America`s Cup 2024 aktuell
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
TOM SLINGSBY tritt American Magic New York Yacht Club bei
Vor fast einem Jahrzehnt half Tom Slingsby einem amerikanischen Team, die prestigeträchtigste Trophäe im Segelsport, den 34. America’s Cup, zu gewinnen. 2024 hofft er auf eine Wiederholung. Der New York Yacht Club American Magic freut sich bekannt zu geben, dass er Tom Slingsby, einen Olympiasieger von 2012 und Weltmeister in mehreren Klassen, in sein Segelteam für die Verfolgung des 37. America’s Cup aufgenommen hat, der vor Barcelona Herbst 2024, Spanien, gesegelt wird .
„Ich freue mich sehr, in die Arena des America’s Cup zurückzukehren“, sagt Tom Slingsby, 37. „Die AC75 sind bemerkenswerte Fahrzeuge, und ich freue mich darauf, alles in meiner Macht Stehende zu tun, um unserem Team bei seinem Bestreben zu helfen, den Pokal zurück in die Arena zu holen Vereinigten Staaten und dem New York Yacht Club. Wir haben Weltklasse-Talente an Bord des Bootes und unterstützen uns am Ufer. Ich bin stolz und freue mich, ein Teil davon zu sein.“
Der New York Yacht Club American Magic wurde 2018 von den Direktoren Hap Fauth, Roger Penske und Doug DeVos mit der Absicht gegründet, die älteste Trophäe im internationalen Sport zu gewinnen. Das Team nahm am 36. America’s Cup in Auckland, Neuseeland, teil.
Slingsby war ein Nachzügler im Wettbewerbssegeln, seine Leidenschaft für Exzellenz entzündete sich, als er die olympische Regatta 2000 im Hafen von Sydney verfolgte. Aber er entwickelte sich schnell zu einem der besten Segler der Welt, gewann mehrere Weltmeisterschaften und eine olympische Goldmedaille bei den Olympischen Spielen 2012 in London. In den letzten zehn Jahren hat er große Meisterschaften in allen möglichen Disziplinen gewonnen, von 100-Fuß-Supermaxis bis hin zu Einhand-Foiling-Moths, einschließlich der Ernennung zum Rolex World Sailor of the Year 2021. Er segelte mit dem Oracle Team USA in den America’s Cup-Spielen 2013 und 2017 und gewann die ersten beiden Saisons des SailGP als Fahrer des australischen Teams. Er wird seine Rolle im Australia SailGP Team fortsetzen.
„Menschen sind die wertvollste Ressource für jede Herausforderung beim America’s Cup, und wir freuen uns, Tom in unserem Team zu haben“, sagt Terry Hutchinson, Skipper und President of Sailing Operations für NYYC American Magic. „Als früherer Gewinner des America’s Cup weiß Tom, was es braucht, um diesen Berg zu erklimmen. Er hat unglaubliche Fähigkeiten beim Foilen von Yachten bewiesen, und sein Können und seine Erfahrung werden für American Magic in Zukunft ein enormer Gewinn sein.“
„Dass Tom und Paul Goodison, beide Olympiasieger und Weltmeister, unseren AC75 fahren, verschafft uns eine großartige Wettbewerbsposition“, sagt Hap Fauth. „Sie sind erbitterte Konkurrenten, die auf höchstem Segelniveau gewinnen. Kombinieren Sie dies mit dem Weltklasse-Team, das wir aufbauen, und ich bin begeistert von unseren Aussichten.“
Slingsby wird versuchen, sich dem Team später in diesem Sommer in Pensacola, Florida, anzuschließen, wenn die NYYC American Magic ihre Trainingsbasis aufbaut und beginnt, auf einen Sieg im 37. America’s Cup hinzuarbeiten.
Pensacola, FL.
Foto: SailGP
Medienkontakt:
Jon Persch, Chief Commercial Officer
+1-212-951-1411
media@americanmagic.com
American Magic bestätigt das USA Segel Team
Newport, RI – Heute bestätigte der New York Yacht Club American Magic, das US-Segelteam, das um den 37. America`s Cup kämpft, die Aufstellung des Kernteams des Segelteams: Tom Burnham, Lucas Calabrese, Andrew Campbell, Riley Gibbs, Paul Goodison, Michael Menninger, und Dan Morris.
Tom Burnham (Newport, RI) Tom tritt American Magic als Head Coach bei. Tom ist in drei America’s Cup-Teams, Young America, und zweimal mit dem italienischen Team Luna Rossa gesegelt. Tom war Cheftrainer des schwedischen America’s Cup-Herausforderers Artemis Racing beim 35. America ’s Cup. Tom segelte acht Jahre lang mit dem TP52-Programm von Quantum Racing. Tom ist derzeit auch der Trainer des australischen SailGP-Teams. Tom ist Absolvent der University of Rhode Island und hat den Student Yachting World Cup gewonnen. Tom ist nicht nur ein professioneller Segler und Segeltrainer, sondern engagiert sich auch sehr leidenschaftlich für die Umwelt und praktiziert Wege, um auf und neben dem Wasser nachhaltiger zu sein.
Lucas Calabrese (Fort Lauderdale, Florida) Lucas gewann 2012 in London eine olympische Medaille, als er in der Klasse 470 antrat. Lucas hat drei Weltmeisterschaften gewonnen: Melges 20 Worlds, J70 Worlds und Optimist Worlds. Lucas wurde in Buenos Aires, Argentinien, geboren, zog vor sieben Jahren dauerhaft in die Vereinigten Staaten und wurde US-Bürger. Lucas belegte den 2. Platz bei den TP52 Worlds und den 2. Platz bei den Melges 24 Worlds.
Andrew Campbell (San Diego, Kalifornien) Andrew kehrt in seiner dritten America’s Cup-Verfolgung zu American Magic zurück, dies ist seine zweite Kampagne mit American Magic und war zuvor mit dem Oracle Team USA beim 35. America ’s Cup. Andrew ist Weltmeister-Silbermedaillengewinner in der Star-Klasse. Andrew ist Olympiateilnehmer von Peking 2008 und gewann eine Goldmedaille bei den Panamerikanischen Spielen 2007. Andrew ist während seiner Zeit an der Georgetown University viermal Collegiate All-American, viermal National Champion und College Sailor of the Year. Andrew ist dreimaliger Goldmedaillengewinner der US-Jugend und ein Jugend-Laser-Weltmeister.
Riley Gibbs (Long Beach, Kalifornien) Riley ist ein vielseitiger Segler und hat bereits in jungen Jahren eine beeindruckende Erfolgsbilanz in einer Vielzahl von Flotten vorzuweisen. Riley ist im US Sailing Team und segelt mit dem United States SailGP Team. Riley vertrat das Team USA bei den Olympischen Spielen in Tokio 2020 in der Klasse Nacra 17, er nahm auch am Weltfinale der Red Bull Foiling Generation teil. Riley gewann seine erste Regatta bei den Junior Sabot Nationals im Alter von vierzehn Jahren und hat seitdem bei drei verschiedenen Weltmeistern die ersten fünf Plätze belegt: 29er, Formula Kite und Nacra17. Riley ist der jüngste Skipper, der die 505 North Americans gewonnen hat.
Paul Goodison MBE (Gardasee, Italien) wird mit American Magic die zweite Jagd des Teams um den America’s Cup fortsetzen. Paul war Mitglied des Segelteams von Artemis Racing beim 35. America ’s Cup. Paul hat an drei Olympischen Spielen teilgenommen und eine Goldmedaille in Peking 2008 gewonnen, außerdem wurde er Vierter in Athen 2004 und Siebter in London 2012. Paul hat sechs Weltmeistertitel, darunter: Halifax Canadian Worlds in der Laser-Klasse, Melges 32 Weltmeister mit Samba Pa Ti, Melges 20 World Champion mit Samba Pa Ti und dreimaliger Moth World Champion. Paul ist fünffacher Laser-Europameister und Melges 32-Europameister. Paul wuchs in Sheffield, Großbritannien, auf.
Michael Menninger (Newport Beach, Kalifornien) Michael ist ein ehemaliger Steuermann des Red Bull Youth America’s Cup. Michael ist Matchracing-Weltmeister, Teamracing-Weltmeister und Etchells-Weltmeister. Michael ist mit dem 11th Hour Racing Team an Bord der Imoca 60 für eine Transatlantiküberquerung gesegelt . Michael segelte für das St. Mary’s College of Maryland, er ist dreifacher All-American, zweifacher National Champion und zweifacher College Sailor of the Year Finalist. Michael ist zweifacher Gewinner des Governor’s Cup.
Dan Morris (Newport, RI) Dan kehrt mit seiner zweiten America’s Cup-Mission zu American Magic zurück. Dan ist ein Match Racing Tour-Weltmeister, ein Transpac-Rennsieger und ein Middle Sea Race-Sieger. Dan war Teil des Red Bull Sailing Teams in der Extreme Sailing Series, des United States SailGP Teams und nahm am Superfoiler Grand Prix teil. Dan wuchs auf und lebte und arbeitete auf Booten in Minnesota.
„Wir freuen uns, diese Gruppe talentierter Segler bekannt zu geben“, bemerkte Terry Hutchinson, Skipper und President of Sailing Operations bei American Magic. „Unser Ziel ist es, den America’s Cup zu gewinnen und die Trophäe zurück in die Vereinigten Staaten und zum New York Yacht Club zu bringen. Wir sind zuversichtlich, dass wir ein ausgewogenes Team aus erfahrenen America’s-Cup-Seglern mit neuem Blut zusammenstellen, um American Magic dabei zu helfen, dieses Ziel zu erreichen.“
„Der America’s Cup ist die Königsklasse des Segelsports und unser Team ist hungrig.“ sagte Tom Burnham, Cheftrainer von American Magic. „Die Segler segeln aktiv bei anderen Veranstaltungen und Regatten rund um den Globus. Wir planen derzeit unseren Segelplan für den 37. America’s Cup, gemäß den Regeln des Protokolls dürfen alle Teams diesen September mit ihrer AC75 segeln. “
Das komplette American Magic Segelteam und die Rollen auf dem Boot werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.
Americas Cup: Alinghi meldet sich zurück zum AC37
Schweizer Präzision
Wie der beste Zeitmesser, der am Ufer des Genfersees geschaffen wurde, reichte Alinghi seine Teilnahme am AC37 wie am Schnürchen ein, kurz nachdem der Wettbewerb offiziell eröffnet wurde. Es ist eine große Aussage von Ernesto Bertarelli und ein massiver Schuss in den Arm für den America’s Cup, aber es hinterließ viel mehr Fragen als Antworten.
Meinungsbildner sind seit Wochen der Meinung, dass es bis zur Bekanntgabe des Austragungsortes für die frisch geschiedene Schweizer-Italienerin einfach keine Chance auf den Einzug gab, aber das stimmt nicht. Hinter den Kulissen passiert so viel mehr und genug Gewissheit, dass die Big Player selbstbewusst genug sind, uns Normalsterblichen atemberaubende Summen zuzuschlagen und sich auf einen AC75, einen AC40, zwei Wasserstoff-Verfolgungsboote und jede Menge Startgelder zu verpflichten Regatten auf der ganzen Welt. Die Reichen sind anders.
Aber wir haben Ernesto wieder im großartigen Spiel und es ist absolut aufregend, das sagen zu können. Die geheimen Briefings und Gerüchte waren alle wahr – beim America’s Cup kann man sich nie sicher sein – und was uns bevorsteht, ist ein Super-Wettbewerb auf höchstem Niveau. Die Segelwelt ist jetzt auf Hochtouren, da Ernesto dies bis zum n-ten Grad strategisch geplant und einen Weg zum Sieg gebahnt hat. Einer der großen Namen des America’s Cup ist zurück. Fabelhaft.
Und ich weiß mit aller Gewissheit, dass Red Bull der Technologiepartner von Alinghi sein wird – und wir können diesbezüglich bald eine große Ankündigung erwarten, vielleicht sogar in Jeddah an diesem Wochenende beim Saudi-Arabien F1-Rennen. Wäre das nicht etwas?
Das Designteam von Adrian Newey brennt seit langem darauf, seine aerodynamischen Fähigkeiten auf die Fluiddynamik zu übertragen, und wir werden in kurzer Zeit eine Verlagerung der Designressourcen vom Motorsportteam in den Zeitplan des America’s Cup erleben.
Das Gerücht von Milton Keynes besagt, dass sie schon seit Monaten hart daran sind, ähnlich wie Mercedes in Northamptonshire, verzweifelt, um nicht zuzulassen, dass die Silberpfeile den Marsch stehlen – denken Sie daran, dass Red Bull und Mercedes sich absolut hassen. Dies wird faszinierend sein, während es sich entfaltet und für jeden, der zuschaut, sehr offensichtlich ist.
Aber unter wem steht Ernesto und wie wird das Team aussehen? Nun, bis zur offiziellen Ankündigung sind alles Vermutungen, da die hermetische Versiegelung um den Schweizer dichter ist als die Rückseite einer Rolex-Uhr, aber die Spekulationen drehen sich um eine Verbindung mit den Italienern.
Es wird angenommen, dass im Laufe des Sommers Kontakt zu Pete Burling und Blair Tuke aufgenommen wurde, aber wenn Ernesto die Vermögenswerte von Luna Rossa sichern könnte, ist das fertige Team mit Jimmy Spithill und Checco Bruni als Skipper bereits vorhanden. Wer weiß?
In Neuseeland geht das Gerücht um einen Kauf eines der American Magic Boote und sogar die Ineos Boote wurden als mögliche Testpferde angepriesen. Aber könnte Ernesto kurz davor stehen, eine schnelle zu ziehen und die Karte der aufstrebenden Nationen auszuspielen? Das ist ein langer Weg, aber denken Sie daran, dass dies einer der gerissensten Betreiber ist, die jemals in diese Gegend gekommen sind. Nichts ist vom Tisch. Wer sich die Unterschrift von Tom Slingsby sichern kann, ist bei den Rennen im Großen und Ganzen dabei und Kommentatoren in Neuseeland haben sich bereits darüber geäußert, dass Alinghi eine australische Flagge hissen würde – wow, was für eine Geschichte das wäre. Ich glaube es keinen Moment.
Aus Gesprächen mit dem Alinghi-Team geht ganz klar hervor, dass sie es nicht eilig haben, alles zu enthüllen, und die Medienbotschaft sorgfältig verwalten werden. Alle Ehre – es ist sehr a la mode, diesen Weg zu gehen und mit ihrer Geschichte als Team ist es höchstwahrscheinlich vernünftig. Alle werden zu gegebener Zeit in ihrem Zeitplan bekannt gegeben.
© Carlo Borlenghi
Aber das Interessante aus der Sicht der Kiwi ist, dass dies sicherlich die Ankündigung sein muss, die die ganze Auckland-Debatte wirklich zu Bett bringt. Der Versuch, sich mit knappen Mitteln gegen die versammelte Macht zu verteidigen, ist jetzt Sache der Vögel. Team New Zealand muss die Veranstaltung ins Ausland verlegen, um die wertvolle Hosting-Gebühr zu erhalten und sich selbst eine Kampfchance zu geben. Das ist jetzt ernst. Eine Verteidigung zusammenzubasteln ist ein todsicherer Weg, um völlig in Verlegenheit zu kommen, und Grant Dalton ist sich klar, dass es ihm nicht darum geht, das Jahr 2003 noch einmal zu wiederholen.
Der America’s Cup ist gerade interessant geworden. Sehr interessant.
Bildquelle /
www.kospictures.com
Bildquelle /
www.kospictures.com
Bildquelle /
www.kospictures.com
Prada Cup: Luna Rossa Prada Pirelli geht durch das Finale
Luna Rossa Prada Pirelli bekam endlich die Erlösung, die sie suchten, und gewann mit vier Punkten in Folge das PRADA Cup-Halbfinale.
Die Italiener starteten vor den heutigen Rennen fest auf dem Fahrersitz und brauchten nur noch zwei Siege, um sich einen Platz im PRADA Cup-Finale gegen INEOS TEAM UK zu sichern.
Die Amerikaner, die ihr Rennen gegen die Zeit bereits gewonnen hatten, nachdem ihr AC75 vor weniger als zwei Wochen fast gesunken war, mussten etwas Magie finden, um PATRIOT zu ihren früheren Leistungen zurückzubringen. Sie mussten mindestens ein Spiel gewinnen, um ihr Halbfinale am Leben zu erhalten.
Aber die Italiener gewannen die Starts und waren einfach schneller, stabiler und selbstbewusster. Ohne wirklichen Druck machten sie keine Fehler und segelten zu zwei einfachen Siegen.
Die Vorhersage leichter Winde erwies sich als falsch und eine stabile Brise aus dem Nordosten zwischen 11 und 14 Knoten ermöglichte es dem Rennkomitee, beide Rennen pünktlich auf Kurs A zu starten.
Halbfinale Rennen 3
Luna Rossa Prada Pirelli besiegte den New York Yacht Club American Magic Start: 1515 Hafen: ITA Stbd: USA Kurs: A. Achse: 027 Länge: 1,8 nm Strom: 0,2 Knoten bei 009 Wind 12kts / 030 Gewinner: Luna Rossa Prada Pirelli (ITA) – 0:35 Niemand musste davon überzeugt werden, wie wichtig das heutige Rennen war. Der Druck war groß und wenn man aus den gestrigen Rennen für die Amerikaner eine Lektion lernen konnte, musste man gewinnen oder zumindest am Start sein. Als American Magic eine andere Herangehensweise an den Vorstart lieferte und sich an die Leeseite von Luna Rossa stellte, als beide Boote auf den Start zusteuerten, schienen sich die Amerikaner auf einen stärkeren Start eingestellt zu haben. Für den Fall, dass es gerade war, American Magic am Pin-Ende, Luna Rossa am Ende des Komitee-Bootes, von hier aus war es ein Drag Race bis zur Grenze.
Dort angekommen, fuhren beide Boote gleichzeitig am Hafen an und stellten sich für ein weiteres Duell auf einer geraden Linie auf, diesmal in Richtung der rechten Grenze. Aber wenn sie nur vor und hinter den Italienern saßen, versetzten sie die Amerikaner in schmutzige Luft, eine Position, die sie nur schwer halten konnten, und einige Minuten später mussten sie abhauen. Dies war der erste Beweis dafür, dass sich Luna Rossa als Muster eines starken Defensivspiels herausstellen würde. Am ersten Tor hatte Luna Rossa 13 Sekunden Vorsprung. Am Ende des ersten Abwinds hatten sie noch ein paar Sekunden herausgedrückt, um 22 Sekunden Vorsprung zu haben. Zwar gab es jetzt eine physische Entfernung von ungefähr 300 m zwischen den beiden, aber es war klar, dass Luna Rossa nichts für selbstverständlich hielt und jedes Mal, wenn American Magic versuchte, sich zu befreien, die Deckung übernahm.
„Den Fuß auf der Kehle halten“, bevor sie erneut anpackten, um ihre Gegner zu decken. Dies war ein Lehrbuch-Match-Rennen der Italiener, bei dem sie die gewünschte Seite des Kurses auswählten und die Situation kontrollierten. Durch Gate 3 hatten sie sich um 41 Sekunden mehr Distanz ausgedehnt, um zu führen. Das Rennen sah so aus, als würde es nur in eine Richtung gehen. Und doch hatte American Magic durch Gate 4 die Lücke auf 18 Sekunden verkleinert. Könnten sie sich von hier zurückkrallen?
Am oberen Tor war die Antwort zum letzten Mal nein. Luna Rossa war das schnellere Boot gegen den Wind und während Patriot schneller gegen den Wind zu sein schien, reichte es den Amerikanern nicht aus, sich wieder ins Rennen zurückzuziehen. Am Ende überquerte Luna Rossa die Ziellinie mit 35 Sekunden Vorsprung. Sie hatten ein weiteres perfektes Rennen gesegelt. Noch ein Sieg und sie würden das Prada Cup-Finale erreichen. Könnten sie den Sieg riechen? „Nein, nein, wir riechen nichts“, sagte Francesco Bruni nach dem Rennen. „Wir riechen noch nichts!“
Halbfinale 4 Luna Rossa Prada Pirelli besiegte den New York Yacht Club American Magic
Start: 1615 Hafen: USA Stbd: ITA Kurs: A. Achse: 038 Länge: 1,81 nm Strom: 0,1 Knoten bei 199 Wind 16kts / 035 Gewinner: Luna Rossa Prada Pirelli (ITA) – 3:51 Dies war es, zu tun oder zu sterben für die amerikanische Kampagne und die Chance für die Italiener, direkt ins Prada Cup-Finale zu gelangen. Die Brise war jetzt bis zu 16 kt und warf weitere Bedingungen in die Mischung. Könnte dies den Unterschied bringen, der erforderlich ist, um das Prada Cup-Halbfinale für einen weiteren Tag am Leben zu erhalten?
Diesmal betrat American Magic die Startzone von links auf Port Tack und dies mit perfektem Timing und Tempo. Als nächstes kam ein Hinweis auf eine andere Strategie, als American Magic auf die rechte Seite der Pre-Start-Zone zusteuerte.
Obwohl dies ein subtil anderer Eröffnungszug gewesen sein könnte, konzentrierte sich Luna Rossa immer noch auf das, was zuvor funktioniert hatte, und wollte im Vorfeld die Kontrolle erlangen. Als sich beide Boote der Startlinie näherten, als die Uhr ablief, war American Magic in der Hoffnung, Luna Rossa nach oben zu zwingen, aber sie waren nicht nah genug und hatten nicht das Tempo, um in eine Kontrollposition zu beschleunigen. Luna Rossa startete, während American Magic gezwungen war, in den Hafen einzusteigen. Die Amerikaner hofften nun, dass die rechte Seite des Kurses bevorzugt würde, aber bei der ersten Flanke war es alles andere als Luna Rossa, die 130 m vor sich hatte. Für American Magic sah das nicht gut aus, sie waren in der Defensive, als Luna Rossa das Spiel wieder perfekt kontrollierte. Ausgeglichen, poliert und perfekt, war es schwierig zu sehen, wie American Magic dieses Rennen fahren konnte, wenn die Italiener keinen Fehler machten. Zu diesem Zeitpunkt gab es kaum Anhaltspunkte für etwas anderes als einen weiteren italienischen Sieg.
Tatsächlich würde es für American Magic noch schlimmer werden, da sich ihr Steuerbord-Neigungsarm weigerte, vor einer Wende auf den Hafen nach unten zu fahren. Schließlich tat es das, aber nicht bevor sie die Layline in Gate 1 überstanden hatten. Als die Amerikaner abrundeten, waren sie 45 Sekunden zurück, aber ihre Probleme waren noch nicht vorbei, als die technischen Probleme weitergingen. Dann kam eine Grenzverletzung und eine Strafe, nicht dass es einen großen Unterschied machte, die Entfernung zu Luna Rossa betrug jetzt 1500m.
Als die Amerikaner Gate 3 umrundeten, hatte Luna Rossa 2 Minuten und 42 Sekunden Vorsprung. Bei Gate 4 betrug der Zeitunterschied 2 Minuten 36, die Entfernung über 2.000 m. Nur eine Katastrophe der Italiener würde das Unvermeidliche umkehren. Als es passierte, hatte sich die Brise weiter aufgebaut und es wurde immer wichtiger, kühl und ruhig zu bleiben, um Stolperfallen zu vermeiden. Einige Minuten später überquerte Luna Rossa die Ziellinie und gewann ihr viertes Rennen in Folge. Mit diesem Sieg erreichen sie nun das Prada Cup-Finale gegen das INEOS Team UK. Ihr Sieg war verdient gewesen. Seit Beginn des Halbfinales war die italienische Leistung unter einer Vielzahl von Bedingungen perfekt gewesen. In nur wenigen Tagen zwischen dem Round Robin und dem Halbfinale hatten sie ihre Leistung geändert.
„Nun zu den INEOS-Jungs“, lautete der Ruf, als sie das Ziel überquerten. Während sie diesen Sieg zweifellos feiern würden, hatte sich der Fokus des italienischen Teams bereits verschoben.
ZITATE AUS DEM RENNKURS
FRANCESCO BRUNI – Steuermann von Luna Rossa Prada Pirelli „Ich denke, American Magic hat nach dem, was sie durchgemacht haben, einen fantastischen Job gemacht. Ihr Boot war ein gutes Boot, ihr Team war ein großartiges Team und es ist traurig, weil sie großartige Konkurrenten sind. Wenn wir die Leistung des Bootes weiter verbessern Mit dieser Geschwindigkeit wird es einige sehr gute Rennen gegen Ben Ainslie und seine Britannia geben. Es geht darum, sich zu verbessern, zu verbessern, sich zu verbessern. Im ersten Rennen des Tages sind wir besser gegen den Wind gesegelt. Wir wissen, dass unsere Folien etwas größer sind und wir können den High-Modus in einigen Momenten des Rennens strategisch spielen. Wir haben es gebraucht.
“ TERRY HUTCHINSON – Skipper und Geschäftsführer des New York Yacht Club American Magic „Die letzten vier Rennen waren nicht unsere besten, aber das höchste Lob für das gesamte American Magic-Team, das überwunden hat, was wir getan haben, um das Boot wieder auf das Wasser zu bringen. Es wäre leicht gewesen, anzuhalten.“ Es ist offensichtlich enttäuschend. Es gibt keine Person in unserem Team, die gerne verliert. Sie haben also 135 Typ-A-Persönlichkeiten, die alle auf dasselbe Ziel und dasselbe Ergebnis drängen. Ich denke, was Sie gesehen haben, als Patriot wieder auf dem Wasser war, war eine große Entschlossenheit des gesamten Teams, sicherzustellen, dass das Programm nicht so endet. Ich bin nur stolz auf das, was wir in den letzten dreieinhalb Jahren getan haben. Offensichtlich ist unser Maß das Ergebnisblatt. Ohne Frage ist dies der enttäuschendste Teil, aber alles, was wir tun können, ist es auf das Kinn zu nehmen und unser zu verstehen Stärken und Schwächen von hier, und bewegen Sie das Ganze vorwärts. Wenn wir das Glück haben, wieder im 37. America’s Cup zu sein, werden wir aus diesen Fehlern lernen und besser dafür sein. „
AMERICAN MAGIC’S AC75 ÜBERLEBT ABSTURZ, BESCHÄDIGUNG UND SINKEN AUF DEM HAURAKI-GOLF
Auckland, Neuseeland – Nachdem die AC75-Rennyacht PATRIOT von American Magic in ein Gewitter gerast war, abgestürzt war, gekentert war, erheblichen Schaden angerichtet hatte und kurz vor dem Untergang stand, kehrte sie um 22.45 Uhr NZDT nach einem herkulischen Versuch, die zu retten, an Land zurück Boot.
„In erster Linie sind wir unglaublich dankbar und dankbar, dass jeder in Sicherheit ist“, sagte Terry Hutchinson, Skipper und Executive Director von American Magic, dem US-Herausforderer für den America’s Cup. „Das Team hat einen unglaublichen Job gemacht und PATRIOT zurück zum Dock gebracht.“
Die Ankunft des amerikanischen AC75 in der Teambasis im Wynyard Quarter war nicht nur auf die Beharrlichkeit des Teams zurückzuführen, das den Kampf über viele Stunden hinweg nie aufgab, sondern auch auf die der größeren Gemeinden im Auckland und im America’s Cup. Die drei anderen Cup-Teams, das AC36-Event-Management-Team und mehrere Zweigstellen der Rettungsdienste in Auckland kamen American Magic in einem Moment dringender Not zu Hilfe.
„Die Reaktion der örtlichen Gemeinde hier war unglaublich, und Sie können der Polizei, der Feuerwehr und den örtlichen Behörden nicht genug für ihre schnelle Reaktion danken“, sagte Hutchinson kurz nachdem er in der Dunkelheit neben seinen erschöpften, aber erleichterten Teamkollegen an Land gegangen war.
© SEGELNERGIE
© SEGELNERGIE
© SEGELNERGIE
