America`s Cup 2024 aktuell

America`s Cup 2024 aktuell

 

Das Rennen um den America`s Cup hat begonnen

Überall auf der Welt versammeln sich Teams mit Seeleuten, die aus fremden Gefilden einfliegen, Landteams lernen sich wieder kennen und die Kommunikation läuft auf Hochtouren. Das Rennen um den 37. America's Cup im wunderschönen Barcelona ist voll im Gange und diese Woche waren nicht weniger als vier Teams auf dem Wasser, darunter Alinghi Red Bull Racing, das sein Training in Barcelona fortsetzte, und Emirates Team New Zealand, das mit der Inbetriebnahme des weltweit ersten Teams fortfuhr AC40 in Auckland, New York Yacht Club American Magic nimmt Patriot, ihren AC75, für sein erstes Segel seit AC36 und den aufregenden Start von Luna Rossa Prada Pirellis LEQ12 in Cagliari.

 

LUNA ROSSA PRADA PIRELLI

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In der am meisten erwarteten Momente dieses America’s Cup-Zyklus brach Luna Rossa Prada Pirelli am Donnerstag mit der Einführung ihres LEQ12, ihres Prototyps, der einem speziell als Testumgebung für das Design ihres AC75 entwickelt wurde, aus der Deckung. Mit typisch italienischem Elan und Flair wurde das Boot von Miuccia Prada, der Frau von Syndikatschef Patrizio Bertelli, zu Wasser gelassen und auf allen einschlägigen Social-Media-Kanälen frei empfangbar in der ganzen Welt gestreamt. Und es hat uns nicht enttäuscht.

 

ALINGHI RED BULL RACING

Das beeindruckende, jugendliche und entschlossene Schweizer Team hat seinen Trainingsplan in Barcelona an Bord der BoatZero fortgesetzt, der weltweit ersten AC75, die ursprünglich die „Te Aihe“ des Emirates Team New Zealand war – das erste Boot, das für AC36 gebaut wurde. Wenn man sich das Boot jetzt jedoch ansieht, fühlt es sich fast wie ein Neubau an, wie das Alinghi Red Bull Racing Shore Team beweist, das sich schnell zurechtgefunden hat und das Boot täglich in einem 1A-Zustand ausliefert.

 
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EMIRATES TEAM NEW ZEALAND

Die derzeitigen Inhaber des America’s Cup, die das Royal New Zealand Yacht Squadron, ETNZ, vertreten, waren damit beschäftigt, die erste AC40 der Welt in Betrieb zu nehmen und sie unter einer Vielzahl von Bedingungen in den wechselhaften Frühlingsbedingungen des Hauraki-Golfs von Auckland zu testen. Der Prozess war äußerst erfolgreich, da der AC40 sofort einsatzbereit war, und die Geschwindigkeit, mit der das Küstenteam und die Segler das Boot so gut machten, ist ein Verdienst des gesamten Programms.

 

NEW YORK YACHT CLUB AMERICAN MAGIC

Ausgehend von ihren Heimatgewässern Pensacola, der westlichsten Stadt am Florida Panhandle, kehrt NYYC American Magic mit dem Team, das Patriot, ihr AC75-Rennboot vom 36. America’s Cup in Auckland, in die vertrauten Heimatgewässer zurück. Mit dem dekorierten Olympioniken Tom Slingsby als Steuermann bestätigt (aber diese Woche nicht in der Stadt) und Paul Goodison, Goldmedaillengewinner von Peking 2008, wieder in der Nachhut, sind die Amerikaner ein Team, das man in diesem Zyklus als die inhärente Geschwindigkeit von Patriot beobachten sollte – eines von nur einem zwei Boote, um einen Rennsieg vom Pokalsieger-Kiwi-Boot „Te Rehutai“ zu erringen – bedeutet, dass sie über eine hervorragende, bewährte Plattform verfügen, auf der sie aufbauen können.

 

INEOS BRITANNIA

Das einzige Team, das diese Woche nicht aktiv ist, INEOS Britannia, plant die zweite Oktoberhälfte für den Start und das erste Segeln seines LEQ12, der in Großbritannien unter großer Geheimhaltung gebaut wurde. Es ist wenig darüber bekannt, was das britische Team unter der Leitung von Sir Ben Ainslie und unterstützt von INEOS-Gründer Sir Jim Ratcliffe enthüllen wird, aber die Vorfreude wächst, insbesondere nach der Markteinführung des Luna Rossa LEQ12 in dieser Woche.

 

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Prada Cup 30.01. Halbfinale 2 Tag

Prada Cup: Luna Rossa Prada Pirelli geht durch das Finale

Luna Rossa Prada Pirelli bekam endlich die Erlösung, die sie suchten, und gewann mit vier Punkten in Folge das PRADA Cup-Halbfinale.

Die Italiener starteten vor den heutigen Rennen fest auf dem Fahrersitz und brauchten nur noch zwei Siege, um sich einen Platz im PRADA Cup-Finale gegen INEOS TEAM UK zu sichern.

Die Amerikaner, die ihr Rennen gegen die Zeit bereits gewonnen hatten, nachdem ihr AC75 vor weniger als zwei Wochen fast gesunken war, mussten etwas Magie finden, um PATRIOT zu ihren früheren Leistungen zurückzubringen. Sie mussten mindestens ein Spiel gewinnen, um ihr Halbfinale am Leben zu erhalten.

Aber die Italiener gewannen die Starts und waren einfach schneller, stabiler und selbstbewusster. Ohne wirklichen Druck machten sie keine Fehler und segelten zu zwei einfachen Siegen.

Die Vorhersage leichter Winde erwies sich als falsch und eine stabile Brise aus dem Nordosten zwischen 11 und 14 Knoten ermöglichte es dem Rennkomitee, beide Rennen pünktlich auf Kurs A zu starten.

30/01/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada PRADA Cup 2021 – Semi Final Day 2 Luna Rossa Prada Pirelli Team

Halbfinale Rennen 3

Luna Rossa Prada Pirelli besiegte den New York Yacht Club American Magic Start: 1515 Hafen: ITA Stbd: USA Kurs: A. Achse: 027 Länge: 1,8 nm Strom: 0,2 Knoten bei 009 Wind 12kts / 030 Gewinner: Luna Rossa Prada Pirelli (ITA) – 0:35 Niemand musste davon überzeugt werden, wie wichtig das heutige Rennen war. Der Druck war groß und wenn man aus den gestrigen Rennen für die Amerikaner eine Lektion lernen konnte, musste man gewinnen oder zumindest am Start sein. Als American Magic eine andere Herangehensweise an den Vorstart lieferte und sich an die Leeseite von Luna Rossa stellte, als beide Boote auf den Start zusteuerten, schienen sich die Amerikaner auf einen stärkeren Start eingestellt zu haben. Für den Fall, dass es gerade war, American Magic am Pin-Ende, Luna Rossa am Ende des Komitee-Bootes, von hier aus war es ein Drag Race bis zur Grenze.

Dort angekommen, fuhren beide Boote gleichzeitig am Hafen an und stellten sich für ein weiteres Duell auf einer geraden Linie auf, diesmal in Richtung der rechten Grenze. Aber wenn sie nur vor und hinter den Italienern saßen, versetzten sie die Amerikaner in schmutzige Luft, eine Position, die sie nur schwer halten konnten, und einige Minuten später mussten sie abhauen. Dies war der erste Beweis dafür, dass sich Luna Rossa als Muster eines starken Defensivspiels herausstellen würde. Am ersten Tor hatte Luna Rossa 13 Sekunden Vorsprung. Am Ende des ersten Abwinds hatten sie noch ein paar Sekunden herausgedrückt, um 22 Sekunden Vorsprung zu haben. Zwar gab es jetzt eine physische Entfernung von ungefähr 300 m zwischen den beiden, aber es war klar, dass Luna Rossa nichts für selbstverständlich hielt und jedes Mal, wenn American Magic versuchte, sich zu befreien, die Deckung übernahm.

„Den Fuß auf der Kehle halten“, bevor sie erneut anpackten, um ihre Gegner zu decken. Dies war ein Lehrbuch-Match-Rennen der Italiener, bei dem sie die gewünschte Seite des Kurses auswählten und die Situation kontrollierten. Durch Gate 3 hatten sie sich um 41 Sekunden mehr Distanz ausgedehnt, um zu führen. Das Rennen sah so aus, als würde es nur in eine Richtung gehen. Und doch hatte American Magic durch Gate 4 die Lücke auf 18 Sekunden verkleinert. Könnten sie sich von hier zurückkrallen?

Am oberen Tor war die Antwort zum letzten Mal nein. Luna Rossa war das schnellere Boot gegen den Wind und während Patriot schneller gegen den Wind zu sein schien, reichte es den Amerikanern nicht aus, sich wieder ins Rennen zurückzuziehen. Am Ende überquerte Luna Rossa die Ziellinie mit 35 Sekunden Vorsprung. Sie hatten ein weiteres perfektes Rennen gesegelt. Noch ein Sieg und sie würden das Prada Cup-Finale erreichen. Könnten sie den Sieg riechen? „Nein, nein, wir riechen nichts“, sagte Francesco Bruni nach dem Rennen. „Wir riechen noch nichts!“

 

30/01/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada PRADA Cup 2021 – Semi Final Day 2 New York Yacht Club American Magic

Halbfinale 4 Luna Rossa Prada Pirelli besiegte den New York Yacht Club American Magic

Start: 1615 Hafen: USA Stbd: ITA Kurs: A. Achse: 038 Länge: 1,81 nm Strom: 0,1 Knoten bei 199 Wind 16kts / 035 Gewinner: Luna Rossa Prada Pirelli (ITA) – 3:51 Dies war es, zu tun oder zu sterben für die amerikanische Kampagne und die Chance für die Italiener, direkt ins Prada Cup-Finale zu gelangen. Die Brise war jetzt bis zu 16 kt und warf weitere Bedingungen in die Mischung. Könnte dies den Unterschied bringen, der erforderlich ist, um das Prada Cup-Halbfinale für einen weiteren Tag am Leben zu erhalten?

Diesmal betrat American Magic die Startzone von links auf Port Tack und dies mit perfektem Timing und Tempo. Als nächstes kam ein Hinweis auf eine andere Strategie, als American Magic auf die rechte Seite der Pre-Start-Zone zusteuerte.

Obwohl dies ein subtil anderer Eröffnungszug gewesen sein könnte, konzentrierte sich Luna Rossa immer noch auf das, was zuvor funktioniert hatte, und wollte im Vorfeld die Kontrolle erlangen. Als sich beide Boote der Startlinie näherten, als die Uhr ablief, war American Magic in der Hoffnung, Luna Rossa nach oben zu zwingen, aber sie waren nicht nah genug und hatten nicht das Tempo, um in eine Kontrollposition zu beschleunigen. Luna Rossa startete, während American Magic gezwungen war, in den Hafen einzusteigen. Die Amerikaner hofften nun, dass die rechte Seite des Kurses bevorzugt würde, aber bei der ersten Flanke war es alles andere als Luna Rossa, die 130 m vor sich hatte. Für American Magic sah das nicht gut aus, sie waren in der Defensive, als Luna Rossa das Spiel wieder perfekt kontrollierte. Ausgeglichen, poliert und perfekt, war es schwierig zu sehen, wie American Magic dieses Rennen fahren konnte, wenn die Italiener keinen Fehler machten. Zu diesem Zeitpunkt gab es kaum Anhaltspunkte für etwas anderes als einen weiteren italienischen Sieg.

Tatsächlich würde es für American Magic noch schlimmer werden, da sich ihr Steuerbord-Neigungsarm weigerte, vor einer Wende auf den Hafen nach unten zu fahren. Schließlich tat es das, aber nicht bevor sie die Layline in Gate 1 überstanden hatten. Als die Amerikaner abrundeten, waren sie 45 Sekunden zurück, aber ihre Probleme waren noch nicht vorbei, als die technischen Probleme weitergingen. Dann kam eine Grenzverletzung und eine Strafe, nicht dass es einen großen Unterschied machte, die Entfernung zu Luna Rossa betrug jetzt 1500m.

Als die Amerikaner Gate 3 umrundeten, hatte Luna Rossa 2 Minuten und 42 Sekunden Vorsprung. Bei Gate 4 betrug der Zeitunterschied 2 Minuten 36, die Entfernung über 2.000 m. Nur eine Katastrophe der Italiener würde das Unvermeidliche umkehren. Als es passierte, hatte sich die Brise weiter aufgebaut und es wurde immer wichtiger, kühl und ruhig zu bleiben, um Stolperfallen zu vermeiden. Einige Minuten später überquerte Luna Rossa die Ziellinie und gewann ihr viertes Rennen in Folge. Mit diesem Sieg erreichen sie nun das Prada Cup-Finale gegen das INEOS Team UK. Ihr Sieg war verdient gewesen. Seit Beginn des Halbfinales war die italienische Leistung unter einer Vielzahl von Bedingungen perfekt gewesen. In nur wenigen Tagen zwischen dem Round Robin und dem Halbfinale hatten sie ihre Leistung geändert.

„Nun zu den INEOS-Jungs“, lautete der Ruf, als sie das Ziel überquerten. Während sie diesen Sieg zweifellos feiern würden, hatte sich der Fokus des italienischen Teams bereits verschoben.

 

 

30/01/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada PRADA Cup 2021 – Semi Final Day 2 New York Yacht Club American Magic, Luna Rossa Prada Pirelli Team
30/01/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada PRADA Cup 2021 – Semi Final Day 2 Dean Barker (Sailor – New York Yacht Club American Magic)

ZITATE AUS DEM RENNKURS

FRANCESCO BRUNI – Steuermann von Luna Rossa Prada Pirelli „Ich denke, American Magic hat nach dem, was sie durchgemacht haben, einen fantastischen Job gemacht. Ihr Boot war ein gutes Boot, ihr Team war ein großartiges Team und es ist traurig, weil sie großartige Konkurrenten sind. Wenn wir die Leistung des Bootes weiter verbessern Mit dieser Geschwindigkeit wird es einige sehr gute Rennen gegen Ben Ainslie und seine Britannia geben. Es geht darum, sich zu verbessern, zu verbessern, sich zu verbessern. Im ersten Rennen des Tages sind wir besser gegen den Wind gesegelt. Wir wissen, dass unsere Folien etwas größer sind und wir können den High-Modus in einigen Momenten des Rennens strategisch spielen. Wir haben es gebraucht.

“ TERRY HUTCHINSON – Skipper und Geschäftsführer des New York Yacht Club American Magic „Die letzten vier Rennen waren nicht unsere besten, aber das höchste Lob für das gesamte American Magic-Team, das überwunden hat, was wir getan haben, um das Boot wieder auf das Wasser zu bringen. Es wäre leicht gewesen, anzuhalten.“ Es ist offensichtlich enttäuschend. Es gibt keine Person in unserem Team, die gerne verliert. Sie haben also 135 Typ-A-Persönlichkeiten, die alle auf dasselbe Ziel und dasselbe Ergebnis drängen. Ich denke, was Sie gesehen haben, als Patriot wieder auf dem Wasser war, war eine große Entschlossenheit des gesamten Teams, sicherzustellen, dass das Programm nicht so endet. Ich bin nur stolz auf das, was wir in den letzten dreieinhalb Jahren getan haben. Offensichtlich ist unser Maß das Ergebnisblatt. Ohne Frage ist dies der enttäuschendste Teil, aber alles, was wir tun können, ist es auf das Kinn zu nehmen und unser zu verstehen Stärken und Schwächen von hier, und bewegen Sie das Ganze vorwärts. Wenn wir das Glück haben, wieder im 37. America’s Cup zu sein, werden wir aus diesen Fehlern lernen und besser dafür sein. „

American Magic Capsize Prada Cup

AMERICAN MAGIC’S AC75 ÜBERLEBT ABSTURZ, BESCHÄDIGUNG UND SINKEN AUF DEM HAURAKI-GOLF

Auckland, Neuseeland – Nachdem die AC75-Rennyacht PATRIOT von American Magic in ein Gewitter gerast war, abgestürzt war, gekentert war, erheblichen Schaden angerichtet hatte und kurz vor dem Untergang stand, kehrte sie um 22.45 Uhr NZDT nach einem herkulischen Versuch, die zu retten, an Land zurück Boot.

„In erster Linie sind wir unglaublich dankbar und dankbar, dass jeder in Sicherheit ist“, sagte Terry Hutchinson, Skipper und Executive Director von American Magic, dem US-Herausforderer für den America’s Cup. „Das Team hat einen unglaublichen Job gemacht und PATRIOT zurück zum Dock gebracht.“

Die Ankunft des amerikanischen AC75 in der Teambasis im Wynyard Quarter war nicht nur auf die Beharrlichkeit des Teams zurückzuführen, das den Kampf über viele Stunden hinweg nie aufgab, sondern auch auf die der größeren Gemeinden im Auckland und im America’s Cup. Die drei anderen Cup-Teams, das AC36-Event-Management-Team und mehrere Zweigstellen der Rettungsdienste in Auckland kamen American Magic in einem Moment dringender Not zu Hilfe.

„Die Reaktion der örtlichen Gemeinde hier war unglaublich, und Sie können der Polizei, der Feuerwehr und den örtlichen Behörden nicht genug für ihre schnelle Reaktion danken“, sagte Hutchinson kurz nachdem er in der Dunkelheit neben seinen erschöpften, aber erleichterten Teamkollegen an Land gegangen war.

Die Resonanz der anderen Teams war ebenfalls beeindruckend. Es war auf jeden Fall herzerwärmend, all die Unterstützung zu sehen, und offensichtlich brauchten wir sie, weil dies eine Krisensituation war. Ein großes Dankeschön an das Emirates Team New Zealand, das INEOS Team UK und an Luna Rossa Prada Pirelli, die herausgekommen sind und uns geholfen haben. “

Auf der letzten Etappe eines Rennens, das sie führte, ließ ein deutlicher Windstoß den amerikanischen AC75 in die Luft rasen, gefolgt von einem harten Wiedereintritt ins Wasser. Der Schock der Landung riss ein Loch in die Backbordseite der Yacht, das für die an Bord befindlichen Seeleute nicht sofort erkennbar war. PATRIOT kenterte seitlich mit der Backbordseite nach unten ins Wasser, wodurch sich das Ausmaß des Schadens vorübergehend verbarg.
Nachdem American Magic gut geübte Kentern-Verfahren befolgt und festgestellt hatte, dass alle sicher waren, richtete sie die Yacht auf, um festzustellen, dass sie tief im Wasser saß. Es war offensichtlich, dass dies ein ganz anderes Szenario war als das vorherige AC75-Kentern des Teams, das mit dem jetzt pensionierten ersten AC75 des Teams, DEFIANT, auftrat.

„Wir wussten sofort, dass etwas nicht stimmte“, sagte Hutchinson. „Als wir DEFIANT umkippten, war das Boot ziemlich schwimmfähig und saß ziemlich hoch auf ihrer Seite. Als wir DEFIANT wieder in Ordnung brachten und wie wir vor einigen Tagen beim Team New Zealand gesehen haben, als sie ihr Boot wieder in Ordnung gebracht haben, war die Erholung sofort. Sobald Sie die Brise unter dem Boot und unter dem Großsegel spüren, taucht das Boot wieder auf. “

„Heute auf PATRIOT, als ich aus meinem Cockpit stieg, waren wir tiefer im Wasser. Das „Pop-up“ fand nicht statt. Das war also der erste Hinweis. [Bootskapitän] Tyson [Lamond] kam durch die Kommunikation und sagte: „Ich glaube, es gibt ein Loch im Boot.“ Wir haben die nächsten paar Stunden damit verbracht, die Plattform zu sichern. “

In Bezug auf die weitere Entwicklung des Teams sagte Hutchinson, dass der Prozess der Schadensanalyse, Reparaturplanung und Reparaturausführung heute Abend beginnen und ununterbrochen fortgesetzt werden würde, um PATRIOT wieder in Aktion zu bringen.

„Wir müssen sehen, was der Schaden im Inneren des Bootes ist, abgesehen von dem Loch. Zum Glück sind wir jetzt hier an unserer Basis, sie holen das Rig raus und wir werden den Schaden bewerten und weitermachen. “

Hutchinson sagte, dass diese Art von Vorfall sicherlich eine große Herausforderung sein würde, insbesondere mit nur noch 12 Tagen bis zum Prada Cup-Halbfinale. Er sagte auch, dass die Widerstandsfähigkeit seines Teams niemals in Zweifel gezogen wird.

„American Magic hat immer wieder auf die widrigen Situationen reagiert, mit denen wir konfrontiert waren, sei es COVID-19 oder andere Dinge, auf die wir in den letzten drei Jahren gestoßen sind“, sagte Hutchinson. „Dies ist wahrscheinlich eine etwas größere Herausforderung, aber wie immer ist es wichtiger, wie Sie aufstehen, als wie Sie niedergeschlagen werden. Ich bin zuversichtlich in uns. Ich bin zuversichtlich in unsere Leute. „
Rennrückblick: Runde Robin 2, Rennen 3

Ein Rennen, an das man sich wegen der dramatischen Ereignisse lange erinnern wird, hatte für American Magic einen herausfordernden Start. Das Team war im Vorstart aus der Position geraten und trat sowohl spät als auch in einer verwundbaren Position in die Startbox ein. Luna Rossa Prada Pirelli versuchte, den Fehler auszunutzen und ein Foul zu erzwingen, aber die Schiedsrichter winkten ab. Nach diesem engen Gespräch war der Rest des Vorstarts eine ausgeglichene Angelegenheit. Beide Boote stürmten synchron über die Linie, wobei sich American Magic in Luvposition befand.

Luna Rossa verdiente sich die erste Flanke, aber das Rennen drehte sich bald zugunsten von American Magic. Beide Boote fuhren den ersten Schlag in 15 bis 20 Knoten Wind, und der Tag war ein Schaufenster für die immense Aufwindleistung der AC75-Klasse. Die beiden Herausforderer stürmten den Kurs mit fast 40 Knoten Bootsgeschwindigkeit. Steuermann Dean Barker und Skipper / Taktiker Terry Hutchinson nutzten eine günstige Verschiebung der linken Hand im Wind und einen scheinbar leichten Geschwindigkeitsvorteil, um American Magic in Position zu bringen und Luna Rossa in die Bestmarke zu führen. Nach einem weiteren erfolglosen Strafantrag von Luna Rossa steuerte Dean Barker PATRIOT 6 Sekunden vor den Italienern durch das Luv-Tor.

Bei einem soliden Lauf verdoppelte sich die Führung auf 13 Sekunden. Beide Boote umrundeten das linke Tor in einer sehr frischen Brise. In der Mitte des zweiten Schlags wurde Luna Rossa wegen einer Grenzverletzung bestraft und fiel etwas weiter zurück. Der Vorsprung verdoppelte sich auf fast 30 Sekunden an der oberen Marke und mit einer großen Verschiebung nach links konnte American Magic das Leetor nach nur einer kurzen Strecke auf der Backbord-Halse um die obere Marke auf Steuerbord-Halse legen.

„Dieser Sturm bewegte sich die linke Seite der Rennstrecke hinunter, und so kamen wir um die untere Marke herum, trimmten und segelten 20 Sekunden bis zur Grenze und setzten uns fest“, sagte Hutchinson. „Wir haben neun Knoten Wind eingefahren, nachdem wir die meiste Zeit des Rennens viel mehr als das hatten. Die Brise verdunstete überall. Wissen Sie, wie wir in den letzten Tagen erfahren haben, müssen Sie unter Druck stehen, sonst kann die Brise auf Sie verdunsten. “

Das letzte Aufwind-Bein war ähnlich einseitig und American Magic nutzte die Tendenz, um seinen Vorsprung auf die Endmarke zu erhöhen. Dies war der Zeitpunkt, an dem die Amerikaner eine Katastrophe in Form einer weiteren Linksverschiebung und einer deutlichen Erhöhung der Windgeschwindigkeit aufgrund eines entgegenkommenden Gewitters erlebten. PATRIOT ging zur linken Tormarke, rundete sie ab und bäumte sich auf, stürzte ab und kenterte zum Hafen.

„Dean hat die richtige Entscheidung getroffen, um das linke Tor zu wenden, uns im Druck zu halten und einfach zu versuchen, uns bis zum Ziel zu bringen. Wir wurden von einer ziemlich großen Böe getroffen. Wenn du mit dem Boot fährst, fährst du mit dem Boot. “

Da sich die AC75 nicht selbst aufrichten, war das Rennen gegen Luna Rossa vorbei. Ein zweites Rennen begann fast sofort, um einen beschädigten PATRIOT vor dem Untergang zu bewahren. Die unglückliche Reihe von Ereignissen riss dem US-Team den dringend benötigten ersten Prada Cup-Sieg ab. Luna Rossa erhielt den zweiten Punkt der Regatta.

„Offensichtlich ist es nicht genau der Tag, den wir wollten“, sagte Hutchinson. „Wir hatten ein gutes Rennen und das Boot lief wirklich gut.“

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Prada Cup Zeitplan überarbeitet !

PRADA CUP – ÜBERARBEITETER ZEITPLAN !

Nachdem der New York Yacht Club American Magic den Regattadirektor darüber informiert hat, dass sie an diesem Wochenende nicht in den Round Robins 3 und 4 des PRADA Cup fahren werden, wurde der Zeitplan wie folgt überarbeitet:

Samstag, 23. Januar 2021 – Luna Rossa Prada Pirelli gegen INEOS TEAM UK – Start um 16:00 Uhr NZT
Sonntag, 24. Januar 2021 – INEOS TEAM UK gegen Luna Rossa Prada Pirelli – Start um 16:00 Uhr NZT

Um die Formalitäten von zu erfüllen nach Abschluss der oben genannten Rennen müssen beide Teilnehmer ein „Geisterrennen“ gegen den New York Yacht Club American Magic starten, damit der Regattadirektor den Punkt an das betreffende Team vergeben kann. Das „Geisterrennen“ wird dann wenige Minuten nach dem Start unterbrochen. Die Regel von 25 Minuten zwischen den beiden Starts gilt nicht für diese „Geisterrennen“.

Sollte INEOS TEAM UK das Rennen am Samstag gewinnen, ist das Ergebnis des Sonntagsrennens überflüssig, da INEOS TEAM UK das erste klassifizierte Team der Round Robins ist und als solches direkt das PRADA Cup-Finale erreicht. In diesem Fall haben die beiden Teams die Wahl, ob sie am Sonntag fahren möchten oder nicht.

American Magic Capsize Prada Cup

Terry Hutchinson : Wir werden zurück sein !

Terry Hutchinson, New Yorker Yachtclub American Magic Skipper und Executive Director nahmen heute um 15:00 Uhr an einer Pressekonferenz teil, nachdem der US-amerikanische Herausforderer gestern einen Unfall erlitten hatte. American Magic kenterte in einem starken Windstoß und führte um die Endmarke von RR2 Race 3 gegen Luna Rossa Prada Pirelli. Alle Teammitglieder an Bord wurden schnell vom Sicherheitspersonal des Teams auf dem Wasser berücksichtigt und für sicher erklärt. Die Rennyacht PATRIOT wurde jedoch während des Vorfalls beschädigt und zwang das Team, das Boot zu stabilisieren und über Wasser zu halten, bevor es lange an Land zurückschleppte. Das Boot kehrte um 22.45 Uhr NZDT an Land zurück, dank einer gemeinsamen Anstrengung zwischen dem Team, der Veranstaltung und den lokalen Behörden sowie den anderen drei America’s Cup-Teams, die herbeigeeilt waren, um zu helfen.

18/01/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada PRADA Cup 2021 – Press Conference Terry Hutchinson (Skipper & Executive Director – New York Yacht Club American Magic)

In erster Linie müssen wir die heldenhafte Anstrengung aller in der Auckland-Gemeinde anerkennen, die gekommen sind, um Patriot vor der Verzweiflung zu retten. Insbesondere die lokalen Behörden, die Polizei, die Feuerwehr, die Küstenwache und schließlich die Konkurrenten Emirates Team New Zealand, INEOS TEAM UK und Luna Rossa waren spektakulär. “ Sagte Hutchinson. „Wenn Sie an unsere Familie, unsere Segelgemeinschaft denken, war es großartig, die Show der Unterstützung zu sehen.

Wir haben diesen nicht gesehen und werden leben, um einen weiteren Tag zu kämpfen. Ich denke, von hier aus muss man die wirklich große Unterstützung aller Konkurrenten und das, was sie für uns getan haben, anerkennen, und ohne sie dort, wenn es passiert ist, denke ich, dass wir heute in einem ganz anderen Szenario wären, hätte ich das Boot nach unten gehen “. Es war eine lange Nacht für die Segel- und Landteams von American Magic; Eine Nacht, die ausschließlich der Bewertung des vollen Ausmaßes des Bootsschadens und der Planung des Wiederaufbauprogramms für die unmittelbare Zukunft gewidmet war. Skipper Terry Hutchinson stellte die Medien fast 24 Stunden nach dem Vorfall vor und zeigte eine ruhige Haltung und positive beruhigende Worte. Er bestätigte, dass sie nach einer vollständigen Untersuchung des Rumpfes und seiner internen Systeme zuversichtlich sind, bald wieder segeln zu können.

Sie können sich auf die notwendige Unterstützung verlassen, um PATRIOT wieder auf den neuesten Stand zu bringen. Hutchinson bestätigte, dass American Magic an diesem Wochenende Robin Robin-Rennen in Verzug bringen wird, um für das PRADA Cup-Halbfinale am 29. Januar mit dem Boot vorzugsweise auf den Wassertagen zuvor zum Testen bereit zu sein. „Das Schöne an unserem Team ist, dass es ein hohes Maß an Entschlossenheit gibt, und ich denke, wir werden in den nächsten acht bis zehn Tagen sehen, wie das Boot wieder aufgebaut wird. Sie kommt möglicherweise nicht aus dem Schuppen, der hübsch ist. aber sie wird aus dem Schuppen kommen, um wieder Rennen zu fahren. Ich würde gerne vor dem Halbfinale wieder segeln und nicht direkt hinein, aber das Team ist dem verpflichtet und wenn Sie darüber nachdenken, was alle Teams zu ertragen hatten, um hierher zu kommen, um mit einigen der Dinge umzugehen, die wir haben Ich musste mich in den letzten drei Jahren wirklich damit auseinandersetzen, es wäre ein kleiner Fehler, nicht alles zu geben, was wir brauchten, um das Boot wieder auf die Rennstrecke zu bringen und in gutem Zustand zu sein. “ American Magic Skipper sagte, dass die Hydraulik zwar nur geringfügige Schäden hatte, die Elektronik des Bootes jedoch große Bedenken hatte. Zum Glück hat das Syndikat alle Ersatzteile aus den USA nach Auckland gebracht. Jetzt beginnt für American Magic ein zweiwöchiges Fenster harter Arbeit.

Wir haben einen realistischen Zeitplan und eine großartige Unterstützung von der Auckland Maritime and Boat Building Community, um uns zu helfen. Wir haben eine großartige Unterstützung von allen Teams, alle haben ihre Dienste angeboten, um Patriot wieder auf das Wasser zu bringen.

Auch hier genieße ich als Konkurrenten die Zeit, in der wir uns über Dinge streiten, die in einem Rennen sind und Segelboote, und wir streiten uns über die Dinge, die getan werden müssen, und wir alle versuchen, einen Punkt zu vermitteln. Aber am Ende des Tages kann man keine bessere Sportlichkeit und Großzügigkeit finden als die Teams, die wir um uns haben, und es ist die Aufrichtigkeit der Welt, dass sie ihre Einrichtungen für den Wiederaufbau von Patriot erweitert haben, und in dieser Hinsicht sind wir es in sehr starker Situation. Wir gehen zu dem Plan, das Boot fertig zu machen, und ich denke, der einfachste Teil davon ist wahrscheinlich, es wieder aufzubauen. Das Schwierigste ist, die Elektronik im Inneren der Kunst auf den neuesten Stand zu bringen.

Es ist Tag 45 und Patriot war unglaublich zuverlässig, aber es steckt viel Arbeit dahinter, und wenn Sie Bedenken oder Sorgen haben, geht es um die Gremlins im Boot. “ Die Entscheidung über den Rennplan für die letzte Runde Robin wird derzeit diskutiert. Zukünftige Updates werden veröffentlicht, sobald sie verfügbar sind. Terry Hutchinson beim Kentern: „Wenn Sie sich das Boot ansehen, das es beschleunigte, warfen Sie die Flugbahn, um sich zu drehen, und wir fuhren 47 Knoten oder so. Es gibt eine Querstruktur im Inneren des Bootes und eine Längsstruktur. Wenn das Boot zuschlägt, ist es in Ordnung, wenn es flach auf den Kiel knallt. Wenn Sie jedoch auf der Seite, auf dem Flachbildschirm und physisch auf der Struktur innerhalb des Bogens landen, geht ein Skelett durch das Feld.

Wir haben das Glück, dass wir beide Batterien aus dem Boot geholt haben. Wir haben das Glück, dass die gesamte Hydraulikflüssigkeit auf dem Hof ​​aufbewahrt wurde. “ Sehen Sie sich hier die Wiederholung der Rennen und der Pressekonferenz an Fotos und Videoinhalte sind in der Media Cloud verfügbar Prada Cup VNR-Interview, Post RR2, Terry Hutchinson VIDEO ENTHÄLT: Dauer: 00:05:23 Shotlist: 00:00 – 05:23 Interview Terry Hutchinson / Skipper & Taktiker New York Yacht Club American Magic

American Magic Capsize Prada Cup

Capsize American Magic Update

Der New York Yacht Club American Magic, der US-amerikanische Herausforderer für den America’s Cup, kenterte in einem starken Windstoß und führte um die Endmarke des heutigen zweiten Rennens der PRADA Cup Round Robins. Alle an Bord befindlichen Teammitglieder wurden schnell vom Sicherheitspersonal des Teams auf dem Wasser berücksichtigt und für sicher erklärt.

Die AC75-Rennyacht des Teams, PATRIOT, wurde während des Vorfalls beschädigt und nahm Wasser auf. American Magic erhielt schnelle Unterstützung von den drei anderen America’s Cup-Teams sowie von America’s Cup Event Ltd, dem Race Management Team, der Coastguard New Zealand, dem Auckland Harbormaster und dem örtlichen Feuerwehr- und Polizeipersonal.

Die AC75-Rennyacht von American Magic, PATRIOT, wurde nach ihrer Stabilisierung langsam an Land geschleppt und ist nun wieder sicher an der Basis.

17/01/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada PRADA Cup 2021 – Round Robin 2 New York Yacht Club American Magic