PRADA America`s Cup AUCKLAND, TAG ZWEI ZITATE AUS DER Pressekonferenz
Spektakuläre Rennen am zweiten Tag der PRADA America´s Cup World Series Auckland: Start pünktlich mit schwankenden Winden um 12 Knoten. Breite Beteiligung der Öffentlichkeit sowohl im Wasser als auch im America’s Cup Village. In der Gesamtwertung liegen American Magic und das Emirates Team New Zealand mit drei Punkten an der Spitze, das Luna Rossa Prada Pirelli Team mit zwei Punkten und das INEOS TEAM UK mit null Punkten.
An diesem zweiten Tag trafen sich Luna Rossa Prada Pirelli und der New York Yacht Club American Magic zweimal auf dem Wasser und gewannen jeweils ein Rennen mit ähnlichen Geschwindigkeiten.
Das Emirates Team New Zealand hat INEOS TEAM UK zweimal besiegt, zwei Siege, die es den Kiwis ermöglichen, mit American Magic die Spitze der Rangliste zu erreichen. Gute Nachrichten für Britannia, die beide Rennen absolviert und es schafft, einen guten Teil des zweiten Rennens vorne zu bleiben.
Die Pressekonferenz war wie immer sehr interessant, hier die Zitate:
Jimmy Spithill, Luna Rossa Prada Pirelli Team , Steuermann
Zum Tuning von Booten: „Es ist eine neue Klasse: Je mehr Zeit die Besatzungen haben, desto komfortabler werden wir, und mit der Zeit werden die Teams aggressiver und näher beieinander. Die Kiwis sind den Herausforderern einen großen Schritt voraus. Wer aus dem Herausforderer herauskommt, muss eine große Lücke schließen. Sie brauchen Bootsgeschwindigkeit, um die Kiwis zu schlagen. Es gibt noch jede Menge Bootsgeschwindigkeit. Wir haben den Vorteil, dass der PRADA CUP zum Üben gebracht wird, was die Kiwis nicht bekommen, und Sie können immer härter pushen, wenn Sie ein anderes Boot fahren, das Sie nicht bekommen, wenn Sie alleine üben. Wir werden alles tun, um dorthin zu gelangen. “
Zu den Strafen am Start: „Jimmy: Während des Vorstarts haben wir versucht, eine Strafe von American Magic zurückzubekommen, und sie haben ein großartiges Manöver gemacht, um zurück zu kommen. Wir haben unser Manöver nicht so gut ausgeführt, wie wir es hätten tun können, und wir schauen es uns an. Wenn wir es gut ausgeführt hätten, wären wir von der Strafe abgekommen: viel zu lernen.
Paul Goodison, New Yorker Yachtclub American Magic , Großsegelschneider
beim fast Kentern: „Beim ersten Rennen wurde der Knopf gedrückt, aber das Board kam nicht hoch. Das Team kämpfte hart, um zurück zu kommen, und es war eine großartige Arbeit des Teams. Die Bedingungen waren sehr wechselhaft, instabiler Veranstaltungsort mit wechselnden Winden.
Auf dem Segelgebiet : „Wir erkunden mit dem immer weniger Segelgebiet. Offensichtlich gibt es an beiden Enden des Spektrums Gewinne. Wenn Sie im Bereich mit starkem Wind weniger Segelfläche tragen, können Sie schneller fahren und es ist einfacher zu kontrollieren, aber Sie können erwischt werden. Wir lernen mehr und es ist interessant zu sehen, wo sie landen werden. “
Sir Ben Ainslie INEOS TEAM UK, Teamchef & Skipper
Über die Geschwindigkeit: „Wir mussten ein bisschen arbeiten, aber es war ein viel besserer Tag für das Team. Wir haben eine saubere Leistung erzielt, aber das Hauptanliegen ist es, diese Lücke schließen zu müssen, und wir werden uns bemühen, uns zu verbessern.
Die Startbox war heute viel enger, alle Teams hatten Mühe, Platz zu finden. Wir haben uns überlegt, welche Strategie wir anwenden sollen. Es war ein enger Halse, aber die Jungs haben es geschafft und es war ein großartiger Schachzug.
Über das Trimmen der Kopfsegel: „Es gibt viel Trimmen an beiden Segeln, und wir verwenden die Winden. Es ist eine Herausforderung für die Jungs, sicherzustellen, dass wir keine Überschreibungen bekommen. Besonders wenn Sie durch die gehen Manöver und Gibes, die Trimmung des Kopfsegels ist entscheidend, um die Geschwindigkeit des Wassers zu erreichen. Es sieht vielleicht nicht so aus, aber es ist viel los. „
Peter Burling Emirates Team Neuseeland, Steuermann
Zur Bestnote: „Wir waren ziemlich froh, dass wir die Marke beim ersten Rennen nicht berührt haben … Es war ein ziemlich schöner Tag für das Team, wir haben das Rennen wirklich genossen. Heute gab es einige Fehler, und es zeigt, wie klein die Ränder dieser Boote sind: Wenn Sie etwas richtig machen, sieht es glatt und sauber aus, wenn Sie etwas falsch machen, sieht es ziemlich locker aus. “
Prada America’s Cup World Series – Tag 2
Auckland, Neuseeland, 18. Dezember 2020 – Zweiter Renntag in Auckland für die PRADA America’s Cup World Series.
Feld C war wieder der Schauplatz der heutigen Aktion auf dem Wasser, aber die Wetterbedingungen waren ganz anders als am Vortag: Den ganzen Nachmittag wehten 12 bis 14 Knoten nordöstlich.
Kurs C ist nicht einfach zu befahren, insbesondere wenn Nordwinde hereinkommen und aufgrund des Einflusses der 260 Meter hohen Barriere von Rangitoto sowohl in Richtung als auch in Intensität instabil sind.
Luna Rossa fuhr bei der ersten und dritten Regatta des Tages gegen das bis gestern ungeschlagene US-Team American Magic.
Beide Regatten waren intensiv und ausgeglichen: Der erste Sieg ging an Luna Rossa mit einem Vorsprung von 12 Sekunden und der zweite an American Magic, der nach einem engen Kampf zwischen Tacking und Jibing 30 Sekunden vor ihm die Ziellinie überquerte.
Mit den ersten beiden Rennen des Tages ging das Round Robin One zu Ende. Die folgenden Regatten machten der zweiten Runde Platz, die mit dem letzten Rennen von morgen (Samstag) endet. Die letzten vier Rennen entscheiden über die endgültige Rangliste der ACWS.
Nach den heutigen Ergebnissen führt American Magic zusammen mit dem Emirates Team New Zealand die Führung. Luna Rossa Prada Pirelli belegt mit zwei Siegen und zwei Niederlagen den dritten Platz.
Rennen 5 – Luna Rossa Prada Pirelli vs amerikanischer Magi c
Luna Rossa betritt das Feld früh Backbordbug, sofort einen Elfmeter , die das Team in Gang dank einer hervorragenden Startgeschwindigkeit nimmt an der linken Seite des Feldes. Im ersten Aufwind hält ein schlechtes Wende-Manöver die Amerikaner einige Sekunden lang im Stillstand, sodass Luna Rossa ihren Vorsprung um fast 500 Meter ausbauen kann. Während des gesamten Rennens gelang es den Amerikanern, einen Teil ihrer Verspätung wiederzuerlangen und wieder ins Rennen zu gehen. Dies zeigte eine hervorragende Geschwindigkeit, insbesondere auf den Beinen vor dem Wind, als sie Luna Rossa zu einem Zweikampf zwangen, um die Führung zu verteidigen. Luna Rossa blieb in allen vier Runden in Führung und überquerte die Ziellinie mit einem Vorteil von 12 Sekunden.
RENNEN 7 – Amerikanische Magie gegen Luna Rossa Prada Pirelli
Diese 4-Runden-Regatta fand in der zweiten Hälfte des Nachmittags statt. Luna Rossa betrat den Strafraum auf der linken Seite, erhielt jedoch eine Strafe für den frühen Einstieg. Die Situation wurde ausgeglichen, als dem amerikanischen Boot eine Strafe auferlegt wurde, aber Luna Rossa nahm dann eine zweite Strafe, diesmal für ein Manöver wenige Sekunden vor dem Start.
Durch die erzwungene Verzögerung behindert, arbeitete das Team daran, den Rest des Rennens aufzuholen. Das amerikanische Boot behielt an jedem Tor seinen Vorsprung von etwa 15 Sekunden, trotz Luna Rossas bedeutenden Gewinnen auf den Luv-Beinen, aber als sie ihre Distanz auf dem letzten Gegenwind-Bein verlängerten, passierten sie die Ziellinie 30 Sekunden vor ihnen.
Vasco Vascotto, Nachhut
„Wir sind sehr zufrieden mit dem Verlauf des Tages, obwohl wir noch einige wichtige Verbesserungen vornehmen müssen. Es ist eine Schande, dass wir unsere Leistung mit ein paar zu vielen Fehlern „verdorben“ haben. Trotz der komplizierten Starts segelten wir mit Bewusstsein und Charakter und respektierten die Strategien, die wir heute Morgen geplant hatten. Wir wussten, dass die Bedingungen schwierig sein würden, mit einer stärkeren Strömung auf der rechten Seite und mehr Druck auf der linken Seite des Kurses. Zumindest im ersten Teil konnten wir unsere Informationen korrekt verwalten. Wir sind auch sehr zufrieden mit der Leistung des Bootes, das sehr gut lief. „
Pierluigi de Felice, Trimmer / Schleifer
„Bei beiden Starts hatten wir einige Probleme mit dem Countdown-System und mussten für den frühen Einstieg eine Strafe zahlen. Im zweiten Rennen, nachdem wir den Amerikanern eine Strafe auferlegt hatten, nahmen wir eine zweite. Dies zwang uns, spät zu starten und daran zu arbeiten, während des gesamten Rennens aufzuholen. Wir blieben alle vier Runden des Kurses sehr eng und versuchten mehrmals, die Amerikaner zu überholen, wobei wir auch Risiken eingingen, aber es zahlte sich nicht aus. Aber wir sind immer noch sehr zufrieden mit dem Verlauf des Tages. Wir haben einige hervorragende Geschwindigkeitsbedingungen erreicht und uns gegenüber gestern stark verbessert. „
