzten Tag wegen des Starkwindes zu streichen.

„Wir haben sogar den kurzfristigen Wunsch der Optimisten nach einem Team-Race noch sehr spontan umgesetzt“, sagte Schweder, und Jens Kath ergänzte: „Wir sind ja durchaus bekannt dafür, dass wir auch kurzfristig so etwas auf die Beine stellen können.“ Kleine Schönheitsflecken in der Bilanz gab es aufgrund der zeitlichen Verschiebungen der Regatten in der Bespielung des SAP Media Race Course und bei den Showrennen auf der Trave. „Der Wechsel von den üblichen Bahnen auf die Medienbahn war durch die großen Flotten eine besondere Herausforderung. Die kleineren Felder wie in den vergangenen Jahren sind schneller von Bahn zu Bahn zu dirigieren. Daher konnte auf dem Medienkurs nicht immer das geplante Programm gezeigt werden“, erklärte Kath. Das gleiche galt für die Trave Races. „Diese Showrennen sind ein wichtiges Merkmal für die Travemünder Woche, weil wir damit den Segelsport sehr nah an das Publikum bringen. Toll wäre es, wenn wir auch mal echte Entscheidungen in der Trave sehen würden. Aber in diesem Fall hatten die Meisterschaften auf den Bahnen Vorrang. Und durch einige lange Tage dort mussten einige Showrennen leider ausfallen“, sagte Kath. Für Gesamt-Wettfahrtleiter Brian Schweder wäre es eine gute Vorstellung, dass ein eigenes Wettfahrtleiter-Team die SAP Trave Races organisiert und leitet. Für die Rennen auf der Trave gibt es noch ein Fülle von Ideen, so wird auch über die Umsetzung einer Speed-Challenge nachgedacht.

Der Kanon der Klassen wird in 2018 ein ganz neuer im Vergleich zu diesem Jahr sein. „Alle Klassen, die wegen der Jugendmeisterschaften auf einen Travemünder-Woche-Start verzichten mussten, haben gesagt bekommen, dass sie 2018 wiederkommen können“, so Kath. Verschiedene Skiff-Klassen haben bereits ihr Interesse bekundet, und auch die Katamaran-Klassen sollen auf die TW-Bahnen zurückkehren. Die Laser-Jugend wird wie seit 2014 in der Lübecker Bucht ihre Deutschen Meister ermitteln, und für internationale Qualität werden die Flying Junior und die Vaurien mit ihren Europa- bzw. Weltmeisterschaften sorgen. Gespräche über die Ausrichtung einer weiteren Weltmeisterschaft im Jugendbereich und internationale Titelkämpfe in einer Kielbootklasse laufen. Weiterhin bleibt die Travemünder Woche an einer Bewerbung für die Ausrichtung der Deutschen Seesegel-Meisterschaft dran. „Wir wollen das ja schon seit Jahren, sind aber nicht mehr zum Zuge gekommen. Wenn der Seesegel-Ausschuss im DSV tatsächlich das Seesegeln fördern und weiterentwickeln will, dann muss er auch alle Regionen stärken“, so Kath, der mit Regatten in rund 25 bis 30 Klassen für 2018 rechnet.

Abschließend sprachen Kath und Schweder dem gesamten Organisationsteam der Travemünder Woche größten Respekt aus, dass es gelungen ist, die große Schar der Segler und Betreuer trotz schwieriger Wetterbedingungen gut zu umsorgen.

Die 128. Travemünder Woche in Zahlen:
679 gestartete Boote in den Jugendbootklassen
882 Jugendsegler
824 gestartete Boote insgesamt
1500 Segler insgesamt
16 Bundesländer waren vertreten
20 Nationen schickten Starter
125 Coachboote waren auf den Bahnen
62 Journalisten haben sich online oder vor Ort akkreditiert
380 Rennen wurden gesegelt
rund 50.000 Seemeilen legten die Boote insgesamt zurück

Bildunterschrift: Gesamt-Wettfahrtleiter Brian Schweder und der Sportliche Leiter Jens Kath (von links) manövrierten die 128. Travemünder Woche durch schwieriges Wetter. Foto:

TW-Seebahn empfiehlt sich für größere Aufgaben

Zum Abschluss der Segelwettbewerbe zeigte sich die Travemünder Woche noch einmal von ihrer besten Seite. Nach dem Abzug des morgendlichen Gewitters riss der Himmel auf und auf der Seebahn herrschte eine kräftige Brise, um den seegehenden Yachten für die SAP Up and Down und den J/22 bei ihren German Open noch zwei Wettfahrten aus dem Bilderbuch zu liefern. Die Lübecker Crew von Svend Hartog konnte sich dabei allerdings als Kurzarbeiter betätigen, denn nach der ersten Wettfahrt stand sie bereits als Meister der J/22 fest und segelte daraufhin in den Hafen, um die Feier zum Gewinn des German-Open-Titel einläuten zu können.

In fast perfekter Dominanz präsentierte sich das Team Svend Hartog/Laura Storch/Dirk Fischer/Stefanie Schweder in seiner Heimatstadt. Nur ein vermeintlicher Frühstart mit einer anschließenden Extrarunde in der fünften Wettfahrt machte ihnen einen Strich durch die perfekte Serie. Nach der Platzierungsfolge 1, 1, 1, 1, 2, 1, 1 konnte das Quartett nach Hause segeln. Das verpasste achte Rennen konnte gestrichen werden.

So sicherte sich die Flensburger Mannschaft Frank Lammerskitten/Sven Harder/Martin Hinrichsen noch einen weiteren Tagessieg in der letzten Wettfahrt und landete auf einem ungefährdeten zweiten Gesamtrang vor der Paderborner Crew Max-Peter Hänsgen/Frank Rupprich/Dirk Hänsgen. „Bei uns hat alles gepasst: guter Bootsspeed durch unsere neuen Segel und sehr gute Manöver“, berichtete Svend Hartog. „So konnten wir den Zweiten kontrollieren, so dass nichts mehr anbrennen konnte.“ Normalerweise segelt die Crew die Serie auch bei vorzeitigem Sieg gern zu Ende, diesmal aber nutzten sie die Zeit zum Kranen und Aufräumen, damit alle rechtzeitig nach Hause konnten. Für die nächsten Jahre hofft Hartog auf noch mehr J/22 an der Startlinie. Die deutsche Klasse arbeitet daran, wie mit der WM vor zwei Jahren wieder eine internationale Meisterschaft an die Trave zu holen.

Rundum zufrieden mit dem Abschluss konnte auch Wettfahrtleiter Uwe Wenzel sein, der in schneller Folge die J/22 und die Yachten nach Vermessung auf die Bahn schickte. „Wir hatten gute Winde mit 17 bis 20 Knoten und ein paar kleine Dreher. Die Linie lag gut, so dass alles rund lief“, so Wenzel, der mit der Mittelstrecke am ersten Wochenende, der Langstrecke in der Mitte und den Up and Downs zum Ende hin ein pralles Programm für die Yachten zu bieten hatte. „Das ist eigentlich mehr, als ich ehemals wollte. Aber man muss sagen, das erstmalige Angebot der Langstrecke ist sehr gut angenommen worden. Elf Crews sind ein guter Anfang, und es besteht noch mehr Interesse.“ Auch für größere Aufgaben sieht Wenzel die Travemünder Woche gerüstet. „Auch eine Deutsche Meisterschaft ist hier gut zu realisieren. Das Revier ist top, das Umfeld mit den Liegeplätzen und den landseitigen Möglichkeiten muss sich hinter Kiel oder Warnemünde nicht verstecken.“

Ein Boot, das das komplette Programm durchspielte, war die „Adamas“ von Jan Peters aus Heiligenhafen: „Das machen wir gern wieder. Es hat auf den Bahnen alles gut geklappt. Uwe Wenzel hat mit seiner Mannschaft das Geschehen gut im Griff gehabt.“ In der Crew hatte Peters einen Wechsel zur Langstrecke, so dass er mit einer ausgeruhten Mannschaft in die anstrengenden Rennen auf der Kurzbahn gehen konnte. „Gestern war es bei bis zu sieben Beauforts nicht ganz ohne. Mein Vorschiffsmann hat zweimal den Spibaum auf den Kopf bekommen und war etwas benommen. Aber er hat es dann doch durchgestanden. Und heute hat sich das Wetter schnell gebessert und wir hatten zum Abschluss trotz einiger Dreher und Böen ein Rennen wie aus dem Bilderbuch“, so Peters. Die Travemünder Woche verlangte von den Mannschaften ein hohes Niveau in der Crew-Arbeit. Die Manöverbelastung auf dem engen Kurs der abschließenden SAP Up and Downs sei hoch gewesen, habe Kraft und gute Koordination gekostet. „Wenn man da mal einen Fehler gemacht hat, haben die anderen das schnell ausgenutzt. Zum Glück hat bei uns fast alles funktioniert, so dass wir davon profitiert haben“, sagte Peters.

Die „Adamas“ sicherte sich so den Sieg auf der Kurzstrecke in der ORC II. In den weiteren Klassen der leistungsorientierten Yachtsegler siegten: die „Inschallah“ von Carl-Peter Forster (Hamburg, ORC I), die „Patent“ von Jürgen Klinghardt (Lübeck, ORC III) und die „Tsunami“ von Lutz Pouplier in der ORC IV.

Bildunterschriften (von oben)
Svend Hartog segelte mit seiner Mannschaft zu einem überlegenen Sieg in der J/22-Klasse.
Die seegehenden Yachten hatten einen tollen TW-Abschluss bei den SAP Up and Downs. Fotos:

TW-Ehrenamt als Familien-Aufgabe

Andere nehmen Urlaub, um zu verreisen. Mandy und Michael Möller nutzen ihre freie Zeit, um sich ehrenamtlich auf der Travemünder Woche zu engagieren. Seit mehr als anderthalb Jahrzehnten zählen sie zum TW-Team. Mandy Möller leitet den Ergebnisdienst, ihr Mann ist für die Organisation der Schlauchboote zuständig. Von klein auf an mit dabei: Jette, die zweieinhalbjährige Tochter des Paars.

Durch ihren Arbeitgeber kam Mandy Möller 2001 zu ihrem ersten Einsatz auf der Travemünder Woche. Als Mitarbeiterin der Hansestadt Lübeck erfasste sie fünf Veranstaltungen lang auf einem Startschiff die Ergebnisse. Später wechselte sie hinsichtlich der Aufgaben die Seiten und übernahm die Leitung des Ergebnisdienstes. „Im Laufe der Zeit hat sich das Scoring stark verändert. Am Anfang wurden die Ergebnisse per Telefon überliefert. Das gab häufiger Missverständnisse. Heute werden die Daten per Foto direkt übers Tablet vom Wasser aus geschickt. Allerdings haben wir dabei manchmal mit unscharfen Bildern zu kämpfen“, erzählt Mandy Möller. Grundsätzlich gelte im Scoring: Wenn man denkt, man ist fertig, gibt es Änderungen, und alles fängt wieder von vorne an.

Um die Betreuung ihrer zweieinhalbjährigen Tochter und den TW-Helfereinsatz unter einen Hut zu bringen, seien manchmal kleine Tricks nötig, so Mandy Möller. „Vor zwei Jahren haben wir Jette mit einem Karabiner befestigt, damit sie nicht die Bürotreppe runter fällt. 2016 haben wir ihr Heliumballons an die Hose gebunden, um sie besser zu erkennen, wenn sie auf Erkundungstour geht. Die Zeiten, dass Jette sich damit zufrieden gibt, mit einem Buch auf einer Decke zu sitzen, sind vorbei . Allmählich wird es schwierig, sie nebenbei zu beschäftigen“, sagt Mandy Möller. Zum Glück sei ihre Tochter recht pflegeleicht und mit dem TW-Team sehr vertraut. „So können wir sie zwischendurch mal zum Malen bei der Jury parken“, erklärt die Wahllübeckerin Mandy Möller. Weil die Kita in den Schulferien geschlossen ist, helfen die Möllers bei der TW 2017 hauptsächlich an den Wochenenden.

Ihren Mann Michael hat Mandy Möller in ihrem zweiten Helferjahr bei der Travemünder Woche im wahrsten Sinne des Wortes mit ins Boot geholt. Er fuhr 2002 erstmals als Helfer auf einem Startschiff mit. Im Folgejahr sprang er als Ersatzmann auf den Schlauchbooten als Tonnenleger ein. Als sein Vorgänger Thomas Richard aus dem TW-Helferteam ausschied, übernahm Möller den Posten des Schlauchboot-Verantwortlichen und organisiert seitdem die Flotte, die auf der Travemünder Woche zum Einsatz kommt. Möller kümmert sich schon Monate vor der TW darum, dass bei den Regatten genügend Schlauchboote und Fahrer zur Verfügung stehen. Sobald die Veranstaltung läuft, teilt er die Fahrer und Boote ein und steht in ständigem Kontakt zum THW, DLRG und der Wasserwacht, die bei der Travemünder Woche zusätzliche Schlauchboote stellen. Teilweise klingelt bei Möller das Handy im Minutentakt. Spontanes Umdisponieren ist an der Tagesordnung. Selbst aufs Wasser kommt er während der Regattawoche kaum noch. Wenn die Boote auf dem Wasser sind, ist Möller für die Getränkeversorgung der Mitarbeiter zuständig. Mit dem Abschlussfeuerwerk ist die Travemünder Woche zwar offiziell vorbei, aber für den Ehrenamtlichen ist die Arbeit damit nicht beendet. „Nach der TW ist vor der TW“, so Möller.

Bildunterschrift: Michael Möller (rechts) organisiert gemeinsam mit seinem Stellvertreter Hajo Röttger die Motorbootflotte. Foto: Katrin Heidemann

German Open
J/22 (Endstand nach acht Rennen)
1. Svend Hartog / Dirk Fischer, Stefanie Schweder, Laura Storch (Lübeck, 1.0, 1.0, 1.0, 1.0, 2.0, 1.0, 1.0, (12.0)) 8.0
2. Frank Lammerskitten / Martin Hinrichsen, Sven Harder (Flensburg, 2.0, 2.0, 3.0, 2.0, 1.0, 2.0, (4.0), 1.0) 13.0
3. Max-Peter Hänsgen / Dirk Hänsgen, Frank Rupprich (Paderborn, 5.0, 3.0, 2.0, 5.0, 3.0, (6.0), 5.0, 4.0) 27.0
4. Charlotte Sikking / Janneke Janssens, Matthijs Boonstra, David Van Kesteren (Niederlande, 3.0, 6.0, 5.0, 3.0, (7.0), 3.0, 3.0, 7.0) 30.0
5. Thomas Lösch / Ekaterina Lenskaya, Benedikt Lösch (Erkrath, (6.0), 4.0, 4.0, 4.0, 5.0, 5.0, 6.0, 3.0) 31.0
6. Melina Dinter / Helen Stricker, Lara Kaatze, Dilara Tuna (Essen, 4.0, 5.0, 7.0, (12.0), 4.0, 4.0, 7.0, 5.0) 36.0

Siegerliste Seebahn Up & Down (Endstand nach fünf Rennen)
OSC I: „“, Frank Bode, Stadland, 8 Punkte
OSC II: „Na Und“, Stefan Meining, Lübeck, 5 Punkte
OSC III: „Taipan“, Georg Sichtling, Rostock, 5 Punkte
OSC IV: „Patent 4“, Henning Tebbe, Hamburg/Lübeck, 5 Punkte
OSC V: „Adamas“, Jan Peters, Lübeck, 5 Punkte
ORC I: „Inschallah“, Carl-Peter Forster, Hamburg , 5 Punkte
ORC II: „Adamas“, Jan Peters, Lübeck, 5 Punkte
ORC III: „Patent 4“, Henning Tebbe, Hamburg/Lübeck, 5 Punkte
ORC IV: „Tsunami“, Lutz Pouplier, Geesthacht, 7 Punkte

Abschluss-Programm der Travemünder Woche

Sonntag, 30. Juli

Stadtwerke Lübeck Bühne am Lotsenturm
ab 18:00 Uhr: The Sailing Bassmann & friends – Soundtrack zum (Segel-) Sommer
ab 18:45 Uhr: Biggs B Sonic – Rockabilly, Rock ’n‘ Roll und Ska
ab 20:45 Uhr: Jeden Tag Silvester – deutschsprachige Pop-Hymnen

Stadtwerke Lübeck Festivalgarten
ganztägig: Klangwald – Interaktive Klang-Instrumente
16:30 – 21:30 Uhr: Radio Barkas – die kleinste Radiostation der Niederlande
13:00 – 18:00 Uhr: Der Kunstturm – zehn Meter hoch, bunt, auffällig und voller kreativer Expressionen
14, 16 und 18 Uhr: Arthur kommt vorbei – halsbrecherische Komik und Jonglage in XXL

LN + NDR Medienzelt
18:15 Uhr: Talk im Medienzelt mit dem Travemünder Schlagersänger André Parker.
19:00 Uhr José Ferreiras in Concert
20:00 Uhr: Scamps – Classic Rock mit der Lübecker Rock-Band

Holsten Biergarten
15:00 – 19:00 Uhr: Jasper Vogts Hafenmusikanten

Strandallee (Höhe Brügmanngarten)
ganztägig: Gipsy Village mit Live-Musik (Caricia Band, Antony Bauer Junior, Aranka Straus & Roma Stars, Swing Gipsy Rose)

Beach Club Schiff Ahoi
18:00 Uhr: Alohahoi: Das große Finale mit DJ Andy

22.45 Uhr: Höhenfeuerwerk

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Vorsitzender der Klassenvereinigung der 49er und Nacra 17

Skiff Euro 30.07.2017


49er, 49erFX und Nacra17 vor Kiel
Vorfreude auf spannende Rennen und fliegende Kats
Eine spektakuläre Woche des Foilings erwartet Marcus Spillane, Präsident der Klassenvereinigungen der 49er und Nacra17. Zum ersten Mal werden die Nacras in einer internationalen Regatta als Full-Foiling-Katamarane segeln. Bei der Eröffnungsfeier der Europameisterschaften der 49er, 49erFX und Nacra17 am Sonnabend freute er sich auf das internationale Regatta-Event in Kiel und dankte den Organisatoren vom Kieler Yacht Club und den freiwilligen Helfern. „Es ist fantastisch, hier zu sein.“

Es folgen am Montag und Dienstag (11 Uhr) weitere Qualifikationsrennen, bevor es Mittwoch und Donnerstag in die Gold und Silberflotte geht. Die Nacra 17 legen am Sonntag einem weiteren Tag für das Pratice Race ein, bevor am Montag in die Wertungsregatten folgen. Bis zum 4. August dauern die Titelkämpfe an, für die insgesamt 223 Teams aus 40 Ländern erwartet werden.

„Nicht so überlaufen, sondern familiär“, so präsentiert sich Kiel den Seglern aus aller Welt zur Europameisterschaft. Mit diesen Worten begrüßte Dr. Carsten Krage, Vorsitzender des Kieler Yacht Clubs, der die Titelkämpfe bis Freitag, 4. August, ausrichtet, die Aktiven und wünschte ihnen „gute und faire Rennen“.

Einen langen harten ersten Regattatag mit vier Rennen erwartet der brasilianische 49er-Segler Robert Scheidt. „Kiel hat eine lange Tradition, große Regatten zu organisieren und auszurichten. Ich komme seit vielen Jahren zur Kieler Woche her. Die Segelbedingungen sind gut und ich hoffe, dass es nächste Woche nicht zu viel regnen wird und dass wir eine gute Regatta haben werden.“

Spannende Rennen sehen und das hoffentlich bei gutem Wetter“, wünschte sich auch die schleswig-holsteinische Staatssekretärin Kristina Herbst und fügte mit einem Schmunzeln hinzu: „Ich glaube, die Sonne scheint gerade.“ Kiel habe perfekte Wind- und Wasserverhältnisse und habe Erfahrung mit den schnellen Bootsklassen. Allerdings sei sie auch sehr gespannt darauf, einige Nacras mit den Foils über das Wasser fliegen zu sehen.

„Segelt schnell, segelt fair und sicher“, gab Marcus Spillane den Seglern mit. Er sei neugierig, wie sich die neuen Teams präsentieren, die ihre olympische Reise für 2020 mit diesem großen Event beginnen. Wie sich die Crews in den Feldern der 49erFX (Frauen und Junioren-Teams) und 49er (Männer) sowie bei den von Mixed-Teams gesegelten Katamaranen (Nacra 17 mit C-Foils und mit Full-Foils) schlagen, können die Zuschauer täglich in den Live-Shows verfolgen. Die letzten drei Renntage werden dann live übertragen. „Viel Glück und wir sehen uns am Ende der Woche“, so Spillane.

Heute um 11 Uhr starten die 49er und 49erFX in die Qualifikationsrennen. Die Nacra 17 nutzen den Sonntag noch für weitere Trainingsrennen, bevor diese dann ab morgen in die Rennen einsteigen. Jeweils um 11 Uhr starten auch an den kommenden Tagen die Rennen. Ab Mittwoch sind dann die Fleet Races für die 49er und 49erFX angesetzt und am Freitag, 4. August, um 12 Uhr beginnen die Finalläufe im Theater Style.



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